Боюсь, что произойдёт занос или снос. Что делать?

[@RalphMayers]

Ну,во-первых,бояться всего и без причины не нужно.Нужно подходить к этому грамотно:делать все от вас зависящее,чтобы ничего страшного не произошло.За все вы отвечать не можете и всех контролировать тоже,это само собой.Но ездить зимой вам рано или поздно придется,если вы хотите считать себя полноценным водителем.К зимнему вождению просто требуется очень строгий подход.И он начинается еще до посадки за руль.Сначала можно посмотреть погоду,как минимум.Если там обещают что-то страшное типа снегопада,бури 90 уровня или метеоритов из снега-то лучше вообще воздержаться от поездки (опыт тут вообще не важен,и опытные водители иногда отказываются ехать в такую погоду,и не потому что боятся встрять,а просто потому что не хотят очень сильно и много думать за рулем,следить за всем и т д,то есть поездки в такую погоду имеют натурально выматывающий эффект),А если они еще длинные....То подавно. Если вы все таки сели за руль,помните две вещи как отче наш-СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ И ДИСТАНЦИЯ.Это должно быть не просто первое,о чем вы думаете,это должно быть как фоновая задача в мозгу,когда вы находитесь за рулем.Просто помните:по статистике 90 процентов ДТП (и не только зимой)-это не соблюдение скоростного режима,опасное вождение,излишне короткие дистанции и интервалы и неадекватное торможение.Это вот самое первое всегда и самое главное,все аварии как под копирку из-за человеческой тупизны или отсутствии знаний или понимания в этих вопросах. Далее-использование тормозов.Тормозим преимущественно двигателем (коробка значения не имеет,принцип один и тот же),то есть на зимний период практически забудьте о том,что у вас под ногами существует педаль тормоза.У вас есть газ и есть просто легкая остановка,тормоза у вас нет как такового.Хотите тормозить-отпускайте газ,вот ваш лучший вариант торможения на зимний период (и кстати не только зимний,сбережете колодки тормозные в любой сезон+данная привычка хороша к запоминанию и вшиванию в голову),чтобы потом зимой не "перестраиваться" обратно.В идеале вы должны водить "по-зимнему" в любой период и сезон.Конечно же делая поправку на некоторые вещи (летом не нужно держать,например,дистанцию в 3-4 корпуса и больше до следующего авто или тормозить всегда двигателем,особенно когда требуется резкое торможение,сухой асфальт позволяет это делать) и т д.И ни в коем случае не дергаем рулем,вот вообще.Все движения мягкие и плавные,никакой дергатни при трогании,торможении,поворотах и так далее,все только плавно,спокойно и на низкой скорости,перестроений это тоже касается,про обгоны в зимний период вообще забудьте,мой вам совет.А если у вас нет или мало опыта-подавно .В поворотах не тормозим,давим на газ (нагружаем ось авто,чтобы он не катился как телега,сцепление будет лучше с нажатым газом),для владельцев механической коробки передач-не выжимаем сцепление в поворотах (в идеале меняем передачу на пониженную ДО поворота,а уже в сам поворот входим на низкой передаче,то есть нужно успеть выжать сцепление,переключиться вниз и отпустить сцепление до входа в поворот). Далее-свет.Вроде бы банальная вещь,ну фары и фары,что такого?Лучше позаботьтесь о том,чтобы он был у вас хорошим,оптика-это вообще одна из самых важных вещей,что есть в машине.Потому что дефицит света ощущается как никогда в зимний период,потому что всегда темно:утром на работу-темно,вечером с работы-тоже темно,и так практически круглыми сутками.Следовательно вас должно быть отлично видно и вы должны видеть всех отлично.Именно поэтому не жалейте денег на хороший свет (не говорю про вырвиглазный китайский ксенон,такое даже не думайте ставить),ставьте более светлые лампы (+130 процентов),или поставьте LED фары,добавьте к основному свету ПТФ( противотуманные фары),и т д,света много не бывает.

[@angry_cat-fi5up]

Как оказывается мне повезло, что учился в автошколе зимой и инструктор отличный попался, научил не бояться заносов и не реагировать на сигналящих сзади торопыг 😅

[@АндрейСолдатов-ж7с]

@@angry_cat-fi5up я учился летом и поэтому все прелести зимы испытал сполна что такое синтом хлыста при заносе

[@rengames1362]

Мое первое катание в снег было на летней резине, в попытках доехать до гаража) дрифт,пробуксовки, заносы,аккуратно и потихоньку но смог😁

[@Maradona-h7b]

Ну молодец значит.

[@Marvin14786]

Был такой опыт в юности. Помню этот адреналин... Главное, аккуратность...😊

[@ANTUFEEW]

@@rengames1362 я тоже первую зиму ездил на летней. Один раз чуть не убился. Если бы я не отпустил тормоз и не нырнул в сугроб, даже не представляю, чем бы это закончилось. Все, что могу сказать- не стоит это повторять

[@ЕвгенийАнисимов-ъ7д]

Чего боюсь? Просто боюсь, и всё. За тем, в процессе езды успокаиваешся, вливаешся в процесс. А перед поездкой боюсь, хоть убей, боюсь и всё.🤨

[@Андрей-й6ь5т]

У меня тоже самое, вы долго за рулём

[@62VladimirKovylin]

Если коротко-коротко: снос (передней оси) это вынос морды автомобиля наружу в крутом повороте когда скользко и превышена безопасная скорость заезда в поворот. Занос (задней оси) это когда наружу выносит корму автомобиля (задняя ось пытается догнать переднюю) в повороте.

