Технология гильзования- дремучий лес😁

[@user-mb2iy4li4f]

Парни нискии поклон вам и здравие. Благодарю за предоставленную информацию. До оберегает вас Господь всех благ вам.

[@user-jq2rb5ik3s]

Век живи-век учись,мне уже 54 года и каждый день я узнаю что-тоновое!

[@user-gr1os6bu7f]

Только дурак всё знает, умный всегда учится.

[@Pikulev_Evgeniy]

Это хорошо, когда есть способности к обучению.

[@user-sv3xe9fx6e]

Огромная благодарность за ваш труд и в особенности информацию которой вы щедро делитесь 👍

[@dpowerbmw9961]

БРАТЬЯ БОГДАНОВЫ,ЖИВИТЕ ВЕЧНО! ВЫ НАМ НУЖНЫ.ЭТУ ЛЕКЦИЮ Я ЗАПИСАЛ И ВИДЕО СОХРАНИЛ.ООООЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО!!!! ОСОБЕННО ПРО БМВ!!!! СПАСИБО ВАМ!!!

[@megavolt6054]

Спасибо вам , что вы проливаете свет в виде знаний в этот дремучий темный лес. Удачи вам в ваших трудах!

[@necruha_life]

переданная информация максимально прекрасна 😮😌

[@user-yn5ux2no4e]

Отличный урок! Давно ждал подробной инструкции по нагреву и установке гильз. Надеюсь он многим будет полезен.

[@Polygrph_Polygraphich]

Здравствуйте! Спасибо Вам большое за видео 🤝 Вот я недомоторист-любитель, и делаю только свои машины, но мне безумно интересно изучать всё что связано с ремонтом и обслуживанием авто, в т.ч. и тонкости автомобилестроения.

[@sambaker8108]

Интересно рассказали. Меня смущала тонкая стенка гильзы, казалось это плохо. Спасибо за пояснение.

[@user-bd5tn5hj4b]

Яб с радостью учился у таких людей.... молодцы

[@limviktor]

Молодцы. Очень познавательно. Я всегда поддерживаю людей которые передают свои знания и опыт.

[@alexanderginter7752]

Слов нет, не перестаю удивляться!

[@GochA1977]

Добрый день, с огромным удовольствием смотрю Ваши выпуски,хотя к ремонту ДВС , имею очень косвенное отношение. И да, я занимаюсь продажей автозапчастей, но всем своим «менеджерам» крайне рекомендую Ваш канал. Всегда нужно прислушиваться к тому что говорят и делают Настоящие практики , а не диванные теоретики, к содержанию ,грамотные кадры мечта многих.

[@user-bj9dd9om8n]

Отличное видео грамотных специалистов

[@abdualimhamidov]

Вам огромное спасибо за ваш очень ценный урок и вам тоже удачи не болейте

[@remontmercedes]

Спасибо за полезную информацию! Будьте здоровы!

[@user-bv1hq2ls5y]

Постоянно вас смотрю, сам учился на моториста работаю в другой сфере! Вы очень хорошо популярно всё объясняете приятно слушать умных людей!

[@user-pw5by2cu8l]

Спасибо большое за информацию 👍

[@antonrudenko4125]

Просто спасибо!

[@user-dq6sr7sv2k]

Спасибо!

[@user-wq8vd8ky7m]

Спасибо !!!

[@metall811]

Мощьно.

[@user-astin111]

Спасибо огромное, очень полезная ценная информация, если можете расскажите о гильзовки нижнем упором,сколько оставляете в низу блока бурт в алюминиевом блоке?

[@vityaatamas8707]

С возрастом 😃😃😃😃. Редко братья шутят

[@user-ri3hx9vk7c]

Внести Флюгегехаймен!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-jp9rb4dw9k]

Богдановы профессионалы однако дело поглатило их настолько что они забыли о здоровье на видио слышны явные признаки простуды так что лечитесь выздоравливайте вы нам ещё нужны удачи вам титаны ремонта двс

[@BogdanovBros]

Это последнии признаки после болезни. Четыре недели зараза держала, сначало кишечник, потом носоглотка. Новый вирус. Все с начала сентября позаболевали, мы не исключение.

[@vityaatamas8707]

​@@BogdanovBrosдля имунки хороша бобровая струя

[@vityaatamas8707]

Братья Богдановы подскажите, что первично - точность при расточке или при хонинговке.

[@user-wp6ot4od8j]

Добрый день уважаемые гуру прошу вас сделать ролик с подробным объяснением применения моторных масел 0w20 и их отличие от привычных нам 5w40 обратил внимание что вы сказали что современные скоростные насосы требуют жидких масел а все во всё льют 5w30, 5w40.спасибо

[@alexiodchik5243]

Подскажите, как сам блок нагреваете?

[@suiris100]

Здравствуйте, расскажите пожалуйста про дизель мазда титан двс SL?

[@tg1775]

Добрый день! Почему на правом загильзованом блоке две дальние гильзы выступают?

[@VladPodolsk]

1:16 Книга Хрулёва Ремонт двигателей зарубежных производителей . Блин изучаю этот вопрос , 🤔🤔брать машину с алюмин мотором или нет ..... Вот сколько они гильзованные блоки ходят ?

