Регистрация аккумулятора на BMW | Нужно ли это делать ? Зачем прописывать ? На каких моделях ?

Регистрация аккумулятора на BMW после его замены. Обсудим на каких моделях БМВ необходимо прописывать аккумулятор, а на каких не нужно, расскажу о том зачем нужно кодировать акумулятор если вы сменили его тип или емкость, а так же объясню почему необходима регистрация даже при смене на аналогичный.
Помощь в выборе автомобиля с пробегом любой марки и модели- Need-cars
need-cars.ru
needcarss
---------------------------------------------------------------------------------------------
Чип-тюнинг BMW F и G серии
[phone]
/ vladimirpotanin
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам кодирования BMW
[phone]
[phone]
id8627177
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Мой инстаграм
/ vladimirpotanin
мой vk
id8627177
#bmw #бмв #регистрацияаккумулятораbmw #регистрацияакб #аккумулятор #bmwe #bmwf

[@bmwlifee]

Друзья пишите в комментариях о каких системах еще рассказать ?

[@Goose_Martin]

Системах пассивной безопасности и помощниках управления. З.Ы. Как думаешь, Владимир, Миша сможет "скрестить" дорест и рест е60?

[@levkainasar5619]

Подскажи , интегралку на г05 можно через кодировку отрубить?

[@John-fz7jg]

Владимир, на Е60 нужно регистрировать?

[@ИлюхаАльшевский]

@@John-fz7jg тоже интересно, вроде как нужно.

[@igorwest83]

✌🏻 ! Хотелось бы знать , как установить или вообще надо владельцам бмв начиная с Ф кузова программа для тел . ConnectedDrive ?

[@UncleSam82]

Спасибо за полезную информацию. Было бы круто, если бы инженеры BMW добавили дополнительное сервисное меню, как допустим на моторное масло и т.д., в которое можно после замены аккумулятора зайти и одним щелчком обнулить, если это заводской аккумулятор, ну или машина бы автоматически, при помощи сенсора вычисляла новый и прописывала его.

[@KDA86]

Конечно же я не знал что надо прописывать аккумулятор, очень интересно, спасибо!

[@СвятославГрицак-г2ж]

Всем привет! Мое мнение -конструкторы в бмв сделают любую электронную хернiu лишь бы регистрировать, диагностировать, бабло рубитъ на сервисе. До этого семь лет откатал на Субару с акб фирмы Панасоник в котором пробки для долива сверху. Весь автомобиль был настолько надежен, что я разучился открывать капот. Много раз сажал акб сигнализацией на долгом отстое, после чего заряжал тем, что было рядом - то импульсными, то еще совецкими самоделками в автопарке... Раз утром после гуляний случайно открыл капот и случайно увидел -уровень электролита ниже минимума на 2,5-3 см. Завел, доехал 120 км до гаража долил и ездил еще тройку лет пока не продал своему знакомому. До сих пор замечаний по авто не слышал. После пересел на бмв и началось: то регистрация, то диагностика, то ...все вмашине сделано для того, чтобы заносить регулярно деньги на сервис к диллеру. А в японце я менял только масло, фильтра и колеса задние с передними согласно схемы каждые 10 - 12 тыс км. Был полный привод - ездил на всесезонке круглый год... и при этом машина вывозила из разных непредвиденных передряг

[@dietrichhoffmann83]

Спасибо за ролик, для многих нужная информация. Предлагаю следующую тему, ЕГР и катализатор. Для чего? Вырезать? Глушить? Надо, не надо, последствия и т.д.

[@Алексей-й3ю5ч]

+

[@ZeuRus09]

При глушении егр меняется температурный режим на впуске и если не править программу управления, то работа формирование смеси будет не оптимальной. Т.е. если глушить то и вносить изменения в прошивку.

