BMW R1200 GS Adventure : C'est une grande histoire d'amour !

[@bernarddeschuytener8619]

Bravo de rappeler quelques vérités simples, que dans la moto c'est avant tout la simplicité qui nous procure un sentiment de liberté. Ils me saoulent tout ces essayeurs qui passent la moitié d'une vidéo à nous détailler le fonctionnement d'un écran TFT ou le fonctionnement de suspensions pilotées . Comme toi je me moque des considérations techniques, du poids ou de la puissance, ce qui compte c'est le plaisir de rouler, pas de savoir quel angle que prendre la moto dans un virage. J'en suis arrivé à la conclusion suivante que j'ai actuellement trois bécanes techniquement assez simples, peu kilométrées et que je vais les garder le plus longtemps possible. Car comme toi la production actuelle même les moyennes gammes me déroute par leur sophistication. Sans compter les sources de pannes possibles. Merci pour tes vidéos toujours bien pensées et limpides.

[@jmespagnet599]

Ta philosophie est exactement la mienne. Rouler, se faire plaisir, et apprécier une moto simple. J'ai une 1200 GS et une mobylette avec lesquelles j'ai autant de plaisir de faire des balades( road trip pour les plus jeunes !!!!)

[@becanesetbielleshistoires]

@@jmespagnet599 tu as quoi comme mob?

[@damien5991]

Idem pour moi, après 21 ans passé en 1150GS de 2003 et 102000km parcours, j'ai repris une 1200GS Adv de 2012, je voulais rester sur une version à air. Peu kilométrée, elle vient de faire 10.000 km cette année. Un régal.

[@lmm4897]

merci d'avoir utilisé le mot ballade hé oui nous sommes français😉😉

[@jmespagnet599]

@@becanesetbielleshistoires Motobecane AV 85 et un solex pour aller chercher le pain !!

[@becanesetbielleshistoires]

@jmespagnet599 top, j'ai une av88 et une av89. J'ai par contre vendu mon 3800... :)

[@christianaubert4904]

Vous avez tellement raison 😂 profitez encore longtemps de votre 1200gsa

[@philippeleroy3559]

Bonjour, après une 990 KTM adventure vendue à 100 000 kms , j'ai pris une 1200 GS triple black de 2011 de 39000 kms. Après une période d'adaptation j'arrive à la même conclusion que toi: une merveille pour l'utilisation que j'en ai. Je roule tranquille, conso 5L, bonne protection, facile d'entretien etc... La seule déception lorsque je l'ai eu était son freinage. J'ai mis des plaquettes GALFER et c'est la métamorphose. Comme toi je ne voudrais pas autre chose. J'ai aussi fait plus de 700 kms de départementale en une journée, mon postérieur m'a remercié de ne plus avoir la KTM. J'ai eu l'occasion de faire quelques kilomètres avec la 1300 GS d'un copain. je n'ai pas tarder à reprendre la mienne. La 1300 protège très mal, la boite accroche et si tu ne ramène pas la poignée de gaz à fond, il n'y a pas de frein moteur. C'est sur le moteur prends des tours plus facilement que les anciennes mais comme je roule sur le couple, la faire hurler ne m'intéresse pas.

[@francky6764]

Entièrement d'accord avec toi. 👍

[@PascalVF]

Salut... Enfin une nouvelle vidéo. Ça faisait longtemps... Heureux de ton retour.... A plus...

[@becanesetbielleshistoires]

Merci :)

[@PAPAROMEOPATRICK]

Je découvre ta chaine seulement aujourd'hui et je me suis régalé. C'est rassurant de voir que je ne suis pas le seul à aimer ces bécanes simples et efficaces, tant sur la route qu'à l'atelier. Merci !!!

[@becanesetbielleshistoires]

@@PAPAROMEOPATRICK merci à toi 🙂✌️

[@jeanmariedewulf5069]

Même couleur, que la mienne, même année, même ressenti 🤪🤪🤪que du bonheur cette moto, les 3/4 du temp en offroad... 6 années qu'elle partage ma vie et pour longtemps encore j'espère, achetée sur un coup de tête après le vol de ma Husqvarna 701...je ne le regrette absolument pas😉✌️🤎

[@fredou5078]

Bonjour et merci pour ton témoignage... je suis l’heureux propriétaire d’une gsa 1200 de 2016 une grande histoire d'amour... de nombreux road trip sans aucun souci... Le dernier en date guyancourt Gibraltar avec près de 5000 km de voyage sur les petites routes de France et d’Espagne 🇪🇸 Je partage à 100 % ton témoignage... La prudence sur la route ✌🏼🇫🇷💯

[@cyberdyn52]

Bonjour content de vous revoir. Merci pour la vidéo 👍

[@JL-lu8og]

Merci Seb. Grâce à toi y a plus de YBR pas chère et maintenant on ne trouvera plus de GS 1200 avec 100000km pour 5000 balles. Beau boulot. Faut pas tout dire. Laisse acheter les 1300 et nous on récupère les vieilles 1200. Super video. Tu donnes trop envie. C'est pas bien. Après on craque et on accumule. Bonne route. PS: Fait pas si froid en Lorraine.

