#114

[@AmbrusRichard]

Nagyon szépen köszönöm a videóidat. Kérlek te maradj meg mindig ilyennek mert mindenki másnak ez a műfaj, már csak a celebségról és a karrierről szól. Olyan jó, hogy van “csak” autós tartalom és ennyi. A kevesebb sokkal több,

[@SalaKaland]

Egyet értek!

[@gergototh7508]

Tökéletes meglátás. Bolla úr meg egy született ÚRIEMBER.

[@norbertszavold3772]

Nyelved húzd ki néha a seggéből 😮

[@gergototh7508]

@@norbertszavold3772 : Te meg a fejedet a sajátodból. Ígérem másképp fogod látni a világot.

[@AmbrusRichard]

@ rendben, de csak a kedvedért.

[@balazskovacsik5254]

Nagyon kedvelem a videóidat. Nem lehet könnyű ekkora kínálatban érvényesülni, de azt vettem észre, hogy egy ideje minden tesztedet megnézem. Érdekes és talán egyedi a megközelítésed. Bejön! Gratulálok!

[@bollagyorgy]

köszi :-)

[@andrasifi6581]

Köszönjük!

[@tokmindegy8976]

Szuper adás volt, köszönöm! Pár tipp azoknak, akik veteránt szeretnének, és megfontolnának pár típust, melyek nem szerepeltek az adásban (a bemutatott típusok mindegyike imádnivaló bestia, tudnék rajongani mindegyikért!). VW Corrado G60 vagy VR6, Matra (Talbot) Murena, Peugeot 306 S16 vagy Gti, Volvo 480 Turbo, Alfa Romeo GTV6, FIAT X 1/9, Toyota Supra Mk2, Mk3 (az agyonsztárolt Mk4 soha nem tetszett), meg persze a még klasszikusabbak az Opel Mantától, Monzától a Ford Caprin át Saab OG 900-ig.

[@denisjepurski207]

Kedves György! Ismét tartalommal teli videót kaptunk😄. Én nagyon szivesen megnéznék egy Opel Calibra tesztet tőled, hogy megéri-e rá spórolni, mint hétvégi autóra.😁

[@bollagyorgy]

Igen, az érdekes lenne - tavasszal kell majd egy szép! :-)

[@jerviscoe]

Nagyon egyetértek az utolsó néhány gondolatoddal, mert tényleg valahogy egyszerre kell racionálisan és emocionálisan döntésére jutni. Ilyen szempontból jönnek jól az általad és a többi autós vonalon dolgozó videós munkája, mert kissé tágabb merítésből szemezgethetünk a segítsegetekkel. (Felhívjátok olyan darabokra is a figyelmet, amire a többség nem gondolna és esetleg olcsóbban talál hasonló élményt, vagy egy adott variánssal jobban passzoló autót.)

[@bollagyorgy]

köszi :-)

[@Senna03-21]

Hiánypótló volt köszi! Szerintem az egyes tesztekben is kitérhetnél az aktuális piaci (közép)árra.

[@bollagyorgy]

köszi :-) Lehet, hogy időnként megpróbálok majd, de nem ígérem - valahogy nekem tényleg nem jön természetesen a "pénztárcában kutakodás". Inkább majd ilyen piaci körképet csinálunk még, ha tetszik nektek :-D

[@Senna03-21]

@ szerintem az nem kutakodas ha szetnezel a piacon, biztosan sokan kivancsiak egy teszt utan hogy vajon elerheto tavolsagban van-e az aktualis auto. Manapsag ez sajnos tabu tema, csak az 5 millios zsiguli hirdetesekkel van tele minden. 😀

[@EGQP]

@@Senna03-21Felesleges kitérni az árakra, ha 3-4 év múlva nézem a videót már teljesen irreleváns az ár. Akit érdekel úgyis megnézi, nettó 2 perc rákeresni.

