Fiat DOBLO (1.4L) - капиталим Фиатовский мотор!

Видео Мастерской K-POWER.RU
Капремонт двигателя FIAT 350 A1.000
Автомобиль Fiat Doblo 2014 года выпуска.
Объем двигателя 1.4 л, механика, 77 л.с., 8-ми клапанник.
Причина обращения клиента - перегрев двигателя и последующий масложор.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@paolino2836]

После очередного просмотра и полученного этсетического удовольствия я теперь хочу отремонтировать у вас исправный автомобиль)

[@lesnik5563]

Скажу больше, есть желание купить нового корейца и загнать к этим ребятам, что бы сразу каталик нахер и маслофорсунки встроить...мысль такая серьёзно есть.

[@ЕвгенийСмирнов-ч6о]

А вы уверенны, что ваш автомобиль исправен?

[@AlekAlek.]

Когда будет дрожать капот , что дороги не видно , тогда и приезжай

[@xyú-xoxlam]

Не бывает исправных автомобилей. Бывают недодиагностированные.

[@SuperAnton1983]

@@lesnik5563 Надо только сразу на капиталку отложить ещё плюсом тыщ 50 к тому миллиону за авто. Мотор то ведь запускали у новой машины и там уже задиры))))))

[@ВладимирКазанков-ч4т]

Нравится, то что цену говорите, за это лайк!

[@ViktorKharina]

Лет 10 назад был Фиат с таким двигателем. Куплен был с пробегом 150 000 км. продан с 380 000. Мотор простой как бубен, надежен как кувалда, бензин нюхает, расход 6 - 8 литров! Ни разу туда не лазил! Единственный ЖИРНЫЙ его недостаток - не едет!!! По городу еще куда не шло, а по трассе, хоть вылезай и толкай... )))

[@РоманПрокофьев-щ5ф]

Во франции дичайшие штрафы за превышение и низкие скорости - там то вполне оправдано. Ну и сама машина рассчитана на мелкий бизнес - там она просто находка, тк все стоит копеек. Те сама машина идеологически вообще безупречна. У меня у бывших начальников она работает а развозе в инетмагазине - все устраивает, говорят (ну кроме динамики, конечно, но это вторично для развозной машины). Они тоже ее купили в убитом состоянии, те она у них тоже поломалась через некоторое время, откапиталили за копье и ездят.

[@АлександрЧернов-к6о]

@@РоманПрокофьев-щ5ф Франция Италия одним словом,, румын,,

[@DieselCat222]

Если сравнить с вазом(переднеприводные на инжекторе),там и вес машины в полтора раза меньше,без нагрузки с водителем по трассе хорошо набирает разгон. С нагрузкой уже ощутимо теряется динамика,приходится побольше давить на гашетку. Похоже тут в основном были 2 проблемы,это катализатор и поршни без доработок,от которых двигатель устал раньше времени,если уж вазовские двигателя выхаживают под 300 тысяч пробега в условиях Сибири,ближе к этим пробегам уже начинает подъедать масло. У самого пятнарь,я второй владелец,пробег за почти 15 лет всего 150 тысяч,максимум снимали гбц,прокладка устала.Сейчас стоит по причине замены подшипников генератора,купил не те,их там аж 3 вида,генератора хватит ещё на год-два,износ по дорожке на якоре великоват,но докатаю его.

[@DieselCat222]

Спасибо,не вижу смысла искать хлам с мутной историей,когда всё можно восстановить максимум за 300 с копейками рублей. Б/у генераторы от 2-х тысяч,докатаю старый,куплю новый,старого ещё на год точно хватит.

[@89rihard]

@@РоманПрокофьев-щ5ф причем тут Франция и фиат?

[@Yamahalybe]

Годик то я вас точно смотрю и думаю это тот редкий случай, когда работа приносит удовольствие механику, а клиенту тем более, не часто такое бывает.