[@becanesetbielleshistoires]

Mais si, une ybr ça ne se vend que le prix que ça vaut, comme toutes les motos. ;)

[@lionelrochon-vollet8261]

❤j adore le technicien abs devenu technicien puretech😂😂😂😂😂 Merci pour tes vidéos Reste comme tu es, simple et passionné. Un "youtubeur" pas un entrepreneur.

[@becanesetbielleshistoires]

@@lionelrochon-vollet8261 merci 🙂

[@Marmotte-o3x]

Quel plaisir de te retrouver Sébastien. Je n’ai rien à ajouter sur ce qui a déjà été dit. Tu fais du bien aux gens qui pensent comme toi et qui se sentent un peu seuls 😅. J’aime ta taquinerie parfois mais toujours respectueuse 😊 Bref continu, démissione de ton boulot et fait nous plus de vidéos 😂 !!

[@becanesetbielleshistoires]

@@Marmotte-o3x merci 🙂 Je vais attendre un peu avant de démissionner quand même, sinon il n'y aura plus de vidéos du tout... 😛

[@laurentbourguignon1299]

Bien content de te retrouver, toujours aussi râleur à l'égard des "bidules" des motos d'aujourd'hui: j'adore! Ta GS est dans un état "sortie de caisse" dingue...Bravo, et ne traine pas pour une prochaine vidéo!!!

[@becanesetbielleshistoires]

Merci à toi 👍

[@fredericcuvelier3245]

Salut Seb! Content d'avoir visionné cette vidéo, instructive comme souvent. La GS.....une institution! Pas moyen de croiser un groupe de motard sans en voir au moins une dans ce dernier, je n'apprends rien à personne. On comprend pourquoi un tel succès lorsqu'on a roulé dessus. Un réel bonheur, en solo, en duo, chargé ou pas, un couteau suisse cette machine. J'en ai possédé une également, les dernières air/huile. Je ne l'ai pas gardé, une Moto-Guzzi s'est présentée et malgré une polyvalence bien moindre, il a fallut choisir et le coeur a parlé. J'en garde toutefois un excellent souvenir et peut-être y reviendrai-je un jour mais, comme toi, un modèle jusqu'à 2012. Tschüss et merci encore! 😉

[@becanesetbielleshistoires]

@@fredericcuvelier3245 salut fred, je te comprends, le moteur des guzzi est quand même sacrément sympa ! :)

[@fredericcuvelier3245]

@@becanesetbielleshistoires on s'est compris 😉

[@granpaaucarre7914]

Salut Seb, trop longtemps a attendre une vidéo. Une chouette histoire d'amour. T'occupes et roule comme tu dis toujours.

[@becanesetbielleshistoires]

@@granpaaucarre7914 hello 🙂

[@francoisbarthelemy6323]

Salut tout à fait d'accord avec toi, je suis depuis 3 ans gsa 2011, je ne vois pas non plus mieux ...elle est parfaite cette moto...😊

[@pierroperegrine]

Merci pour ce retour objectif Et Le trait d'humour 😉

[@becanesetbielleshistoires]

merci :) tant qu'a faire... ;)

[@mickadrd2797]

Merci de nous faire partager ton sentiment sur cette moto. Je possède une gsa de 2012 et je mon ressenti sur cette moto est idem au tiens. Je reste bloqué sur ma gsa car elle représente très bien ma philosophie de la pratique de la moto . Je l adore et impossible de la remplacer.

[@retro6017]

Salut Ca me fait trop plaisir de te revoir. Même si je ne suis pas un grand fan des GS, ce que j'adore c'est toutes tes explications. Je n'en reviens pas de tes connaissances mécaniques et techniques ! Je te rejojns tellement sur la question de la simplicité d'une moto que je recherche également (surtout pour un noob comme moi en mécanique..). Bref merci pour cette vidéo. Bonne continuation ✌🏻

[@becanesetbielleshistoires]

Merci à toi 😁

[@chromix6362]

La simplicité est indeniablement source de plaisir en moto ! Tu as plus que raison !👍 ✌️ Rien n'est plus pénible que les nouveautés genre garde boue écourté pour le look et autres valises triangulaires qui ne provoquent aussi peu de perturbations areo qu'elle peuvent contenir de trucs !

