BMW320dツーリングM（F31）残念なところ【後編in伊吹】4年半乗って！

[@ひろぼーひろぼー]

サーキット走行していますが、グングン伸びます。安定感は凄いです。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。やはりF30・31がベストカーですね。 サイズ感もちょうど良く細やかなところまでよく考えられた作りです。 私は高齢化しましたので、残念ですがこのスポーツ性は扱いきれなくなりました。 今でも歴代No.1のクルマだと思っています。

[@izmhysb]

F31 320d乗ってます。７年目の車検を通しまして、大きな故障もなくきています。エンジン関連のリコールと、あるあるの回転センサーの不具合はありましたが無償交換。乗っていると普通の車に思えますが、ときどき機能、性能に優れたすばらしい車だと感じます。10年以上乗れる車だとおもいます。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。 F31の320dツーリングは丁度良い大きさで機能性も高くデザインやバランスが良いですね。 確かに、故障や不具合が無く国産車に無い高級な質感で剛性も高く秀逸な車だと思います。 ニューモデルは大きくなりメーター類やコマンドダイヤル等、好みに合わなくなりました。

[@ぴよ豆-t8b]

F31乗ってます。初めての外車でBMWの走りにはびっくりしました。元々走りとか足回りとか気にしない人間だったので余計に驚きました。 そしてシャシの剛性。本当にしっかり作られてます。運転が楽しいとここまで思えた車は無かったです。いい車ですね。

[@KatoriStyle]

私もBMWの走りは衝撃的でした。昨日も輸入車専門板金修理工場の知人と話しましたが、ドイツ車は国産車や他国の輸入車と比較にならないほど造りが確りしており、足回りも高級な部品を使っていますね。妥協しないクルマ造りの伝統と技術は国産車ではまだまだだと思います。

[@jun11280]

E46→E91と乗っています。E46もハンドルは重かったのですが、E91は少しルーズになりました。よくいえば重厚になりました。これは50:50バランスとハンドルのクイックさによるのでしょうが、E46は低速では路面の傾きにとられて左に寄る癖がありました。その対策のひとつとしてわずかにハンドルを鈍くしたのかなと思います。ただ、峠道をそこそこの速度で走っていく時の、まさに駆け抜ける歓びは、E46の独壇場だったと思います。私のへぼな技量でもコーナーの途中からアクセルを踏み増すことができる車は、あれだけでした。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。E46からのっていらっしゃるとは素晴らしいですね！BMWの真骨頂はFRとクイックなハンドリングなのでしょうね。私の乗っていたF31・320dはやや重いかなという感じでしたが、堤防道路で轍に取られやすかったです。前輪外側の片減りが激しく、ホイールアライメントを修正してもらったら治りました。峠道は同様に実感し、前の車が左寄せ停止して道を譲ってくれました。

[@noritsunemunemasa5348]

｢陰陽表裏一体｣｢乗っている時の高揚感､降りた時の疲労感｣至極名言！語りも内容も秀逸です。ただ､私は｢降りた時の疲労感｣は感じた事は無いです。乗る度に､こんなにも良い車だったかという感動が湧き起こり､大地有る限り道の続く限り駆け抜けたいという衝動に駆られます。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。言葉足らずでした。日常的な運転では疲労を感じません。それ以外です。

[@noritsunemunemasa5348]

@@KatoriStyle 返信､有り難うございます。いえいえ､お察しできます。分かりやすい喋りです。

[@にゅーこむ]

私もF30に乗り始めて1週間でスピードでとられました…本当の理想をいえばもう一回り小さいとよりこのみなのですが…それでもコンパクトスポーツセダンとしてはめいっぱいの大きさではあると思いますが。本当に良い車です。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。私も同感です。モデルチェンジした3シリーズG20・G21は一回り大きくなり、我が家の駐車場に収まりきらなくなったのが残念なところです。そのため自転車が積めるコンパクトハッチの118dを選択しましたが、サイズ感と走りで総合的に今までで一番良いと思います😀

[@user-im1ri8xx2j]

Ｆ系の動画と言うことですが運転されてるのはG系のBMですよね？

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。 F31は2019年3月に売却してCX-5XDに買換えて2022年8月にBMW118dに買いました。 動画中の音声はF31の回想で、F40･118dの運転を背景にしています。 3シリーズはG20･21の前期モデルが同じ内装で、後期モデルはカーブドディスプレイです。

[@KatoriStyle]

今でも古さを感じないデザインやサイズ感・性能・機能性、良いところも気になるところも全て愛した43年18台乗ったクルマの中のベストカー

[@くろこでるす]

