[BMW R1300 GS] A LA PORTEE DE TOUS

+ : plus légère
ce qu'il faut de puissance en plus
facilité de prise en main
confort permanent (allure lente ou soutenue)
- : pneus sonores par moment
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Merci à Christophe de la concession ByMyCar Moto à Maisons-Alfort (94700) pour le prêt de sa moto.
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[@Arkadeath]

Salut, Perso j'ai une 1250 GS rabaissé d'usine et je mesure 1m65. J'ai quasi les pieds à plat, c'est une moto incroyable !!! Et je dis bonjour à tous les motards à partir du moment ou ils sont équipés :-)

[@christophecolin9101]

Je comprend pas qu’il y a encore se support GPS horrible. L’inclure à l’ecran aurait dû être fait avec cette nouvelle version au lieu de nous ”pondre” une aide électrique pour la mettre sur béquille centrale et autre ”gadget ”

[@philippewust8052]

C'est certainement pas réservé qu'au grand comme tu dis mais c'est surtout réservé aux friqués .

[@julienchesnais447]

Bonne video qui m'a donné envie d'essayer la 1300 GS ! Faisant 1m75 j'avais été déçus de la manœuvrabilite de la 1250 ... Moto super agréable, bon de commande signé 😅 !

[@hubertapap5368]

Joli reportage, sincère, humain, et simple. Bravo et bonne route. V

[@fanfoue4274]

Dommage qu'il n'ait pas de petites routes viroleuses dans tes essais, ce qui est primordial avec une GS

[@fredo5812]

Le bruit du moteur me rappelle une certaine autre GS mais la Citroën GS 😂😂 dans tous les cas je ne suis pas fan des pachydermes !! Par contre peu importe la machine tes vidéos sont toujours au top 👍👍

[@floydjay]

2 cv sous exta parfait pour le bobo😂😂😂😂

[@christophejacquemard2518]

Merci 330! 👏👍✌️ Pas intéressé par le modèle..question de prix..mais très interressé par ton ressenti que j attendais.je préfère cette gueule perso. ✌️A toutes et à tous!

[@330mm]

Oui je sais, j'ai beaucoup détaillé à quel point elle était devenue abordable mais je ne pouvais pas faire autrement 😊 et il n'y a pas énormément d'évolution entre le 1250 et le 1300 (beaucoup moins qu'entre le 1200 et le 1250) Bon jeudi ✌️

[@jacquesnoally5101]

Bonjour . Tout à fait d'accord sur les différents avis sur le prix . D'autant plus que maintenant le cardan devient pièce d'usure !! C'est à dire il faudra le remplacer vers les 80000km . Cout de remplacement soufflets , joints , cardan , main d'oeuvre environ 2000€ . Cherchez l'erreur . 20690€ prix de base sans aucune option comme d'hab chez BMW

[@330mm]

Bonjour, c'est vrai pour le cadran et c'est vraiment dommage. Vendre une moto à un prix pareil c'est aussi pour convaincre les gens que c'est une bonne moto de qualité, c'est du marketing de bas étage et c'est partout pareil. Imaginons que le prix de la 1300 GS n'augmente pas pendant plusieurs années, les concurrentes deviendraient plus cher et les gens finiraient peut-être par se dire que si la BMW coûte moins que l'Africa twin par exemple, c'est forcément parce qu'elle est moins bien.... C'est malheureux mais c'est peut-être plus proche de la réalité que ce que l'on croit. Merci pour ton commentaire, bonne journée à toi ✌️

[@ericmoulin7181]

le cardan a toujours été une pièce d'usure nécessitant une réfection entre 100 et 150Mkm ... quand à vos prix fantaisiste il va falloir sourire sérieusement avant de donner des prix fantaisistes

[@jacquesnoally5101]

