Борьба с газами ЯМЗ-238. Вскрыл двиг. Всё хреново!!! Часть-1

[@Prostroikakz]

Видео Александра даёт понять что терпение это не просто пустое слово 👍👍

[@ВикторКузнецов-х4с]

Александр, никогда не сидел за рулем ничего крупнее ларгуса, но на твои видео просто залипаю))

[@jango244]

Так же, максимум правда газель был. Но в видосы залипаю сильнл.

[@ЛешаПросто-д2ч]

Опять опасная ситуация

[@Vladimir35525]

В Ярославле есть контора ЯРМП Ярославское ремонтно механическое предприятие,занимаются ремонтом моторов,у их по тред ин можешь обменять свой мотор с доплатой на новый с капремонта

[@ТимурТимур-д9ю]

+ Посмотрите этот коментарий Саня

[@YYX-u7g]

да и мазов в разборках куча, кразов.

[@Timi.81]

Если блок,коленвал и т.д целые нахрена двс покупать? У него руки оттуда растут откуда надо,а у контор двс этот минимум 200 встанет отправлять свой,получать их это гемор для такого частника и где гарантия что он будет ходить? Да не спорю гарантия есть но при поломке скажут снимай отправляй мы посмотрим что с ним а то что его снимать ставить это время и деньги плюс простой.

[@МихаилДжиесов]

Я так на Т-40 блок покупал, его так легко продали с вложенным ремонтным валом, шатунами, и др. Вал зажимало. Возили блок на исправление дедушке какому то в Омск(350км!!!) Поправил бугель коренной, постель в порядке была. Удачи, Александр!!! Верю, всё получится!!!

[@farmazoIin]

Александр как хороший врач, когда пациент все норовит умереть, а он постоянно его спасает.) Скорее всего без пересадки не обойтись.

[@fedorf9782]

Самый хороший видос про сборку ямз, это у Артёма Поликарпова у него маз, грамотный человек. Вот он делает на совесть. Всё своими руками.

[@ИванГаврилов-н1й]

На авито полазил почем блоки такие, в Барнауле с хранения продают 50 тысяч, с виду нормальный такой, смазанный

[@Igorvt84]

Ты колечки не туда ставишь....их под гильзу надо ставить. Ставишь гильзы...промеряешь просадку, вынимаешь, ставишь кольцо опять ставишь гильзу...она становиться выше.

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Эти колечки он из старых прокладок надербанил .. это уже колхоз ремонт

[@МаксимФедоров-р2н]

Это на газ 53 так, здесь по другому. Там на гильзе снизу упор в блок и высота гильзы регулируется. Здесь на гильзе бурт в верхней части, как шляпка на гвозде, сюда колец не поставишь.

[@heshsmoke]

@@МаксимФедоров-р2н а под бурт нельзя кольца ставить? между "шляпкой" и поверхностью блока

[@ЕвгенийФ-ь3у]

@@heshsmoke можно, но поверхность выровнять надо (яму надо убрать) потом кольцо (которых нет в магазинах (гильз ремонтных тоже нет)) потом гильза. В Жигулёвске человек занимается расточкой посадочных мест под гильзой. Он сам точит (готовит) кольца.

[@МаксимФедоров-р2н]

@@heshsmoke я о таких кольцах никогда не слышал. Может быть и можно.

[@НиколайЗорин-ю4к]

Саша привет терпения тебе и удачи в твоём деле

[@ВальдемарСергеевич]

Александр в следующем видео оставь в описании номер карты!!с миру по нитке и будет рубаха😉

[@ЕвгенийФ-ь3у]

Ребята, скинемся по 100 рублей (от нас не убудет) и Саня купит себе новый движок или машину если пожелает. Будем снова смотреть на красоту природы и как он работает, а не на его мучения с движком.

[@ЕвгенийФ-ь3у]

Номер карты в студию!!!!