[@vasilyevpavel7089]

Аккум ещё не менял, ну теперь буду знать. Спасибо за информацию! Как всегда, все четко и понятно 👍

[@denisk2476]

Говорят, если на минусовой клемме скинуть разъём датчика IBS, то прописывать ничего не надо. Всё будет прекрасно работать в штатном режиме. Аккум будет заряжаться на 100% (а не на 80% с IBS) и никаких сообщений о низком заряде аккума выскакивать не будет (особенно это заёбывает в холодное время года).

[@jakob_baer]

Самый интересный аспект не осветил. Нужно ли что-то прописывать, если снял аккумулятор с машины, зарядил и поставил обратно (тот же самый аккум), нужно ли что-то прописывать, будут ли какие-то ошибки и как их сбросить. Плюсаните, чтобы увидел.

[@Сергей-р5э7г]

тоже интересно

[@alex.k387]

Тот же вопрос

[@AndyChevich]

А ответа видимо топикстартер и сам не знает :)

[@davidusi1394]

Аккумулятор и так постоянно разряжается и заряжается в машине. Логически мыслить можете?

[@jakob_baer]

@@davidusi1394 А новый аккумулятор - тоже аккумулятор, какая разница, давайте не будем ничего при замене прописывать! Критически мыслить можете?

[@МихаилВинницкий-д5у]

Неделю назад поменял аккум на своей е60, не дождался твоего видео))) благо прописал как нужно) Аккум кстати был AGM прослужил 12 лет, поставил аналогичный.

[@VeryAngryLesbian]

Окей гугл "Как зарегистрировать аккумулятор на BMW без смс и регистрации"

[@tombelldandy]

А когда надо будет прописывать новые болты и гайки в БМВ? )

[@propergarage4249]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@simba44]

@@propergarage4249 в 2021м году))) а потом сделают прописку очка перед посадкой)

[@propergarage4249]

SIMBA блин так и будет ! Кстати кого не спрашиваю новая тройка отстойно выглядит.......

[@ARROWS-sy8sg]

А вам известно , что не только Бмв ? Мерседесы и даже мазды?

[@semenpetrov5507]

Все идёт к тому, что через 5-10 лет владелец авто скоро омывающую жидкость заправлять будет только у официалов, только официальную и ещё ее прописать нужно будет!!!

[@ЕвгенийРябов-щ8я]

Владимир, добрый день. Было бы интересно про экологию и ЕГР, в частности.

[@sergeyg436]

Всегда считал, что на зарядку влияет напряжение АКБ. Ведь по нему можно вычислить степень заряда

[@АлександрАндронов-и9к]

Володя- отлично! Мелочь, но очень важная. У самого была замена батареи предыдущим владельцем без регистрации на более мощную. Когда стал садиться новый аккум, повскакивало жуть как много ошибок по низкому напряжению.

[@Egor_196]

Я тоже недавно зарегистрировал аккумулятор на ВАЗ 2114 ))) вообще пушка-гонка стала))

[@ВадимБарыев-ц8м]

Расход топлива упал ??😂

[@ИванПетров-н7б9е]

Ещё не смотрел, позже гляну, но у себя никогда не на одной не прописывал ) Спасиб за работу, видосы стали часто выходить !!

[@bmwlifee]

🤝стараемся

[@ЕлизарИсаковичРулерман]

За 1000₽ конечно можно и прописать)) хороший эпилог был!! Володя, можно ещё так сказать: не стыдно быть бедным - стыдно быть дешевым!!

[@sergeyivanov7939]

Скупой платит дважды

[@Gevsm]

Я всегда следую инструкциям которые есть в ТИС Но одно большооое НО. если интеллектуальный датчик отслеживает состояние аккумулятора, то при новом он видит степень заряда равным допустим 99% правда думает ,что это старый, и он должен поменять алгоритм заряда по логике . Зачем тогда высвечивается и регистрируются записи о слабом напряжении ??? Это всегда оставалось для меня загадкой.

