Mindenki kedvence a BMW 318i 🇩🇪 mert az E30 gyakorlatilag hibátlan. És ez tökéletes állapotban van!

[@matebalazs8273]

Bámulatos, öröm nézni az ilyen autót, remek forma, minőség. Ehhez képest 40 év fejlesztés után hová jutottunk... Radiátor méretű hűtő, szemkivilágítós ledlámpák, túlsúlynövelt "egyéniség" suvok, 50-60 milliós vételárak, cserébe viszont nem bírnak ki 1000 kilométert, beáznak a 2,5 millió forintos ledlámpák, milliós felárú "szintetikus" magyarul műbőr ülések 3000 km után szétszakadnak, és ezt a végtelenig lehetne sorolni. Örülök, hogy vannak még ilyen autók :)

[@attiattila5064]

Én is még egészen kicsi gyerek voltam, (most 47 vagyok)mindig a stuttgarti csillag állt hozzám közelebb.Ez a mai napig így van,de ez az E30-as bömbi,illetve a mellette látható 5-ös Bmw is,mindig nagyon tetszett,és tetszik,és nagyon kívánatos darabok.Volt szerencsém nekem is E30 -ast vezetni.Örülök ,hogy abban a korszakban nőttem fel mikor még ezek az autók ill említett konkurensei hozzá tartoztak vagy résztvevői voltak a mindennapok utcai forgalmához.

[@ferencsimon4666]

Még nézni is élmény! Szerencsés vagyok volt már 3 , és most 12 év! keresés után újra egy 2 ajtós 325 ❤

[@Galileovegas]

IX?

[@r.cs.2424]

3-4 millióért már kapsz szépeket..

[@SándorNémeth-x7t]

1993 januárban vettem egy 316i-t m40 motorral. Nagyszerű autó, igaz semmi extra nem volt benne, nincs szervó, nincs légzsák de a vezetési élmény valami fenomenális volt. Ha jól emlékszem talán 107 le volt benne de vitte. Imádtam!

[@tiborkiss9980]

Szia Gyuri! Nekem is megvan ez a páros :) imádom őket. 520 az utazós spórolós de gyönyörű hangú kezes bárány, stabil mint egy tank sehol nem hagyott ott 15 éve. És egy eredetileg lentegyes 23i cupé, most dízel váltó és shortshifter van benne, meg egy rendes kormányszög, igaz a gyári se kutya.(nekem így mozgékonyabb)3. Ban forgok vele mint az e46 a háttérben, igazi kis pokolfajzat. Párszor megpróbált megölni a hülyegyerek korszakomban de nagyon jól uralható, szerethető autó. Nem is vágyom többre újabbakra, csak hogy tartsanak ki amíg érdekel egyáltalán az autózás, ami ma szánalom. Semmi baj nincsen a haránt futóművel, az M3 ban autózod ki igazán. Az e36 multilink jó csak sajnos elporlad. Asszem mindent elmondtál,talán annyi, hogy mai napig jól fenntartható autók, ha rendben vannak. A Gruppe A és a rally, valamnt hazai pályán mélyen tisztelt Cserkúti József akit igazán megemlíthettél volna. Főként hogy akkoriban milyen szerényen versenyzett. Várom a 25i-t!

[@balazsvydra2202]

Fantasztikus járművek! Gyerekként az egyik kedvenc Matchbox autóm egy piros E30-as kabrió volt. Nagyon tetszenek a '80-as évek BMW-éi. E24, E30, E32, E34, valahogy nagyon eltalálták őket. Egy kiállításon volt szerencsém beülni egy E24-es kupéba, nagyon kényelmes volt, kevés pihenővel meg lehetne vele tenni egy Budapest - München utat.

[@attiattila5064]

Nekem a gyüjteményemben az a piros E30 -as Cabrio,még meg is van.Nem felejtem el,egy szintén Cabrio xr3i kék Ford Escort Matchbox társaságában vettem meg.