私はF31 (2015)、現在4万ｋｍ余に乗っていますが、ブレーキダストは本当に少ないです。 年に2－3回、1000ｋｍ、2000ｋｍの旅をしてもうっすらと汚れるくらいで帰宅後、洗うのが楽です。 真偽は分かりませんが2015年式からダストが出ないパッドになったと聴いたことがあります。 スポーツというグレード（非Ｍスポ）ですがシートが貧弱で私もカミさんも腰が痛くなります。 今まで仏車7台乗ってきましたがシトロエン、プジョーのシートは2000ｋｍ旅しても腰は痛くならなかったですが、このF31のシートは腰に来ます。 それ以外は高速の安定性、ディーゼルのパワーで長距離の疲労感は本当に少ないです。 山道では手ごろなボディサイズ、ＦＲの回頭性の良さ、ロールしないで良く曲がる楽しさがあります。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。F31後期ですね。私の前期モデルよりLED化など良くなりました。確かに前期はブレーキダスト出ましたね。Mスポは車高が低くサイドエアロが縁石に擦りやすく足が硬いので、ノーマルが良いです。シートはフランス車の方が良いみたいですね。Mスポシートはお尻が柔らかく沈みました。

[@くろこでるす]

@@KatoriStyle さん、ご返信ありがとうございます。「スポーツ」のシートは中途半端な見てくれだけのスポーツタイプにしているように感じます。肉が薄いです。私も妻も小柄ですが腰が痛くなります。「モダン」か「ラグジュアリー」のシートは体験していませんが、そちらの方は良いのかもしれません。Ｍスポはホールドが良いんでしょうね

[@sumyoshi]

無料パックとたびたびおっしゃってますが、ちゃんと最初の売価に含まれていますので、ダダじゃありませんから。どっかで回収してます。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。 【BMW公式ホームページ】www.bmw.co.jp/ja/topics/bmwcare.html 「新車全モデルに無償で標準付帯される、BMW CAREの基本プラン。対象箇所の修理や点検、部品の交換と補充、緊急時のサポート等が含まれます。万一の場合にも、BMWだからこその確かな安心をお届けいたします。」 LEXUSも類似のサービスで無償化しています。

[@sumyoshi]

@@KatoriStyle わざわざの丁寧なお答えに感謝いたします。

[@トシ-f2z]

BMWカッコイイですよね〜😊

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。一時はキドニーグリルのデザインから心が離れ国産も輸入車も色々見ましたが、やはりBMWに戻ってきました。色々な意味で考えさせてくれて楽しませてくれます。

[@Shohei_Pasoichi]

昨日オススメに出てきてch登録しました。心地よいカーグラフィックのような解説で、フォルムがBMW好きです。今は営業用でBenzワゴンに乗ってますが、日本車にない軽微なかわいい故障が💦。 この動画の撮影は、助手席にゴリラグリップで、USB充電のGopro固定なのでしょうか？動画がすばらしく何度も再視聴しています❣

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。カメラはOSMO ACTIONでヘッドレスト支柱に固定したマウントは、Amazonで購入したTELESIN GoPro 用 クランプマウント アルミニウム合金製 360°回転 マジックアーム 蟹バサミクランプです。Win11オリジナルのビデオエディター編集で、録音はスマホで行い台本読んでの一発撮りです。かむと何度も録り直し（笑）

[@Shohei_Pasoichi]

@@KatoriStyleカトリスタイルさん　ありがとうございます！使ってない同じような合金マウントありました。タオル生地でヘッドレストに挟んででしょうか。カトリスタイルさんに習って試してみます。スマホのピンマイクでしょうか。走りながらの録音は慣れないと難しそうです。すばらしいです。

[@KatoriStyle]

@@Shohei_Pasoichi 商品サイト　www.amazon.co.jp/gp/product/B0B4JN3JTZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1　付属のU型シリコンパッドをかませて挟み込みました。ヘッドレスト支柱の無いタイプは出来ません。固定力ではゴム系の方が滑らなくていいと思います。 録音は台本読みのアフレコ、スマホは何かの台に乗せて口の高さに合わせディスプレイでオン一時停止オフの超シンプル操作。編集できなので何度も録り直しました。 編集はアップデートでビデオエディターが消えてクリップチャンプになりましたが、データ量が凄いのでアンインストールしビデオエディターを再インストールしました。 ビデオエディターはフリー音楽が少なく1曲のみで単調ですが、私の編集はこの程度でOKです。

[@Shohei_Pasoichi]

@@KatoriStyle カトリスタイルさん　貴重な情報ありがとうございます❣　自転車にもマウントできそうでこれは凄いです❣こちらはBenzなのでヘッドレストは外せませんが金属の支柱あります。録音は、TASCAM（日本）のリニアPCMレコーダー（プロ用でも激安に近い格安）スマホ接続できるDRｼﾘｰｽﾞをお手持ちのスマホにケーブル接続してスマホ取込か、そのまま垂れ流しsdカード録音すれば、別途オーディオテクニカ(audio-technica)のマイク、ピンマイクなど使わなくても、左胸ポケットにセットするだけで音源がプロレベルで録音できませんか？　色々録音機買ってみましたが、高いものよりこれで十分な気がしてきました。

[@KatoriStyle]

@@Shohei_Pasoichi 貴重なアドバイスありがとうございます。暖かくなったら活動再開しますが、いずれは録音機材も欲しいなと思ってました。 TASCAMリニアPCMレコーダーハンディレコーダーDR-07MK II VER2なら良さそうなので、早速Amazon在庫1台に釣られ注文したら残17台に復活してました（笑） 私は自転車に商品サイト　item.rakuten.co.jp/syhshop/219/?s-id=ph_pc_itemname　アルミニューム ハンドルバーマウント ハンドルを丈夫で付けています。

