Booster son cyclo à galet : le Kit culasse RACE : montage, test et verdict !

L'Atelier commercialise un kit complet culasse RACE pour Solex 3800.
Quel est son montage, les avantages, les perfs ?
On découvre tout cela dans cette vidéo :)
Liste des pièces utilisées dans cette vidéo :
kit culasse RACE :
shop.atelierdelavigne38.fr/so...
Graisse haute température :
shop.atelierdelavigne38.fr/pr...
Joint de culasse PERF :
shop.atelierdelavigne38.fr/so...
Joint de culasse RACE :
shop.atelierdelavigne38.fr/so...
Bougie RACE :
shop.atelierdelavigne38.fr/so...
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[@LeFilosophe1]

Marrant, j'avais déjà fait ça étant gamin! A deux sur mon 3800 nous mettions la misère aux Cady!! Que du bonheur!!

[@Atelierdelavigne]

🎉

[@TheHeritage17]

Une belle réalisation avec un essai qui apporte des réponses, merci à vous !!!!

[@Atelierdelavigne]

Un grand merci ! Oui je pense qu'il faut faire de la vidéo "démonstrative". Si ce format plait, c'est tant mieux !

[@magaligervois1791]

bonjour combien coute ce quitte merci

[@Atelierdelavigne]

c'est là : shop.atelierdelavigne38.fr/solex/2171-882-culasse-race.html#/314-kit_culasse_solex_race-kit_culasse_seul

[@momobylette72]

j'aime bien le format de la vidéo et son contenue aussi merci pour le partage

[@Atelierdelavigne]

Merci à toi 😊

[@patrickbenoit5291]

Merci pour cette présentation bien détaillée.

[@Atelierdelavigne]

Avec plaisir

[@yann64fly]

Super reportage bein c'est tout bon pour moi commande va etre faite👍

[@Atelierdelavigne]

Cool merci

[@citoyenfertoisrenohabitats8805]

bravo!! comme d'hab!

[@Atelierdelavigne]

Merci 😁

[@Fbiking40]

Bonjour à tous et merci pour cette vidéo ! Je suis en train de remonter un Solex 5000 blanc série 1971 ☺️, et votre matériel me plaît beaucoup ! Je vais attendre de le faire craquer à nouveau d'origine et certainement l'améliorer petit à petit ... 🤫 Mon beau père me dit de le garder stock ! 😭 Encore merci pour votre travail ! 👍✌️

[@Atelierdelavigne]

Très bonne idée ! De toute façon, tout est réversible.

[@pascalbrundaller7108]

Bonjour Merci a l équipe pour se test Papi mouzo Bien à vous BP

[@Atelierdelavigne]

Merci à vous

[@andreboudin3877]

Bonjour MONSIEUR Merci pour votre vidéo

[@Atelierdelavigne]

Merci à vous

[@fredericsimca4459]

Classe et efficace 🏁😍😍

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@fredericsimca4459]

@@Atelierdelavigne Commande passée 😎Les vélos éléctriques n'ont plus qu'à bien se tenir 👹👹

[@Atelierdelavigne]

c'est sûr :)

[@fredericsimca4459]

@@Atelierdelavigne Commandé, livré, monté et testé. Sur un 6.5 cm type TUM80A, ce n'est pas le 41 du test, mais je suis super content! La culasse est magnifique et je ne pédale plus pour rentrer chez moi! 😍✌

[@Atelierdelavigne]

Super content que cela fonctionne bien !

[@pierreseaux9534]

Bonjour, Merci pour le retour toujours très intéressant et complet. Le kit culasse sera t- il livré avec la bougie ? Cordialement ,

[@Atelierdelavigne]

oui, on peut opter pour un klt avec bougie

[@davidgoncalves7720]

Je m'en suis procurer un et c'est vrai que les sensations sont là. Aussi pour information pour ceux qui souhaitent en acheter une, il faut la régler comme celle d'origine 1 tour et demi sinon ça ne fonctionnera pas.

[@Atelierdelavigne]

Merci du témoignage et effectivement, lisez bien le mode d'emploi livré avec ! :) (où l'on explique de régler le jeu )

[@laulau1155]

ça va me donner envie de me remettre au cyclo tout ça. Je m'abonne direct !!

[@Atelierdelavigne]

Merci et bienvenue !

