БОЛЬШЕ НЕ ЗАКЛИНИТ! Важная доработка коромысла двигателя мотоцикла Урал!

По вопросам приобретения и ремонта коромысел двигателя мотоцикла звоните или пишите на WhatsApp [phone]

[@ChetodelLife]

По вопросам приобретения и ремонта коромысел двигателя мотоцикла звоните или пишите на WhatsApp [phone]

[@themars5091]

Добрый вечер, занимаетесь ли вы продажей импортных комплектующих в головки? Ибо занялся реставрацией своего 10-36, думал заказать клапана у Севакова но увы не успел ...

[@is7beta]

Ну отлично что станок теперь будет загружен работой) а цилиндр в 1м61 помещается?)

[@ЕвгенийДементьев-ы6й]

@@themars5091 а чего с Сиваковым случилось?

[@themars5091]

@@ЕвгенийДементьев-ы6й престал продавать комплектующие для голов Днепров-Уралов

[@ВладимирСоколов-х8я]

@@themars5091 закажи сам в любом интернет магазине запчастей без дополнительных посредников каталожных номеров полно в инете.

[@ПростоСаня-м5х]

Немного подскажу. Если учесть то колличество масла что попадает в мизерное отверстие сверху, то по этому широкому каналу оно просто будет утикать вниз, и коромысло будет работать в сухую, проточку нужно поправить, на замкнутую, во весь палец делать ее нельзя, длинна ее не должна превышать рабочую часть коромысла, масло там должно стоять.

[@ChetodelLife]

Согласен, в будущем думаю исправим этот момент. Спасибо Сань)

[@АльбертТимергазин-щ8г]

Дельная подсказка. Только хотел написать, что масло будет пролетать по такому каналу не задерживаясь, и увидел отличный комент от Сашки Севакова. Не всем он даёт дельные советы в коментах, молодец пацан, мастер своих дел

[@ГусьХ-х3г]

За идею- полный бак бензина. На " спасибо" далеко не уедешь...

[@ЕвгенийАгеев-я2к]

Можно сделать удлиненную бронзовую втулку (возможно с разными наружными диаметрами) от упора до упора, чтобы распределить нагрузку на втулку и вал, вследствие и износ ещё меньнше будет Лайк чтоб Саня увидел👍

[@СергейАренин]

То что Вы делаете заслуживает высшей похвалы. Не надо слушать залетных зрителей. Эти мотоциклы история и пусть это история чей то семьи или одного человека. Таких больше никогда не будет, а вы сохраните часть этих аппаратов. Я сам на таких катался больше 20ти лет. Сейчас под самый конец сезона купил Хонду, но уралы и ижи никогда не забуду. Поэтому с удовольствием смотрю видео по реставрации советских мотоциклов

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

А я по видео Максима True просто оси в коромыслах поменял на куски хромированных гидравлических штоков. Пазы под шпильки и лыску для смазки выпиливал болгаркой, используя старую ось как кондуктор. Сезон отъездил, все отлично, люфтов нет.

[@АлександрРаздорский-ю9г]

От чего конкретно можешь сказать?

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

@@АлександрРаздорский-ю9г Я брал в фирме, которая торгует зч для гидравлики. Нагуглил ближайшую. Шток 15мм. Продаётся по метражу. Там же мне его нарезали ленточной пилой на заготовки нужной длины.

[@АлександрРаздорский-ю9г]

Спасибо большое!

[@Balakinilja]

Вот этот метод даже лучше. Саня Чётодел попробуй заехать в RGC-Trade

[@nsk6271]

👍так же делал хромированный шток лучше

[@jurij5420]

Привет всем Саня молодец, может твоя работа не сильно выгодная, зато многие тебе будут благодарны. 👍👍

[@АлександрРазуваев-е6ч]

Спасибо вам ребята за ваш труд и одновременно любимое дело. Вы действительно делаете крутые вещи и отечественного мотопрома

[@ЯнаПолоумова-ъ3я]

Удачи вам в восстановление этого коня✌️ терпения побольше и видео, буду рад посмотреть его восстановление!!!

[@mihailrozenbladt3504]

Память- одно из самых главных качеств определяющих личность.

[@ЕвгенЛомовцев]

Этот Урал ветеран труда, лайк сань

[@Strategic_Bomb3r]

Честно сказать, задумка про коромысла очень хорошая. Сань, если будешь пускать их в серию, обязательно дай знать. Обязательно у тебя куплю.

[@WASALX]

Санёк как всегда запили бомбезный видос от души тебе ДРУЖИЩЕ кайфонуть перед сном наполниться вдохновением

[@gregorhoy]

Крутые запчасти вы выпускаете, ребята! Молодцы!

