BMW Serie 5 E39 (1/2)- Historia y evolución

[@migueltena2374]

Fantástico el e39, la mejor calidad de interiores de todos los BMW fabricados.

[@documentosdelmotorsanti]

No sería capaz de discutirlo, jejeje

[@juancarloscaballerogarcia7904]

Baya ke si

[@FloresMe36]

Grandioso el E39, sin duda en el olimpo de los mejores BMW de la historia.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar! Nos vemos en la segunda parte. Un abrazo.

[@Estamoslokosoe]

El bmw más bello de la historia

[@PabloGonzalez-of1lt]

"Una máquina perfecta" prometía BMW. Una vez más... Y sinceramente, fue la última que cumplió literalmente y a rajatabla eso. Como siempre, muchísimas gracias Santi, de verdad.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti. Nos vemos en la segunda parte.

[@martingonzalo2242]

Tengo en la actualidad, un 528i del 98. Es realmente un gran coche de lujo y prestaciones increíbles! Saludos desde Argentina.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Me encanta.

[@antoniomiguel70]

Bmw Serie 5 E39, posiblemente el mejor BMW de la historia, un cochazo que supo batallar con su enemigo más encarnizado, el Mercedes Clase E w210, en aquel tiempo poseer uno de estos coches estaba al alcance de unos pocos y hoy por hoy siguen estando cotizadisimos. Un vídeo muy bueno Santi, a la altura del coche que nos presentas, con muchas ganas de ver el M5, ¡¡¡Que maquina!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras. Nos vemos en la segunda entrega.

[@fcojavierrodriguez2714]

Mi cocharro favorito en la historia de la automoción, voy a disfrutar como un niño. Gracias infinitas Don Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Espero que te haya gustado. Un saludo.

[@juancarlosfealmartinez7883]

Todo un sueño,hace 25 años y hoy en dia también. Noraboa grandísimo reportaje!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer!

[@gta88altego]

Magnífico reportaje, Soy poseedor desde hace casi 7 años de un 528ia del 97 y no puedo estar más contento con él, una máquina hecha para viajar con un motor que va camino de ser legendario dentro de la marca el reputado M52B28, perfecto equilibrio entre prestaciones, fiabilidad, y consumos de chiste para lo que andan sus 193 cv.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda un coche a conservar el 528i. Nos vemos en la segunda parte.

[@javierguevara1614]

Yo tengo un e39 528i de 97' con 270mil km.. lo compre en 2018 con 230mil km. Y al día de hoy no me arrepiento. Me encanta es un auto para durar. Bien mantenido es eterno!! Saludos desde Perú!

[@jairo9201]

Al igual que usted, tengo un 528 modelo 97, simplemente me parece un excelente carro. además por que está en excelentes condiciones y con escasos 112.000 KM, no hay otro tipo de carro igual a esta carrocería, lujo y buena potencia.

[@bmwdaffy]

Que gozada de video, muchas gracias Este M5 e39 fue una obsesión de mi adolescencia hasta que pude disfrutar uno durante varios años, años despues el hueco que dejo no se ha vuelto a llenar Pocos coches hoy en dia mantienen esa presencia tantos años despues

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Pienso como tú,yo de momento todavía lo tengo y espero no deshacerme nunca de él porque pienso q nunca volveré a tener un coche mejor,vivo con ese miedo😂

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras. Efectivamente, dejó el listón muy alto. Nos vemos en la segunda parte.

[@paulflores6042]

Todo un gran coche de la BMW que combina lujo y espíritu deportivo....el Serie 5 e39 siempre fue un exponente del estilo y la ingeniería de Alemania para la clase media/alta por donde se ve.....muy buen vídeo....saludos desde Perú

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias como siempre por tus palabras Paul. Un saludo desde España.

[@javierguevara1614]

Soy de Perú y tengo un bmw e39 528i de 97' y es un excelente auto!! No lo cambiaría!! Muy buen video.

[@agq1973]

Una de las berlinas más bonitas de BMW

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Nos vemos en la segunda parte.

[@davidcasas3862]

Del 2014 al 2017 he disfrutado de un BMW 520I e39 Steptronic. No es un coche que despierte grandes sensaciones, su motor se quedaba justo para los más de 1500 kgs de peso y la caja automática, pero era muy muy cómodo, silencioso y consumía entre 7'5 y 8l a 120-130 km/h, un valor muy bueno incluso hoy en día. Aparte de eso, era muy bonito y el sonido de su seis cilindros era delicioso. El día en el que lo subieron a la grúa para llevárselo al desguace algo se rompió en mi corazón automovilístico. Algo que no recuperaré nunca. Otra vez me has tocado il cuore Santi 🤣🤣

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por compartir tus vivencias. Del 520i me quedo con el sonido del motor, como bien dices. Nos vemos en la segunda parte.

