Болячки Фиат Добло 1.4

Болячки Фиат Добло 1.4
Помощь каналу:
.www.donationalerts.com/r/serg...

[@alexruba638]

надо просто плавно передачи включать и не будет знакопеременных нагрузок на ГРМ . И шестерёнка будет на месте. цокают - это перекладка поршней(болтаются в цилиндре) это не критично, просто не нужно на холодную ездить с большой нагрузкой при низких оборотах. Дайте машине прогреться и все будет хорошо.

[@user-vg1hl5kx7y]

Уминя такой же спасибо за информацию.успехов

[@RallyFan5555]

Возможно резьба на коленвала уже сорвана, болт не обжимает как надо и в последствии от вибраций откручивается.

[@user-bm4mn4zw2j]

Когда-то давно был Fiat PalioWeekend 75 с дв. 1,2. Срезало шпонку-прилив на шестерне четыре раза за пять лет. Пришлось высверлить отверстие на месте срезанной шпонки-прилива и засадить туда обломанное сверло. Прошло уже 15 лет, автомобиль находится у знакомого и более никаких жалоб на эту проблему у него не было. Жаль, что для злых Фиатовских малообьемных движков эта проблема родовая и запрятана где-то на генетическом уровне конструкции.

[@bulbasar]

Хорошо что 1,2 не гнет

[@user-mt9lz2tz4w]

Я тоже также сделал. И проблема ушла. Удивило на сколько легко сверлится шестерня

[@user-cn1rt6ly6b]

Скажите пожалуйста чем и как промывали двигатель.

[@user-wz1xj7tc3i]

У меня точно такая же проблема. Спасибо за подсказку! Не мог найти причину.

[@valikzorro]

Такая же у меня ,тоже 2006, понорамма,пробег 231, расход по городу 7-8 лит,газа до 10, летом и того меньше, спасибо за видео!

[@user-bb9jy1zt8m]

У "близких" таких три машины, проблем нет, по 300 т.км. Но, по основной работе продаю дисковые пилы (Италия, Фреуд), были проблемы с посадочным местом на новых, было прослаблено. Заводы изготовители в Европе тоже бывают косячат, партия идет.

[@mongoose5905]

возможно болт упирается в отверстие на коленчатом при затяжке зубчатого шкива

[@nmodonov]

Поездка к официалам была моей ошибкой, благо я понял это еще на этапе диагностики, когда мне выкатили счет на 35к за "оригинальные детали", чтобы обслужить рабочий авто в отличном состоянии. Поинтересовался, откуда дровишки. Из лесу, вестимо. )) Ты ж, отвечают, говорил, что в багажнике свет не загорается? Вот косы надо заменить и замки в дверях. ))) То есть вы прозвонили косы и проверили замки в дверях, и я настолько везучий, что сдохло и то и другое? )) Нет, отвечают, но и так же понятно, что либо провода, либо замок. А если, спрашиваю, лампочка перегорела? Замените обратно косы и замок и оформим возврат? ))) Поржали. Говорю, давайте-ка я молча отсюда выеду и постарайтесь мне не звонить, чтоб честное мнение о себе не услышать. Но не фартануло ребятам, они оказались аффилированы у фиата, и служба качества мне позвонила. Минут 20 без мата общался с девочкой, тактично высказал все, что думаю о компетентности, методах отъема налички и алчности этого сервиса. Поблагодарили. Через 3 часа звонок от дирика сервиса. Злющщщий как черт. ))) Николай, говорит, как же так, я думал мы друганы. Отвечаю, так я друганов-то на кэш не развожу и в уши им не лью того, чего не следует. ) Короче, к официалам я больше не катаюсь. Хотя опыт был всего один и соглашусь, это не показатель.

[@nmodonov]

Кстати расход у меня город 12, трасса 7-8 по БК. А если по старинке, суммарный пробег на суммарный литраж, то 11,8. Так как доля трассы в пробеге почти нулевая. И это я считаю просто капец как много.