[@Alexsandr-c6u]

Я новичок на дороге. Вчера ехала в дождливую погоду. И у меня был занос. (на асфальте). Ехала прямо. Конечно страшновато было- когда я съехала на грунтовку и там зад машины начало как правильно сказать кидать в разные стороны по чернозему.Дождь как из ведра. Я к чему это пишу. Что не только зимой, но и в дождливую погоду может и снести и занести. Да ещё на асфальте чернозëм, потому что камазы с полей урожай вывозили. Поправьте меня, если не так мыслю

[@ivanskorinskij1905]

Снос можно получить и на маленькой скорости, если в повороте сдуру сорвать колеса избыточным газом.

[@ДарьяПожарицкая-я1й]

Я обучалась в автошколе летом, а когда получила права был конец ноября. Когда я сама села за руль была зима. Пришлось учиться ездить, без инструктора и со скоростью потока. Страха не было. Было небольшое опасение аварии. Но быстро прошло.

[@RalphMayers]

При правильной настройке LEDы не выжигают глаза встречке и вы видите все отлично,стоят по-разному но найти вменяемые за тысячи 3-4 на известных маркетплейсах труда не составит.Сделал так пару лет назад-доволен как слон,вижу всё,вижу всех,видят меня.Это очень важно,помните об этом. Далее-шины.Да,времена сейчас трудные но имеем то,что имеем.Запомните-на колесах экономить нельзя.Можете купить омывайку за 100 рублей,можете даже дворники относительно дешевые,которые сотрутся через полгода и быстрее,но колеса-ни в коем случае.По сути это обувь вашего автомобиля.Я думаю вы бы не хотели ходить в изношенной или дешевой,вы бы хотели ходить в дорогой и в хорошем состоянии.Так вот сделайте для вашей машины тоже самое. Не говорю брать колеса по 10000 рублей за штуку,а говорю о том,чтобы бренд был качественным,чтобы это не был откровенный китай,не колеса из АШАНА (условно говоря),и очень не советую брать б/у варианты с Авито,потому что никто кроме продавца не знает,как он на этих колесах ездил и что с он с ними делал.Покупая такую резину вы покупаете кота в мешке,что в перспективе может быть очень и очень чревато. Далее-ТО автомобиля,приготовления к зиме.Поставил этот пункт в конце,потому что сначала хотел написать об общих принципах и понимании зимнего вождения на бумаге,а потом уже перейти к практическим пунктам.Тут все говорит само за себя-сделайте сезонное ТО,проверьте машину на наличие неисправностей,промажьте уплотнители дверей силиконовой смазкой,купите зимнюю омывыйку (предварительно выгнав летнюю,иначе в бачке все замерзнет),в общем сделайте все приготовления к зиме,что можете-сами,что не можете-в сервисе.Это также очень важно. Все это к тому,что не нужно бояться зимнего вождения просто потому что оно зимнее.Вкупе с советами выше и остальными,которые давал Сергей в своих видео остается лишь прокачивать собственные навыки-теоретические (изложенные,например,тут),и практические навыки. Если соблюдать ПДД,водить аккуратно,смотреть вперед и пользоваться общими советами по зимнему вождению-то с вами абсолютно ничего не произойдет.Помните:во всех авариях люди виноваты сами.Это либо забивание на скоростной режим,либо на интервал,либо на дистанцию,дальше идут уже нарушения ПДД и тому подобное. То есть если быть изначально грамотным водителем и учиться правильно понимать и уметь в вождение-зимний сезон не будет казаться вам чем-то эдаким,страшным,нереальным.Это такой же сезон,просто он требует повышенных навыков,понимания и умений.По сути по зиме и смежному с ней периоду как раз таки и видно кто опытный и водить умеет а кому еще учиться и учиться (или лучше не садиться за руль вообще). А касаемо самой темы именно сноса и заноса-в идеале изучить вопрос,узнать чего нельзя делать чтобы это произошло,контролировать себя.Нужно понимать машину и что может привезти к этому,тогда этого,скорее всего,не произойдет.А еще лучше-пройти контраварийную подготовку,как сделал Сергей.Тогда вы даже таких ситуаций бояться не будете просто потому что вы будете знать что с этим делать,и как выкручиваться в такой ситуации. Убеждаюсь по себе даже-вожу аккуратно,спокойно,всегда внимателен но зимой еще в 2-3 раза больше.Итог-никаких заносов,никаких сносов,никаких ДТП и тому подобного.А другие люди умудряются на ровном месте слетать с дороги в кювет,ловить кого-то попадая в ДТП,и тому подобное.То есть ,по сути,все зависит от вас,вашей подготовки,осведомленности и понимания процесса.Если вы понимаете что такое вождение зимой,что для этого нужно и каковы его общие принципы-ездить будете долго.А если не понимаете и ездите бездумно-в аварии попадать будете и летом,и зимой и осенью и весной.Просто потому что понимания нет,тут даже технический опыт идет следом.Это наживное,все вы научитесь рано или поздно ездить,но это умение не ограничивается только умением давить на газ,переключать передачи и рулить.И уж конечно это не умение шашковать на каде где-нибудь под 150 км/ч.Речь о другом,именно о грамотном вождении с головой-а на это способны единицы,также как и единицы понимают что почему зачем и как.Так вот понимание либо приходит сразу или почти сразу либо оно уже не придет никогда.И такие люди ездят по 30-40 лет но все равно являются новичками без задатков,потому что они не понимают базовых вещей.Чтобы не быть таким же новичком с 40 летним опытом изучайте,вникайте,осваивайте,прокачивайте свои навыки. И теоретические и практические,Сергей нам в помощь по этим вопросам и не только,ресурсов очень и очень много,мы не живем в пещере.Выбор лишь остается за вами. Всем удачи на дорогах!

