Boeing 737: el avión de pasajeros más popular

Historia y descripción del Boeing 737: un bimotor de fuselaje estrecho, desarrollado a finales de los años 60. Actualmente, es el único avión de pasillo único de la compañía.
Es el avión de pasajeros más popular del mundo. Desde el comienzo de su producción en 1966, más de 10.000 unidades fueron entregadas a los clientes, y la compañía tiene una cartera de pedidos de más de 4.000 unidades más.
Antes de la pandemia, unos 1.200 Boeing 737 estaban en el aire en cada preciso instante.
Este es el cuarto vídeo de la maratón de los aviones Boeing. Siguiendo estos enlaces puedes ver los demás episodios de la serie:
Compañía Boeing: la historia del líder aeroespacial de EEUU - • Compañía Boeing: la hi... ​​
Boeing 707: el padre de todos los reactores civiles de Boeing - • Boeing 707: el padre d... ​​
Boeing 717: creación de Boeing y legado de McDonnell Douglas - • Boeing 717: creación d... ​
Boeing 727: el primer caballo de carga salido de Seattle - • Boeing 727: el primer ...
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[@jorgepalles8558]

Yo creo que Boeing debería haber diseñado un avión totalmente nuevo, y no alargar aún mas al 737 con el MAX, debido a ello se presentaron los problemas de balanceo con las fatales cosecuencias que ya conocemos.

[@skyshipsesp]

Definitivamente, pero al parecer tenían mucha prisa con el A320neo ya en el mercado.

[@israelj.talavera.2004]

Efectivamente, el NEO se comía a su Boeing, y las prisas no son buenas. Cura de humildad a Boeing.

[@KevCosmo95]

​@@israelj.talavera.2004 Y les fue peor que diseñar un avión desde cero

[@MsSorin123]

​@@israelj.talavera.2004Cura de humildad que costo centenares de vidas, y condenados ni los hay ni los habra.

[@infuture80]

Vamos a ver crack , cuantos accidentes ha tenido Ryanair por ejemplo ,ninguno crack

[@capi7572]

El Boeing 737 es muy ermoso y uno de mí favoritos y en México le disimos la marrana

[@alejohighspeed2216]

Hola buen video. Hago una aclaración el hecho que el tren de aterrizaje no quede completamente guardado no es ningún truco para reducir peso. La causa real fue que debido a que el avión en su diseño original se construyo muy bajo pues en aquel entonces años 60 no había aeropuertos con grandes facilidades, sino pequeños aeródromos , lo que se quiso es que el abordaje se hiciera más fácil mediante una escalera pequeña y tanto la carga como descarga de equipaje se pudiera hacer desde el piso sin la necesidad de escaleras o bandas. El hecho de ser tan bajo impedía que tuviera compuertas para cubrir el tren de aterrizaje cuando estuviera plegado y además si las tuviera al estar desplegado el tren las compuertas se arrastrarían contra el piso, tanto en el csrreteo como specialmente en los aterrizajes, por eso no le hicieron compuertas, y como se sabe este hecho de ser tan bajo fue el que generó tantos problemas y dos accidentes fatales del 737 MAX que tuvieron que colocarle los motores más adelante de los planos porque al ser más grandes si los dejaban bajo los planos como en el 737 NG, iban a quedar muy cerca del piso. Saludos

[@skyshipsesp]

Hola! Muchas gracias por la aclaración y el comentario! Procuraremos no repetir errores como este )

[@aero_alfredo]

El B737 ha sido la mejor escuela para pilotos, tripulantes de cabina, mecánicos y despachadores de vuelo. Qué gusto haber trabajado con B732 y B733, de veras se extraña la aviación con cabina análoga. Un abrazo desde SCTB

[@TheCristoGamerL0L]

14:42 Casi 4,000 kiniento 🥵🤙

[@diegoandres1109]

Increíble, es sin duda mi modelo favorito de boeing y el modelo con el que más he viajado. Le deseo lo mejor y le tengo fe al 737 MAX que poco a poco está volviendo a los cielos.

[@alfredoayvar6183]

eso dices del max pero no piensas en todas las familias que perdieron a sus familias por culpa del 737 MAX

[@hunkmrdead9516]

@@alfredoayvar6183 Por eso se llama accidentes y los accidentes pasan,pero entiendo que no te guste y que seguramente estes buscando cualquier excusa para criticar el avion por que es un producto hecho por el "MALVADO TIO SAM" o me equivoco?