[@christianonillon3378]

Salut. Même philosophie avec ma 650 Deauville de 2001. "T'occupes et roules" !!!!!!!

[@mauricetrancoen2080]

Ne passons pas à côté des choses simples ...😉 Encore un très bon moment à t'écouter 👍

[@becanesetbielleshistoires]

@@mauricetrancoen2080 merci Maurice 🙂

[@valebenoui7345]

Top cette vidéo ! J'ai 26 ans ça fais un moment que je te suis sur youtube et FB, je me retrouve beaucoup dans ce que tu dis car j'ai sa concurrente, la Honda CROSSTOURER 1200 en DCT de 2012. Je ne me verrai pas avec une autre moto, je suis passionné par les v4 honda et la position de conduite sur ma vfr 750 de 96 commençais a être trop rigoureuse pour mes voyages long court (slovénie, croatie, bosnie, etc) je la garde mais coté collection maintenant avec ses 126 000 km. LA CT est vraiment incroyable , consomme un peu plus que la tienne, normal pas le même moulin mais ça reste une moto comme j'aime, simple, fiable, sans artifice, et pourtant je suis jeune mais je ne vois pas avec tout plein de gadget de partout , le plaisir n'est pas la pout moi dans la moto. Pour ce qui est du trail j'en fais également un peu dans les chemins de montagnes chez moi mais avec une klr 650 de 98 un bon vieux tracteur fiable, ça fais le café. V d'Ardèche ! Merci pour ta simplicité et tes vidéos, continue ;)

[@galianaify]

Merci pour tes conseils avises de motard agueri. , quel kif !"et j,avoue etre tres tente par un🎉e moto dans ce genre : c-a-d un bicylindre avec du couple et de l,allonge , avec possibilite de tt chemin etc .... Mon gabarit n,etant pas le meme , je fait 1,75 m et j,envisage l,achat d,une transalp de 1989 fiabilisee et preparee TT /rallye ! De couleur bleue les plus belles quoi ! 1:11

[@charlessau3768]

Bonjour Sebastien Tu as tout dit ! Un peu le même parcours que toi ,3 gs une 1200(2004) une Lc (2013) bien mais pas le « gras » du air-huile; une 1100 africa twin (5000bornes) mais incompatibilité avec les commodos et le tableau de bord ! Sous menu pour activer les poignées chauffantes 🤣et tout ce bordel qui sert à rien 🤣et comme toi pour moi ,y a pas mieux même si plus récente que la tienne gs rallye de 2012 ! Ben oui je suis moins grand que toi et chargé faut faire gaffe … mais quel bonheur !

[@becanesetbielleshistoires]

Les rallye sont vraiment belles !! :)

[@vincentvincent8285]

Merci pour cette présentation pas du tout objective 😂 Ça fait plaisir de retrouver tes vidéos. J'ai eu l'occasion d'en croiser une version basse. Je ne sais pas si BM en propose toujours mais à une époque elle existait châssis bas pour les "petits" de moins d'1m80. Sinon un de mes voisins en a une triple black qui roule très peu😊. Sinon le V-Strom c'est bien aussi sans cardan mais bon. Mais là c'est moi qui ne suis pas objectif 😂. Ne change rien j'adore ton humour. A bientôt sur une prochaine vidéo. Vincent33✌️

[@rouxlionel6225]

Salut J’ai eu la même Mais j’ai 6 GS en tout En commençant par la 1100 et finissant par la 1200 LC Adv. Maintenant j’ai une 1200 RT que j’ai acheté par accident et franchement je me demande pourquoi j’ai roulé aussi longtemps en GS. Sûrement parce qu’elle est plus belle que la RT mais pour tout le reste je ne reviendrai pas en arrière. Le Flat 1200 est formidable, très souple mais avec de la force l’idéal pour le voyage. Je m’étais payé un 1200 Multistrada je l’ai revendue au boute de 3 mois tellement le moteur est désagréable en road trip. Ces 1200 sont de vraie BM des motos de roule toujours.Néanmoins j’aime toujours la GS à part la nouvelle 1300 qui pour moi ne représente plus du tout ce que doit être une GS. Ma RT a 120000km.En tout cas top vidéo.