[@marinaverevkina8604]

Очень хорошие советы. Купила машину в октябре, в начале ноября выпал первый снег. А на работу надо каждый день ехать. Помаленьку, каждый день узнавала всё новые хитрости, коллеги мужчины очень помогли. Но больше всего помогла новая зимняя резина.

[@WaveBeatMusic]

Занос - потеря сцепления задних колес с дорогой, cнос - потеря сцепления с дорогой передних колес. Езжу на переднеприводном авто, стаж вождения 2 полных года. За эти 2 года я проехал 60тыс км, повидал очень много, что только можно было. Был во всех дорожных условиях. Иногда специально выезжал в экстримальные дорожные условия, чтобы получить новый опыт. За этот срок изучил и отработал на практике все возможные способы контроля передне-приводного авто. Каждой зимой на треке практикуюсь вращать рулём при потере управления(сносе, заносе и т.д). В общем пишу всё это к тому, что даже изучая весь теоретический материал и проводя постоянно практики под сезоны, к примеру вначале каждой зимы я езжу так, cловно это моя первая зима, потому что за лето мы отвыкаем от зимы и наоборот. Поэтому - страх это нормально, страх не даст вам ехать с превышением или как-то иначе( В зависимости от погодных условий). Главное делать точную оценку своим навыкам, знаниям и опыту, но а так в целом бояться не надо, если вы будете больше практиковаться, вы будете лучше понимать поведение своего авто. Благодаря тому, что я всё это постоянно тренирую, я уже знаю чего ожидать и как действовать. Практикуйтесь и учитесь, ищите безопасные площадки, проверяйте себя в действии и становитесь лучше! Я не считаю себя опытным, но я часто вижу как люди со стажем просто не понимают что творят. Может они верят, что опыт их спасёт, но видимо они плохо учились или не уважают себя по жизни. Ездить умеют все, а ездить грамотно - единицы.

[@evgv9671]

60 тысяч это только вкатка..

[@RalphMayers]