[@sergei_razzhivin]

По чаще выкладывайте любые видео ваших работ. Очень интересно ))

[@vladgarder4171]

Очередной раз снимаю шляпу! Высокая культура организации работ, дотошность к деталям. Остается жалеть, что мастера-виртуозы большая редкость в нашей жизни! Каждое видео как триллер с хепиэндом. Здоровья, сил и благодарных клиентов мастеру!

[@Андрей-у3р9в]

Всегда с удовольствием смотрю ваше видео. Очень интересно и познавательно. Удачи и процветания вам ребята в новом году!

[@prestich]

Что то не похоже на пробег 86 тысяч. Явно больше 150 тысяч. А в целом молодцы. Люблю когда тщательно мотор отмывается. Чистота залог успеха.

[@alexeimalyukov2456]

сергей присяжнюк Однозначно выжимной на них после 100 а то и 150 летит от водятла и пробок зависит 2 хозяин попал на скрученный пробег это часто

[@bloodstorm7161]

@@alexeimalyukov2456 не ну если грузы возит, да сама машина 1,5 тоны, да с такой мощностью двигателя естественно сцепление не выдерживает, вполне верю что на таком пробеге оно может екнуться

[@aa200278]

А вы точно 100% диванный эксперт?

[@sokol-cool]

@@bloodstorm7161 суть в том что там екнулось всё и выжимной и корзина, так не бывает на малых пробегах

[@maksymlutsyk6667]

у знакомого 620 т и в мотор не лазили

[@Владимир-ф9б5б]

Отличное видео!! Необычный мотор! Спасибо за 3 видео подряд! С Новым Годом! У вас очень качественный контент!

[@redwood3188]

Классные вы все таки мастера! Приятно на работу смотреть, подход правильный. Не обращайте на дураков в комментах внимание - это стандартно для интернета. И давайте пока праздники больше видосов)

[@ВаняИванов-ц6к6э]

10 лет назад гонял на первом пунто, 176, 95го года.... мотор один в один, за исключением фазика и навешанной электроники..... на тот момент пробег составлял 400+ , до сих пор встречаю его в городе..... исключительно надёжный агрегат....)))

[@Kloshtar]

Кстати весьма крепкий моторчик! При этом как-то легко крутится, бодро. Кстати, там масла в нём - кот наплакал - 2.6 литров всего :))

[@strikenchlabb95]

На альмере классик 2.3 масла

[@ИванКлимов-ы9я]

Никита Емельянов , на добло стоит дифференциал с большим количеством зубьев, чем в той же альбеа. Поэтому и тянет нормально. Можно провести аналогию редукторов задних мостов классических ВАЗ 01, 03. Та же песня.))))))

[@Kloshtar]

@@ИванКлимов-ы9я а если его ещё на альбею или тот же Пунто переставить)))

[@vbtavroskif]

Легко крутятся многие 8 клапанники, это их особенность, наверно, из-за небольших потерь в приводе грм, 1 вал легче крутить чем 2 , клапанов в 2 раза меньше) Да к тому же характер у них дизельный, на 2 передаче 20 кмч спокойно едет на малых оборотах. Реношка с 1.7 двигателем 8 кл.

[@владиславлуценко-п1с]

Кстати да! Моторчик не смотря на свои 1.4 очень динамичный, такой же у нас в организации . После Мурано с двигателем 3.5 не испытываю дикой вялости на этом Фиате) удачный авто!

[@amoskamensky2289]

Есть предложение по формату видео: в конце видео пояснять можно ли диагностичискими методами определить состояние узлов и агрегатов до ремонта, и на сколько эти данные могут отличаться от данных после вскрытия. Это позволит понять на склоько достоверную картину можно сформировать при покупке бу авто, ведь в этом случае набор диагностик ограничен

[@xDiMoNs]

Видосики подъехали, наконец-то))

[@МихаилШушеначев-м1ф]

Нравится отношение к работе, хороший уровень, матбаза. Даже если-бы ремонтировали велосипеды, всё равно смотрел-бы.