[@balazsvydra2202]

Nekem is megvan meg a BMW :) Az Escort is milyen jo volt, ha jol emlekszem, egyik unokatesomnak megvolt a gyujtemenyeben.@@attiattila5064

[@balazsvydra2202]

Tényleg, Escort is volt! Emlékszem rá, az is egy remek kisautó!@@attiattila5064

[@somogyiimi]

A tökéletes E30 az volt, amikor ezek olcsók voltak, és lehetett rúgni nekik. De ha már választani kellene, akkor az IS szerintem a legjobb. Könnyű motor, relatív erős, pörgős.

[@ferenctoth788]

Fehérben...nem is gondoltam volna, hogy ilyen jól néznek ki ! Dögös mind a 2 BMW ! 👌👍 Köszönöm a videót Gyuri ! 🤘

[@r1rider604]

Szerintem fehérben a legszebb❤️ De biztosan a bmw szerint is, mert az alpinweiss volt az alap színe az autónak.

[@LudasMatyi-fv6mb]

Köszi a videót! Enyhén szólva nem vagyok BMW-s, de speciel ez a két típus az, amit mindig is nagyon szerettem. A bemutató csodás volt, riszpekt!

[@MrLeron22]

én 1991 ben felébredtem és egy Renault 5 állt az udvaron.... és új volt... és az enyém volt....és boldog voltam

Már most várom a jövő csütörtököt! Szuper autó(k), nagyon köszi, hogy szállítod a youngtimereket a képernyőinkre!

[@ATEE77]

Az E21-esben is voltak 6 hengeres motorok. Tisztán emlékszem egy 323-as cápára a haveri körben, a kilencvenes évek elején. Az tuti sor6 volt.

[@bollagyorgy]

Jól emlékszel, és tudom is, hogy volt benne ilyen, csak picit félreérthetően fogalmaztam... Bocsi

[@BotondCsuport]

Jól emlékszel a 320 is sor hatos volt nekem olyan volt,de gyorsan megváltam tőle.

[@MPTR137]

​@@BotondCsuportill volt sor 6 os is,de az elején sor 4 es volt a 320

[@tiborkiss9980]

Volt bizony, a legnagyobb motoros verziónak számított, ahogy 87 ig az e30 is. Modellfrissítéskor került bele az ami az e34 25i be is, a legnépszerűbb utcai, fenntartható sportautó volt világszerte.

[@SkywalkerTibor]

85-ben jött a 25i@@tiborkiss9980

[@mihalyarmos9460]

Köszönjük a munkád, minden részt megnézzük és arra a pár percre vissza repít gyerek korom álom autói közzé! 😊

[@reni5361]

Az a baj a videóiddal, hogy mindig rákeresek az adott autóra a hahun, annyira megkívántatod 🤣. Nagyon jó amit csinálsz, csak így tovább🙂

[@zsoltkonkoly1250]

Nagyon jó videó köszönet érte az utolsó szoig igaz ahogy jellemzed a 90 es évek végén jartam ilyennel eszméletlen jó vezethetősege van

[@baktuschan8096]

Nekem egy kis 525i 34em van ,epp szedem rendbe de annyira imádom ezt a régi formát,és vezetés élményt 😊

[@hummelzsolt-intimitasgourmet]

Volt E30-asom, soros hatos automata, életem egyik legjobb autója. Nagyon szeretnék egyet újra. Tökéletes. Méretben, menetben, erőben. Az ilyen motorteret szeretem.

[@zoltanmajoros4066]

Ah de jo volt ez az adást! Mint egy gyerek úgy tapadtam a képernyőre. És persze hogy végigfutottam az E30-as kínálatot a Hahu-n 🙈😅

[@Turbo_TechnoLogic]

Hahahu :D En is epp arra keszulok jaj

[@lordAnusz]

Egészség reakció 👍😀

[@tamasfarago7377]

Szép ebben a fehérben. E30 tovább élt részben az E36 compact-ban: átemelték a hátsó futóművét, meg néhány alkatrészt a beltérből: a középső befúvók, lámpakapcsoló - úgyanúgy kihúzós.

