Booster, optimiser votre moteur : mon Ducato est passé de 120cv à 150cv !

[@alainspring4977]

Un grand merci ,suite à votre reportage j ai fait faire la modification le top je suis passé de 150 chevaux à 180 charger ,c est le top du confort ,à noter que mototech se trouve dans toute la france et même en suisse puisque j ai fait ce changement à Lausanne au même prix qu en france ,allez savoir nous nous croiserons peut-être un jour sur une route ce qui me permettra de vous remercier et partager un verre. Enfin vos tuto très instructif en général ,salut…

[@LesEpicurieux]

Moi qui suis déjà content d'être à 150cv ! Alors 180... Je me remercie tous les jours d'avoir fait cette optimisation . Cela m'a changé la route ! À bientôt peut-être 🍾

[@philippecottennec9623]

bonjour Alain , toujours satisfait de la reprog à 180cv . Boite auto ou manuelle ? Merci

[@alainspring4977]

@@philippecottennec9623 bonjour,très satisfait…j ai fait 5000 km ces derniers mois ça vaut vraiment le coup entre autre montagnes et stabilité dans les dépassements de camion et j étais plutôt septique d ailleurs un ami mécano l à poser lui même. Pour moi version manuel et ça aide moins de passage de vitesse pour l économie je ne tiens pas de stat .très cordialement

[@domi-svetfi9895]

Bonjour, j'ai fait la même chose de 130 a 176, sur un pilote 740G, j'ai fait 40 000 Km, maintenant, on tient la 6 sans problème a 80Km/h et la conduite est devenue très agréable , la conso est passée de 10,5 l a environ 9 l en solo en roulant cool, et de 12,8 l a 11 l avec une remorque fourgon de 1300Kg, donc il n'y a pas photo, agrément et conso sont au rendez-vous pour une reprogrammation d'environ 650E. On a plus peur de faire de la montagne et de prendre des routes avec des pentes de 12% ou 15% particulièrement a l’étranger quand on veut éviter les autoroutes. Bonne vidéo, bonne route

[@LesEpicurieux]

Bravo pour ce commentaire bien positif ! Cela devrait répondre clairement à ceux qui continuent à douter de ces avantages énormes ! Bonne route à vous et à bientôt ! 🤗🤗🤗

[@michelsainrames]

Ah là vraiment c'est une pépite on augmente la vitesse en tour minute d'un moteur déjà fragile Un petit moteur quel qu'il soit sur un gros véhicule très lourd ça fonctionne tout simplemen pas en plus on perd la garantie constructeur qui se rendra parfaitement compte que vous avez fait bidouiller le calculateur et même son assurance en cas d'accident mets le plus beau dans tout ça c'est de payer pour se tirer une balle dans le pied bravo bon conseil

[@LesEpicurieux]

Sauf que c'est un moteur vendu pour 130 CV, réellement à 120 CV, et qui est le même, réglé différemment de 120 à 170cv... Cette modification est par ailleurs tout à fait légale et réalisée par des professionnels, pour des professionnels ! La seule chose qui change c'est la carte grise... Bien entendu, c'est un choix qui reste personnel. Rien ne vous oblige, et surtout pas les grands discours moralisateurs 🤔🤔🤔

[@georgesgaillard]

J’ai fait la même opération sur mon OPLEL MOVANO , pour pouvoir tracter mon van , plus facilement, et je ne le regrette pas du tout , bravo et merci pour votre vidéo.

[@LesEpicurieux]

Je ne le regrette surtout pas ! Quelle différence !!!

[@brigittedeschamps5153]

On avait un RDV la semaine dernière pour le faire sur notre Cc. Annulé pour cause de confinement mais votre vidéo nous conforte dans notre décision. Nous reprendrons RDV dès que possible. Soyez prudents et portez vous bien 😎

[@LesEpicurieux]

J'en suis extrêmement satisfait !! je ne peux que le conseiller ! Bon courage à vous !

[@catherinedamon4459]

Nous l avons fait sur notre camping-car fiat ducato128 ch Et sommes passés à 160ch. Pour la montagne génial et les dépassement.. Bonne fin de journée

[@LesEpicurieux]

Trop fort et trop bien 💪💪💪

[@segpavanlife1880]

c est pas possible , puisque c est que a haut regime , vous en avez pas mare de faire de la pub pour des escrocs ?

[@pierreleutard]

Salut mon ami, tu devais te douter de la réaction ! C'est bien, ça prouve que la chaîne est vivante, je suis content pour toi et ... pour nous ! Merci pour ton courage pour le coup mais aussi pour la qualité de tes prestations que je regarde toujours avec grand plaisir. A+

[@LesEpicurieux]

Voilà des propos qui me vont droit au cœur ! Merci et à bientôt !

[@guymequignon3389]

Bravo Motorthec pour la transparence

[@LesEpicurieux]

C'est sûr, j'ai été accueilli dans ce garage de Montpellier très sympathiquement et sans problème ! (et sans réduction qui aurait pu "troubler" mon point de vue ! ). Ils ont un site que l'on peut consulter : www.motortech.fr. Ils sont bien installés au niveau national.

[@thierrydu5658]

Vos tutos sont excellent ! Merci . bonne route .

[@LesEpicurieux]

Merci, avec plaisir.

[@LesEpicurieux]

Merci avec plaisir.

[@lavilal]

Très instructif, une bonne solution pour améliorer un moteur, un ami à payé 500 euros l an passé, C EST GOOD, et n'oubliez pas : "chacun fait ce qui veut"

[@LesEpicurieux]

Merci, j'ai aussi payé 500€. Et non seulement chacun fait comme il veut mais c'est aussi sans risque pour une amélioration certaine ! voir l'info suivante sur mes modifications : "Le Stage 1: il s’agit d’une reprogrammation de votre calculateur moteur, les programmes sont développés sur banc de puissance et assurent un rendement optimal du moteur sans aucune conséquence mécanique, toutes les tolérances constructeur sont respectées, le stage 1 est la préparation idéale et transparente." 😉

[@danieldelacellery1205]

J ai déjà consulté plein de tutos que tu as fait, et appris beaucoup de " recettes " utiles. Mais, attention, la reprogrammation peut s avérer néfaste pour d autres organes du véhicule, et surtout, en cas d accident, l assurance va dégager en touche , car le cc ne sera plus conforme. En cas de gros " pet" ,il leur suffit de sortir la fameuse valise, pour le voir. Le moteur est comme nous, " fliqué ". Vive l électronique !! Chacun prend ses responsabilités ! Je voulais la faire, mais je m abstiens. Merci encore pour tes tutos et confinez bien !

[@LesEpicurieux]

Ce point de vue est souvent répété à juste titre... Mais, actuellement, je ne regrette pas de l'avoir fait ! Ma conduite a changer du tout au tout. Un confort indéniable ! Pour avoir des problèmed mécanique, il faut en abuser ( charge et régime trop forts). Ce qui n'est pas mon cas. Pour les assurances, il y a déjà des jurisprudences qui permettent de prouver que les modifications du moteur ne sont pas la cause du problème. Encore faut-il que cela ne soit pas le cas...👍😉

[@piraearue]

Bonjour Les Epicurieux ! Toujours très friands de vos tutos j'apporte - certes tardivement - mon grain de sel, puisque moi aussi j'ai "boosté" mon Ducato ! Il est notoire de constater que nos destriers de 130 CV ( ça, c'est pour la vente ! ) ne les font pas et c'est la raison pour laquelle nous avons tous quelques difficultés à grimper les côtes ou a tirer nos remorques ! Moi, j'ai opté pour l'optimisation par boitier additionnel ! Le mien vient d'Italie par la Sté " Ita ...Speed " ! Il est fabriqué spécifiquement pour donner de l'ardeur aux FIAT ! La doc précise un gain de + 30 % qui assurerait une puissance de 178 CV, mais faut pas se leurrer ! Il faut commander évidemment le boitier qui convient au porteur, cela va de soi ! Le montage est fort simple si l'on est un tant soit peu mécano ! Tout à été installé dans la demi-heure par un ami ccriste aussi ! Le coût de revient est nettement moins cher ( prix a diviser par 4 ou 5 ! ) que l'optimisation faite sur banc par un professionnel . Ca donne à priori le même rendement - beaucoup plus de couple et légère baisse de conso - et j'en suis très satisfait puisque je roule ainsi depuis maintenant deux ans ! Ma conso de plus de 10,5 litres est passée à 9,3 l/100 en moyenne et je ne me "traine" plus derrière les P.L ni dans les côtes ! Cordialement !

[@LesEpicurieux]

C'est très intéressant, d'autant plus que sans passer par un banc on n'obtienne ses résultats ! En général les boitiers améliore bien mais pas de manière aussi pointue qu'en passant par le banc... Ce boîtier doit être très spécifique au modèle !

[@piraearue]

@@LesEpicurieux Bonjour Alain ! Oui en effet ; ce boitier est spécifique au DUCATO 130 CV et pas un autre ! Il ne faut pas se tromper lors de la commande ! En outre, ce boitier est muni de cavaliers que l'on peut déplacer au gré du pilote pour obtenir différentes conduites ( Souple, économique, sportive ! lol ! ) Je suis bien conscient que la reprogrammation sur banc soit ....plus sérieuse ! Cordialement voisin 34 !