[@Steckdosenhelden]

Этот 1.4 8V 77лс вообще неубиваемый. У меня был Grande Punto с таким мотором и Такой же Doblo - на обоих я отъездил 300ткм. и ни в мотор ни в коробку никто туда не лазил. Сцепление на обоих приехало к 200ткм. На официальном диллере Фиат мне тоже мастера подтвердили что мотор этот вообще нереально убить. Катализатор кстати у меня менялся на обоих на 150ткм.. Так что по виду сцепления и катализатора я бы на своём опыте сказал что там крутили пробег и реальный где-то в районе 160ткм. должен быть. Но это только моё мнение Мотор действительно для Добдо вообще ни о чём. Есть у меня ещё такой добло с дизелем 1.9 - совсем другой разговор, не машина а песня.

[@nikbg7221]

Очень позитивное видео по сравнению с тем, что было до. Корейцы вгоняют вас в депрессию, а здесь был живой интерес при ремонте!) Спасибо!)

[@RusanovD]

Крута это наверное первые видео нормальное по капиталки бензинового ДВС Фиата уважиха за это

[@ВиталийЕрмолаев-т5и]

Привет, всех с Новым годом!!! Давно смотрю ваш канал, приятно слушать и смотреть правильный диалог автора видео, а самое главное без мата. Всем добра и удачи в новом году.

[@ЖлобЧугунный-ч5у]

Пробег смотан 100%. У меня Grande Punto 2007г.в. пробег 389 тыщ. Каталитик не убирал, мотор не вскрывался ни разу, только сальник колена выдавило в морозы из-за забитого сапуна, после 200 тыщ начал кушать масло, чем сильнее на педальку давишь тем больше аппетит. Ступичные подшипники родные стоят. Кузов оцинкован очень хорошо, отпескоструило краску с порогов и арок, но рыжья нет. Теперь благодаря Вам Я знаю нюансы ремонта, буду капиталить. спасибо за видео.

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Фиатовские двигателя очень надежные и простые в ремонте. Помоему даже проще чем вазовские.

[@ОлегСуровый-л6н]

Так вазовский мотор это старый двиг фиата

[@АлександрВладиславович-ф8л]

@@ОлегСуровый-л6н это я знаю. Поэтому копейка получилась удачной выносливой машиной. В сравнении с другими моделями. Но качество металла все же похуже будет...

[@Doc___]

Отличная работа!Мастеру Лайк 👍 за работу! Спасибо за новое видео!😊

[@powerpower755]

Отличный подгон на новогодние праздники! Спасибо за свежие видео!!!👍

[@АлексейКудряшов-п2ж]

Большое спасибо за видео,очень порадовали в Новом Году!!! Смотрю на *одном дыхании*.

[@alexdobroff5v]

Замечательный контент. Всё по делу. Спасибо!

[@ИванКлимов-ы9я]

Лично мой фиат альбеа с этим же мотором жрал масло с нуля и так продолжает жрать уже как 10 лет. Хотя он никогда не перегревался. Все дело в этих долбаных поршнях без отверстий под маслосъемом. Ну как вариант мануал, который рекомендует замену масла через 15 тыс. Что касается масляных форсунок, то они там вовсе не просто так. Это связано с очень маленьким объемом масла в картере. Его там все навсего 2,7 литра примерно, что почти в 2 раза меньше чем на любой другой машине, том же ВАЗе , например. Поэтому масло не успевает хорошо охлаждаться в картере и саморазбрызгиванием охлаждать поршни. Видос хороший, качественный. Ремонтники грамотные.

[@ИванКлимов-ы9я]

@@АлександрДобрый-ю3и , какой нафиг алюминиевый?) На этом движке блок чугунный.)))) Все верно.

[@АлександрДобрый-ю3и]

@UCaSkZNну так и приходится ездить. Или бережливость или быстро- выбирай.

