bonus les point de calage sans piges

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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Catégorie
Auto/Moto
Licence
Licence KZbin standard)

[@googleg1092]

Toujours aussi bon mon cher Boul. Continuez comme cela. Merci.

[@jubrolol83]

Salut Boul je regarde tes vidéos depuis quelques temps (je me suis enfin décidé à m'abonner ) étant moi même un passionné de mécanique (d'ailleurs dernière opération en date rénovation d'un étrier de frein sur 207 sw avec purge complète) je trouve tes vidéos au top avec de bonnes astuces et des explications claire j'ai hâte de voir la suite . Merci de nous faire partager cette passion lâche rien 👍👍

Merci julien ton retour me fait super plaisir 😃👍

[@monoutillagecieoutils1505]

Salut Boul, c'est vraiment intéressant tes deux dernières vidéos. ça donne confiance, en cas où, on ai envie de se lancer sur cette opération. A+++ Sylvain, merci pour tout ce que tu fais.

merci a toi aussi tu es oh top

[@freddyc62]

Salut. Boul c'est comme ca que j'ai appris à faire ma première distri 👍 ca rappelle ma jeunesse !!

Slt Freddy oui on a a tous appris comme sa

[@Garagedufrancais]

La bonne vieille méthode à l'ancienne avec le Tipp-Ex. Ça me rappelle des sacré moment. Merci pour le partage boul

slt fifi oui on oublie jamais les bonne vielle méthode quant j ai pas le temps je l utilise encore

[@bigoterminator]

Parfait, très bonne explication ! bon boulot.

[@divinthy]

Bonjour Mr Boul,c’est intéressant de regarder votre video. Cordialement.

Merci Divinthy c est gentil 😉👍

[@mathieumaestre9094]

Bonjour, et merci pour toutes tes vidéos on apprend beaucoup !! Grâce à toi on peut bien faire les choses !!! Continue comme ça !! Et si jamais tu fais une vidéo expliquant tout les éléments et a quoi ils servent sur le 1.4hdi je serais ton premier visionneur !!!!

[@bouazzaaissa2897]

Très utiles bien expliqué ça ses de la vidéo qui et simple et clair et bien réalisée bravo 👏

[@user-nq3yt1ee2u]

très propre et très bon travail , merci beaucoup.

[@specialisteenboitevitesse4405]

ya longtemps jai utiliser un tourne vis pour marquer des repère sur les cannelure la vielle méthode tu le sait bien mon ami mais tjr grand bravo pour ta façon de bosser jai adorer

Merci beaucoup mon ami

[@gabrielrockabilly7711]

Super ta méthode. Merci Boul. 👍👍👍

merci gabriel

[@michelb2240]

Super bonus boul très bien expliqué pour les novices, c'est toujours bon d'en apprendre a chaque fois,, bon courage pour la suite

merci michel

[@magloiretiondjo1633]

La mécanique selon Boul salut boul vous faites un sacré démostraction là. mais boul j'ai souci avec le moteur chéri tiggo les points de collage svp. en 'attente d'une solution

[@mobean3348]

merci boul pour vos explication ça aide vraiment merci encore

[@gerardd5068]

Merci boul pour ces vidéos instructives. Si vous êtes professeur dans un lycée technique professionnel, je pense fortement que vos élèves se rendent à vos cours avec plaisir et avec grand intérêt. On s'accroche avec plaisir à vos explications claires et nettes. Je vais utiliser ce que j'apprends sur vos vidéos pour changer moi-même le joint spi du vilbrequin que le garagiste n'a pas fait au moment de la distribution en déc 2018. j'ai une goutte d'huile qui s'évacue par le bas du carter de la distribution depuis facilement Juillet 2019. Je me suis souvent demandé d'où venait cette fuite d'huile. D'autre part, j'ai trouvé la courroie accessoires (pompe à eau, alternateur, pompe D.A, poulie dumper) excessivement tendue, à tel point que l'on ne pouvait la torsionner de même pas un degré (raide de chez raide) : Résultat, ma pompe D.A fuit et je viens de détendre cette courroie pour me permettre de la torsionner de 45° avec les doigts (je n'aurai pas donner longue vie à la pompe à eau). Je me demande si cette tension excessive de courroie des accessoires n'aurait pas affecté le joint spi du vilbrequin, j'en doute fort car un vilbrequin ne fléchit pas facilement et c'est plutôt tous les roulements des accessoires qui en auraient souffert.