[@Marcomelandri594]

Salut. Ça fessait un moment qu'ont ne te voyait pas ! Félicitations, elle est magnifique, t'ont "Panzer" 😅. Un des "défauts" de toutes les BM c'est qu'ils ne peuvent pas faire comme tout le monde, et tu doit tout reaprendre. Un de ces jours ils sortiront une bécane traction avant 😅😅. C'est ce qui fait leur charme. ✌️

[@patrick-Bullet]

Salut ! ✌️ J'apprécie ton impartialité ! 🤣🤣🤣 Blague à part, bonne vidéo, comme d'hab'. J'ai eu 2 béhèmes, une R100RT qui est restée mon coup de cœur et une R1200R air/huile que j'ai moyennement apprécié. 😉✌️

[@alainGSAdventure]

Bravo 👏 une belle déclaration d’amour pour cette magnifique R1200GSA ! Je suis le même avec ma R1200GSA de 2017 qui est la moto de ma vie, un peu comme votre GSA! Merci en tout cas pour cette vidéo où l’on ressent le plaisir d’avoir cette machine 🙏🙏

[@becanesetbielleshistoires]

Elle le mérite bien. ;)

[@alainGSAdventure]

@ je n’en doute pas 👍

[@phlp468]

Bonjour, j'adore ma 1250 gsa triple black de 2021 avec ses évolutions techniques avec lesquelles je me suis familiarisées en espérant ne pas avoir de pannes , mais bon, BM est réputé être de la qualité au vu des prix de ces machines elles devraient être irréprochables. Coté négatif, c'est le poids environ 270kg , je fais 1.77 m en position basse et avec des semelles épaisses je touche les pieds à plat. Un régal sur la route !

[@mickael3875]

Je suis dans la même philosophie j'ai une zr7 et je parcours toute la France en vacances en duo et c'est top pas besoin d'avoiné pour ce faire plaisir ✌️

[@francky6764]

Essaye une GS... une 1200 😉 air huile.... les meilleures...👍

[@ellivabien]

Yesss, enfin une nouvelle vidéo. Maintenant que tu as une assistante pour filmer, tu vas pouvoir nous partager plus de paysages. À très vite. PS: la GS est en concurrence avec l'YBR pour le statut de meilleure brêle 😂😂😂

[@becanesetbielleshistoires]

Les deux sont différentes, on ne peut pas vraiment les comparer... ( mais je préfère quand même la Gs évidemment, ce n'est pas du tout la même moto ) ;)

[@ellivabien]

@mobyletterollers , comme moi. La T7 pour les trips et l'YBR pour le reste. Quoique, je commence à emmener les YBR ( la mienne et celle de Mme) sur le porte- moto derrière le fourgon aménagé 🤔😉👍✌️

[@InspMendez]

Entièrement d'accord avec ta conception de la moto ! A mon sens, la seule moto encore vendue actuellement sur le marché et qui pourrait répondre au même cahier des charges est la MG V85 TT (à un détail près, la puissance n'est peut-être pas suffisante pour rouler loin et à 2 avec les bagages en conséquence). Pour du solo, c'est parfait !

[@LyonelKaufmann]

Avec mes 1m72, je confirme que la GS était trop haute pour moi jusqu’en 2015 où il a été possible d’usine d’avoir un GS abaissée pour 200€ (autrement le prix de suspensions abaissée était abusi]. Depuis je roule nen GSA1200LC. Avec bonheur. Un peu plus d’électronique que la tienne, mais encore pas trop.

[@patrickleroy6272]

Bonjour je roule avec une GS 2006 depuis 16ans et je fais le même constat que toi .J'ai essayé des motos modernes 800mt,Guzzi Stelvio, Harley Pan America ,Tracer 900 et finalement rien ne me convient mieux que ma BMW air/huile.

[@Jean-PierreLebureau]

Merci pour tes videos, pas de blabla et instructives. Je roule en 1100 GS de 1998, et plus ca va, plus je l'apprécie, pas d'électronique, a part l'ABS qui ne marche plus, ce qui n'empêche pas de rouler, meme si j'aimerais trouver une solution...

[@becanesetbielleshistoires]

Merci. Il doit bien y avoir des boites qui les refont, c'est devenu archi connu ces bécanes... ;)

[@aloyys]

Excellent résumé de ta moto! Je viens de passer sur un multistrada 1100 DS de 2008 ( hyper simple même mécaniquement) 100cv , du couple en bas... le top pour rouler tranquille ou fort 👍

[@becanesetbielleshistoires]

on n'en voit pas beaucoup des multistrada, ca change :)

[@jeanjacquesgery3358]

Bonjour, Vidéo très intéressante. C’est tellement vrai, les motos trop connectées trop techno j’en reviens. Je roule malgré tout avec une 1250 Rt de 2020 qui a 60000 km mais je la garde précieusement, je ne veut pas d’écran TFT. Elle reste relativement simple ✌️

[@emilierichert9444]

Superbe vidéo ! 🎉 Et oui une bécane au top et je dirais la plus confortable que j'ai connu pour une passagère ❤ un réel bonheur de confort.. 🤗

[@becanesetbielleshistoires]

@@emilierichert9444 pour le cap Corse entre autres ...🤩

[@philippeandrieu4472]

Je partage également ton point de vue sur la mode à la gadgettisation 😂 des motos avec 36 paramètres de réglages possibles auxquels on ne touchera pratiquement jamais. Merci pour ta vidéo

[@manu-pan-shovel]

super vidéo !!