[@murmur121]

Да расход капец!!!

[@patriot5270]

Скорее всего что либо болт крепления шестерни вытянулся от чрезмерной затяжки либо поставили другой болт... В колене под болт нет грязи...?

[@gorikgor9797]

Точно такая же переключилась беда . Родную сорвало на 12,000. Просто поменяли шестерёнку и болт прошло около 20.000. и по кругу. Лечится заменой коленвала. Но это дорого.причина не плотное прилегания коленвала к шерсти. Пошёл другой дорогой. Подточил немного коленвал. Шестерёнку посадил на loctite 638 втулочный фиксатор. Болт на резьбовой фиксатор и затяжка немного больше чем по умной книжки. Насколько хватит не знаю пока работает.

[@user-bd3td7yz3x]

Двигатель 1.3 мульти , заводится но некоторое время не набирает обороты секунд 10 . Потом набирает и двигатель работает как не в чём не бывало ? Подскажите пжлста в чём причина ? Спасибо.

[@murmur121]

Вывод. Сейчас капиталю двигатель и все рассмотрел на снятом . Один раз при установке этой шестерни ее видимо плохо затянули торец коленвала набило и при последующих установках и заменах шестерни было биение т.к торец КВ набит , отсюда и биение маховика закрепленного на шестерне. Которое вызывает при дальнейшей эксплуатации снова срыв и разбалтывание шестерни. Один косорукий механик не затянул нормально и вот такие последствия . Сейчас я купил себе другой КВ в идеальном состоянии . наварка и восстановление старого привела к деформации КВ.

[@Element1991.]

Сколько проехал двигатель? У меня сейчас 317 тис проблем нет от слова совсем

[@user-pq8pu5gl7m]

Так вы же выше писали что торцевали коленвал...

[@murmur121]

@@user-pq8pu5gl7m да и после торцовки шестерня больше не проворачиваясь . , но паз был разбит . хотел восстановить и торцануть на станке. Но не вышло.

[@user-pq8pu5gl7m]

@@murmur121 почему не вышло..несмогли правильно вал выставить в станке?

[@murmur121]

@@user-pq8pu5gl7m да нет , вал шлифанули в ремонт , а потом наплавили для восстановления паз и КВ повело от нагрева в десятку. Подвернулся случай с разбора взять другой КВ в идеале.

[@Pushkin-Oleg]

Спасибо у меня 08 года очень пригодился ваш опыт

[@murmur121]

Для проверки целосности шпонки на 1,4 8v . Есть простая проверка без разбора - при установке коленвала в положение ВМТ 1 цилиндра по метке на маховике в 0 градусов, напротив датчика положения КВ должен быть 17 зуб шкива. Тут подробнее КВ.kzbin.info/www/bejne/lZy9oqiOnKeqp7s

[@T1mRu]

Похоже тут шестерня это не сама проблема, а следствие. Если до этого 100к пробег был нормальный, а теперь стало ломать стопор на шестерне, то надо искать то, что создаёт дополнительное сопротивление на этот узел. Либо сам вал либо что-то на приводном ремне. Не обязательно именно в процессе работы, вполне может быть небольшой люфт который создаёт удар по шестерне, при начале и завершении вращения вала. Это вполне может проявиться таким ускоренным износом стопора на шестерне. Тут просто этот тонкий стопор оказался самым слабым звеном

[@murmur121]

Я вот тут подумал , может обгонная муфта генератора виной . Я её честно сказать не проверял. но почитал тут на досуге её назначение и возникла эта мысль.!! Если она клинит, возможно это приводит к рывкам которые через ремень и ременной шкиф передаются на шестерню коленвала, что в свою очередь приводит к срыву отлива на шестерне. .Полезу проверю версию!!