[@user-ly4yv1mb8e]

Что-то я не пойму... В итоге блок алюминиевый М57- N57 лучше гильзовать с верхним или нижним упором????

[@user-ey5bj8dl8v]

Посмотрев материал, пришла в голову мысль. Почему бы не изготовить мокрую гильзу для ЗМЗ 511, 402, те же дартон. Для снижения веса двигателя и для улучшения тепло передачи.

[@chim-dok]

Про нагрев и последовательную гильзовку - как у Иранцев и Индийцев.

[@user-gd9ym2ss9z]

Сплошная Физика.

[@user-ti3uh7xd4q]

Мне интересно, кто может чтото недостойное написать? Тут только восхощение и почтение!

[@Andrey_Lashchevskiy11motservis]

Владимир, приветствую. Подскажите какой метод гильзования блока Ауди А6С6 2.4 мотор BDW? Расточники загильзовали нижним упором, после сборки мотор проехал 8000км и упала компрессия в дальних цилиндрах. Разобрали, промеряли- размеры цилиндров уплыли около 20 соток в разных плоскостях. Какой то цилиндр стал бочкой, какой то конусом. И практически все искажения размеров вдоль оси мотора. Градация от начала мотора более или менее, чем ближе к концу- тем хуже!

[@vladimirbogdanov6616]

Только высоким верхним буртом, а иначе забьёт сажу под гильзу и появится эллипс, а потом трещина на перегородках.

[@user-vj9kv5hu4h]

Гильзы кидайте от центра равномерно и температура плавно будет выравниваться без лишнего напряжения

[@BogdanovBros]

А где центр у 4 цилиндрового или двух цилиндрового блока😂

[@user-qi8nn1ff9c]

Вова , Дима , привет ! Сегодня я первый ?

[@user-oy4et2fr7r]

Вам приходилось делать авиационные двигатели? Если да, то расскажите принципиальеые отличия от автомобильных

[@BogdanovBros]

Принципиально не делаем. Это уголовная ответственность.

[@user-oy4et2fr7r]

@@BogdanovBros понятно, там сертификация должна быть, мне интересно техническое отличие и можно ли из автомобильного сделать авиационный🙂

[@BogdanovBros]

@@user-oy4et2fr7r субару и сузуки, но только увеличивается толщина стержня клапана.

[@IN7ISPECTRE]

Здравствуйте, подскажите, можно ли гильзовать BAC, AXD, BPD, BPE - 5 цилиндровые с трещинами в теле цилиндра?

[@BogdanovBros]

Можно, много загильзовали , есть нюансы.

[@eurasiatruck]

​@@BogdanovBros можете рассказать про технологию гильзовки блоков Ауди 4.2 BAR ?

[@user-ev6rw6kj3q]

Откуда гильзы в 1.8 и2.0ffsi там чугунные блоки?

[@user-kb9pl9qs3q]

Здравствуйте Братья, я начинающий мастер по ремонту ДВС. Извиняюсь за "детский вопрос", но я обращаюсь к Вам как к кладовой опыта и знаний. Как лучше гильзовать рядные корейские бензиновые четверки. Нижний бурт или верхний? Моторы объемом 1.6-2.0.

[@vladimirbogdanov6616]

Нижним работает, но натяг не менее 0.06мм и на горячую.

[@BogdanovBros]

Работает верхним и нижним упором

[@TurboOST-UFA]

Приветствую. Гильзы darton. Внутренний 99.5, внешний 106мм верхний бурт. Значит натяг 0.02мм. верно понял?

[@vladimirbogdanov6616]

На какой двигатель у тебя Дартон?

[@TurboOST-UFA]

​@@vladimirbogdanov6616EJ25

[@BogdanovBros]

@@TurboOST-UFAпривет. Эту гильзу вклеивают снизу. Можно с натягом до 0.025, так и с зазором до 0.025

[@user-qy6nc9zc4h]

Ну когда же появится нормальный звук.

[@user-fl1sm9vx5j]

Извиняюсь, конечно. За маю мысль А если верхнюю часть гильзы Четверть или половина? Нанести теплопроводную пасту. Для тепло передачи Что случится в таком случае?

[@BogdanovBros]

Не работает

[@Aleksey2797]

А если весь блок чугун?

[@vityaatamas8707]

Братья проводят ликбез, а машина (станок ЧПУ) работает.

[@Peco_Meco]

Скажите, а разве н52 можно гильзовать "частично"? Соседние цилиндры же "выдавит". Как Вы с этим фактом решаете вопрос?

[@BogdanovBros]

Легко.

[@Peco_Meco]

@@BogdanovBros это только радует )

[@user-so4mk8cx3l]

Моторсервис мне на экобуст установил гильзы с широким буртом, пропилов между цилиндрами не было, не получилось из-за ширины и пропиливать не стал

[@BogdanovBros]

Работает?

[@user-so4mk8cx3l]

@@BogdanovBros год отъездил, продал. При долгой езде, больше часа, нельзя резко газовать - троил разово, меня это бесило поэтому и продал. "Капиталил" по случаю трещины в четвертом, почему в скобках - нае...