slt gerald oui c est tout a fait le soucis qu'on rencontre quand tout et trop tendue les roulement d'alternateur qui l'ache

[@mikaelcarle4916]

Merci pour vos vidéo j apprend beaucoup c est trop cool 😁😁😁😁

Merci pour le retour Mickael

[@renoreno4138]

Merci boul Pas mal la méthode sans les piges: Toujours aussi instructifs tes vidéos, Merciiiiiiiiiiii

merci

[@fredygnanapragassa750]

@ super tes vidéo , seulement tu pourrais t'acheter un blanco quand même vu le nombre de courroie que tu fais

@@fredygnanapragassa750 ah ah perso je le fait au stylo peinture! mais ici c est un tuto

[@fredygnanapragassa750]

@ ah ok mais continue comme ça on a besoin de tes tuto, surtout le calage de distribution décalée était super instructif , en tout cas elle me servira Merci beaucoup

[@amadouba8165]

Merci beaucoup bull j adore votre chaine

[@mohamedmomo4936]

bonjour boulot merci pour la vidéo est les explications sur le calage de la distribution .

Merci mohamed

[@gegesosso2265]

merci professeur on en apprend énormément

merci

[@LPTDP]

Merci beaucoup boul pour cette vidéo c'est dur à comprendre pour moi mais c'est super intéressant 👍

slaut pierrot sa viendra avec le temps t inquiète

[@yaragyarag6843]

@ je un moteur qui ne démarre pas

[@rabishjacob4942]

Merci pour tes vidéos !

merci Rabish

[@luclegauyer39]

Bonjour Mr Boul Moi j' ai fait ma première distri sur un Xsara Picasso essence en appliquant cette méthode il y a un an depuis j ai acheté une malette de pigeage à 30 euros Et depuis jen suis à ma 3eme distribution sur moteur HDi Citroën Je suis à la retraite depuis 3ans et la mécanique c est ma passion Depuis je fais faire des économies à mon entourage Tes vidéos m aident bien ,continue comme cela

bonjour et merci luc super de faire gagnée de l argent a l entourage c est mon bute aussi cette chaîne

[@JoseCardoso-tr5jh]

Bravo très bien expliqué moi je ne suis pas mécano e je bien compris le principe merci

[@rubisbiker4482]

Salut boul très bonne vidéo sur la base de la mécanique Repérer la position d une piece avant démontage evite de grosse galères Et surtout un gain de temps au remontage moi je prend même une photo quand c est trops complexe

slt lucas et merci oui je le dit souvent c est pas une honte a prendre une photos ou même une video

[@faridatapti9532]

très bien expliquer merci j'espère la prochaine foi vous ferez une demo pour les joints spie vilebrequin et arbre a came

Slt Farida c est noté de toute façon faut que je face un video sur le remplacement des chaine d arbre a came

[@victorcarvalho6024]

Mercis encore 👍👍👍boul pour la vidéo

[@D395170]

Top le pti bonus ça va bien servir à beaucoup de personnes

Merci du retour

[@drgibus]

Très utile. Merci Boul

Merci David

[@turboost7759]

Super vidéo tres pédagogue comme dab avec toi. J'ai justement fais une distribution et pompe à eau de berlingo 1.9D, ainsi que l'embrayage, le cable d'embrayage et le joint de cache culbuteur aujourd'hui. A bientôt, bonne continuation

Merci Turboost sa va sa été le berlingo ?