[@DespobladosyAbandonados]

Yo tengo ese mismo modelo desde hace diez años: un 520i de 2001 con 170 cv. Yo no lo encuentro tan justo, quizá porque tampoco soy de pisarle demasiado, pero coincido absolutamente en lo del consumo ajustado, la comodidad, el silencio de marcha y, sobre todo, el sonido del 6 cilindros al acelerar. Me encanta.

[@davidcasas3862]

@@DespobladosyAbandonados El mío era el anterior, de 150 cv. Los 200 cc y 20 caballos se notan ...🤣🤣

[@oscarrodriguez5294]

Sin duda alguna uno de los serie 5 más bonitos de la historia ..al menos. Para mi .buen reportaje .un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Óscar, un placer.

[@javisopli]

Un modelo de una gran calidad de construcción,con esa puesta a punto del bastidor que hace que tenga un plus frente a la competencia,y que al fin y al cabo era la diferencia que buscaban algunos compradores que siempre han visto en los Serie 5 unas berlinas para algo mas que ir de A a B sentados cómodamente. Para mi,los E39 y los E46 han sido los últimos BMW en los que poder disfrutar de una conducción mas sensitiva que en las generaciones posteriores. Gran trabajo Santi,siempre es un gustazo ver un video de este canal.

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Pienso como tú,yo no lo hubiera explicado mejor

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti como siempre Javi. Nos vemos en la segunda parte.

[@joseramonlopezerauskin3674]

He tenido hasta hace 3 años un 530dA. Buenísimo, precioso, idílico … He estado encantado con él. Dudé en quedármelo, pero tuvo que partir. Un cochazo. Muy buen vídeo!!!!!.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Grandísimo automóvil. Un abrazo.

[@davidangelcendonfranco5798]

Gran reportaje y fantástica unidad (¡qué envidia!). Uno de los BMWs mas bonitos que se han diseñado. Gracias por este Documento del Motor.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias David!!

[@andresteso5528]

Uffff tremendo canal he descubiertoooooo! Tengo tarea para rato...ENHORABUENA

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias Andrés!! Bienvenido a tu casa. Nos vemos en la segunda entrega. Un saludo.

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Q bien ha quedado,ansioso de verlo en detalle,gracias Santi

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Víctor. Sale precioso. Un abrazo.

[@franciscocervantes3618]

Brillante Santiago. Enhorabuena una vez más. Uno de los mejores vehículos que ha fabricado BMW. Saludos !

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco. Nos vemos en la segunda parte.

[@franp.b4083]

Este video es sin duda un gran regalo de Navidad. Felices fiestas a Tod@s

[@documentosdelmotorsanti]

Felices fiestas Fran y gracias a ti por tus palabras. Nos vemos en la segunda parte.

[@franp.b4083]

@@documentosdelmotorsanti Por supuesto

[@sergiov.l.2155]

Deberían mirar hacia atrás en cuestión de diseño estos de BMW, a la vista de modelos actuales como el Serie 4, el X7, el eléctrico iX, y cosas que están por llegar como el basado en el Concept XM o el nuevo Serie 7.

[@documentosdelmotorsanti]

Deberían...

[@rubendelgado6530]

Sin duda… quien no recuerda el diseño del maravilloso E46… y sus derivados Coupé, Cabrio y Touring. eran tiempos más dichosos…

[@Svprafr]

El diseño de BMW en la actualidad es sencillamente repugnante. Ni gusto ni estilo.

[@carlosandreu5097]

@@Svprafr BMW está obligada, como otras marcas, a agradar al mercado chino y a estos no les gusta lo sutil, sobrio y elegante.

[@Svprafr]

@@carlosandreu5097 Eso no es mi problema. La fama y el nivel se lo ha dado Europa,no Asia

[@robertogallego9609]

Tuve la suerte de tener un 535i manual dos años y no entiendo como pude venderlo, es el coche que más me arrepiento de haber vendido, desde pequeño era un coche que llamaba la atención pero arrancarlo y conducirlo es una experiencia automovilística excepcional, la calidad se nota en todos sus aspectos, no ha vuelto a haber coches así

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Roberto. Supongo que eso me pasará a mi cuando venda mi E34. Un saludo.

[@carlostobar_10]

Si señor, pues pocos hay, puede que sea el mio!