[@ВладимирВасякин-у6т]

Не делай его, лудше замени пока тепло. Зимой с термостатами он опять плюнет прокладку. У ваяк по ищи, или Ярославль. Удачи 🤞

[@Nikowalker007]

Да, лучше сразу на 7511 или 238Д 330 сил от Краза 260/Супермаза, чтобы потом зимой не мучится

[@igor9681]

Nick Lubatinsky он с этим мотором устанет полуоси менять с редукторами и раздатка скажет ему давай досвидули

[@Nikowalker007]

@@igor9681 Но я имел ввиду вместе с коробкой естественно, а мосты или редуктора с блокировкой можно и более мощные Камазовские поставить, они вроде бы взаимозаменяемые, знаю Камазистов с базовым мотором 740 210 которые ставят Ураловские , значит по идее можно и наоборот, только от более мощного с Камминсом, ну или от Урала Next в конце концов ... Очень часто замечал на зимних Саниных видео, что очень многие крутые подъемы Камазисты лесовозы брали сходу на повышенной 3 - 4 передаче, плюс блокировка задней телеги тоже свое дело делает, а у Сани следом за ними уже так не получается, нужно на вторую переходить, в итоге скорость падает, один бок на более скользкой колее начинает буксовать и груженая машина уже не берет подъем ... Приходится останавливаться и одевать цепи, а это лишний геморрой, потеря времени и т.д ...

[@sergvin7718]

Могу дать советы тезисно: - купи или сделай съёмник для гильз, в интернете много инфы - далее осмотреть бурт для гильзы на блоке, если там будут раковины или неравномерная глубина, то ты попал на проточку бурта и подбор колец, так как гильза должна выступать по мануалу на 10-16 соток. Может и с коленвалом тоже есть проблемы. Тут надо решать или его ремонтировать или покупать новый блок или новый мотор с гарантией. PS спроси у Славы Пономарева из Ютуб, у него есть останки от семи КрАЗов, может он тебе отдаст двигатель или блок за символическую плату

[@The-DMK]

Да, досадно. Не даром говорят, не на столько мы богатые чтобы покупать дешевые вещи. Досадно. Найди хороший блок. Удачи, нечего, прорвемся.

[@СергейШиловски]

Саня , и еще !!! Я однажды столкнулся с такой же проблемой с гильзами. Начал даже портить блок , вовремя остановился ! Пока не сделал приспособу. Взял широкую толстую пластину мм 15 -16 ( что было ) сделал разметку по параметрам гильзы внутренний деаметр и наружный минус 1 мм. И аккуратно обнизил края пластины по форме гильзы . Ты вот тоже правильно говоришь , но я поставил шток и одел балванку. Получилась приспособа на вышибание. Когда тянешь хорошо ! А когда вышибаешь как то получается быстрее. Идет направленный удар и широкая пластина не дает скалываться краям гильзы. У меня такой вариан прошел нормально ,давольно просто вышли гильзы из блока, быстро. А вот монтировками не получилось видно приложенная сила с одного боку или двух не достаточна для сдвига с места. Но у меня они еще и оказались очень плотно по диаметру и медные пластинки (колца)для уплотнения почему то еще были пролиты краской. А она так высохла , что кроме как ударом ударной приспособой не было возможности их сдвинуть . Ну если есть токарь это вообще можно сделать два пятака толстых, просверлить центр и приспособа почти готова. Я правда , все это делал при помощи балгарки и потом еще пропиливал угол под 45 градусов , чтобы гильза не упиралась в радиус и не поломалась. Ну вот где то так. И не мог однажды демонтировать заднюю полуось. Тоже не мог монтировками вытащить. А приварил пластину и разметил под 3 отверстия из 5. Прикрутил к фланцу полуоси и за три (!!! , да ,да ) легко выбил полуось с посадочного места под подшипник.

[@АндрейВолков-у9б3у]

Согласен с мужиками, Саня поменяй ты двигатель, действительно пока ещё тепло более менее стоит! Удачи!

[@dennpetreus8423]

Молодец БЛАГО ДАРЮ Вас хороший контент, удачи.

[@СергейГорбунов-д6ж]

Не паникуй!!)))С божей помощью!!

[@НиколайНиколаев-ф8п]

Семник длинный винт плостины подкладки и крутишь👍😎

[@ДядяВитя-в8м]

Александр, недавно ютуб выдал тебя. После зимней сказки и подписался, и рекламу просматриваю, и вот комментарий пишу. Я из Перми. Ты за грибами ездил, совсем необычное видео! Обычно только грибы снимают.