[@turboost7759]

La mécanique selon Boul oui impeccable, c'est facile a faire dessus. A vrai dire j'ai même pas sortie la boite, je l'ai posé sur le berceau et j'ai dégraphé le passage de roue, du coup j'avais 15 cm pour passer, ce qui est bien suffisant. 5h pour l'embrayage, et 2h30 distri pompe a eau, c'est rien par rapport à d'autres moteur comme tu sais de nos jours...

sa va tu as bien géré quant même pas toujours facile même sur des ancien véhicule

[@chtiobleu117]

Salut mon ami. Dire qu'avant on calais le 1 et le 4 au PMH, le 4 en bascule et doigt d'allumeur sur le 1 .....c'était autre chose. ( pour les essences..). Je pense que tu as connu ça aussi. ;) Parenthèse faite, t'es vidéos sont toujours tip top . C'est du bon boulot comme dirait un certain ljvs. Bisous à tous. @+

oh que oui j ai même appris avec une épure de distribution ljvs je suis aussi c est video

[@nicaisevandal8864]

Merci Pour L'explication

[@mohamedsenax8973]

Merci beaucoup Mr BOUL

[@odoumoloum3234]

Merci d’avoir comprends cette video❤

[@augustinguens2511]

Super vidéo

[@Hmoobnplogthovkhawv]

Bravo votre vidéo

[@hassaneelhaloui9021]

Le repère comme ça Jaime bien Mercie

[@hamidHAMID-ov9pq]

merci maystro

😉😉

[@VroumVroumHC]

Super vidéo👍

Slt terence merci

[@nobody9175]

Salut Boul, merci pour cette vidéo qui dédramatise l'étape du pigeage ou du repérage, car quand on lit la RTA de la C3 1.6i, qui nous dit d'aller coller une pige derrière le filtre à huile, c'est du grand n'importe quoi! Comme la distance entre 2 dents sur la courroie est d'un centimètre, on comprend vite que s'il y a un décalage, cela va forcément se voir. De plus en pigeant, cela interdit de mettre un coup de tension sur la courroie, en décalant d'une dent et en tournant un peu la poulie de vilebrequin par exemple (c'est du vécu). J'ai une question: faut-il changer la vis de poulie damper par une neuve comme c'est parfois préconisé? Merci pour ton travail, ne change rien.

[@fadelsalah7282]

Merci bien pour la bonne explication une question s'il vous plaît vous avez dit la poulie de la pompe HP ne doit pas être piégée pourquoi et merci bien

[@belbel2197]

Bonsoir. Super tutoriel et te remercie. Je viens de tomber sur tes tutoriels et ce jour tu as été le meilleur des profs. Je m’abonne donc et te pose une question. J’espère en retour avoir une réponse. As tu déjà changer une courroie de distribution sur un j5 2,5 D des années 86 ? J’ai l’impression que c’est pas trop compliqué mis à part que c’est plutôt long à faire et surtout ne pas faire des erreurs de décalage. Je veux changer ma courroie car autour de chez moi les garagistes sont frileux. Je ne veux pas les critiquer mais j’ai l’impression qu’ils ne savent plus travailler sur de vieux moteur. Merci d’avance pour ton retour.

[@riyasbazirhak1285]

Bonjour, J’ai beaucoup aimé votre vidéo c’est super bien expliqué, j’ai besoin de votre aide pour ma voiture j’ai un ford c-max 1.6 tdci 90 et je voulais savoir comment purgé le liquide de refroidissement et ou ce trouve la valve de purge merci

[@bidouillenono1207]

Salut boul super vidéo bien expliqué.je vais bientôt m’attaquer à ma distribution sur ma 406hdi 2.0 je vais faire les deux méthodes je pense comme ça on est sur j’ai acheté un tensiomètre par contre je ne comprends pas trop le fonctionnement je vais de nouveau regarder ta vidéo

merci Bidouille oui pas facile de comprendre le tension mètre

[@romainl1701]

Bonjour, Super vidéo! Juste une question, vous serez le virblequin une fois la courroie posée, cets pour tendre la courroie?. Merci d'avance. Cordialement

[@rider13700]

merci pour ta vidéo , j'ai besoin d'enlever ma couroie pour changer la pompe a injection , je compte faire mes repères moi meme , faut-il absolument enlever la poulie damper et se mettre au PMH ??