[@asierete78]

Felicidades. He descubierto muchas cosas de este coche. Creía conocerlo, pero vuelves a darnos una lección de aprendizaje. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. De eso se trata, de aprender. Nos vemos en la segunda parte.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

A Mí 5 2003 e perfecto maestro de documentos de Motor 👏👏👏 e felices fiestas 🎄🎄🎄🎄🎄📢📢📢📢Santi 💪

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias y felices fiestas!! Nos vemos en la segunda parte.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Cómo deseó oír 4 escapes a altas R.P.M V8

[@leonelgaldo8656]

Estos videos son una maravilla, muchos saludos desde Argentina

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por ver. Nos vemos en la segunda parte. Un abrazo desde España.

[@adriangarcia3757]

He disfrutado como un niño , hacéis un trabajo increíble 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Adrián. Un placer.

[@davidbabarrov]

Sin duda!!! La maquina definitiva!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Nos vemos en la segunda entrega.

[@AngelE395v]

El mejor M5 y la mejor serie 5 de todos los tiempos

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por tus palabras, difíciles de rebatir. Un saludo.

[@victormanuelprietoiglesias9843]

👍🏻👏🏻

[@AngelE395v]

@@documentosdelmotorsanti El mejor canal en español para documentarse de los coches. Seguir así, hacéis un gran trabajo.

[@acharoja_bmw330CI]

Qué ganas tenía de ver el video del M5 e39, para mí el M5 más bonito de todos (esperando la segunda parte) y del que viene de BMW, el M3 e46, vaya dos absolutos mitos. Me encantan las berlinas tradicionales y los cupés y están bien representados con estos dos cochazos. Maravilloso de ver una unidad tan bien cuidada, una maravilla. Me acuerdo leer hace muchos años una prueba del M5 y el título ponía: "Lobo con piel de cordero", no puedo estar más de acuerdo. Un saludo Santi.-

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti. Sin duda un verdadero lobo con piel de cordero. Un saludo.

[@joaquinbailon220]

Sencillamente soberbio....me gusta mucho esa carroceria...y el M5 un auténtico misil....gracias santi por llenarnos de cultura automovilistica.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo. Un abrazo.

[@josueodalierosegueda750]

Uno de los mejores diseños jamás producido por BMW, soy un feliz propietario de un 540i con transmisión mecánica de 6 velocidades. Una conducción placentera que pocas veces se ve hoy en día.

[@documentosdelmotorsanti]

Caramba, menuda maravilla de automóvil. A seguir dándole mimo. Nos vemos en la segunda parte.

[@Robcomesana]

Gran vídeo para un coche memorable. Siempre me acordaré del primer M5 E39 que vi en la calle. Me acuerdo que fue en Viveiro, en el parking de un bar frente a un campamento en el que estaba con unos amigos. Tengo ese recuerdo vivo como si fuese ayer. Y hay veces que no me acuerdo ni del DNI, fíjate. Gracias por hacernos revivir estos momentos. Un abrazo, Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti como siempre por tus palabras. Un abrazo y felices fiestas.

[@lanozalgrooveaudiosistemas9739]

Excelente de nuevo. Y no te pillo ni una sola información dudosa, como siempre. Nos encanta este canal. Máximo rigor e interés. Esperamos más contenidos. Además corroboro todo lo que dices con muchos años de experiencia en E39s de gasolina.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!. Lo que se ve es ni más ni menos lo que aparecía en la prensa y en los documentos del fabricante. Un saludo. Nos vemos en la segunda parte.

[@lanozalgrooveaudiosistemas9739]

@@documentosdelmotorsanti Sí, pero se nota que te esfuerzas en buscar contenidos de calidad y cosas interesantes evitando lo superfluo y artificioso. Gracias a ti.

[@josemariahuertas3626]

Magnífico reportaje, esperando la segunda parte!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@kanallesco]

Compré mi E39 530d 193CV en marzo de 2001. Lo tengo conmigo, le he hecho poquísimos km y sigo siendo feliz con el cuando lo saco los domingos. Salu2.

[@documentosdelmotorsanti]

A seguir disfrutando de él. Saludos.

[@everpalacios2116]

Siempre Superándose, Feliz Año Desde El Salvador Centro América. Dios de Salud, Pan y Protección a sus casa y vidas 🙏🏡😇🇪🇦. Bendiciones y Gracias por Tanto conocimiento

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ever. Lo mismo te deseo. Un abrazo fuerte desde España.

[@urbanrodriguez3758]

Madre de dios, como pasa el tiempo, no me hubiese dado cuenta que un E-39 ya es un clásico..... Antes de comprar de segunda mano mi Honda Accord 6 1.8 136cv, uno de los coches que estuve viendo fue el BMW E-39 528i de 193 cv pero su superior coste de mantenimiento, consumo y una más cara viñeta y seguro me hicieron desistir y eso que me salía 800 euros más barato que lo que me costó el Honda..... Gracias Santi, como siempre🔝👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar! Es un coche de los 90, sin más. Un abrazo y felices fiestas amigo.