[@T1mRu]

@@murmur121 Вполне возможный вариант. Я сталкивался с первой версией нынешнего mitsubishi outlander, в котором убрали гидроусилитель и обгонную муфту на генераторе, так у него приводной ремень на старте дребезжал как струна на гитаре и натяжной ролик дребезжал с металлическим лязгом. В первое время грешили на глушитель. Потом пришлось брать ремень не родного размера и протягивать в другом порядке через агрегаты. В следующем рестайле муфту на генераторе вернули и эта проблема вроде ушла.

[@murmur121]

@@T1mRuглянул а обгонной муфты оказывается и нет😁 (версия отпала)

[@user-ms5rq8gw1iOrel]

@@murmur121 здравствуйте ! Действительно её нет..... Тож посмотрел

[@user-do3eq7fl9q]

@@murmur121 - До конца не дочитал ещё коментарии ))) - у меня мерседес там тоже не было по заводу , а на новых моделях уже было ) поставил с новой модели сразу ремень перестал скакать лупить ! В общем не было и теперь есть эффект очень положительный так что если возможно это сделать рекомендую сделать !

[@user-tl8bo6ic6g]

Не болезнь.....а - не повезло...У меня, такая же машинка (3300000 км. пробег)....много чего менял, в основном, из за износа....надежная машина.....

[@bulbasar]

Чувак, ты с пробегом не напутал ничего?

[@user-to4rm3nq4v]

Трех миллионник, береги её

[@user-xc3qk6zr2i]

@@bulbasar 😂😂😂😂😂😂🍐🍐

[@sedovlas08]

146ткм остался миллиметр шпонки, вовремя меняли ремни ГРМ, заметили. Новая шестерня около 3тр (оригинал 8тр), новый болт. Время покажет. Появилась динамика и ровность мощности. Фазорегулятор цокал пару минут на холодную на морозе -25. Масло Elf 5w30. Может масло густело. У вас какие моторные масла? Думаю в наше сложное время и Фиат (как все свои машины) перевести на G-energy, недорого, мотор чистый всегда, морозы заводит.

[@ZaPoBeDU123]

5w40 надо лить

[@user-yg3im2vm2f]

Моё масло Elf 5w40 . Шпонку срезает у многих.

[@user-ft6pi6gk5d]

Верно у меня то же самое было на фиате 1,4.

[@fizikize]

Вот спасибо !!!!!

[@user-te5sh8cw2m]

фиат 2007г такое было клапона на месте , поменял шестерню и все

[@user-dp2jj9yl2n]

Я решил эту проблему раз и навсегда , стоит мертво. Напротив шпонки с другой стороны шестерни есть полуотверстие оно точно попадает куда нужно , сверлом на 6 сквозное отверстие потом от это го же сверла отрезал хвостовик , срезал под скос как на валу и по длинне пол мм больше на подбой, ивсе это прижимает и держит шкив

[@murmur121]

Делал я так. Через некоторое время разбило . пришлось торцевать коленвал , . затянул как надо . пока полет нормальный

[@user-jv1mb5tp8q]

при убегании зубов даже немного, будет моргать чек где то после 90 км час или выше3000 тыс оборотов через некоторое время

[@murmur121]

В моём случае Диагностика ошибок не показывала и чек не горел и не моргал. Шкив КВ при ВМТ стоял напротив дпкв 15м зубом. Исправил. Теперь мотор едет как должно.тянет и расход норм.

[@user-jv1mb5tp8q]

@@murmur121 вот и хорошо.

[@poolmarket865]

Спасибо за видео, со своим 1,4 ума не могу дать. По утрам двигатель не хочет сразу заводиться, иногда приходиться 5-6 раз крутить стартером словно топлива в системе нет. И включением питания что бы услышать как насос топливный подкачивает. Как заведётся по звуку двигателя словно цилиндр не работает один, а как согреться так все работа двигателя нормальная. И потом в течении дня машина заводится нормально, именно по утрам.