[@rippeur45210]

encore une info précieuse merci de votre partage vive le nord cordiaement

Slt Maurice oui le nord en force

[@HaycWeek]

Salut super vidéo , combien coûterai de faire un calage dans un garage ?

[@niesten1]

merci boul

[@rene5257]

tres bon prof nickel je voie aussi certain qui font des repaires sur la courroie ancienne et la nouvelle il compte les dents a mon avis sur la courroie du bas pas evident je pense de faire le repaire sur la courroie du bas

slt rene oui je vois pas l utilité de faire des repéré sur la courroie mais bon chacun sa technique

[@carlosabiliocunha8387]

Com este metedo se estivesse mal montada a correia iria ficar mal montada na mesma.

[@abdoarrahmane1419]

c est la méthode utiliser chez nous hhh merci pour l effort camarade

merci Hodhod c est la meilleur alor

[@noursamane123noursam7]

Merci d'avance

👍😉

[@bensalembelkhiri4312]

MERCI

Merci du retour 👍

[@gillesthimonier8802]

merci , je viens de tomber sur votre vidéo et je m'attaque à la distri volvo v70 moteur audi d5252t selon votre méthode, pas de problème particulier ?

[@momoabdel5694]

Merci pour le tuto et puis comment bloquer le vilbrequin pour pouvoir bien serrer la boulie vilbrequin???

[@jeancharleslasseres1739]

Super très bonne démonstration à ax vaux peut-être mieux de metre les pige .chez pas ?

[@davidcornuault8081]

Salut mon boul c'est super mais moi je dis il faut prendre les repère d'origine tu as beaucoup de Guignol qui mais du Blanco partout quand je fais des distributions je vois que de ça du Blanco on m'a a pris avec les points repère du moteur laisser les professionnel faire merci ça coûtera moins cher merci mon boul et un gros pouce bleu bon courage 😁😁😁😁👍👍👍👍👍

slt david merci pour ton avis moi aussi je fait avec les point de repères mais avant c est vrais je fessais au blanco on ma demander la technique j en est profité pour faire une video

[@freddyc62]

C'est vrai que les repère d'origine c'est toujours mieux mais on a pas toujours forcément les piges sous la main ... perso quand je vois d'acienne traces de peinture ou blanco ben je les effacés avant pour ne pas tout mélanger 😂

[@nourmez6600]

Bonjour Mr BOUL Vos vidéos sont vraiment super , beaucoup de pédagogie et de simplicité bravo. Voilà j’ai une question à vous poser Un mécano du dimanche m’a effectué un changement de culasse suite à une surchauffe, mais ce champion n’a fait aucun repaire au niveau du vilebrequin donc remontage fait je ne sais comment, et maintenant ma C3 essence vti 120cv ne peut accélérer au dessus de 2000tr. On me dit que cela peux venir d’un mauvais calage de la. Distribution. Donc ma question est: y’a t’il un moyen pour recaler la distribution en partant de zéro J’espère que je suis explicite sur mon problème qui dure depuis 3 mois maintenant ( je n’en peux plus) Dans la l’attente d’une réponse de votre part Bien cordialement et bonne continuation pour suite Nour Il faut plus de personnes comme vous qui partage leurs connaissance merci internet

slt nour mez merci pour ton message pour ton probleme c est le moteur a double arbre a came si c est celui la il faut un kit qui bloc les deux arbre a came et après tu pige le vilebrequin il yas une petite video de démonstration en bas de la page outillages.afd67diffusion.com/psa-peugeot-citroen/470-kit-calage-distribution-psa-14-16-16v-n12-n14-n16-7110217433157.html