Là je dis bien qu'il faudra le remplacer (Article de CARADISIAC sur la 1300 GS Octobre 2023) un cardan seul c'est environ 900€ . A vous de faire le total , car à ce kilométrage il faudra remplacer tous les soufflets + Joints + Mian d'oeuvre + Huile etc........ Les tarifs BMW je pense connaitre j'ai possédé une 1200 GS LC

[@doumefirdelou]

BM a eu trop problèmes avec les cardans des GS précédentes, bah maintenant ils ont trouvé la solution, le client paiera une maintenance à 80000kms. Et oui c’est du premium 🤣😂🤣😂

[@yannconstanza4070]

Bonjour et merci. C'est le X des X-Men, les supers héros 😊 Je comprends mieux pourquoi un certain oiseau a changé sa dénomination. Dans l'air du temps ?

[@fabienlecocq2495]

trop chère, avec les options sympas il faut compter 27000/28000 euros . J’ai quand même fait une simulation mais ce prix d’achat associé à une reprise ridicule de la mienne … j’abandonne

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍👏

[@dominiquefarabet9043]

Nouvelle 1300 GS, plein d'électronique, à essayer pour voir, le guidon est pas trop large dans les remontées de file? Après le prix et les options ça fait mal, merci pour la vidéo!!!

[@simonaerts2926]

Elle est pas forcément toute nouvelle, mais est ce qu'il serait possible d'essayer la kawa z900rs se? 😁

[@laurentmeyer4442]

Ma concession hyper sympa et réactifs !

[@jacquesdeloince5312]

Il est clair que le 1250 a apporté une réelle évolution par rapport au 1200. Mais comme toutes les marques on assiste à une course à l'armement de technologie toujours plus pointu pour séduire les acheteurs potentiels les plus aisés. Les prix deviennent dingos et seul quelques marques japonnaises restent dans la norme (si on peut dire) elle reste cependant jolie dans ce coloris vert qui lui va bien, c'est tellement rare chez BMW d'avoir de belles couleurs. L'adventure sera bien évidemment encore plus cher comme sûrement la r1300rt. Il faut accepter si on a les moyens ou sinon aller voir ailleurs. BMW on aime ou on aime pas, moi perso j'adore Bonne route à vous

[@twingalex]

Je l'ai essayée et je partage ton opinion, facilité de prise en main et confort impressionnants. Je n 'ai pas aimé le bruit de tracteur. Elle est moins moche que la précédente mais si je signais ce serait quand même pour la 1250RS. Merci pour ta vidéo :)

[@laurentmeyer4442]

Moche c’est ton avis , tu n’aimes pas c’est tout à fait audible

[@Digital-aa]

Bonjour, oui le gros défaut c'est son prix, tu ne l'a pas signalé 😂 sauf si tu es blindé, V à toi

[@330mm]

Hello, ça fait longtemps que le prix des BMW n'est plus un obstacle étant donné que l'écrasante majorité des grosses machines est prise en LOA ou au nom de sociétés. Et puis tant pis pour les autres visiblement 😞 Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️✌️

[@Peter-wb9gt]

Je crois que plus d'une bmw sur 2 est en LOA/appartient à une société

[@marielineduval4587]

Bonjour, vite un essai de la gsx s 1000 gx. 12000€ de moins et semble t il toutes les options actuelles nécessaire sans le marketing BMW. Vous avez l'air très sympathique mais vous ne faites que reprendre le marketing comme vos confrères tout aussi sympa que vous. Donc, je vais garder la mienne et apposer un logo bm😂😂

[@Chris64France]

Merci. Est-ce que cela vaut le coup de mettre autant d'argent. Là est la question...

[@bravolima7766]

Elle est convaincante ! a voir la liste des options obligatoires et il ne lui manque plus qu'une boite DCT

[@julienfallon8008]

Bonjour, vous qui avez essayé les deux, vous êtes plutôt multistrada v4 ou 1300 gs ?

[@back_to_the_bike8820]

des choses ont-elles été prévues contre le vol ?

