BMW V12エンジン始動！？インジェクター流用は成功するのか？【E38 750il レストア④】

[@MKP5149]

ご無沙汰しております。 凄いですね〜BMWアルアルのボロボロもそうですが、多気筒エンジンの整備性の悪さを思うと、本当にお疲れ様でした🙇‍♂️ 私はE39からF10へ入れ替えてしまいましたが、太郎さんのE38の今後を楽しみに次回動画の更新を待ってます。

[@JOHNSNOWROAD]

ご無沙汰してます！いつもありがとうございます！ おぉぉぉぉ！！！Ｆ10ですか！！！ という事はミッションもDCTになり、ブリッピングもあって 駆け抜ける喜びがさらに増えますね！ 動いても動かなくても良い車だから問題ないですが多気筒エンジンは本当に最悪ですｗｗ たぶん次は診断機導入してチェックする所からスタートかなぁ？っと思ってます！ 引き続きよろしくお願い致します！

[@kawamotoryota1011]

尊敬します。このコツコツ地道にやっていく姿勢。今後も楽しみにしてます！

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！ナンバー無いし持ってるだけならお金掛からないので、腰を据えて作業ができていますｗ 引き続きよろしくお願い致します！

[@kenjitakitani7771]

アメリカのトラッカーのスバルも同じアイドリングで、バッテリーを交換したら直ってました。水素のパイピング、忘れずに。

[@h02202227]

セルの音がカッコよすぎ。 スーパーカーですね。

[@JOHNSNOWROAD]

セルの音がカッコいいってマニアックですねｗｗ 直６、Ｖ８、Ｖ１２と乗りましたが このＶ１２のセルの音は全然違うものですね！！

[@satonobuhiro1011]

太郎さんお疲れ様です♪ とうとうエンジン掛かりましたね❗️ 車弄りは好きでもエンジンなんて全く分からないから脱帽です。 公道走れるまで長い道のりだけど応援してます❗️

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！ いつもありがとうございます！！ いやいや、エンジンなんて何も分からないですよ！！調べたり、付いてる物を外して戻しただけですわら😂 早い乗りたいので頑張ります！ 引き続き応援よろしくお願い致します！

[@YpaaaaCCCP]

お疲れ様です〜 自分はE36でしたが同じような症状でアイドリング不調になり、カムシャフトポジションセンサーとクランクシャフトセンサー交換で落ち着きました😌 1度診断機で確認して、エラーリセットしてみてくださーい

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！ アドバイスありがとうございます！！よく聞くやつですよね！！ カムシャフトセンサー、クランクシャフトセンサーはBMWあるあるらしいですね！ センサーチェック、診断機での確認とリセットやります！！

[@user-dv9yn9bl7x]

お疲れ様です〜 外車って結構シビやなイメージでいましたけど、インジェクターの形が変わってもうまく行くもんですね〜

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！！ これより後のモデルだとインジェクターの個体差を純正診断機に入力して設定が必要みたいです！ ボクのはざっくりなのかもしれないです笑 まだ分からないけど…

[@inunekohp]

まずはエンジン始動おめでとうございます。 純正インジェクターのお値段には笑うしかないですね。 他に使ってる車両が無くて流用不可ってところが泣かせます😅😅

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます🙇‍♂️ ほんと、さすが7シリーズのお値段w そうなんですよ！インジェクターって違う車種に使ってること多いんですが これは詰みましたね笑 もう少し調べてみます！！

[@GENGEN-po6np]

お疲れ様です～ インジェクター交換でバイパスラインカットしてるから燃調の調整が必要なのかな？ でもなまらすごいっしょ‼ DIYも域は超えてるよ　次回も楽しみにしてるからね～

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です！ 診断機があると微調整できるという話もあるのですが 現状まだ診断機は入手できていないので買ったらトライしてみます！ DIYの域を超えてますかね！？ 周囲に凄い人が多いので知識もらいながら何とかなってますｗ 診断機が高いので次回はしばらく先だと思いますが、よろしくお願い致します！

[@user-rs4kh3fc6j]

母材がアルミ製だとステンレスは電蝕でネジ穴がボロボロになりますよ・・・まぁいいけど

[@JOHNSNOWROAD]