[@guezbarhassan8475]

Bonjour merci pour vos infos la clé carré est de quelle dimension que vous utilisez sur le 807 merci de réponse

[@pascalmitz4980]

Une question aussi est-ce que le joint papier fournit avec la pompe à eau pour une C5 1.6hdi de 2007 est fiable ou je dois rajouter de la pâte à joint pour éviter les surprises ?? Merci pour tes réponses l’ami

[@zw3245]

Slt, j'ai pas trop compris le problème que il peut y avoir avec les doubles arbres a cames...est ce que c lié au verrouillage des dephaseur (s il y en a) ?

[@benjaminbesson1726]

Super vidéo Boul j’ai une Fiat Doblo 16 soupapes essences penses que je peux faire la distribution avec cette méthode merci et continue comme ça

slt benjamin moi je me sert régulièrement de cette méthode par contre bien vérifier que le vilebrequin soit claveter avant le démontage de la poulie dumper

[@thierry-joffe]

Une méthode sûre ’c’est de faire des repères avec un stylo graveur électrique. Plus de risques d’effacage😂

[@sylwesterglowacki3192]

Super et si je perds les repaire ? Comment faire ? Parce que j'ai perdu car le galet fixe a pété. Que je peux faire ? C'est un moteur de 307 2L 110vc

[@sofian5313]

Merci pour vos vidéos très instructives. J’aimerais vous demander, mon moteur est décaler selon la valise. J’ai fais donc la distribution mais idem moteur ne part pas. Lorsque l’on fait la calage, et que part la suite on fais des tour moteur est ce que en faisant un seule tour complet du villebrequin on doit se retrouver au point de calage dans les 2 autre poulies ?? Merci par avance

[@ashabalyamin3655]

Faut faire plusieurs tours

[@alexandreryffen6983]

Salut boum Certaines personnes lève le moteur d’autres pas. Quelle est la méthode la plus intéressante sortir le moteur ou le faire moteur en place merci

[@gwenpat1514]

Merci Boul. Courroie montée et tour ok mais je ne retombe pas sur mes repères. Peux-tu me guider. Merci

[@boubkerblalr2007]

Bonjour moi c'est pour une question je dois changer un joint de culasse sur une golf 7 je voulais vous demander à quel couple il faut serrer le joint de culasse

[@Eric-qm5yn]

Super tuto ! Quel la meilleur marque pour un kit de distribution et ceux a évité s' il vous plaît merci.

Slt eric jusqua aujourd hui je n est jamais eu de soucis avec les différente marque évite les premier prix sinon tu as SKF,QH,gates,lucas,continental

[@Eric-qm5yn]

merci

[@Hassan-qy9kf]

Bonjour Monsieur BOUL et merci pour vos explications fortes judicieuses et remarques. Vous avez utilisé un outil ou pièce que vous avez serré au niveau de l'arbre a came quand vous avez calé le tout, elle est de couleur noire. Comment s'appelle cette outil ou pièce de calage qu'on trouve pas dans le kit dont vous nous avez donné le lien. Dernier élément, svp, le kit de calage mentionné est il valable pour une 407 2.0 HDI 136 1997 cm3 136 cv (100) RHR (DW10BTDE4) mille merci pour votre retour. Dans l'attente portez vous bien.

[@michellemehaute5230]

bonjour j ai vu sur un autre forum qui il y a des ford qui on une autre courroie ou chaine qui baigne dans l huile merci

[@Tatous90nf]

Bonjour je voudrais savoir si c'est normal quand, j'ai remonter ma courroies, et que je fait des tours moteur à la main, ma courroie ce décale a peut près 1mn en dehors du pignon je n'arrive pas à comprendre ? 1,6hdi surtout qu'avec ancienne courroie ça le ferait pas.