[@urbanrodriguez3758]

@@documentosdelmotorsanti igualmente, felices fiestas 🥂🥂🥳🥳😉👍🏻

[@gato73]

Gran berlina alemana este serie 5,vestido por M Sport. Ahora lo más serán berlinas llenas de pantallas y sin motores...bueno,eléctricos para desgracia de la pasión... Buen vídeo Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Javier, un abrazo y felices fiestas.

[@Pablo-Anaut-M43]

Magnifico Trabajo al detalle Santi, un cochazo en toda regla, no es de mis preferidos de BMW pero solo alguien como Tu y su exquisito saber, puede hacerme cambiar de parecer, muchos problemas en la vida, creo, que vienen por los prejuicios y en definitiva el desconocimiento, Tu me has abierto de mente en cuestión de gustos de modelos varias veces ya, y espero que lo sigas haciendo muchas veces mas, gracias a Ti ahora se que es un producto impecable pero no en tantísimo detalle perfectamente documentado y explicado, no solo la Serie M, si no cualquier serie fabricada, como puede ser el modelo de acceso, pero cuando se compara con su homologo de MB, pues reconozco que soy mas de la estrella, BMW siempre esta hay, muy cerca, y en otros casos supongo que superara a MB, sobre todo a los de corazón Frances. Mucha gracias Santi por hacerme Feliz con cada uno de Tus EXACTOS Documentos del Motor, un fuerte abrazo Amigo desde Pamplona, y Muy FELICES FIESTAS y AÑO NUEVO 2022 también para Ti, como a los demás seguidores de este Magnifico CANAL, que nos traigas muchos mas regalos como estos, y que tanto nos hacen disfrutar de esta nuestra bonita afición por los Clásicos. GRACIAS SANTI!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pablo por comentar con tanto cariño. Un abrazo y felices fiestas. Un abrazo desde Lugo.

[@elgaraje911]

Excelente, como siempre! Gracias por producir estos vídeos. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Nos vemos en la segunda entrega. Un saludo.

[@sergiosf6927]

Otro gran video reportaje como siempre! Una maravilla ver todos los datos de la época y la cantidad de información adicional que presentas.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Sergio, un placer. Nos vemos en la segunda entrega.

[@marianooorrr]

Sensacional. Muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar. Nos vemos en la segunda parte.

[@BalconX]

Un trabajo soberbio Santi, sublime tu labor de documentación. Nunca decepciones amigo. De estos coches, qué decir: calidad sobre ruedas. Tengo la suerte de tener dos buenos amigos que tienen dos unidades que son los coches usados que en mejor estado he visto en mi vida: un 525tds con casi 800.000 Kilómetros y un 520i con más de 300.000 Kilómetros. Coches exquisitamente cuidados, siempre en manos del mismo propietario y que han vivido en garaje toda su vida. Subes y parece que están nuevos, maravillosos BMW los E39.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo. El E39 hace que nos planteemos la eterna pregunta. ¿Fue el mejor BMW Serie 5 construido?. Eso ya es mucho. Gracias por comentar, un abrazo.

[@gildegeaquiros340]

Que gozada de vídeo, que derroche de amor, que maestría y que lujo, gracias equipo por este homenaje a un clásico sin igual. Gracias y felices fiestas!!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Mil gracias! Un placer. Felices fiestas. Nos vemos en la segunda entrega.

[@sje6644]

Buen video Santi no me pierdo la segunda parte

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por el apoyo.

[@ACAB-dl2to]

Que gran coche, muy buen video

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, nos vemos en la segunda entrega.

[@shadowbushi.]

Este BMW esta nuevo! El coche con el que todos soñamos conducir alguna vez...

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda! Nos vemos en la segunda parte, en la que analizo en detalle esta preciosa unidad. Un saludo.

[@shadowbushi.]

@@documentosdelmotorsanti ya te aseguro que sí Santi, eres un crack!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!

[@rubendelgado6530]

Con esa línea tan sobria y elegante ha envejecido mejor que el MB Clase E coetáneo, se sigue viendo actual a día de hoy, para mi gusto la mejor caja junto con la F10… Fenomenal reportaje Santi, no bajas el nivel ni un pelo…

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Rubén. Cochazo sin lugar a dudas. Nos vemos en la segunda parte.