[@СалонА-ю6т]

А Саня молодец. Руки есть, голова на месте. И с человеческим отношением к мотоциклу да и к людям тоже.

[@aleksandrsavenko3117]

Старичок- песня! Буду смотреть. Всем удачи!

[@СвятославСурин-ф1н]

Обязательно отправлю свои коромысла на доработку. Очень круто

[@akm5611]

Gorgeous motorcycle! The upgrade rockers are a grate idea. Breathing new life in to history.

[@АртемАртемов-у9ю]

Помимо семейной реликвии этот М61 является частью советской мото истории и ушедшей эпохи.

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! Как всегда отличная тема!!! Молодец!!! Будь здоров!!! Удачи тебе!!!

[@АртёмБородаев-ф7ю]

Винтовой канал не делайте на всю длину (проточным). Надо чтобы внизу канал заканчивался тупиком, тогда масло будет подниматься выше отверстия.

[@MyakishPersidski]

Так же хотел написать

[@OLEGIN]

Красивый Урал , я бы его купил для коллекции

[@alexanderkutowoi]

Больше хрома Чётодел! Я тут недавно видел ролики, с новым "Классическим Уралом". Весь он в хроме, белого цвета, очень прикольно 👌 вот только фару они почему-то черную оставили 🙄 Так что и этот Урал будет очень прикольно смотрится если ему хрома добавить 😉 элементы подвески, пружины сидений, крепления, крышка бензобака, педали 👌 Даже не обезателно прямо всё хромировть. Любой белый блестящий метал будет хорошо сочетаться с хромом 😎Хотя на хромированым Урале в лесу не очень захочет ездить 😉 Хороший идея с карамыслами 👍 и вроде совсем не дорого 😉

[@АнатолийИванов-у8м5ч]

Классные оси для коромысле!

[@Александр-е7з2х]

Снимайте больше видео, даже без монтажа разрешаю) Синий шикарен

[@Ispanic-dv86]

У меня приятель карамысла переделал под игольчатый подшипник, он в масле вращается и всё норм, 5 лет полёт отличный.

[@Nebytor]

Фига вы деятельный товарищ, аж самому приятно от такого подхода. Аккуратно с этим)) А то так можно дойти до станочного парка и производства собственных запчастей)

[@ЧинимКакумеем]

Дело тогда дойдёт и к повышенному внимаю фискальных органов))))

[@Nebytor]

@@ЧинимКакумеем Естественно придётся оформляться по правилам.

[@ЧинимКакумеем]

@@Nebytor а теперь спросим у Александра, оно ему надо? С нашим государством играть в такие игры)

[@Nebytor]

@@ЧинимКакумеем 1)тут бы я пояснил, что первый коммент- просто моя гипотетика. 2)В какие игры? В узаконивание своей деятельности? Это не сложно. В конце концов, Александр уже в ИП оформился. И, как видно, ОБХСС его не пытает. Юриста можно нанять, в конце концов.

[@dimoppozit7995]

Саня приветствую! Моё мнение. Спиральную канавку не надо такую длинную. Пускай она заканчивается в нижней части самого коромысла. А то масло стекать насквозь будет. Да и кстати, на моем урале (1986г) стояли головы под нормальный карб и там оси коромысел были с маслоуловителями (конусные отверстия)

[@МаксимБрагин-м8щ]

О, пошло дело с производством деталей, поздравляю! главное качество держать и спрос будет! Хорошее дело делаешь, нужное! PS а не дешевле выйдет не точить новый вал не совсем понятно из чего и без какой-либо термообработки, а проточить родной вал и уменьшить внутренний диаметр бронзовой втулки? Думается что прочность оригинального вала от сошлифованных пары десяток не сильно уменьшится.... правда и держатель хотя бы один тогда вытулить придётся.... Так-же Сомневаюсь в необходимости спиральной проточки, но это уже выше написали....

[@ЧинимКакумеем]

Выдумаете вал закалён на всю толщину металла?

[@МаксимБрагин-м8щ]

@@ЧинимКакумеем не думаю что там зональная закалка идёт....

[@ЧинимКакумеем]

@@МаксимБрагин-м8щ возможно индукционная

[@МаксимБрагин-м8щ]

@@ЧинимКакумеем я что-то сильно сомневаюсь, но я не металловед и твердость проверить возможности нет... но думаю любой станочник с опытом при помощи напильника определит наличие или отсутсвие зональной закалки..... Другой вопрос, что очень нередко сделать заново выходит быстрее и дешевле чем переделывать старое

[@wem1986]

Даёшь ролики каждый день до Нового года!))))