[@LesEpicurieux]

Vraiment intéressant, pratique, facile à monter, bon marché, adaptable... Bref à conseiller ! Merci pour ton apport.🤗

[@happyfamilytravel]

Très très intéressant comme vidéo ça n'à jamais été fait jusqu'à présent concernant les CC, toujours des vidéos superbement montées avec des explications techniques toujours bien explicites et avec un test à la fin très convainquant, on frôle le professionnalisme, vraiment bien !! et je sais le boulot que c'est derrière pour monté une vidéo de 20 minutes alors continue j'adore. Christian

[@LesEpicurieux]

Un grand merci pour ces compliments qui récompensent ce travail ! A bientôt 🤗

[@pierrebarrouillet9672]

Bonjour effectivement ça change tout, j'ai effectué la même chose, parcouru 5000 km depuis la conso à baisser de pas tout à fait 1 litre quand à la montagne c'est un vrai plaisir

[@LesEpicurieux]

C'est rassurant 😉 merci

[@erictraderhongkong4418]

Passer en premiere à chaque montée, c'est vraiment exagéré !!!!

[@LesEpicurieux]

Et ben non, c'est une réalité que j'ai été obligé de constater dans certaines montées, qui n'avaient rien d'exceptionnelles... et même très souvent ! Certains petits cols en France (Aveyron), en Grèce, en Norvège m'ont posé problème ! J'ai même fait une vidéo où on peut le remarquer (même si ce n'est pas l'e sujet de celle-ci) : kzbin.info/www/bejne/Z2KoeqKebb1jm9k Désolé mais j'ai pour principe d'être très attentif dans mes propos à être rigoureux et honnête ... 😉😉😉🤗🤗🤗

[@erictraderhongkong4418]

J'avais un CC en base Ducato 2.8 127 ch, je l'ai fait reprogrammer à 160 ch, et même avant la reprog j'ai jamais été obligé de passer en 1ère, peut être des différences d'étagement de boîte ......merci, cordialement 😊

[@LesEpicurieux]

Probablement ?! Et en réalité ma puissance était de 119cv , avec un couple très bas. Je me souviens d'une montée en Grèce (Acrocorinthe) où j'ai eu beaucoup de mal à arrivée au parking situé au sommet ... Et j'ai vu des CC faire demi-tour... Des Ducatos ! Bref, je pense que je vais être plus à l'aise dorénavant !!!

[@jeanpierredrault1546]

Bonjour j ai fais faire la reprogrammation moteur chez Shiftech à Tours sur un fiat ducato de 2014. pilote P130. prix 500 euros fevrier 2019 . Pour l instant très satisfait, je peux même dire en 6 ieme sur autoroute je double les camions sans problème en ayant en plus de la réserve sous le pied. Grande souplesse de conduite grâce au gain de couple. Je dois vendre ce véhicule , pour l achat d un intégral......Je vais donc revenir aux réglages d origine ( gratuitement) car certains repreneurs n approuvent pas la transformation. Attention aux bricolos avec une puce électronique à 80 euros ( chinoise ? ) ce n est pas la même intervention.....il s agit là de l intervention sur le calculateur sur un banc d essai par des pros. cordialement

[@LesEpicurieux]

C'est vrai qu'avec le passage par un banc d'essai permet de respecter les normes et limites fixées par le constructeur. Pour ma part je suis au stade 1 de la modification, elle ne pose aucun problème. Motortech : "Le Stage 1: il s’agit d’une reprogrammation de votre calculateur moteur, les programmes sont développés sur banc de puissance et assurent un rendement optimal du moteur sans aucune conséquence mécanique, toutes les tolérances constructeur sont respectées, le stage 1 est la préparation idéale et transparente."

[@sergiolacabanearoulette888]

Sujet très intéressant. Merci

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir ! A bientôt.🤗🤗🤗

[@aldopadpo7589]

bonjour, camping caristes despui plus de 40 ans avec plusieurs CC de marques differentes , nous avons decidé de voir la difference entre un camping car integral le voyageur sur mercedes 316 cdi avec et sans un boitier additionnel .... je n'ai pas trouvé de difference en ce qui connerne la consommation par contre la puissance et surtout le couple ont fait des progres les reprises sont aussi meilleures , meme si les 160 cv d'origine permetttaient de se tirer d'affaire en toute occazion ce boitier d'une marque connue , est d'un coup mminime , je le deconnecte en 2 minutes pour retrouver la configuration d'origine au cas ou il est donné pour 35 cv de plus et 1 l de GO en moins ( ?) je pense que les 190 ch promis sont pas loin d'etre là ! mais cela ne change pas mes reperes de conduite , je roule a 80 km/h le plus souvent , et au regime de couple , afin de ne pas "tirer" sur les trans missions et autre , j'ai refait mon embrayage et les roulements de roues avant l'installation du boitier en tout cas quand j'arrive sur un giratoire , j'ai l'imression d'avoir un cc avec une bva tellement çà reprends a bas regime , le moteur est le 5 cylindre bien connu chez mercedes tres coupleux et souple , il equipe les 300 td et sur les berlines il est donné pour 220 cv d'origine , il est donc bridé sur les sprinter .... jce moteur a donc de la marge avant d'etre surchargé .... un ami a lui aussi le meme cc sur le meme porteur , il a les memes observations que moi , le fameux litre en moins sur la conso , est un leurre commercial et cea ne me derange pas plus que çà , sinon je changerai de mode de vie ! voila merci de votre travail qui est bien realisé ! ciao

[@LesEpicurieux]

Merci beaucoup pour ce retour d'expérience très instructif ! J'avais acheté un sprinter en Australie et j'en ai été déjà très content sans modification... Alors j'imagine bien comment tu peux en être satisfait maintenant. Quant à la réduction de consommation, j'ai constaté une très légère baisse mais peu convaincante, comme toi ! J'avais aussi acheté un Ford aux USA, gardé 4 ans et vendu à regret (classe C de 8t et 11m de long) : V10, 360CV, roues jumelées, propulsion, automatique... Du plaisir en barre !!! Finalement sur mon Ducato actuel, je constate que si cela ne change pas mon mode de conduite, j'ai un gain énorme en sécurité : reprises, montées, doublements des camions... Que du bonheur !

[@chastanjulien1718]

Super , combien ça coute a peu près ??

[@LesEpicurieux]

C'est dans la description et dépend du professionnel...😉

[@patrick35400]

Bonjour, je découvre et m'abonne et p'tit pouce. Les reprogrammations sont bien connues. Un système interressant est le hho qui fonctionne maintenant trés bien avec économie en carburant et en puissance. On le privilégie plus sur des véhicules agés qui n'ont pas d'électronique embarquée, mais ça marche bien sur pour les véhicules modernes. Pour ceux qui voudraient être totalement rassurés en parler à votre courtier pour ceux qui sont chez ceux qui se disent mutuelles ce sera peut-être plus difficile d'obtenir une réponse et pire une signature. Dans tous les cas, restons calmes et buvons frais. Kind regards.

[@LesEpicurieux]

Merci Patrick ! je ne connais pas le système hho ?!

[@tedmartinmusic9123]

Hello les Epicurieux Abonné, je suis chacun de vos posts… Celui-là comme tous les autres est vraiment très intéressant. Merci pour votre travail et tous vos conseils ! 👍🏻 Vous avez posé la question de la légalité… Je viens d'aller sur quelques forums et… En cas d'accident, et si un contrôle est effectué sur le véhicule, ça peut poser problème si… …le véhicule n'a pas été visité par la Direction régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement après la modif …l'assurance n'a pas été prévenue pour tenir compte de la montée en puissance… Bref ! Bien tentant mais il faudra être conscient des enjeux au moment du choix 😉 Bien cordialement, Ted

[@LesEpicurieux]

Ok et merci pour ce retour plein de bons sens ! J'ai bien vu et lu tous les commentaires qui vont dans ce sens ! Mais il est dommage qu'en France il ne soit pas possible par une procédure simple et légale de corriger les infos portées sur la carte grise pour l'assurance c'est plus simple, un coup de fil suffira ! En Grande Bretagne, cela se fait facilement . Chez nous, je ne crois pas que cela soit si simple. Je crois que l’administration lourde, complexe ne permet pas de faire ces changements rapidement et sans rajouter des taxes au taxes ! Si quelqu'un l'a déjà fait, je suis preneur de la procédure à suivre ! 😉😉😉

[@isaniego3258]

En cas de revente du véhicule que faut il signaler dans la rubrique ce véhicule n’a subit aucune modification. J’ai un fourgon Ducato 150 cv et dans les côtes il est très faible. Merci c’est intéressant. Pour le tarif de la modification, c’est combien ?

[@LesEpicurieux]

Comme indiqué dans la description j'ai payé 500€. Je crois qu'à la revente il faudra bien signalé l'acheteur cette modification et faire signer un document précisant qu'il en est informé, et/ou procéder à la remise en conformité avant la vente ... c'est plus simple et normalement gratuit en passant par l'installateur.

[@jeromehericher5413]

Bonjour les epicurieux. Merci pour ces infos. Jeje et val les normands 👍👍

[@DJunNomade]

Merci pour ce reportage in situ ! Ce serait sympa d'annoncer le prix de l'intervention.

[@LesEpicurieux]

C'est fait ! Voir les autres commentaires. Et la description du tuto... (clic dessous la vidéo).

[@philippemaury9656]

environ 500 euro je les fait sur le mien

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

On a les mêmes bonnes adresses ! Motortech nickel et quelle différence en côte !! Celles de Millau sont avalées à 110 au lieu de 70 ;)

[@LesEpicurieux]

Exactement 💪💪💪

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

@@LesEpicurieux après, il faudrait voir avec son assurance... hum... (je n'ai rien dit)

[@LesEpicurieux]

@@libertecampingcaraliasmarg9424 Encore faut-il que cela leur arrive aux oreilles...🤭

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

@@LesEpicurieux je n'ai pas fait de vidéo ;)

[@LesEpicurieux]

😁🙄

[@domdesbaronnies9392]

hello, vidéo très intéressante, je trouve très sympa de partager ce genre d'info. pour ce qui est du prix de l'intervention il faut voir par rapport au gain de consommation, je ne sais pas si vous en avez parlé. encore merçi et à bientôt

[@LesEpicurieux]

Il semble que la consommation soit réduite (certains parlent d'1l au 100km), du fait notamment qu'avec l'augmentation du couple, on soit moins obligé d'accélérer pour prendre de la vitesse...