[@sebastianconcha9362]

@@hunkmrdead9516 en realidad es más por una negligencia cometida por Boeing en la fabricación y por la federación de usa en el control de calidad ,Boeing no presto atención a los empleados que se quejaban de errores y mandó los max con un defecto de diseño y de software que ocasionó esos accidentes y le oculto documentos a la federación en usa que tampoco se esforzó demasiado para investigar

[@ezequielsilva6652]

ya volvio hace rato..

[@ezequielsilva6652]

@@alfredoayvar6183 que tiene que ver ?????? no entiendo tu comentario.

[@felipebautista1002]

Mi favorito es el Boeing 737-800, sin dudarlo, el mejor modelo. No, Boeing es mejor, Airbus es muy bueno pero el A320 jamás supera al 737. El A320 también es un muy bonito avión, pero me quedo con el 737

[@MrAlianza42]

Pues parece que segun las noticias ahora todas las aerolines estan pidiendo el A320.

[@Unruso_50xd]

@@MrAlianza42 es cierto se compram más de 10 Airbus a320 al dia

[@MrAlianza42]

@@Unruso_50xd Asi pues, y cuantos venen al dia los asecinos de Boeing?

[@Unruso_50xd]

@@MrAlianza42 unos 5 a 3 por día

[@MrAlianza42]

@@Unruso_50xd ya vez ;)

[@JoseG-pn8vm]

Gran video amigo. No puedo evitar notar en tu canal que nunca fue subido el video sobre el 737 MAX. Creo que ahora es mejor momento que hace 11 meses, puesto que la nave lleva ya varios meses en operacion aparentemente sin inconvenientes. Tambirn ahorita en marzo se cumplen dos años del ultimo accidente que tuvo, el de Ethiopian Airlines. Creo que es un modelo que vale la pena discutir individualmente por la historia que ha tenido en apenas media década. Ojalá completes esta saga.

[@decode1296]

15:03 esa cosa es más vieja que la primera familia real

[@lymfal8110]

Jajajaj es verdad

[@lymfal8110]

296 millones de horas es comi lo que decis

[@lymfal8110]

34 mil años xaxa

[@viv758]

*Me gusta el diseño del morro del 737 comparado con el a320 aunque el a320 tampoco es feo pero el BOEING tiene un diseño característico que me gusta y de alguna manera me recuerda al B 777 y al AIRBUS A340✈️*

[@xinvirex]

Muy buen vídeo, por cierto mi favorito es el 737-800 😊

[@neogranadino]

Mi favorito es el 737-500

[@Dimitri.prudovkin]

737/700 ... 👍🏻👍🏻👍🏻

[@rageneratornic06]

Ami me encanta mas ese que tu dices: B737-800 es el avion lider de todas las aerolineas

[@zeusyt754]

737-800

[@carlosaquino305]

Es una tecnología muy chingona ese 737. Se aprende demasiado de ese avión.

[@finnvanille907]

Es el que más accidentes aéreos a tenido donde esta lo chingon? :/

[@carlosaquino305]

Sabes donde puedo checar toda esa información? Digo, para saber.

[@omarmartinez5549]

El avión con el que más me gusta trabajar jiji

[@FeRnAnDo1538]

Boeing nombró a su trimotor 7-DOS-7 y a su bimotor 7-TRES-7. Sea como fuere, el título ahora le pertenece a mi favorito Airbus A320.

[@SantiagoZOficial]

El mejor avión de todo el mundo como tu canal 😃.

[@skyshipsesp]

Muchas gracias!

[@mardigonzalez3106]

Y el qué más dolores de cabeza le ha traído a Boeing🤦🏿‍♂️

[@Leon-Hardt]

El sonido y calor de los motores P/W JT8D en el 737 eran soberbios, mis oídos los pudieron sufrir/gozar.