[@АндрейШаталов-э5ф]

Добрый день,мне по наследству достался урал с эл оборудованием 6в, подскажи пожалуйста можно ли его переделать на 12в,если можно какой генератор подойдёт?

[@АртемТрегубов-я4д]

Будет ли цикл видео по м-61 ? . Техника редкая , сейчас такую не часто встретишь .

[@СалонА-ю6т]

Воооооооот. Классно. Куплю таки Урал, есть у кого запы закупать.

[@АлександрНиконов-ь4щ]

Я пришел со смены и скорее чето дела смотреть че он нам сегодня покажет

[@alexletun97]

Так у М-72, м-61,62,63 и К750 одинаковые, как и у первых ВМ-750, так что не особо играет роль, а спидометр до 70-71 года ставился бело-черный, если выходил из строя, то тогда его можно было заменить аналогичным😅 В целом все нормально)

[@АндрейЖитарук]

ждем полного видео. интересно посмотреть

[@lxs7378]

Класс

[@VadimkaUraL-moto]

Супер. Ждём м-61.

[@MyakishPersidski]

Слава богу, мои рокера старого образца

[@prowistorprowistor4708]

Круто, це добра робота

[@MaximkerosiN]

Задумка хорошая! Саня, подскажи, где взять удлинённые гайки для затяжки головок с коромыслами? Может от авто какие подходят? Ато было дело ,за неимением гаек ,затягивал головы велосипедными конусами от передней втулки))))

[@Хондаоппозит]

Саня,делай красиво!

[@Владимир-г5ф3к]

Крутая задумка но маслоконал зря по всей оси надо чтобы он закончился на пол втулки а так масло и без того дефицитное будет вытекать

[@Ruslanbash02]

У меня урал в память об отце 🤙

[@OLEGIN]

Теперь ещё коромысла по коробочкам разложить ,и процессе сборки моторов удвоится

[@КонстантинЗдитовец-ц5ъ]

61год это серьезно!

[@kotalkot4013]

касарь за коромысло дорого, но учитывая что они потом ходят раз в 100 больше чем заводские (нового образца) тогда это даже дёшево

[@МихаилКарелин-н2м]

Саня привет, можно ли вам заказывать запчасти на Урал, спасибо.

[@Andei_nebogatyy]

Через несколько лет Саня будет полностью делать уралы :D

[@уралрахматуллин-ж1ь]

Здравствуйте можно вопрос можно ли поставить на урал один автомобильный карбюратор на два горшка

[@teiwazhagal5369]

У Быковского на канале на эту тему всё подробно было разжёвано. Поставить можно, но результат будет каловый.

[@Моторонин]

Хороший мот💪

[@Михайло-и5ц]

Порядок это правильно !

[@ВячеславДеревянко-ш2у]

саня красавчик

[@АлександрШвалёв-с2в]

Чётодел не бывает без дел!!!

[@OLEGIN]

О , Четодел опять что то бездел

[@uralokovyrjatel]

У меня эти коромысла сидят на игольчатых подшибниках. 😎

[@АртёмАлексеечкин]

Саня привет, а сможешь в Запорожье запчасти выслать?

[@RinatVM]

А почему переделывали коромысла нового образца, ведь там рабочая поверхность меньше, разве нельзя точно так переделать коромысла старого образца?

[@teiwazhagal5369]

А меня сейчас больше волнует состояние самой пятки коромысла (или как там правильно называется та поверхность, которой коромысло по клапану долбит?) Если на ней весьма заметный износ - можно ли поправить плоскость болгаркой/напильником? Ну, то есть, суть вопроса - само коромысло имеет зональную закалку или прокалено полностью и равномерно?

[@besson399]

Привет !А где видяххи про инжектор?

[@DAG_0005]

Саня когда интернет магазин с запчастями будет работать????

[@im_traveler]

На баннере из-за складок надписи есть "Саня Чёто ел стол"

[@ПавелШишов-н1ш]

Здорова. Как там поживает мото дичь ?? Когда покатухи ?

[@in_god_we_trust_29]

Когда сайт будет?

[@ПетрМалащенко-с9ю]

Норм

[@ЕвгенийРоссиянин-д7ь]

По таким направляющим масло будет пролетать насквозь незадерживаясь в узлах трения! Саня ты чего выдал на гора?! Спи лучше по ночам больше.

[@oleglubyanov7439]

Не будет. Узел сделан грамотно.

[@SA-gd1lm]

Чем больше люфт в коромыслах нового образца, тем больше масла попадет в зазор. Именно такой логики наверно придерживались конструкторы ИМЗ

[@КравцовСергей-ф2ж]

👍😊

[@Моторонин]

Как здоровье!?