[@joelm4326]

Bonsoir . Je comprends pas les boutons suivant l assistance à la montée et à la descente. À quoi ça sert.. Comment on s en sert merci d avance

[@LesEpicurieux]

Il existe un bouton poussoir pour gonfler tout le circuit, simultanément gauche et droit, en commençant par le plus faible. Puis les deux ensembles. Une fois la pression voulue obtenue, on peut alors dégonfler individuellement chacun, ou les 2 en même temps, à sa guise.

[@joelm4326]

@@LesEpicurieux en fait je voulai parler. Des boutons du tableau de bord sous l auto radio.. Les symbole sont .. Aisé à la montée et aide à la descente.. Comment donc on se sert de ces aides merci

[@LesEpicurieux]

Je ne sais pas de quoi vous parlez.. Dans mon cc sous l'autoradio, j'ai le réglage du chauffage... Regardez la notice de votre porteur...

[@JMONTHEROAD]

hello merci pour cette video tres bien montée et tres explicative . amitiés d'Alsace JM

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir ! A bientôt !! 🤗🤗🤗

[@adrienadrperformance1624]

Au top !

[@LesEpicurieux]

@@adrienadrperformance1624 merci ! a bientôt !!!

[@philippemaury9656]

très bien pour la consommation l' équivalence cher digitronic avec garanti 2ans

[@robertsimon5059]

Bien fait. Normalement, vous devriez constatez une diminution de votre consommation de carburant à vitesse égale (circonstances égales, hiver, été...). J'ai fait reprogrammer ma Peugeot 508 sw 1ère gen (HDI 163). J'ai gagné 12% en puissance et 20% de couple). J'ai fait ça à 60.000 km. Depuis, ma consommation moyenne s'est réduite de 0,8 litre /100 (vérifié sur 60.000 kms, je note tous mes pleins et le km.age pour mes calculs du coût kilométrique. C'est un outil de travail).

[@LesEpicurieux]

Merci, cela confirme encore une fois cette information importante !

[@tof25420]

Bonne vidéo explicative. Petite question : est-ce qu'ils reprogramment le calculateur moteur ou y a-t-il ajout d'un boîtier ? Question subsidiaire : niveau assurance en cas d'accident, est-ce que cette modif ne modifie pas les garanties d'assurance ? Une dernière pour la route : qu'en est il de la garantie constructeur après la modification ? Merci par avance. 👍👍👍

[@LesEpicurieux]

Il s'agit d'un passage au banc, avec reprogrammation du calculateur. Tout est donc adapté à ce moteur là et pas comme avec un boîtier généraliste. Normalement, il faut modifier la carte grise pour des raisons fiscales : la puissance a changé. Pareil pour l'assurance. En cas de pépin, sans cette modification, on prend le risque d'être en dehors des clous... C'est le cas de la grande majorité des gens qui optimisent leur moteur !😜😉

[@tof25420]

@@LesEpicurieux Merci pour ce retour. Je me doutais un peu qu'il fallait se mettre en conformité vis-à-vis de l'assurance, mais pas forcément de la carte grise... Donc il faut ajouter au coup de la manip, l'éventuel surcoût de l'assurance et du passage à la Drire pour une nouvelle carte grise. Sinon, pour le gain c'est top. Je suis allé voir pour min CC base Ford de 130cv, ça le passerait à 190cv et presque 100Nm de couple en plus !! Ça mérite réflexion 😉

[@LesEpicurieux]

Pour ma part, je n'ai rien changé, et tous les gens que je connais avec cette optimisation ont fait de même... Il faudrait une expertise sérieuse pour faire le constat de la modification. Et donc être dans un cas extrême, nécessaire dans le cadre d'une enquête ! Cela limite mais c'est une réalité.

[@michleg2907]

je l'ai fait sur mon fiat 130 CH effectivement je gagne en puissance c'est flagrant . mais j'ai acheté un boosteur 130 € petit boitier que j'ai monté seul sans souci . trés simple .

[@LesEpicurieux]

C'est le plus simple, le plus économique. Cependant il ne s'agit pas d'optimisation mais de reprogrammation. La différence est subtile mais réelle : le moteur est simplement "gonflé". Ce qui peut suffire !!! Bonne route !

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

le petit boitier pas évident de le cacher en cas de crash...

[@jeanmarie06]

Bonjour merci pour la video quel est le tarif d 'une reprogrammation sur un fiat ducato merci

[@LesEpicurieux]

Ceci est précisé dans la description. Il faudrait leur téléphoner pour avoir le prix actuel, en venant de notre part. Nous avions payé 500€, en promotion. À bientôt 🤗

[@RogerBlanc-sm1xw]

Bonjour,une opération qui revient à combien svp et le gain en consommation Merci

[@LesEpicurieux]

Beaucoup de commentaires et la description abordent ces points. Pour être complet il est préférable de les lire. Coût à l'époque 500€ Gain de consommation, très peu, voire par du tout. L'intérêt n'est pas dans ce domaine, mais pour le confort et la conduite c'est 20/20. 👍🤗

[@cransaftvalve734]

Quel code moteur est le vôtre?

[@LesEpicurieux]

Aucune idée 🥴??? C'est pour savoir quoi ? Le moteur Ducato 2,3l, "140cv" multijet 2 ...

[@cransaftvalve734]

@@LesEpicurieux Merci

[@patrick143278120]

merci pour cette video, mais j'ai un doute dans le temps sur le vieillissement du moteur a voir. Merci

[@LesEpicurieux]

Je me pose aussi cette question, mais les commentaires ici présents sont rassurants à ce sujet. 😉😉😉

[@pascalrenard2959]

Les Epicurieux : concernant les moteurs commercialisés par les constructeurs et peu importe la marque, pour vendre des 120, 140 ou 160 cv ils font exactement la même chose!! Mais pour 1500€ et non 500€!! Même moteur et même cylindrée 2,3L pour le Fiat en question. Tout est une question d’électronique Soyez sans crainte pour la longévité du moteur, ils sont strictement les mêmes! Vous n’imaginez tout de même pas qu’ils fabriquent des 120 140 et 160 voir 180 CV!!!

[@woufti4120]

@@pascalrenard2959 bin allez voir chez fiat Professionnel ( ducato) il explique bien les différence justement a partir du 160 CV :-) et elel n'est pas des moindres arbre moteur et roulement renforcer, turbo plus performant et robutesse moteur renforcée et aussi Alternateur plus puissant dans notre cas des CC ca sert bien

[@francoislevoyageur5982]

effectivement ce moteur de 2.3. est prevu pour 130, 150 et 170cv, c'est juste une programmation usine qui fait la dif, donc le faire après ne change à rien à la fiabilité de ce moteur de plus indestructible

[@aceiericaceicharles]

Bonjour Pour info l'optimisation du moteur ne fera pas casser le moteur c'est vrai.... Mais........ Fiat pour passer de 120ch à 180ch avec un 2,3l change le turbo et les injecteurs à partir de 150ch. Par contre si effectivement on ne le voit pas cette action est totalement illégale car il faudrait changer la carte grise pour que les puissances fiscales correspondent. Mais comme le dit le technicien c'est indetectable sauf au banc de puissance.... Donc le mien est passé de 127 pour 130 ch à 175 ch ça aide et je consomme 1 litre de moinssss Cordialement Éric

[@kamecamp]

Super merci pour ces infos !

[@LesEpicurieux]

De rien et à bientôt !

[@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran]

ben si, c'est illégal et ca se détecte, l'expert de l'assurance se branchera sur l'ordi et pourra lire les paramètres > modif > assurance peut refuser de payer... et de plus, c'est le vendeur qui te dit que ca suit les normes constructeur... faut demander au constructeur aussi... En général, avec un réglage plus bas, le constructeur peut économiser au plus juste sur transmission, direction et freins... après, tu peux avoir de la chance... mais tu risques de changer boite ou embrayage plus vite...

[@LesEpicurieux]

On a déjà eu ce débat ici... En ce qui concerne la fiabilité, il est conseillé de voir cette vidéo : Je vous engage à suivre le lien suivant : kzbin.info/www/bejne/pZ3YXoZ_mrSCj6s Un ingénieur du groupe Ford, démontre le contraire de que qui est ici et trop souvent affirmé sans arguments mais sur des rumeurs ou des impressions infondés. Il ne s'agit pas de chance mais de mécanique, sérieuse et rigoureuse. 😉😉😉

[@alaingomez3231]

vous m'avez convaincu sur mon cc de 150 cv plus de couple super avec ma boite auto je perd de la puissance

[@romainmediamole3705]

Superbe vidéo mais quel est le prix de la prog merci

[@LesEpicurieux]

A l'époque, 500€, lire dans la description, c'est indiqué.😉

[@liamrifo2995]

Désolé pour mes stupides questions techniques, mais bêtement je n'avais pas vu la description plus bas. Je n'ai pas encore l'habitude. A bientôt et mes excuses encore.

[@LesEpicurieux]

Pas de souci ! A bientôt ! 🤗

[@jeromehericher5413]

Est-ce que ça peut impacter la garantie du fabricant ? Pour le faire il faut peut-être que la garantie constructeur sur est terminée !

[@LesEpicurieux]

Oui c'est préférable ! C'est mon cas !