[@Senna03-21]

@@EGQP naugye

[@dumaturaausztria]

Abszolute👍 Remek ötlet volt ezeket egy csokorba szedni😊

[@bollagyorgy]

köszi :-)

[@leventevarga7036]

Egyre kozelebb vagyok hozza, hogy vegre meg merjek venni egy benzines E39-est. Valoban nem oldtimer, de meg olyan aron lehet kapni hasznalhato darbokat, amit meg nem orultseg kifizetni es talan most vannak a ar-gorbe legaljan

[@zoltangondocs6668]

Tetőablakosat ne vegyél belőle, nem kell fosni tőle, jó kocsi.

[@e34daniel14]

Ha azt szeretnéd, hogy egyszer sokat érjen, nagy motorost válassz. Vagy inkább egy e34et. 😊

[@rolanddeak5375]

@@e34daniel14az E39 is kifog lőni felfelé pár éven belül. Az E34 már indul szépen felfelé.

[@leventevarga7036]

@@e34daniel14 mindenkeppen 23i folott nezek, de nagyon sok kiesik a hanyag elozo tulajok, vagy a rozsda miatt. Az 34-rol szerintem mar lekestem, meg az valahogy annyira nem mozgat meg :)

[@Bumpi007]

Ahogy a Speedzone-nál mondták "Szívmotiváció". Kinek a mi, a miért és a hogyért. :/

[@vilmosjanospapp]

Én legjobban Gaz M 21 Volgát vagy Polski Fiat 125 p-t, Nagypolszkit szeretnék venni magamnak. Ezeket mennyiért kaphatom meg, illetve milyenek lehetnek ezek veteránozás szempontjából és mit kaphatok tőlük?

[@bollagyorgy]

Az árakat itt nehezebb belőni annyiban, hogy jelentős szerepe lehet a hazai piacuknak (volt szovjet és lengyel), amiket viszont nekünk nehezebb lekutatni, ha nem beszéljük a nyelvet. Amúgy mindkét autóról jókat hallani, M21-et vezettem is (van totalcaron cikk, egy Chevy-vel tettem párba) és nagyon jó benyomást tett rám. Amikor új volt, modernnek számított, és jó minőségben gyártották. Nem úgy, mint a későbbi Volgák...

[@barinarichard3943]

A nagypolszkik egyrészt elfogytak, maradékot meg elhordták a lengyelek, ezért a Ladák felett van az áruk. Ha belegondolok, mennyit érne ma a 21 éves koromban 5000ft-ért, csak úgy poénból vett kormányváltós, műszakis(!) Polákom...

[@krisztian19910823]

Jó a videó! Szívesen megnéznék egy anyagot tőled Citroen DS-ről, az 1967-től gyártott közös búra alá hozott első lámpákkal. Ha megengedhetném magamnak, nálam az lenne a No.1 veteránautó.

[@bollagyorgy]

olvasni lehet tőlem ilyen anyagot, mert a Veterán magazinba írtam egy ilyenről. Valódi DS (nem ID) és a közös búrás orrú, de még a szép kilinccsel és műszerfallal. Mondjuk az a lap még asszem 2023-ban jött ki, úgyhogy talán a szerkesztőségnek kell írni, ha akarsz belőle egyet :-)

[@krisztian19910823]

@@bollagyorgy 2023. 11. havi. Azt a lapszámot kizárólag a DS miatt vettem meg, és természetesen meg is van még. Bevallom, arra már nem emlékeztem, hogy te írtad. :)

[@bollagyorgy]

@@krisztian19910823 hát akkor íme :-)) azért majd egyszer biztos forgatok is olyat ..

[@Solyomtomy]

Hello! Nagyon jok a videok amiket keszitesz meg nezem szinte mindegyiket, de en szemelyesen nagyon megneznem ha Audikrol is keszitenel videokat pl. S4(S6)C4-rol, S2 Couper-rol vagy RS2-rol mert eleg jo veteran autok mar.

[@bollagyorgy]

Hú, az jó lenne :-))) V8 és 2001-es RS4 volt már a csatornán, a kettő közé illene az S4 a klasszik öthengerrel. Valakinek van egy szép, amit megmutatna?