電位差ってやつですよね！頭にはあったのですが燃料ラインがステンぽくてアルミのインマニ…よく分からないけど良いか！っと決めてしまいました アルミとステンはダメなんですね！またバラすような気もしますので、次回変えておきます！ アドバイスありがとうございます！

[@kenjitakitani7771]

ユニクロメッキがアルミとは相性がいいみたいです。

[@k.g.6114]

吐出量は同じなんでしょうか？同じなら燃圧が同じならおおよそ問題ないです。違和感なく走り、下手すればマルチホール化でレスポンスも燃費も良くなります。インジェクターの開弁遅れ時間や、コイルの蓄積エネルギーが違いすぎると、実質噴射時間が延びたり減ったりします。 スイッチを切って（入れて）実際に閉弁（開弁）するまでの時間が、違うモデルなので同じにならないです。 同じモデルで噴口違いとかであれば本当にポン付けですね。

[@JOHNSNOWROAD]

非常に詳しくありがとうございます！とても勉強になります！ んーー、やっぱり旧車種流用は難しいのか…海外の情報だと可能なようにも見えるのですが 絶対できるという決めてになるような情報はなくトライしてみている感じです！ ２次エアー、アイドルバルブ、もしくはセンサー系、そもそもインジェクターがダメなのか もう少し頑張ってみます！

[@k.g.6114]

@@JOHNSNOWROAD 二次エアなら、アイドリング中にパーツクリーナーを怪しいところに吹きかけると様子が変わるので簡単に分かりますよ。 まず一番難関のアイドリングをクリアしていてほぼ大丈夫だと思いますが、燃調が狂っていてフェールが出る可能性はあります。（インジェクター補正値過大、過小） 始動時はO2フィードバックが掛かっていない（掛けられない）ので、一発始動出来るならインジェクターは全く問題ないと言って良いでしょう。 この機種の故障検出方法が何なのかを調べるのと、診断機は必要ですね。ENGチェックランプがついていると車検もNGだと思うので。 現状発生しているエラーコードは診断機がなくても見る方法があるはずです。調べてみてください。

[@SBBCFFFFSRE460]

この7シリーズ懐かしいです。 ジェームズボンドが乗ってましたね！

[@JOHNSNOWROAD]

よくご存知で！ スマホみたいなもので操作してますよね😆

[@user-be5ed3tq4i]

使ってる タイラップでそのお店のレベルがある程度 分かります。ナイロン樹脂は乾燥に弱いから、安い 中国製は… 黒の方が 耐候性が良い商品が多いような気がします！

[@JOHNSNOWROAD]

なるほど、タイラップでお店のレベルが！！考えたことも無かったです。 プロ向けのお店に行ったときは必要無くても結束バンドチェックしみます！！ 安いやつはホントダメですよねぇ…キッチリ締めたはずが、数か月後見てみたら伸びてたり劣化してたり… 目立つから黒が良かったのですが、自分が行ったホームセンターには耐熱性ヘラマンタイトンは白しかなかったです それこそお店のレベルってやつですかね…

[@user-be5ed3tq4i]

お店のレベルって言うと、 普通の工場だと 電線の圧着作業が鬼門になりますよね。 使ってる 電工ペンチでレベルが分かります。 オーディオや 純正配線をいじる時は 、お店が暇な時に0,5sq の 1 M にギボシ端子を付けてもらってみてください。 はんだ付けをするところは 耐久性が劣化するので この時点で NG 。 コードメーカーにも注目！ ブーツまできっちり 接続して配線を引っ張った時 、 大半は電線が抜けると思います。 日本製の端子を使っているのに 勘合部が外れれば合格！ （ ダメな工具だと誰がやっても 失敗するので 、ご自分でも一度やってみることをお勧めします） 信頼性の低い 配線が混じると 後々苦労しますし 最悪 発火しますので。 エンジンかかる の当たり前ですけど、 かかった時の嬉しさは なぜかひとしおです！ オーディオ組んで音が出た時の 嬉しさとは別な感じが…

[@taka999555]

たしかV12モデルだけバッテリーが２つだったような……凄いよね。 アイドリング不調は定番のエアマスセンサーとo2センサーと信じたいよね。

[@JOHNSNOWROAD]