да нет,считать себя опытным вы как раз таки можете.Ставлю что угодно на то,что вы ездите лучше,чем подавляющее большинство водителей со стажем вдвое а то и втрое больше вашего.Да,для кого-то 60 тысяч км покажется пылью,вам даже написали,что это обкатка и т д. Но за эти 2 года наполненность вашего опыта просто зашкаливает.И вот это и есть РЕАЛЬНЫЙ опыт,реальный стаж вождения и какое-никакое водительское мастерство.Всегда веселят люди,которые начинают козырять своим стажем по 30-40 лет,заявляя что "я права получил тогда когда ты ходил под столом/тебя даже в проекте не было" и тому подобное.Но шутка в том,что обычно такие "профессионалы" с многолетним "опытом" и вроде бы кучей стажа не умеют водить.Да,вы все верно понимаете.Я всегда пишу про это со всеми людьми,кто мне пишет про огромный стаж в некоторых ситуациях.Так вот стаж это не сколько лет правам,не год,когда вы их получали,это даже иной раз не количество часов,проведенных за рулем.Это именно наполненность опыта,развитие,понимание вождения на высоком уровне как в теории,так и в практике.И очень часто бывает так,что человек типа вас или меня (я 7 лет за рулем) понимают,умеют и знают гораздо больше чем так называемые матерые волки,сидящие за баранкой по 30-40 лет,но так ничему и не научившиеся.Это очень частое явление,я бы даже отдельное видео снял по этому поводу. Простейший пример:есть человек,который ездит уже 30 лет,вроде бы давно "в теме",он считает себя опытным водителем.Но есть нюанс-он ездит по одним и тем же маршрутам годами,читай работа-дом,в редких случаях еще какие-то там дела,на дачу,к маме,к друзьям,в магазин и т д.Но он ездит только по городу,на короткие дистанции и особо не вдается в тонкости вождения,он просто рутинно управляет машиной,на рефлексах и памяти,потому что он давно за рулем. Так вот есть он а есть,например,вы.И вот тут без лишних сомнений можно смело ответить на вопрос-чей опыт тут сильнее?Кто из этих двух водителей опытнее?Ответ-вы.Потому что ваша именно наполненность опыта,разные техники,ситуации,погодные условия,маршруты и далее далее далее и составляют ваш реальный опыт за рулем,то есть вы видели,знаете и умеете больше чем человек,который отъездил эти 30 лет по типовому маршруту плюс-минус,и который особо ничего не умеет кроме шашечек на каде.Добавим к этому незнание ПДД или человек их уже не помнит/забыл-и получаем того самого "опытного" волка,который прямо такой опытный,что у него аж по 10 ДТП в год.А стаж то 30 лет!А есть люди которые водят 2 года как вы или 7 лет,как я.Но они знают,понимают и умеют гораздо больше,чем такие вот профессионалы (читай новички без задатков). Даже сегодня:ехал по КАДу (Санкт-Петербург),левый ряд опять наполнился мамкиными гонщиками,которые хотят быстрее и скорее ехать.Так вот мало того,что скорости там дай бог 110-120 км/ч (по сути для левой полосы это детский лепет,чтобы ехать там уверенно нужно валить 130-150 как минимум),так у них еще и дистанция друг до друга меньше корпуса авто!И я вот наблюдал этот огромный паровоз минут 15,что я ехал.Было там машин ну штук 12,и ни у одного водителя на стекле не было знака начинающий водитель.Как минимум это говорит о том,что они не вчера начали ездить+были достаточно дорогие и статусные автомобили,которые явно не будут водить люди,которые вчера ездить начали (считаю это крайне маловероятным).То есть что мы имеем на выходе-в левом ряду летело 12 профессионалов с огромным опытом вождения,но шутка в том,что все они новички.Почему?Потому что они банально не понимают в дистанцию,зачем это нужно,что это такое и для чего оно.И вот просто по одному этому маневру,по одной этой ситуации можно сразу же сделать вывод,что эти люди НЕ УМЕЮТ водить машину.Именно грамотно,а не технически.Технически как раз таки действительно умеют и часто даже очень хорошо,но этого мало для того,чтобы считаться опытным и грамотным водителем.Ездить думая,уметь читать дорожную обстановку и делать заранее все,чтобы избежать ДТП-это вторая часть опыта,другая его сторона помимо технической,которая должна быть у действительно опытного водителя.Так что ваши слова здесь абсолютная правда:водить умеют все,а водить грамотно-единицы. Я просто дал более развернутый ответ,как я это вижу.Поэтому меня всегда веселят люди,которые козыряют своим огромным стажем,но чуть что куда-то выехать в незнакомое место-все,профессионал уже потерялся.Или попросить сдать пдд онлайн-профессионал сдал на красный экран. Или такой профессионал не умеет проезжать нерегулируемые перекрестки,съезжать с кольца,с поводом и без повода везде пихает помеху справа,даже там,где ее нет и быть не может вообще.Вот именно поэтому стаж-понятие растяжимое и достаточно условное.Особенно если человек козыряет только годами,что он водит.Если за 50 лет у него на каждый год приходится по 3-4 ДТП и более-это не опыт,это пыль.Вывод-человек не умеет водить машину. Для меня маркер это простой поворотник.Если человек его не показывает-для меня это уже огромный показатель и маркер,что он новичок несмотря на свой супер стаж.Все строится из мелочей.

[@WaveBeatMusic]

@@RalphMayers Всё верно и по фактам!

[@WaveBeatMusic]

@@evgv9671 Согласен, это лишь начало моего пути.

[@ivanskorinskij1905]

Вот правильно сказал 👍👍👍 (и не подумаешь, что новичок😉)

[@TeamoEsmecum]

А прикиньте сколько зимой плюсов, едишь в тепле,меньше машин,потому что рано темнеет,люди раньше идут спать,больше спокойствия, нет великов, мотоциклов,самакатов,не надо машину мыть каждую неделю, не жизнь а сказка

[@mdmamdma9577]

Это хорошо, если дороги чистят, в Новосибирске ужасно с этим

[@alex1337_PRO]

машину как раз часто нужно мыть

[@ПавелИльин-у7з]

@@alex1337_PRO зачем? снежок почистит

[@coolnetspb]

в Питере зимой надо мыть машину после каждой поездки ) Иначе разложиться на атомы от химии на дорогах.

[@alex1337_PRO]

@@ПавелИльин-у7з ну например автоваз сильно ржавеет от солей всяких

[@СергейХлопков-с5у]

Я когда вне машины, хожу переживаю и боюсь. Потом сел за руль, и весь страх ушёл, сосредоточен на вождении,голова занята делом) И опять же, бывают случаи когда люди по 10 лет в экстремальные ситуации не попадают и продолжают ездить спокойно, значит есть рецепт как в эти ситуации не попадать.