[@xesusoususo]

La diferencia es que los ClaseE coetaneos que hay en España tienen más de 1 millón de km el 80 por 100.. Y los bmw 5 si llegaron a 500.000 da gracias

[@rubendelgado6530]

@@xesusoususo estamos hablando de líneas no de robustez mecánica o fiabilidad… pero ya que lo dices el E39 que tengo cerca de mi, que es del padre de un amigo mío va llegar a 1 millón de kms dentro de poco, y lo único que tiene mal es que se ha descolgado la tapicera del techo, fácil de arreglar por otro lado…

[@odraodra6758]

Muy buen coche y grande reportages que tienes. Bravo, felices fiesta y próspero matrícula del e39

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un placer. Felices fiestas.

[@Santi66]

Como siempre, un excelente repaso, no solo al modelo objeto del vídeo, sino a sus rivales, lo que nos ayuda a encuadrarlo en su momento. Esto nos hace reflexionar acerca de que el trío de alemanes que había entonces, frente al trío de franceses, ha superado mejor el paso del tiempo. Un abrazo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias tocayo. Efectivamente, los franceses poco tenían que hacer en esa lucha. Nos vemos en la segunda parte.

[@Santi66]

@@documentosdelmotorsanti Nos vemos. Gracias y felices fiestas

[@Britprock]

Excelente video don Santi, una vez más, con tanto dato freak e info interesante se llegan a poner los pelos de punta! Hago un alcance... Me da la impresión de que la plataforma F10 fue un guiño al E39. Estéticamente sin alma, pero un interior del que no dan ganas de salir de ahí. No es casualidad que haya comenzado con las mismas nomenclatura: 523i y 528i... Pd: día a día disfruto de mi E60 550i. Saludos desde Chile.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Erwin por comentar. Un saludo desde España.

[@ivanvazquezsisamon]

Maravilla, adelantado a su tiempo. Venía con prestaciones de serie que hoy día son opcionales en muchas marcas. Ciencia ficción.

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, mucha tecnología impropia de un coche de 1995. Gracias por comentar Iván y felices fiestas.

[@RicardoGonzalez-il1]

Magnífico vídeo! Deseando ver la segunda parte y entrar en detalle en el M5. Es un coche impresionante, aunque en versiones posteriores se acentuó más el carácter deportivo.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Ricardo. En ella te espero. Saludos.

[@AntonioRodriguez-dj8qz]

Se me están acabando los adjetivos para felicitarte, ahora mismo solo se me ocurre "brutal" (y qué curioso el dato del mítico Dino Zoff). Saludos!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio, un placer.

[@diniztravis6820]

Gracias por compartir* tu conocimiento

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer.

[@riscox8871]

Siempre es una delicia ver y sentir cada uno de tus vídeos Santi. Bravo 👌

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! 😊

[@donalvdonalv1455]

Genial como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Nos vemos en la segunda parte.

[@everpalacios2116]

Grandes. Documentos Del Motor 😎

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@mallumaas6150]

Gran reportaje, como siempre, aunque estos modelos ya tan pegados al siglo xxi no me transmiten lo mismo que los de tiempos anteriores. Un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Un saludo.

[@Svprafr]

El E39 fuen un coche que me enamoró cuando lo vi en la revista Automóvil del verano de 1995. Era un avance en todo respeto a la anterior generación que dejó atrás todo lo bueno y malo de esta. Pues era más grande y más cómodo pero menos ágil. En calidad de construcción y acabados era de lo mejorcito del mercado. Muy a la par del Clase E quizá más clásico y más amplio,las plazas traseras del Bávaro eran muy escuetas para su tamaño. La versión Touring destacaba por una moqueta que no se volverá a ver en ningún automóvil actual. Era gruesa y de aspecto muy lujoso. Es un coche que ha aguantado bien el paso del tiempo y se ven mucho por la carretera. El restiling le sentó muy bien y puso de moda los famosos Ángel Eyes tan replicados en el tuning. El M5 nació por culpa del E55. Los ingenieros pensaron en dejar el 540 como tope de gama. Pero al salir el Mercedes se pusieron a trabajar duro para lanzar el M5 más rápido y potente que la estrella. Además de poder elegir dos tipos de acabado, lujoso o deportivo. Uno con butacones muy cómodos y madera por doquier,el otro más dinámico con acabados en metal y fibra de carbono opcional y cuero bitono.Otro rival que le puso en cuanto a las cuerdas fue el A6 . Culpa de tener que anticipar la llegada del nuevo modelo que se especuló si se llamaría A7. Le pegó un buen repaso en acabados y espacio. Tenía lucecitas por doquier para iluminar cualquier rincón del habitáculo. Unos acabados ejemplares y podía mezclar inserciones de metal con madera o carbono. Al BMW en diseño le dejo algo anticuado. Si bien opino que ambos estaban a la par. El BMW sigue siendo muy cotizado por la fama de dinámica y propulsión. El A6 es un coche muy a tener en cuenta bastante depreciado. Un diseño espectacular y muy bien acabado. Buenos motores y la famosa tracción Quattro. El S6 no estuvo a la altura del M5. Pero era más equilibrado y sencillo de conducir. Atener en cuenta el RS6 de final de su vida comercial. BMW presumía que su M5 podía alcanzar los 300Km/h de velocidad sin la limitación electrónica. La transmisión Steptronic no la recomiendo. Da muchos problemas.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras. Puntualizar que el M5 estaba previsto desde antes del lanzamiento del E39, como puede verse en la revista Autopista de finales de1994, aunque la aparición del Mercedes E55 AMG quizá modificó el proyecto. Un saludo. Nos vemos en la segunda entrega.