[@habibroudani7149]

Bonjour à tous, Merci boul pr cette démo, question : le calage pompe HP est-il obligatoire sur 1.6 hdi 90 C4 !!?, en cas de dérèglement léger au niveau de la pompe hp sa peu joué sur la consommation carburant.. fumé noir..ect ??

merci Habib non pas de calage pompe

[@abdelkhemici9215]

Bon jour je vient de remplacé ma pompe à eau es que je peut utilisé Le liquide de refroidissement G12?

[@elpepito5716]

Il y a pas des marque a faire sur l'ancienne courroie et les reporter sur la nouvelle ?

[@hamidHAMID-ov9pq]

c bien exliquer professor

merci

[@baptiste623]

Salut Dit moi ta technique marche pour une nissan primera p11 turbo diesel avec 2 courroies de distri , une pour la pompe et une courroie normal avec pignon vilebrequin et aac ? Merci par avance

slt oui si tu fait bien tes repère sur point fixe et mobile sa fonctionne

[@NobodyNobody-bo4vd]

Salut Boul, merci pour cette vidéo qui dédramatise l'étape du pigeage ou du repérage, car quand on lit la RTA de la C3 1.6i, qui nous dit d'aller coller une pige derrière le filtre à huile, c'est du grand n'importe quoi! Comme la distance entre 2 dents sur la courroie est d'un centimètre, on comprend vite que s'il y a un décalage, cela va forcément se voir. De plus en pigeant, cela interdit de mettre un coup de tension sur la courroie, en décalant d'une dent et en tournant un peu la poulie de vilebrequin par exemple (c'est du vécu). J'ai une question: faut-il changer la vis de poulie damper par une neuve comme c'est parfois préconisé? Merci pour ton travail, ne change rien.

slt nonbody merci du retour moi jusque aujourd’hui j ia jamais changer la vis après si tu veux faire la norme la vis a un allongement maxi qu en il es atteint il faut la changer c est souvent sur les vis qui on besoin d un serrage angulaire

[@brunolefort4309]

Bonjour Boul, Très bonne vidéo, théorique et pratique. Sur ma Laguna 1 2.2 td turbo de 1997. Un galet défectueux de distribution, à fait que la courroie de distribution c'est détendue. Résultat 5 linguets de cassés et le moteur décalé. Pouvez vous me dire si il existe une méthode pour le calage du moteur? Des repères d'origine? La pompe a injection doit elle être calée également? Très bonne continuation à vous. Et encore un grand merci pour vos vidéo, qui donne envie de réparer soi même sa voiture. De part, en outre, de vos bons conseils bienveillants.

slt brunot je te conseil de trouvé la rta du moteur sa sera le mieux pour toi apres tu peu toujour taider des base de mes videos car je n'est pas encore fait de video en détail sur ceux moteur

[@brunolefort4309]

@ bonjour Boul, merci tout de même pour ta réponse. Oui j'en une RTA, faut que je prenne le tps de bien étudier les repères pour être sur de ne rien endomm ager. Continu à nous faire découvrir la mécanique en toute simplicité.

[@user-qt1is2px4d]

Bonjour est-ce que la pompe à gasoil est pas obligé de caler svp que l’arbre a came et vilebrequin

[@biomediasarl2687]

Bonsoir, je dispose d'une d'une 508 1.6e-hdi de 2012, je roulais et d'un coup le moteur s'est arrêté (je précise que je n'ai même pas essayé de la redémarrer car j'ai soupçonné un pb au niveau de la chaîne de distribution). Le mecano a trouvé la pompe à eau Hs quant à la chaîne de distribution, elle s'est éfrité sur le côté sans qu'elle ne soit casser en deux. Démontage donc de la chaîne et de la pompe; et montage d'un nouveau kit de chaîne et d'une nouvelle pompe à eau. Tout est remis en place mais voilà la voiture démarre difficilement et quand le moteur commence a tourner il se cale de suite. Le bruit qu'il fait comme çi il tourne en trois cylindres. A ton avis, à ce stade que faut il vérifier? Merci d'avance

