Fiat DOBLO (1.4L) - капиталим Фиатовский мотор!

[@paolino2836]

После очередного просмотра и полученного этсетического удовольствия я теперь хочу отремонтировать у вас исправный автомобиль)

[@lesnik5563]

Скажу больше, есть желание купить нового корейца и загнать к этим ребятам, что бы сразу каталик нахер и маслофорсунки встроить...мысль такая серьёзно есть.

[@ЕвгенийСмирнов-ч6о]

А вы уверенны, что ваш автомобиль исправен?

[@AlekAlek.]

Когда будет дрожать капот , что дороги не видно , тогда и приезжай

[@xyú-xoxlam]

Не бывает исправных автомобилей. Бывают недодиагностированные.

[@SuperAnton1983]

@@lesnik5563 Надо только сразу на капиталку отложить ещё плюсом тыщ 50 к тому миллиону за авто. Мотор то ведь запускали у новой машины и там уже задиры))))))

[@ВладимирКазанков-ч4т]

Нравится, то что цену говорите, за это лайк!

[@ViktorKharina]

Лет 10 назад был Фиат с таким двигателем. Куплен был с пробегом 150 000 км. продан с 380 000. Мотор простой как бубен, надежен как кувалда, бензин нюхает, расход 6 - 8 литров! Ни разу туда не лазил! Единственный ЖИРНЫЙ его недостаток - не едет!!! По городу еще куда не шло, а по трассе, хоть вылезай и толкай... )))

[@РоманПрокофьев-щ5ф]

Во франции дичайшие штрафы за превышение и низкие скорости - там то вполне оправдано. Ну и сама машина рассчитана на мелкий бизнес - там она просто находка, тк все стоит копеек. Те сама машина идеологически вообще безупречна. У меня у бывших начальников она работает а развозе в инетмагазине - все устраивает, говорят (ну кроме динамики, конечно, но это вторично для развозной машины). Они тоже ее купили в убитом состоянии, те она у них тоже поломалась через некоторое время, откапиталили за копье и ездят.

[@АлександрЧернов-к6о]

@@РоманПрокофьев-щ5ф Франция Италия одним словом,, румын,,

[@DieselCat222]

Если сравнить с вазом(переднеприводные на инжекторе),там и вес машины в полтора раза меньше,без нагрузки с водителем по трассе хорошо набирает разгон. С нагрузкой уже ощутимо теряется динамика,приходится побольше давить на гашетку. Похоже тут в основном были 2 проблемы,это катализатор и поршни без доработок,от которых двигатель устал раньше времени,если уж вазовские двигателя выхаживают под 300 тысяч пробега в условиях Сибири,ближе к этим пробегам уже начинает подъедать масло. У самого пятнарь,я второй владелец,пробег за почти 15 лет всего 150 тысяч,максимум снимали гбц,прокладка устала.Сейчас стоит по причине замены подшипников генератора,купил не те,их там аж 3 вида,генератора хватит ещё на год-два,износ по дорожке на якоре великоват,но докатаю его.

[@DieselCat222]

Спасибо,не вижу смысла искать хлам с мутной историей,когда всё можно восстановить максимум за 300 с копейками рублей. Б/у генераторы от 2-х тысяч,докатаю старый,куплю новый,старого ещё на год точно хватит.

[@89rihard]

@@РоманПрокофьев-щ5ф причем тут Франция и фиат?

[@sergei_razzhivin]

По чаще выкладывайте любые видео ваших работ. Очень интересно ))

[@Yamahalybe]

Годик то я вас точно смотрю и думаю это тот редкий случай, когда работа приносит удовольствие механику, а клиенту тем более, не часто такое бывает.

[@Андрей-у3р9в]

Всегда с удовольствием смотрю ваше видео. Очень интересно и познавательно. Удачи и процветания вам ребята в новом году!

[@MaratBUCity]

Замечательное видео. Убедительная просьба, показывать видео полностью, не обрезая по причине того, что автомобиль ранее уже ремонтировался и всем знаком. Всегда интересно посмотреть процесс восстановления мотора в каждом конкретном случае. Видео ваши смотрю на одном дыхании, всегда интересно и увлекательно. Надеюсь Вы услышите мою просьбу. Ещё хотелось бы увидеть на ремонте двигатель 21127 приора

[@catbegemot4479]

После толпы корейцев наконец то что то новенькое! Больше моторов хороших и разных! (от корейцев уже тошнит) даешь дизеля в массы!