[@joesam.]

10 éves voltam amikor kijött, örökre beégett, mint "A" BMW. Tudom, hogy ez a KZbin és nem lehet megcsinálni, de mekkora poén lett volna, ha megszólal a kedvenced 91-ből! 😊 Jól esett ez is nagyon, köszi szépen Gyuri!

[@bollagyorgy]

Hah, van füled, hallod ☺️ A konkrét kazi amúgy inkább 1996-8 körül készülhetett, de mondjuk Everything but the Girl bármikor bemehetne abba a magnóba, az pont elég régi bele 🥰

[@gergopalyov3367]

​@@bollagyorgy99 luffballons énekeled és bundesliga frizurával lobog a hajad a napfénytető alatt ❤ ( most elképzelem Gyuribácsit így...) 😅 what a feeling ?! '96 körül eszembe vésődött volt egy fehér visszafogott cápácska 316i az utcába bmw - rendszámmal 😊🤍

[@bollagyorgy]

na a tiktok segít: www.tiktok.com/@bolla_gyorgy_morphine500/video/7337322718397779233

[@Popigte]

Volt harom E30 am is. 25i kupé,24d,24td touring. Nagyon jó kocsik voltak. Egybajom volt velük. Akkor adtam el oket mikor még fillérekért mentek...most sírhatnékom van ha meglátom mennyiért mennek.

[@iliaszbarko7974]

Szép élményekkel teli videó. Gratulálok!😉

[@gergopatko9588]

91 ben már E36 os 3 as volt. Kombi E30 igen. Ez max ,90 es gyártású és 91 es forgalomba helyezésű utolsó szérias E30. E30 318 iS ben volt az első 16 szelepes 1.8-as 140 lóval. A 8 szelepes hagyományos 113 paci volt / van. Szuperek. Nincs vanos,nincs valvetronic ,nincs ócska vez lánc,mert szíjas örök motor.👍 Akkor a Merciben volt örök a lánc ,mert ő csak láncos motort gyártott.

[@Yorgos2007]

Ahogy tekerted a tetőablak nyitóját, annyira beugrott a saját '86-os Mazda 323-asom (BF). Hasonlítanak... Úgyhogy az E30 is nagyon tetszik 🙂 (És a videó is!)

[@YELLOW-Official]

De szép állapotban van. Csak azt tudom mondnai megint, hogy olyan autókat szedsz össze, hogy hihetetlen.

[@vilmoscsontos4054]

Gyönyörűek!

[@gaborbalogh-rb9rl]

Köszi Gyuri ! Nagyon tetszett, főleg, amikor a végén elrugtad az 5-öst. 😊

[@bollagyorgy]

Egészségedre. Azért annak van egy hangja.... :-DDD

[@mickadatwist1620]

freude am fahren korszak. Emlekeztek a Cserkuti M3-as E30-asara?

[@ГаборКовацс]

Csak reménykedni tudok,hogy itt nem lesznek villyan fosok🫣 kezd már sok lenni.... más is példát vehetne rólad 😊

[@Tyler-Durden123]

Bölcs döntés volt Gyuri, hogy két adásban mutatod be ezt a két ikont.

[@Nagy-Zsolt]

Ejj, de kár az eredeti BKF-es rendszámért! 😞 Szuper videó, köszi srácok!

[@bollagyorgy]

Igen, ezen a tulaj is lamentált, hogy vajon jó döntés volt-e lecserélni - de engem nem bánt. Cserébe az 525i-re viszont sikerült visszaszerezni, pedig nagyon sokáig ki volt vonva :-)

[@kelemenkaban2505]

- Drágám, hova mész? - Bejelentettem az autót szervízbe. - És szendvicset, váltóruhát és térképet csomagoltál? Vannak szuperhősök, akik nem viselnek köpenyt... :D

[@eszterszalai2147]

Nekem is van egy 18is db ilas tuninggal. Sose adom el.