よくご存知ですね！！ でも、ボクのはバッテリー1個でした 減らしたのかグレードなのか… ですねー、それだと簡単なのですが😆

[@takupina]

そこまでやるのが凄い❗️ アイドリング不安定はコイル？　今度うちの子(B3)もお願いします。

[@JOHNSNOWROAD]

んんー、コイル、プラグ、プラグコード、デスビローター、デスビキャップは交換したので ２次エアー、アイドルバルブ、もしくはセンサー系、そもそもインジェクターがダメなのか…っと思ってます！ どちらにせよディーラー診断機ゲットがまずは目標かなと思ってます！ えぇ、なんかダメなんですか！？ボクができる範囲ならばいいですがｗ

[@jayshibata4507]

頑張ったね。よくぞって思いますよ。

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます🙇‍♂️

[@toreppy]

インジェクター交換した というより全く別物を入れたので調整が 効くかどうかですが ちなみにインジェクターをいじったら コンピューターも初期化等の調整が必要ですよね だからアイドリングが不安定なんですよね

[@JOHNSNOWROAD]

それだと診断機でリセット等すれば治るから まだ希望はありますよね！ でも、古い車なのでインジェクター交換で コンピューター繋げて吐出量のリセットってあるのか… ちょっとボクの知識では分かりませんが インジェクター交換で診断機にて微調整というのは聞いたことあります！

[@user-eh4mu2iu5y]

お疲れ様でした、ここ暫く更新が止まっていたからどうしたのかと思っていたら、、、Oリング待ちだったのですか、

[@JOHNSNOWROAD]

ありがとうございます！６月更新無しですからね！ そうなんですよ…小さな小さなゴムのリングで更新が止まりましたｗｗｗ

[@lotena92]

流用太郎さんこんにちわ😺🚙

[@JOHNSNOWROAD]

今回もありがとうございます！ 流用失敗かもしれないですｗ

[@gakkun1]

お疲れ様です。 安心ネットさんの消火器を準備したんですね（笑）。

[@JOHNSNOWROAD]

ご無沙汰してます！ 発売されたらスグ買いますｗｗ

[@878BASE]

太郎さんの舌打初めて聞いたかもｗ エンジン始動おめでとうございます！ アイドルバルブか二次エア怪しいかもですね😳！

[@JOHNSNOWROAD]

あまりにも折れるのでｗｗｗ アイドルバルブ！そういえば、そんなものありましたね！ Ｅ６０系は持病らしいですが…Ｅ３８ってソレは付いているんですか？ ２次エアはたぶん、無いと思うのですが…あるとしたらやっぱりインマニですかねぇ… 根本的に車の知識無いので、また知識お貸しください！

[@user-zd4ed2il3m]

12発なんで大変ですね。地道に潰してくしかないですかね？応援してます。😊

[@JOHNSNOWROAD]

素晴らしい音が聴きたいが為に１２発選びましたが大変です…ｗ そうですねー、この車触ってる人が少なすぎて変わったことしようとすると 地道にやっていくしかない感じです。ありがとうございます！ がんばります！！

[@kools777mcqueen3]

二次空気吸ってる音がしますね

[@JOHNSNOWROAD]

ちょっと変な音しますよね！パーツクリーナーで２次エアーチェックしてみます！ ホース類はバラした時にチェック済みなので、可能性があるとすればインマニガスケットかなと… アドバイスありがとうございます！

[@toratora6731]

パーツクリーナーかけて、ブルブルチェック

[@JOHNSNOWROAD]

ですね！週末にトライします！

[@kenta21]

BMWは整備泣かせですよね〜😅

[@JOHNSNOWROAD]

そうなんですかね！？自分でバラすようになったのはBMWだけなものでｗ でも12発は圧倒的に最悪ですｗｗ

[@MKP5149]

お疲れ様です。 例の彼に例のブツを送るので、少々お待ちくださいね〜 週末には発射しておきます😂👍

[@JOHNSNOWROAD]

お疲れ様です🙇‍♂️ 本当にありがとうございます🙏 例のブツ大助かりです！！！ 繋いでみてどうなのか動画にしますね！ 結果が怖すぎますが😂