[@viktorpanfilov4531]

Люди нашли свою нишу

[@ksandrx2]

хорошие не ломаются а следовательно не скоро появятся на канале

[@xyú-xoxlam]

Корея вообще гавно по сравнению с той же Германией. Даже смартфоны и телевизоры немецкие в сто раз лучше чем корейские!

[@viktorpanfilov4531]

@@xyú-xoxlam наивненький :))

[@viktorpanfilov4531]

@@xyú-xoxlam по этой причине Корея делает более чем хорошие продукты, что в плане авто, что уж тем-более в плане смартфонов.

[@prestich]

Что то не похоже на пробег 86 тысяч. Явно больше 150 тысяч. А в целом молодцы. Люблю когда тщательно мотор отмывается. Чистота залог успеха.

[@alexeimalyukov2456]

сергей присяжнюк Однозначно выжимной на них после 100 а то и 150 летит от водятла и пробок зависит 2 хозяин попал на скрученный пробег это часто

[@bloodstorm7161]

@@alexeimalyukov2456 не ну если грузы возит, да сама машина 1,5 тоны, да с такой мощностью двигателя естественно сцепление не выдерживает, вполне верю что на таком пробеге оно может екнуться

[@aa200278]

А вы точно 100% диванный эксперт?

[@sokol-cool]

@@bloodstorm7161 суть в том что там екнулось всё и выжимной и корзина, так не бывает на малых пробегах

[@maksymlutsyk6667]

у знакомого 620 т и в мотор не лазили

[@vladgarder4171]

Очередной раз снимаю шляпу! Высокая культура организации работ, дотошность к деталям. Остается жалеть, что мастера-виртуозы большая редкость в нашей жизни! Каждое видео как триллер с хепиэндом. Здоровья, сил и благодарных клиентов мастеру!

[@User-ic3hv]

Лайк за дополнительное сверление в поршнях =) Очень круто что вы подходите с большим энтузиазмом к своей работе.

[@Анархия-с2ж]

Дай бог Вам здоровья!!и хороших клиентов))

[@Владимир-ф9б5б]

Отличное видео!! Необычный мотор! Спасибо за 3 видео подряд! С Новым Годом! У вас очень качественный контент!

[@prorokinet]

Лучший канал о ремонте двигателей

[@МаксимКАЗАНЬ-в4д]

Очень интересно

[@ВаняИванов-ц6к6э]

10 лет назад гонял на первом пунто, 176, 95го года.... мотор один в один, за исключением фазика и навешанной электроники..... на тот момент пробег составлял 400+ , до сих пор встречаю его в городе..... исключительно надёжный агрегат....)))

[@redwood3188]

Классные вы все таки мастера! Приятно на работу смотреть, подход правильный. Не обращайте на дураков в комментах внимание - это стандартно для интернета. И давайте пока праздники больше видосов)

[@ВиталийЕрмолаев-т5и]

Привет, всех с Новым годом!!! Давно смотрю ваш канал, приятно слушать и смотреть правильный диалог автора видео, а самое главное без мата. Всем добра и удачи в новом году.

[@user-diakont]

Посмотрел на одном дыхании супер!!!!!Настолько всё чётко,грамотно,ничего лишнего прям кайфонул от видео,молодцы,очень бы хотелось попасть на ремонт своего фиата к таким поистине мастерам професионалам!!!

[@ДимаП-й4д]

Добло запомнилась адскими,излишне чувствительными тормозами без абс,постоянно срабатывающей на трассе отсечкой.Тронуться в горку внатяг зимой на ней невозможно,либо глохнет либо фрезерует лед.Обгонять страшнее чем на ниве.На 100000км замена коробки и продажа машины.Из хорошего оч стабильна в жару по температуре,имеет плавную регулировку оборотов карлсона. Автору большое спасибо за интересные видео!

[@Kloshtar]

Кстати весьма крепкий моторчик! При этом как-то легко крутится, бодро. Кстати, там масла в нём - кот наплакал - 2.6 литров всего :))

[@strikenchlabb95]

На альмере классик 2.3 масла

[@ИванКлимов-ы9я]

Никита Емельянов , на добло стоит дифференциал с большим количеством зубьев, чем в той же альбеа. Поэтому и тянет нормально. Можно провести аналогию редукторов задних мостов классических ВАЗ 01, 03. Та же песня.))))))