[@sialili]

Что делать при сносе? Главное здесь - устранить причину сноса и не доворачивать руль ещё сильнее. Инстинктивно доворачивают руль все неподготовленные водители, эффект от этого нулевой. При сносе колёса, наоборот, нужно распрямлять - искать момент, когда сцепление шин с покрытием восстановится. Только тогда вы сможете вновь попробовать направить автомобиль на траекторию, которая вам необходима. (цитата из сети). Снос - недостаточная поворачиваемость, занос - избыточная.

[@WalterE_Kurtz]

непонятно, о каком типе привода идет речь, и соответственно, что делать с тормозами и газом

[@АндрейСмелков-з2о]

Были у меня и заносы и сносы... Вывод: виной были излишняя скорость и резкие движения рулем, а также торможение в повороте. Будьте аккуратны,скользкая и/или обледенелая дорога ошибок не прощает.

[@ПесСмердячий-г7я]

В основном, все заносы и сносы происходят на обледенелой или заснеженной дороге за городом, где скорость движения высокая. Сам я один раз как-то перебрал в одном из поворотов и хорошенько улетел в разворот. Спасла мою машину от повреждений большая стена из снега, что счистили на обочину за зиму. Если бы не эта стена улетел бы с дороги как надо! Теперь точно знаю, что зимой в каждом повороте нужно ехать на 20-30 кмч медленнее, чем на НЕ зимней дороге.

[@АндрейСмелков-з2о]

​​​@@ПесСмердячий-г7я Здравствуйте, полностью согласен. Ну и ник-нейм у Вас на Ютубе...😊 Если, не секрет почему такой придумали?

[@ПесСмердячий-г7я]

​@@АндрейСмелков-з2оне секрет, конечно😊 Просто с молодости дали кличку "пёс"... Ну, а дальше, как говорится, дело техники - из своего самого любимого фильма "Иван Васильевич меняет профессию" приделал к своей кликухе слово "смердячий". Мы же все в этом государстве, по сути, холопы...

[@АндрейСмелков-з2о]

​@@ПесСмердячий-г7я да, это фильм с глубоким смыслом, актуален будет во все времена!

[@АнтонБондарев-ф5д]

Зимой я боюсь других участников дорожного движения.

[@TeamoEsmecum]

А они боятся вас 😂

[@nadezhdaj4062]

Я и летом боюсь😅

[@TeamoEsmecum]

@@nadezhdaj4062 Я тоже 😂😂😂

[@TeamoEsmecum]

@@nadezhdaj4062 Я тоже 😃

[@Andrew-ro6mt]

В первую неделю снега сидите дома и никуда не выезжайте 😂😂😂 подождите, пока все перецелуются и привыкнут к новым условиям дороги 😅

[@ОльгаГнет]

Козырно😂

[@alexandersafonov7366]

Зато потом кайф! Никаких жопонюхов и шашечников до весны. Особенно в метель или снегопад все себя как шёлковые ведут

[@МихаилКустов-в4э]

Шины по сезону и скоростной режим. Всё, или, почти, всё. 90% ни сноса, ни заноса. 10% оставлю на опыт, адекватность, форс-мажоры и пр.

[@RuslanErmakoff]

Живу на юге, но раз за зиму бывают снегопады, гололёды и многие не ездят. Я будучи новичком принял решение, что буду ездить в снег и гололед. Разумеется, изучил теорию и с умом начал ездить на практике. И так какждую зиму. Конечно, сначала, хотя бы по району поездить, найти горки, где никому не помешаете и не повредите. Ваши навыки и возможности вашего авто дадут понимание в какую горку заедите, с какой спуститесь. Поймите, как лучше проложить маршрут, чтобы избежать экстрима.

[@crashofcars6396]

У меня первый далекий выезд на незнакомую дорогу был как раз в первый снегопад. Доехал и чувствовал себя увереннее и для себя галочку поставил что смог. Естественно в снегопад никто не летел под 80км/ч

[@Мира_нави]

Что делать? не гнать. ездить спок-но.

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Давление шин зимой, особенно при гололёде должно быть немного меньше, чтобы шины были мягче и сцепление с поверхностью дороги будет плотнее.

[@ВикторКондратьев-с5з]

Самое главное не когда боишься, а когда перестаёшь боятся.первый снег выпадает, сколько дтп в этот день? И там все водители со стажем. И так каждый год. И не только в этот день.

[@Mr.Bonus-N1]

если есть боязнь то только с инструктором на спец площадках , чтоб на практике . по другому что бы безопасно перебороть страх и сомнения ни как

[@Andrew-ro6mt]

В апреле этого года случилась очень серьёзная и страшная погода... Я уже успел переобуться на лето и поехал из Москвы в Питер. Прямо во время движения начался сильный снегопад и весь этот снег превратился в полузамерзжую ледяную кашу 😮 Я по дурости пошёл на обгон фуры 😢 сама колея накатана и ехать вполне можно, но при перестроении ты должен преодолеть толстый слой снежно ледяной каши, плюсом ещё подарок из-под колёс фуры тебе летит эта каша на лобовуху, которую невозможно смахнуть сразу. И вот меня начинает заносить, да ещё и не видно нихрена 😮 Не знаю, что нас спасло, но я отпустил педаль газа и не нажимал на тормоз и не виляя рулём снизил скорость. Машину потихоньку выровняло, мы все перекрестились и продолжили путь очень медленно и никого не опережая 😅 Машина у меня низкая (154 мм клиренс). Так что ребята! Будьте бдительны и аккуратны!