[@Varga_Csongor]

Remek videó egy olyan kocsiról, amiben (2 henger híján) az igazi BMW esszencia sokkal jobban benne van, mint a maiakban: a vezetés élménye. A záró üzeneted meghozta a kedvemet, hogy én is elmenjek egyet kocsikázni a 29 éves bajorommal. :)

[@bollagyorgy]

ugye?! Hát mi tökéltes idő van ehhez, hajrá :-D

[@Varga_Csongor]

Meg is volt. :)

[@hajnacsdavid7949]

Az e30 korszak kimaradt viszont sokat űltem e36 316 kompótba és 318 coupéba még a 90 es évek végen és 2000 es évek első felébe.

[@bollagyorgy]

a Kompót az majdnem ez, csak talán kicsit dúsabban kárpitozva, meg persze fura a feneke :-D

[@hajnacsdavid7949]

@@bollagyorgy Mondhatni igen de amit bemutattál az szebb.Ezeknek Ausztriába van áruk rendesen.Mondjuk nekem az e36 tetszik igazán ,a szomszédnak van egy 94 es 325i cabriója szereltem is neki és vezettem is.97 óta megvan neki de csak garázsban áll és nyáron használja😀

[@belakgabor2963]

Egyébként igen. Vezetőbarát , de komfort terén hagyott kívánnivalót. Sedan kivitelben beszállni hátulra mint a mostani 2es grand kupéba, cipőkanál élmény🤷, hely meg alig. Tényleg csak a kupé formát az összes hármasból🤙

[@Enkeli344]

525I BMW rugatnak itt Lengyelben a fiatalok. Szívem szakad meg. Driftelnek vele és vagánykodnak. Én meg gyári állapotra felhoznám. Nem tudják mit csinálnak

[@gabriellaanonim6142]

Köszönöm szépen a részletes tesztet! Tamás

[@lordAnusz]

Gyerekkoromban ugyanilyen mellett sétáltam el naponta,de metál zöld volt,fekete hátsó ablakokkal... dögös volt! Ez jó volt,végén a gyorsulás... várom a másik részt is !

[@bollagyorgy]

Köszi :-)))

[@marcellvegh4729]

Kedves Gyuri! Én ugyan minden vagyok, csak BMW-s csávó nem, de ha már BMW, nekem a kedvenc időszakom e márkához kapcsolódóan nem ez, hanem a 3-asból kettővel, 5-ösből eggyel későbbi (az E46-os és az E39-es, valamint az E38-as 7-es). Amúgy meg valamiért ugyanebből az időszakból a 31 éves lévén ekkorra eső gyerekkoromban én valamiért sokkal jobban szerettem az Audikat, a 95-ös A4-est, a 97-es A6-ost, meg a 94-es A8-ast. Viszont a fent felsorolt, ezeknél eggyel-kettővel későbbi BMW-k meg még mindig jobban tetszettek, mint a kortárs Mercedesek (W202-203-as C-osztályok, W210-211-es E-osztályok, W140-220-as S-osztályok). Merciből meg a 124-es tetszik, ami, ugye, bőven '80-as évekbeli autó, ha a gyártásának kezdetét, pláne, ha a fejlesztését tekintjük.

[@christianlitavsky8839]

Imadom. mindketto volt mar, nehany db. koszonom

Érdekes volt visszanézni, milyen autóval hordtak kamaszkoromban. Na, nem pont ilyennel, mert előbb egy FL előtti 4 ajtós fehér 318i-je volt édesapámnak, amit egy FL utáni 325i-re váltott. Bár Gyuri azt mondja, hogy inkább klasszikus a beltere, én a 80-as évek második felében szinte űrhajónak éreztem a többi (nyugati) kocsihoz képest is. A vezetési élményt nem akarom kétségbe vonni, de visszagondolva elég brutál, hogy nekünk anno a bő 1 tonnás 325i bekajált akár 13 litert is városban. Fanyaloghatunk, hogy a kis turbós motorok megölték az élményt, de ma sokkal jobb helykínálatú benzines autók mennek el hasonló menetteljesítmény mellett sokkal kevesebb benzinből. Meg még egy fun fact, hogy akármennyire is áttkeinthető a 318i motortere, azért a 325i-ben a sorhatos csak a csomagtérbe szorította a 12 voltos aksit.