[@Kloshtar]

@@ИванКлимов-ы9я а если его ещё на альбею или тот же Пунто переставить)))

[@vbtavroskif]

Легко крутятся многие 8 клапанники, это их особенность, наверно, из-за небольших потерь в приводе грм, 1 вал легче крутить чем 2 , клапанов в 2 раза меньше) Да к тому же характер у них дизельный, на 2 передаче 20 кмч спокойно едет на малых оборотах. Реношка с 1.7 двигателем 8 кл.

[@владиславлуценко-п1с]

Кстати да! Моторчик не смотря на свои 1.4 очень динамичный, такой же у нас в организации . После Мурано с двигателем 3.5 не испытываю дикой вялости на этом Фиате) удачный авто!

[@amoskamensky2289]

Есть предложение по формату видео: в конце видео пояснять можно ли диагностичискими методами определить состояние узлов и агрегатов до ремонта, и на сколько эти данные могут отличаться от данных после вскрытия. Это позволит понять на склоько достоверную картину можно сформировать при покупке бу авто, ведь в этом случае набор диагностик ограничен

[@ЖлобЧугунный-ч5у]

Пробег смотан 100%. У меня Grande Punto 2007г.в. пробег 389 тыщ. Каталитик не убирал, мотор не вскрывался ни разу, только сальник колена выдавило в морозы из-за забитого сапуна, после 200 тыщ начал кушать масло, чем сильнее на педальку давишь тем больше аппетит. Ступичные подшипники родные стоят. Кузов оцинкован очень хорошо, отпескоструило краску с порогов и арок, но рыжья нет. Теперь благодаря Вам Я знаю нюансы ремонта, буду капиталить. спасибо за видео.

[@СергейЛарионов-ч5б]

У меня был в использовании Фиат Альбеа с таким же матором 1.4 77 л.с. машина довольно таки надёжная за 10 лет проехал на ней 380 тысяч мотор уже подходил к капиталке расход масла был около литра на тысячу

[@МихаилШушеначев-м1ф]

Нравится отношение к работе, хороший уровень, матбаза. Даже если-бы ремонтировали велосипеды, всё равно смотрел-бы.

[@xDiMoNs]

Видосики подъехали, наконец-то))

[@Demon72ify]

как все легко, просто и информативно рассказываете, и без лишних слов, слушать приятно. А по пробегу, тут только на этих свечах больше сотки накатано)))

[@nikbg7221]

Очень позитивное видео по сравнению с тем, что было до. Корейцы вгоняют вас в депрессию, а здесь был живой интерес при ремонте!) Спасибо!)

[@AllmanUA]

Спасибо за видио. Как владелец Доблика с нуля, прошёл 240 т. км (один кап ремонт). Заявляю: бюджет кап ремонта завышен в два раза, удаление катализатора не обосновано, замена поршней также. Настройка ГРМ напугали. Машина супер. Мастер молодец, сделал всё хорошо.

[@Steckdosenhelden]

Этот 1.4 8V 77лс вообще неубиваемый. У меня был Grande Punto с таким мотором и Такой же Doblo - на обоих я отъездил 300ткм. и ни в мотор ни в коробку никто туда не лазил. Сцепление на обоих приехало к 200ткм. На официальном диллере Фиат мне тоже мастера подтвердили что мотор этот вообще нереально убить. Катализатор кстати у меня менялся на обоих на 150ткм.. Так что по виду сцепления и катализатора я бы на своём опыте сказал что там крутили пробег и реальный где-то в районе 160ткм. должен быть. Но это только моё мнение Мотор действительно для Добдо вообще ни о чём. Есть у меня ещё такой добло с дизелем 1.9 - совсем другой разговор, не машина а песня.

[@shabanov6868]

Все видео смотрю, и не перестаю удивляться профессионализму. Высший кдасссссссс.

[@RusanovD]

Крута это наверное первые видео нормальное по капиталки бензинового ДВС Фиата уважиха за это

[@АлексейКудряшов-п2ж]

Большое спасибо за видео,очень порадовали в Новом Году!!! Смотрю на *одном дыхании*.

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Фиатовские двигателя очень надежные и простые в ремонте. Помоему даже проще чем вазовские.