[@avtoinstruktor_62]

И не переобувайтесь слишком рано)

[@aleksandrasmirnova2318]

О, Питер, погода в конце апреля 2024,это было невозможно забыть😂 2 раза с работы уезжала домой на такси, ибо дюже стрёмно было (пурга, видимость ноль, на дороге каша, не я, так меня). Удачи тебе, товарищ!

[@Andrew-ro6mt]

@aleksandrasmirnova2318 🙏🙏🙏

[@НаядаЕ999ЕА95]

Респект Вам, Сергей👍

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Если шины неравномерно накачаны, занос обеспечен даже на сухом асфальте. Следите за давлением шин.

[@ГалинаГригорьевна-з6е]

Спасибо за видео .❤

[@МихаилШанин-з1э]

Шикарная лекция! Спасибо 🤝

[@Evgen0902]

Однозначно каждый водитель должен знать что такое снос и занос на практике. А для этого нужна практиковаться. Иначе, когда человек не знает эти вещи, в случае возникновения заноса, он сильно удивляются, его одолевает страх и оцепенение. Водитель теряет управление, а там как повезëт.

[@igorviazanichev7236]

Точно. Бьёт по тормозам и окончательно улетает

[@АндрейСолдатов-ж7с]

Сергей каждую зиму я даю себе установку проездить зиму без заносов и сносов значит зима прошла хорошо но были зимы когда в кювете сидел вытаскивали анализирую что сделал не так где-то рулём не доработал где-то газом

[@ВикторРеутов-в8с]

Ходить пешком. Вариантов больше нет. Страх не помощник водителю.

[@ПРОКЛ-1967]

@@user-ym4ok2qt9n и кататься на велике.😄😆😆

[@IgorSunrise]

Страх это защитная реакция организма данная нам от природы. Еще какой помощник

[@ВикторРеутов-в8с]

@IgorSunrise с точки зрения банальной эрудиции, вы не въезжаете в потенцию парадоксальных эмоций, вызываемых у человека во время полового акта. Так пойдёт "философ"?

[@IgorSunrise]

@@ВикторРеутов-в8с не кривляйтесь.и не ерничайте, вам не идет🤣

[@ВикторРеутов-в8с]

@IgorSunrise ух ты, а мы что знакомы?

[@Ruslan82]

Занос,снос,износ😂что делать,хрен муравью приделать,раз боишься,ходи пешком или ОТ

[@IgorSunrise]

Переезжать на юг где нет зимы😅

[@igorviazanichev7236]

Короче, все на полигон! Без практики не реально

[@ОльгаКарпец-н5ц]

А я боюсь центробежной силы на поворотах. Есть закругленные почти под 90гралусрв,есть затяжные, но даже на маленькой скорости если я чувствую. Эту центробежную силу я борюсь всеми силами, чтобы не впасть в ступор. Раньше руль боялась крутануть сильнее, крутила медленно и осторожно и немного цепляла разметку со встречкой

[@ВикторияБондарчук-г5с]

Большое спасибо за видео! ❤

[@СергейЛобанов-с3д]

Многие на зиму консервируют автомобили и ездят только летом

[@avtoinstruktor_62]

Немногие.) те, которые боятся и не знают как правильно ездить зимой

[@AkaichanQueen]

Подскажите пожалуйста, нужно ли сейчас мыть машину? Есть ли смысл керамику наносить? В теплом боксе, я имею ввиду. Я не мыла её 2 месяца. Есть ли смысл в этом сейчас? И вредно ли для ЛКП, если не мыть? И вообще, я заметила - образовались царапинки после мытья и у профессионалов, хотя я уже сомневаюсь в профессионализме мойщиков. Также и сама мыла, тоже чуть попортила ЛКП. Не знаю, что и делать... Помогите пожалуйста 🙏

[@ПРОКЛ-1967]

Если в детстве не играл в хоккей, то предлагаю зимой вообще не выходить к машине !! 😄😄😁😁😁

[@ПавелИльин-у7з]

очень интересная логика

[@ДарьяПожарицкая-я1й]

У меня страх, когда еду, по трассе в основном так или грунтовка в лесу. И машина идёт на бок. Прям паника, что машина сейчас перевернётся. Могу остановиться и бояться двигаться. Но всё равно выезжаю. Благо в такие моменты я не одна в машине

[@Astaxi-pz1jy]

Значит не дано, а то другие пострадают. Ездить на транспорте!Или ставьте зимой, на прикол, катайтесь летом. ☝️ Да, Практика . А если уже боишься, или боишься потока машин, не твоё!Будет дтп однозначно. . Сугубо моё мнения. Стаж 25лет Удачи на дорогах

[@Mercury13kiev]

Как человек, игравший на компьютере, и даже однажды вытаскивавший живую машину из заноса, боюсь.