[@mi1r2]

E39 is lesz valamikor? Imádom. 🙃

[@Turbo_TechnoLogic]

Amikor a BMWnek meg volt sajat stilusa

[@erdoslacika]

Szia. A kérdésem az, hogyha ez csatolt lengőkaros, akkor a Golf 1 milyen?

[@erdoslacika]

Ok, közben továbbnéztem. Csak először mondtál csatoltat, aztán már haránt lengőkarost. Nem tudtam, hogy ennek ez a neve. Köszi.

[@bollagyorgy]

Nyelvbotlás volt, amit nem szúrtam kis sajnos vágáskor sem 😞 1-2 perccel később már rendesen haránt lengőkarként hivatkozok rá, elnézést. Jól mondod, a csatolt lengőkar az az, ami a Golf 1-ben van :-)

[@zsoltminich4361]

'91-ben még készült E30? :O

[@vanishoxiaction7885]

1981-1994 Google a barátod...

[@zsoltminich4361]

@@vanishoxiaction7885 köszönöm a szuper segítséged... Tudom, hogy meddig készült a TOURING, de mivel '90-ben megjött az e36, ezért nem volt gyanús, de valóban, '91 elején még gyártottak e36 szedánt is. Nem kizárólag a Google a megoldás. ;)

[@zoltecz]

Sziasztok! Valaki el tudná mondani, miért más az M3 E30 hátulja, mint az alap?

[@laz1go286]

Hogy hasonlitson a korabeli DTM versenyautora. Illetve talan forditva. Gondolom elobb homologizaltak az utcai modelt, majd abbol faragtak palyakocsit. Na meg azert is olyan szeles, hogy el lehessen kerni erte a borsos felarat. Ha ugy nezett volna ki mint egy sima 325i az valszeg kutyanak nem kellett volna annyi zsetonert.

[@eharminc]

Hat ja!

[@blnt11]

Azert egy 318is kockas belsovel meg nagyobb menoseg! Meg konnyu, de mar eros es stilusos. Szerintem az alap 16i es 18i m40 motorok nem olyan jo konstrukciok mint az oket megelozo m10

[@gergototh7508]

Az m40-ek kiforrottabb, hétköznapi használatra alkalmasabb konstrukciók. Az m10 kb. olyan mint a Lada motor. Hobbiautó szempontjából szerintem lényegtelen...

[@MPTR137]

jó hogy nem coupézod a 2 ajtós szedánt,sok fiatal coupézza. Pedig régen ez volt az olcsó belépő modell. Sok tipusnál spóroltak az ajtókkal.

[@Varga_Csongor]

Igen, a maga idejében senki sem hívta kupénak. Kétajtós lépcsőshátú ez, akárcsak egy Trabant. :) E36-tal indult a hármas kupé a nevezéktanban, bár én azt sem tartom valódi kupénak.

[@MPTR137]

​@@Varga_Csongorkeret nélküli ablak.miatt ,és a más tetővonal miatt hívja a gyár is coupénak az e36 ot. Persze marketingből is jobban hangzik a coupe.

[@zsoltfekete2962]

Nem kötözködésből,de ahogy elnézem jó szokás szerint a ködlámpa ott divatos cikk annak ellenére,hogy tökéletesek a látási viszonyok.... :o/

[@rudolfschlosser1]

Gyuri! Nagyon vigyázz magadra, a BMW sek meg fognak verni! Halálos bűnt követtél el! BMW nem kombi hanem touring! :D

[@SkywalkerTibor]

Csatolt lengőkar??