[@firetour]

Excelente opinion! Me encantaría optar este 2024 por un E39 540 iA v8 del 2000, esta muy bien cuidado por dentro y por fuera, estoy tratando de localizar al dueño para ver el historial de mantenimiento, pues no pienso invertir sumas gigantes de dinero, solo llegar y disfrutar, a lo mucho cambiar un kit de distribución de motor ñ… que opinas de este modelo v8?? Saludos desde Chile

[@franciscojoseserranogines50]

Enhorabuena David por otra delicia de narración. Espectacular BMW, y deseando ver el análisis del modelo en cuestión.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco (soy Santi, jejeje). Nos vemos en la 2/2.

[@franciscojoseserranogines50]

Joderrrr perdona!!!!! Eso pasa por estar escribiendo y charlando con un amigo!!!! 🤣🤣🤣🙏🙏

[@jesusmarcos7985]

Menuda joya!! 💙

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda.

[@josuejimenezromero6767]

Acabo de comprar um 520d exclusive y estoy enamorado!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Felicidades!

[@Eddie2127]

Excelente video, como siempre! Un par de apuntes, a pesar se que oficialmente el 530d salió en el otoño del 98 la realidad es que se vendieron mucho antes (sin ir mas lejos yo tengo uno que entró en producción en abril del 98 y se entregó en junio del mismo año) pero bueno esas discrepancias entre lo oficial y real las hay con muchos modelos. Otro punto a tener en cuenta es que el restyling de motores es casi un año previo al estético de tal modo que los m54 (20i 2.2, 25i y 30i) y los m57 (20 y 25d + 30d 193cv) aparecieron de cara al año 2000 (habiendo unidades de muy finales del 99) mientras que el restyling estético fue 9/00.de cara al modelo 01.

[@PabloGonzalez-of1lt]

Mi ex 530d fue producido en Marzo del 2000, y todavía era la versión de 184cv. Seguía siendo pre restyling estético tanto exterior como interior, con navegador 4:3 entre otros. Tenía entendido que los 30d 193cv solo fueron montados en los modelos post. Saludos.

[@Eddie2127]

@@PabloGonzalez-of1lt el 30d 184cv oficialmente se vendió desde el 9/98 (tu ex-coche o el mio son ejemplos de que, por lo menos en Alemania, se vendieron mucho antes) a 9/99 y el 193 desde entonces hasta fin de producción (por lo tanto hay pre-restyling estético con los nuevos m57 y m54, yo he conocido varios, puesto que este ocurrio 9/00)

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Isaac! Respecto a las puntualizaciones te las agradezco. Yo me he limitado a trasladar lo que las revistas especializadas publicaban en su momento y a comparar datos entre ellas. Nos vemos en la segunda parte.

[@Eddie2127]

@@documentosdelmotorsanti por supuesto, y muy bien hecho puesto que “oficialmente” fue así, yo solo lo añadía como anécdota a mayores ya que, como bien sabrás, estas fluctuaciones (entre fecha oficial/real) eran muy comunes aunque en este caso sean realmente amplias.

[@ideas8]

Hay un video de Madonna que se micciona encima con este coche con un Song 2 de Blur de fondo. Adrenalina pura.

[@documentosdelmotorsanti]

Lo conozco.

[@R3C4R3D]

Los Serie 5 de BMW, al igual que los Clase E de Mercedes, son, o mejor dicho, eran por aquel entonces, el teórico término medio de las dos respectivas marcas germanas. Bajo mi punto de vista, y dejando a un lado su elevado precio, eran los más recomendables y apetecibles, puesto que aún siendo buenos o muy buenos coches los Serie 3 y Clase C, podían dar la sensación en cierta manera de un "quiero y no puedo", mientras que por arriba, los Serie 7 y Clase S ya eran unos bichos demasiado serios y voluminosos. La gama media tenía, creo yo, el equilibrio perfecto entre seguridad, prestaciones, calidad, dinamismo, representatividad, etc... eran como digo la opción perfecta para el tipo de cliente que encaja más en el perfil que todos tenemos en mente, al menos hasta hace poco, de BMW y Mercedes. A día de hoy el asunto a cambiado, para bien o para mal eso sería ya otro tema... 😉

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por la reflexión. Un saludo!