[@BEZ_NAZVANIA...1]

Возможно регулятор давления в бензонасосе не держит давление, стравливает за ночь. Манометр к рампе надо подключить он покажет что происходит

[@InzeksizEshimoro]

Что если его на вазовский шеснарь 124й поставить? Реально?

[@makstudio7319]

Можно контакты автора ролика? Охото лично встретиться

[@user-jv1mb5tp8q]

300 тыс, никаких проблем.

[@user-nq4vw5ml8b]

Какая резьба правая или левая

[@icemen24]

У меня цокает Пунто с таким двигателем. Только фазорегулятора нет на 8 ми клапанном...

[@user-ro8it5le9n]

240000 тыс без проблем

[@incorri]

Печалька, сочувствую и радуюсь что вовремя заметил. А я заметил, что у тебя стоит двухдиновая магнитола, отсюда вопрос где брал рамку для нее или вместе с машиной досталась?

[@murmur121]

Рамку и магнитолу брал на алиэкспрессе. #Aliexpress 3 940,78 руб. | Автомобильная Радио фасция для 2002-2017 Fiat Doblo консоль Dash комплект DVD стерео панель отделка Facia пластина рамка для лица установка комплект крышка рамка a.aliexpress.ru/_etkWtz

[@incorri]

@@murmur121 мда, ценник у них не гуманный, но все равно спасибо

[@romanua2202]

В Одессе Дима делает норм👍

[@incorri]

@@romanua2202 За морем телушка -полушка, да рупь перевоз в РФ проблема переслать((( Я тут видел Украинский хлопец ролики переделывает, было-б нормальное сообщение - не заморачивался-бы договорился-бы о пересылке, а так Спасибо, что поделился, какие подшипники туда ставит, теперь сам пилю

[@icemen24]

Болты на официале сказали новые нужно ставить при демонтаже .

[@dmitriyfil3450]

У меня на Добло 263 1.4 проблемы с максимальной скоростью. После 50 км/ч на 2000 оборотов компьютер предлагает перейти на 5 передачу. До сотни разогнаться проблемно, нужно загнать 3500 оборотов. Это у всех так на 1.4 бензин?

[@user-pe1kv2mr3z]

У всех. На 2000 оборотах двигатель не даёт норм тяги ещё. Максимум момента на 3_5 тыс оборотов. У меня тоже 263й. А рекомендация по переключению сделана больше для экономии топлива и плохо учитывает дорожные условия. Вот подьезжаешь к подьёму, надо на пониженной наоборот переключаться, а стрелка тебе показывает на повышенную. Машина же не знает, какая дорога. Так что не парься, езди как тебе надо, интуитивно всё понятно , не едет, дрржи больше обороты😉

[@user-fo9qk4zq1j]

Было подобное на пробеге 240 тыс. , сейчас уже откатал 40 , пока все нормально , но цокат появился , особенно на холодную хорошо слышно

[@FREEDMIN]

Цепь надо менять

[@user-fo9qk4zq1j]

@@FREEDMIN там ремень

[@pssp9209]

Думаю так же Фиат Добло 2007г (с пробегом 180тыщ) покупать. Стоит игра свеч? На сколько проблемные машины?

[@AleksandrM35]

Правило трех Ф, не покупай никогда, форд, Фиат и всё французское.

[@user-kr6wb3gt9y]

Я пользую уже 2й добло первый 14 год до 120 тис потом авария в тотал, а второй 10йгод 180000 купил на 105000,вроде не скручено го хз, и она настоящая лошадь тяжеловоз, проверено тонну +-, и едет ещё 80/90, расход при этом 7,5-9,5, я не спец по технике но в этом баяне я розобрался почти во всем кроме электроники, а ломаться почти нечему, по городу тяги хватает, юркая от светофора и до хватает, а вот трасса 100и хватит, иначе жорик масла чуть и бензин тоже, но за их цену и кузов цынк и объем отсека или салона компенсируют мелкие недочёты даже капремонт двс, это если взять убитую 400000+км, за 200000 рублей +/-, а если после одного хозяина и 100000км за 400000 руб то только т/о и работать работать и ещё раз работать, для других целей японческий минивен удобно и тд, на добло нужно либо сиденье менять либо машину, за 12 часов по городу еле вылазию с него

[@burnblizzard7060]

@@AleksandrM35 а что с Фордом не так?