[@FXE3195RailfanRoblox]

en todo México se ven a estos aviones siendo de la serie 800 y los Max 8 y 9 de AeroMéxico el año pasado se retiro el 700 pero la mayoría de los que se ven son los Max la Aerolínea MagniCharters usa todavía los 300 y Aerolíneas cargueras cómo Aeronaves TSM Estafeta y Tum Aerocarga usan estás versiones que son las series 300F y 400F

[@victormikecharlie1596]

Un avión magnífico, que sin embargo creo que ya ha sido superado por el diseño más moderno del A320, ya es pedirle demasiado a un avión diseñado a mediados de los 60, de allí lo sucedido con el 737 max

[@skyshipsesp]

Tiene razón - se pueden modernizar, pero hay un límite para las modernizaciones. Una aeronave más nueva siempre tendrá las de ganar. Primero era el A320, ahora son los nuevos MC21 y el C919.

[@haqeroo]

Una obra de la ingeniería, la familia 200 aún vuela en zonas remotas del norte de Canadá 🇨🇦, la competencia contra su rival direct o es muy reñida, considerando que ya nomás vienen el chino y el ruso a tomar su trozo del pastel. También vale recordar que sus anteriores rivales (Caravelle, Dassault Mercure, BAC 1-11, los DC-9 y derivados) no lo superaron y sucumbieron.

[@haqeroo]

@@mikezulu747 hora que lo mencionas Ícaro y Aerogal tenían sus "chanchas"

[@LS-to6el]

mi favorito es el 737-200 en mi pais el YV268T con 36 años todavia vuela!! es uno de los 737 mas antiguos aun en servicio

[@saladinomiranda6255]

Oh sí... Ya me parecía a mí... Con razón cada vez que vuelo siempre me toca en este modelo!))) no está mal! Excelente vídeo!

[@skyshipsesp]

Sí, en este caso la estadística hará que casi siempre vuele en un 737 jeje

[@robertovalverdemora9112]

De verdad? No te ha tocado un DC 10? A mí sí.

[@skyshipsesp]

@@robertovalverdemora9112 En realidad sí volé una vez en un DC-10 de KLM, pero en comparación con él, tuve unos 15-20 vuelos en el 737.

[@Turboprop26]

​@@skyshipsespel Boeing 737 es el mejor amigo de todos los aviones

[@ricardobogantes2224]

Espero el video de max y despues del max vs neo

[@maryluzpadillabecerra4211]

Gracias por retroalimentar me de los aviones soy fan del gremio ya que yo estudié en Aircraf Instituto heces 40 años y vivo serva de la Escuela de Aviación Marco Fidel Suárez okey

[@txemaglez8251]

Enhorabuena por este magnifico canal. He pasado unos dias muy duros en casa y gracias a vosotros he conseguido casi olvidar por momentos toda la miseria que me rodeaba. Os animo a seguir asi y pensad que vuestros contenidos son mejores que algunas medicinas. Infinitamente agradecido. saludos

[@martinruiz1153]

Me encantan tus videos amo la aviacion. PD:Yo he andado en avion 4 veces y 1 vez en un helicoptero de la armada de Chile.🇨🇱. En avion en el 2011 en un Piper Pa28 de matricula CC-KVJ. En 2014 en un Cessna 182 matricula CC-PGJ. En el 2015 en un Piper Pa28 matricula CC-KJX. En el 2017 en un Cessna 172 matricula CC-KBN.

[@danielgamercom.2853]

Se te olvido mencionar el sistema Mcas

[@lucapeugeot2083]

Dijo que no iba a hablar mucho sobre los 737 Max

[@martino626]

Corte sevenkayne

[@vsnet2]

Que tal, antes que nada mis saludos desde Uruguay, muy bueno el canal , en segundo lugar cual es la situación actual del 737Max y que solución se le dio al sistema MCAS ?no he encontrado algo conciso de las decisiones de la FAA, de las soluciones de Boeing y de si ahora definitivamente es un Avión seguro de operar, muchas felicitaciones nuevamente por los videos

[@elviraconde7741]

El 737 Max es el mas popular entre los que lloran a sus muertos.

[@hunkmrdead9516]

Eso se llama accidente y no es novedad,los accidentes pasan asi que acostumbrate a que los accidentes existen en el mundo

[@alde6058]

Justo volé en uno de esos modelos el sábado. Es hermoso.

[@onescervelin6122]

HACE UN VÍDEO DEL 737 MAX PARA NOSSOTROS. ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️

[@SantiagoRamirez-ce7ib]

Su diseño siempre me a gustado nunca había viajado en uno, pero ahora ya que en colombia la aerolínea wingo con 738, y gca con 734 que son las más recientes en Colombia y obtaron por usarlos pude viajar en uno.