[@АлександрВостриков-в8к]

Все верно 👌 Могу поделиться результатами испытания оригинального аккумулятора бмв (agm) после добавления дистиллированной воды и его полной зарядки и последующим испытанием по показателю RC

[@ИгорьОжегов-щ8я]

Привет, Володя, все по делу. Продаю аккумы 10 лет, каждому второму владельцу БМВ приходится это объяснять. Буду давать ссылку на твой ролик. Ещё добавлю на Е60 и Е90 первых годов выпуска без систем старт-стоп были обычные кислотные батареи, позже только agm. Принципиальная разница в напряжении заряда. По мере износа меняется внутреннее сопротивление батареи и напряжение заряда возрастает. Если установить новый agn и не прописать напряжение постоянно выше 14В для него губительно и он не проживет больше двух лет. Отсюда и мифы о необязательности установки AGM вместо кислотного, для которого напряжение стабильно выше 14 норма. Для Li-ion вообще напряжение заряда 13.2В и если подать больше он может взорваться. Сам прописываю Autel сканером.

[@bmwlifee]

🤝✊

[@borraz212]

Agm это то же самый свинцово кислотный акб и ничего он не боится больше 14 вольт , ты продаван еще тот походу, если акб зарядился то уровень сети падает и уже подается меньше, не забивай голову владельцам бмв

[@anton_red]

😂😂😂, 13,2 на литий,ты серьезно?))) Автор комментария походу ничего вообще не понимает как работает заряд различных типов АКБ

[@ДневникдядиСерёжи]

На этой неделе поменял аккумулятор на своей БМВ Ф 11, я живу в Германии и если кому интересно стоило мне замена с программированием у дилера БМВ 54 евро,сама батарея(оригинал от БМВ) 92 Аh стоила 430 евро.

[@РоманЛед-ч7у]

Так если система постоянно определяет зарядку аккумулятора,проверяет уровень тока,неужели система не может вычислить новый аккумулятор

[@Boogeyman_001]

Слышал, что нужно прописывать и всегда возникал вопрос почему?! После этого видео 📹 все более чем понятно. Тем более на носу замена акума.Спасибо. Хороший формат) видео.

[@vladimiryakimov2672]

Владимир, благодарю за разъяснения. Конечно, хотелось бы поглубже понять некоторые аспекты работы программы контроля заряда. Например, на автомобилях с системой Effeciet dinimic по умолчанию заряд идёт только до 80% (что отслеживается в ISTA), но при каких-то обстоятельствах по данным из той же ISTA аккумулятор заряжается и до 100%. Кроме того, лично мне не понятно почему по ISTA уровень заряда в районе 70-80%, а система информирования водителя выводит предупреждения о низком уровне заряда и отключает часть потребителей. Касательно дополнительных тем вот ещё один" холивар": сброс адаптаций АКПП после частичной замены масла. Нужно или нет?

[@ПавелСтафиевских]

В конце очень правильная и умная мысль, не раз уже проверенная практикой! Спасибо очень хороший ролик!

[@Dmitriy.-.]

Всегда заряд был по напряжению, с каких пор зарядка стала по ёмкости?

[@iluntik]

Отличная информация Многим будет полезно

[@ArtemDzhadzha]

AGM не просто чуствительны к повышенному напряжению, они умирают за 1-2 таких зарядки. Я так убил абсолютно новый AGM, который перед установкой решил зарядить вот таким зарядным BMW (точнее Ctek что одно и то же) потому что аккум стоял в магазине пару месяцев, я по неопытности установил оба режима: AGM и Reconditioning (которые по хорошему производитель зарядки не должен разрешать одновременно), так вот режим Reconditioning имеет фазу в 15.8В, и нужна она исключительно для оживления обычных аккумов. Мой аккум умер за 2 таких зарядки. Мне, правда, удалось поменять его по гарантии на точно такой же. Поменял сам, прописал аппкой Carly, с тех пор периодически проверяю значения CCA и CA тестером, спустя год постоянной эксплуатации значения все еще выше даже заявленных на аккуме.