[@VadRov]

18:20 на многих движках сейчас фазы ГРМ выставляются со спец. комплектами. Был у меня 16-ти клапанный француз (к4м). При замене ремня ГРМ покупал спец. комплект, но, правда, ценник был гуманный (по-моему, около 1600 рублей). В комплект входила планка, фиксирующая распредвалы, и болт, фиксирующий коленчатый вал. Спасибо за видос. С ностальгией вспомнил, как в 2007 перебирал свой движок восьмерочный, и пришлось поискать регулировочные шайбы на клапана. )) С Новым 2019 годом! Успехов в ремонте и только довольных клиентов. Кстати, ценник за ремонт весьма адекватный.

[@Demon72ify]

как все легко, просто и информативно рассказываете, и без лишних слов, слушать приятно. А по пробегу, тут только на этих свечах больше сотки накатано)))

[@ОлегЧестных-с5е]

На реальном пробеге 150т.км на таком же Доблике, расход масла увеличился до 1л. на 1000км(сильно дымил после долгой работы на холостом ходу), отдал в сервис , где поменяли мс колпачки и кольца, такого ремонта хватило на 40т.км(опять дикий расход масла и присутствие масла в расширительном бочке)...После решил сделать кап.рем. сам: расточили под такие же поршни как в ролике,отфрезировал привалочные плоскости на гбц и блоке,поменял прокладки,термостат и вкладыши,отрегулировал клапана(покупал оригинальные шайбы , за 8 шт в начале 18года отдал около 1000руб) и о чудо,уже проехал около 80т.км расход масла 5w40 от замены до замены( 13т км) около 1л. грм выставлял тоже сам, просто до разбора двс, отметил расположение кол.вала(вмт по маховику, есть метка под заглушкой) и распредвала( с противоположной стороны от фазика) своими метками.

[@alexkrava4173]

Мужики, берегите руки, работайте в перчатках!

[@andrewb9314]

1. Моторы эти ходят до замены только колец 150-200 тысяч, потом ещё тысяч 80 и надо точить 2. С коленвалом почти всегда всё в порядке, чтобы застучал шатун например, это надо быть реально конченым наездником 3. Сцепление всегда умирает таким образом, сначала пищит, это значит выжимной клинит и скоро он протрет лепестки и провалится в корзину 4. Фланцы на этих моторах убогие штампованные и секут не от ударов а просто так, их выгибает, мы варим толстые из пластины 5. Пламегаситель обычно не помогает и все начинает звенеть, а сзади бубнить 6. В конструкции нет ничего экзотического от слова совсем. Коллекторы по разные стороны головки, привод маслонасоса носком колена, без всяких цепей и прочего, впрыск в рампу, ременный привод грм, минимум деталей и прокладок, копеечные цены на всякие вкладыши и прочее, болты ГБ комплект рублей 250 стоят. Проблемы там обычно в другом: форсунки, дроссель, насос и всё такое. Мотор ведёт свою историю от моторов семейства fire года так 87го. Его постепенно увеличивали в объеме(999-1242-1368), потому и такие тонкие перемычки, убрали трамблёр, добавили фазовращатель и натяжной ролик с механизмом, другая электрика. А так он с тех пор не изменился, мотор разбирается прямо во дворе дома если надо. 7. Клапана загибает как повезёт, видимо зависит от положения фазовращателя в конкретный момент. Ремень ходит тыщ 75 хотя приезжали и больше 100, но лучше не надо, запчасти нынче плохие все.

[@БорисЛузин-з5н]

я ремень грм менял как раз на 75 тыс. он был в идеальном состоянии

[@Anodum]

Мотор фире первым появился на Уно, 1983 год вроде, и на Панде

[@andrewb9314]

Итальянская Википедия,а ей можно верить про мотор FIRE, говорит что первой машиной куда был поставлен фире была Autobianchi Y10 в 1985 году. Многие путают с Fire мотор 903 см3, а также мотор 1116 см3. Мотор fire это 999,1108, 1242 и 1368 см3

[@IamMax111]

БРАТЦЫ!!!, какие же вы молодцы!!!! Заехал бы каждого обнял и руку масляную пожал!)))) 3 видео сразу...прям от души! Про сюрприз в блоке сразу понял что форсуночки заветные)))ВИДОСЫ КАК ВСЕГЛА ЧЕТКИЕ ПО ДЕЛУ ВСЕ ПОНЯТНО! Все хотел спросить приезжают ли к вам 1.6 bse? Хотя б на удаление катализатора и отписку программы???