[@nicolasignaciofigueroaaran50]

he viajado dos veces en el!

[@mgdlspotting]

Que emocion ya sigue el 747

[@skyshipsesp]

Exactamente )

[@mgdlspotting]

@@skyshipsesp bro tambien para cuando uno del DC-10

[@skyshipsesp]

@@mgdlspotting Un poco más tarde ) Primero tenemos que acabar la maraton de los aviones Boeing - luego vendrá el turno de los DC )

[@mgdlspotting]

@@skyshipsesp ok gracias

[@azildjian]

Tmb se modificó la cola del Max específicamente donde va el APU ya que ahora está enconado y los motores los recorrieron para adelante lo que modificó notablemente el centro de gravedad, esto por lo que se comenta que no caben bajo el ala y esto derivó en los problemas que ha tenido el avión con sus sensores y que provocó que se estrellaran 2 nuevos MAX.

[@israelj.talavera.2004]

Efectivamente, hicieron las cosas mal, porque con el tren de aterrizaje corto no entraban los nuevos diámetros de motores. Improvisaron y golpe, esas cosas no pasan con un A-320 porque ya en el papel se pensó en ello. Primera lección de Airbus a Boeing, se quiera reconocer o no.

[@bunnker]

reconozco que es un buen avión pero con lo que le paso a 737-800max la verdad da mucha vergüenza tenia tantas modificaciones que prácticamente era un avión nuevo sin mencionar como mintieron para que el avion saliera a volar con tantos defectos y lo peor es que no se habla mas de como solventaron los problemas del avion y todo por plata .

[@mardigonzalez3106]

El más vendido y el más problemático en su versión Max,

[@fernandoramos6516]

Mi avión preferido el 737

[@joseenriquez1992]

Pero esos aviones pierden el balance y tubieron muchos accidentes fatales por negligencia de sus directivos

[@likencraft8208]

este video es especial para mi, ya que se subio el dia de mi cumpleaños

[@aqman3173]

el 737 es el que mas odio por pequeño, solo me gustan los mas grandes y majestuosos, el 737 es muy meh sin nada sorprendente como un autobus

[@alexyeremi1992]

*LIKE SI PIENSAS QUE LOS 737 SON LOS MEJORES AVIONES QUE HAY*

[@spartveler3443]

El 737 siendo el mas popular El 737 MAX: XDXDXDXD

[@botaspolvorientas6691]

¿737 popular? Será entre los herederos de sus pasajeros... Renuncio a volar si me tengo que subir a eso.

[@skyshipsesp]

Bueno, los números no mienten - es el avión más utilizado. El que se hayan estrellado, es cuestión de estadística. En cuanto al MAX, es una historia bastante más compleja que no se limita a los problemas con el MCAS.

[@edgarjavierrolon2169]

Videos del Boeing 787 y del Airbus A350

[@skyshipsesp]

Estos llegarán en su debido momento - los tenemos programados.

[@aljandro3100]

Siempre me gustaron los Boeing

[@yoquese2.026]

En mi país (venezuela) aun trabajan los 737-200 que datan de finales de los 70, increíble.

[@JoseG-pn8vm]

Si, el parque de aeronaves en las aerolineas venezolanas esta super viejo. Laser por ejemplo aun vuela MD-82

[@yoquese2.026]

@@JoseG-pn8vm Que locura

[@JaramilloTheremsoe]

Hay como 3 porque boing es el más peligro del mundo

[@miguelestrada3223]

Mi favorito es el 737-7 NG y 737-7max

[@aljandro3100]

Cuando harás un especial del 737max

[@nelsyvelasquez6356]

🕊🌹😁Creo muy poco Que lleguen a Superarlos!!!... 🛫Me EnCaNtaN!....✈ El Azul Con BlaNco, AtraeN Mucho MáSss!!!... Y Aún El Verde!..... DIOS Lo BeNdiga!!!....🙏 IgualMente, PROTEJA🙏 A LOS PILOTOSSS!!!!...Y "ASAFATAS🙏" Por TAN ADMIRABLE VOCACIÓN E INTELIGENCIA, PARA LEVANTAR UN AVIÓN, Por Medio de Un MOTOR!. Es Ahí, En DondE VEMOS, y SeNtimoS, El PODER DIOS, En EL HOMBRE!..... BENDICIONESSSSSSS!!!!!...⭐☀️🛫✈....