[@ОлегСуровый-л6н]

Так вазовский мотор это старый двиг фиата

[@АлександрВладиславович-ф8л]

@@ОлегСуровый-л6н это я знаю. Поэтому копейка получилась удачной выносливой машиной. В сравнении с другими моделями. Но качество металла все же похуже будет...

[@powerpower755]

Отличный подгон на новогодние праздники! Спасибо за свежие видео!!!👍

[@МихаилПолбицын-ж9п]

На Fiat Albea такие же моторы и коробки ставили.. 320 тыс машинка прошла! Полёт нормальный. Ни кто в мотор не лазил ещё

[@ИванКлимов-ы9я]

На добликах дифференциал другой внутри коробки. На добло в главной паре на 1 зуб больше.

[@МихаилПолбицын-ж9п]

@@ИванКлимов-ы9я смысл не меняет. Тут больше про моторы корейские рассказывают, нежели о коробке)) 😉

[@BorisGameX]

Газ не ставил? (Если нет, то почему?)

[@МихаилПолбицын-ж9п]

@@BorisGameX зачем он нужен!?

[@ИванКлимов-ы9я]

Лично мой фиат альбеа с этим же мотором жрал масло с нуля и так продолжает жрать уже как 10 лет. Хотя он никогда не перегревался. Все дело в этих долбаных поршнях без отверстий под маслосъемом. Ну как вариант мануал, который рекомендует замену масла через 15 тыс. Что касается масляных форсунок, то они там вовсе не просто так. Это связано с очень маленьким объемом масла в картере. Его там все навсего 2,7 литра примерно, что почти в 2 раза меньше чем на любой другой машине, том же ВАЗе , например. Поэтому масло не успевает хорошо охлаждаться в картере и саморазбрызгиванием охлаждать поршни. Видос хороший, качественный. Ремонтники грамотные.

[@ИванКлимов-ы9я]

@@АлександрДобрый-ю3и , какой нафиг алюминиевый?) На этом движке блок чугунный.)))) Все верно.

[@АлександрДобрый-ю3и]

@UCaSkZNну так и приходится ездить. Или бережливость или быстро- выбирай.

[@xandu33]

Был у меня фиат альбеа 2008 г.в. с таким же движком. Продал на пробеге как раз 80 т км. Выжимной шуршал в морозы начиная с 50 т.км.(в сцепление не лазил, хотя к 70 т.км. появились дерганья в московских пробках). Двигатель кушал масло с новья, примерно около литра на 15 т.км(небольшим масложором страдают все эти движки), да и дросель постоянно в масле с новья. Кстати на фиат браво устанавливалась турбо версия этого малыша. P.S. Этот двигатель стоял на прототипах Е-мобиля в качестве силовой установки. Была закуплена целая партия этих двигателей для серийного производства е-мобилей😊

[@АлександрПерхуров-з3к]

Если литрт на 15 тыс то как часто на нем масло то менялось???

[@ГогиБригвадзе]

@@АлександрПерхуров-з3к Да чувак экономист, после таких машины лучше не покупать. Масло надо менять раз в 7ткм в городском цикле, раз в 10ткм, если пробеги трассовые.

[@СергейСевастенков]

@@АлександрПерхуров-з3к Тупые экономисты, как раз масло и меняют на 15 000. Они не шарят технически, верят дилеру. Диллер сказал в 15000 они верят... Тем более это экономия на масле, менять редко...

[@xandu33]

@@АлександрПерхуров-з3к Раз в 15 и менял. Как раз 4 литровая канистра и уходила вместе с доливами за 15 т.км

[@АлександрПерхуров-з3к]

Так может стоило масло чаще менять? Ведь и при прогрева ресурс то тоже тратится. Да и для такого движка этот пробег на одной замене это слишком

[@lesnik5563]

С такими мастерами как вы, народ точно обленится делать ТО. Вот пример, нах менять свечи, К-POWER и так покойника на ноги поставит. По секрету...бывает сам подзабиваю на своевременное ТО. Но ваша работа греет душу, есть ещё у нас серьёзные спецы своего дела!

[@ДаниилШишков-м9ю]

Здраствуйте!Я как раз,задумал покупать именно Doblo 1.4,но вся информация поверхностная по машине,а тут самое нутро,очень порадовало видео.

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Дизель 1.9 самый надежный. Пол лимона ходят, при нормальном обслуживании. А родная всем известная система comon rail, практически на любом сто обслужат.

