BMW Serii 3 E90 - typowe usterki

BMW Serii 3 E90 - typowe usterki
Mój Facebook: / autovloger
Mój Instagram: / autovloger

[@Autovloger]

Informacja uzupełniająca, skrzynia automatyczna zwłaszcza w topowych odmianach: 325i, 330i, 335i, 325d, 330d i 335d może sprawiać problemy. Koszt naprawy to od około 5 000 zł do nawet 10 000 zł w przypadku skrajnego uszkodzenia.

[@Umroczkowski1990]

AutoVloger 320i tez tak jest?

[@Cybuch44]

Dodałbym, że n52 3 litrowe to tylko klekotanie jak diesel - pomimo dźwięku, nie stwarza to większych problemów, natomiast problem wadliwym tłoków dotyczy 2.5L i te bym odradzał

[@jmasterj36]

@@Cybuch44 Autovloger to nie wie o czym mówi, heh klekotanie spowodowane jest wadliwa konstrukcją popychaczy oraz głowicy (wąskie kanały smarne), przy splynięciu oleju z silnika, zimnym starcie, bądź krótkich dystansach słychać tzw. "Lifter tick" - pukanie szklanki. Ten silnik lubi długie dystanse, jazdę powyżej 4 tyś obr/min, oraz regularne serwisy olejowe. Głównie przez niedbalstwo właścicieli są o nim zle opinie na temat usterkowości. Warto po zakupie tego silnika sprawdzać tzw "check valves" - zawory zwrotne oraz solenoidy - cewki umieszone od czoła silnika gdyż to one odpowiadają za smarowanie silnika - odpowiadają za najczęstsze błędy.

[@jopek6139]

KOlejne auto od bmw które mi się strasznie podoba

[@necroszaman]

w benzynach 4 cylindrowych uszczelniacze zaworów to standard co 100 tys km i to jest ważna usterka o której warto wspomnieć

[@Zakov318]

Głowica w N52 ma wadę konstrukcyjną, która to czasem na zimnym silniku powoduje klekotanie hydraulicznych kasatorów luzu zaworowego. Stosowanie odpowiedniego oleju i należyta eksploatacja jednostki napędowej pomaga zminimalizować tą uciążliwość prawie do zera. Resztę wad silnika N52 autor wyssał sobie z palca, bądź pobieżnie wyczytał w postach panikarzy na różnych forach.

[@brzoza6660]

Kolego a mozesz podpowiedzieć jaki olej stosować? Bo u mnie na zimnym troche klekocze

[@Domenoful]

@@brzoza6660 sprobuj olej 5w40

[@blindqx9196]

Ludzie jak chcecie tani pojazd w eksploatacji to polecam rower. Każde auto używane będzie wymagało jakiegoś wkładu prędzej czy później.

[@Autovloger]

Albo na piechotę, bo rower się może zepsuć. Ale jak się dużo chodzi to i podeszwa w bucie odpadnie. Przemieszczanie się to są koszty. :D

[@PolishChallenger]

Właśnie zakupiłem e90 2.5i 6 cylindrów i po obejrzeniu odcinka już się boję 😜 narazie chodzi jak marzenie oby tak bylo

[@Autovloger]

Może nie będzie tak źle, kolega miał i praktycznie się nie psuło, później okazało się, że silnik był wymieniony w ASO na gwarancji. ;)

[@PolishChallenger]

Autovloger przed zakupem czytałem że te silniki charakteryzują się niezawodnością 😁 moje auto ma całą udokumentowana historię serwisową ,o tyle dobrze. Prawda jest taka że auto o dobrym imieniu może sie popsuć a jakiś suzuki swift z 1996 r będzie szedł do przodu na starym oleju (przypadek mojego brata) 😊

[@Autovloger]

Wszystko się może zepsuć i odwrotnie. ;)

[@konsolowiec1150]

​@@PolishChallenger mijają cztery lata, teraz mój czas na wybór samochodu klasy D. Jak sie spisywał twoj model z tym silnikiem?😅

[@torsami9115]

Bardzo dobry silnik jeden z lepszych jest czym depnąć

[@patryksu1127]

318i (143ps),320i (170ps) z lat 2008/09 uszkodzeniu ulega rozrząd, mam takie auto i wiem co pisze. Wymieniony został silnik przez Bmw . problem dotyczy również bmw serii 1. Ogólnie auto jest w porządku, choć po odpaleniu klekocze trochę jak diesel , ale tak jest już od 3 lat. Po wymianie silnika jest tak samo. pozdrawiam i życzę radości z jazdy.

[@-RadoxMedia-]

Witam. Serwujesz nam ciekawe materiały o jakże wymownej nazwie - "typowe usterki". Rozumiem, że dobrze jest znać słabe strony auta jeszcze przed zakupem, ale skutkiem ubocznym Twoich informacji jest teraz u mnie niechęć do zakupu tego auta. Przez pięć minut słyszę jedynie o złych aspektach, i od razu przechodzi mi wola posiadania takiego produktu. Proponuję zmienić formę odcinków w stronę obiektywnych testów, gdzie dowiem się o słabych, jak i też mocnych stronach. Wszystko podane rzetelnie i z finalnym werdyktem odnośnie słuszności zakupu danego auta. Taki materiał byłby moim zdaniem jeszcze bardziej przydatny. Pozdrawiam.

[@Autovloger]

Witam, masz dużo racji, dlatego w przypadku aut, które przetestowałem później są jeszcze dodatkowe odcinki o pozytywnych aspektach aut. Ponadto staram się więcej chwalić auta, bo jak wiadomo z jednej strony nie ma samochodów doskonałych, ale z drugiej nie ma też aut bez zalet. Każda konstrukcja ma swoje wady i zalety. Pozdrawiam.

[@gracjans815]

a ja mam zupełnie odmienne zdanie, wszedłem tutaj bo jestem na etapie zakupu e90 i cieszy mnie to że mówi o SAMYCH usterkach tego samochodu, bo TYTUŁ na to wskazuje, jeśli oczekujesz usłyszeć o czymś innym nim usterkach to poszukaj sobie recenzji a nie wchodz w typowe usterki i nie narzekaj na to że autor filmiku mówi o.. typowych usterkach

[@MatiKosa]

Mamy w domu E90 LCI 318i 143 PS i od momentu zakupu (przebieg 6500 km, prawie nowe auto, 2 letnie) w przeciągu ok. 15-20k km padły 3 z 4 cewek zapłonowych, auto szarpało przy przyspieszaniu i wywalało check engine. Teraz już chyba jest z tym ok, piszę chyba bo ja nim na codzień nie jeżdżę. Niemniej jednak ciężko o oszczędniejsze auto w tej klasie, głównie po mieście bez żadnego eco robi ok. 8.0-8.2 (ja bym może zrobił mniej), na trasie już leciutko 6.3-6.5 L/100 km.

[@janpencil101]

Witam serdecznie. Ja mam identyczny model auta. Auto kupiłem w 2017 roku w kwietniu. Od tamtego czasu zrobiłem już ok 22 tys km. Licznik wskazuje teraz 111000 km. Jakieś 10 tys km temu zmieniłem rozrząd, a przed 2 miesiącami zmieniłem cewki zapłonowe(już 2 razy!!!). Oprócz tego świece również dwa razy zmieniałem. U mnie też ostatnio wyskakiwał CHECK ENGINE i po odpaleniu auta trzęsło i obroty na chwilę wzrastały by po chwili mocno spaść. Mógłbym prosić o odpowiedź co Pan zrobił, że już wszystko ok? Podejrzewam czujnik wału korbowego.. A odnośnie spalania to się zgadza. Na trasie 730 km osiągnąłem spalanie 6,45l/100 km jadąc z prędkością średnią ok 130 km/h.