[@АлександрШафоростов-х7м]

С новым Годом ребята как всегда четко и ясно МОЛОДЦЫ

[@lesnik5563]

С такими мастерами как вы, народ точно обленится делать ТО. Вот пример, нах менять свечи, К-POWER и так покойника на ноги поставит. По секрету...бывает сам подзабиваю на своевременное ТО. Но ваша работа греет душу, есть ещё у нас серьёзные спецы своего дела!

[@jonsmit6237]

Пробег скручен. Я на таком новом до ремонта проеxал пол миллиона, турецкая сборка.

[@РоманГалицкий-н4ю]

Класс видео - всегда вас смотрю включая на большой телевизор очень интересно. Kpower лучший 🏋️‍♂️👍

[@Анархия-с2ж]

Дай бог Вам здоровья!!и хороших клиентов))

[@НикитаЕрошенков-б3ь]

Как всегда очень приятно посмотреть. Ребята молодцы!!!

[@Модератор116]

В челнах снег давно))) Видео как всегда на уровне, ждем новые ремонты.

[@user-ov7pb7mq9e]

У машины такого размера и массы,на роду написано,что нужен как минимум 1,8 моторчик. Поставят от маленькой повозки,и ждут ресурса в 300 тысяч км. Мотор должен возить не напрягаясь железную коробку.

[@ПавелГлумов-д8е]

Виталий Н. У нас в фирме есть фиат. Он уже отходил 300000км. Без ремонта мотора. Я слышал от мастеров и про 600000км без ремонта. Это скорее всего из-за свечи.

[@user-ov7pb7mq9e]

@@ПавелГлумов-д8е ,а в каких t° использовался и чего возил? У знакомого ети с 1.2 издох к 70 тыс. Хотя возил максимум три жопы, и облизывали его как бентлю.

[@ПавелГлумов-д8е]

@@user-ov7pb7mq9e. Он у нас для монтажей используется, инструмент стремянки и тд. И в основном пробег трасса. Грузовая версия.

[@user-ov7pb7mq9e]

@@ПавелГлумов-д8е ,ну дык "трасса"... У нас таксисты,которые на межгороде, даже на тазы не жалуются - по 300 - 400 тысяч до ремонтов катаются. Трафик маленький,давить на педаль газа не приходится. Но как обгон,так на малолитражных коробкой рвать моторчик приходится.

[@sergio4588t]

У них есть 1.9 дизель, его даже много кажется) это просто самый дешёвый вариант

[@230819992]

Таких мастеров сейчас редко найдёшь. Удачи вам ребята и процветания. Ну и конечно хорошая камера для съёмки хорошего контента не помешает 😉

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Пробег скручен однозначно! Прочерки об этом во всю трубят! Рассинхранизация приборки и эбу. У меня на alfa romeo 147 1.6 был пробег, 175 000. Потом прочерки пошли. Проехал примерно еще 10 000км . И сделал первую капиталку двигателя. А залез в эбу, пробег оказался 385 000км. Если бы не задиры 3 цилиндра, из-за обломонного электрода свечки, проехал бы еще тысяч 20. При этом жор масла был 500 грамм на 2000 км.

[@dundich269]

ты про какие прочерки про расход на панели?

[@ОльгаКоржова-р7ъ]

Ура, не кореец! Ребята, вы молодцы. С наступившим!

[@АнтонКотов-ш3х]

Класно делают, всё рассказывают по каждому болтику! И главное всё честно.. По больше бы таких сервисов.

[@Ришат-ь6н]

Во, разнообразие пошло! 😁 Отличная работа! Болты маховика доставили, конечно... 🤣

[@gabrielmarkez8699]

Но болты работают! Наверняка класс прочности 12.9

[@13MercedesBenz]

Молодцы мастера!Крепкого здоровья вам и дальнейшего успеха в вашем деле!