[@Benzclubamg]

Зима-задний привод - кайф

[@rybocoptv4118]

Ой тут много чело можно насоветовать. Другое дело что в силу физиологических особенностей, не у всех в башке отложится информация. Первое, перед запланированным выездом надо мониторить погоду. И решить для себя - а очень ли надо вам ехать за рулем по пурге, гололедице и морозу куда то загород не имея должного опыта. С другой стороны и опытному то опасно порой в такую погоду ехать. Вокруг то профессионалов мало, либо неумехи на дорогах, либо доморощенные Шумахеры. Второе - не превышать скорость, перед поворотом тормозить, а не в повороте. Даже если поворот оказался чуть круче, чем вы рассчитывали, то все равно не отпускать газ. При этом конечно надо твердо знать какой привод у вашей машины. Если задний, а системы ЕСП нет, то вообще на зиму лучше машину поставить в гараж и не ездить на ней. Улететь можно в два счета. И ладно если вы сами разобьётесь. А то ведь других людей почем зря угробите. Кто не верит посмотрите известное видео про Ниссан Навару, которая разлетелась на молекулы, когда её вынесло на встречку. И так далее и так далее и так далее.

[@ANTUFEEW]

Не дави на газ в повороте. В чем проблема?

[@UHTEPECHO-w8i]

На заднем приводе

[@myagkovandrey]

Што? Еще скажи отпустить газ. Снизить скорость перед поворотом, не делать резких движений рулем, не бросать газ в повороте, а при выходе из поворота чуть добавить

[@ANTUFEEW]

@@myagkovandrey отпускать не обязательно. Главное, не пытаться ускориться в повороте. Особенно на льду

[@biserplusMotor]

можно просто покататься на свободной площадке, сходить на курсы или на зимний картинг. Это кое-что даст.

[@O.Lukach]

Многое зависит от машины. Таскало на предыдущей - колеи. На новой таких проблем нет. Марки не раскрываю, чтоб не восприняли за рекламу .

[@ПавелИльин-у7з]

нет уж извольте)

[@МарфаКузьмина-у2з]

Как-то странно, более тяжёлую колеило, а более лёгкая держала колею. Тоже не называю модели.

[@bavarian1146]

Вопросик, не совсем по теме. Поменял шины на зимние. И так уж получилось, что спереди 2 Мишлен с одинаковыми протекторами, сзади 2 Бриджстоун тоже одинаковые. Это нормально, так можно?

[@nadezhdaj4062]

Нормально

[@ОлегДроздов-ш5ч]

ну если хочешь поменять их через год, то езди дальше

[@avtoinstruktor_62]

Нормально, но лучше одинаковые

[@anton4168]

Как в форсаже: давай за 40 секунд основы дрифта

[@maxsinitsky4160]

Походите на картодром, никакая контраварийка не понадобится. Обожаю такие вопросы, кажется, их задают школьники 😂 😂😂

[@СергейЛобанов-с3д]

Я вот боюсь ребенка возить в дальние поездки , мне все кажется что что то произойдет

[@TeamoEsmecum]

А правда Сергей что на зиму самое лучшее ставит самый малый размер колёс?Я летом с r16, а на зиму меняю дозвольна на дверцех самые малые r15, на поворотах легче как-то стало думаю в снег будет нормально чем с r 16,а может врут

[@RalphMayers]

слышал что советуют ставить на зиму резину тоньше и выше,чем летнюю.Достигается некий эффект коньков,машина устойчивее в такой конфигурации колес.Сделал так-у меня летние колеса низкие и толстые,а зимние высокие и тонкие.Как минимум увеличивается дорожный просвет,ну и управляемость зимой мне кажется очень хороший с такими характеристиками.Лично мне помогает.

[@TeamoEsmecum]

@@RalphMayers Вы молодец, как и я

[@RalphMayers]

@@TeamoEsmecum видать)

[@TeamoEsmecum]

@RalphMayers Далеко

[@TeamoEsmecum]

Глупо боятся, занести может и летом и даже снести,мне нравится зимой ездить, больше адреналина

[@ЭльвираБиккулова-щ3е]

Да,помню летом на гравие машина стала просто неуправляемой,улетели в кювет

[@TeamoEsmecum]

@ЭльвираБиккулова-щ3е Меня на пешеходке занесло летом,оказывается зебра в мокрую погоду очень скользкая

[@ЭльвираБиккулова-щ3е]

@@TeamoEsmecum Да вы что 🙂буду знать

[@TeamoEsmecum]

@@ЭльвираБиккулова-щ3е Серьёзно вам говорю, никогда не подумала бы что краска всех линий на дорогах такая скользкая особенно пешеходка

[@TeamoEsmecum]

@@ЭльвираБиккулова-щ3е Летняя ещё боле мене скользит а вот зимняя вобще скользкая а врут что резина мягче

[@alexbnr3410]

Это вот из-за таких людей, как только выпадает 1 мм снега, город сразу парализуется и превращается в одну огромную пробку? Чё тут бояться? Купите хорошую новую зимнюю резину и машина по снегу будет ездить как по асфальту. Тем более, у большинства людей сейчас машины переднеприводные - на них занос в принципе почти невозможен. Я даже специально пытался его спровоцировать - не получилось ни разу, машина сразу распрямляется под газом. Это только если на скорости ручник будете дёргать. Щас езжу на заднеприводной машине - на пустой дороге всегда газу даю, чтоб специально занесло, вот это весело)) Ну а снос возможен только либо на слишком большой скорости в повороте(это и на сухом асфальте можно улететь), либо на полном гололёде, когда ночью дождь, а утром минус. Тут просто надо очень осторожным быть и не спешить. А так, повторюсь, всё решает хорошая зимняя резина.