[@philippecottennec9623]

Bonjour les épicurieux , êtes-vous toujours autant satisfait de la reprogrammation et avez-vous de nouveaux commentaires , je souhaite le faire sur le mien qui est automatique 150cv 6 vitesses. Par avance , merci et merci pour l'ensemble de vos tutos

[@LesEpicurieux]

Oui toujours et depuis maintenant 5 ans d'utilisation, je n'ai rien à redire, sinon que je le referai immédiatement si nécessaire ! Ceci dit, j'ai actuellement "que" 150CV et cela convient pour mon usage... A vous de voir si passer au dessus sera utile, cela dépend évidemment de votre poids (du CC😂) , du type de parcours, de vos habitudes ou besoins. Quelque soit les raisons, vous ne le regretterez pas !

[@philippecottennec9623]

merci pour ce retour @@LesEpicurieux

[@benoit9462]

Sachez qu'une reprogramation moteur n'est absolument pas dangereux pour votre moteur, les bloc moteur sont en effet conçu pour supporter cela, exemple vous pouvez acheter votre ducato 2.3l en puissance différent. Le moteur ne change pas. uniquement change la programmation de sont calculateur, de sont ordinateurs si vous préféré . C'est ce que fait ce monsieur. En revanche ce qui est illégal c'est de rouler avec un véhicule reprogrammer sans faire changer la carte grise de celui-ci. En effet les informations sur la carte grise notamment les informations de puissance doivent correspondre au véhicule. Les compagnies d'assurance connaissent bien la techenique de la reprogramation et je peux vous assurer qu'en qu'à d'accident la personne charger de l'expertise du véhicule vas instantanément vérifié la programmation du calculateur. L'assurance ce fera une joie de ne surtout rien vous indemnisé en vous pouvez même être poursuivi en justice pour mise en danger de la vie d'autrui puisque le véhicule le correspond plus à la carte grise il est donc. “ illégal “ désolé pour les fautes j'espère que l'ensemble de mon commentaire a pu vous éclairé. Pour être breff l'optimisation moteur c'est génial, sans danger mécaniquement mais surtout modifications carte grise obligatoire si vous voulez être serein

[@LesEpicurieux]

Merci pour ce retour ! Cette opinion a été déjà relatée souvent ici et il faut en tenir compte ! Sauf que la procédure de modification ne semble pas aussi facile que cela. Pourtant au Royaume Uni, cela se fait apparemment très facilement. Comment faire en France de manière simple ?... Néanmoins, en ce qui concerne le risque de voir l'assurance ne pas prendre en charge les dégâts ne semble pas systématique car il faudra prouver que la cause des dégâts est liée aux modifications d'optimisation. On a déjà donné dans les commentaires, ici même, une jurisprudence dans ce sens qui a donné tort à l'assureur... Donc, c'est plus complexe que cela ...

[@bigoudenblues5136]

comme ont estbdans la meca j'ai un soucis avec mon FAP c'est la deuxieme fois que le voyant s'allume au tableau de bord on me dit que je ne roule pas assez vite ou de rouler en le plus souvent en sur regime 2500/3000 trm et de ne pratiquement pas passer la 6 eme véridicte ou pas il n'y a pas une alternative pour ça tres bien votre video comme les autres merci

[@LesEpicurieux]

Je ne suis pas un expert sur le sujet mais rouler à un faible régime doit peut-être entraîner un encrassement des circuits ?? Pour ma part, je profite d'être sur une autoroute pour forcer un peu la montée en régime de temps en temps pour le "décrasser" ! Je ne sais pas si c'est bien mais cela se fait aussi par d'autres conducteurs...

[@jeanpierreterrasse8857]

Sympa. Mais sa coûte combien ???

[@LesEpicurieux]

Le prix est donné dans la description et répété dans les commentaires : 500€ ! 🤗

[@raphaelnegre8737]

bonsoir, Est ce légal et quand est t'il en cas d'accident corporel grave pour ne pas dire mortel ? Les experts vont peut être se pencher d'un peu près sur votre moteur qui n'est plus conforme à celui d'origine.,Une reprogrammation, rien de plus facile a déceler et toute une vie à payer... C'est sur je casse un peu l'ambiance mais comme dit le dicton mieux vaut prévenir que guerir. Un fidel abonné.

[@LesEpicurieux]

Je ne vois pas en quoi cela serait dangereux pour moi ou pour d'autres ! Au pire, on risque de "forcer" une pièce (et pour ça on faudrait être très imprudent et dépasser les capacités du CC) sans pour autant se mettre en danger, pas plus que pour d'autres pannes que tout le monde peut avoir... Quant à l'aspect légal, il faudrait actualiser la carte grise ... Après, pour le reste, ceux qui veulent vivre avec un risque zéro ne le feront pas ! Chacun peut vivre sa liberté comme il veut en être responsable...

[@danieljuratovac3705]

Bonjour Quel kilométrage maximum est t il possible de le faire ? Merci

[@LesEpicurieux]

Pour l'instant dans les retours reçus cela semble illimité. Un chiffre a été donné de 450000km...

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

J'ai comparé avec la courbe de couple, j'ai le couple maxi (comme le vôtre) à 2400 tours et non 2600 tours/min. Donc, cela dépend vraiment des moteurs (le mien optimisé à 10000 kms)... du coup quand je passe les vitesses, je me fixe sur cette valeur de 2400 tours.

[@LesEpicurieux]

C'est effectivement plus intéressant 🤛

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

@@LesEpicurieux Tout dépend de ce qui est sorti de la chaîne de montage et du kilométrage au moment de la reprogrammation. En général, il faut le faire assez vite (usure mécanique) pour que ce soit intéressant.

[@LesEpicurieux]

J'ai pu le faire au tout début ...

[@wcheepy10]

Top! Et le coût de l'intervention

[@LesEpicurieux]

C'est précisé dans la description...🤗🤗🤗

[@yvanalexlopez7339]

Bonjour est ce trop curieux de vous demander combien cela vous as couté ?? et si possible le N° de tél de ces braves gens par avance merci beaucoup

[@LesEpicurieux]

Tous les renseignements sont dans la description. Comme je suis actuellement en road trip en Europe, je n'ai pas ces informations avec moi. De mémoire, j'ai payé 500€... Et j'en suis tellement satisfait que j'aurai pu payer plus cher sans regret ! À bientôt 💪🤗

[@yvanalexlopez7339]

Je vous remercie à Bientôt

[@patrick143278120]

Avec le recul avez-vous constaté une diminution de la consommation avec ce changement de puissance, merci

[@LesEpicurieux]

Je le saurai vraiment dans un mois, lors du prochain voyage vers le Caucase : un périple de 7 mois qui va permettre une comparaison avec le dernier voyage long séjour dans notre dernier tour d'Europe en 2018. Avec le même CC et avant les modifications...

[@patrick143278120]

@@LesEpicurieux OK alors à plus tard pour en savoir plus merci

[@Decouverte-p7e]

Oui à plus tard pour savoir, Perso je ne pense pas que ce soit une grosse consommation. Dit dans un autre commentaire ça devrait être normalement une toute petite baisse. En tout cas quelle plaisir de pouvoir doubler! 😄et ne pas redescendre à 70km/h en montée limite à se faire dépassé par un poids lourd... Ils ne se gènes pas... 🤨

[@LesEpicurieux]

Oui c'est le cas !

[@DENISDNSM]

Pour les démarrage sur terrain boueux , pour eviter de s'enliser tu penses que c'est efficace ?

[@LesEpicurieux]

Je crois que le gain de couple peut aider sur des pentes fortes. Par contre sur terrain glissant, il faut éviter de mettre le paquet et au contraire y aller très faiblement en éviter les à-coups 💪

[@DENISDNSM]

@@LesEpicurieux merci pour ta réponse

[@michelb9051]

donc un fiat ducato 2,8l JTD je crois ? merci de votre réponse ; j'ai vu cette vidéo qui permet de bien comprendre ce système

[@LesEpicurieux]

Il s'agit en fait du 2.3 multijet de 2017...🤗

[@gabrielg5899]

et les assurances suivent en cas d'accident !! car il doit y avoir une modification de la carte grise ? et combien sa coute ? merci

[@LesEpicurieux]

C'est la question souvent évoquée ici, voir tous les commentaires ! Pour le prix, c'est indiqué dans la description et répété dans les commentaires, pour moi c'est 500€. On peut aussi voir sur internet que c'est un prix pratiqué partout.

[@patricesimonnot2179]

Bonjour ouï c sur bien tentant l'histoire c sur la différence en montagne tu passe bien les lacets 🤔 mais ! D'après une émission sur rmc le samedi un ingénieur François sorel le déconseille. Parce que chez le conssionnaire à la révision il peuvent vous le déprogrammé c détectable alors qui croire ?? 😋 Un réponse svp amitié a +

[@LesEpicurieux]

J'ai un ami qui m'avait conseillé de faire cette optimisation car il en était très content (on lui a vendu son CC neuf avec cette modification car le vendeur le faisait systématiquement en option). Ce que j'ai fait ensuite sur mon CC et je ne le regrette surtout pas. On fait une différence énorme de comportement ! et pas seulement sur les lacets... Comme je fais moi même mon entretien, je n'ai pas de souci avec les révisions... Mais cet ami a pu aller chez un concessionnaire pour sa première révision, et effectivement ils ont constaté les modifications mais n'ont rien changé à sa demande ! Donc, il suffit de le dire et tout va bien ! Cela ne change pas le contenu des autres points de débat sur les assurances, la carte grise etc ! Mais c'est un choix en responsabilité à faire, le risque zéro n'existant pas ...