[@ДаниилШишков-м9ю]

1.9это конечно круто да ещё и дизель,но если рассматривать б/у то это большой вопрос,да и с новым для меня минусов больше чем плюсов,хотя 1.3 бенз.с грузом зимой на затяжных подъёмах особенно где-нибудь в холмистых районах Мурманской области вообще не представляю.

[@АлександрВладиславович-ф8л]

@@ДаниилШишков-м9ю вопрос это решается просто. Если берешь машину для себя, то по необходимости, если пробег сомнительный и агрегаты уже заезжены, делаешь хорошую капиталку и будешь долго ездить не заглядывая под капот. Меняя масло раз в 5-6 тыс. Следить за температурой, не перегревать. Обычно на таких машинах до последнего ездят. Потому что все СТО боятся их. Не узнают сходство с жигули и мерседесом (дизель comon rail это фиатовская разработка) 1.3 движок вполне тяговитый. Соотношение передач итальянцы хорошо подберают. Кпд системы двигатель - коробка - колеса достаточно высокий в сравнении с другими машинами.

[@dmitrysemenov8284]

@@АлександрВладиславович-ф8л а бензин какой лучше брать и почему?

[@АлександрВладиславович-ф8л]

@@dmitrysemenov8284 бензин лучше с 1.4 или 1.6. Выше ресурс.

[@alexkrava4173]

Мужики, берегите руки, работайте в перчатках!

[@АлександрШафоростов-х7м]

С новым Годом ребята как всегда четко и ясно МОЛОДЦЫ

[@VadRov]

18:20 на многих движках сейчас фазы ГРМ выставляются со спец. комплектами. Был у меня 16-ти клапанный француз (к4м). При замене ремня ГРМ покупал спец. комплект, но, правда, ценник был гуманный (по-моему, около 1600 рублей). В комплект входила планка, фиксирующая распредвалы, и болт, фиксирующий коленчатый вал. Спасибо за видос. С ностальгией вспомнил, как в 2007 перебирал свой движок восьмерочный, и пришлось поискать регулировочные шайбы на клапана. )) С Новым 2019 годом! Успехов в ремонте и только довольных клиентов. Кстати, ценник за ремонт весьма адекватный.

[@ОлегЧестных-с5е]

На реальном пробеге 150т.км на таком же Доблике, расход масла увеличился до 1л. на 1000км(сильно дымил после долгой работы на холостом ходу), отдал в сервис , где поменяли мс колпачки и кольца, такого ремонта хватило на 40т.км(опять дикий расход масла и присутствие масла в расширительном бочке)...После решил сделать кап.рем. сам: расточили под такие же поршни как в ролике,отфрезировал привалочные плоскости на гбц и блоке,поменял прокладки,термостат и вкладыши,отрегулировал клапана(покупал оригинальные шайбы , за 8 шт в начале 18года отдал около 1000руб) и о чудо,уже проехал около 80т.км расход масла 5w40 от замены до замены( 13т км) около 1л. грм выставлял тоже сам, просто до разбора двс, отметил расположение кол.вала(вмт по маховику, есть метка под заглушкой) и распредвала( с противоположной стороны от фазика) своими метками.

[@Max_Chabanenko]

Как владелец точно такого же с нуля 2012 года, сейчас 98к, у этого пробег явно за 300к.

[@alexdobroff5v]

Замечательный контент. Всё по делу. Спасибо!

[@Doc___]

Отличная работа!Мастеру Лайк 👍 за работу! Спасибо за новое видео!😊

[@IamMax111]

БРАТЦЫ!!!, какие же вы молодцы!!!! Заехал бы каждого обнял и руку масляную пожал!)))) 3 видео сразу...прям от души! Про сюрприз в блоке сразу понял что форсуночки заветные)))ВИДОСЫ КАК ВСЕГЛА ЧЕТКИЕ ПО ДЕЛУ ВСЕ ПОНЯТНО! Все хотел спросить приезжают ли к вам 1.6 bse? Хотя б на удаление катализатора и отписку программы???

[@Leon_Kennedyy]

Ребята вы молодцы своего дела!!! Больше бы таких классных мастеров... Интересно смотреть вас и наматывать на ус ваши советы) не слушайте всяких шизойдов которые сами не понимают что говорят,в любом случае у вас опыта больше них и вы профи своего дела

[@cminimus]

Спасибо большое за видео, у нас в семье как раз два фиата с такими моторами

[@ОльгаКоржова-р7ъ]

Ура, не кореец! Ребята, вы молодцы. С наступившим!