[@R3C4R3D]

@@documentosdelmotorsanti A ti por los vídeos, te luces con cada uno de ellos 👍👏. ✨Felices Fiestas✨

[@rogeliomartinez9494]

Mi padre tuvo 2 un 525tds y luego un 525d. Qué decir? Impresionantes.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar. Nos vemos en la segunda parte.

[@adrianredodo]

Cuando aún Audi era generalista y cuando BMW (sus modelos) eran entendibles xDD Ando más liado que la pata de un romano pero no puedo más que agradecerte los videos ;)

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Adrián. Un saludo.

[@lollokemly7074]

Como me encantaria ver en este canal al Renault 25, safrane y laguna

[@documentosdelmotorsanti]

Espero que lleguen pronto.

[@jesuscanseco8253]

A mí juicio el BMW q mejor envejece en el plano estético

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar Jesús. Uno de los últimos clásicos. Nos vemos en la segunda parte.

[@jvmacias]

Ver esta belleza perfecta y los engendros que ha sacado BMW después hasta hoy, además de que hoy un serie 1 vale lo mismo que este serie 5 en su dia.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar.

[@Arquekt]

Saludos! ¿Hay previstos capítulos de documentos del motor con coches Audi,Renault o Ford ?

[@documentosdelmotorsanti]

Está previsto un R4, un 4/4 y un 8TS. De Ford, un RS Turbo del 87. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias una vez más por vuestros comentarios y opiniones. Os pido que además, para que el canal pueda continuar, colaboréis económicamente. Muchas gracias! www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=sqxwww46jl244&source=url

[@firetour]

Saludos desde Chile y Muchas gracias por tu documental ha sido excelente. Que opinas sobre el 540 iA del año 2000? tengo un Audi A3 y me encantaria comprar este 540 iA V8, pero tengo miedo en caer en reparaciones muy costosas, realmente no se que cosas suelen fallarle a este modelo pues en foros no he visto indices de fallas graves sobre este modelo.. muchas gracias por tu documental . Un abrazo desde Chile

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti. Una excelente opción. Quizá a tener en cuenta el estado del cambio automático. Saludos desde España.

[@DanielGarcia-uo6hm]

@Documentos del Motor yo tengo un E39 de corazón un omegaB 25TD o lo que es lo mismo un Opel con el corazón del 525 TDS 150 cv pletóricos de par

[@documentosdelmotorsanti]

De los últimos por tanto, no?

[@DanielGarcia-uo6hm]

@@documentosdelmotorsanti si es un OmegaB de los últimos es la segunda carrocería es el único BMW pude comprar sin despreciar a nadie cuado ves un seis cilindros tracciom trasera que cuesta lo mismo un Ibiza o Córdoba echos polvo tu qué eligirias a fin de cuentas es un BMW y de los de verdad no como hoy día la mayoría son falsos con motor PSA igual pasa con los falsos Mercedes case A y derivados ? 😂😂😂

[@documentosdelmotorsanti]

@@DanielGarcia-uo6hm Te entiendo, jejeje

[@danthunderbolton4350]

Aunque mi favorito sigue siendo el E38, este 5 marcó un nuevo estándar y junto con el 7 creo que son los BMW de mayor calidad jamás construidos.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda un automóvil muy bien construido. Nos vemos en la segunda parte.

[@juancarloscaballerogarcia7904]

Yo acabo de adquirir un 523i del 97 tenía un Xara y es como llevar un burro a un avión ,es una pasada

[@documentosdelmotorsanti]

Gran motor.

[@felixgonzalez7824]

Ami es de los bmw que mas me gustan otra berlina de las de verdad.aora es todo suv.

[@documentosdelmotorsanti]

Coincido Félix. Gracias por comentar.

[@felixgonzalez7824]

@@documentosdelmotorsanti es dificil no coincidir con este gran canal que trae lo que son coches de verdad y tan bien explicado etc.y a quien no le gustaria tener un e39 en el garaje.

[@PDTDJ]

Yo tengo un 530d M Individual de 2003 y va mejor que mi coche nuevo. La insonorización y estabilidad es increíble. Y a consumo y potencia nada que envidiar a los actuales. Se notan los 6 cilindros

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar. Uno de los últimos fabricados por tanto. Un saludo. Nos vemos en la segunda entrega.