[@joelhelip6847]

bonjour , je voudrai savoir si je peu démarrer le cc juste pour faire 5 mètres d'avance merci

[@LesEpicurieux]

🤔🤔🤔

[@MacHenri]

Pour répondre à qqn sur la consommation, oui plus vous avez de couple moins il vous faudra appuyer sur l’accélérateur et donc moins d'injection de carburant. Je vous conseil de lire cet article pour mieux comprendre. www.avatacar.com/blog/entretien-revision/difference-couple-puissance-moteur/ Mais je me souviens aussi à l'époque de ce dictons qui disait " A quoi sert de mettre un tigre dans son moteur, alors qu'il y a un âne au volant" ༼ つ ◕_◕ ༽つ

[@LesEpicurieux]

😂😂😂

[@manuaruba05]

Bonjour, je vous suis depuis plusieurs mois cet optimisation m interresse aussi, quel est votre bilan apres ces quelques mois?

[@LesEpicurieux]

Je viens d'y répondre juste avant 🤗🤗🤗

[@arthurseval]

aucune difference au dessous de 2400 trm c'est dommage c'est la ou on s'dn sert le plus (enfin pour moi en 2L8HDI)

[@LesEpicurieux]

C'est une réalité que j'ai aussi constaté... Pour moi, c'est plutôt vers 2000 tr/m, c'est quand-même courant sur route ou en montagne...

[@papyduss6267]

Bonjour, quel est le coût de cette reprogrammation

[@LesEpicurieux]

Comme indiqué dans la description et les commentaires, à l'époque cela à coûter 500€. 🤗

[@michelb9051]

bonjour , quelle était la motorisation d'origine de votre CC , merci

[@LesEpicurieux]

Comme je le précise dans la vidéo, j'étais censé être a 130 CV. Qui a été mesurée réelle à 119 cv...

[@sebastiengermann8090]

Combien cela peut coûter pour un camping-car comme le vôtre 😊

[@LesEpicurieux]

Voir la description.

[@lebrunlecapou1101]

Bonjour Attention sur un petit accident pas de problème ok l'assurance ne cherche pas à fouiner Là elle doit commencer à verser des centaines de milliers d'euros Elle passe le moteur au banc là c'est la catastrophe vous n'êtes plus assuré ( De nombreux motard on fait les frais de cette manip ) Réfléchissez bien avant et un petit coup de téléphone à votre assureur

[@LesEpicurieux]

On sait bien que les assurances seront vigilantes... Mais on prend le risque ! Celui-ci parmi d'autres ! 😉

[@woufti4120]

j'admet que c'est intéressant mais il ne faut surtout pas se dire que les constructeurs gonfle la facture de 2000 euros juste pour une infos de cartographie différente. sur le cc que j'ai commander, il y avait les poids indiquer sur les options et le poids de la boites de vitesse ( auto) variait en fonction de la puissance. donc mécaniquement le matériel n'est pas le même Moteur, boite , embrayage , tout cela doit suivre la puissance, mais bon tant que ca tient ca tiens, l'autre coté est le coté légale, car si le magasin est légale, on peut le faire en légalité mais pas pour rouler sur route publique. comme une armurerie qui vend des armes légalement, on peut acheter mais pas utiliser hors de trucs privés et prévus pour cela ... il ne faut surtout pas avoir un accident impliquant un mort parce que là les assurances vont décortiquer le véhicule pour essayer de trouver un truc qui leur permettra de ne pas payer et qui payera ??? vous et à coups de centaines de millier d'euros dans ce cas. Après rodage je mettrais certainement le CC sur banc pour lui mettre ses 160 cv que j'ai demander mais pas plus. Combien pour une cartographie ? +- 500 600 euros j'ai payer 1900 pour 140 vers 160 CV tout le matériel compatible moins les 600 ça fait a peine 1300 euros de différence pour être dans la légalité la plus compléte et en ordre d'assurance.

[@LesEpicurieux]

voilà le lien utile : kzbin.info/www/bejne/pZ3YXoZ_mrSCj6s

[@woufti4120]

@@LesEpicurieux bin oui il dit exactement ce que j'ai dis, il va juste un peu plus loins dans les risques à la revente du véhicule. perso j'ai acheter l'itinéo modèle 2020 en 160cv directement... 1900 euros pour l'option 160 CV et il n y a pas que le moteur , mais dans le prix de l'option 160 cv il y a aussi l'éco pack de série , truc qu'il faut ajouter si on ne prend que le 140 cv en boite Auto L' ecoPack comprend le système Start & Stop, l'alternateur intelligent (200A), la pompe à carburant à commande électronique un meilleur rendement de la combustion, ainsi que l'interrupteur ECO qui permet au conducteur d’économiser du carburant. ca j'avoue que c'est du bulle shit , j'en ai sur ma Renault c'est juste rien du tout sur ce point :D Mais le plus important car Qui osera encore dire que c'est les mêmes moteurs ? la version 160 ch à 3500 tr/min distribue jusqu'à 400 Nm à 1500 tr/min dans la version à boîte de vitesses automatique. ( 1500 vous c'est 2400 Tr/min c'est ce qui oblige de changer souvent de rapport en cête) et franchement nous en CC c'est pas des CV qu'on a besoin mais du couple justement et le plus bas possible surtout en montagne :-D parceque 160 CV à 3500 Tr/min, je doute qu'on y soit la sortie d'une épingle :-), sur votre video... rien ne change a ce niveau donc en montagne et en côte, pas d'amélioration de conduite, ...............et le plus important.... Cette unité de puissance utilise un arbre moteur spécifique avec des roulements surdimensionnés .......( c'est quand même le cœur du moteur ce vilebrequin et ses roulements, car c'est eux qui vont encaisser en premier la puissance supplémentaire). des pistons et un turbocompresseur spéciaux... (ha bin tiens les deux pieces les plus importantes aprés le villebrequin et pas les moins chere non plus. ) au bénéfice d'une performance et d'une durabilité accrues du moteur. :-) le mot important ici est durabilité accrues Alors ? C'est toujours les mêmes moteur ? Fiat nous pompe toujours 1900 euros sans raison ??? voici ma source www.fiatprofessional.com/lu/fiat-pro-world/ducato-my2020 Donc franchement, financiérement il reste quoi sans tout çà ? moins de 1000 euros de différence en tout et si on décompte les 5 ou 600 de la reprogrammation, est ce que pour économiser moins de 400 euros ca vaut le peine de risquer tout ces ennuis ??? pire si vous devez remettre le véhicule en 140 ( ex 130) à la revente, bin ca vous aura couter plus chère que moi et vous avez eu tout les risques liès à cela... car c'est bien dit dans la vidéo que vous me donner plsu haut, toute modification du firmware( logiciel interne) est illégale. Stage 1 ca ne veux rien du du tout, allez le trouvez et faites lui signer un papier qu'il prendra en charge tout refus de l'assurance en cas de probléme lié à sa reprogrammation stage 1... si c'est légale il ne devrait pas refuser de signer puisqu'il ne risque rien :-), si il refuse, vous aurez la réponse :-) Franchement j'ai 56 ans et mon papa m'a appris deux choses importantes dans sa vie, Bien réfléchir avant d'acheter et se contenter de ce que l'on peux s’offrir et l'apprécier autant que l'on peux . Bien sur que j’aurai aimer le 180 cv mais voila encore 2000 € de plus que le 160 et avec les options divers que j'ai prises mon budget était au max de ce que je pouvais m’offrir. Et la seconde, Il vaut mieux raté une bonne occasion que de réussir une mauvaise, et bien avec ce deux choses là , la vie est belle, faciles et sans tracas. Mais je dirais que chacun prenne ses responsabilités moi j'ai pris les miennes en payant ce surplus et il peut m'arriver n'importe quoi sur la route , je serais l'esprit ZEN, et ça, ça n'a pas de prix :-)

[@warhard4627]

@@woufti4120 Je n'aurais pas mieux dit !!!

[@liamrifo2995]

Voila ce que j'appelle de très bonnes et utiles vidéos. Encore merci pour celle-ci et les précédente s. Pourriez-vous svp me donner qq renseignements sur: Nom et Adresse de cet atelier. Quel est le coût de cette intervention. Je vous remercie et vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'années.

[@LesEpicurieux]

Le coût est de 500€. Motortech de Montpellier.

[@sergejollois2660]

Bonjour, je venais de m'abonner il y quelques jours suite à une vidéo proposée par YT, et bien à voir le début de cette vidéo proposée encore par YT, je vous quitte car pour moi, promouvoir la modification de la puissance est illégal et ne pas le dire est irresponsable. Bien sûr qu'il y a des avantages, c'est comme rouler avec du gasoil domestique, ça fonctionne aussi, le faites-vous et le préconisez-vous ?

[@LesEpicurieux]

Cette modification n'est pas illégale, elle est même directement proposée par les constructeurs ! Les propos recueillis ici sont ceux d'un professionnel (et non les miens) ayant pignon sur rue et travaillant avec des constructeurs patentés... Il faut simplement ce mettre en conformité avec son assurance, en fonction de la nouvelle puissance, et faire modifier la carte grise. Ensuite, ce qui est aussi illégale, c'est de payer un moteur déclaré à 130CV qui n'en a que 119Cv lorsqu'on le contrôle sur un banc, c'est mon cas ! Et là que faîtes vous ??? Vous vous désabonnez de quoi ?! Il ne faut pas tout mélanger (rien à voir avec le gasoil domestique, qui je vous le rappelle est rouge et très facile à remarquer lors d'un contrôle), et simplement défendre nos droits. Vous pouvez décider de vos choix, c'est respectable, mais c'est mieux en évitant de donner des leçons de morale, plutôt inadaptées ... Désolé d'être direct mais ce type de commentaire n'est pas fondé sur ma chaîne, dont le but est le partage d'expériences vécues, solidaires et sans a priori.