[@ДмитрийДрагнев-ь8я]

Тоже недавно узнал что нужно регистрировать.До этого покупал обычные кислотные и без регистрации их хватало максимум на 2 года(падала ёмкость),год назад купил не кислотный и с большей ёмкостью,всё на сто прописали,пока всё нормально))

[@АлександрОгнивый]

Что это такое- падала емкость?

[@ГосподинАнтон-п2ь]

Всегда когда на своей девяточке меняю дохлый аккум на новый бэушный Тюмень прописываю. Прописываю его в тетрадочку "расходы на мою ласточку"

[@СтасГригорьев-м4ь]

Полезное видео ,отчиму покажу, недавно аккум поменяли на ф25,никак убедить не мог что регистрация нужна(у меня доводов не хватало),покажу этот видос!!!С Володей думаю убедим старичка)))))))

[@cansas_city_shiffle]

Сначала подумал херня какая то судя по названию, но посмотрев понял что это очень серьезно и полезно) не знал о таком

[@kristo849]

ребята, мне хотеться одновременно плакать и рвать когда видео Жекича набирают больше, чем видео с этого канала((((((

[@Kira_66_66]

Кто такой жекич?))

[@kristo849]

@@Kira_66_66 странный вопрос конечно 🤔 вбей в поиск

[@sashaking1932]

Снимаешь с минусовой клеммы разъем датчика IBS, отключаешь старт-стоп, меняешь Акум на обычный 110ah, заряжаешь его на малом токе 2 раза в год, забываешь про недозаряд и твой акум скажет тебе спасибо и без всяких прописываний

[@stasivankov676]

Это уже будет не bmw f или G серии, это будет Ланос

[@bmw-et5gn]

на е65 нету датчика IBS, power module место IBS датчика,но суть одинаковые,и некоторые модели е8х и е9х тоже без IBS датчика, по регистрации аккумулятора можно иногда отмотанные пробеги выявлять ролик отличной-так держать 💪

[@bmwlifee]

Изучу Из тиса При замене аккумуляторной батареи Для E65, E66, E67, E60, E61, E63, E64 и E81, E87, E90, E91, E92, E93, E70, R56 - при наличии интеллектуального датчика аккумуляторной батареи (IBS) (в зависимости от комплектации) -

[@ОлегИванов-й9я5т]

​@@bmwlifee тоесть если нет датчика всё равно нужно менять ёмкость и регистрации делать?) Благодарю заранее

[@medoni1982]

Товарищ поменял аккумулятор на Х5 е70, не прописал его, но заменил той же ёмкости, сейчас уже проездил на нём 5 лет. Так что не всегда новый аккумулятор той же ёмкости надо прописывать.

[@LEONIDBMW]

Вообще без слов всё чётко так и есть! Нужно делать адаптации на всем даже на лампочках!

[@Mittttts]

Как всегда очень информативно! Расскажи про каталитический нейтрализатор подробнее,что после него можно или нужно поставить,выбить его, поставить пламегаситель или даунпайп? Спасибо!

[@alexanderscheffer3882]

Недавно делал одну Е60 2008 года(рестайлинг). Там умерла батарея (из-за умершего генератора). Хозяин всё заменил на новое, но усилитель руля отказывался работать. Когда пришили Аккум всё включилось 😉

[@АлександрОгнивый]

Лучше бы он мозги пришил.

[@АлександрХалявин-и1г]

Владимир, расскажи как инженеры BMW комментируют отсутствие электро-обогрева лобового стекла во всех BMW

[@bmwlifee]

Интересный вопрос, сам об этом думал, но информации не находил

[@alekseybuzuk3785]

@@bmwlifee на продвинутой климе ставят электро обогрев в виде фена. Дует горячим через 10 секунд. У меня на e90 2006 стоит.

[@rostyslavs9365]

Возможно дело в стекле. С зади оно идёт специфическое с горизонтальними полосками. А на лобовое нельзя такое

[@vitaliyavt6397]

@@alekseybuzuk3785 это дно! на дизелях практически на всех авто тены стоят с лохматых годов, причём тут продвинутость ?

