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Жазылу 6 М.
あーちゃんねる
Күн бұрын
Пікірлер: 15
@ぽっくん-o1h
9 ай бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いてます。 F25後期、G01前期、後期とX3を3台乗り継いでるX3オタクなのであーちゃんねるさんがX3を取り上げてくださるのでとても嬉しく思ってます。 確かに前期から後期モデルに乗り換えた時にステアリングの軽さとシートの違いを感じたのを覚えています。 次期型も楽しみですが現行型の完成度も実感してます。多分次期型に乗り換えると思いますがまだまだ最終モデルと走り回って行きたいと思います。 これからもわかりやすく丁寧な解説宜しくお願い致します 応援してます
@a-ch
9 ай бұрын
素晴らしい車歴ですね!笑 僕もメインで使用するのなら同じように乗り継ぎたい車です いつもありがとうございます!
@samurai0201
9 ай бұрын
いつも動画拝聴しております。動画を参考に2023年試乗車落ちを契約、納車待ちです。新型はきっと良いモデルになりそうですがお値段も上がりそうですし、熟成モデルに期待してます☆
@a-ch
9 ай бұрын
ご成約おめでとうございます! 最もお得な買い方だと思います! クルマの完成度は相当高いので満足度もそれに比例すると思います ご視聴ありがとうございます!
@TheTenkuu
3 ай бұрын
一年くらい次のSUV考えていましが、こちらのチャンネルでも評価が高く、次期型X3があまり好みではなかったのとディーラーの対応も良く黒のX3 BMW X3m20dを購入しました。 エクステリア(現在グリルバーは黒になっています)、インテリア(艶なしブラックウッドとアンビエントライトの組み合わせは大満足です)、唸らせる走行フィールで文句の付け所がない熟成されたX3だと思います。強いていうならハーマンカードンの音質は普通かな、というくらいですね。一般人にとっては最高のSUVです❗️
@a-ch
3 ай бұрын
ご購入おめでとうございます! 最終モデルこそ最良の選択といわれるように、高い熟成感のある走りが魅力ですよね! 僕もX3にはハーマン付けてましたが、デットニングが5シリーズハーマンと比べるとやや甘いので、スピーカー周辺への共振が気になっていました 惜しいですねー 新型は特に内装はアクティブ感が強く、個人的には5シリーズの落ち着いたデザインの方が好みです! でも見慣れてくると良く見えてくるんですけど… BMWの常ですね笑
@bike2520
3 күн бұрын
モデル末期こそ車選びの真骨頂
@a-ch
2 күн бұрын
まさに!!ですよね ただ最近のフルモデルチェンジは旧型のプラットフォーム継承のチェンジが多く、この場合は旧型のブラッシュアップになるので、新型がさらに良くなる傾向はありますよね X3もそんなチェンジで新型に移行されましたから、その走りがかなり気になっています!
@takebe3399
9 ай бұрын
マイルドハイブリッドについてですが、BMWのマイルドハイブリッドは、メルセデス・ベンツのものに比べると出力トルクとも低いようですが、それでも違うものなんでしょうか。私は、秋にもう一度マイナーが入ると言われている3シリーズツーリングにマイルドハイブリッドが搭載されるのを期待している者です。
@a-ch
9 ай бұрын
基本的にはトランスミッションとモーターを一体化したベンツのISGと同じ仕組みのようですが、BMWの場合、B47横置きエンジンは18ps 55Nm(X1 20dに搭載)で、B47縦置きの場合は18ps 200Nmとトルクがずば抜けて大きく、メルセデスISGに近いスペックのようです。いずれもディーゼルエンジンですがG60 523dは既に搭載済で、おそらく秋に登場する次期X3にも搭載されると思います。マイナーで320dにも搭載されれば魅力的ですよね!期待したいと思います。 ご視聴ありがとうございます!
@takebe3399
9 ай бұрын
返信いただきありがとうございます。本国ではすでに搭載されているようですが、自分で調べた限りではよくわかりませんでしたので、スッキリしました。
@ムキのプーさん
9 ай бұрын
現在g01型のMモデルを乗っています。そろそろ6万キロを過ぎてきたので01型の後期か新型x3を待つか、めっちゃ悩んでます。前期と後期の乗り心地は変わりはないでしょうか?無知ですみません、新型と後期。究極の選択です😅
@a-ch
9 ай бұрын
変化を感じたければ新型ですね! でも走行フィーリングに大きな違いは無いので、今の走りに満足されていれば、運転支援が進化した後期型も狙い目だと思います。 新型は価格も上がりそうで、悩み所ですよね💦 最近の値上げにはドン引きしています笑 ご視聴ありがとうございます!
@1610FREIZEIT
9 ай бұрын
コツコツ感とシャープなハンドリングは、ランフラットのサイドウォールとショルダーの厚さが影響しているんでしょうか。これもフルモデルチェンジでマイルドハイブリッド化、脱ランフラット化、それに加え脱3眼カメラ化になるかもしれませんね。
@a-ch
9 ай бұрын
ランフラットは乗り心地面ではやはり不利ですよね💦 サイドウォールの薄い低扁平タイヤの方が、意外と乗り心地が良かったりします 新型は相当良くなって登場しそうですね! ご視聴ありがとうございます!
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