[@user-bw3jt3fe4x]

@@AleksandrM35 а что с Логаном не так?

[@bulbasar]

10-й год, вытираю слëзы счастья до сих пор. Не гоняй и всë будет ок

[@gogasgl8708]

А ближе к 400000 км сыпятся передачи, сегодня 4 передача сдохла а на прошлом фиате 3 передача на 320 тысячах ушла но такой болячки не было

[@user-eu8nr4bp2c]

Не знаю у нас два таких бензиновых один 420000 прошел и намека нет на КПП все четко один раз корзину поменяли

[@user-eu8nr4bp2c]

А второй 320000тоже гуд коробки живучие.А вот на дизельных говорят что летят кпп

[@user-eu8nr4bp2c]

Даже не воет и четко мягко включаются все передачи

[@sirnekrasov1]

А пропуски зажигания на высоких оборотах были?

[@murmur121]

Да не замечал.

[@ded_bogdan_79]

В мене два рази підряд зрізало шпонку шестерні на 1.4, по-ходу якість металу погана... Замінив перший раз проїздив місяць, другу поставив все класно (майже рік). Потрібно болт на різьбовий герметик, добре закрутити

[@ron94]

ЗАВОДИТЬ🤣👆 ЗАПУСКАТЬ ПРАВИЛЬНО

[@b.gggg.9318]

Скажите у него задний привод не подключается??? Только передний ?

[@murmur121]

Только передний

[@mmelnik57]

Как это связано с пропаданием компрессии в двух цилиндрах?

[@murmur121]

При критическом проворачивании шестерни на КВ, возможна встреча поршней с клапанами , отсюда и последствия как и моём случае загнуло клапана

[@mmelnik57]

@@murmur121 Я думал до этого не дошло. Как была решена проблема с проворачиванием? Больше не повторялась? Мне сейчас предлагают купить Добло с подобными симптомами. Пребываю в сомнениях, стоит ли брать. Во сколько примерно может вылиться ремонт?

[@murmur121]

Насколько помню мне ремонт тогда вышел где то 35000р. Клапана , направляюшие, шестерня , болт шестерни обязательно новый, прокладки, маслоколпачки . Ремень грм, ролики попутно . Затягивать болт хорошо. (19 кг + доворот на 90 градусов)

[@mmelnik57]

@@murmur121 Спасибо за развернутую информацию. Помогло принять решение о покупке машины. За эти деньги можно купить контрактный двигатель с небольшим пробегом

[@Paris-oc4ri]

Первый раз такое вижу

[@user-lh8en2sd3b]

Охренеть...

[@user-gz5us4om7j]

Периодически мониторю,видосы по данной машине,год назад купил с пробегом115т.км.,щас 140тыщ.09года авто,1.4,бешеный расход масла,причём не дымит ни пердит,двигло работает ровно тихо,тянет нормально.В общем меняю фильтры доливаю масло,а там вскрытие покажет,Спасибо автору инфу.

[@user-hl6qx8te2e]

Такая же фигня была, доливал по 4-5 л от замены до замены. брал машину с пробегом 133т, как оказалось потом, показал специалистам барыгам она уже прошла 400т. Так , что взял и просто поменял движок, не стал капиталить.

[@murmur121]

@@user-hl6qx8te2e сколько другой движок по деньгам вышел?

[@user-hl6qx8te2e]

@@murmur121 с работой 900$, капиталка обошлась бы примерно также. Мотор с пробего где то 57 т. Км

[@user-zc5oc9rs2j]

@@user-hl6qx8te2e Проблема масложора отсутствия отвертствий на поршне под маслосемных колец

[@user-hl6qx8te2e]

@@user-zc5oc9rs2j знаю этот нюанс, смотрел , когда кидал кольца новые, всё там норм было.

