BMW Zylinderkopf Einlasskanäle reinigen / Walnut-Blasting / Einlassventile strahlen

So reinigt ihr eure Ansaugbrücke:
• BMW N47 / N57 / B47 / ...
Dichtungen:
11618511917 (Gummidichtung zw. DK und ASB)
11617801943 (Gummidichtung zw. Mischrohr und ASB)
11618508626 (Metalldichtung zw. AGR Kühler und ASB)
11618512681 (O-Ring am Mischrohr)
11617812938 (Dichtungsträger ASB nur für Fzg. MIT Drallklappen!!)
11618506407 (Dichtungsträger ASB nur für Fzg. OHNE Drallklappen!!)
Adapter für Staubsauger:
www.ebay.de/itm/284081650946?...
Nussschalengranulat:
www.amazon.de/gp/product/B01I...
Mail@: [e-mail]

[@germanhobo4671]

Danke für das Video, endlich jemand der es strukturiert richtig zeigt, und nicht so wie die anderen, wo alle Schrauben und Stecker schon vorher abgezogen wurden. So ist es mit das beste Video auf KZbin diesbezüglich.

[@leterpustig8390]

Der Channel is einfach massivst underrated

[@tanzeramigoo]

Respekt für eure Arbeit, Erfahrung und Leidenschaft.. weiter so...

[@andrzejszarek8873]

Machst sehr schöne, gut erläuterte und klar strukturierte Videos Hut ab für die Dame die im Hintergrund am Auto gearbeitet hat

[@marselluswallace7797]

Klasse Arbeit von Euch beiden!

[@argjendpotoku9350]

Mit Tom nur gute erfahrung gehabt , sauber arbeit und nur zu emphehlen..👍👍💯

[@toml.6450]

Super Video mit vielen Details! Perfekt !

[@tonimemo]

Sauber abgebildet wie immer. 👍🏽

[@stevenpower3780]

Danke wie immer für das super Video! Hoffe du machst 2022 minimum die 10k Follower voll!

[@1etcetera1]

Frohe weihnachten Tom! Mach weiter so! Danke

[@m.g.5203]

Gut gemacht das Video. Nicht ewig dauernd, durch Zeitraffer und dazu Kommentierung 👌🏻 Hättet noch sagen können, mit wie viel Druck ihr beim Strahlen arbeitet. Um sicher zu gehen, dass die Ventile wirklich zu 100% dicht sind, zb Etwas Bremsen reiniger in den Einlasskanal sprühen, ist es dicht, bleibt er oben.

[@benjaminkaric2874]

Oh man, ich wünsche mir auch eine Frau die an Autos schraubt. Meine Freundin versteht dieses Hobby überhaupt nicht und hasst alles was mit Fahrzeugen zu tun hat 😪

[@TheDarkkus]

Habe ich an einem Golf 4 1.9TDI (ALH) 420tkm gelaufen gemacht, da sitzt die Ansaugbrücke wie der Abgaskrümmer hinten am Zylinderkopf, das war ein Spaß 😂. Das ist ja sehr angenehmes Arbeiten am N47. Übrigens für die Ventile bei der Zündreihenfolge 1 3 4 2: Zylinder 1 auf Zünd OT stellen, danach 180° weiter drehen für Zylinder 3, dann wieder 180° 4 und nochmal 180° für 2. Gruß

[@polek1992]

Danke dafür

[@toml.6450]

Super Video. Vielen Dank dafür. Hab es selbst nach der Anleitung durchgeführt. Mir hätte noch geholfen : Einfache Vorgehensweise um Sicherzustellen das die Ventile zu sind. Rippenriemenscheibe hat ja keine Markierung. Wie man den Sensor am besten reinigt ? Wie man sich die Pistole aus einer Sandstrahlpistole umrüstet ?

[@xmax800]

danke für das Video, wie hast du den Drucksensor gereinigt?

[@Maggo800]

Hey klasse Video! Darf man fragen welche Strahlpistole du verwendet und mit welchem Mittel die Ansaugbrücke gereinigt wird? Vielleicht kannst du die Sachen noch verlinken.

[@bizon1671]

Hallo, kanst du uns sagen- mit wievile bar hast du gestralt? Und wie lang und breit (durchmesser) war die strahldüsse. Sondt top video

[@abdallahibrahim7052]

Sehr gute Arbeit 👍🏽 Welches Strahlgerät habt ihr verwendet ?