[@Pearl_xd1]

Yo ya me traume por el 737-500💀

[@sanmendez7623]

SkyShip´s En Nombre Mio Te Agradezco Muchísimo 🤗😇Por Subir Este Importante Detalle Del Queridisimo Boeing 737 ✈Gracias Por Sorprenderme Por Tu Detallado Documental Que Bien & Experimentadamente Explicas, Eres Mi Seguidor NO. 1 Y Cada Vídeos Me Encantan Tan Buenos Y Bien Explicados Espero Que Dios Delante 🙏☝😍Tenga Mas De Millones De Suscriptores Cada Segundo De Los Días. Desde La REPÚBLICA DOMINICANA Te Mando Un Fuerte Abrazo ...☺☺

[@andersontagliaferrihiraldo8482]

Los Boeing sómos unas familia nadie nos puede vencer

[@israelj.talavera.2004]

SE LLAMA AIRBUS, AVIONES EUROPEOS DE UNA CALIDAD SOBRESALIENTE.

[@Carlos-eu7vs]

Urgente necesito ver el video del Max

[@skyshipsesp]

Su turno llegará pronto )

[@joselemartinez7906]

Los 737 max no son seguros

[@holibeeratown]

Vengo del futuro y lo confirmo 😋 al grado de meter a Boing en mucho problemas

[@jaimix996]

El tren de aterrizaje a la vista cuando está retraído es una característica muy particular de este modelo. Tal vez si hubieran alargado el tren para la generación Max se hubieran podido evitar los dos accidentes que detuvieron la producción por casi dos años y costaron tantas vidas.

[@ezequielsilva6652]

que tiene que ver el tren de aterrizaje con lo que paso?

[@jaimix996]

@Ezequiel Silva, el tren de aterrizaje demasiado bajo en el 737 hizo que los nuevos motores más grandes tuvieran que ser sacados más hacia adelante y un poco más arriba del ala para que no chocaran contra el suelo lo que creó un desbalance en el centro de gravedad del avión lo que hace que el aparato tienda a elevar la nariz en las primeras etapas del despegue situación que se quiso corregir con hardware y software que fallaron produciendo los dos accidentes ya conocidos.

[@ezequielsilva6652]

@@jaimix996 no tiene que ver eso. En realidad es porque los motores eran más grandes y si, están establecidos más hacia adelante y más arriba lo cual el diámetro del motor también genera sustentabilidad y modifica la aerodinámica, eso fue lo que se detectó en las pruebas, de allí se instaló el MCAS el cual trajo los problemas, los mismos enviaban información errónea a las demás computadoras. Saludos!!!

[@jaimix996]

@Ezequiel Silva, si lo que usted dice es correcto pero si el tren de aterrizaje hubiera sido más largo no habría sido necesario correr el motor hacia adelante y subirlo por lo tanto no hubiera sido necesario el MCAS, este tren de aterrizaje con estas dimensiones estaba pensado para los motores originales mucho más pequeños y para mantener el avión bajo en la pista lo que facilitaría el mantenimiento y la operación en aeropuertos menos preparados que los que existen hoy en día. Recuerde que motores más modernos fueron instalados con el tiempo y estos se achataron en la parte inferior para evitar que tocaran el suelo de ahí que estos motores previos al modelo Máx no son circulares en una vista frontal.

[@jaimix996]

@Ezequiel Silva, el modelo de Airbus el A320 contó con un tren de aterrizaje alto desde el inicio y cuando aumentaron el diámetro de los motores en la nueva versión NEO no fue necesario hacer modificaciones tan complicadas como en el 737 max ya que los nuevos motores cabían perfectamente sin peligro de que tocaran el suelo.

[@InsidertecPrapo]

como la embarraron en Boeing con toda la politica de ahorro de pruebas y certificaciones... me hace acordar al diesel gate de VW... decisiones MUY jugadas que salen mal. Ahora a cruzar los dedos que no les pase nada por algunos años a ningun MAX

[@ignaciobonilla9694]

Aero Continente, Aerolíneas Argentinas, Icaro Air, Lacsa, Tame , Aeroregional , Wingo, Copa....los 737 que volaban o lo hacen a mi City.