[@rustemhabibullin2778]

@@bmwlifee спрашивал об этом - ответили, что инженеры БМВ заботятся о безопасности водителя и пассажиров, вот когда они будут уверены, что это будет безопасно для них, тогда и установят:)).

[@BMWFanBoy1]

Я так понимаю, что скоро в машинах нужно будет прописавать абсолютно всё) Залил бензин в бак, пропиши, иначе машина будет думать, что нет бензина. Помыл машину, пропиши, иначе машина будет думать что она грязная. Познакомился с новой девушкой, пропиши, чтобы машина относилась к ней как к новой 😂 Почему не сделать так, чтобы датчики сами узнавали что это новый акум?)

[@vladbogatuk5549]

Володя, вот это для меня действительно был сюрприз! Не знал, что на новых автомобилях необходимо прописывать замену аккумулятора. Интересно будет от тебя узнать о новых типах головного света. Может даже сравнение провести с AUDI.

[@srtehnik1292]

Владимир,скажи пожалуйста что ты имеешь ввиду начиная от е65 нужно регистрировать а на е90 или е60 подскажи как с этим дела ?

[@Nagibator-bs5tk]

Володя, как всегда интересно, лайк

[@hermann7273]

Замена на аналогичный аккамулятор не требует прописки, ибо система сама распознаёт когда заряжать и в каком алгоритме в данный момент, исходя из показания с датчика и актуальной температуры.Все эти регистрации (тормозная жидкость , фильтра и т.д) не отражают их реального состояния , а только сделаны для выкачивания бабла. Прошивка необходима только на замену другого типа.

[@ДимасКорс]

Вроде бы бонально, но я как оказалось многого не знал😊 Спасибо, очень полезная информация.

[@BMWFanBoy1]

Когда у меня была Е65, тогда никто не говорил мне об этом. Я 100 раз снимал аккумулятор, и ставил обратно, и ничего не прописывал. Но не потому что жалел пару рублей, просто не знал.

[@IgorMenschikov]

Менял акб у дилера мне сказали , если что если меняешь акб ставишь новый индинтичный старому прописывать его не надо, а прописывать надо только если новый акб ставишь других характеристик.(Бмв528 ф10) спасибо за видео)))

[@bmwlifee]

Глупость )

[@Dima_Stankevich]

По поводу прописки и не дозорядки, если бы ему не хватало напряжения или силы тока, на клеммах АКБ не было бы 13.8в-14.8в, у меня стоит 100А кислотник, прописан 90А AGM, плюс прямой от генератора до АКБ, тоесть в разрыве этой цепи ничего умного нет. Есть вольтаж, есть зарядка. Генераторы стоят старого типа, есть возбуждение, генератор отдает все силы, нету возбуждения, генератор крутится в холостую (поэтому ставят обгонную муфту, чтобы ремню было легче жить). Если бы не было на генераторе 14.8в то не было бы и зарядки, а пока такой вольтаж мы видим, будьте уверены, ваш генератор отдает тока именно столько, сколько просит АКБ

[@EvgenyMoon]

Как всегда Володя спасибо вам большое за информацию!

[@ВалераРыжков-ж1п]

я вобще бесплатно прописываю замену АКБ, прописывать нужно , НООО если этого не сделать то в большенстве случаев ничего не происходит -(если меняетете АКБ на такой же тип и емкость (обычно так и делают)), функция эта нужна из-за того что появилась система стартстоп, для которых необходим гелевый АКБ, на генераторе появилось упаравление по цифре, и теперь напряжение генератор может поднимать до 15в. (что пагубно сказывается на гелевых АКБ) . никаких "перезарядов " и "недозарядов" от присутсвия этой функции не будет.... а вся ситема IBS нужна для "Следующего запуска". она "смотрит " - требуется ли отключать мощные потребители при старте мотора.... хватит ли заряда АКБ на старт мотора ... но все это связано с появлением системы Старт Стоп - оттуда все ноги и растут - и гелевый АКБ и ситема IBS, и отключение потребителей при старте и влючение их только после подзаряда АКБ, и управляемый генератор.. сответсвенно появились и новые системы мониторинга.. например можно посмотреть как эксплуатируется авто... ездит ли на короткие растояния и ли в нормальном режиме и много чего еще..... в общем надо было ролик делать большой с названием "Система стартстоп и ее последствия".. или серию роликов