[@apa5209]

Trzymasz samochód w domu? W przedpokoju?

[@MatiKosa]

@@apa5209 Tak, a co? Stoi sobie na dywanie, blisko telewizora i jest mu ciepło.

[@daroo1983r]

Myślę o zmianie auta i jest do kupienia krajowa, zadbana e90 320i 170km z 2010r, podoba mi się ale jak tak ogladam te filmiki z usterkami e90 to mam wrażenie że te samochody to jedna wielka usterka, że łańcuch od roweru, zasiarczanie katalizatora, klekotanie na zimnym, że automat wadliwy itd. itp. Strach kupić 😅 i teraz wybór, serce czy rozum.

[@Autovloger]

Bież 320i przedlifta, a będziesz Pan zadowolony. ;)

[@karolbednarczyk313]

Mam 320i benzyna 2.0 150 km i nie jestem zadowolony zrobiłem 5000km i spalił 5 litrów oleju

[@daroo1983r]

@@karolbednarczyk313 Jednak nie kupilem e90, w styczniu kupilem od znajomego juke z 2012r. 1,6 218KM, skóra, podgrzewane fotele, automat, obniżone i utwardzone zawieszenie, mały gokarcik :) Póki co zadnych awarii.

[@MarKos92]

Ja mam w swojej E46 silnik N42 i też na wolnyh obrotach klekocze delikatnie jak diesel ale to chyba przypadłość tych silników poprzez dość skomplikowana budowę głowicy. Jedyny problem jaki miałem to nadmierne zuzycie oleju spowodowane zuzyciem się uszczelniaczy zaworowych, po wymianie mam spokój autko dalej łyka dzielnie kilometry.

[@michaltraczyk8524]

Kurde do tych oznaczeń silnika przydałoby się podać moc. A nic nie było mówione o automatach!

[@Autovloger]

Ze skrzyniami nie ma poważnych problemów, z automatami bywa różnie, a jakim silnikiem jesteś zainteresowany to Ci powiem jaki to?

[@michaltraczyk8524]

Dzięki już sobie wygooglowałem.

[@Autovloger]

Jakby coś to pytaj. ;)

[@endurohd2304]

@AutoVloger Ciekawi mnie jak sprawują się silniki 2 litrowe, benzynowe z automatem ;)?

[@Autovloger]

Z automatami bywa różnie, najlepiej sprawują się właśnie w 2-litrowej benzynie i większy moment obrotowy tym większe ryzyko uszkodzenia skrzyni. Nie jest to jednak skrzynia doskonała, jej naprawa to od 5 000 do 10 000 zł na nowych częściach. Ta wyższa cena to już w bardzo skrajnych przypadkach.

[@twojnick4965]

Witam, miałem i wymienię część wad tego modelu (wszystkie opisane na forum BMW - i wszystkie niestety u mnie wystąpiły): - trzeszczące uszczelki drzwi - silniki 2.0 150 km pije olej (wymiana pierścieni załatwia sprawę). Wymiana uszczelniaczy mało kiedy pomaga - prawie wcale. - przygasające światła przy zmianie biegów - padający silniczek valvetronic - padająca pompa hamulcowa - 2 katalizatory w 4 cylindrowym aucie (kto to projektował) - często padają sondy lambda za katalizatorami - palący się check engine to norma w tym gruchocie - słabe manualne skrzynie biegów - haczące biegi - wymiana skrzyni, oleju itd. nic nie daje - i najlepsze - to BMW się nie prowadzi - myszkuje po drodze - nic nie pomaga ani kasowanie luzów na maglownicy, ani wymiana amortyzatorów, sprężyn czy opon. Ten typ tak ma. Jeśli ktoś chwali to auto za prowadzenie to widocznie miał do czynienia z małą ilością aut. Dziękuję Pozdrawiam

[@DTKING-mh7sy]

BMW, a taki bubel. Praktycznie każdy silnik ma swoje poważne problemy. Płacą za samochód nowy, znacznie więcej niż np. za fiata czy opla, wymagam mniejszej awaryjności. Co z tego,że ma buta jak więcej na warsztacie stoi niż w garażu.

[@YoungMad-zx8ge]

Jak kupisz gruza to tak jest

[@Kennzi]

To się tyczy dokładnie KAŻDEGO samochodu... Jak dbasz tak masz, każdy samochód który jest źle serwisowany będzie awaryjny

[@TheJokerCross]

Najlepszy jest na usa silnik 3.0 tzw. N52K on jest na pośrednim wtrysku i można zakładać lpg w dodatku.

[@martrex5477]

Trochę Cię poprawię jako posiadacz E90 ze wspomnianym 3.0 na USA - oznaczenie N52K nie istnieje. Jest to N51B30, który jest tak na prawdę zmodyfikowanym N52B30 na potrzeby spełnienia kalifornijskich norm emisji spalin. Z N52 ma w związku z tym wiele części identycznych, a w tym te najważniejsze jak rozrząd czy dość droga elektryczna pompa wody

[@ahdxs4372]

Strzala byku ....przy zalaczaniu tylnego nagrzewania szyby szumy w radiu sie robią jakaś rada e 90?

[@kokosinsky]

Planuję kupić e90 z wtryskiem MPI tylko niewiem który silnik będzie lepszy (325i n52b25 218km) czy (330i n52b30 258km) ?

[@makosvideo5402]

Te klapki też w e46 się urywały. Plastik. W e36 były trwalsze i problemu nie było.

[@ukasz2901]

Auto rewelacja, śmigam swoim e90 m47 już 3 rok , 2 lata po chipie na 185km/415nm... Ciężko o lepsze auto zwłaszcza w full opcji. Następne będzie f30 245i.

[@frajorex7408]

i jak kupiłeś? bo dużo złego słyszałem o tym aucie 😅

[@ukasz2901]

@@frajorex7408 jak się nie ma miedzi to się na dupie siedzi...

[@321alberto9]

bardzo dobry silnik 320d M47N2 tylko przy 250tys rozrząd do wymiany tak po za tym wszystko OK nie jest on awaryjny!

[@termoos15panek38]

Jaki rocznik ?

[@MarMar-jc5sc]

Auto jest również rozsądnie tanie w naprawach nieodbiega od octavii czy vectry posiadam 330 w benzynie i zero problemów przez trzy lata drążek stabilizatora komplet 200 zł więc auto jak dla mnie bajka

[@Floopozord]

Zre duzo oleju czy raczej nie jest specjalnie glodne to bmw :)? Ile robisz km rocznie, zamierzam zmienic swojego golfika na cos nowszego i zastanawiam sie nad wlasnie bmw e90.

[@olgiert7550]

Czy duże są różnicę w kosztach utrzymania pomiędzy E90 a E46 ?

[@Autovloger]

Większość części kosztuje podobnie, ale zdarzają się takie kwiatki typu. Do 325i i 330i do E46 pompę wody kupisz powiedzmy za około 350 zł, w 325i i 330i w E90 będzie to już 1500 zł. Ale wiele części jest w podobnych cenach. W raz z wiekiem o dobrej jakości częściej poza ASO do e46 będzie coraz trudniej.

[@figas55]

wszystko jest zle, jest co w czym jest dobre ?? co za opinia

[@MRLukieer]

Mam e92 2.0d 184 km z salonu moja ocena 5 na 10 za skrzypiące wnętrze i po 2ch latach lakier z felg schodzi

[@Autovloger]

Jest jeszcze E93, ale jakbym wszystkie wypisał to tytuł by był za długi. ;)

[@Krisowski100]

No mi właśnie w E90 325i (N52B25) poszła właśnie cewka zapłonowa. Silnik szarpał jak szalony. Jednak naprawa była tania.