[@Brunoiari]

0:41 el 737 no es el único avión de único pasillo de la Boeing , también está el 757 , aunque ya no lo fabrican aún sigue volando comercial

[@skyshipsesp]

Precisamente eso - ya no lo fabrican ) Al igual que al 727 y el 717.

[@israelj.talavera.2004]

Lastima que no lo fabriquen, porque el B-757 es mucho mejor avión que el B-737, en todo. Pero marquetin de empresa.

[@skyshipsesp]

@@israelj.talavera.2004 Supongo que los chicos de Boeing habrán tenido sus razones para apostar por el 737 en lugar del 757...

[@israelj.talavera.2004]

@@skyshipsesp No lo entiendo, es más alto del tren de aterrizaje, puede montar motores de mayor diámetro y potencia, es más largo, mayor pasaje, capacidades, mayor envergadura, todo. Y apuestan por un diseño tan antiguo. En fin, la familia A-320 le pondrá en su sitio.

[@skyshipsesp]

@@israelj.talavera.2004 Sinceramente, yo tampoco lo entiendo.... pero digo yo, los chicos de Boeing no son tontos y saben lo que hacen )

[@mauriciocastaneda9045]

La primera vez que viajé en avión fue en 1994 en un 737-200 de LAN-Chile hoy Latam…todas las aerolíneas chilenas los tuvieron para los vuelos regionales. Me encantaba el ruido de sus motores P&W sobre todo en reversa cuando aterrizaba que hacían vibrar las ventanas. Actualmente todas las aerolíneas chilenas los reemplazaron por los A320, sin embargo existen algunos modelos operativos en las aerolíneas que realizan vuelos charter. Creo que los vuelos eran más entretenidos porque los pilotos volaban más en modo manual y se las rebuscaban para aterrizar el avión pese a las condiciones del clima…

[@untalhdp7713]

Me gusta el avion, y si es el mas popular, pero no sabia que llevaba 34.000 años volando, los pinches humanos cruzaron de rusia a america en 737

[@juanjotm4821]

El Boeing 737 conserva el ancho de fuselaje del Boeing-707. Su hermano mayor. Configuración 3 pasillo 3 asientos, optimo para vuelos de corto a medio alcance. Es uno de los aviones mas vendidos, en la historia de la aviación,por sus características, y autonomía de vuelo. Puede aterrizar en pistas no muy largas.

[@edgargonzalez7951]

Y apenas vengo de ver un documental,que hay muchas piezas malas en los 737 Max y el 787 dreamliner,les dan vida de 10 años,ya van 8 .

[@moisesjustinianogonzales5423]

Te faltó el BoA Boliviana de Aviación

[@finnvanille907]

El más popular y el que más accidentes a tenido Cuando el concorde se calló una ves y por culpa de una chatarra yankee lo retiraron de los aires pura envidia

[@skyshipsesp]

No nos olvidemos de que solo fueron unos cuantos Concordes los que volaban, mientras que de los 737 alzaron el vuelo más de 10.000 unidades, que estuvieron volando durante décadas.

[@737-boeing]

Salúdame en el próximo video

[@AnthonyUnivers]

Hermoso avión, he viajado varías veces en el. Y la verdad es muy eficiente.

[@marco9445]

A mi me toco viajar solo una vez hace una semana y no se siente nada y muchos dirán que es el clima o el piloto pero esque no se siente ni cuando lo están remolcando en la pista eso sí era el de 4ta generación el más nuevo.

[@SweetCloud0598]

Me subí en el MAX y justamente sentí eso. El despegue si lo sentí pero fue muy suave, pero lo sorprendente, es que nunca me di cuenta que estaba en fase de descenso hasta que vi la ciudad muy cerca. No se siente descender. ​@@marco9445

[@yasserabo1549]

Pienso que no lo superen siempre, que a la generación max se le tenga más confianza , ya que tuvo un mal comienzo .

[@Unruso_50xd]

Quiero ser piloto 😃

[@twitch-clips482]

6:30 sale el motor y la ala de un A-320

[@alexanderterekhin8927]

Creo que 3 segundos en un vídeo de 17 minutos son más que perdonables....

[@skyshipsesp]

Nuestras más sinceras disculpas - le prestaremos más atención a la próxima vez.