[@bmwlifee]

Вы заблуждаетесь

[@ВалераРыжков-ж1п]

@@bmwlifee я вам пересказал то что написал производитель... а чтобы это знать, нужно сначала почитать курсы для сто от бмв.. а потом почитать что написано в описании систем в WDS.... хотя первого достаточно там еще и блок схемы нормально нарисованы...bmwpost вам в помощь... я уже больше 10 лет занимаюсь со старенькими бмв (е серия, у нас других нет), и этот вопрос неоднократно поднимался

[@-Bike_]

По поводу аккум, точнее их разрядки! Так вот, все эти Bosch, mutlu, varta и так далее "крутые" аккумы уже не те! Даже если ты их поставишь на "таз" то не факт, что он прослужит дольше! Просто качество аккумуляторов изменилось!

[@arturasjudz4095]

VARTA с Германии приехала с бмw е61 ....работает без проблем

[@DUBprod]

До этого не знал об этом вообще, спасибо!

[@Сергей-е3д1к]

Интересно было бы посмотреть видос что то типа проверки компетентности менеджеров официалов бмв. Типа ты приходишь в салон хочешь купить авто и задаешь всякие технические вопросы и вопросы по истории интересующей модели авто. Просто зачастую менеджеры вообще ничего не знают

[@bmwlifee]

Менеджеры по сути и не могут быть сильно подкованны технически ..

[@alexandrshyshkin4451]

Как всегда информативно и интересно!!!

[@ArtiomasvZ]

мог бы и показать,как правельно обнавлять акумулятор.всеравно лаик за инфу.

[@benobenoevskiy9079]

Спасибо за полезную информацию. Всё чётко объяснил. Как раз собираюсь поменять аккумулятор на своём е70.

[@МуродДустмуродов-ы6й]

Владимир!!! МОЛОДЕЦ!!! Спасибо огромное!!! за видео 👍🏻👍🏻👍🏻

[@саидмахачкалинский]

Отличная информация, Вова! Спасибо, от души! 👍

[@seregamankovskyi4324]

Записал бы ещё видео о самом процессе регистрации👍👍👍👍

[@bmwlifee]

Потом появится вопросы о том как ставить софт, на е и ф он разный для кодинга.

[@fos_gen7968]

Спасибо большое. вот почему мой баннер сдох за два года . Я не знал что его прописывать нужно. Е 53 там тоже стоит эта система

[@ВиталийРадченко-ч8д]

Доброго времени суток я работаю в аккуторном магазине когда я это всё начинаю объяснять много клиентов говорят мне что я на отката с диагностами теперь я буду показывать ваше видео всё чётко рассказали только один момент добавлю 100 ач не ставиться в бмв т.к в блоке зарядного устройства просто нет такой ёмкости а так повторюсь всё чётко разъяснил

[@АндрейГарасимович]

У меня на F10 стоит 105а/ч аккумулятор

[@AutoPartsMex]

Скажите пожалуйста, если по факту стоит 90А, а прописать 105А, то получится обмануть систему “Efficient Dynamics" Генератор будет давать на 15% больше чем положено, и аккумулятор будет заряжаться полностью, а не на 70-80%. Прокатит такой лайфхак??

[@fntnst]

А смысл? Если уж очень хочется - лучше просто закодировать чтобы аккум заряжался больше 80%. Но есть вероятность что при таких настройках его ресурс будет значительно меньше. Мне кажется такая необходимость есть только в регионах с холодными зимами, например в Якутии. Или если установлен предпусковой подогреватель и при этом машина в основном ездит на короткие расстояния.