[@SuperEnslaved]

глядя на качество вашей работы хочется ездить и наслаждаться даже на этом фиате дуПло. молодец

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

В Турции валом Добликов в такси работают. Я хотел купить, но когда узнал что там такой чахлый мотор, передумал. Автору канала прям жму руку, молодец, смотреть и слушать приятно, с семками 6 ролик подряд смотрю ))

[@АлексейВеликолепный-ю8ъ]

После Ваших видео смысла в покупке новой машины не вижу))) буду ездить на своей 14 и дальше)))

[@ВалерийСергеев-г5л]

Не в видео дело,а скорее в деньгах

[@stanislavraspopov5237]

Вам большое пасибо! За вашу грамотную работу и за то что беретесь за ремонт тех движков, которые уже (некто) приговорили одноразовыми.

[@xandu33]

При замене ремня ГРМ начитавшимь заумные статьи про кондуктора, риски, выставление зазоров, просто нанес риски на старый ремень и шкивы, и перенес их на новый ремень

[@Вадим-ц1х5я]

Так вы звездочку не откручивали, а они все разбирали. Там скользящая посадка звездочки на распредвале (без шпонки) - без спец. инструмента очень сложно положение поймать.

[@егоркабосоногов]

@@Вадим-ц1х5я А что мешает перед съёмом ,нанести метки на звёздочку и вал?

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

@@егоркабосоногов а то что если обосрешься и клапаны загнет - ремонт за счет ремонтника, оно ему надо такие риски?

[@Denisgogolya]

За веревочку лайк) Какое-то теплое чувство одного возникло если честно смотря на этот мотор, хорошая машинка

[@Влад-о2б5ъ]

1:01 Огромный багажник, куда поместится целая куча двигателей G4KD xDDD

[@Александр-ь9х7к]

У меня на Фиат-альбео и такой же мотор 1.4, авто 2008 года, пробег сейчас составил 346,0 тыс. км, мотор не ремонтировал, очень экономичный, надёжный, переваривает свободно АИ-92, при желании можно легко разогнать до 160 км/ч, при этом мощей хватает и на кондиционер, кода был в центральной части России легко заводится зимой в -20

[@ТимурБезфамилии]

Снимите видео про Рено Логан или Дастер.

[@310andrey]

Такие машины редко ломпются

[@alexey9900]

Отличный ремонт ребята,все сделано по технологии.По больше таких ремонтов по разным маркам автомобилей.Удачи Вам!!!

[@librax4578]

Скоро 100 тыс. подписчиков! Продолжаем в том же духе) годный контент!

[@moto-frend79]

Доброго дня, как всегда видеообзор на высоте, если честно поднадоели эти ваши печальные корейцы в последнее время,а тут настоящий итальянец, причем даже со скрученным пробегом и своими заморочками с ГРМ, но достойный агрегат и объект для данного ролика, получил истинное удовольствие от просмотра. Но почему то мне показалось что профилометром вы будете промерять поверхности цилиндров у всех своих отремонтированных моторов , а с этим увы не случилось? Хотелось бы почаще на практике видеть у вас этот девайс или для корейцев бережете его. В остальном всё на высоком профессиональном уровне, ждём следующих выпусков! С наступившем Новым годом вас и вашу команду, удачи и удовольствия вам от результатов ваших трудом, крепкого здоровья вам и близким!

[@АлександрАлександр-щ7ю]

Отличная тачка детей возить и малая коммерция подойдёт.

[@slesaralex]

Каждый раз смотрю и доволен вашим контентом и работой.

[@citizen731]

Я не мастер, но очень интересно! Аж самому захотелось освоить всё это дело по ремонту авто.

[@ВладимирИванов-б2ш9ш]

шуточка про g4kd очень зашла)))

[@demonisimusdemonisimus1337]

Очень приятная, ненавязчивая и тихая реклама хорошего гаражного сервиса... С удовольствием бы отдавал своего железного коня к Вам на ремонт, но уже продал (Lancia Kappa 2.0 бенз. 155 л.с.)