[@becanesetbielleshistoires]

@@manu-pan-shovel merci Manu! Bon bricolage ! 😛

[@macfettelluimeme3795]

Merci pour cette chouette vidéo :) Possesseur d'une 1200 gs 2014, j'avoue que des fois je me pose la question de "quoi autre comme moto après ?" et bien je n'ai pas encore trouvé la réponse...Difficile de cocher toutes les cases du cahier des charges comme elle le fait ....Merci ✌

[@christopherocha2403]

Cool cette vidéo. tu nous manquais !

[@becanesetbielleshistoires]

@@christopherocha2403 hello! Merci 🙂

[@valceschinitony]

Toujours aussi sympas tes vidéos ! Si un jour je change ma vieille RD03, peut être je me laisserais tenter par un 1200GS sans ABS 😋

[@becanesetbielleshistoires]

Merci :) Si j'avais pu prendre celle-ci sans ABS, ça ne m'aurait absolument pas dérangé ;)

[@tof6239]

Comme d habitude un régal ta vidéo. Peux tu nous faire une vidéo pour nous dire pourquoi tu as vendu la nt1100 je viens d en acheter une. Continue comme ça ta chaîne est vraiment top 👌

[@becanesetbielleshistoires]

J'ai revendu la NT parce que j'avais envie de changer et de reprendre une bécane plus simple, que ce soit pour les commodos, le tableau de bord ou la mécanique a faire soi même... ;)

[@tof6239]

@mobyletterollers merci pour ton retour 👌🤙

[@NowHereMan9999]

J'ai revendu ma NT 2023 à cause de la chaleur l'été au dessus de 30 degrés dans le sud c'est insupportable, le catalyseur est trop près des jambes, et le dct n'offre pas un contrôle précis et castre la conduite. Sinon bonne moto, sauf la fourche, la mienne si je lachais les mains partait complet à droite. J'ai échangé pour une ATAS 2023 méca, bien plus marrant. Voir ma réponse plus bas..

[@joeyyonda2497]

Salut Sébastien, je tiens le même discours que toi a propos de ma FJR1300 de 2007, c'est simple, c'est efficace et il y a tout ce qu'il faut pour tailler la route sans trucs bidules qui ne servent qu'a faire saliver les fans de technologie. Tout comme toi, je n'ai absolument aucune idée par quelle machine je pourrai la remplacer aujourd'hui surtout que j'ai une condition sur laquelle je ne veux pas déroger : le cardan ! Content de te revoir et n'oublie de faire signe si tu montes un jour en Normandie ;)

[@theophilepinailleur7748]

Et oui mon brave monsieur, la taille compte, quoi qu'en dise certains... Du huat de mes 180 Cm je me suis contenté de la GS non A, et cela me convient parfaitement. Merci à vous.

[@pascalrider2136]

je fais 1m80 et j'ai une gsa ...Aucun soucis ;)

[@theophilepinailleur7748]

@@pascalrider2136 Selon Coluche, la bonne taille pour les jambes c'est lorsque les pieds touchent le sol...

[@danieljoublin8018]

Salut l'ami moi j'ai une r 1150 r de 2006 98000 KM un régale bonne route à toi

[@NowHereMan9999]

J'ai eu la NT, suis passée sur ATAS 1100, le commodo et l'écran et les bidouilles on s'y fait au bout d'un mois. Bien pratique d'avoir en plus du tomtom, waze maps ou osmand sur l'ecran qui souvent part en garantie, pour les radars, les randos et petits cbemins à l'aveugle. D'accord pour ne pas etre obligé d'avoir un casque Bluetooth c'est la loose, et protection pas folle du tout surtout par rapport à une Varadero. Selle à changer, guidon à rehausse, ça finit par être bien pour faire le foufou aussi. Par contre l'accessibilité mécanique,...

[@xavierleroux8285]

J'ai eu le modèle 2009 super bécane malgré quelques petites problèmes...👍✌️

[@pneulisse8959]

comme disait Leonard, la simplicité est la sophistication suprême....