[@Krisowski100]

Do tego czytałem że po około 160tys km, lubią padać elektryczne pompy wody (też padła mi przy zbliżonym przebiegu). Niestety tutaj koszt wymiany nie jest już mały (cena oryginału to około 2000 zł, zamiennik 1000 zł ). Jednak jak ma się dostęp do kanału, to można łatwo samemu wymienić.

[@CaliKush0G]

Miales jeszcze jakieś inne poważniejsze naprawy w tym silniku? Czy polecasz ten motor? Mam zamiar kupić przedliftowe n52b25a i szukam info na ten temat

[@Krisowski100]

Z silnikiem nie mam żadnych problemów. jedynie co jakiś czas wyskakuje mi błąd klem pirotechnicznych, który trzeba kasować na komputerze. Tak to autko śmiga na LPG :) Jednak po ponad roku użytkowania teraz wybrałbym wersję 330i :) koni brakuje po pewnym czasie.

[@Autovloger]

Poza wadliwymi tłokami o głowicą nie ma problemów. ;) A tak na serio to bezpieczniejszym wyborem będzie n52b30. :)

[@CaliKush0G]

A czy przy podczas oględzin auta można jednoznacznie zdiagnozować owe problemy?

[@donqpwnz]

2011r 2.0 diesel 163km touring ? Jakieś bolączki tych aut? Na co zwrócić uwagę. Jestem przed zakupem.

[@cwozy4esjm]

Jaki motor najlepszy głównie do miasta na przebiegi do 500km miesięcznie ? Polift najlepiej. Budżet dość elastyczny

[@hanzz8159]

co sądzisz o 325i - lepiej brać manual czy automat , jak z awaryjnoscią

[@hanzz8159]

przedlift

[@hanzz8159]

a jezeli nie ten to jaki silnik polecasz, mało awaryjny i dynamiczny

[@Autovloger]

@@hanzz8159 325i to chyba najgorsza wersja. 325i 2005 i 2010 powinny być ok, to co pomiędzy to nie polecam. Chyba, że po remoncie silnika. To samo dotyczy 330i. Automat dobry i manual też.

[@hanzz8159]

@@Autovloger czyli jeżeli 2.5 to tylko i wyłącznie 2005 lub 2010?

[@hanzz8159]

@@Autovloger a jaka jest różnica pomiędzy np silnikiem z 2005 a z 2006 roku

[@fakewintek]

A jest coś co się w nim nie psuje? Jednak sobie odpuszczę..

[@Autovloger]

Jak kupisz 330d zadbany egzemplarz to nie będziesz narzekał. Fajne auto znajomy kupił i jest zadowolony. ;)

[@micman6765]

Autovloger a benzyna który silnik jest bezproblemowy?

[@Wilczeoczy]

podpinam się.

[@TheKruchy_88]

@@micman6765 3.0 najlepsze osiagi w stosunku do spalania. I fajnie pracuje z lpg

[@danieldaniel-pp3nb]

Każdy odcinek jest taki sam . Wziął by toyote e11 przed liftem albo Lexusa to też by Cię zniechęcił xD

[@ooolivier]

witam za niedługo zamierzam kupic bmw e90/91 i juz sam nie wiem jaki silnik kupic ,ale niestety tylko 2l,obojetnie czy to diesel czy benzyna,zastanawialem sie nad 320i 150km n46,318i 129km n46, 150km diesel M47,122km m47 diesel,czytam te wszystkie opinie o tych silnikach i po prostu boje się tych kosztów w razie powazniejszej awarii,po zakupie auta zostanie mi około 5-6 tyś na jakies naprawy.Na co mam zwrócic uwagę po zakupie,co mam wymienić? Pozdrawiam serdecznie.

[@marqs666]

BMW w super miałem kiedyś i szlajałem sie po mechanikach, kupiłem jakończyka po 100 tys jedynie klocki wymieniałem no ale to nie bmw :)

[@Autovloger]

Też tak myślę. :)

[@maniek8585]

Kupisz Japonca jeździsz bez końca

[@PabloEscobar-uy1hs]

Witam .planuje kupić bmw E90 325xi 2.5 218koni czy to dobry wybór ??

[@Autovloger]

Odradzam, to silnik z wadą fabryczną.

[@astor786]

A silnik 318 i N43 B20 A 143 konny jest dobrym wyborem ? czy ma jakieś wady ??

[@Autovloger]

Wtryski i cewki, różnie z tym bywa.

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger I DO TEGO NAGAR

[@V8PawelR]

Świetny odcinek!

[@Autovloger]

Dzięki. ;)

[@V8PawelR]

Podobno w silniku 335d dochodzi do pęknięć uszczelki pod głowicą. A orientuje się ktoś jak sprawują się silniki 318i 129KM?

[@marianpazdzioch8538]

335d to jest zabawka dla kogoś kto nie patrzy na koszta.Ta wersja choć nie jest ponadprzeciętnie awaryjna jest bardzo droga w eksploatacji.

[@Autovloger]

318i (129 KM) to silnik N46, sporadycznie zdarzają się problemy z Valvetronic'em, ale ogólnie udane jednostka.Co do 335d nie słyszałem o pęknięciach uszczelki, ale tak jak napisał Paździoch to wersja, w której jak coś się zepsuje koszty naprawy będą spore.

[@nautilius87]

własnie w jego filmach mi brakuje jakichkolwiek kosztow. Zdaje sobie sprawe ze to klasa premium i musi byc drozej, choc zdarzaja sie auta, które oferuja to co auta premium a sa tansze w eksploatacji. Po uslyszeniu usterek w tym filmie, bede te BMW omijal szerokim lukiem. Sorry, ale co z tego ze ladne auto jak drugim domem bedzie warsztat.

[@annabobo9508]

A ja mam takie pytanko . Mam bmw E91 320i 2005 . Ostatnio wjechałam w małą dziurę przy prędkości około 30 km -40 km i jednocześnie w tym momencie zapaliła mi się kontrolka niskie ciśnienie w oponach i kontrolka silnika . I teraz KONTROLKA SILNIKA nie chce zgasnąć . Zapala się przy każdym odpaleniu auta i świeci cały czas. Co to może być ?

[@Autovloger]

Może jakiś czujnik się wypiął z wtyczki, trudno powiedzieć, trzeba podpiąć komputer diagnostyczny.

[@karolbednarczyk313]

Miałem ten sam problem. Wymieniłem zawieszenie z tylu i po problemie . Podobno wyrobiony amor uderzał w jakiś kabelek i dlatego ten błąd się pojawiał tak mi powiedziano

[@krzysiekbaranski3652]

HEJ VLOGERZE ,a jesli chodzi o benzynę w e91 to który silnik jest najmniej awaryjny.? po przeczytaniu forum zastanawiam się między 318i 129 km a 320i 150 km. Może coś doradzisz. Nie zależy mi na przyspieszeniu tylko na jak najmniejszej awaryjności. Czy oba te silniki posiadają valvetronic ?

[@Autovloger]

Valvetronica nie ma w 122-konnej wersji 316i. W silnikach, które wymieniłeś jest, ja bym brał 320i 150 KM, awaryjność tych wersji jest porównywalna. Trzeba mieć tylko odłożone 2000-3000 zł na naprawę Valvetronika i tyle. Niestety już tak jest jak chce się mieć fajny samochód to trzeba liczyć się z kosztami.