[@k856ox]

Владимир молодец!!!! продолжай пожалуйста очень полезно!!

[@andreybelov8666]

Если можно про FRM модуль. Почему они встают или сгорают.

[@lexlexi6091]

падение напряжения

[@АлексейМоторов-б8с]

Владимир у меня F10 535. 2010 года, стоит еще заводской акум) и вот 2 недели назад в сильный мороз с утра начала появляться ошибка о разряде, но заводит хорошо еще, как выше минус 10 ошибку не пишет ) я к чему пишу, понятно что уже нужно поменять потому что в морозы емкость уже падает , просто хотел сказать что заводской может и больше 11 лет проработать))) и если не обращать внимание на ошибку то год еще проработает))

[@vladyslavberdnikov4485]

Подскажите! Прошлый владелец полгода назад поставил новый агм 105 аккумулятор, но не прописал его. Я его прописал. Нужно ли его дозарядить отдельным зарядником?

[@TURBOM9C]

Владимир, хотелось бы послушать про дизельную линейку моторов бмв. Инфо о том отличаются ли поршневая n57 530 и 550 и более детальную информацию. Спасибо

[@PhonesOnaDailyBasis]

Отличный Эпизод !!!

[@prp029]

Скажите, пожалуйста, можно ли зарегистрировать/прописать аккумулятор через МФЦ?

[@ГенаСмирн]

Очень полезно было. Не знал про такое. Респект!

[@dmitrys5641]

У меня ещё веселей: Акум старенький, и если не ездить на авто 4 дня (зимой), то машина заводится, но перестаёт работать отопитель салона. Точнее он работает, но на 5%, естественно дубак. Однако активный обдув стекла работает, то есть безопасность важнее комфорта. После 5-6 часовой зарядки всё работает. Завтра шоппинг без жены.

[@ОлегДёготь]

Дааа хороша тема !!!! Не знал !!!! Но для этого и вышло видео ,чтоб мы знали !!!!!

[@andrewrazumovskiy6405]

как понять, прописали мне батарею или нет?

[@andreypetrov6772]

Лайк за кроилово ! ! ! Молодец, как всегда всё по делу

[@АртемК-т5м]

Видео в тренды

[@KimVitaliy37]

ох ё ! Прогресс то не стоит на месте ! Ни думал ни гадал что в БМВ так с аккумулятором надо ! Спасибо автору ! Предупреждён ! И кроилово ведь на самом деле ведёт к попадалову .

[@dimitriyyakimov9055]

Очень много повторяющихся фраз, но как я понял прописать батарею можно только в сервисном центре BMW, куда я и стою в очередь уже 1 месяц. А вобще можете посмеяться: но на мою зарплату я могу только старый велик купить.

[@Kolesnikov333xe56]

Было бы интересно глянуть , сам процесс поиска авто, для клиента

[@kenguru2k]

“Мелочи не играют решающей роли, они играют всё!” - Харви Маккей.

[@VenyaDi]

ВВВоооолооодяяя!! акции БМВ вчера рухнули!!=) будем ждать роста

[@bmwlifee]

Ничего ) все наладится ))))

[@АлексейРусских-ж9г]

Всё ясно и понятно,спасибо!

[@aavasilenko]

Очень познавательный ролик. Браво 👏

[@truestory2347]

Купил сегодня Аккум на x5)) поеду прописывать. До ролика хотел сам поменять, друзья усерались что прописывать Аккум это бред..

[@andreyamelichev135]

Почему раньше не встретил этот канал! А то е53 купил уже))) ну ладно) я считаю у меня живой американец)

[@bmwlifee]

Там не надо прописывать

[@Alexandro262]

Извините, чёрный нарезанный маленький ключ, куда вставляется и для чего он нужен?

