BMW R1200RT. Самый Подробный обзор, часть 1.

BMW R1200RT. Первая часть большого и полного обзора 1-го поколения легендарного туристического байка RT с оппозитным двигателем от BMWmotorrad с объемом 1200 см куб. Много литературы из интернет ресурсов изучено, много обзоров просмотрено, но подробного описания всех функций и возможностей и, что самое главное, всех плюсов и отличий от конкурентов и однокашников, я так и не нашел (в одном месте по крайней мере). Конечно, я это понял не сразу, а только после того, как приобрел данный байк и поездил на нем около 2 недель (а по факту 3 месяца, так как монтирую видео уже в декабре) и около 4000 км за эти 3 месяца. И, как показал опыт использования данного байка, он полностью оправдал и даже превзошел мои ожидания. И то, что я планировал в нем получить при его управлении, я полностью, и даже больше, получил. И вот мой вывод - не постесняюсь сказать - это МЕГАбайк, лучший байк для дальних, сложных путешествий по асфальтным дорогам с непредсказуемыми погодными условиями. Он дерзкий и мощный, супер быстрый , комфортный, стильный, супер управляемый и супер динамичный, современный и безопасный (интегральные тормоза с усилителями + АБС), со всеми самыми необходимыми современными функциями (регулируемая подвеска, супер эффективная ветрозащита, АБС опять же, круиз-контроль, подогревы ручек и сидений, бортовой компьютер, музыка, большие кофры - если говорить про все возможные модификации) и просто КРУТОЙ!!! Однако его можно использовать и просто для регулярных поездок по городу и за город.
Продукция BMWmotorrad - это лучшие байки среди всех производителей (мое мнение). Спасибо им за это! И как сказал мой один хороший знакомый из города Гродно: "Кто сел на BMW уже никогда с него не слезет", имея ввиду, что не променяет его на другую марку. Он это обозначал про автомобили BMW, после долгого владения Е34 и Е39. И я с ним полностью согласен после 10 летнего владения и постоянного использования, в том числе для постоянных дальних командировок и в зной, и в зимнюю стужу Е60 530i. Но теперь я с уверенностью могу это повторить и про байки марки БМВ! BMW реально рулит!!! Молодцы ребята! Так держать! И еще, спасибо моему другу детства и хорошему товарищу Петру Анатольевичу из города-героя Минска за то, что дал мне понять на том этапе, что надо рассматривать для покупки только байки BMW.

[@АлексейЛашков-ж6ф]

Левый цилиндр слева, правый - справа… Гениально)))

[@Jeck_8-kin]

Ну так а как еще то - это ж рестайлинг . До рестайлинга было по другому )))))))))))))))))🤣

[@user-bi1rs9cm6u]

Я заснул, я такой один?😂

[@kirillmarusov2133]

Спасибо за обзор! Жду свой такой же аппарат с Япии, надеюсь, все получится

[@АнатолийТишинин-ч4ж]

Я тоже жду!) на следующей неделе обещают выдать!

[@TOPMO3]

@@АнатолийТишинин-ч4ж ну как тебе мот?

[@VMedved]

Это не обзор,а хрен знает что. У аппазитного мотора,левый и правый цилиндры находятся слева и справа соответственно. Левый кофр можно повесить слева,а правый справа. О чём вообще разговор?

[@user-jg7is1jq5f]

Звук двигателя конечно бомба, как же хочется стать владельцем такого аппарата, но стану владельцем 1150 модели, а там посмотрим....

[@Sinoptik77753]

ООООООООООчень меееееедлееееннннооооооо.

[@mototravelbelarus8642]

Дмитрий, медленно что? Говорю или еду? ☺

[@TheBluewolfff]

С чувством, с толком, с расстановкой...

[@ganesha1464]

Они не знают, что значит с расстановкой.Знают только РЭП.

[@ЮрийМуртазин-и5м]

Удачи на дорогах и зеленых светофоров!

[@mototravelbelarus8642]

Спасибо Юрий! ☺ Удача. никогда не помешает! ;-)

[@user-oq7tt3lw2i]

Всё отлично, сказочный мот, одно плохо и очень - цена высокая.

[@mototravelbelarus8642]

Но он стоит этих денег. Если найти в хорошем ухоженном состоянии, то байк очень надежный, легко обслуживаемый (кроме парочку узлов), ни и конечно самое главное - рулится он просто Потрясающе! Если сравнить с другими производителями байков, то в машинах, если сравнить например BMW и Honda, не такая заметная разница как в байках.

[@xxktulxa7182]

Владею таким, мот супер)

[@mototravelbelarus8642]

Согласен на 100%.