[@becanesetbielleshistoires]

bien dit ! :)

[@jeanlucgries]

GS = Grand Sourire 😄

[@becanesetbielleshistoires]

Mince ca devrait une ES, Énorme sourire :p

[@michelcherel6287]

Je suis entièrement d'accord avec vous pas besoin dans faire des caisses je suis comme vous je préfère les anciennes moi j'ai une rt 1100 de 2001 j’suis très content merci à vous pour vos vidéos !

[@ClaudeBauduin-xp4qf]

Merci pour tes conseils ✌️

[@becanesetbielleshistoires]

@@ClaudeBauduin-xp4qf avec plaisir

[@qrzjl397]

Tout à fait OK...Simplicité, liberté et pas de chi chi connecté...Moi j'ai une ancienne 4 cylindre japonaise roadster coupleuse..Que du bonheur..

[@Marc-i9f]

Salut , avec ma 1200 stevio ntx , j'avais exactement le même ressenti que toi avec ta g s 🤗 marc 02

[@thierryvilladier6943]

Salut Seb, très bonne vidéo . L'eloge de la simplicité est ta marque de fabrique et je la partage .malgré ça Je roule en bm 1250r de 2024 elle est barder d,électronique et de gadget dont je n,utlise pas 1/4 de c,est possibilitė . Je ne suis pas sûr que toute cette technologie vielliras très bien . Heureusement a côté de ça je roule en royal enfield classic 500 un monde entre les deux et je l'adore . Merci a toi

[@becanesetbielleshistoires]

Les opposés c'est sympa aussi, ça permet de rouler vraiment autre chose :)

[@SebastienDellacherie]

salut et merci pour tes vidéos . moi je possède une 1050 vstrom suzuki et j'en suis très content . niveau confort j'ai fait la RGA cet été sur une semaine sans soucis et niveau fiabilité nickel. tu devrait l'essayer .

[@Patrick_59]

Une machine pour tracer la route. Allergique aussi à la sur enchère électronique. Merci pour la vidéo.

[@StephaneHuard-fv6gx]

Slt merci pour ces superbes vidéos.Pourrais tu nous faire un tuto sur la remise en état de la jauge d'essence.Un grand merci et bonne route Stephane

[@becanesetbielleshistoires]

@@StephaneHuard-fv6gx salut,, on trouve deja des tuto existants pour ça sans trop de difficulté

[@chester7016]

Pareil possesseur d une 1250 Gsa 2022 je n en veux pas plus et c est déjà bcp … on a tous vu cette bm qui roulait toute seule sans pilote si c est ça le futur de la moto je leur laisse 😅

[@lmm4897]

bonne vidéo les dernières r1200 gs peuvent être beaucoup rabaissé mais hors budget pour moi et trop lourd ps hé oui trop d'électronique aujourd'hui de plus qui vieillira très mal comme sur les voitures

[@verachristian9952]

Bonjour, je roule aujourd'hui avec un versys 650 de 2020 acheté neuf. Je recherche un 1200 rt pour une auteur plus basse car je suis plus court sur pattes que toi, effectivement ma taille de1,73 ne me permet pas d'avoir une GS, je suis dans la même pensée que les motos moderne il y a trop d'électronique la simplicité devrait être de rigueur. J'ai mon permis A1 depuis 1973 et le A depuis 1977, à l'époque nous avions des deux temps, des brelles utilitaires au possible. Bonne journée et grand V à vous tous.

[@francky6764]

Il existe pour les 1200 GS des kits de rabaissement en plus des selles basses. Par contre je ne saurai te dire à partir de quelle année et quel milesime BMW a proposé ces options sur les 1200... Mais renseigne toi car on trouve en occasion des GS "rabaissée" avec selle basse etc... Salutations Motardes du Sud Aquitaine ✌️

[@verachristian9952]

@francky6764 merci beaucoup et amitiés ✌️. ❤️🏍️💯

[@danrosello9643]

Hello Sebastien. Quid de la consommation d'huile ? Une video prochaine sur la réparation en détail de la jauge à essence? Cette remise en état avec un allume gaz piezo semble économique (si on ne fout pas le feu à la moto, bien sûr ! 🙃) mais un brin kamikaze, non ? Jusqu'à présent je pensais que c'était une sorte de légende urbaine. Ma RT en étant à sa seconde jauge à essence j'aimerais bien tenter une solution à prix modique. La vidéo de réparation du bloc ABS est-elle valable pour une R 1200 RT 2005 ? Au plaisir

[@becanesetbielleshistoires]

@@danrosello9643 salut, je ne rajoute pas d'huile entre deux vidanges et le niveau n'arrive même pas au mini. Il y a déjà plein de vidéo sur la jauge. Pour l'abs il y a eu différents types de bloc. Sur une 2005, c'est peut être la version d'avant avec le freinage assisté , à vérifier.