[@posterunkowytv]

@@Autovloger SERCE MÓWI ŻEBYŚ KUPIŁ BMW ALE WIEDZA MÓWI ŻEBYŚ KUPIŁ VOLKSWAGENA :)

[@noxwillq1q13]

Ja mam pytanie odnośnie dpf , on występuje tylko w dieslach ? Mam benzyne 2.0L N46B20 i przeważnie śmigam po miescie i zaczełem sie bać tego wypalania ...

[@Autovloger]

Tylko w dieslach, masz benzynę to masz spokój z DPF-em, bo go nie ma. :)

[@noxwillq1q13]

Tak też myslałem :) Ale wolałem sie upewnić hehe :) Ale mam jeszcze jedno pytanko odnośnie rozrządu. Z rocznikiem 2008+ faktycznie są problemy + usytuowanie go daje duże koszty wymiany natomiast ja mam 2006 i słyszałem opinie, że łancuch jest bardzo wytrzymały i nie ma sensu wymiany poniżej 200k przebiegu. Czy to prawda ? Jakie są oznaki zużycia go i czy ewentualne zerwanie go spowoduje nieprzewidziany remont silnika?

[@Autovloger]

Jak łańcuch zacznie się ,,kończyć'' to będzie chrobotał i to będzie słychać. Można przy okazji wymiany oleju i filtrów powiedzieć mechanikowi, żeby osłuchał jak pracuje łańcuch. Pozdrawiam.

[@noxwillq1q13]

Słuchał jest ok :) Pozdro

[@Autovloger]

To nie ma się co martwić. :)

[@kamilschmidt7636]

Więc który silnik diesla będzie najlepszy ???

[@Autovloger]

3-litrowy w przedliftach.

[@Sztama286]

BMW E91 2.0i 150KM Jak wypada ten model? Warto?

[@Autovloger]

Jeśli przedlift to warto.

[@Robert-qx6yu]

Witam A czy auto z silnikiem N53B30a warto zakupić ? Na chwilę obecną autko mruczy pięknie.

[@Autovloger]

Władowanie w naprawy N53B30 po zakupie 15-20 tys złotych to nie problem (wtryskiwacze, pompa wysokiego ciśnienia, pompa wody, rozrząd). Moim zdaniem N52B20 z 2005 roku będzie mniej awaryjne, ale też nie będzie to poziom M54B30. Niestety.

[@UniqueStudioWeddings]

Planują ja kupic, oczywiście benzynę, wiec jaki silnik jest najmniej awaryjne ale tez zeby było czuć jej moc.. ?

[@Autovloger]

Moc czuć w 325i i 330i N52, niestety dopiero w 2010 roku wyeliminowano wady konstrukcyjne. Wybierając starszy egzemplarza trochę ryzykujesz.

[@yar9716]

+AutoVloger A czy nie tylko 325 miały problem zużywania gładzi cylindrowej i spalania oleju? 330 podobno tego nie miały. Generalnie wersja 270KM powinna być OK jeśli dobrze utrzymana?

[@Autovloger]

W 525i N52B25 były problemy z cylindrami i głowicą, a w 330i N52B30 były problemy z zacierającymi się popychaczami zaworów. Silnik o którym piszesz to jednostka z bezpośrednim wtryskiem N53B30, która ogólnie jest trwała, ale zdarzają się problemy z pompą wtryskową, wtryskiwaczami i cewkami zapłonowymi. :(

[@yar9716]

AutoVloger Dzięki za info szczegółowe. Skąd je masz? Fora angielskojęzyczne?

[@Autovloger]

Na polskich forach też jest dużo informacji.

[@torsami9115]

Jak słucham gościa szczególnie jego wiedzę o silnikach czuję się jakbym czytał gazetkę z kiosku….

[@Autovloger]

Pracowałem kiedyś nawet w takiej gazecie Motor. :) To było z 10 lat temu.

[@jacekdymitrow2735]

Masakra nawet w alfie156 nie wymieniłem tyle awari a to podobno laweciara

[@Autovloger]

Tak naprawdę w każdym aucie wiele zależy od tego jaki silnik wybierzesz.

[@marianpazdzioch8538]

Myślenie nie boli.Przy bardzo dużej palecie silnikowej oczywiste jest to,że gama typowych usterek danego modelu będzie pokaźna.Wszystko zależy od konkretnej wersji auta.

[@pejo6084]

Stary normalnie przerażające są te filmy niczym horror ,cały czas tylko to się psuje tamto się psuje jakaś tam delikatna wzmianka o dieslu że jest w miarę ok po usunięciu klapek a potem znów to samo .Więcej obiektywizmu wady są bardzo ważne ale może warto o zaletach poopowiadać przecież nie bez powodu jeżdżą tysiące tych aut po drogach .A awarię no cóż wydaje mi się że czasy porządnych trwałych aut mamy niestety już dawno za sobą bo kombinatorstwo i chęć jak największego zysku firm motoryzacyjnych i nie tylko sprawia że jeździmy takim nowiutkim autem tylko do jakiegoś tam czasu a po tym niestety płacz i płać .

[@Autovloger]

Piotrze masz sporo racji, to prawda, że wszystko się psuje i też z drugiej strony jakby auta tak całkiem się psuły to firmy motoryzacyjne by zbankrutowały. Nie jest źle, ja tylko wspominam o tym na co uważać, a w przypadku nowszych filmów nagrywam 2, jeden o usterkach, drugi testowy. :)

[@ABEMUSPAPA]

BMW E90 2.0 150km 2006 z full opcja albo PEUGEOT 508 FELiNE 163km diesel 2012 co wybrać ?

[@Autovloger]

Peugeot będzie rozsądniejszą opcją. Większość E90 to zajechane trupy. Niestety tak to wygląda.

[@ukasz1946]

Czy zakup BMW E91 2.0i 150 benzyna z roku 2005-2006 za 15 000 zł nie jest strzałem w kolano? Czy do tej kwoty może lepiej szukać czego innego?

[@Autovloger]

Jak dobrze sprawdzisz to czemu nie. ;)

[@KB122pl0098Bo]

Zamierzam brać bmw e91 rocznik 2009/2011 2.0 diesel 143 kuce czy to dobry pomysł? Ewentualnie bezyna jaka by była dobra też ten rocznik bo się głowie i troje czytam i aż w końcu nie wiem 😅

[@Autovloger]

Albo przedlift benzynowy 318i lub 320i, a jak chcesz koniecznie diesla N47 to najlepiej 184 KM, ale słabsze wersje też ok. Do N47 musisz doliczyć wymianę rozrządu za 3,5-4 tys. zł (niezależnie od mocy) i wtryski są droższe (ok. 1500 zł za sztukę). Ewentualnie przedlift 325d lub 330d (w tych wersjach dolicz wymianę rozrządu za około 5 tys. zł). Jeśli chcesz poliftową benzynę to: 325i, 330i lub 335i. Poliftowe 320i lubi się zacierać.

[@Kerbiss]

Witam, wiem, że minęło długo czasu, ale co sądzisz o 330d 231km i przebieg 225tys? 2006r. więc jest to M57 i automat

[@Autovloger]

Możesz brać, ale może być tak, że co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów kilka tysięcy złotych trzeba będzie dołożyć.

[@posterunkowytv]

BO BĘDĄ USTERKI M.IN. ROZCIĄGANIE ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU PÓJDZIE TEŻ POMPA WTRYSKOWA DPF PADA KLAPY W KOLEKTORZE SSĄCYM ISTNIEJE RYZYKO ŻE REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ;)

[@rkubik38rk]

Przymierzam się do zakupu poliftowej e90. Które benzynowe silniki powyżej dwóch litrów są godne polecenia?