[@sergejollois2660]

@@LesEpicurieux Merci d'avoir répondu. Ça m'a obligé à regarder attentivement la vidéo au lieu d'en rester à ce que j'ai lu en commentaire pendant que la vidéo défilait (abonné Christophe Nicolas) En effet, ce que vous me dîtes maintenant n'est pas spécifié dans la vidéo d'où les nombreux commentaires qui disent que l'on est dans l'illégalité si on ne fait pas les modifications au niveau CG et assurances. C'est la seule chose que je n'apprécie pas car à notre âge, on ne peut ignorer qu'un changement quelconque sur un moteur de véhicule même sur une mobylette est illégal. De plus, vous insistiez pour dire que vous aviez raison et que les autres ont tort, ce n'est d'ailleurs plus le cas maintenant avec ce que vous m'avez répondu, ça aurait tout changé si c'est ce que vous aviez dit à l'époque. Bien sûr que les constructeurs indiquent 130ch et que l'on en a que 120, surtout avec l'encrassement du moteur à la longue, c'est pareil pour les consommations de carburant, toujours indiquées plus basses que la réalité. Et actuellement, on aurait la même différence sur l'autonomie des véhicules électriques, vélo (VAE) en 1er. Doit-on se fier à ce que nous disent les professionnels, je ne le pense pas, à moins qu'ils l'écrivent en toutes lettres, là ok ? Exemple : Mon vendeur me dit, "Pas grave qu'il manque des prises usb dans la chambre, vous êtes un pro, c'est rien pour vous d'en installer sur ce camping-car" Je suis mis au courant une fois l'achat effectué car indiqué sur leur papier qu'un changement de ma part me fera perdre la garantie. C'est vérifié depuis peu ! Mon chargeur dc-dc 12V est grillé sans aucune incidence avec ce que j'ai installé, la garantie m'a été refusée. Cela les arrangeait car ils n'ont pas de techniciens qualifiés en dépannage, juste bon à remplacer du mobilier ou à installer ; j'ai trouvé la pièce sur le web pour 242€ étant heureusement qualifié pour effectuer l'intervention sinon la facture aurait été plus salée. On peut donc en conclure que pour vendre, tout est beau, ça se complique toujours niveau de l'après-vente. A propos de la puissance de votre camping-car, j'ai eu des camping-cars à partir de 1990, y'avait pas de turbo et on se contentait de 90ch si ce n'est moins car y'avait personne pour vous influencer sur la puissance ; c'était les vacances ou le week-end, on prenait notre temps et c'était même jouissif de voir une queue de voiture derrière nous, on avait l'impression d'être les rois du monde avec personne devant nous. Après, on est tous différents, je le vois quand je me fais doubler par des camping-cars surboostés, mais c'est vrai que ça m'arrive à en doubler en côte avec mon 140ch car suivre un 60km/h sur voie rapide, c'est un peu lent, je vous comprends, cependant ça me gêne car j'ai l'impression de me la péter en le doublant avec mon camping-car tout neuf. Pour avoir plus de puissance, on peut soit rouler plus léger, soit changer de camping-car, soit faire une reprogrammation avec tout ce que ça implique comme formalités ou rester hors-la-loi, soit accepter sa condition qui n'est déjà pas si mauvaise vu le nombre de gens qui aimeraient avoir un camping-car et qui n'en ont pas les moyens. Je pense que YT continuera à me proposer vos vidéos, on verra si elles continueront à m'accrocher comme la 1ère qui m'a fait appuyé sur le bouton d'abonnement. Bon dimanche et comme disait Papymouzo : "c'était pour faire avancer le chimili...blic... " rien de plus.

[@LesEpicurieux]

Voilà un retour très très complet, et auquel il est très facile d'adhérer ! Je ferai quelques remarques complémentaires : - au moment du contrôle sur le banc mon moteur avait moins d'un an et peu de km (peut-être moins de 5000) Du coup voilà un point qui ne confirme pas cette analyse. - j'ai eu depuis 45 ans de pratiques tout type de CC, dont un J5 sans turbo, sans direction assistée, de 90cv, que j'ai gardé 33 ans... Ce n'est pas pour autant que je n'apprécie pas tout le confort et la sécurité qu'on peut avoir aujourd'hui. Et avoir une réserve de puissance sur la route n'est pas un luxe mais un gage de sécurité. - les législations sont différentes selon les pays. Et pour les mêmes éléments, on trouve des lois qui ne sont pas équivalentes. Par exemple, dans d'autres pays européens, il suffit de faire une déclaration sur papier libre pour se mettre en conformité avec la nouvelle configuration (UK). Et il ne s'agit ici en l'occurrence que de faire payer les gens sans avoir un quelconque souci de sécurité... C'est pour cela que, personnellement, je me permets d'être vigilant et parfois contestataire de ces formes d'abus... Chacun est responsable de ces choix. Hors-la-loi, on l'est tous plus ou moins souvent ! C'est juste un curseur que l'on place différemment... Enfin, en ce qui concerne les abonnements, je ne cherche pas à recruter des personnes absolument : il faut juste que le travail bénévole que je produis soit le plus vue et utile si possible... Si je voulais être consensuel, et générer un plus grand nombre d'abonnés, c'est facile. Je connais les recettes d'autres youtubeurs... Ce n'est pas mon projet ! J'espère avoir répondu à votre questionnement ! Bonne soirée 🤗

[@sergejollois2660]

@@LesEpicurieux Je vous remercie de cet échange sachant le temps que prend chaque réponse, il y aurait encore beaucoup de choses à rajouter mais ça n'aurait pas de fin, en effet, un sujet en ramène un autre. Bonne soirée à vous aussi.

[@sylviegalan6920]

Bonjour vous avez payer combien ?

[@LesEpicurieux]

C'est dans la description 👍🤗

[@philippegrosroyat4932]

Merci pour vos vidéos. C'est excellent, en fait on reste toujours jeunes dans nos têtes. Quand on était gamins on faisait la même chose avec nos mobs en virant les chicanes et en perçant les pots d'échappement !

[@LesEpicurieux]

Il y a de ça... probablement ! A bientôt !

[@ericdelon3849]

Très belle vidéo, très intéressant peut ont savoir le prix de revient de l'intervention merci

[@LesEpicurieux]

Il est donné dans la description et répété dans les commentaires : 500€ ! 🤗

[@jean-davidherault210]

Fait également sur le mien et c top 160cv sur un intégral g730 et je monte les cotes en 5 ou 6

[@LesEpicurieux]

Super, je vais bientôt tester aussi en côte ...

[@bertrand6303]

En 4 mois d’utilisation de votre Ducato vitaminé, vous avez eu le temps de faire un bilan de la consommation et de l’agrément au quotidien. Alors, qu’en est-il ? Cordialement

[@LesEpicurieux]

J'ai fait quelques constats très très convaincants sur les reprises, la puissance : Je peux enfin doubler les camions facilement et même en pleine côte (doubler un camion à 120 km/h et en 5eme !). Par contre pour la consommation, j'ai encore des doutes sur l'économie. En fait je considère que je n'ai pas été dans des conditions équivalentes à mon dernier voyage sur 25000 km qui est ma référence (environ entre 9 et 10l/100), avec de la route de campagne et très peu d'autoroute. Dans ce dernier voyage avorté, j'ai traversé l’Italie à fond à l'aller comme au retour sur autoroute. Avec une consommation entre 13 et 15 l/100, en roulant à 130km/h...La moyenne pour environ 5000 km et avec 2200 km d'autoroute, est d'environ 11.2l/100. (de mémoire). Mais je n'ai pas encore pris le temps de faire un vrai bilan détaillé sur ce point. Probablement pour un prochain tuto...

[@bertrand6303]

Les Epicurieux Cela ne me surprend pas. J’avais équipé un précédent ducato 2,8 Jtd d,un boîtier additionnel, type Power système. Gain de couple certes, mais consommation accrue. Et de temps en temps, un message d’alarme orange au tableau de bord, pas très rassurant. Je ne le referai pas, j’avais trop peur d’une casse moteur... Pour le suivant, j’ai préféré passer chez Ford et son 155 CV, plus puissant, silencieux et plus économique.

[@LesEpicurieux]

Attention le boitier n'est pas du tout comparable ! Pour ma part il s'agit d'un passage sur un banc et avec des réglages très pointus réalisés directement sur la carte du CC. Cela n'a rien à voir avec des boîtiers qui sont connus pour être peu efficaces, voire dangereux pour le moteur... C'est beaucoup plus cher et réalisé par des professionnels dont c'est leur spécialité !

[@francoisfave2127]

Cette manip est effectivement efficace .Mais quoi qu'en dise le garagiste,elle est illégale .Renseignez vous .Je ne suis pas certain que de filmer et de publier cette manip soit la meilleure chose .Beaucoup de gens ne font sans rien dire .Pour vivre heureux,vivons caché dit on .Faire faire cela ,cela vous regarde.PAr contre,cela doit rester discret. .

[@LesEpicurieux]

Et oui ! Mais la meilleure façon de voir les choses changer c'est de les mettre au débat public... Il est certain que pour être tranquille le mieux est de faire les choses sans le dire ! Et donc sans partager des expériences, du coup je me poserai la question de savoir pourquoi j'alimente une chaîne dans le but principal est de raconter mes expériences de CCaristes afin d'en faire profiter les autres... C'est un peu contradictoire, non ? 🤗🤗🤗

[@yayasdt2738]

Il faut que je le fasse 👍👍👍👍

[@LesEpicurieux]

Je crois que tout le monde est d'accord pour dire que ça change la route en CC (et en voiture) !