[@Use_2024]

Как он тихо работает, такие бы двигатели на АвтоВАЗ и комфорту то поприбавилось бы

[@РавильХабилов-й6у]

С удовольствием посмотрю Фиат Линеа, с турбо мотором, неужели никто не обращался. Лайк однозначно.

[@ТимурМалсургенов]

Отличная работа! Молодцы! Огромная просьба снять видео как и чем моете 🚿 детали двс. Очень интересно

[@АндрейШатунов-я2п]

Нужно было бюджет двигателя и сцепления отдельно озвучивать, чтобы не пугать потенциальных клиентов ) Зазоры в грм не выставляли? Где фиатовские шайбы брать, вазовских сильно тонких не бывает

[@KPOWERtuning]

Зазоры были по верхней границе допуска, оставили как есть

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Как владелец fiat-ов и alfa romeo. Их у меня в сейчас 4 машины, + были еще до этого. Капитальный ремонт двигателя в среднем 300-600 $ своими руками. Комплект сцепления в среднем 80$. Альфа ромео уже дороже в 2 раза. Другие мощности и технологии. Но дешевле многих народных машин.

[@jonsmit6237]

Я на таком новом до ремонта проеxал пол миллиона, турецкая сборка. Зазоры клапанов были в допуске, не регулировали.

[@АртемМиронов-м9е]

Побольше бы таких порядочных мастерских. Лайк

[@gekaaaaa1992]

Тут не 80 тыс , тыс 100-150 куда то пропало

[@MAD-rd2zp]

Не факт,двигло 77 кобыл на такой кузов ресурса нет от слова "совсем" этот двиг ещё к дэо матиз как то с горем пополам подойти может. А такую тушу таскать лошадей 120-150 надо.

[@gekaaaaa1992]

А кто вам такое сказал что он тяжёлый?) Его вес снаряжённый около 1800 , как Рено сценик

[@MAD-rd2zp]

@@gekaaaaa1992 иии????? Это мало ??? Сколько по вашему много?? 40-50 тонн?

[@gekaaaaa1992]

Это нормально , а пустая 1300 весит , разгон у нее не из самых последних на земле , у меня такая есть на работе , 280 тыс , ни кто ничего не делал , по электронке вопросы , по кузову , с мотором особых проблем не возникнет, это коммерческий авто , я сомневаюсь что за столько лет 86 тыс

[@MAD-rd2zp]

@@gekaaaaa1992 возможно скручен, но это не умаляет отсутствия ресурса,такой двиг можно ставить на авто 800-900 кг максимум и то не с парусной формой кузова.

[@vladmoroz3497]

У меня Линеа с таким движком, пробег 120 000, тоже масложорит. Спасибо автору! Увидел к чему готовиться!

[@ВладимирВладимирович-н6щ]

Отличная работа!

[@kroon-oilservisetruskavets4086]

Молодці. Хороша робота. Я відїздив два добло з 0 до 22000 тис км. І скажу так масло 1.4 8v жре масло і буде жерти. Відїздив добло 3 з двигуном 1.4 16v тоже масложор.

[@ilnar3049]

такой же мотор. Дождался). Под него есть гильцы этой же марки под Стандартный поршень. Насколько я понял сам, точить под ремонтный поршень - Это ошибка! Спасибо за видео.

[@ОлегСеменов-н4к]

Приятно посмотреть работу профессионального мастера,мне кажется что вы вымирающий вид к великому сожалению.Новое поколение мастеров такое: достал целиком мотор ,выкинул,купил новый,поставил!Выкатил космический счёт клиенту!Весь ремонт.

[@guffi_23rus]

я грм собрал без приспособ если есть мозги то они не нужны тем более одновальный 8кл мотор

[@ХайдаровРафаил]

Как всегда KPOWER на высоте.

[@allbitte2467]

поршня не взвесил))) я так ждал )))

[@boloxan8boloxan885]

Огромное вам спасибо мужики за то что у вас руки из правильного места!!!!