[@aymanelmajdouli3401]

Merci pour la technique en cas d'absence des piges c'est vraiment utile surtout pour les poulies arbres à came fixe comme tu as souligné. Je demande ton avis sur un truc j'ai un duster 110cv 4wd qui a 80000 km j'ai pensé cette semaine de changer huile de boite+boite de transfert+pont arrière mais dans le manuel il n'y a pas de préconisation et même en appellent renault il disent que huile de boite censé faire la vie du moteur mais cher ami je ne suis pas convaincu pour moi une ça s'use au fil tu temps que pense tu? Merci infiniment

salut Ayaman oui c est vrais c est a vie l huile de boites ne monte pas en température donc viellie beaucoup moin vite que le moteur en plus tu peu toujours te dire que tu aura bien qu un jour l embrayage sera a faire donc la vidange sera fête a ce moment la

[@aymanelmajdouli3401]

La mécanique selon Boul merci bq alors je zappe cette opération je croyais qu'il fallait la faire. Encore merci t'es top

non c est surtout sur les boites automatique qui a des vidange a faire

[@aymanelmajdouli3401]

La mécanique selon Boul merci bq

[@claudealkamissa7144]

Bjr j'ai une question le valeur sond température d'eau renau trafic

[@baba1143]

Salut et merci pour ta vidéo boul je compte faire la distrib moi même sur ma megane 2 1.9 dci 130 tu sait si la pompe hp doit être calé ou pas ? Merci boul

slt baba non pas la pompe hp apres si tu as un doute tu peu toujour faire un petit repère toi meme

[@baba1143]

@ merci boul

[@sylvettepayet8916]

Bonjour boul comment retrouver le calage après changement de la culasse 19 dci.

[@jonat5483]

Sur moteur déposé sa va toujours bien.

[@jeanbernie-nu6hh]

Bonjour monsieur, pour débloquer et rebloquer la poulie Damper comment bloquer vous le vilbrequin ?

[@pascalmitz4980]

Salut boul J’ai effectué ma première distri sur une C5 1.6 hdi 110 le problème c’est que j’ai retiré la courroie sans avoir calé le moteur j’ai pas mis les piges.. cela dit les poulies ne semblent pas avoir bougé depuis est-ce que je peux m’en sortir avec ta technique ou je suis foutu 😅 c’était mon baptême de mecanic je précise je suis novice.. merci de ton retour

[@victorcarvalho6024]

Bonsoir pouvez-vous me dire le diamètre de la tige pour les poulies pour les coincer Peugeot 207 1.6 merci Et bravo

[@topher8239]

Salut boul dis moi ça en est ou ce projet Picasso ? Le moteur démarre? Une petite vidéo pour les dernière new ? :)

Slt TRopher oui il a lomptent qu elle est partie j ai du passé les étape video j été prit par le temps dsl

[@teddyluthun4426]

Salut boul, pour mon astra g opc 2.0 16s (atmo), je peux caler avec des repères? merci. Super vidéos comme toujours😉.

[@teddyluthun4426]

Code moteur: x20xer. Merci.

slt oui le principe et valable pour toute les voiture bien faire toute les poulie un repère fixe et un repère mobile avant de détendre la courroie

[@teddyluthun4426]

@ merci boule de ta reponse. J ai deja fais sur 8 soupapes, picasso 1.6 essence moteur TU et apres 20 000kilometres aucun soucis, par contre je tends sans manchine.

oui tu fait un serrage quart de tour ?

[@teddyluthun4426]

@ c est à dire???