[@franckasensio6667]

Belle vidéo sa donne envie😅

[@leric4205]

Je serai curieux de savoir combien coûte le changement des ampoules leds de l'optique avant de cette moto quand ils tombent en panne ?

[@330mm]

Oui, et combien de temps d'atelier il faut compter...

[@Peter-wb9gt]

Dans le meilleur des mondes les LED durent toute la vie de la moto, dans le meilleur des mondes Le cout horaire bm est piquant dc mieux vaut toucher du bois 😅

[@maxgrammare5621]

Question peut-être un peu naïve: A quoi ça sert de de passer de 136 à 145 chevaux? si l'on a l'intention de respecter le code de la route? Cela ressemble fort à une fuite en avant dans un délire consumériste.

[@babarsport276]

Exactement... Avec les rendements aujourd'hui on pourrait faire un 1100 de 115 ch, 10 à 15 kg encore gagnés et... quelques billets.

[@zalman31]

Baisser la puissance pour augmenter le couple

[@babarsport276]

@@zalman31 en l'occurrence c'était pas trop nécessaire depuis le shiftcam 😎

[@stephanefrancois793]

Très bonne vidéo ( comme toujours ), possesseur d'un 1250GS HP, qu'avez vs pensé de la boîte et shifter sur cette 1300 comparé au 1250 GS?? Bonne route

[@fanfoue4274]

La boîte c'est une catastrophe,ça claque,le moteur siffle, beaucoup de bruits métallique,et le moteur chauffe énormément,je n'ose imaginer en plein été.bref garder bien votre 1250,ne faites pas la même bêtise que moi,. Du coup j'attends la nouvelle Stelvio

[@miglioverde303]

❤top

[@RobertLegrand-g5t]

Machine agricole d il y a 40 ans !

[@jmsci7407]

Je suis plus fan de celle ci que de l'ancienne mais reste un écueil , c'est le prix ! Dans 5 ans ça sera 30 k€ ?

[@fanfoue4274]

C'est déjà le prix si tu mets de la bagagerie

[@Peter-wb9gt]

Beau vert

[@Tat221]

La gs c'est l équivalent du sac poubelle balanciga a 2000€. Le meme que les autes en beaucoup plus cher mais les acheteurs peuvent dire " j en ai un"!

[@cenasti1758]

Curieusement, la nouvelle STELVIO donne beaucoup plus envie (GS = trop chère, trop tout... trop bien probablement, mais trop ennuyeuse aussi...?)

[@babarsport276]

Autant j'aimais le côté iconoclaste de la précédente, autant je trouve celle-ci d'une banalité affligeante. La seule excentricité, le phare, beurk. Tout ça au final, quand on le voit en vrai, fait très... chinois ! J'ose espérer que la RT ne prendra pas le même virage stylistique. Et technique, parce que ma 1250 a un cardan qui ne figure pas au plan d'entretien ! C'est beau le progrès....

[@MrObelixlefou]

donc elle est parfaite mais elle est chiante car trop parfaite

[@330mm]

C'est vrai que c'est difficile de ressentir le frisson à son guidon. BMW a peut-être fait une moto trop parfaite oui Merci pour ton commentaire synthétique comme il fait, passe un bon jeudi ✌️

[@slim8440]

Au debut jetais septique.mais plus en la dexouvre plus elle me plait!🤔

[@ericmoulin7181]

10mn d'autoroute et voie rapide ... il faut prendre des virages un peu pour tester

[@TsharKoOn]

J'ai quand même un peu de mal avec cette nouvelle gueule, et le bruit est moins sympa, moins rond et impressionnant que l'ancien je trouve.

[@anceb9969]

Un phare copié sur les chinois, des gadgets automobiles inutiles (manque plus que la gestion de l'inclinaison et on n'a plus à piloter 😮). augmentation de puissance anecdotique une fois ramenée à la roue AR. Le poids doit être évalué une fois rajouté la béquille centrale et les options. On n'a plus le caractère du bicylindre et le cardan est à changer tous les 80000 km. Autant prendre une Africa Twin ou mieux une Guzzi Stelvio. Très déçu donc, surtout vu la complexité qui diminue toujours la fiabilité. Sinon j'aime bien tes essais !

