【BMW X3 (G01)2024年最終モデル xDrive 20d M Sport試乗レポート前編】モデル末期ならではの価値は実感できるのか？

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【BMW X3 (G01)2024年最終モデル xDrive 20d M Sport試乗レポート前編】モデル末期ならではの価値は実感できるのか？

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xDrive 20d M Sport
全長4720mm
全幅1890mm
全高1675mm
車両重量1880kg ※スライディングルーフ装着車は＋30kg
ホイールベース2865mm
最小回転半径5,7m
G01 X3 20d搭載エンジン
B47D20A ～2019model（シングルターボ）　
B47D20B 2020model～（ｼｰｹﾝｼｬﾙツインターボ）
最高出力190ps/4000rpm
最大トルク400Nm/1750～2500rpm
　　　
現在の愛車データ 2024年3月時点
BMW (G30)523d Msport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d Msport 2023model
#BMW
#X3
#SUV

Пікірлер: 26

@user-my6im4bv2v 4 ай бұрын

いつも有難うございます！ X3ではありませんが、昨日ディーラーさんでX2試乗させて頂きました🎵 オプションの20インチ履いてましたが、ランフラットタイヤじゃないので乗り心地も良くて四駆なので、カーブて踏み込ませてもらいましたが、ゴーカートみたいで楽しかったです。見た目が結構好みです笑

@a-ch 4 ай бұрын

新型X2、乗り心地は硬めを想像していましたが、そうでもないんですね！スタイリッシュの中に精悍さがあって、デザインも進化しましたねー試乗レポート予定です♪ ご視聴ありがとうございます！

@user-fz1ct5vd1k 3 ай бұрын

いつも拝見しています。 22年後期モデルを乗っています。 20インチですが硬さもなく、とても快適です。もっと硬い乗り心地かと思いましたが個人差ですかね？それまでボルボに乗っていたのに比べてハンドル操作の切れ味、加速は乗ってて楽しいクルマです！

@a-ch 3 ай бұрын

ランフラットタイヤの場合、サイドウォールが細めのロー扁平タイヤの方が乗り心地面では有利な場合が多い気がします。最近は現所有しているBMWが非RFTなこともあり、その乗り味になれると、久しぶりに乗るRFT仕様はやはりコツコツが目立ってしまうのですよね。僕も以前前期2021モデルX3 19インチを所有していましたが、OPの20インチの方が好バランスだろうなぁと、20インチを選ばなかったことに少し後悔した記憶があります。でもG01 X3は良いクルマですよね。満足度は非常に高かったです！ご視聴ありがとうございます！

@Ro-dw2tu 2 ай бұрын

初めまして動画拝見させていただきまして、わかりやすいレポートありがとうございます一点質問ですがx3のLCIモデルと新型X1の検討考えています家族3人、うち高齢の親が一人の家族構成で月に1回から2回長距離片道100キロの移動で後は主に街乗りで大都市住まいの使い方です家族構成や使い方から少し長く乗ろうと考えた時にどちらをお勧めいただけるか参考までにご意見お願い致します

@a-ch 2 ай бұрын

なるほど、悩ましい所ですよね。僕もX3所有していましたが、都市部ではその大きさを意識させられました。そして高速長距離移動もX3では少なかったので、アクティブツアラーに乗り換えた次第です。新型FFシャシーモデルはクルマとしての完成度は高いので、個人的にはX1をお勧めしますが、現在X1は部材供給不足で1年以上の納車待ちとなっているようです。現行X3も新車受注は終了しているようですので、LCIの認定中古車も魅力的かもしれないです。お役に立てましたら幸いです！

@Ro-dw2tu 2 ай бұрын

@@a-ch ありがとうございました現在気に入って乗っていたF30ツーリングMスポーツが高齢の親が乗車するのが結構大変そうなので買い替え検討してる次第です家族4人プラス小型犬でX1でも快適に移動できそうでしょうか