[@BMWTechnik-Coding]

Hab ich im Video erwähnt ;) Selber gebaut aus einem mittelpreisigen Sandstrahlgerät

[@nopro2840]

Hab den Unterdruckschlauch auch erwischt und gerissen :) Wenn ihr auf die Ansaugbrücke guckt , links davon , ist ein Elektroventil was das AGR ansteuert. Der Unterdruckschlauch verläuft vom vorderen Teil des Motors bis ganz nach hinten, zwischen dem Plastikgehäuse von dem Injektorenteil und der Ansaugbrücke. Mir ist das erst Wochen später aufgefallen als ich die Ölleckleitung gewechselt habe, da ich plötzlich einen gerissenen Druckschlauch gefunden habe. Bei meinem E83 (X3 - xdrive) hätte ich ein spezielles Werkzeug gebraucht, um an der Kurbelwelle zu drehen, hab dann das Hinterrad angehoben und das Hinterrad gedreht bis OT. Kann jedem nur eine ordentliche Endoskopkamera empfehlen. Habe nach der Reinigungsprozedur nen ordentlichen Schrekc bekommen, als ich lange orgeln musste, bis der Wagen endlich ansprang. Seit der Reinigung habe ich keine "Löcher" in der Beschleunigung, Motor läuft auch nach einem Kaltstart viel ruhiger. Wer den E83 fährt, würde ich gleich Glühkerzenwechsel und Glühkerzensteuergerätwechsel empfehlen. Drosselklappe wirklich vorsichtig reinigen und nicht fluten, sonst läuft die Suppe dann in die Elektronik. Nochmal danke an Tom und seine Freundin!

[@SuperUrmeli]

Wie hast du den Stellmotor für die Drallklappen zur Ansaugbrückenreinigung abgebaut? Hatte den damals glaub wegen dem Gestänge nicht raus bekommen.

[@danield7279]

Frohe Weihnachten. Bei wieviel KM hast du es gemacht bzw. Ist es das erste blasting oder zweites bei deinem Auto

[@BMWTechnik-Coding]

162.000km Das erste mal bei diesem Auto.

[@nopro2840]

Wie immer Top! Nußschalengranulat, reichen da auch 25 Kg ?

[@BMWTechnik-Coding]

Locker Da reicht auch weniger.

[@jaybe5948]

Moin Können leichte Drehzahlschwankungen im Teillastberreich auch von verkokten Einlasskanälen kommen? Oder eher Wandler, LMM oder AGR... Motor n47 177ps LG Yohan

[@MS0302]

Hey saubere arbeit! Ich fahre einen E92 330d n57d30a will demnächst meine injektoren, Einlassventile ansaugbrücke, agr, reinigen lassen und Glühstifte inkl Steuergerät. Was benötige ich da alles an Dichtung würdest mir echt damit mega weiterhelfen👍🏼

[@mikluhamaklay2907]

Top Arbeit! Kannst Du vielleicht noch sagen, wo ich die Lanze kaufen kann? Vielen Dank und viele Grüße.

[@BMWTechnik-Coding]

Die ist selber gebaut, ein Stück Alurohr an die Sandstrahlpistole geschweißt.

[@Adil-xu8hz]

Hi Tom, wie groß sollte der Tank vom Druckluftkompressor sein um gut durchgehend arbeiten zu können ? Und hast du eine Angabe wie hoch der Druck maximal sein darf um die Ventile nicht zu beschädigen ? Danke vorab.

[@BMWTechnik-Coding]

Ich habe auch nur einen 60L Tank :) Läuft halt dann oft der Kompressor an ... Arbeitsdruck 6-8 Bar. VG Tom

[@germanhobo4671]

Danke fürs Video. Wie geht es mit dem Einschlafen lassen, wenn ich Ista mit Kabel verbinde. Nach Adaptionswerte löschen einfach Kabel abziehen und Fahrzeug verschließen?

[@BMWTechnik-Coding]

Korrekt 👍

[@m.g.5203]

Was für einen Sauger verwendet ihr? Einen ganz normalen Aschesauger? Passt der ohne Adapter oder sonstiges auf die Einlasskanal Aufsätze die ihr nach ebay verlinkt habt?