[@user-so4mk8cx3l]

Сейчас на еп6 серии ф бесит стук на холодную, чем холоднее тем стук сильнее, с прогревом пропадает ((

[@user-yf8tz2df4b]

​@@user-so4mk8cx3lпоршня стучат

[@alexkuramarpp8]

@@user-so4mk8cx3l ну а что вы от него хочете, поношенный мотор, перекладка на холодную пока не нагреется

[@user-gx5sg4vv9t]

А что вы скажите, если на экобуст установить прокладку ГБЦ (самодельную) из меди?

[@BogdanovBros]

Безкислородная медь нужна и калиброваная

[@user-gx5sg4vv9t]

@@BogdanovBros спасибо большое за ответ!

[@user-vw5mx6ln8e]

Здравствуйте, скажите пожалуйста как можно с вами связаться, ваши контакты?

[@ivanromasov4211]

как с вами связатся мне надо расточить блок

[@net081net8]

А вот чем загерметизировать в блоке управления КПП датчики давления масла в латунном корпусе, посаженные в алюминиевый "колодец" через уплотнительную масло-бензо-термо стойкую резинку (кольцо) и завальцованные стальной (судя по доступным фото из открытых сетей) шайбой!?? Анаэробным герметиком или?))) Вопрос), у вас то всё просто, алюминий, чугуний, магний, силуминий, а тут ещё и резинка!))

[@BogdanovBros]

Его можно развальцевать , проточить , вставить шайбу на резинку и завльцевать? Мы так раньше датчики на тнвд чинили.

[@net081net8]

@@BogdanovBros - датчик от того, что металлы по разному расширяются, там гуляет. Это видно по износу резинки. Мыслей несколько: 1. Развальцевать (аккуратно, алюминий - возможно вальцовку назад "загнуть"), заменить резинку, для надежности промазать герметиком, собрать. В сети так кто-то делал. 2. Сделать как в первом случае, только выточить новую шайбу с резьбой по типу как в мехчасах, сделать так же резьбу в колодцах, заменить резинку, собрать. Для надежности промазать герметиком. 3. Так же разобрать, сточить места вальцовки, просверлить на их месте отверстия, нарезать в них резьбу, выточить шайбу с "лапками", просверлить в них отверстия под болты которыми она будет крепиться к этой основе с колодцами, в место развальцовки типа. Износом "колодца", думается можно пренебречь, компенсировав толщеной резинки. Это не "одноболтовая" насосфорсунка, там таких нагрузок нет. Завод, под руководством конструкторов (ВАГ), всё сделал одноразовым. Но! Починить можно, ЗиП в виде датчиков есть. И вот задача - сделать конструкцию надежной с возможностью дальнейших с ней работ. Так называемый "колхоз", по первому варианту, пишут, что работает, но на этом останавливаться желания нет! Да и проблема массовая и её решения кардинального не видно в той же сети, а общественность думается, востребует качественный ремонт!)) Но! У нас образование не профильное, вот и "ломаем" голову как по уму сделать да дать кому-нибудь возможность на этом заработать!))) Ваше предложение с шайбой интересно, но скорее всего это для "не первого" ремонта, нагрузки там - это давление масла, а износ скорее всего идет именно от расширения...

[@BogdanovBros]

@@net081net8 всё правильно, надо один раз сделать и понять как это будет работать. Если вальцевать резинку, то герметик не надо ложить. Надо не пережать при вальцовки.

[@vladimirbogdanov6616]

@@net081net8у нас на клапанах гидравлики также резинку меняли несколько раз и со временем интервал уменьшался.Мы поняли при изменении давления резинка пропускала и выход нам подсказали клапана на технике каматсу. Они перед резинкой в канавку ставят фторопластовое кольцо . Мы четыре клапана переделали и больше 10 лет поломок нет.

[@net081net8]

@@vladimirbogdanov6616 - хм, принято...

[@user-sk7ws3el4p]

Вопрос,а вы между собой спорите иногда,или вы всегда думаете одинаково?

[@BogdanovBros]

Бывает, но с годами реже.

[@user-yf8tz2df4b]

В споре рождается истина

[@RemontdetDVS]

Зря вы конечно ручную хону показали 😁

[@user-ds6wb2sg4b]

Имея думающую голову и соединённые с ней руки, "ручным" хоном можно чудеса производить. Но, порой, это отнимает много времени.

[@sultan77777]

😂

[@user-oy4et2fr7r]

За бугром видимо не принято ремонтиртвать двигателя, проще выкинуть, но в современном мире заводы делают одноразовые моторы.

[@velmir6538]

Возьмите меня на работу безплатно

[@romasssr6551]

Современное пластелиновое гамно, гильза в 1 мм. жесть конечно, и всё это работает на сухую 😢😂

[@AirKursk]

Это нормальным людям свойственно анализировать ошибки и не повторять. Ненормальные орут абырвалг и кидаются на нормальных, увы .

[@Kataj_TikTok]

Поэтому современные моторы ровно😂