[@andrewb9314]

1. Моторы эти ходят до замены только колец 150-200 тысяч, потом ещё тысяч 80 и надо точить 2. С коленвалом почти всегда всё в порядке, чтобы застучал шатун например, это надо быть реально конченым наездником 3. Сцепление всегда умирает таким образом, сначала пищит, это значит выжимной клинит и скоро он протрет лепестки и провалится в корзину 4. Фланцы на этих моторах убогие штампованные и секут не от ударов а просто так, их выгибает, мы варим толстые из пластины 5. Пламегаситель обычно не помогает и все начинает звенеть, а сзади бубнить 6. В конструкции нет ничего экзотического от слова совсем. Коллекторы по разные стороны головки, привод маслонасоса носком колена, без всяких цепей и прочего, впрыск в рампу, ременный привод грм, минимум деталей и прокладок, копеечные цены на всякие вкладыши и прочее, болты ГБ комплект рублей 250 стоят. Проблемы там обычно в другом: форсунки, дроссель, насос и всё такое. Мотор ведёт свою историю от моторов семейства fire года так 87го. Его постепенно увеличивали в объеме(999-1242-1368), потому и такие тонкие перемычки, убрали трамблёр, добавили фазовращатель и натяжной ролик с механизмом, другая электрика. А так он с тех пор не изменился, мотор разбирается прямо во дворе дома если надо. 7. Клапана загибает как повезёт, видимо зависит от положения фазовращателя в конкретный момент. Ремень ходит тыщ 75 хотя приезжали и больше 100, но лучше не надо, запчасти нынче плохие все.

[@БорисЛузин-з5н]

я ремень грм менял как раз на 75 тыс. он был в идеальном состоянии

[@Anodum]

Мотор фире первым появился на Уно, 1983 год вроде, и на Панде

[@andrewb9314]

Итальянская Википедия,а ей можно верить про мотор FIRE, говорит что первой машиной куда был поставлен фире была Autobianchi Y10 в 1985 году. Многие путают с Fire мотор 903 см3, а также мотор 1116 см3. Мотор fire это 999,1108, 1242 и 1368 см3

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

В Турции валом Добликов в такси работают. Я хотел купить, но когда узнал что там такой чахлый мотор, передумал. Автору канала прям жму руку, молодец, смотреть и слушать приятно, с семками 6 ролик подряд смотрю ))

[@garyst9599]

Грустно смотреть такие ролики , когда вокруг одни бездари . Отличный ремонт и ролик .

[@230819992]

Таких мастеров сейчас редко найдёшь. Удачи вам ребята и процветания. Ну и конечно хорошая камера для съёмки хорошего контента не помешает 😉

[@ЕвгенийРахманов-е7в]

Было интересно! Красноярск всегда смотрит

[@mikrobus72]

С новым годом вас! Как всегда с удовольствием посмотрел на вашу работу, всё аккуратно и грамотно, в отличии от большинства рукожопов - никаких лишних болтов и гаек не осталось и все детали на своих местах и правильно собрано. Вам бы при сервисе какие то всероссийские курсы организовать по ремонтам двигателей - теорию и практику часов на 100 - 200 стоимостью 30-50 Круб. этими курсами будет сохранена куча чьих то моторов, нервов и денег. Спасибо за интересный контент на вашем канале и здоровья вашей команде в новом году!

[@АлексейВеликолепный-ю8ъ]

После Ваших видео смысла в покупке новой машины не вижу))) буду ездить на своей 14 и дальше)))

[@ВалерийСергеев-г5л]

Не в видео дело,а скорее в деньгах

[@АнтонКотов-ш3х]

Класно делают, всё рассказывают по каждому болтику! И главное всё честно.. По больше бы таких сервисов.

[@Johann_Weis]

В нашей группе компаний такие фиаты отходили по 250т. Масло жрали, но ездили. Правда не пассажирские а карго.

[@13MercedesBenz]

Молодцы мастера!Крепкого здоровья вам и дальнейшего успеха в вашем деле!

[@jonsmit6237]

Пробег скручен. Я на таком новом до ремонта проеxал пол миллиона, турецкая сборка.