[@hiroki_F30_320d]

14年式320dのMスポに乗ってます。 えっ！BM乗っててゆっくり走ったらカッコ悪いの？😱 僕はゆっくり走ってます。 法定速度を気にしつつ、周りに迷惑を掛けない範囲で。 BMだからって捕まることをしているのは自分なんだし、偏見なのではないのでしょうか。なんか残念です。 仰っているネガティブな点、私にとっては良い点です。特にステアリングの重さは適度で、E型の様な重さがなく、太さはもう少し太くても良いのでは？と思っています。シートポジションも適度に低く、運転してて凄くリラックス出来ます😊 最後に仰っていた様に、車に対する感想ってほんとに人それぞれですね🤭

[@KatoriStyle]

@@hiroki_F30_320d コメントありがとうございます。価値観は人それぞれ違いがあって楽しいですね。

[@vailsaid1107]

見栄だけで運転がつまらないとbmwを馬鹿にしていた自分を完膚なきまでにボコボコにしてくれた車です 渋滞で迂回路として選択した山道での運転も時間を忘れて楽しめるスポーツドライビングに変わります。 足回りが硬いのでカーブでも不安に感じない！ 高速道路では乗り心地の良い特急列車に乗ってる気分です。 下道ではカローラと変わりませんが山道だとbmwになります

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。全くその通りですね！お金に余裕があればずっと乗っていたいクルマですね。 私も岐阜県揖斐エリアと滋賀県湖北の間の303号線で何度もドライブし、普段車が通らない峠道なので車速を落とさずハンドルを切って走りを楽しみました。とても安定したコーナーリングで、パワーもあり良いクルマでした。

[@BMWF30M3]

ほんとに雨じみ付きやすいですよね。特にサンルーフ。

[@KatoriStyle-sub]

コメントありがとうございます。現行118dは5ヶ月経ちましたが今のところ雨シミウロコは付かないようです。

[@yy11164]

この車種一回は所有したいと思ってます。 今はcクラスです。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。私も以前Cクラスを検討し試乗しました。最終的にはメルセデスに乗りたいと思っています。乗り心地・操作性・パワーなどいかがでしょうか？BMWとは違った良さがあると思います。機会があれば試乗したいですね。

[@hs-bb9cp]

Cの良き所教えてください。いつも気になってます。

[@hs-bb9cp]

長年新車情報の司会をなさっていた殿堂入りされた方が一番良かったのは「C」とおっしゃていました。一度位味わってみたいです。一方現行の3試車ではかっちり度、安定感は抜群でした。それがミニっぽく感じて疲れやめまいがして、わたしには…5はかっちりとゆるさをあわせ持ってて良かったです。金無しより

[@KatoriStyle]

各社の新車開発時点でその時代の方向性やテイストが変わるみたいですね。今一番良い物の選択でしょう。メルセデスはコンパクトクラスを無くし高級富裕層向けになっていますので、国産車と中古車含めてあらゆる選択肢でベストなクルマを選びたいものです。

[@遠山義徳-n6c]

国産に乗った方が良かったんじゃ無いですか？ベンツ，アウディ，BMWはロングドライブはベンツには勝て無いですよ。その中間がアウディで1番スポーツに振っているのがBMWです。僕もツーリングのMスポーツに乗ってます。コンビニに入る時は擦らないですね。ただコンビニに駐車する時は頭から入って車止めに停めると擦ります。ハンドルは確かにフーガからBMWに乗り換えた時は重いと感じました。ハイオクなので、高速で11ですが都内だと7走れば良いのかな?フーガよりも燃費は高速では良いです下道は変わらないです。僕は今悩んでいます｡BMWのdかiにどうしてもトラックのイメージが強いです。代車で218i?ミニバンみたいなモデルは合わなかったですね。3ツーリングがサイズ釣りにと使い勝手がとても良いです。

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。私は色々な車を経験したいので、好みに一貫性はないです。 320dの後はCX-5XD・118dとディーゼルですが、最新動画でHEVを注文した状況を出しています。

[@atsukohami96]

何これ⁇F31って内装違う。

[@KatoriStyle]

118dに買い換えて乗ってますので回想録です。以下の動画から見て頂くと分かります。 「CX-5XD売ってBMW118d買った理由すべて話します」kzbin.info/www/bejne/fZe8mWSXra5mZrs

[@久須田眞也]

ステアリングホイールが太すぎるというところは　まったく同感です

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。日本人には118dプレイのハンドルは握りやすいです。

[@ばっさん-n7f]

いりません

[@KatoriStyle]

コメントありがとうございます。私も今はいりません。

[@アラシ-e9b]

残念なら国産車に乗ってれば良い。

[@KatoriStyle]

貴重なコメントありがとうございます。 はい！仰る通り、この後マツダCX-5XDに買い換えました。 その後BMW118dに買い換え、今度カローラツーリング・アクティブスポーツに買い換えます。