[@Fedya00781]

жестко прикипели, я в армейке газовский движок перебирал, двигатель перевернул на покрышке почти все гильзы выпали

[@АзаматАзаматович-ю6б]

Саня приветствую вас! Удачи вам! Как всегда борьба!

[@ВикторГоов]

ЦПГ по любому менять. В 80-х работал с ямз, так иногда вваривали пластины в гильзы и вытаскивали.Здоровья тебе и удачи.👍

[@МаксимФедоров-р2н]

Плоскость блока поведеная. Саня, если выдерешь цилиндры, промерь плоскость линейкой как на головках. Гильзы прикипают, даже съёмник бывает не помогает, нужен жёсткий удар, чтобы с накипи гильзу сорвать, потом легко идёт. Скорее всего, придется тебе блок везти в мастерскую к станочникам.

[@АндрейКуракин-у2р]

Привет дядь Саш 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 молодец дядь Саш

[@АлексейХохлов-и9е]

Саша привет Я тоже лесавозник стал ездить летом без термостат ов ремонты с галовками прекратились перегрев нагрузки больше бездорожье все сказывается

[@Timi.81]

Может стаканы под форсами пропускают?

[@Александр-о7д9х]

Гильзы проверяй. Элепс. И в верху внизу.. Шатуны. С поршня и кольца на весы. Чтоб не больше 7 грамм. Всё поршня подточи. Как. Делай для себя движок. Удачи. Фарсунки. Проверь. Распыл и доволен е. Ровно все зделай. Движок будет. Работать шептать. Масленный насос. Новый поставь. Проверь. Чтоб не где подсоса воздуха не было. Удачи в труде.!!!!!

[@ЮрийСтепанов-р9р]

День добрый, Саша за что это тибе наказание, держись движок тебя уже достал сколько вложений, сил и опять беда ещё раз удачи, терпения.

[@ИльяВалерьевич-ы6м]

На гильзах где уплотнения металлические от прокладки прикладываются появляются как ты говоришь "рытвины"это так называемое явление "кавитация" прорыв газов под большим давлением при определенной температуре,ввиду чего метал вымывает

[@Николай-д7б]

Терпения вам Александр

[@ПаПаП.С.С.их]

Саня не опускай руки!!! Всё получится!!!

[@vik2130]

Крепись! Удачи тебе! Привет из Севастополя!

[@МихаилТолкачев-е3о]

Удачи и терпения, да и здоровья тебе Саша.

[@evilkabab]

Шатуны достаточно легко проверить на кривость - оба сажаешь на одну шейку с вкладышами и затягиваешь как по книжке. Потом просовываешь палец в ВГШ в оба, если идет туго или не идет вообще - значит один (или оба) кривой. Ищешь два ровных, помечаешь как ровные и с ними уже сравниваешь подозрительные

[@Александр-о7д9х]

Сань поддерживаю за труд. Не перегревал движок.?. Головки вертолётом винт. Не проверял на. Винт. На ровной поверхности. Стачивать на круге наждоке. Чтоб ровно на круг водички и головку. Чтоб ровная. И ставь. Клапана киросином проверь. Затяжку головки прокладку графикой правильно. Делаешь.

[@aleksandr_oblivin]

Не, не перегревал... Головки норм.

[@kurtmasater2199]

Снизу ставь раздвижной упор с мощным винтом, грей блок газом вокруг гильзы и жми. Выйдет. Блок кривой. Когда выпрессуешь все гильзы, выкрути все шпильки и положи на полку блока кусок ровного стекла. Всё увидишь сам. То, что ты увидел с поршнем, называется "привал". Когда будешь собирать, засунь поршень без колец в цилиндр, вставь вкладыши нижней головки шатуна и прижми шатунные болты как следует. Выключи свет в гараже, а под поршень сунь яркую переноску и посмотри сверху. Поршень в ВМТ и НМТ не должен "приваливать". Световое колечко от переноски из картера, наблюдаемое тобой сверху должно быть равномерным и не иметь прерываний. Если "приваливает", то смотри на отжимку, как вкладыши НГШ лежат на шейке коленвала. Выбери шабером постель НГШ на 2-3 сотки в том месте где вкладыш переживает шейку коленвала. Если уйдёт масляный зазор сделай припиловку стыков вкладышей на 1-2 сотки. Припиловку делай чистым надфилем. а не напильником иначе промахнёшся и загубишь вкладышевую пару. Удачи!