[@Autovloger]

3-litrowe przed liftem lub po liście oraz 335i. ;)

[@Vanilla-du4oh]

Mam od roku e90 si z nalotem 160 tys 2 litry złego słowa nie powiem , trochę mało mocy taka kosiarka 🤣i zastanawiam się nad e90 328i xdrive z 2011r 100 tys przebiegu czy warto w to się pchać ale te 240 koni ech jak możesz odpisz mi 👌👍

[@Autovloger]

Ja bym brał 328i, ale bez xDrive. :) Różnicę na pewno poczujesz. Ewentualnie 330i, ale tylko 2005 rok zadbaną. 😀

[@Floopozord]

Nie wiem czy jeszcze zyjesz vlogerze i czy pamietasz jeszcze cos o tych autkach, przymierzam sie do zakupu autka i zastanawiam sie miedzy audi a4 b7 i tym oto autkiem. Auto Musi byc w dieslu i preferuje sedana :). Czy moze jakies wskazowki co do wyboru, na co powinienem zwrocic uwage przy zakupie? Wiem ze 90% tej klasy to cofane egzemplarze. Pozdrawiam :)

[@Autovloger]

B7 to nie jest dobry pomysł, a zwłaszcza w dieslu. Jak już to 1.8T.

[@swietlisty]

E60 proszę :)

[@Autovloger]

Szukam takiego auta od dłuższego czasu. ;)

[@michaltraczyk8524]

Wie coś kolega jaki jest rodzaj wtrysku w 525i 218km e60 po liftowego ?

[@Autovloger]

W styczniu 2007 wszedł silnik z rodziny N53 z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

[@michaltraczyk8524]

A przed liftem ten silnik miał oznaczenie N52? z tą samą mocą.

[@Autovloger]

Do stycznia to był N52, ten sam co w 325i, o którym mówię tutaj w filmie.

[@motoznafcatv1786]

Który silnik nadaje się do gazu w E92

[@Autovloger]

Wszystkie przed liftem, oprócz 335i. Najlepsze to 320i i 328i (z USA) lub 330i (tylko 2005 rok).

[@patrycjamarczuk927]

Autovloger mam pytanie co do benzynowych polift. Który jest najmniej awaryjny z mniejszych silników?

[@Autovloger]

325i lub 330i są mniej problematyczne niż 320i, ale trzeba liczyć się z ryzykiem, że być może trzeba będzie wymienić wtryskiwacze za kilka tysięcy złotych i cewki.

[@stare5056]

Jaką bmw polecisz 2.0 do 20-25k myślałem nad e90 podaj dokładny typ i oznaczenia silnika bo nie wiem w co celować

[@Autovloger]

Przedlift 320i polecam.

[@Pablitoo59]

Kupiłem BMW e90 z 2010 roku z silnikiem 2.0d 143km czy to dobry wybór? Jakieś bolączki oprócz rozrządu który jest kosztowny?

[@Autovloger]

Poza rozrządem poważnych bolączek nie ma, wtryski, dwumas i turbo, ale to w każdym dieslu. ;)

[@TheHellRunners]

Na co powinienem zwrócić uwagę przy zakupie 335i, 306 KM benzyna, automat z 2007 roku z przebiegiem 167 tys km?

[@TheHellRunners]

6 cylindrowy 3 litrowy silnik nwm jaki to słabo się znam ktoś byłby tak miły i mogły jakoś mnie nakierować?

[@Autovloger]

Ja Cię nakieruje, napisz do mnie na FB. ;)

[@boken7440]

Witam a co byś mi powiedział na temat e90 2.0d m47 2005r. Po chipie na 200km. Przymierzam się do zakupu ale przerażają mnie koszty naprawy w razie poważnej awarii oraz że występuje ich dość sporo.

[@Autovloger]

W M47 zdarza się, że przy 300 000 km potrafi panewka stanąć i silnik do remontu, trzeba szukać egzemplarza, który miał wymieniany olej co 10 000-15 000 km i najlepiej nie po chipie.

[@klstrucker930419]

A jeśli chodzi o awaryjność M57 vs N57? Do tej pory moim typem było e91 325d między 2008 a 2010 rokiem- już po lifcie, ale jeszcze z M57. Czy słusznie obawiać się N57?

[@Autovloger]

M57, szczególnie w 325d to chyba najtrwalszy diesel w tym modelu. N57 ma znacznie droższe wtryski i mniej trwały łańcuch, ale już w bardziej wysilonych nowszych M57 były problemy z łańcuchem. Mimo wszystko polecam przedlifty, jeśli polift to ze świadomością, że regeneracja wtryskiwaczy może kosztować około 1500 zł za sztukę.

[@klstrucker930419]

Właśnie dlatego chciałem polifta, ale jeszcze z M57. 335d przez cały okres produkcji był jako M57, tu z kolei obawiam się układu twin-turbo, ale podobno nie ma tragedii. Z tego co udało mi się ustalić na niemieckich forach i materiałach to z N57 łączono dużo lepsze skrzynie biegów (polecam kanał OK-TUNING).

[@Autovloger]

Biturbo nie jest takie złe, na pewno rekompensuje to elastycznością, ale też trzeba dobrze sprawdzić przed zakupem, bo można na minę się władować, jak ktoś katował, a nie serwisował. Zerknę na ten kanał w wolnej chwili. Pozdrawiam. ;)

[@piacho_4293]

AutoVloger mam pytanie czy to bmw e91 to jest po facelifting'u czy tylko lampy są zmienione na te 2008 ?? posiadam bmw e91 i mam je od listopada 2016r i ma przebieg ok.275 km i było 3 razy wymieniane turbo, tydzień przed zakupem popsuła się nawigacja :D

[@Autovloger]

To jest przedlift, lampy są przedliftowe. :)

[@kswennowak2633]

Witam ciekawe informacje ,ale czy mozesz cos wstawic na model e91 1,8 d po lifcie w s 145 kuca na automaci ,bylo hamowane 🙂

[@Autovloger]

Cześć, mówiłem o tym silniku w filmie, to jednostka N47, ma problemy z łańcuchem rozrządu, poza tym to dobry silnik i trzeba kontrolować wtryski, podpinać pod kompa co te 20 000 km i patrzeć czy nie leją, ale to jak w każdym nowym dieslu. ;)

[@majetanpozdro3028]

3.0 diesel, na co patrzeć przy zakupie i z jaką mocą wybrać?

[@Autovloger]

Generalnie oprócz tego co powiedziałem w filmie odnośnie wszystkich egzemplarzy to warto podpiąć komputer i sprawdzić w jakim stanie są wtryskiwacze i filtr DPF. Najtrwalsze są wersje M57 325d (197 KM) i 330d (231 KM). Warto też posłuchać łańcucha rozrządu, powyżej 200 000 km warto go wymienić, bo może strzelić i wtedy silnik do remontu, w nowszych silnikach N57 325d (204 KM) i 330d (245 KM) strzela częściej. Warto wymienić łańcuch, bo zdarza się, że się rozrywa i to nawet bez wcześniejszego ostrzeżenia. Buum i silnik do remontu.

[@wiktororzeszko5337]

Cześć, biorę chyba jutro 2.0 diesel 2007 rok e90, na co dokładnie zwrócić uwagę?

[@Autovloger]

Wszystko masz opisane w filmie. Jeśli to silnik z rodziny N47 (rozpoznasz po obudowie wpisując w google) to przede wszystkim sprawdź łańcuch, w każdym dieslu warto sprawdzić też wtryskiwacze i DPF po podpięciu pod komputer.