[@VMedved]

А у вас тоже левый цилиндр слева,а правый справа?

[@123zuzuki]

Обзоры не твоё.

[@MsSerDjon]

Ключь маслозаливной пробки это рукоятка отвертки, если я не ошибаюсь)

[@mototravelbelarus8642]

Да, была такая информация сразу после покупки байка, проверил - не так. Или отвертка не оригинал (хотя похожа на родную), или такой вариант был не на всех моделях. За 4,3$ ключ был оперативно куплен у нас в городе.

[@SOGRAARGOS]

На этим моторах ещё ключик отдельный, на жидких - с отвёрткой совмещён

[@Damir1967]

Здравствуйте. У меня такой же мотоцикл 2005 года. могли бы рассказать по подробнее про доп подножки. Как крепятся и это самодел или они продаются? Спасибо.

[@mototravelbelarus8642]

@Damir Ibragimov Доброго дня. Разместил видео про доп подножки на канале. Надеюсь будет полезным.

[@SOGRAARGOS]

Перещёлкивать флажок круиза постоянно нет необходимости, соверщенно никакой. У меня флажок всегда открыт

[@алексейболгарин-г9и]

Не досмотрел очегь нудно

[@БіланчукМикола]

Допоможіть!!! Як закріпити підношку під мотором?

[@mototravelbelarus8642]

Разместил отдельный ролик, где можно посмотреть про крепление.

[@EgenI13]

Сначала надо годика три покататься и проехать в дальняках этак 20-30 десяток верст, а потом уже делать отчеты. За неделю владения и пробеге 160 км.это смешно...я собираюсь на эртехе 2012 г.в в июле в Крым.. Вот там и посмотрим...

[@motoviktorovich]

По плохим дорогам как ведёт себя?

[@mototravelbelarus8642]

Если прям разбитый асфальт конкретно, то на скорости конечно трясёт, но притормозишь и уже мягко. В этой Rt регулируется мягкость задней подвески или вручную или кнопкой, в зависимости от комплектации. Я езжу на полумягкой, очень комфортно

[@Rashid_Rachimov]

Проехал пару сотен км и взялся за "самый подробный обзор"...

[@ЮрийВаньков-е9г]

ну а если плюс 30 в городе, греется?

[@mototravelbelarus8642]

Когда постоянно двигаешься, даже с множеством светофоров по городу, байк не греется. Но когда байк долго стоит заведенный (минут 10-15 после прогрева до рабочей температуры, как-то подключал компьютер долго), то температура начинает расти выше середины, возможно из-за защиты масляного радиатора, которая у меня установлена достаточно плотная с небольшими отверстиями, т.е. стоит не сетка, а железная плотная решетка.

[@user-hw2fj6eu6q]

В городе, как он - не подскажите?

[@mototravelbelarus8642]

Отлично и в городе. Может чуть широковат в междурядье, но быстро привыкаешь. Со светофора почти всегда получается что стоишь первый, за счёт этого почти в 2 раза быстрее передвигаюсь по Минску.

[@user-hw2fj6eu6q]

@@mototravelbelarus8642 спасибо, тоже к нему присматриваюсь! А вы сразу после эндурика на него сели, я так понял, да? А на "Лифане" сколько сезонов до этого откатали?

[@mototravelbelarus8642]

@@user-hw2fj6eu6q да, все верно подметили), на Лифане 2 сезона, и потом RT, но ножки дрожали когда RTху забирал, казалось она такая большая и тяжелая. По совету мототренера, заранее надо ноги выставлять при остановке, и на поворотах аккуратно, выровнять перед остановкой и не наклонять пока не тронешься, иначе более определенного угла наклона байк уже не удержать. А как тронешься, рулится легко из-за низкого центра тяжести. Через год уже как не велосипеде).

[@mototravelbelarus8642]

kzbin.info/www/bejne/a4eai2iqi9iVo9E

[@mototravelbelarus8642]

☝️в этом видео rt на 2м месте для города и путешествий за небольшой бюджет

[@zynaps-u6e]

Заснуть можно

[@sergeykaraev2706]

Вообще-то аналогичных обзоров вагон и маленькая тележка. Минус один - дорогой аппарат и обслуживание, собсно как и все у bmw.

[@БіланчукМикола]

Фото кріплення, будь ласка!!!

[@mototravelbelarus8642]

Снял видео в конце сезона о том как крепятся подножки и как выглядят снизу, скоро смонтирую и размещу...

[@БіланчукМикола]

Відпешіть будь ласка

[@mototravelbelarus8642]

Разместил видео на канале про доп подножки. Надеюсь будет полезным.