[@camillethoreau2491]

bonjour mois de 130 cv passée a 174;7 cv sur un ducato prix 600 E

[@LesEpicurieux]

Avec 175 cv ça va cartonné mais attention au souci qu'on peut ensuite avoir pour des situations très différentes (ce qu'ils appellent des scénarios d'usage et prévus pour des situations très variables selon les acheteurs) de celles prévues par les constructeurs. Cela devra être testé en montagne/en pays chauds/dans un bouchon/ avec ou sans remorque/ etc !

[@francoislevoyageur5982]

j'ai payé 250euro de 130 à 170 et de plus il m'a supprimé un truc sur le FAP

[@LesEpicurieux]

@@francoislevoyageur5982 super, mais qui "il" ? Et en passant sur un banc d'essai ? Car malheureusement sans cela, tout le monde peut le faire avec un ordinateur et le bon fichier... Par contre, la modification n'est pas une optimisation, juste une adaptation très peu ciblée sur ce véhicule là et simplement sur une moyenne du modèle en question. Il existe un grand nombre de personnes capables de faire ça et c'est pas toujours sérieux, voire dangereux pour le CC. J'espère que cette situation ne correspond pas à la vôtre...😉😉😉

[@jacou293]

Bonjour, j'ai un fourgon aménagé Adria de 6 mètres Ducato je reviens d'un voyage de plus de 7 000 kms et j'en ai profité pour vérifier la consommation qui ce situe entre 8,5 et 9,3 suivant que j'ai roulé sur autoroute ou pas. Je vois sur la vidéo que l'optimisation commence vers 2 600 tours, surprise car je roule rarement au dessus de ces tours, en France, majorité de route à 80 c'est difficile de monter les tours, j'avoue que je prend rarement les autoroutes, j'aime être libre et ce n'est pas sur autoroute que je me satisfait et puis ne je ne suis pas la pour enrichir Vinci.. alors que j'ai remonté du sud Portugal en passant par l'Espagne en autoroute gratuite.Cela dit, je tiens facilement en 6 -ème jusqu'à 5/6% de cote. Je suis plus gêné par le rapport très court de la 1ère et 2 -èmeJe sais qu'en camping car, le problème est différent et que davantage de puissance doit faire du bien en certaines circonstances, donc j'aimerai avoir un retour d'un propriétaire de fourgon aménagé.je viens de découvrir votre chaîne :1 abonné de plus. Cordialement

[@LesEpicurieux]

Merci pour ce retour d'expérience ! En espérant que des réponses précises vous arrivent par ce biais ! Alors, les propriétaire de fourgon auriez-vous une réponse pour Jacou29 ?

[@pascalamyot2595]

super mais attention si votre moteur explose et que votre vendeur a vu la vidéo la garantie ne s'appliquera pas! idem si gros accident avec du corporel et des sous en jeux l'expert cherche tout pour favoriser l'assureur! après ca marche et c'est une question de choix personnel mais chacun doit être informé des risques pour prendre sa décision.

[@LesEpicurieux]

C'est sûr ... Et chacun est responsable et fait ses choix ! Merci de ta contribution.😉

[@travelcampervansandmore]

Avec des constructeurs comme Westfalia qui facturent plus de €2000.- pour l'option 140ch, ça fait réflechir.

[@LesEpicurieux]

Il faut parfois faire des choix... qui peuvent être judicieux ! 🤗🤗🤗

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

Il faut toujours acheter le moteur le moins puissant et le faire optimiser. Les constructeurs utilisent tous le même moteur pour des raisons de coût mais "brident" leurs différentes versions.

[@benoitmaradas9530]

Salut !! 😁 et niveau consommation tu à gagner quelques litres ou centiletres? 😁

[@LesEpicurieux]

Je consomme plus... Va voir ma vidéo suivante bilan "optimisation"🤗🤗🤗

[@benoitmaradas9530]

@@LesEpicurieux je viens de regarder merci beaucoup ! C'est dommage c'était le but pour moi la consommation je vais avoir un Ford 130ch dans 3 mois et il peut être mis à 160 environ... Mais pour l'instant je vais laisser comme cela et voir si ça marche bien...

[@Decouverte-p7e]

Salut, C’est bizarre que tu consommes plus! Normalement tu consommes moins mais à peine 0,5l... consommer plus peut être tu aspiriez plus aussi ou as tu changé les endroits avec une route qui demande d’appuyé.

[@LesEpicurieux]

@@Decouverte-p7e En fait, les parcours utilisés étaient sensiblement identiques. Par contre, les distances sont plus courtes... J'attends le prochain voyage pour refaire un bilan.

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

Je n'ai rien gagné, je consomme 0.2 litres en plus (à l'ODB), car mes vitesses sont plus élevées du coup ;) et j'appuie plus sur le champignon pour doubler les voitures lol

[@natiiick_Carp_fishing]

Il y a pas aussi une baisse de consommation ?

[@LesEpicurieux]

C'était prévu mais je ne l'ai pas constaté... Pas de changement. Déçu sur ce plan là mais tellement satisfait pour le reste !

[@alaingomez3231]

sa a l:air super mais pour la durèe de vje du moteur pas de probleme

[@LesEpicurieux]

Il est prétendu que non, notamment par des utilisateurs de longue date !

[@LesEpicurieux]

kzbin.info/www/bejne/pZ3YXoZ_mrSCj6s un lien à voir !

[@christophenicolas7897]

Salut Les Épicuriens. Malheureusement ce n’est légal car si tu augmentes la puissance moteur, la puissance indiquée sur la carte grise n’est plus conforme. Donc attention en cas d’accident’ l’assureur peut refuser d’indemniser en prétextant que les freins, les suspensions etc ne sont pas étudiés pour autant de puissance. Si tu le fait, c’est en toute connaissance de cause. Si tu ne me crois pas, parles-en à ton assureur....A bientôt et bonne continuation

[@LesEpicurieux]

Réponse de Motortech : "Le Stage 1: il s’agit d’une reprogrammation de votre calculateur moteur, les programmes sont développés sur banc de puissance et assurent un rendement optimal du moteur sans aucune conséquence mécanique, toutes les tolérances constructeur sont respectées, le stage 1 est la préparation idéale et transparente." Donc, je ne vois pas où serait le problème ?! 😉😉🤗

[@christophenicolas7897]

La loi!! Si en cas d’accident les experts en assurance voient que les paramètres d’origine ont été modifiés, ils ne rembourseront pas. Si tu renverses et tue un piéton par exemple.....je te laisse deviner

[@pascalrenard2959]

Christophe Nicolas foutaise!!! Tu peux le renverser avec ou sans « reprogrammation » et ton assureur ne peux refuser de t’assurer notamment pour les dommages aux tiers!

[@christophenicolas7897]

pascal renard l’accident n’est jamais prévisible mais l’expertise par l’assurance pour éviter d’indemniser si!!! Ils feront tout pour ne pas payer: usure des pneus’ contrôle technique pas à jour, surpoids, etc

[@LesEpicurieux]

@@christophenicolas7897 Du coup, cela revient à dire que même sans une optimisation, l'assureur va trouver un moyen de ne pas rembourser !!! Donc... ?!

[@huetstephane366]

Bonjour quel tarifs pour se service

[@LesEpicurieux]

Il est donné dans la description et répété dans les commentaires : 500€ ! 🤗

[@adelinoribeiro3501]

Bonjour . Pourquoi les constructeurs auto ne le propos pas ? je cois pas qui refuserai de gagner de l argent pourquoi ils refuse ( lobby pétrolier ) A bientôt.

[@LesEpicurieux]

Les constructeurs le proposent, mais il faut payer bien plus que cette modification, beaucoup plus : on achète un 150cv ou 170cv, qui a le même moteur qu'un 130cv mais programmé différemment, pour plusieurs milliers d'euros en plus... Cherchez l'erreur ?!

[@Frrogguy]

Bonjour combien cela vous a coûté ? merci

[@LesEpicurieux]

Voir les commentaires.

[@Gil94400]

Intéressé depuis longtemps, cela aurait été bien de savoir le coût de cette re programmation

[@LesEpicurieux]

Il est donné dans la description et répété dans les commentaires : 500€ ! 🤗

[@Gil94400]

Ok désolé je ne savais pas comment voir la description maintenant je saurais, merci

[@brunokillian8089]

Vous n'avez pas donné le tarif

[@LesEpicurieux]

Comme dit dans la vidéo, tous les renseignements pratiques sont dans la description 🤗

[@brunokillian8089]

Je leur ai téléphoné ils ont pu me renseigner et répondre aux questions merci

[@TheMcmv]

Merci pour ce test grandeur nature ! Mais je ne comprends pas pourquoi le constructeur ”bride” ses véhicules ?

[@LesEpicurieux]

Moi non plus, et je me demande même si ce n'est pas les mêmes moteur qu'il vendent avec des puissance différentes et surtout à des prix plus élevés lorsque la puissance déclarée est plus forte... Peut-être aussi par rapport à la carte grise et à la puissance fiscale ? Les moteurs vendus avec 130cv sont déclarés avec une puissance fiscale de 8cv. Avec 150cv c'est 9cv...etc !

[@TheMcmv]

Oui encore une ”entourloupe” ! Merci pour cette révélation !

[@MacHenri]

Bjr, en fait c'est un peu plus compliqué que ça. Mais pour faire simple, je dirais que les moteurs sont fabriqué par des machines-outils comme des foreuse, des tours etc. Au départ l'outils est parfaitement taillé et reglé pour obtenir l'effet, le diamètre idéal. Seulement après plusieurs utilisation cet outils s'use et par conséquent n'effectue plus la même précision qu'à son départ. En production il existe des "cotes" Donc si votre moteur ou autres à la chance d'être construit avant la limite de la cote il sera meilleur. Pour une harmonisation et d'autres critères, le constructeur se référence donc à une moyenne.

