BMW X2 sDrive 18d M-Sport X (2018) - Wie viel BMW steckt im X2? Vorstellung, Test und Kaufberatung

[@paulwiegand4267]

Das ist immerhin mal ne Farbliche Abwechslung - das gefällt mir

[@Hendrik70]

Super informativer Test zügig gesprochen - absolut vorbildlich daher glatte 10 Punkte!

[@aluszewski02151]

Cooles Design und eine tolle Farbe. Super Lifestyle Mobil der X2. Als Jahreswagen und junger Gebrauchter auch mittlerweile in angemessenen Preisregionen. Kleiner Lifehack: Wenn ihr schon die Nummernschilder verdeckt dann vorne UND hinten ;)

[@jonnyunknown3411]

I’llo😅😅 KI KI i❤❤😮😅😅😅i

[@amsrock8478]

Hi nach langer Zwangsabstinens melde ich mich auch mal wiieder zu Wort. Wie ist den deine persönliche Meinung. zu dem Wagen? ist das für dich als E91 und ehmaliger E46 Fahrer noch ein echter BMW? Das BMW mit diesen Konzepten gut verkauft und das es 85% der heutigen BMW Kunden es egal ist was sie da BMW nennen ist bekannt, aber wie stehst du zu diesen neuen Fahrzeugen? Würdest du deinen E91 gegen einen F39 tauschen wollen?

[@CarRanger]

Hi, ich hoffe bei dir ist soweit alles in Ordnung. Interessant ist der X2 aus meiner Sicht für Fahrer von X1 und X3 oder tätschlich 3er Fahrern, denen die Fahrdynamik aber egal ist. Vor allem aber wohl "Frischlinge" und Fahrer(innen) anderer Marken. Ich fahre momentan ein E46 und ein F87, der Wechsel auf ein X2 wäre nicht interessant. Es ist ein echter BMW und man findet sich als BMW Fahrer sofort zurecht. Wer aber aufgrund der Fahreigenschaften und Motor BMW fährt, muss wohl eine Klasse höher schauen. Ein X4 gibt es ja mit Reihensechser, wobei für einen BMW Puristen wohl ein 4er ohne X viel interessanter sein dürfte. Insgesamt ein gutes "bmwartiges" Auto, bei dem das Preisschild deutlich größer ist als das "muss ich haben" Gefühl. Was hälst du denn davon? Grüße

[@amsrock8478]

Na ja das ist eben der Punkt, BMW-artig? Ja letztlich schon, weil so sind BMW heute nun mal. Aber es ist halt leider auch vieles verloren gegangen. Die Vier und Dreizylindermotoren sind gut keine frage, aber ihnen fehl der Charakter der guten alten Sechszylindersauger. Da unterscheidet sich halt nichts mehr, man könnte genauso gut einen Motor anderer Hersteller verbauen. Das glit eigentlich für fast jeden Bereich, auch Auslegung und Innenraum sind heute völlig austauschbar, man könnte auch Audi oder Mercedes fahren, ist kaum noch ein Unterschied. Mag sein das das für BMW so gut funktioniert, und sie es genau so machen müsse um ihre Fahrzeuge absetzen zu können, aber wirklich viel BMW sehe ich persönlich nicht mehr in einem X2. Und das aktuelle BMW Design, ist mir zu extavagant und zu unstrukturiert.

[@CarRanger]

Gekauft werden halt Messwerte und Testsieger nach Punkten. Bei diesen harten Fakten wird es ein Sauger immer schwer haben, auch weil die meisten Kunden schon total an die Leistungsentfaltung des Turbos gewöhnt sind. Für Leistung Drehzahl geben zu müssen ist nicht so selbstverständlich wie früher. Selbst die großen Charakterunterscheide zwischen Diesel und Benziner verschwimmen immer mehr. Die klassichen BMW´s gibt es ja noch, nur mit den Frontantriebsmodellen und X-Modellen hat die Marke ein neues Element bekommen. Porsche ist ja auch als "Geländewagen"-Hersteller erfolgreicher, als mit Sportwagen.

[@fcbayern530]

Jop richtig geschrieben, ist aus meiner Sicht auch kein echter BMW mehr.

[@reddi9739]

Guter, kurzer Bericht über den X2. Warum nehmen Autotester immmer das M-Modell mit Sportfahrwerk und kritisieren dann die gegebene Härte? Demnach ist ein Porsche 911 ja voll Schrott. Kein Kofferraum, keine 4 Sitzplätze, zu tief, zu sportlich 😅 Der X2 ist ein schönes, modernes Auto mit dem lang bewährten, klassischen Cockpit im Innenraum. Ohne viel Schnickschnack.

[@frankmr2872]

Gerade gekauft mit Schiebedach - hat nach 5 Jahren in der Ausstattung mit 46.000 km 22500 gekostet - der Preisverfall ist immens. Also warten lohnt sich… ich fahre BMW eigentlich wegen dem Fahrwerk und brauche viele unnütze Dinge nicht. Achtung: Schaltknüppel liegt zu tief, kleiner als 182 sollte man nicht sein. Die Sicht nach draußen ist wie bei allen modernen Autos wie aus einem Panzerspähwagen… leider nicht mehr Standardantrieb wie der erste X 1 und natürlich auch nicht so sportlich wie er aussieht: zu schwer mit dem Diesel. Gebraucht ist der X 1 meist teurer. Mehr wollte ich nicht bezahlen und ein 3er wäre teurer gekommen und der g20 ist mir auch zu groß (aber ehrlich gesagt das klar bessere Auto).

[@Mattze988]

Sieht in meinen Augen nicht annähernd wie ein Coupé aus, sondern halt einfach nur flacher als ein X1.

[@dalmenisor2133]

Hatte einen 20d xdrive übers Wochenende....für eingefleischte BMW Fahrer definitiv eine große Enttäuschung!! Spürbare Frontantriebstechnik und die Automatik (von AISIN) ist in meinen Augen eine Frechheit sowie der Preis! Federung ist zu hart und unkomfortabel.

[@vintagemarantz9369]

Aha, ausgerechnet die Automatik soll also eine Frechheit sein? Unter folgendem Link gibt es eine seriösere Aussage zu eben dieser wirklich genialen Automatik, von jemandem, der wirklich etwas von Autos versteht: kzbin.info/www/bejne/n4PcqaSfp6uDqpY

[@StyrianMichael]

@@vintagemarantz9369 Verglichen zur ZF 8 Gang ist die Aisin ein Witz...

[@TheDeepblue62]

AISIN ist ein japanischer Getriebehersteller. In einer Deutschen Premiummarke wie hier BMW, erwarte ich ein Deutsches Premiumgetriebe - und das ist ohne Diskussion das 8HP von ZF. Gerne bezahle ich hierfür 1000.- Euro mehr. Nicht nur das, auch der Voderradantrieb ist ein absolutes "no go". Ist für die meisten Käufer nicht relevant - aber für mich.

[@walterpromoli5924]

Ohne Punkt und Komma, dafür mit den Händen runtergerattert!

[@dietereschenbacher1233]

Hände still halten! Piet Klocke könnte es nicht besser!

[@geldralf1739]

48.000€ absolut lächerlich. naja dafür hat er ne el. kofferraumklappe.

[@LevestaEssah]

Geld rAlf finde ich auch völlig übertrieben und in keinsterweise gerechtfertigt