[@laj3498]

Bonjour comment recaler un moteur après non pas une cassure de courroie de distribution mais un arrachement de dents sur 9 cm

[@davidhouchois6119]

Bonjour peu t'on serrer la poulie ampère à la clé à choc car au couple le moteur va tourner. Merci

slt david il y as beaucoup qui le font a la cle a choc

[@davidhouchois6119]

Merci j'espère sa va être suffisant je le saurai assez vite lol

[@haddifellah8482]

Bonjour, j'ai changer ma pompe HP et ma distribution sur une opel astra h 1.7cdti de 2005, j'ai pris soin de piger la poulie d'arbre a cames + un repere sur la poulie de vilebrequin mais je n'ai pas pigé la poulie de la pompe HP, j'ai tout remonté et fait plusieur tours de vilebrequin (+ de 10 tours) et pas de blocage constaté. mais les reperes ne retombent plus en face Pensez vous que c'est bon ou alors il faut rechercher les point de calage y compris celui de la pompe HP avant de redémarrer le moteur? Merci pour votre aide. je laisse mon tel si vous souhaitez que l'on échange par voix

[@lf.0067]

Ha bon les pompes hp ne se cale pas 😁. Merci Boul

slt Laurent non pas les pompe hp a trois piston

[@anwrdraimli1434]

✌🤣✌✌✌

[@elpepito5716]

J'ai un distribution a faire on ma dit qui faillais faire sur la poulie couroie point fixe ? Les repères

slt Dylan oui tu peu faire tes propre repère sur les points fixe ou mobiles

[@goumed9130]

bon travail priere calage pour peugeot partner 1.9d merci d'avance

Slt gou med dsl pas de 1.9 d dans le carnet de réservation j attend 😒

[@goumed9130]

ok merci pour votre comprehension mes salutations

[@Samir-fs6ln]

Bonsoir, merci beaucoup pour vos vidéos, moi je me suis lancé pour faire ma distribution sur un 307 HDi 110 phase 1, j'ai un gros soucis je n'ai fait aucun marquage et je n'ai pas mis de piges non plus, comment je peux faire pour retrouver mes points de calage svp 😢😢😢 Merci à vous

[@Samir-fs6ln]

C'est la première fois que je fais une distribution...

bonjour il faut réaligner les point de calage et remettre les pige en place avant de remettre la courroie. A savoir l arbre a came le point de calage et toujours le bon , par contre pour le vilebrequin sa peut etre un tour sur deux car il faut deux toure vilebrequin pour un toure d arbre a came

[@Samir-fs6ln]

@ merci beaucoup

[@alexandreryffen6983]

Bonjour boul.. On entend de tout et n'importe quoi Est il malgré tout la possible avec les marquage de se passer des kit de pige.. Si oui ..PourQUoi on en vend de ces kit. Merci...

slt alexandre oui il es possible de ce passé des piges mais si il y as rupture de la courroie de distribution il sera obligatoire de passé par le mode pige

[@nonvaxetfier]

@ .ok, c'est possible, mais il ne faut pas oublier de dire que l'on doit rattraper les jeux dans le sens moteur lors de l'alignement , si non il peut y avoir jusqu’à une dent d'écart pour certain moteur à kilométrage important, c'est ça le hic du non pigeage

[@cocovin2390]

Bonsoir pourrez tu me confirmer qu'il n'y a pas besoin de piger le volant moteur sur un2.2hdi bva 607 il me semble tant avoir parlé mais impossible de revoir le message

slt coco je croit qu il est derrière le démarreur

[@cocovin2390]

@ merci on est pas obligé de piger le volant moteur pour faire la courroie un marquage peut suffir Merci

[@elninoitalia3841]

je revient au nouvelle la dernier sa avait fait un bruit tres bisard et la je vient de me rendre que javai oubli d enlever le foret sur le.volant moteur et la sa demarer nickel