@a-ch 2 ай бұрын

@Ro-dw2tu SUVなら乗り降りも負担がないので、お母様には嬉しい変更かもですね快適性については、Msportの場合、X1は引き締まった足まわりなので、特に後席ではきつい段差の入力はそれなりに伝わる傾向です X3の場合はそこに重厚感とシートサイズに余裕が加味されますなので快適性を重視されるなら足まわりもMspoに比べるとソフトなxlineをお勧めします X120d Msportは良い車なのですが、足が硬すぎなんですよねーこちらも試乗レビューしていますのでぜひ参考にしてください♪

@Ro-dw2tu 2 ай бұрын

@@a-ch 色々とご丁寧にありがとうございました！

@hirotoishii 5 ай бұрын

私は主さまの前車と同じ前期モデルですが、ID7/ツインステージターボの20dであれば後期モデルに遜色ないと思っています。よく見ると、この動画のX3はルームライトが若干簡易版というか、コストダウンしてますね。新型X1/アクティブツアラーの方が正直シートはゆったりしていた印象があるので、次期G45でどうなるかなといったところですね。間もなく30,000kmにさしかかり、足回りもエンジンもより味が出てきましたが、20dではだんだんパワーが物足りなく感じてきたのは内緒です笑

@a-ch 5 ай бұрын

前期型ID7モデルは、先進運転システム以外後期型と差は少なく、クルマとしての完成度も高いと思いました。ルームライトはサンルーフを付けると樹脂の部分もライトが付くようようです。次期型はさらに相当良くなって登場しそうですね！ 30000キロ越えるとクルマ本来のパフォーマンスを体感出来る頃ですが、日本では乗り換えのタイミングなのが、勿体ないです💦 ご視聴ありがとうございます！

@user-vn7wh2qd6l Ай бұрын

近々X3を中古で検討してるので動画を拝見させて頂いてます。 2020年又は2021年式(⁠3DA−UZ20)の２０dMスポを考えてますが、購入後は短距離、短時間の使用がメインになります。年間走行３０００kmほどです。この使用では故障のリスクは高いですか？輸入車未経験の為ご意見を教えて下さい。

@a-ch Ай бұрын

初回車検を迎えたX3でしたら、コンディションは正直これからが本領発揮な時なんですよね。狙い目な時期です！故障リスクは心配ないと思いますが、できれば２年保証のつく認定中古車をお勧めします！僕は2021年モデルを乗っていましたが、前期型でも完成度は高いクルマなのでお勧めです！

@user-vn7wh2qd6l Ай бұрын

@@a-ch 貴重なご意見を下さってありがとうございますm(_ _)m 周りからは「故障するから反対」の声が多くて悩んでました。でも、乗ってみたい車なのでなんとか説得してみます。

@user-vn7wh2qd6l Ай бұрын

@@a-ch これからも楽しい動画配信待ってますのでよろしくお願いします。

@user-yy2zm1hx1n 4 ай бұрын

低走行の認定中古車、狙います M40dとどちらが好みですか？

@a-ch 4 ай бұрын

予算があればM40dに興味があります！ただサスが硬めのようなので、ファミリーカーとしての使用がメインなら、20dでしょうか？ M40dは確か前期型のMHEVモデルは、アダプティブサスが装着されており、それは乗り心地がいいようです！後期は設定無くなったのが残念です、、いい個体が見つかればいいですね！ご視聴ありがとうございます！

@user-yy2zm1hx1n 4 ай бұрын

@@a-ch 有難うございます詳しい情報助かります！

@1610FREIZEIT 4 ай бұрын

やはり、ランフラットのコツコツ感がありますか。私も、非常に滑らかな道路以外では芯のあるようなコツコツ感が気になります。高速道路でのパンクの際には良いのですが、乗り心地や価格に加え、タイヤ選択の幅が狭まりますしね。やはり、脱ランフラットの流れが加速するのでしょうか。

@a-ch 4 ай бұрын

新型BMWは次々と脱RFTして登場していますよねーおそらく、空気圧センサー標準化によるものだと思います。空気圧が常にモニターで確認出来るので、これで空気圧低下による事故防止が出来るようになりました。バースト事故原因はほとんど空気圧低下だそうです💦 RFTの役目は終わったのかもしれないですねご視聴ありがとうございます！