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

Un constructeur va construire 3 moteurs de même cylindrée ou un seul moteur pour des raisons de coût ? Ensuite, il suffit de brider pour avoir 3 puissances. Les "pires" (ou meilleurs) sont les Volkswagen. Pour 500 €, on économise 2000 € (par contre la CG n'est plus appropriée - à savoir. Ma BMW est d'origine en 245 cv et optimisée gagne 100NM et passe à 300 CV ;)

[@claudesaussac9861]

Bonjour je voudrais savoir sale tarif salut merci

[@LesEpicurieux]

Il faut lire la description.👍

[@stephane1962.]

Bonjour monsieur et tinousse. Dans votre vidéo sur la reprogrammation, vous oubliez de dire: 1. Que c'est parfaitement illégal. 2. En cas d'accident l'assurance se retournera contre l'utilisateur. 3. Les autres organes se dėtėrerions plus vite. 4. La garantie constructeur tombe. Je ne suis pas de la partie, mais je pense que toucher au moteur ou au logiciel est très dangereux. Stéphane

[@LesEpicurieux]

Bonjour Stéphane (de la part de timoose aussi !). Merci pour ce renvoi, mais je dois dire que ce débat a été largement commenté ici, et vos propos sont très largement contredits et sont des remarques qui "voyagent" sur les réseaux sans pour autant être argumentés sérieusement. - La pratique n'est pas illégal, elle est soumise à une déclaration (modification de la carte grise). - En cas d'accident, l'assureur devra prouver que la cause est liée à cette modification (voir la jurisprudence), - Dans une pratique ordinaire, et conforme à l'ancien mode d'utilisation, aucun organe n'est susceptible de fonctionner différemment. (cela relève parfois d’utilisation en compétition ou en usage différent : genre "gonfler" sa puissance pour pouvoir tirer une charge plus importante que prévue par le constructeur...) - la garantie du constructeur est "tombée" de fait après les périodes légales et cela n'a donc aucune incidence sur la suite des réparations éventuelles, quelles elles soient ! Je ne suis pas non plus de la partie mais j'essaie de rester objectif et honnête. Chacun peut faire de même et assumer ces choix. J'espère que nos comportements réfléchis, instruits, notre libre choix soient plus forts que les rumeurs et autres fakes news qui traînent inlassablement sur les réseaux, en nous privant de notre liberté et de nos responsabilités. Je crois à cela et espère partager ces valeurs, sur ma chaîne et ailleurs, avec le maximum de personnes. 😉😉🤗🤗🤗🤗

[@diegomeideros2104]

Et le prix ?

[@LesEpicurieux]

Dans la description...😉

[@Gringrin92]

Bonjour Combien de temps d’atelier et le coup ?

[@khulasseckjean6906]

Bonjour à peu près 1h30 a 2h00 et un billet de 4 à 500 euro suivant le modèle du véhicule.

[@khulasseckjean6906]

520 € pour mon Ducato, passage de 160cv à 210cv

[@LesEpicurieux]

Comme dit dans la vidéo, le temps varie selon la situation, mais c'est assez rapide, entre 1.5h et 2h. Le coût que j'ai payé est de 500€, c'était une promotion en cours. Je pense que le prix hors promo est de 700€. Il faut voir directement avec l'atelier...🤔🤗

[@Gringrin92]

Merci

[@jeromehericher5413]

Avez-vous commencé à voir un changement sur votre consommation?

[@LesEpicurieux]

Pour l'instant je n'ai pas assez de recul, mais je vais le savoir vraiment lors su prochain départ en février ! A bientôt !

[@MarcusElmett]

Les Epicurieux on attends un retour alors 😁😁😁

[@LesEpicurieux]

@@MarcusElmett C'est entendu !! 😉😉😉

[@gerardsimon1141]

c est supert mais combien cela coute et la duree de vie du moteur n est elle pas impactee ?en attente d une reponce merci gege le mayennais

[@LesEpicurieux]

Comme déjà dit et écrit dans la description, 500€. Les moteurs présentés avec des puissances différentes sont en fait les mêmes mais programmés différemment (dixit des ingénieurs de constructeur). Changer le programme du calculateur ne change rien à la résistance des pièces qui sont donc les mêmes ! Cela permet simplement pour les constructeurs de proposer des options différentes selon la législation, les taxes, et les destination des véhicules... sans avoir à "inventer" de nouveaux moteurs pour chaque cas ! J'ai déjà mis un lien dans les commentaires qui explique tout cela, par un tuto réalisé par un ingénieur de chez Ford. kzbin.info/www/bejne/pZ3YXoZ_mrSCj6s 🤗🤗🤗

[@fred-san]

couple bas regime : c'est la batterie qui gere jusque vers 2.000 trs/min, ensuite alternateur. j'ai observé sur une fiat panda 1.3 jtd de 2006, la batterie d'orgine n'existant pas en piece detachée, trop petite... j'en ai mis une de 50 Ah de plus : alors que j'avais des creux, manquait caler en 1ere, plus de soucis.... tournait bien plus rond. note que j'avais aussi un vortex a l'admission boite a air (et un a l'echappement seme.cer.free.fr/plaisance/article-fluvial-decembre-2010.pdf voir turbulateur, passé 70kmh la voiture prend ses tours toute seule, en légére montée parait il serait effectif des 2.000 trsmin mais doit dependree cylindrée, bateaux c'est plusieurs litres, donc vitesse echappement gaz, seme.cer.free.fr/plaisance/reduction-consommation-carburant-bateaux.php bref tu consommes moins avec plus de couple, moteur plus silencieux car moins de rpm etc)

[@LesEpicurieux]

Merci pour ces précisions !

[@fred-san]

De rien j'adore vortex... kzbin.info/www/bejne/faq5hp9vgMyWgbM -ü- et curiosité etant vilan defaut... kzbin.info/www/bejne/jqi2aHh_o9qCpqs

[@tenac33]

ce n'est pas illégal , qui dit le monsieur du garage, augmenter la puissance du moteur. j'ai beaucoup de doute. à voir avec l'administration. même pour l'assurance du véhicule. ni a t'il pas un risque pour la fiabilité et la longivité du moteur.

[@LesEpicurieux]

Merci pour cette remarque. Ce pendant, elle a déjà donné lieu à de nombreuses réponses et commentaires à lire ci-dessous .😉🤗

[@gilbertcornu757]

D autre part certains constructeurs préconisent des modifications du porteur ex les suspensions avec des puissances supérieures !!!!

[@LesEpicurieux]

Cela dépend aussi du type d'utilisation envisagée... En CC la question pourrait concerner ceux qui tractent une remorque ou qui fait des pistes...

[@jldp2678]

Bonjour les les Epicurieux Je connais ce système car j'ai fais programmer mon scooter MP3 qui a maintenant presque 9 ans et crois moi quand la première fois que je l'ai amener à mon mécano ingénieur de formation moto il était sue le cul, je monte à l'aise 170 km sans forcer. J'aimerai savoir si là où tu as fais reprogrammer ton CC il ferait le mien, mais de 1986 en 2 litres essence et 80 ch din. Bravo et vive la jeunesse Acapulco 56

[@LesEpicurieux]

Bravo ! Et très intéressant comme retour !!! ça clos le débat sur la sécurité de cette optimisation ... Merci ! 😉😉😉🤗🤗🤗

[@chriscolombe3239]

Bonjour, bien mais pas legal et en + certaines pieces environnantes ( transmission, refroidissement etc) ne sont peut etre pas adaptés a cette puissance.

[@LesEpicurieux]

Désolé mais c'est tout à fait légal en le déclarant... C'est juste une problème de correction de la carte grise ! (et donc d'imposition...) Et selon les mécanos rencontrés, on apprend que c'est le même moteur quelque soit les différentes puissances proposées, la configuration est simplement changée selon le modèle vendu (entre 120 et 170cv). De plus, la différence vient surtout de l'usage qu'on va en faire : si c'est pour pouvoir être plus lourd et tracter une remorque, c'est là que les soucis peuvent intervenir, et notamment pour les suspensions et le freinage, par exemple ... Pour finir, il faut savoir que cette optimisation permet simplement, pour ceux qui la pratique raisonnablement, d'avoir plus de réserve de puissance sur la route, notamment en cas de doublement des camions ou sur les routes pentues ! Depuis ce nouveau réglage, ma conduite est devenue beaucoup, beaucoup plus sure !!! Surtout du fait que je n'ai pas changer ma façon d'utiliser mon CC. J'ai simplement plus de sécurité... Un grand merci à cette optimisation ! Maintenant chacun est responsable des ses actes, et il est assez contre productif d'édicter des règles et des principes, trop souvent définitifs et infondés.

[@jeanmichellanfroy5461]

merci de cette vidéo mais au niveau de la consommation c'est plus ou moins ?

[@LesEpicurieux]

Selon les personnes qui l'ont déjà constatée, la consommation est moindre. Comme je n'ai pas encore assez roulé pour le savoir, je dois attendre la semaine prochaine (départ pour le Caucase, 7 mois) pour faire une estimation et un premier bilan de cette optimisation. Alors à bientôt sur ma chaîne ! 🤗🤗🤗

[@libertecampingcaraliasmarg9424]

J'ai fait faire la modification après 10.000 km (moteur neuf). Je n'ai constaté qu'une augmentation de 0.2 litres de plus (à l'ODB) mais parce que je roule finalement plus vite. Testé sur 40.000 km. RAS.