[@bollagyorgy]

Nyelvbotlás volt, amit nem szúrtam kis sajnos vágáskor sem 😞 1-2 perccel később már rendesen haránt lengőkarként hivatkozok rá, elnézést.

[@SkywalkerTibor]

@@bollagyorgy semmi gond!🤘

[@babazsebi1355]

8:46 A történelmileg katolikus hagyományú Bajorországban (ahol sokáig államvallás is volt) már gyűjtik a fát Gyurinak , a máglyához :D

[@bollagyorgy]

😅😅😅

[@ocsi-V8]

Bocs Gyuri, de olyan utálatos, amikor NAPSÜTÉSBEN használják a ködlámpát…!

[@bollagyorgy]

szerintem tiszta időben sötétben utálatosabb :-D de nyugi, csak annak a felvételnek az idejére volt bekapcsolva, és úgyamúgy a közlekedésben nagyon spórolósan ködlámpázok

[@ocsi-V8]

@@bollagyorgy 👍

[@laz1go286]

Engem konkretan megbuntetett a yard 10 000ft-ra a napkozben, jo idoben elso kodlampazasert meg 94'-ben a Renault 9 Louisiana vezetese kozben. Nagyon tetszett, hogy gyarilag olyan szep sargan vilagitott a kodlampa kozel a foldhoz. Jo nem volt egy BMW, de ez minden kocsiknak jol all sztem. Nem csodalom , hogy Gyuri bekapcsolta a forgatashoz ..

[@ocsi-V8]

Volt 5-db E30-asom, imádom. Ezek voltak a BMW-k, nem a mai túl elektronizált tablettes minöségtelen szarok! Bocs…

[@MultiKemeny]

Csak a sor6

[@nevezetes_nevtelen]

8:45 - Na, ilyen sértést sem kaptak még a katolikus bajorok :))

[@FADRUS7_.]

Ez a típus volt az első autóm BMW E30 318i, de utáltam. Ennél az autónál kevesebb autó szarabb! Inkább E36 -ot vegyetek, még ha rusnyább a kinézete akkor is! E30 az a baj, hogy nagyon érzékeny minden porcikája, hibázni vele nem szabad mert azonnal minden elromlik rajta/ benne ami érintett, nem egy strapabíró darab. Ez az autó inkább hangos mint erős vagy gyors, szép, praktikus, családi. Recseg, ropog, kattog, zörög, szétesik, .... Tipikus tömeg gyártott nagyipari hulladék! Így veteránban meg még rosszabb, még érzékenyebb. Ezt maximum nézzed, örülj neki, hogy nincs ilyened!!!!!!!

[@gergototh7508]

Volt pár e30-unk meg e21-ünk (külön nekem első autóm egy kislámpás e30 318 i, később meg a Ladák meg Golf 2 után egy e21 315 OT-s). Most megsértődhetnék, és kissé túlzó az állításod, de van benne igazság. Minőség és presztízs érzetet ad pl. a Ladához képest, sok minden jobb rajta, de ha kicsit is nyüstölöd, szinte semmivel sem bírja jobban mint a Lada. Sőt: Bizonyos helyzetekben még annyira sem. A veteránautókról álltalában elmondható, h nagyon kényes szerkezetek, +nagyon nehéz egy autót tökéletes vagy ahhoz közeli állapotban tartani, úgy h még használod is azért, nem csak évente 2 szer elmész mutatóba egy találkozóra azt cshő. Ez alól talán a w124 / 126-os Merci lehet kivétel, de olyanom még nem volt így arról nem tudok nyilatkozni. Egyszóval: Jah. Ilyen ez a "pop szakma". Ennek ellenére még szeretnék veterán BMW-t aztán meglátjuk...

[@FADRUS7_.]