[@cezary6078]

Czyli innymi słowy będzie skarbonka bez dna przy takich nowych bmkach

[@Autovloger]

Auto ma już swoje lata, na pewno coś trzeba będzie dołożyć. A ile to już zależy od stanu konkretnego egzemplarza. Nowsze są mniej wytrzymałe niestety i droższe w utrzymaniu jak już coś padnie.

[@bartbart8930]

Witam planuje zakup e91 tylko benzyna 2.0 czy motor cztero cylindorwy 150km jest dobrym wyborem? ma podajze rozrząd z przodu

[@Autovloger]

Przedlift 320i możesz brać. ;)

[@karolbednarczyk313]

Kupiłem ten model auta i chleje olej jak pojebana

[@TheKruchy_88]

Czy to prawda ze silnik 2.0 150km to zlom i wogle nie jedzie i tira ciezko wyprzedzic ? Ja osobiscie jak bmw to min 3.0 a najlepiej 4.4 plus lpg

[@Autovloger]

2.0 150 KM wyprzedzisz TIR-a, a nawet dwa, dynamika w zupełności wystarczająca. Większe silniki to dla tych co lubią więcej funu z jazdy.

[@ukaszrafa605]

@@Autovloger 2.0 benzyna 143 konie model 2008 seria3 kombi. Warte uwagi auto? poza normalnymi usterkami nie ma chyba jekiejs tragedii?co sądzisz?

[@Autovloger]

@@ukaszrafa605 2.0 benzyna w wersji 318i też daje radę.

[@kamil6772]

Witaj. Przymierzam się do kupna takiego samochodu. Interesuje mnie jednak silnik 2.0D. Napisz mi proszę, która konfiguracja będzie najlepsza i auto kupić nowsze czy starsze? Bo pewnie silniki były troszkę zmieniane.

[@Autovloger]

Najlepiej wybierz 325d lub 330d przedlift. W przedliftach 320d lecą panewki, w poliftach 320d leci łańcuch rozrządu i szybciej kończą się wtryskiwacze, są też droższe, bo to wtryski piezoelektryczne.

[@dralt2676]

Czy silnik 2.0 diesel 177km w e92 jest awaryjny?

[@Autovloger]

Poza wymianą rozrządu za 3000-4000 zł to dość trwała jednostka.

[@mat1k]

Zastanawiam sie nad kupnem tylko nie wiem ktory silnik bedzie najmniej awaryjny czy moglbys doradzic? 2.0d 163km/177km/184km czy 2.0i 150km?

[@Autovloger]

Bież benzynę przedliftingową w wersji 320i.

[@mat1k]

@@Autovloger oprocz valvetronica jest do czego sie doczepic?

[@Autovloger]

@@mat1k Raczej nie ma. :) Cewki mogą padać, ale to jak w większości nowszych aut.

[@mat1k]

@@Autovloger dzięki bardzo ;)

[@rafahaas3144]

Jakiego diesla polecacie w cenie do 50tys Najlepiej automat najlepiej plus 180km

[@Autovloger]

W BMW N47. Trzeba tylko mieć zapas około 4000 złotych na rozrząd, bardzo dobry motor.

[@rafahaas3144]

@@Autovloger a 325d/330d w takiej cenie szukać warto czy raczej tylko 320d?

[@Autovloger]

@@rafahaas3144 Możesz szukać i 330d/325d z początku produkcji i 320d z końca produkcji. :)

[@dubrovik]

O panie, pogubiłem się :) krótko 2007 rok benzyna 2.0 150km automat. Brać, czy nie?

[@Autovloger]

2.0 150 KM w benzynie to przedlift, możesz brać. Polit 2.0 l 170 KM odradzam. ;)

[@piotrmaslak5149]

ALE Z MANUALEM BO AUTOMAT MA DUŻE KOSZTY ;)

[@majster8982]

Zapomniales o silniku n43..

[@Autovloger]

Nie polecam N43, ze względu na awarie pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy, co często doprowadza do zatarcia się silnika. :)

[@Zientas5000]

Koledzy ile Wam to auto pali? Mam e91 z 2010r. 318d w automacie. Średnie spalanie w cyklu mieszanym mam miedzy 8,5 a 9,2 ON / 100. Słyszałem o jakimś mitycznym spalaniu 4,8 na autostradzie. Na autostradzie przy 160 pali jakieś 8 - 9 ON / 100. Czy z moim autem jest coś nie tak czy to jest norma?

[@Autovloger]

4,8 l/100 l może być realnym wynikiem, ale jeśli jedziesz ekodrivingiem i do 100 km/h w trasie. Przy 160 km/h zapomnij o takim spalaniu. Jak jeździsz agresywnie to może być 8,5 l/100 km w mieszanym, wiele zależy od stylu jazdy i od tego jak dużo w tym mieszanym jest miasta.

[@1party87]

proponuje o takie rzeczy pytac na forum marki a nie tutaj. Ja Ci mogę powiedzieć ze masz spalanie za duże o jakies 3litry nawet przy dynamiczniejszej jezdzie

[@justynadaszkowska8267]

Nasza e91,diesel w automacie latem ,gdy robiliśmy sporo km w trasie pokazała spalanie 4,5 😁 srednio pokazuje 5,8-6,5...Za to zimą ssie jak gąbka wodę ;) Przy dużych mrozach 11l ....Ale najczęściej 9-10 l. I tak ją kocham 🥰😁 To takie auto w ktore wsiadasz i masz wrażenie jakbyś się w nim urodził..Każdy element dopasowany jakby do ciebie.Sunie po drodze z łatwością i gracją jak prawdziwa dama 😉 Niemal sama sie prowadzi.

[@petardinio]

To jaki diesel bedzie najlepszy?

[@Autovloger]

3-litrowe M57 i N57 albo 2-litrowy M47.

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger ALE BARDZIEJ 3-LITROWY M57 BO N57 WYMAGA WYMIANY ROZRZĄDU CO 120 000 KM A 2-LITROWY DIESEL M47 MA JUŻ ZWYKLE 400 000 - 500 000 KM ;)

[@Serek002]

Jakiego silnika szukać pod gaz w przypadku tego modelu?

[@danielkwapisz3787]

Serek002 benzynowe do 2007r. późniejsze wersję są nie opłacalne.

[@AdrianChlebny]

Witam chce kupić BMW e90 silnikiem 2.0 benzynę 318i ona jest 2006 rok na co uważać i zobaczyć

[@Autovloger]

Jedyna wada to problem z Valvetronikiem. Naprawa 1500-2000 zł. W innych silnikach koszty usterek są dużo wyższe. Rzadziej pada wałek mimośrodowy za około 4000 złotych (dostępny tylko w ASO lub chiński zamiennik, którego nie polecam). Czasem uda się dobrać z używki za 800-1000 złotych. Oczywiście trzeba do tego doliczyć robociznę.

[@AdrianChlebny]

@ pana zdaniem kupić ten samochod

[@Autovloger]

@@AdrianChlebny Poszukaj z małym przebiegiem, nie patrz na wyposażenia a na stan i miej w zapasie te 5000 złotych chociaż. :)

[@AdrianChlebny]

@@Autovloger tez tak myślałem tych samochód najważniejszych jest silnik

[@Autovloger]

@@AdrianChlebny W każdym aucie najważniejszy jest silnik i skrzynia. :) Ten sam model z jednym motorem może być niezawodny, z innym awaryjny. To samo dotyczy skrzyń biegów. :)

[@mohaho1865]

Za to spotykana nie jest Mariolka przy siódemce 🤣🤣

[@piotrekeldzi8045]

Majster co lepiej w dieslu e90 czy a4 b7?

[@Autovloger]

A4 B7, albo benzyna w gazie 320i lub 1.8T w Audi.