[@anibal9488]

Une moto pour les gros burnė😂😂🤑✌

[@MrSebfrench76]

Vous avez oublié le " ? " dans le titre.

[@cielmonvan]

3:46 Tarif 21 000€ le prix d'une belle occasion

[@floydjay]

Ce bruit de 2cv sous exta 😂😂😂 35000 € pour faire le bobo 😊😊😊 La nouvelle gx fait aussi bien pour 2 fois moins cher ✌️✌️✌️

[@thibault6307]

En quoi le look est original ? On dirait une Suzuki avec ce nouveau feu avant. Avant elle avait une personnalité cette moto. Ils ont placé une barre de LED là et ici, et puis terminado. C’est hors sujet mais encore un signe qui prouve que les designers sont à la peine et aussi sûrement limité par les coûts de développement : la gamme Suzuki et leur double optique superposée qui ferait passer une Ducati 999 ou 749 pour des beautés (bonne nouvelle pour la cote de ces motos d’ailleurs).

[@330mm]

Le look est original parce qu'ils auraient pu faire comme tout le monde et mettre un gros phare sous glace ou un lenticulaire perdue là-dedans. Chacun sa définition et son niveau d'originalité après tout. +1 pour la 749, dommage qu'elle ne soit pas plus fiable 😭

[@thibault6307]

@@330mm justement le phare avant est d’une banalité. Donc pas original. Un look de masse … on dirait du chinois.

[@330mm]

@@thibault6307 disons que ça aurait pu être beaucoup plus fade. La Tiger a un phare banale par exemple

[@olivierhoakol6723]

Hors de prix !!!

[@davidhps4299]

Merci pour ce test ! Je la trouve moche, malgré l'équipement pléthorique. J'ai hâte de voir la nouvelle CB 1000 hornet et la nouvelle sportive de chez ZONTES ! Bonne journée à toi.

[@Achille650]

Est ce que c'est justifié..... JE PEENNSE...😅 tu penses mal!!!!!

[@ca.cest.fait.]

Certainement sympa à rouler mais esthétiquement pas vraiment excitante surtout à plus de 20.000 balles.

[@dragicablackson9490]

J'aime pas, c'est moche.

[@blondin974]

C'est toujours aussi moche, avec un échappement au son bien dégueulasse. Bref c'est vraiment pas pour moi.

[@marcleblanc915]

Aucun intérêt sauf si le dessin du phare est l'élément majeur dans le choix de votre moto. Un motard qui ne sort pas quand il pleut ??? Vous présentez une moto de salon ? il manque le canapé et le grand écran......dans la boutique BM, c'est même pas une pub déguisée. " essai inutile, que du blalbla superflu si l'on sait lire une fiche technique.

[@330mm]

Eh ben, voilà quelqu'un qui avait plein de choses à dire. Écoutez tous Marc, il détient la vérité et il compte le faire savoir ! Les motos de démonstration ne sortent pas quand les conditions ne sont pas bonnes (pluie, neige, même si la route est mouillée)et c'est pareil pour tous les concessionnaires, peu importe la marque. Ce n'est pas une pub, je reste toujours objectif, faut regarder plus qu'une seule de mes vidéos pour s'en rendre compte mais pour ça il faudrait que vous soyez curieux. Vous avez tout compris de travers, peut-être parce que vous partiez avec un à priori. Restez bien au chaud dans votre canapé, vous avez raison et continuez à jouer au redresseur de tort, ça vous va bien Marc

[@bresserider]

Abordable 😂 surtout niveau argent 💸

[@Bill-the-rider]

Défauts ? Un prix délirant avec ses packs et une image de bobo millionnaire, la sensation d'avoir la moto de tout le monde. Bref, pas pour moi.