@@gergototh7508 E21 a kis cápa, nekem olyanom is volt egy 316, 4 sebességváltós fos. Hát az még rosszabb mint az E30 de legalább szebb. E28 520 -asom is volt az meg a nagy cápa az is szar, az az autó olyan mintha egy csónakban ülnél, úszik össze- vissza az úton, annyira alulkormányzott, hogy borzalom, esőben, sötétben lesodródsz az útról. és ha 30 -nál többel mész és jobbra balra tekergeted kicsiket a kormányt úgy mozog az autó, hogy durvább az élmény mint ha egy hullámvasúton ülnél... és ez gyári állapotú futóművel. Nagyon rossz autók és drágák a régi BMW -k, ne vegyen senki BMW -t, ha mégis akkor az E36 alatt ne is gondolkozz a vásárlásban. BMW, Mercedes helyett inkább Audi -t s abból is a Quattro -kat éri meg nézegetni, hogy megvenni megéri -e(?) azt nem tudom mert soha nem volt Audi -m, de akinek volt annak elég kevés problémája volt vele.

[@gergototh7508]

Mivel van kiindulási alapom, meg tapasztalatom, hiszek neked. Az e28/12 a másik nagy kedvenc, számomra az összes cápa egy mítosz, legenda, megvan az összesről a gyári reklámújság is, de jah, élőben minden más. Bár a Zsigulira is mondják h borzalom, mert amúgy az is, én e30 után vezettem először életemben, sok szempontból pozitívan csalódtam benne, de igazából az első vezetés után majdnem elsírtam magam, és feltettem magamnak a kérdést, h biztos kell ez nekem? Igazából a falusi parasztgyerekekből is csak a tökösebbek vettek ilyet, én meg ilyen babasegg-lelkületű értelmiségi alkat voltam eredetileg, iszonyú drabális szerkezetnek éreztem. Aztán a második példány amit vettem belőle, az egy remek darab volt, és már belejöttem a Ladázásba, de így is volt egy-két "fuh pasztmek" pillanat. Igazából azt nem értem h közvetett tapasztalattal is fényévekkel jobb autók a korabeli Mercedesek, mégis majdnem fele árban vannak a korabeli BMW-khez képest. Lehet h csak azért mert lomhák (és nekem legalábbis) túl unalmasak. Nem tudom, mindenesetre elgondolkodtató az írásod. Egyszer elmegyek 1-2-t kipróbálni, utána én is elmondom a szubjektív tapasztalataimat. Am a régi autók többsége magas, ballonos kerékkel és puha futóművel, szóval elképzelhető h gyárilag olyan, amilyennek elmondtad. :@@FADRUS7_.

[@Bandivr6]

Majd nem olyan jó mint a Corradom 😅

[@LudasMatyi-fv6mb]

Simán olyan jó, viszont a Corrado szebb. Sokkal. ;-) Kultikus tárgy, vigyázz rá!!!

[@Bandivr6]

@@LudasMatyi-fv6mb köszönöm. Vigyázok rá. Az e30 is nagy kedvenc még mindig. Persze, hogy van olyan jó. Sajnos az most nem fér bele és ahogy látom az a hajó már elment. Nagyon drágák lettek.

[@tamasgudmon3864]

2004óta kint melózom a balosoknál. Az első kinti autóm pontosan egy ugyan ilyen 318I volt, csak sötétkék színben. Én még most sem látok benne akkora durranást, városban rohadt sokat fogyasztott. 2012ben adtam el 500 (!!!) fontért, szó szerint árultam kb 2hétig. Most nézem hogy az akkori enyémtől szarabb állapotúakért 6-8000 fontokat kérnek... Mmmiii vvvaaannn???

[@atkolantos]

Hogy-hogy mi van? Eltelt 12 év. Az árának a mélypontján adtad el, azóta meg emelkedik.