[@BMWTechnik-Coding]

Einen Kärcher Staubsauger. Der Passt ohne probleme

[@sergeyrom....1316]

Hi, wo ist dein Werkstatt? Und wie kann ich bei dir Termin ausmachen?

[@jannordmann5221]

Woher kommst du und bietest du das auch für den b47 diesel an? Danke im voraus

[@BMWTechnik-Coding]

83254 Ja für den B47 biete ich das auch an

[@mrTurko73]

Nice Job ihr Zwei. Eine frage zur Kurbelwelle drehen. Muss das Getriebe auf N stehen oder geht das auch in P? LG

[@BMWTechnik-Coding]

Getriebe kann auf P stehen, der Wandler dreht frei, das ist kein Problem. Beim Schaltgetriebe muss der Leerlauf eingelegt sein.

[@horizont5816]

Moin ich setze deine Arbeit, meine Frage bei der Granulat welche große soll man nehmen.(mm) VG

[@BMWTechnik-Coding]

Ich nutze 0,45-0,8mm

[@Sametcbrr]

Hallo, braucht man einen Adapter um den Motor zu drehen ? Oder einfach Nuss drauf und mit der Ratsche drehen ?

[@BMWTechnik-Coding]

Geht auch mit E12/E14 Nuss

[@subzero1815]

Hi macht ihr das auch für Kunden? Und wenn ja wo habt ihr euren sitz? Mfg

[@BMWTechnik-Coding]

Gerne Mail an [e-mail] schreiben

[@emog8905]

Hey Tom, Wie viel Liter an Kesselvolumen hat dein Kompressor ?. Oder könntest du deinen mal bitte reinschicken. Bin am schauen ob 24L oder 50L

[@BMWTechnik-Coding]

50L hab ich. Rein schicken geht nicht, ist ein Mahle Kompressor BJ 1992. 50L ist aber sehr wenig, ich hätte gern wesentlich mehr

[@emog8905]

@@BMWTechnik-Coding aber mit 50Liter und bisschen Zeit kommt man da aber klar oder ? Die 100liter Kessel sind da dann doch schon was teurer. Denke bei mir wird’s ein 50l Kessel

[@edwinreimer2236]

Kann man den Motor auch starten, ohne die Adaptionen zurückgesetzt zu haben ? Danke

[@BMWTechnik-Coding]

Ja problemlos

[@edwinreimer2236]

@@BMWTechnik-Coding Kann man auch mit nicht zurückgesetzten Adaptionen fahren ? Oder sollte man schon zurücksetzen? Habe nämlich kein Programm um das selber zu machen.

[@BMWTechnik-Coding]

@@edwinreimer2236 kann man machen, adaptiert sich über längere Zeit dann irgendwann selbst. Für einen optimalen Motorlauf und möglichst geringe Emissionen und geringen Verbraucht empfiehlt sich jedoch das Rücksetzen

[@edwinreimer2236]

@@BMWTechnik-Coding Vielen Dank fürs schnelle Antworten ! Sehr Positiv!!

[@selahattinguzel7915]

Ich habe auch F20 118d, gleich Probleme hat auch. Wie kann ich mit ihnen contac auf nehmen.

[@BMWTechnik-Coding]

[e-mail]

[@rcmemo9095]

Wenn man Motor dreht wegen Ventile das sie schließen muss Mann dann wieder ot einstellen oder so ? Oder kann ich mir letzte gedrehte Stellung starten

[@BMWTechnik-Coding]

Kannst so starten wie der Motor grade steht 👍🏻 das ist egal.

[@rcmemo9095]

@@BMWTechnik-Coding vielen Dank für rasche Antwort 👍 letzte frage viele Teile aus Leebmann sagen die das das nicht abwerk verbaut ist stimmt das? Also abwerk z.b Schwäche Kolben usw…

[@tobiasherrmann5817]

Moin Tom und Freundin? Du sagst relativ am Anfang: man merkt den Unterschied- beschreibe doch mal etwas eingehender was genau sich verändert. Ist es nur ein Gefühl oder hast du auch belastbare Messwerte? Den nur aus Jux ist mir das einfach zu teuer! Habe einen N47 aus 2009 und mein AgR Ventil 2 x gereinigt sowie die Ansaugbrücke 1 x… Sind jetzt 250tKM auf der Uhr. Minimum pro Tag 2x14 km (Arbeit) + Einkäufe und Familientaxi auf dem Dorf. Habe schon vor 2 Jahren die Luftwerte fürs AGR angepasst (also das was ISTA hergab).