[@ZlatiGochev]

Все хорошо и интересно, смотрю с огромное удовольствие ваших видосов, удачи в новом годом!!

[@АнтиЕдросовец]

Сальники corteco отменные, поставил на кпп газели - сухо, чисто, красота.

[@РинатИбрагимов-л6н]

Уважаемый автор итог? Моя версия: с новья нафиг каталиг у башки,нижний оставляем,ставим гбо,глушим егр заглушкой и меняем масло на пробеге 8-10тыс.км. А,как? Согласен Автор? А ещё замена свечей и фильтра возд.с бензиновым 30т.км не реже,А? Согласен?

[@KPOWERtuning]

Да согласен, согласен

[@VasyaPupkin219]

Отличненько! 👌 Корейцы поднадоели уже, люблю когда что-то новенькое 👍

[@donpedro5349]

Отличное видео! С большим удовольствием посмотрел! У меня тоже, Фиат Добло, 1.4 2012г.в. и захотелось к Вам, мастерскую!

[@barsoff]

Отличное видео, посмотрел с удовольствием. Особенно было приятно услышать про "гены" в виде регулировочных шайб и прочих деталей. Все-таки у ФИАТа своя собственная школа моторостроения, которую, как говорится, не пропьешь.

[@yurgenrahm9830]

Ну в концерн фиата входит Феррари , альфа -ромео , лянчи ... Ещё бы не было собственных разработок моторостроения

[@san0221]

Я считаю, что кроме капиталки двигателя необходимо следить за радиатором охлаждения двигателя, т.е. мыть его перед каждым летом. Тем самым можно продлить жизнь мотора в наших российских условиях! Спасибо за очередное видео, как обычно педантично! С новым Годом!

[@Ostap_I_Kisa]

О, что-то новенькое. А он втыковый?

[@алексейпрокошев-х4з]

Да, втыковый

[@АлексейПетров-в9т]

я на своем гранде пунто с такимже мотором специально поршинь вверх поднимал и крутил спокойно распредвал, не задевало, на горячую незнай)

[@алексейпрокошев-х4з]

@@АлексейПетров-в9т выпускные клапана точно гнет. Впуск вроде нет

[@konstantinvolosnikov1336]

А невтыковые моторы на добло есть?

[@zub2332]

Отличная работа!, и прекрасная цена учитывая новое сцепление, помпу, свечи, провода и выхлоп!.. 👍

[@Blue_Tractor128]

У меня такой движочек, бешеные 77 кобыл

[@baurkair7885]

Класс !то что радуете новыми видосами !!!

[@MyPro666]

У моего друга такая же, льёт 5w40

[@ДоминикТоретто-е6с]

Это необыкновенно познавательно! Спасибо вам!

[@АлексейА-э8е]

Благодарю за обзор двигателя! По возможности прошу выкладывать обзоры разных двигателей.

[@СардарДжаббаров-э7о]

Молодец очень грамотно и понятно, удачи вам мужики , приятно было смотреть

[@MerssedessPlay]

Добрый день ребят! Очень бы хотелось услышать ваше мнение о моторах которые устанавливаются на Lancer X , а именно 2.0

[@ПетрДзензелевский]

У самого Albea с таким двигателем, пробег 240 тыс. в двигатель не лазили вообще даже помпа еще родная. За тем двигателем что на видео явно не следили, скорее всего не вовремя меняли свечи, регламент замены 30тыс.

[@Инкогнито-с7ф]

Лайк! Вот это уже интересно. Побольше европейцев, ребята побольше.

[@sis9092]

Оооо всё, шпилька вазовская... На разгоне минус 3 секунды

[@o615ye]

Радует, что делаете на совесть!

[@dimarik3232]

Были бы везде такие мотористы ! Класс ! Давайте видео про k4m пожалуйста !

[@sloner999]

Скажите, а зачем старье обратно клиенту? Только до мусорки чтобы сам довез? )) А вообще - смотрю ваши видео - молодцы!