[@tamasgudmon3864]

@@atkolantos Tényleg? Csak ámulok... Te nem tudsz elvonatkoztatni? Szerinted pont nekem kell magyarázni mert pont én nem tudom, akinek volt is? Nem kell gyűjtést szervezni, nincs ekkora baj.... Neki ne menj a Dunának...

[@atkolantos]

@@tamasgudmon3864 igen, látszólag neked kell elmagyarázni, mert értetlenkedsz teljesen nyilvánvaló dolgokon. Minden klasszikus autónak, öreg autónak ami autóként értelmezhető, és valamiféle nívót megüt, felfelé megy az ára 25 év után. Erre nem kell rácsodálkozni. És semmi köze a városi rohadt sok (10L) fogyasztáshoz. Ha kétszer ennyit fogyasztana akkor is ugyanúgy ennyibe kerülne.

[@tamasgudmon3864]

@@atkolantos Ilyenem volt te félkegyelmű! 8-9évig használtam, ez van leírva te szerencsétlen. Ismerem a Magyar és az Angol használható piacot is. Tűnj a picsába a csetről...

[@tamasgudmon3864]

@@atkolantos Ilyenem volt te félkegyelmű! Amíg te csak verted a f...od ilyenekre, addig én használtam 8-9évig az enyémet! Ez van leírva te szerencsétlen. Ismerem az angol és a magyar használatautó piacot is, kint élek 2004óta. Húzz a p...ba a csetről.

[@agnesterhes5599]

Nem tudom! Én osztom azt a nézetet, hogy az E30, csak 1 jó Lada.

[@dankotibi]

Csak jártányi ereje sincs...

[@Arthur877chanel]

Most nyafogni fogok. Utálom a BMW-ket. Mindig is utáltam. Már ezek is szarok voltak, nehéz volt hozzáértő szerelőt találni, és az alkatrészt beszerezni, úgyhogy sosem szerettem, erre a jövő héten is BMW lesz és ráadásul az is fehér. Az nem autó szín, csak ha flottás... Maga a videó jó volt csak az alany nem...

[@bollagyorgy]

Értelek, és nincs is ezzel semmi gond - annyit fűznék csak hozzá, hogy ilyenkor lehet, okosabb nem kommentelni, mert sokaknak esetleg fájhat, és gonosz megjegyzésre sarkallhat, hogy neked nem tetszik a kedvencük. És nyugi, a két BMW után is elképesztő csemegékkel készülünk :-D

[@Arthur877chanel]

@@EGQP autó probléma hidd el, a nyolcvanas években is ugyanolyan sokat szart be a BMW ellenben a Mercimmel ami mindig működött, nem kellett a hülye ledekkel szopni és a Mercihez volt alkatrész és szerelő is mindig ha ritkán szükség volt rá

[@Arthur877chanel]

@@bollagyorgy ha nem kommentel az ember, akkor honnan lesz visszajelzésed arról, hogy merre mozdulj? Az ötös már a negyedik BMW lesz emlékeim szerint, pedig annyi klasszikus más is van...

[@bollagyorgy]

@@Arthur877chanel oké, ebben is van igazság

[@theszunyii]

Elfogadom, hogy nem szereted, viszont az indokokat nem értem. 2007 óta van a családban egy E30, a lesajnált 4 henger M40B16 316i. Soha egyszer sem hagyott cserben, a motorhoz egyszer nyúltunk: egy alapjárat állító szelep csere volt, de valószínűleg ott is elég lett volna a tisztítás, csak volt ingyen bontott. 2 éve újítottam fel teljesen, mivel 29 éven át volt télen is használva, kellett neki a lakatolás és fényezés. Minden létező futómű és fék elem új lett, Eibach rugók, Bilstein gátlók, stb. Semmit nem volt nehéz beszerezni, max drága. A hozzáértő szerelő kérdését nem is igazán értem, tekintve hogy alig bonyolultabb az autó, mint egy Lada. Én maximálisan megbízom benne a mai napig. Ha most be kéne ülnöm, hogy menjünk Londonba, oké.