[@user-tn7cn1qm5m]

Здравствуйте, фиатоводы, нужна помощь Ваше, при нагреве двигателя рабочего, пропадает тяга, и становится тупой, педаль газа нажимаешь она тупо не реагирует постепенно набирает обороты, и как будто мотор душет, но чек исправно ти нет на табло, и ещё при нажатии тормоза на светофорах обороты падают до 500, и такая же ситуация при включении вентилятора охлаждения, утром на холодную двигатель как обычно не набирает обороты 1200 двести и все, на улице хотя 0 градусов, пробовал поменять датчик температуры та которая на выпускном коллекторе нижняя, вроде пропал падения оборотов при нажатии тормоза и на холодную поднялся обороты до 1500 при прогреве, но на горячую временами обороты дёргал и играла на новом датчик чуть чуть временами это при прогреве, но увы тяга не изменилось на горячую тупо не тянет, как будто на ручнике, прошу помогите, кто знает, прост у Нас в Астане нет мастеров на эту марку.. Спасибо заранее

[@murmur121]

Очень похоже на мой случай . Проверь не провернулась ли шестерня на коленвалу!

[@user-tn7cn1qm5m]

@@murmur121 как снять датчик холостого хода на фиат альбеа

[@igorm130769]

Бензонасос не даёт нужного давления. Цена вопроса 1000р и времени максимум час. У меня тротила, глохла провалы при наборе скорости. Поменял насос и все пропало. Подходит от ваз 2110. Удачи

[@napmbl3aH]

Цокает клапан адсорбера скорей всего...на такой откатал 1.5 года с пробегом за 190 тыс (и то думаю смотаный), рабочая лошадка))) сча на работе стоит с умирающим сцеплением и то - на ходу...я на ней зимой поддон цокнул, подогнул маслоприемник и до 1500 оборотов давления масла не было, две недели так ездил, потом на сто сказали, что вкладыш на коленвалу провернуло, на свой риск поставили стандартный и она ездит до сих пор))) еще часто у нее мозги болят - перестает показывать тахометр и больше 70 не едет...а так машинка классная, особенно панорама

[@user-ym7cl2nc8v]

у меня на альбее на моторе 350а100 по факту на добло тот же мотор, тоже отлив (шпонку) на шестерне коленвала слизало, при этом клапана не загнуло, а по незнанке еще тогда, пробовал и с галстука завести машину, и если бы клапана гнуло, то после галстука загнуло бы 100%, но нет все отлично, пробег 338 тысяч был на тот момент, при капиталке, при дефектовке к клапанам вопросов не было, по этому я говорю что у меня клапана не гнет. причины слизывания шпонки, возможно разбито посадочное место на коленвале, плюс не качественные запчасти, плюс со временем затяжка ослобевает, возможно и резьба подвытянулась. щас после капиталкки проехал уже 20 тысяч все отлично.

[@user-bw7rw5oe4b]

Так а причина в чeм？Качeство шeстeрни плохоe или валу каюк？

[@murmur121]

В идеале конечно КВ под замену.

[@user-bw7rw5oe4b]

@@murmur121 Спасибо

[@n7n9n]

болт меняй

[@zagryvy]

Так в чём причина что звёздочку слизывает нашёл ? Или нет ?

[@murmur121]

Болт одноразовый, затягивать как по мануалу крепко накрепко. 19 н.м + доворот на 90 градусов.

[@user-tv2nj5sy5s]

Похоже случалось но опелях и Дэу с двс 1.8 2 литра, но там разбивался паз на кв,чтобы не менять кв тупо просверлили нарезали резьбу и вкрутили болт в том месте где была шпонка,так что может и у вас такую операцию проделать,похожая шестерня Как у вас шла на ауди 80 ,там ТОЖЕ шпонка на отлита на шестерни,но она крупная проблем никому не доставляла

[@murmur121]

Эту версию я пробовал . расхреначило паз потихоньку и биение на ременном шкиву присутствует.