[@ivanskorinskij1905]

Не совсем согласен. Резина не решает. Решает водитель. Если он ненормальный, то резина его вообще никак не спасет😁 про занос правильно говоришь, передний привод очень трудно туда загнать. Но и вытащить тоже трудно. Как бы там не говорили типа дай газу и машина сама выйдет из заноса... не выйдет. Точнее не всегда это так. Она скорее уйдет в ритмический занос, что очень страшно. А снос ты говоришь только на большой скорости. Тоже не согласен. Попробуй на скользкой дороге на скорости 40 км/ч в повороте дать газу немного лишнего. Снос тебе обеспечен. Хотя 40 км это совсем небольшая скорость. Поэтому все таки решает водитель. А рещина, машина и все остальное только помогает ему решать.

[@alexbnr3410]

@@ivanskorinskij1905 про снос я сказал большая скорость в повороте. Для каждого поворота она своя. Для 90° поворота 40 км/ч это очень большая скорость, например)))

[@WalterE_Kurtz]

"всё решает хорошая зимняя резина"- наслушаются новички таких советов а потом укладывают свои кроссоверы вдоль дороги, а как же- "у меня полный привод и хорошая резина"

[@ivanskorinskij1905]

@WalterEKurtz-pi2bh да да да. Я тоже часто слышу, да у меня резина хорошая она держит. А потом из из кюветов достают в лучшем случае. У меня, например, тоже очень хорошая резина, но я себе не позволяю дурковать на дороге, потому как резина резиной, а дорога дураков не прощает

[@WalterE_Kurtz]

@@ivanskorinskij1905 когда я картингом занимался в детстве, наш руководитель любил повторять- "не прогуливайте физику! Без нее вы гонщиками не станете! Гололед- он и в Африке гололед!" )))

[@Анжиахмеди]

Это не гонять вот и все 😂

[@ivanskorinskij1905]

Занос и снос это результат неправильного управления автомобилем.

[@ВиталийАлександровичЛебедев]

👍👍👍👍👍

[@ФедорУфимцев-х9ъ]

вопрос был, ответа так и не прозвучало!

[@Lissa6909]

По тому что это разные вещи 😅

[@nadezhdaj4062]

Прозвучало на 0:10!

[@СергейРемин-ф2с]

не знаю, по моему занос это душевно, паршиво когда закурил за рулем да и прожег новые штаны........ просто дохрена заносов было

[@voldemarsladusans4422]

👍👍👍

[@ЛюдмилаШаповалова-х9н]

Это ответ??!

[@Lissa6909]

@@ЛюдмилаШаповалова-х9н как ответить на такой вопрос если это разные вещи???

[@nadezhdaj4062]

Ответ в самом начале. Переслушайте на 0:09.

[@dondigidon5319]

А раздолбанных дорог не боитесь?😂

[@IgorSunrise]

Молиться 😂😂

[@ekzotik9474]

Что делать, если с момента сдачи теории прошёл почти месяц, а дату экзамена по вождению ещё не назначили?

[@heavymetall4296]

Звонить в автошколу и уточнять дату! Может вы ее уже пропустили )

[@ekzotik9474]

Как так, если я постоянно контактирую с автошколой, а они говорят, что не знают!?

[@Светлана-я6и9м]

@@ekzotik9474идите в автошколу,берите свои документы,и самостоятельно запишитесь в гаи на экзамен.

[@vladg6251]

Занос, снос, сдвиг.. сколько всего

[@antioh739]

На российских дорогах, я тоже бы боялся ездить. Уже 3 зимы проехал, правда в Европе, а тут всегда дороги чистые и без колдобин.

[@zooakva-yw9ww]

🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@sgt2205]

Купить машину с ESP.

[@fredisaev2699]

Интересно, как эта система поможет на моноприводе

[@sgt2205]

@fredisaev2699 а как привод связан с системой торможения отдельными колесами?

[@RigilKentaurus362]

Иногда есп мешает

[@wagneririna2134]

Я не вижу поворотов на скорости вправо или влево

[@nadezhdaj4062]

Вывод один: значительно снижать скорость!

[@SloviVolny]

Вы как то помолодели

[@nadezhdaj4062]

Может, высыпается лучше?

[@ПавелИльин-у7з]

возможно, видео пятилетней давности?)

[@SloviVolny]

@nadezhdaj4062 или побрился-подстригся