[@moparkidv8]

A Jaguar E-Type ára lepett meg a videóban. Pont 2-3 hete néztem rá az árakra az általad említett két európai weboldalon. 60 és 250 ezer euró között voltak hirdetve. 60 ezer alatt csak két restaurálásra váró coupe volt. Az általam látottak ennyire túl lennének árazva? A többi videóban szereplő autó árára sajnos nem tudok reagálni, mert egyedül a cápa 6 árait néztem, de azt is itthoni platformokon. Amerikai típusokról is szívesen néznék hasonló összeállítást. 77-78 Firebird / TransAm vonalon iszanyatos szórást látok például. A romok 2 - 10 ezer euró, a targa tetős, jó állapotú már 20 ezer felett bőven. S akkor a Smokey és a Bandita cimű filmben is látható Hurst targa kiviteleket, arany hűtőráccsal, arany műszefallal és kormánnyal már 80 és 120 ezer között látom. S ott volt egy aukción Burt Reynolds saját ilyen autója, ami bőven 300 ezer felett kelt el...

[@simontemplomos]

1999-ben vettünk Apámmal egy olasz, akkor már pont veteránkorú telivért, számunkra akkor jelentős összegért, és ma pont az ötszöröséért adhatnám el. Persze nem adom el, minden évben túrázunk vele annyit, hogy a 25 év alatt elgurult velünk 126.000 Km-et. És tisztában vagyok vele, hogy nem nőtt ötszörösére a reálértéke, de remélem a karbantartás költségét azért megkereste.

[@bollagyorgy]

na igen, ez még egy izgalmas kérdés, hogy lehet-e keresni a veteránon. és a válasz legtöbbször az, hogy ha a javítás-fenntartás költségét is beleszámolod, meg a fűtött garázsét stb, akkor legtöbbször kb nullán vagy, jó esetben.

[@benceandrascseke9813]

@@simontemplomos Hmmmm. 1998-ben egy kiló kenyér 120 Ft volt. Ma több, mint 1200...

[@simontemplomos]

@@benceandrascseke9813 És? Az új autók pedig reálértéken sokkal olcsóbbak lettek. Mondjuk, ha használt kenyérre gondolt a költő, akkor nem szóltam...

[@zsoltkoltai2018]

Ha opel... Akkor Monza.... Lassan követi a saab, ha coupe vagy 9-5 kombi

[@bwtms]

elmondom: nincs ára, mert feneketlen kút, veteránoztam, így tudom… 20 éve, a kétezres évek elején bő 10 milliót költöttem egy autóra, ami sosem lett kész… nem ajánlom senkinek, hogy elkezdje :D

[@bollagyorgy]

na ja, ez tökéletesen igaz - éppen emiatt lőttem mindegyik kocsinál azokra, amikről legalább elképzelhető, hogy jók, és nem kell milliókért restaurálni őket. Ezt asszem csak a Lotusnál emeltem ki, meg az Alpine esetében, de a többinél is igaz. Dehát a veteránozás hobbi. az lenne a fura, ha nem kerülne pénzbe :-DDDD

[@SalaKaland]

Nyilván ez is igaz. De ha mondjuk megelégszik egy Golf 2-vél,akkor arra ez messze nem igaz.

[@laszloenzsol466]

Cascot is kötünk ezekre a járművekre és itt is nagyon fontos az aktuális biztosítási értékének a rögzítése.

[@Lazz-1006]

Szia Bolla. Ha egyszer lesz egy veterán autóm az biztosan olcsó lesz. Rover vagy valami még olcsóbb fiat 😊. Amúgy meg már most kezdtem spórol ni 😁😁😁.

[@ViktorOlah-nq1zb]

Kíváncsi lennék a 155 V6 és Q4 árakra is. Ezekből sincs már sok.