[@kevinboisset9064]

Super vidéo étant plus dans le monde de la mob c'est quand même intéressant de savoir qu'il ya possibilité d'améliorer un bon vieux solex 😁 savez vous si il existe des kit cylindre piston plus puissant ?

[@Atelierdelavigne]

Tout prêt sur le marché non....pas encore mais l'Atelier n'a pas encore dit son dernier mot ;)

[@alainughetti]

A y est super 👍

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@philippegreck3041]

Bravo pour cet essai, plus que complet! Et oui j'ai eu la chance de faire partie des 2 essayeurs! J'ai bien envie d'essayer cette culasse avec un pot race et un cylindre d'origine TUM80A Cm6.5. On peut retrouver le prix et conditions de vente, sur ton site?

[@Atelierdelavigne]

Bien sûr Mr" le Stig "😊 On regarde cela par mail 👍🏻

[@emmy061207]

Bonjour , dans la vidéo vous parler d'un échappement race , mais je ne le trouve pas dans votre boutique

[@Atelierdelavigne]

c'est ici : shop.atelierdelavigne38.fr/solex-ra-ce/736-pot-ra-ce.html merci :)

[@Zwind2]

Très intéressant. Un impact sur le moteur en terme d'usure et de durée de vie?

[@Atelierdelavigne]

Sur un moteur bien entretenu et utilisé comme on le fait aujourd'hui d'un véhicule de collection, rien à craindre.

[@mathieuquinet2009]

Bonjour,je voulais savoir quelle était la différence entre la classe race et la culasse super sport. En tout cas vidéo au top!

[@Atelierdelavigne]

Pas de trou de décompression pour la Super Sport... donc encore point de risque de prise d'air :) et plus forte compression

[@anthonylaurent2914]

bonjour, faut il raboté la colerette du cylindre comme sur les culasses raboté ?

[@Atelierdelavigne]

Absolument pas nécessaire. Possible par contre pour "augmenter " encore la compression.

[@user-xy6bi3vg1o]

Bonjour Monsieur, Combien de pression de compression atteint on (à peu près) avec un kit trois transferts, piston diamètre 41 et carbu de 9 avec pipe race ? Cordialement

[@Atelierdelavigne]

Aucune idée, jamais pris la compression .

[@lerat2566]

Bonjour, est ce que une fine couche noire sur le piston peut endommager la culasse ?

[@Atelierdelavigne]

une fine couche de quoi ? huile ? non

[@brutus3108]

Bonjour, cette culasse ou bien une culasse d'origine se monte-t-elle sur un cylindre en 41 mm ? Merci d'avance

[@Atelierdelavigne]

oui oui les deux se montent.

[@corentind9833]

Bonjour le kit peux s’installer sur un solex 3300 ?

[@Atelierdelavigne]

oui ;)

[@yachow63]

Bonjour, couple de serrage a 11Nm... C est bien ça ? Rodage a faire ?

[@Atelierdelavigne]

oui et pas besoin :)

[@jeremymarais2611]

Est ce que on gagnerait en performances avec la culasse race sachant que j’ai déjà un gicleur variable autrement il est complètement d’origine merci sinon super vidéo

[@Atelierdelavigne]

oui je vais d'ailleurs faire une série de vidéos en "dopant peu à peu un solex origine, histoire de voir ce que chaque pièce "apporte"

[@beetlemex2079]

Bonjour, avez vous réalisé ces videos de performance "progressive" Merci​@@Atelierdelavigne

[@romainhalleux3912]

J’ai essayé cette culasse cet après-midi, je suis bluffé! J’attendais ça depuis des années (chez moi c’est plutôt vallonné !). Par contre j’ai quelques petits ratés à l’allumage, je me demande si la position de la bougie n’y est pas pour quelque chose… 🧐

[@Atelierdelavigne]

Génial ! Non rien à voir... sans doute des rupteurs sales ou usés. c'est ce qui occasione en général ce genre de "ratés"

[@romainhalleux3912]

J’y ai pensé mais il n’y a pas de raté si j’enlève le capot/filtre.

[@Atelierdelavigne]

a voir s'il y a des points charbonneux :) mais vu la faible taille de la bougie, je pense plutot au piton

[@romainhalleux3912]

@@Atelierdelavigne Après vérification (moteur tournant sans le capot), j’ai un arc entre la bougie et le pontet… 😕

[@romainhalleux3912]

Avec un peu d’isolant, c’est réglé.