[@danrosello9643]

@@becanesetbielleshistoires Pour les blocs ABS ils sont différents me semble-t-il. Effectivement ma RT1200 2005 avait le freinage assisté. Comme l'ABS ne fonctionnait pas ou alors de manière totalement erratique et que le frein arrière était en rideau, le boitier a été shunté. Resultat des courses : pour les moins plus d'ABS et de repartiteur av/ar fort utile en ville notament , un freinage un peu moins puissant à l'avant et carrément anémique à l'arrière. Pour les plus : retour du freinage arrière et freinage moins brutal à l'avant. Merci pour ta réponse et bonne fin d'année.

[@daviditier6307]

Salut, je roule depuis 1 an en r1250gs, avant je roulais en r100gs !!!!!!! Je pense avoir sauter trop d'étapes 😂😂😂. Je me demande si je ne vais pas revenir à plus de simplicité ? Ma moto a beaucoup d'équipements que je n'utilise pas. Merci pour ton retour d'expérience. A plus

[@becanesetbielleshistoires]

@@daviditier6307 c'est vrai que pour le coup c'est un grand saut ! 😅

[@ledarondaquitaine7101]

Adiou du Sud Ouest ! ( team Chocolatine ! ) bon , avec mes 1.78 m , ça m'arrange de pas aimer la Gs ! juste question de look ! je suis plutôt routière ! mais du coup , pour poser la question !? pourquoi pas une Rt !? sinon , très bonne vidéo , simple , com' dab' ! merci , bonnes routes et a bientôt !

[@VLADIMIRPOUTINE1]

Bonjour petite question c’est un crit’air combien...car bientôt à paris certains crit’air vont être interdit à paris en 2025😮

[@becanesetbielleshistoires]

@@VLADIMIRPOUTINE1 bonjour, aucune idée

[@herveseguin9267]

@@VLADIMIRPOUTINE1 crit'air 3

[@tenere6268]

Hormis la 1150 , j'ai aussi une 1250 HP toutes options 2020 car j'aime bien ce coloris HP je ne voulait pas de certaines, mais achat sur stock, donc pas le choix . Effectivement je n'utilise pas certaines options (Régulateur , modes ..) Et je l'utilise comme sa devancière, sur le couple et les petites routes , conduite souple . Je touche du bois , pas de rappels incessants dus à l'électronique . Au final c'est comme la 1150 en plus moderne évidemment, et le moteur a le côté élastique que j'apprécie beaucoup . Actuellement, les motos simples, hormis la Guzzi , il n'y en a plus , où alors descendre de cylindrée , ce que j'envisage

[@becanesetbielleshistoires]

c'est vrai que pour retrouver un peu de simplicité, il faut prendre une moto plus petite. C'est bien dommage je suis sûr qu'il y aurait la clientèle pour ça ! :)

[@magalifrappart4312]

Hello, Bon , très sincèrement concernant la fiabilité je trouve que pour une moto sans souci, ça commence à faire beaucoup... Je roule BMW sur un k1100rs très amélioré et modifié.. En ce qui concerne l'ABS j'ai tout viré et branché en direct via durites aviations.. C'était le seul souci... Là je suis en train de faire le jeu aux soupapes avec godets qui peut paraître de prime abord compliqué mais plutôt simple en réalité. L'avantage c'est que cela ne bouge pas beaucoup. Le CDi a été optimisé, filtre à air kn, bougies iridium et conversation ethanol avec pompe à essence walbro plus injecteurs Bosch. Bref environ 125 CV avec amortisseurs wilbers et grand guidon de tout terrain. Bref je refuse tout électronique superflus sur moto et voiture.. Les produits jetables pas pour moi... Vive les routes de l'Ardèche Cordialement Patrice

[@becanesetbielleshistoires]

Il y en a beaucoup qui ont fait 200 000 km et plus sans souci aussi. La GS a l'avantage de ne pas avoir besoin d'être modifiée ou améliorée pour être vraiment top sur la route.

[@laurenthermet9262]

La messe est dite. 😂

[@Hervé-y2n]

Le joint spi derrière l'embrayage qui fuit, (sur 2 de mes 3 gs) nécessite de démonter le cardan, la boîte et desaccoupler le cadre. 800€ pour un joint à 10€. Bref moto coupée en 2 parties... Faut quand même savoir réparer soi même, car chez Bm ça douille sévère. Fuite joint spi cardan, facile à changer. Plateau d'appui d'embrayage mort à 36000km, on redemonte tout, moto en 2 parties à nouveau et allégé de 1500€ chez mon petit mécano bm. Sinon, oui une moto de voyage qui protège bien, mais faut savoir où on met les pieds quand même.