[@abrahamtohala7955]

Y no hablaras sobre los accidentes por el man trabajo que hace Boeing???

[@marthalee9529]

Hace un video del 737 max

[@alazar9612]

6:33, corrección, cabina Hibrida, con instrumentos analogicos y de cristal, una cabina completamente de cristal (glass cockpit) es la que tiene, por ejemplo, el 777 o el 787

[@skyshipsesp]

Gracias por precisar - la próxima vez lo tendremos en cuenta )

[@alazar9612]

@@skyshipsesp Sin problemas, excelente video y gran trabajo, mis felicitaciones

[@guillermomarcucci2582]

ME encantan tus vídeos Sky Abrazo fuerte desde Argentina!

[@luismanuelgarciacarrion2558]

A mi y toda mi promoción nos istrulleron con este modelo. Para practicas es el mejor

[@alexgarcia2088]

Era el más popular Airbus llegó para reinar con el 320 321

[@lucav2685]

El más popular es el 737max, se han caído dos nuevos en 5 meses !!!

[@maryluzpadillabecerra4211]

Desde Cali Colombia los saludo gracias por el video y soy fan de los Boing okey

[@rodolfo9215]

No conozco ningun Boing okey

[@SantiagoZOficial]

X2

[@kvn_grtr5906]

Ese sonido del 737 en la faceta de pre-vuelo/taxi, no lo tienen otros aviones.

[@Eduprox-km3zd]

El avión de 1966 es el Boeing 737.200

[@enzozapetini8046]

El 727 de fedex

[@ortegonpilot5314]

Veo muchos series 200 en el aeropuerto de Bcn saludos

[@Xavi-y1m]

La aerolínea Boing es de las que tiene más accidentes aéreos

[@nicolaslopez8763]

Nadie te preguntó

[@ema_rs]

el próximo video puede ser de el A350 saludos desde Colombia

[@skyshipsesp]

Pues en la serie de los aviones Boeing el siguiente será el 747 )

[@raulalonsocriadoarias7708]

Fascinante mundo de ingeniería para beneficio del pueblo.

[@enzozapetini8046]

El 737

[@fvindas2106]

Excelentes tus videos

[@diegoismaelquiroga3235]

Me encantó el video! Me gustaría saber más sobre la versión ER del 737-900. Alguien sabe qué rutas hacía o hace? Tengo entendido que ER es por Extended Range entonces mi duda es si es capaz de hacer vuelos intercontinentales

[@diegoismaelquiroga3235]

Y en caso de ser capaz de hacerlos, si ésto es una característica exclusiva de la versión ER del 900 o si los demás 737 de la NG (600-700-800-900) también son capaces de hacerlos

[@itsukyusumaky3272]

Soy la unica que busco 737 por curiosidad:v

[@memovillarreal3997]

¿Porque se llaman Boeing? ¿Se les cayó una pelota e hizo Boeing o qué?

[@skyshipsesp]

Porque ese fue el apellido del fundador de la compañía. Le recomendamos ver nuestro vídeo sobre la historia de la compañía Boeing - es muy interesante. kzbin.info/www/bejne/gJrOdKOarLSVqJo

[@fabricioachabal8480]

Primero

[@SantiagoZOficial]

Yo fui el primero mentiroso

[@skyshipsesp]

@@SantiagoZOficial Jajaja

[@fabricioachabal8480]

@@SantiagoZOficial ya es tarde 1 minuto tarde

[@SantiagoZOficial]

XD

[@ramboiv4625]

Espero el max

[@skyshipsesp]

Sip, su turno llegará un poco más tarde )

[@alejandrocastro5108]

El mas peligroso

[@Mauquesada26]

Sin duda el 737 es el modelo que hizo millonario a Boeing

[@christianelimenjivarlazo186]

maravilloso

[@rafaelvaleriotaveraspichar6915]

El problema es que el max le quitó el encanto.

[@rageneratornic06]

Me disculpan pero a mi no me parece bien que sigan volando los 737 max, odio esas aeronaves

[@skyshipsesp]

La verdad es que esta situación es bastante compleja.... también es cuestión de las aerolíneas....

[@fernandoramos6516]

pues ahora ese avion esta mas seguro revisado como ningún otro avión

[@CRISSTIAN]

*Gracias por este genial video !* 😃

[@antoniohernandez4946]

El 757 también es de pasillo único