[@stanislavraspopov5237]

Вам большое пасибо! За вашу грамотную работу и за то что беретесь за ремонт тех движков, которые уже (некто) приговорили одноразовыми.

[@user-ov7pb7mq9e]

У машины такого размера и массы,на роду написано,что нужен как минимум 1,8 моторчик. Поставят от маленькой повозки,и ждут ресурса в 300 тысяч км. Мотор должен возить не напрягаясь железную коробку.

[@ПавелГлумов-д8е]

Виталий Н. У нас в фирме есть фиат. Он уже отходил 300000км. Без ремонта мотора. Я слышал от мастеров и про 600000км без ремонта. Это скорее всего из-за свечи.

[@user-ov7pb7mq9e]

@@ПавелГлумов-д8е ,а в каких t° использовался и чего возил? У знакомого ети с 1.2 издох к 70 тыс. Хотя возил максимум три жопы, и облизывали его как бентлю.

[@ПавелГлумов-д8е]

@@user-ov7pb7mq9e. Он у нас для монтажей используется, инструмент стремянки и тд. И в основном пробег трасса. Грузовая версия.

[@user-ov7pb7mq9e]

@@ПавелГлумов-д8е ,ну дык "трасса"... У нас таксисты,которые на межгороде, даже на тазы не жалуются - по 300 - 400 тысяч до ремонтов катаются. Трафик маленький,давить на педаль газа не приходится. Но как обгон,так на малолитражных коробкой рвать моторчик приходится.

[@sergio4588t]

У них есть 1.9 дизель, его даже много кажется) это просто самый дешёвый вариант

[@РоманГалицкий-н4ю]

Класс видео - всегда вас смотрю включая на большой телевизор очень интересно. Kpower лучший 🏋️‍♂️👍

[@Ришат-ь6н]

Во, разнообразие пошло! 😁 Отличная работа! Болты маховика доставили, конечно... 🤣

[@gabrielmarkez8699]

Но болты работают! Наверняка класс прочности 12.9

[@Модератор116]

В челнах снег давно))) Видео как всегда на уровне, ждем новые ремонты.

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Пробег скручен однозначно! Прочерки об этом во всю трубят! Рассинхранизация приборки и эбу. У меня на alfa romeo 147 1.6 был пробег, 175 000. Потом прочерки пошли. Проехал примерно еще 10 000км . И сделал первую капиталку двигателя. А залез в эбу, пробег оказался 385 000км. Если бы не задиры 3 цилиндра, из-за обломонного электрода свечки, проехал бы еще тысяч 20. При этом жор масла был 500 грамм на 2000 км.

[@dundich269]

ты про какие прочерки про расход на панели?

[@alexey9900]

Отличный ремонт ребята,все сделано по технологии.По больше таких ремонтов по разным маркам автомобилей.Удачи Вам!!!

[@xandu33]

При замене ремня ГРМ начитавшимь заумные статьи про кондуктора, риски, выставление зазоров, просто нанес риски на старый ремень и шкивы, и перенес их на новый ремень

[@Вадим-ц1х5я]

Так вы звездочку не откручивали, а они все разбирали. Там скользящая посадка звездочки на распредвале (без шпонки) - без спец. инструмента очень сложно положение поймать.

[@егоркабосоногов]

@@Вадим-ц1х5я А что мешает перед съёмом ,нанести метки на звёздочку и вал?

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

@@егоркабосоногов а то что если обосрешься и клапаны загнет - ремонт за счет ремонтника, оно ему надо такие риски?

[@citizen731]

Я не мастер, но очень интересно! Аж самому захотелось освоить всё это дело по ремонту авто.

[@Влад-о2б5ъ]

1:01 Огромный багажник, куда поместится целая куча двигателей G4KD xDDD

[@Denisgogolya]

За веревочку лайк) Какое-то теплое чувство одного возникло если честно смотря на этот мотор, хорошая машинка

[@-Lemon_music]

Вероятно предыдущий хозяин проездил тысяч пятьсот, а потом отмотал до восьмидесяти тыс. и сплавил чудотехнику новому владельцу, так сказать счастливому обладателю.

[@kroon-oilservisetruskavets4086]

Молодці. Хороша робота. Я відїздив два добло з 0 до 22000 тис км. І скажу так масло 1.4 8v жре масло і буде жерти. Відїздив добло 3 з двигуном 1.4 16v тоже масложор.