[@jeremiegoulard5310]

T'es gentil mais aucune précision quand au modèle, au kilométrage, au nombre de propriétaires avant toi , si les motos dorment dehors ça peut avoir son importance.....ou tout simplement une mauvaise série....

[@Hervé-y2n]

@jeremiegoulard5310 si si je suis gentil.. mais je ne peux pas donner tous ces détails dans un simple commentaire. Simplement j'ai adoré mes gs de 2005, 2009 et gsa 2012. Plutôt soigneux mes 3 gs étaient entretenues, pas de of road, tranquillement de la route et du voyage. Un seul propriétaire avant moi pour chacune d'elles, et entre 13000 et 20000km. Si on ne fait pas par soi même comme Sébastien, ça coûte vite cher. Module abs 2400€ par exemple , vraie plaie sur certaines gs. Pour autant ça ne me dérangerai pas d'acheter une à nouveau

[@becanesetbielleshistoires]

c'est vrai que si on fait tout chez BM, ça peut vite coûter très cher, je suis d'accord.

[@dominiqueguerin2986]

BMW est hors de prix à plus de 100 balles l heure de mo c est du n Importe quoi,! 2 joints de cache culbu 120€ faut arrêter le délire j ai revendu vite fait ma 1250 rs une vraie daube

[@jpierrepevene5174]

Bjr, svp quelle est la meilleure année pour acheter une GS Adventure sans ´´´ problème d’ABS. Merci d’avance 😊

[@becanesetbielleshistoires]

Bonjour, les derniers modèles DOHC ont eu moins de soucis côté ABS. Encore faut-il que la moto ait été bien entretenue quand même... :)

[@jpierrepevene5174]

@ bjr, d’accord et oui bien entendu car on entend tout et son contraire 😉✌🏻🏍

[@rouxlionel6225]

Et pour les défauts ils sont inhérents à toutes les BM de cette époque. Boîte agricole Qualité de la visserie et du traitement moteur moyen Et bien sûr l’ABS quoique sur une 2007 c’est moins pire.

[@becanesetbielleshistoires]

La boîte a beaucoup évolué par rapport aux 1150, et elle est beaucoup moins " agricole " que certaines concurrentes. Je la trouve même dans la bonne moyenne.

[@sylvain1111]

C'est drôle j'ai fait pareil, vendu ma Honda acheté neuve pour partir sur une brêle de 2005. Je n'aime pas le ride by wire, les modes moteur me sont inutiles, je préfère les compteurs à aiguille et ma moto actuelle me donne envie de rouler toujours plus loin.

[@becanesetbielleshistoires]

Un peu de simplicité dans ce mo,de de bluetooth lol. Même si je ne suis pas fan du tout connecté, je regrette qu'il n'y ait maintenant plus que ça alors qu'il y aurait une vraie clientèle pour une grosse bécane en mode simplifié

[@fisherman.585]

Salut merci pour ta vidéo. Pourquoi n'a tu pas gardé ta Ténéré 700 ? Tu avais pourtant l'air satisfait a l'époque. ✌️

[@becanesetbielleshistoires]

oui c'est une excellente moto, mais je suis finalement parti en voyage avec une moto de rien du tout. :)

[@fisherman.585]

@mobyletterollers oui oui je c'est , la 250 ybr lol Je voulais juste savoir pourquoi tu avais changé d'avis concernant le choix de ta monture pour le voyage

[@fisherman.585]

@mobyletterollers oui oui je c'est , la 250 ybr lol Je voulais juste savoir pourquoi tu avais changé d'avis concernant le choix de ta monture pour le voyage

[@stigmarcel1029]

Comme défaut il y avait aussi les joints spi de vilebrequin qui pouvaient fuir dès 40 000 kms.

[@becanesetbielleshistoires]

Je ne suis pas sûr que ce soit courant mais c'est vrai que quand ça arrive, c'est du boulot

[@danlepluheureux]

2 roues, un guidon, un moteur coupleux à bas régime, un compteur de vitesses, éventuellement un compte-tours et roule ma poule !

[@becanesetbielleshistoires]

exactement :)

[@330de46bmw]

Tout est dit je kiff cette moto acheter Apret un 1000 varadero carbu Je ne la changerez pour rien au monde

[@PascalVF]

Mais de rien... C'est sincère....