[@kin_rvamkin]

А если батарею не меняли, а новый аккумулятор прописали, не страшно?

[@bmwlifee]

Иногда так на свежих машинах приходится делать

[@xxagressorxx]

Если он уже уставший но например если будешь долго музыку на стоянке слушать или вебасто включишь, то всё будет работать пока батарея просто вообще не сядет и машина не покажет предупреждение что акку разряжен. Потом уже не заведёшь без помощи.

[@kin_rvamkin]

@@bmwlifee Машина 10-го года, батарея - 12го. Просто была ошибка какая-то, перепрописали батарею и всё наладилось) но сама батарея старая

[@akaok7337]

Тебе не нужно регистрировать аккумулятор, когда у тебя родной аккумулятор. Е63 2008 года ;)))

[@propergarage4249]

Для меня видео закончилось на 4:01 ведь у меня е39 парни ! Ну а так было интересно послушать спасибо Владимир 👊

[@bmwlifee]

На будущее пригодится )

[@propergarage4249]

bmw-life это точно! Ведь технологии не стоят на месте ! А вот М2 Я бы купил !

[@zauraliyev3383]

Значит машина может оценить старый аккумулятор и понимает что он стареет и его возможности уменьшаются и приспосабливается, а то что поставили новый уже не может оценить и понять? Может ты и прав на счёт надобности прописывать идентичный аккумулятор, но объяснить почему, толком не смог

[@stasivankov676]

Патамушта за это надо заплатить, это так устроено, так работает и всех устраивает. Если нет будете страдать. Даже с новым аккумулятором

[@eugenesaladukha6651]

Да не может она оценить новый аккум, потому и надо прописывать. А про старый знает, что он старый только по счетчику циклов зарядки. Который обнуляется при прописывании нового аккума. Скорее всего запрограммированы карты зарядки (похожие на карты топливно воздушной смеси) для для разной емкости и разного типа устройства. А счетчик циклов используется чтобы подкорректировать какая емкость максимальная для такого количества циклов заряда

[@ВладимирПодгорный-ь1л]

Поставил новый аккум недо заряженный (68% заряд) и прописал его но стало вылазить сообщение о глубокой разрядке и печка не работала а работал только обогрев лобового. Так что не только мелочные функции гаснут

[@codingbmwsofia2818]

Здравствуйте, те же вещи, которые вы объясняете, я устал объяснять их в Болгарии, та же история, что и в России, люди не понимают, зачем нужно регистрировать свои батареи. С вашего разрешения я поделюсь вашим видео на моей странице в Facebook!

[@bmwlifee]

Без проблем

[@pupkin24]

будет заряжен, ток заряда будет ниже и соответсвенно надо больше продолжительных поездок.

[@ЯнПейчев]

Благодарю ! Теперь всё ясно)

[@olegk3055]

Спасибо! Очень основательно!!!

[@натавечная]

Очень полезная информация, спасибо! Удачи и ждём новых роликов!

[@deguninonet]

На Ладу Калину пойду тоже зарегистрирую. У меня минусовой провод из Леруа Мерлен прям к ланжерону на массу прикручен.

[@DcDTB]

Спасибо,Владимир.Как раз решал эту проблему.Е87 акум Агм 82ач.Перестала работать функция старт-стоп и при выключенном двигателе и работающем радио через минуту загорался значок ,,аккумулятор,, и выключалось зажигание.Приговорил аккум.Купил такой же новый,та же история.Ничего не прописывал.Друг автоэлектрик сказал,что виноват ионистор,менять дорого ,машина заводится,не парься.И ,ещё,можно ли самому отключить функцию старт-стоп или ,только,программно?.Спасибо

[@bmwlifee]

Можно Закодировать

[@asi542]

Надо ли просто обновить, если стоит аккумулятор уже 5 лет? Иногда появляется надпись о слабом заряде в системе, хотя аккумулятор в хорошем состоянии

[@ПетрНестеров-ш8с]

Охренеть как усложнили современные БМВ