[@АлександрАлександр-щ7ю]

Отличная тачка детей возить и малая коммерция подойдёт.

[@НикитаЕрошенков-б3ь]

Как всегда очень приятно посмотреть. Ребята молодцы!!!

[@ВладимирИванов-б2ш9ш]

шуточка про g4kd очень зашла)))

[@РавильХабилов-й6у]

С удовольствием посмотрю Фиат Линеа, с турбо мотором, неужели никто не обращался. Лайк однозначно.

[@ТимурБезфамилии]

Снимите видео про Рено Логан или Дастер.

[@310andrey]

Такие машины редко ломпются

[@АлександрАндриевских-ч6э]

Спасибо за ролики, очень приятно смотреть.

[@ЕвгенийАлександрович-л5к]

Судя по чистоте мотора, масло меняли не часто или оно было не лучшего качества

[@EmilioFlowers]

Какие вы молодцы.! Всегда интересно смотреть. Удачи Вам!

[@ВладимирВладимирович-н6щ]

Отличная работа!

[@МаксимЧерный-щ9ы]

Очень красивая работа. Приятно смотреть на результат. Всегда жду видео на Вашем канале. Удачи и всего наилучшего в 2019 году.

[@allbitte2467]

поршня не взвесил))) я так ждал )))

[@ОлегСеменов-н4к]

Приятно посмотреть работу профессионального мастера,мне кажется что вы вымирающий вид к великому сожалению.Новое поколение мастеров такое: достал целиком мотор ,выкинул,купил новый,поставил!Выкатил космический счёт клиенту!Весь ремонт.

[@СергейГ-к6з]

Пробег 86 к? Наверно 186 км

[@WoWchas]

Отличный контент. Монтаж порадовал. Видео смотрится на одном дыхании. Перематывать нет желания, а это реально круто.

[@piston1098]

Ура, новое видео, и не корея:)!!!

[@demonisimusdemonisimus1337]

Очень приятная, ненавязчивая и тихая реклама хорошего гаражного сервиса... С удовольствием бы отдавал своего железного коня к Вам на ремонт, но уже продал (Lancia Kappa 2.0 бенз. 155 л.с.)

[@Use_2024]

Как он тихо работает, такие бы двигатели на АвтоВАЗ и комфорту то поприбавилось бы

[@donpedro5349]

Отличное видео! С большим удовольствием посмотрел! У меня тоже, Фиат Добло, 1.4 2012г.в. и захотелось к Вам, мастерскую!

[@MyPro666]

У моего друга такая же, льёт 5w40

[@macpherson329]

Дай бог вам и дальше терпения и процветания!!!

[@TheRodionGishar]

Вот на счет "фиатовской инженерии", тут случай когда отсталость ВАЗу в плюс пошла, хоть и временно. :)

[@SuperEnslaved]

глядя на качество вашей работы хочется ездить и наслаждаться даже на этом фиате дуПло. молодец

[@СергейМатясов]

На вашем канале, среди кучи видео, не нашел ни одной хонды. Расскройте тайну, хонды не ломаются или вы не беретесь их делать?

[@victormankind]

Молодцы. Работать руками и головой нынче не в моде )

[@savvasgreece8700]

this motor takes 2.5 lt oil, on the grande punto. So it needs top quality oil. My old mercedes takes 6 lt oil. Also when oil piston jets, i don't think 2.5 lt are enough for this work.

[@andreytrifonov1614]

That's interesting. Nobody commented on that - 2.5 lt. Only a guy said he gets a 4 lt conteiner, which is enogh for the next 15 000 km with the top-ups till the new oil change. To be honest, I don`t think many people in Eastern Europe would use very expensive or high quality oil. And I"ve heard that in Southern Italy they do not change the oil, only top up. So may be it was wrong that Fiat made an engine, that uses 2.5 lt but very expensive oil in a modest engine and a company that is not a luxury brand.

[@barsoff]

Отличное видео, посмотрел с удовольствием. Особенно было приятно услышать про "гены" в виде регулировочных шайб и прочих деталей. Все-таки у ФИАТа своя собственная школа моторостроения, которую, как говорится, не пропьешь.

[@yurgenrahm9830]

Ну в концерн фиата входит Феррари , альфа -ромео , лянчи ... Ещё бы не было собственных разработок моторостроения