[@PDTDJ]

@@documentosdelmotorsanti si, fabricado en junio, matriculado en julio

[@joseluissedanoescobar4629]

Tuve el 523I Automático 2500cc 170 cv de 1989, el mejor coche de los que he tenido

[@documentosdelmotorsanti]

1989??

[@marynail_art8352]

BMW King

[@fcojavierrodriguez2714]

Pole!!!!

[@jvmacias]

Ahora me explico el boom del A6 de segunda generación, tenía unas prestaciones adelantadas a su tiempo.

[@documentosdelmotorsanti]

Sobre todo con el motor V6 TDi de 150 caballos.

[@entrementres]

En su momento me pareció soso, comparado con el E-34. Años más tarde pude conducir un 525tds con más de medio millón de kilómetros y descubrí lo que es un cochazo. Me lo hubiera comprado de haber podido. Cambió mi visión sobre él y pasé a girarme cada vez que veía (y veo) pasar uno.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar. Efectivamente, es unánime la opinión de que era un coche muy bien construido, de lo mejor que ha fabricado BMW. Un saludo. Nos vemos en la segunda parte.

[@tomcat16v55]

Si no pusieses esa voz de nodo tendrías 10 veces mas de visitas.Por lo demás buen video un saludo

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Solo una cosa q aportar,el navegador aparte de radio casette y cargador de cd,estaba dotado de equipo de tv,se podían ver los canales como en la tele de casa hasta q llegó el tdt y se fastidio todo,pero era la ostia,podías ver la tele en el coche y también podías meter un dvd en la parte del cargador de cd para ver una película,siempre q estuvieras parado por supuesto 😂

[@Eddie2127]

El cargador de cds solo era para musica. Nunca hubo dvd para ver en la tv como equipo de fabrica. El dvd de atras era exclusivamente para el gps desde el 9/02 (hasta entonces era de cd). Pd: Algunos llevamos el tdt reequipado y seguimos pudiendo ver la tv.

[@victormanuelprietoiglesias9843]

@@Eddie2127 si si a eso me refería al dvd del gps,yo creía q podía leer películas los q lo llevaban,el mío no lleva la inscripción DVD es de los anteriores

[@victormanuelprietoiglesias9843]

@@Eddie2127 gracias por la aclaración,no lo sabia

[@ricardogomezr5568]

Otro documento excelente. Un buen coche, pero a mí nunca me ha llamado mucho la atención.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Ricardo, un saludo.

[@oklandtinerfe6023]

Tras oir el video me compraría un 525i de 192hp ... ah no!! Que ya lo tengo... y no me arrepiento. 😅

[@documentosdelmotorsanti]

Bien!! A disfrutarlo!

[@jesusmarcos7985]

Mi padre se compro un 525d que todavía tiene, yo tengo un e46 Coupé, y no llega al nivel de comodidad y placer de rodadura del e39

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar. E46 y E39, dos grandes!

[@JuanMiguelPeugeot]

Este serie 5 es uno de los últimos exponentes de un época en la que un BMW era sinónimo de poderío y sobre todo de prestigio. Ofrecían eso que Mercedes no era capaz de dar. De esos años para adelante, por desgracia, BMW empezó a desarrollar problemas de fiabilidad y sus coches a caer en malas manos.

[@documentosdelmotorsanti]

Tal cual lo dices Juan. Nos vemos en la segunda entrega.

[@victornunez264]

Yo tengo un 540i v8 y no lo cambio por nada

[@documentosdelmotorsanti]

Mo me estraña!

[@JorgeAguadoDeLaFuente]

2:57

[@juancarloscastro3392]

El Serie 5 el más bonito de BMW, es más, el unico BMW que me gusta junto al I8. Ya podía mirar BMW al pasado, porque vaya cosa fea los BMW actuales, esas horribles parrillas que me hacen.

[@documentosdelmotorsanti]

Los actuales a mi tampoco me convencen. Saludos.

[@gustavomontini9878]

soy de Argentina un pais muy pobre al nivel de Venezuela y este auto que en el 98 valia 80 000 dolares hoy se consigue por unos 7000 no vale nada y muchos estan abandonados

[@documentosdelmotorsanti]

Me cuesta creer que un M5 de la generación que sea no valga nada. Saludos desde España.

[@gustavomontini9878]

@@documentosdelmotorsanti es que no hay repuestos ya no se importan y si se consigue una junta de culata el valor supera el salario minimo de un trabajador ni siquiera aceite sintetico se puede comprar. pero en españa un e39 no vale mas de 5000 euros