【BMW X3 (G01)2024年最終モデル xDrive 20d M Sport試乗レポート後編】買いか？待ちか？？最終モデルの実力を高速＆ワインディングで検証

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xDrive 20d M Sport
全長4720mm
全幅1890mm
全高1675mm
車両重量1880kg ※スライディングルーフ装着車は＋30kg
ホイールベース2865mm
最小回転半径5,7m
G01 X3 20d搭載エンジン
B47D20A ～2019model（シングルターボ）　
B47D20B 2020model～（ｼｰｹﾝｼｬﾙツインターボ）
最高出力190ps/4000rpm
最大トルク400Nm/1750～2500rpm
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現在の愛車データ 2024年3月時点
BMW (G30)523d Msport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d Msport 2023model
#BMW
#X3
#SUV

[@user-zz9bz2pm4c]

いつも楽しく拝見させて頂いてます。 F25後期、G01前期、後期とX3を3台乗り継いでるX3オタクなのであーちゃんねるさんがX3を取り上げてくださるのでとても嬉しく思ってます。 確かに前期から後期モデルに乗り換えた時にステアリングの軽さとシートの違いを感じたのを覚えています。 次期型も楽しみですが現行型の完成度も実感してます。多分次期型に乗り換えると思いますがまだまだ最終モデルと走り回って行きたいと思います。 これからもわかりやすく丁寧な解説宜しくお願い致します 応援してます

[@a-ch]

素晴らしい車歴ですね！笑 僕もメインで使用するのなら同じように乗り継ぎたい車です いつもありがとうございます！

[@samurai0201]

いつも動画拝聴しております。動画を参考に2023年試乗車落ちを契約、納車待ちです。新型はきっと良いモデルになりそうですがお値段も上がりそうですし、熟成モデルに期待してます☆

[@a-ch]

ご成約おめでとうございます！ 最もお得な買い方だと思います！ クルマの完成度は相当高いので満足度もそれに比例すると思います ご視聴ありがとうございます！

[@takebe3399]

マイルドハイブリッドについてですが、BMWのマイルドハイブリッドは、メルセデス・ベンツのものに比べると出力トルクとも低いようですが、それでも違うものなんでしょうか。私は、秋にもう一度マイナーが入ると言われている3シリーズツーリングにマイルドハイブリッドが搭載されるのを期待している者です。

[@a-ch]

基本的にはトランスミッションとモーターを一体化したベンツのISGと同じ仕組みのようですが、BMWの場合、B47横置きエンジンは18ps 55Nm（X1 20dに搭載）で、B47縦置きの場合は18ps 200Nmとトルクがずば抜けて大きく、メルセデスISGに近いスペックのようです。いずれもディーゼルエンジンですがG60 523dは既に搭載済で、おそらく秋に登場する次期X3にも搭載されると思います。マイナーで320dにも搭載されれば魅力的ですよね！期待したいと思います。 ご視聴ありがとうございます！

[@takebe3399]

返信いただきありがとうございます。本国ではすでに搭載されているようですが、自分で調べた限りではよくわかりませんでしたので、スッキリしました。

[@user-wm6od1hh9b]

現在g01型のMモデルを乗っています。そろそろ6万キロを過ぎてきたので01型の後期か新型x3を待つか、めっちゃ悩んでます。前期と後期の乗り心地は変わりはないでしょうか？無知ですみません、新型と後期。究極の選択です😅

[@a-ch]

変化を感じたければ新型ですね！ でも走行フィーリングに大きな違いは無いので、今の走りに満足されていれば、運転支援が進化した後期型も狙い目だと思います。 新型は価格も上がりそうで、悩み所ですよね💦 最近の値上げにはドン引きしています笑 ご視聴ありがとうございます！

[@1610FREIZEIT]

コツコツ感とシャープなハンドリングは、ランフラットのサイドウォールとショルダーの厚さが影響しているんでしょうか。これもフルモデルチェンジでマイルドハイブリッド化、脱ランフラット化、それに加え脱３眼カメラ化になるかもしれませんね。

[@a-ch]

ランフラットは乗り心地面ではやはり不利ですよね💦 サイドウォールの薄い低扁平タイヤの方が、意外と乗り心地が良かったりします 新型は相当良くなって登場しそうですね！ ご視聴ありがとうございます！