[@Bonanzameter]

Так заработался, что аж лицо запачкал)

[@slava88.]

Термообработку вала коромысла делаете ? Или сыромятина?

[@еленасемёнова-в7п7ю]

конечно сыромятина через один сезон хорошей эксплоатации выкинешь

[@АнатолийПопов-и6с]

Видосы по инжектору. Когда?

[@pychxyuh8568]

Покажите как пятно контакта коромысла подогнать к пятке к клапана.

[@piligrim6601]

такие валы ставят на мотоциклах BMW R100

[@ОбычныйЧелоВек-ю4ж]

саня не задумовался ты над тем что бы брать стойки нового образца а вал и само каромысло старого и совмещять всё это дело

[@no1se706]

вертикальным расположением карбюратора??? ето как???

[@Balakinilja]

Раньше ставили карбюраторы с вертикальным расположением шпилек крепления

[@АдильбекБаяшев]

Саня отправь комплект мото санчо ну

[@789sv]

Послышалось рубрика Четодел пи**ел))) поржал аж)))

[@maxjigalov830]

Дешевле не будет, и вот почему: бронза дорожает, металл дорожает, электричество дорожает, бензин дорожает, короче, всё дорожает.

[@ГусьХ-х3г]

Скоро лопнет денежный пузырь...

[@Kostyantin_kedi]

ну так надо разделять реликвию и транспортное средство. Я дедовы часы 1956 года восстановил в оригинал и убрал под стекло. Ибо с точки зрения часов - победа это днище дна. Причем, как и уралоднепр - заимствованное. У меня было два совкопозита в юности - тоже днище, нихрена не едет и разлагается по пути. Поэтому я искренне удивляюсь попыткам собрать из ИМЗ например Гирап... оно все равно днище будет. Когда был карантин я со слезами на глазах смотрел ваше с Санчо так сказать, путешествие по 300 км в день...На ёбрике можно проехать 500 км даже по второстепенным дорогам, а на настоящем мотоцикле 700-900 км это не подвиг а прогулка, если день перегоночный.И не надо по пути делать две капиталки и каждый день огромное ТО, надо только утром масло в окошке глянуть и топлива долить. а вот это все, типа а давайте в конструкцию 80-ти летней давности внедрим шото современное чтоб ее не клинило - так ее в другом месте сотрет или заклинит. Или уж восстановить в оригинал и под стекло или в переплавку. А если все довести до ума - так это по цене получится выше покупки трейсера или тайгера, а уж про цену путешествия на таком корыте - я плачу крокодильими слезами... 46 дней мать его на 15 тыщ...

[@motoshturm]

Нафига коромысла кому то отдавать на переточку если у тебя стоит токарный в рабочем состоянии? Ты платишь какому-то (Дяде Васе) чужому токарю за ту работу которую может сделать твой токарь, для того чтобы потом с клиента взять стоимость работы + свой процент за посредничество. Санек где логика? Нафига тогда твои пацаны ремонтировали токарный станок? Нафига ты вкладывал бабки в станок который стоит у тебя в гараже? Я бы на твоем месте сам бы встал за станок и начал точить вместо того чтобы отдавать на переточку в соседний цех завода или предприятия. Создай правильную конкурентоспособную систему в своей мастерской, чтобы не надо было обращаться к посторонним мастерам.

[@pychxyuh8568]

Мало просто выточить пальцы. Их надо калить и потом шлифовать. Одним токарным не обойтись.

[@Balakinilja]

У меня допустим есть станок, я могу это всё выточить с соблюдением всех размеров, но я не возьмусь это делать, закалить хорошо у меня точно не получится, и металла подходящего нет, темболее шлифовачного станка. Не всё так просто

[@Вася007ясаВ]

А с чего вдруг его должно было заклинить

[@НикАдмин-р6ц]

Масляное голодание

[@nemesisalex1599]

Максим True давно показывал как доработать и чем данный узел, ничего нового, прекрати воровать чужие мысли и идеи.

[@ДенисЖеков-й3к]

Тема стара как мир. Ничего нового и интересного.

[@АлексейЛештаев]

Саня уже не тот. Контент стал скучным и малоинформативным.

[@ChetodelLife]

Так это и канал другой

[@АнатолийПопов-и6с]

Давай видосы по инжектору, Саня...

[@ЧинимКакумеем]

Никто ведь не заставляет смотреть. Я смотрю выборочно, делаю редуктор- смотрю про редуктор и не только этот канал. Ну и т/д.

[@polyanka850111]

Бред. Примерно с 1939года,у кого заклинило?

[@gigermax1]

Тебя очень тихо слышно