[@bollagyorgy]

hát nézd meg :-) elmondtam a videóban, hol néztem utána, és persze meg lehet vizsgálni még akár a Mobilét, Subitót Leboncoint, Willhabent, Ebayt meg a többit is

[@avophagusa]

Nekem meglepetés, hogy a Volvo 164-es ennyire érdektelent a piac számára. Szerintem nagyon jó autó, annak idején sokan keverték az XJ6-al (sőt, ha jól tudom, a manuális váltója a kettőnek ugyanaz). Mondjuk az XJ6 is egy mélyen alulértékelt kocsi.

[@bollagyorgy]

annyi, hogy nem volt olyan népszerű szerintem újonnan, és a motorjának folytatása sem lett, mert leváltotta a PRV. Kevesen ismerik...

[@danielkerner8826]

Szia! Szerinted a BMW 635i (1989) veteránozás szempontjából egy járható út lenne?

[@bollagyorgy]

Persze :-) szépek és jók! Cserébe azért az ára meg a fenntartása se semmi 😉

[@benceandrascseke9813]

Járhatatlan...

[@danielkerner8826]

​@@benceandrascseke9813 van tapasztalat?

[@EGQP]

@@benceandrascseke9813 Ellentmondást vélek felfedezni a kommented és a videóban elhangzottak között.

[@benceandrascseke9813]

@@EGQP Persze van az a pénz...

[@benceandrascseke9813]

Hmmm... Lancia Beta Montecarlo....

[@bollagyorgy]

fú, szóval a Beta nekem egy kicsit mindig gyanús. Azért a Montecarlót megízlelném egyszer

[@benceandrascseke9813]

@@bollagyorgy Éppenséggel ismerek olyat, akinél több Béta, de még Montecarlo is akad. Ha írsz, segíthetek.

[@ArmoredGetron]

80 b3 Audi 1.8 benzin vagy 1.6 D 1 millio egy szebb példány és ez alkalmas napi használatra is

[@jozseffoldes7300]

Tetszett a video,de pict csalodtam,hogy az 505 kimaradt.

[@bollagyorgy]

fúúú na az. Odáig vagyok a típusért, de tudod mit, lehet most nem mernék venni. Még francia barátom is panaszkodik, hogy nagyon nehéz alkatrészt találni hozzá.

[@peterattilakriszt3150]

Elámultam, amikor egy kispolszkit négy milláért láttam.

[@bollagyorgy]

két dolog, egyik: négy milláért hirdetni és négy milláért eladni egészen más. másik: négy millió forint ma már csupán tízezer euro. az a veterán piacon nem olyan sok pénz.

[@zoltanmucska9425]

Renault Clio árát sokallom én is.Ahogy mondtad te is akkor inkább már 911

[@user-ob9vj5kw7d]

Kár, hogy a Volkswagenek nem eléggé vetetánok ehhez a csatornához 😢

[@bollagyorgy]

heh, malac Passat és Golf III is volt már, és most nemrég kaptam egy érdekes Bogár felajálást, előbb-utóbb abból is lehet videó... de annyiban jogos észrevétel, hogy nekem személyesen annyira nem jönnek be, hogy minden hamarabb jut eszembe, mint egy VW :-))))

[@user-ob9vj5kw7d]

@@bollagyorgy jól hangzik. Érthető az is, hogy nem mindenkinek kedvence a VW, viszont nem lehet elmenni amellett, hogy mekkora befolyása volt egy-egy modelnek az egész autóiparra.

[@tokmindegy8976]

@@user-ob9vj5kw7d Ha VW, akkor csakis a Scirocco I és II, Corrado - és slussz. Na jó, meg persze a Golf I, mert az meg ikon. És kész. A többi típus érdektelen.

[@user-ob9vj5kw7d]

@@tokmindegy8976 mivel nem nagyon ismersz gondolom többet :) vannak még ezeken kívül érdekes modellek, nem feltétlenül Európai piacról.

[@jozsefbatori6417]

Tetszett, hogy nem akarod omnipotensnek feltüntetni magad és bátran elmondod, van amihez nem értesz.

[@bollagyorgy]

ez nálam alap, és köszi :-)