[@BMWTechnik-Coding]

Messwerte habe ich nicht wirlich. Der Kraftstoffverbrauch ist 0,2L/100km weniger geworden (bei 1:1 gleicher Fahrweise über 7000km, vorher 5,5L jetzt 5,3L). Das Auto ist direkter am Gas. Die kurze Verzögerung zwischen der Gaspedal-Betätigung und der Beschleunigung ist weg. Das ist wirklich deutlich spürbar und auch die Laufruhe ist merklich besser. Wenn du bei deinem Fzg. keine Beanstandung bezüglich des Luftmassensystems hast, musst du dir diese Arbeit ja nicht unbedingt antun . LG

[@tobiasherrmann5817]

@@BMWTechnik-Coding also 0,2 sind ja schon ein Argument bei den Spritpreisen die unsere Regierung aufruft… Ca 25.000km pro Jahr Fahrleistung. 7,7 Liter auf 100 km 7,7x250=1925 Liter x 1,50euro = 2.887,50 Euro 7,5 x 250 = 1875 x 1,50 eur/Liter = 2812,5 Ersparnis: 75 Euro pro Jahr - Aufwand für neue Dichtungen, Walnussgranulat Reinigung, Aufwand Demontage und Montage Ansaugbrücke, Fehlerauslesen vor und nach Reinigung. …. Also final - wenn ich das alle 5 Jahre machen würde (5x75euro) wäre das immernoch verbranntes Geld - und das nur fürs Gute Gefühl… Kann man machen - muss man aber nicht… Kosten/Nutzen Rechnung Das einzige was mir als Techniker wirklich einleuchtet - Ölintervalle verkürzen von 30 auf max 15 Da BMW immernoch Fahrradketten als sogenannte Steuerketten verbaut (IWIS als Hersteller produziert nur nach BMW Vorgabe)

[@BMWTechnik-Coding]

@@tobiasherrmann5817 Ja das mag für dich so tragbar sein. Wir hatten schon Zuschauer zu Besuch, bei denen aufgrund der starken Verkokung die MIL aufgeleuchtet hat (Luftmassenfehler wegen extrem verringertem Durchmesser der Ansaugkanäle). Somit keine HU bzw AU möglich und man kommt nicht mehr drumrum ;) Grundsätzlich solltest du mit deiner jährlichen Fahrweise sowieso eher weniger Probleme mit extremer Verkokung haben (mal angenommen du fährst die 25.000km nicht auf Kurzstrecken aufgeteilt...).

[@tobiasherrmann5817]

@@BMWTechnik-Coding danke für dein schnelles Feedback. Unser Fahrprofil - siehe erster Post. Ich denke das wir hiermit die grosse Masse an Durchschnittsfahrern abbilden. Andere sind in meinen Augen sogenannte Ausreißer (extrem Kurzstrecke oder Vertreter die nur auf der Bahn rumhängen von einem Kaffe zum nächsten…)

[@k.kalkan7332]

Hey, saubere Arbeit👍 würde es gerne bei mir auch machen lassen + Gewinde von der ölwanne auch. Wie kann ich dich erreichen ?

[@BMWTechnik-Coding]

Email: [e-mail]

[@sergejgerlich2765]

Wieviel kg an Granulat braucht man für 1 mal ca?

[@BMWTechnik-Coding]

Kommt auf den Grad der Verschmutzung an. Wir brauchen zwischen 2 und 5kg bei einem 4 Zylinder

[@oscarciza1445]

Kann es sein das du im BMW Werk Spandau arbeitest?😄

[@BMWTechnik-Coding]

Nein ;) ganz andere Richtung

[@MatthiasKoesling]

Sind die alle so voller Dreck ? Ich hab den B47 Motor

[@benjaminkaric2874]

Ja die sind alle so,hab auch den B47 und mach den demnächst sauber.

[@BMWTechnik-Coding]

Ja das Problem hat jeder Diesel irgendwann. Sowohl der N Motor als auch der B Motor