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger 1.8 TURBO LEGENDARNY JUŻ JEST KOSZTY BĘDĄ RÓŻNE BO TO AUTA MARKI PREMIUM W BMW 320i E90 WYSTARCZY MIEĆ PIENIĄDZE NA VALVETRONIC A AUDI A4 B7 TRZEBA WYMIENIĆ OPRÓCZ PASKA ROZRZĄDU WARTO WYMIENIĆ ŁAŃCUCH SPINAJĄCY WAŁKI ROZRZĄDU PADAJĄ JESZCZE CEWKI ZAPŁONOWE I COŚ Z PANEWKAMI A DO TEGO JESZCZE PIJE WIĘCEJ OLEJU ZE WZGLĘDU NA WADLIWE PIERŚCIENIE TŁOKOWE ALE JEST NA MNIEJSZYM POZIOMIE NIŻ W SILNIKU 2.0 130 KM JESZCZE ZAKOŃCZYĆ USTERKOWOŚĆ W SILNIKU 1.8 TURBO MOGĄ POJAWIĆ SIĘ AWARIE TURBOSPRĘŻARKI ALE JEST TO SPOWODOWANE WIEKIEM I KATOWANIEM POZA TYM NIE MOŻNA MIEĆ WIĘKSZYCH ZASTRZEŻEŃ :D

[@Koldziak]

@@Autovloger chłopie gaz to jest od kuchenki a nie do samochodu

[@posterunkowytv]

@@Koldziak ALE GAZ W AUTACH SIĘ W SKRÓCIE NAZYWA LEPSZY POWER GAMONIU 😃✌️

[@Koldziak]

@@posterunkowytv XD

[@uzoquality1968]

A silnik w BMW 3 318d 143km 2008 warto czy nie?

[@Autovloger]

Tak, tylko po zakupie trzeba wymienić rozrząd za 4000 zł i można śmigać. :) Lepiej brać 320d 184 KM. Takie same koszty napraw, a mocniejsza wersja. Spalanie podobne.

[@micman6765]

Chciałem sprzedać Avensis 2 i kupić e90 w benz jednak po obejrzeniu filmu zrezygnowałem bo miałem wrażenie że opisywany jest polonez strach kupować. Czy naprawdę bmw e90 w benz trzeba się bać. ?

[@Autovloger]

Jak kupisz benzynę 320i z manualem przed liftem to poza Valvetronicem, który kosztuje około 2000 zł, albo już nawet taniej to nie powinieneś mieć jakiś poważnych problemów. Jak się boisz to bierz Lexusa IS 250. :)

[@micman6765]

Autovloger nie podoba mi się lex is

[@Autovloger]

Jest jeszcze Infiniti G37, idzie jak złe, ale też trochę wyższa cena. ;)

[@micman6765]

Autovloger infiniti piękne ale budżet nie pozwala

[@micman6765]

Autovloger chyba zdecyduje się na mazdę 6 :)

[@rafakwiatu7712]

gdzie jest tu umiejscowiony rozrząd? trudno dostępny i czy kosztowna wymiana?

[@Autovloger]

Zależy o jaki silnik Ci chodzi?

[@rafakwiatu7712]

AutoVloger 2.0 disel 140

[@Autovloger]

W 143-konnym 2-litrowym silniku Diesel, czyli w wersji 318d do sierpnia 2007 rozrząd był z przodu (jednostka M47), a później po stronie skrzyni co wiąże się z droższą wymianą (motor N47).

[@drift4fun_996]

Czy silnik BMW e91 3.0xi 190kw to silnik n52?

[@marek196c]

w dowodzie rejstracyjny powinno byc, lub zadzwon do bmw zeby sprawdzili twoj VIN, lub zobacz (o ile masz dostep) na silniku badz glowicy.

[@Mrkaczor100]

W e46 silniki M54 były od 2001 roku i tu znowu M52 było ?

[@Autovloger]

W E90 nie było M52, tylko N52. ;)

[@Smku_nbr]

BMW e90 318d silnik 2.0 M47 o mocy 122km. Godne polecenia?

[@Autovloger]

Ja bym szukał benzyny 318i albo 320i. W dieslach M47 zdarzają się przypadki obracania panewek.

[@Smku_nbr]

@@Autovloger Dobra Dzięki wielkie :)

[@Autovloger]

@@Smku_nbr Tylko 318i lub 320i koniecznie przedlift.

[@Barti-kx4nh]

Posiadam, przebieg 300 tys oprócz zawieszenia i olejów robiona tylko turbina wszystko ok

[@nautilius87]

ja bym w twoich filmach podawal srednie ceny tych usterek, w tym modelu bmw po twoim filmie stwierdzam ze ten model BMW to istna skarbonka bez dna. Chciałbym przecietne ceny napraw, nawet nie musisz o nich mowic ale moga sie pojawac na filmie napsiy co ile kosztuje. Taka moja uwaga. Ogolnie fajnie opowiadasz.

[@Autovloger]

Mogę podawać ceny, ale generalnie ceny się zmieniają i szybko się dezaktualizują. No i inne będą w Warszawie, a inne w małych miejscowościach. ;) Dodam najwyżej w opisie. ;)

[@Tompoland1]

2.3 benzyna manualna 2006r ... dobry motor ?

[@Autovloger]

Ne ma silnika 2,3 l, w wersji 323i ma 2,5 l, można brać ale tylko rocznik 2005. Później są masakryczne problemy w przedliftach z tym silnikiem.

[@krystian_wysocky]

Co sądzisz o 2008r 318i 143km?

[@Autovloger]

Lepiej brać przedlifta 318i 129 KM lub 320i 150 KM, trwalsze są. :)

[@federicaplich7006]

@@Autovloger a co z wersja 320i 125kW?

[@Scania89Najlepsza]

Najlepszy silnik w tym modelu mam na myśli najtrwalszy to 2.0 / 150 km benzynka do 2007 r bo potem weszły już 2-litry na bezpośrednim wtrysku i mają one już 170 km podobno już nie są udane ogólnie model przed liftingiem jest mniej problematyczny..... ja mam model 320 z roku 2006 150 konny na budziku 380 tyś km i poza wymianą maglownicy nic się nie popsuło oprócz małych drobnostek :)

[@MichalMalpa]

dwulitrowe silniki benzynowe nigdy nie były dobre w BMW

[@Autovloger]

Dla tych co lubią przycisnąć. ;P

[@qubson92]

najlepszy jest M57 i M47 (nie TU2) tylko ten 150 konny z e46. Można pół miliona robić. M47TU2 ma opinie najgorszego silnika dekady, oprócz klapek są problemy z turbo mitsubishi które kończy się nawet po 80 kkm, padają wtryski, dwumasy, pękają korbowody przy przebiegu nawet 100 tysięcy, no i nagminne awarie termostatów, ale to standard akurat.. Także M57 i M47 przed 2005 rokiem TAK, po już NIE

[@evilrafi]

Ten najgorszy M47TU2 to chyba jednak najlepszy u BMW w poprzedniej dekadzie :) Co do pękania korbowodów to akurat w e46 136km. Jak ktoś ma auto z przebiegiem 120k na zegarze a faktycznym 400k no to cóż. Sam posiadam e91 m47tu2 z 2006 z programu BMW Premium Selection od 4 lat, zrobiłem nim 75k teraz ma 160k km i do tej pory brak usterek, olej wymieniany co 10k km. Pozdrawiam i nie słuchajcie głupot osób, które nigdy nie miały styczności z tym modelem.

[@Schmobbb]

Czy 328xi to dobry wybór?