[@user-vq5je9xn2w]

Неужели у официалов нет осцилогрофа чтобы проверить фазы , а то нужно носом тыкать .

[@bulbasar]

Слово ..официал..не является никакой гарантией качества, убедился неоднократно. А пару раз по работе (сигнализация зданий) работал в таких сервисах и видел изнутри эту кухню. Бардака там достаточно и специалистоа по пальцам пересчитать. Нужно искать именно мастеров, с не официальные и всякие грамкие названия. Я езжу в один и тот же сервис уже лет 7, люди там всегда одни и те же нет текучки, а это серьезный показатель, и делают любую проблему без последствий и лишнего не накручивают. А цены по сравнению с официалами делить на 2!!

[@Alexvan82]

Клапана же не гнёт?

[@murmur121]

Только так гнет.

[@gogasgl8708]

Мужики а у кого пробег более 400 тысяч на Фиате Добло? пробег перестал показывать ставит прочерки.

[@murmur121]

С помощью ЕЛМ и альфа ОВД можно поставить пробег любой . Но в мозгах останется реальный.

[@gogasgl8708]

Спасибо, понял

[@user-jv1mb5tp8q]

ошибка адаптации

[@user-vk5tt7fg7s]

Было такое на 200000 клапана не гнут

[@user-ux8vi8lv7m]

Замени БОЛТ. Удачи

[@murmur121]

Да меняли болт после первого случая , всё повторилось через время . Может затянули не по мануалу. 19-21 н/м и + довернуть ещё на 90 градусов . Это очень туго . Последний раз я новый с трубой затягивал. Пока полёт нормальный .

[@aleks7803]

Скачай руководство по эксплуатации и меняй все по регламенту ,100тыс замена ремня грм вместе с шестерней а ты этого не сделал и мастер колхозник был не подсказал

[@murmur121]

Болт и шестерня после того как первый раз это случилось ставили новые. Потом всё повторилось .

[@aleks7803]

Нужно было убирать люфт на шестерне она набивается с молотка а не вставляется от руки,наварить обточить а не просто поставить поменять внимательно нужно собирать этот узел грм .

[@murmur121]

@@aleks7803 😁ну в руководстве по регламенту такого точно нет . Наварить обточить и с молотка 😁

[@user-bw3jt3fe4x]

@@murmur121 а может правда, приварить звезду к валу и обточить и дело с концом😁

[@keka559]

Видео какой-то ничего не понятно

[@user-ct9pt4ds4t]

Нужно шайбу изготовить новую из материала 65Г закалить ее и прошлифовать ее и забыть про проблему

[@user-jv1mb5tp8q]

1,2 где то читал не гнет, но это вообще пиздец для такой машины я считаю.

[@gazgazin5950]

Норм ,130 разгоняется и едет на А95.клапана не гнет.неплохо бы если 2.0 атмосферник конечно ,

[@user-jv1mb5tp8q]

@@gazgazin5950 знал человека у него был 1,2 говорит 140 гонял,пофиг. ну не знаю под 5000 тыс оборотов на постоянку это уже дрочево мотора

[@user-dx3xz8tm1s]

штифт на оси СЛИЗАЛО ,вот и все !!!!0

[@user-eo2yp7ou3g]

То тому що руки з жопи,авто російського виробництва? Навіть не здивувався,в мене турок 1,3 дизель просто огонь!

[@murmur121]

Мой фиатик- турок.

[@user-eo2yp7ou3g]

@@murmur121 Тоді не зрозуміло,ці двигуни дуже надійні і ресурсні.

[@user-es8ve9co6i]

Болт потянуло болт новый нужно или старый сточить )))