[@-Griffin-]

Modifiez vous le % d'huile avec cette nouvelle culasse ? Merci

[@Atelierdelavigne]

non, pourquoi ?

[@titismanin424]

Esce que un solex 2200 roule juste à l’essence ou au mélange huile essence

[@Atelierdelavigne]

huile et essence c'est mieux :)

[@titismanin424]

@@Atelierdelavigne Okok merci

[@joanmajoor3392]

back to programming the CNC machine, the compression chamber should be lowered with respect to the cooling fins. when mounted to the cilinder the cooling fins of the cilinder and cilinder head almost come together, this also solves the problem with the spark plug ( short one to be used) suggestion use a 10 mm spark plug ( honda cub) insetad of a 14 mm plug

[@Atelierdelavigne]

ok

[@thibaultgillaizeau1936]

est ce que la culasse race n'abimerais pas prématurément le moteur du a son au taux de compréssion 2 fois plus élevé que un moteur d'origne.

[@Atelierdelavigne]

il est bien évident que toute amélioration d'un moteur réduit la fiabilité d'origine mais une chose est sûr c'est que vous ne referez pas votre moteur tous les ans à cause de cela,. EN plus sur un solex on part de loin. Si on part sur un bas moteur en bon état, pas de souci particulier. J'en veux pour preuve certains clients qui ont fait quasiment des "raids" sans souci.

[@patricksavalle5053]

Salut a combien un solex débrider peut aller en kilomètres heures

[@Atelierdelavigne]

aucune idée, je n'ai jamais regardé/calculé.

[@MOB11]

Voyons voir son efficacité 😁👍 même si j'ai déjà la réponse 😈🔥

[@Atelierdelavigne]

hé hé

[@titouan_vnr1434]

combien de km/h on gagne avec la culasse race et un pot race ? merci

[@Atelierdelavigne]

parlez de vitesse avec un solex, c'est un peu "surfait".:) .. on gagne du couple et çà, c'est génial dans les faux plats et montées.

[@titouan_vnr1434]

quelle est là meilleur configurations afin de gagner en vitesse de pointe ? Environ 9-10kmh mercii

[@titouan_vnr1434]

ducoup, qu’elle est la meilleure? merci

[@Atelierdelavigne]

la première vidéo de cette année parle de cela, un petit visionnage ;)

[@denis0783]

Dommage de monter la culasse sur un moteur déjà boosté ce qui rends difficile l’appréciation de l'apport de la culasse seule . Pour ma part en 100% origine je roule à 28 / 30 Kms/h (sur le plat sans vent) avec une moyenne de 26/27Kms/h les 1ere faux plat me font rapidement tomber autour de 25/26 kms, et le pédalage en montée est obligatoire. J'ai mis la culasse race + un gicleur variable . après modification, je monte beaucoup plus rapidement à ma vitesse de pointe qui ce situe maintenant aux alentours des 34/35Kms/h (idem, sur plat et sans vent). sur les faux plat, la vitesse ne descends pratiquement pas (32Kms/h) et les montées sont beaucoup plus rapidement effectuées. Le pédale est devenu pratiquement optionnel Au final, sur un même parcourt, ma vitesse moyenne passe de 26 à 29 kms/h. Donc le combo culasse + gicleur variable est un réel plus que je conseil a tous. Cela rends le solex bien plus agréable.

[@Atelierdelavigne]

Merci de ce témoignage !

[@LordAuthentic]

Pourquoi ne pas créer un gicleur variable à rapport fixe ?

[@Atelierdelavigne]

c'est quoi çà ? :)

[@LordAuthentic]

@@Atelierdelavigne c'est comme un gicleur variable réglable à la main mais celui ci peut se bloquer à l'aide un contre écrou.

[@Atelierdelavigne]

ah oui, un gicleur variable quoi 😄

[@LordAuthentic]

​ @L' Atelier de la Vigne : Cyclomoteurs anciens L'avantage c'est : Pas touche minouche !!!

[@Atelierdelavigne]

oui c'est bien comme celé qu'il est fait le gicleur de l'Atelier :)

[@fullpower5903]

Bonjour ça se monte sur un 660 de 1956

[@Atelierdelavigne]

non

[@fullpower5903]

@@Atelierdelavigne merci pour cette réponse à quand un système pour solex 660

[@Atelierdelavigne]

un systéme pour "kiter" un 660 ? quelle drôle d'idée. Ce sont des cyclos vénérables et ils faut les conserver tel quel.