[@Autovloger]

Najlepszy. :) Szczególnie polift.

[@skyvader]

kolego ...wszystko się zgadza...tylko powiedz to ,że prawie wszystkie usterki ,które wymieniłeś spowodowane są wysokim przebiegiem .

[@Autovloger]

Auto ma już swoje lata, więc i przebiegi 300-600+. ;)

[@sokoek3780]

Czy wersja 323i jest warta uwagi?

[@Autovloger]

Tak, ale rocznik 2005. Potem do końca 2009 roku ten silnik miał wady.

[@ukaszm2491]

Do typowych usterek E90 należy dodać błąd ELV Blokowanie kierownicy oraz częste problemy z czujnikami ABS Pobór sporej ilości oleju i remont silnika w tych modelach to też niestety norma.

[@misiekpysiek6130]

Wow gdzie to przeczytałeś?

[@karolbednarczyk313]

Kupiłem e91 2.0 benzyna 150 km 320i i chleje olej jak pojebana . Jeżdżę po mechanizmach to nikt się nie chce tego podjjac. Wymyślają kwoty z kosmosu żeby odstraszyć albo proponują wymianę silnika

[@hubertlutomski7038]

@@karolbednarczyk313 to wina uszczelniaczy. Koszt około 1000zl. I nie będzie brał oleju. Wiem bo to robiłem. A też brał olej jak p.....

[@karolbednarczyk313]

@@hubertlutomski7038 dzięki. Wiem bo robiłem parę miesięcy temu . Uszczelniacze na zaworach , uszczelkę pokrywy , i oring jeden .

[@siepaczurojonych]

Zamierzam kupić z dużym silnikiem i ją zagazować, jaki silnik będzie do tego najlepszy? Myśle o 335i 2010/11 bedzie okej?

[@Autovloger]

Słuchaj 335i do gazu nie bardzo. Owszem wszystko się da, ale tu masz bezpośredni wtrysk i albo zamontujesz instalację drogą, która wymaga modyfikacji pompy wysokiego ciśnienia albo trochę tańszą, ale nadal drogą instalację dotryskującą benzynę. Czy się to opłaca, z tego co mówił mi gazownik, przy ostrej jeździe tak, ale trzeba to sobie przekalkulować. Ostatnio wyszła instalacja STAG 500 możesz sobie poczytać jak to działa i na stronie producenta są numery do serwisów autoryzowanych, warto podzwonić popytać i sobie przekalkulować. Bezpieczniejszą opcją jest zakup 330i najlepiej przedlift z roku 2005 roku i zamontowanie instalacji nie wymagającej takich modyfikacji. Auta po lifcie wszystkie mają bezpośredni wtrysk, więc w każdym będzie ten problem. Ewentualnie jako alternatywa Infiniti G 37S (320 KM) -szczególnie coupe jest piękne - lub Lexus IS 350 (trudno to kupić, większość aut po wypadkach, bo to wersja na USA), konstrukcje pancerne i gaz można zamontować. W osiągach do 100 km/h vs. 335i prawie nie ma różnicy, ale to silniki wolnossące, więc przy wyższych prędkościach będzie czuć. Masz pytania pisz na FB, tam jest bardziej bezpośredni kontakt i można lepiej wytłumaczyć. ;)

[@Stawar000]

Czyli lepiej zeby był filtr czastek stałych czy nie?

[@Autovloger]

Lepiej, żeby nie było. ;)

[@Stawar000]

+AutoVloger a jaka jest roznica cos wiecej mozna wiedziec?

[@Autovloger]

Różnica jest taka, że z filtrem są mniej zanieczyszczone spaliny, ale filtr zapycha się jak się jeździ tylko w mieście i trzeba, albo wypalić w nim cząstki w serwisie podczas specjalnej procedury wypalania (wydatek kilkuset złotych), albo wymienić ten filtr, koszt takiego filtra to kilka tysięcy złotych. Można go też wyciąć za około 800 zł, co w teorii jest nielegalne. W praktyce wiele diagnostów nie zwraca na to uwagi.

[@Stawar000]

+AutoVloger czyli jak sie dojezdza do miasta i porusza sie w wiekszosci poza miastem to tragedi nie ma z tym filtrem, wtedy raczej sie nic nie dzieje z nim?

[@Stawar000]

+AutoVloger i dzieki za pomoc

[@jarosawbielik8856]

Takie ku..a czasy.20 paro letnie auta z półmilionowym przebiegiem zamiast lądować w hucie są nam wciskane za kilkadziesiąt tysięcy pln😝

[@szczotek7038]

Jak sprawuja sie skrzynie automatyczne w e90?

[@Autovloger]

Różnie, nie ma tragedii ogólnie. Im mocniejszy silnik tym większe ryzyko awarii.

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger A NAPRAWA TO 5-10 000 ZŁ ;)

[@Matias-vq1lp]

Jaki silnik lepszy 320i 170 km czy 520d 177 km?

[@Autovloger]

To jest ten sam silnik. :)

[@Czarek-cy3gq]

@@Autovloger benzyna i diesiel to ten sam silnik ? chyba ci sie cos pomylilo

[@Matias-vq1lp]

Kolego jak ty nie odróżniasz diesla od benzyny to się nie udzielaj .

[@Autovloger]

@@Matias-vq1lp Odróżniam, po prostu przeczytałem na szybko i nie zauważyłem litery i. ;) Benzyna trochę mniej się psuje, o wszystkim mówiłem w filmie. :)

[@kosa9260]

Czyli którrgo 2 litrowy diesla kupic lepiej po 2006 roku bo wtedy już są poprawione te silniki i one już nie są na pompowtryskach?

[@Autovloger]

W przedliftach 2-litrowych lecą panewki, w poliftowych łańcuch rozrządu i wtryski są droższe w regeneracji, bo to wtryski piezoelektryczne i szybciej padają. Wybór należy do Ciebie, wg mnie lepiej kupić przedlifta 325d lub 330d. Znacznie trwalsze od 320d.

[@lukp5046]

wiele bzdur i tyle wiadomo jak kupisz od leszcza który upalał kapora pod sklepem to później masz problemy ogólnie jeśli chodzi o benzyny to pancerne jednostki ale ludzie się nasłuchają czy przeczytają jakieś pojedyncze komentarze i juz strach obecnie posiadam e 90 z 2008r 330i na automacie już prawie 4 lata i zero problemów, wiadomo wymiana płynów eksploatacyjnych na bieżąco plus olej z filtrem w skrzyni zaraz po zakupie dla spokojnej głowy i autko nigdy mnie nie zawiodło a jeżdżę sporo..pozdrawiam i nie bać się

[@adrianchyek2132]

Matko z tego co mówisz to szrot, poza wyglądem nie oferuje nic. Wiem wszystko się psuje, ale w typowych usterkach masa problemów z silnikami.

[@Autovloger]

Nie przesadzajmy, diesle w większości są ok, 2-litrowe benzyny też, a w 6-cylindrowej benzynie N52 w 2010 roku podobno wyeliminowali wady fabryczne. Trzeba po prostu dobrze wyselekcjonować wersje, reszta usterek poza silnikami to raczej drobnostki. Użytkownik testowanej sztuki jest zadowolony.

[@77seban]

Też tak stwierdziłem. Sporo tych usterek a autko klasa premium

[@Autovloger]

Auta premium w dzisiejszych czasach mają być: szybkie, oszczędne, mają dobrze wyglądać i mieć bardzo bogate wyposażenie, niezawodność schodzi na dalszy plan, zwłaszcza po 6-10 latach użytkowania. Minęły czasy kiedy auto zmieniało się co 10 lat, stety albo niestety. ;)