[@lexa10rus65]

Привет дядь Сань, я все хочу спросить что у за камера така классная, и в даль приближает качественно, да еще как микроскоп почти работает?

[@aleksandr_oblivin]

Panasonic HC-V730. На Ютубе много обзоров про неё...

[@igor9681]

Потому что это ЯМЗ, вот и не достаются. Нужен съёмник и все равно нижняя резинка не даёт гильзу спокойно достать, ее нужно срезать, но это получится сделать после того как достанешь одну гильзу потом пойдёт легче. Для съёмника подходит с пгу тормозов с воздушной части алюминиевая проставка где стоит сальник.

[@ЖекаЧе-у3у]

Саня все получиться у тебя!!! Верим в тебя...

[@aleksis432]

За годы прожитые понял одно: кроилово - ведёт к попадалову! Понятно что иной раз выхода нет. Но всё сводится к этой фразе!

[@АндрейАгапкин-б8у]

Опасная ситуация...🙇

[@CAMOCTPOUKA]

Надо новый движок брать, а лучше машину. В своё время также постоянно ремонтировал машину, потом понял что ремонт занимает всё свободное время, а жизнь одна. Под напрягся, занял денег и купил новый авто.

[@Vladimir-f8w]

Rifelmen N я уже писал что машинка уже все. Купить с хранения и дальше ездить. А это уже просто очень нескромный пылесос. Заработал три рубля: два на ремонт, рубль на солярку. Ладно что у Саши терпения много, а так постоянно ремонт и ремонт, белого света не видно..

[@АндрейЛебедев-б2л7с]

Вот если Саня купит новый Урал что потом снимать то будет )) так что Саня езди на этом ))

[@АнатолийЛетников-ь7б]

У нас в стране где-то можно 4 миллиона занять, кто-то даст? А потом в разумные сроки их отработать?

[@Vladimir-f8w]

Анатолий Летников с хранения миллион стоит.

[@АнатолийЛетников-ь7б]

@@Vladimir-f8w такое же ведро, все краны, резинки, шланги, топливную все под замену, мотор тоже бабка надвое сказала, по сути остается кабина рама и мосты, они и на этом Урале ходят.

[@ОлегМайданов-ы5м]

Опресуй головку могут быть стаканы форсунок или лопины в головке вокруг распылителя

[@МаксимФедоров-р2н]

Да, это болезнь ямз.

[@НиколайНиколай-ж8ш]

Привет. Блок можно восстановить . Шлифуешь головку и блок потом ставишь гильзы и протачиваешь посадочные места так что бы гильза была чуть выше блока как по книге (есть допуска) и тогда всё будет работать. Только гильзы лучше поставить все новые. Удачи

[@sergvin7718]

К сожалению ямз не регламентирует эту операцию (проточка посадочных мест под гильзы) и колец таких не выпускает, поэтому приходится колхозить. Проще бц сменить, они не дорогие

[@НиколайНиколай-ж8ш]

@@sergvin7718 кольца не нужны будут просто снимаешь с блока 2 или 3 десятки и посадочные опускаешь чуть меньше и всё. Не рекомендует не значит что нельзя сделать

[@sergvin7718]

@@НиколайНиколай-ж8ш выступ гильзы должен быть 6-16 соток, иначе будет прогар прокладки. Вы кто моторист?

[@НиколайНиколай-ж8ш]

@@sergvin7718 Был свой Урал сделал мотор гильзы выступали от 7 да 16 мотор работает уже два года проблем нет

[@sergvin7718]

@@НиколайНиколай-ж8ш если снять с блока 2-3 десятки и не подложить кольца (как вы советуете), то как вы обеспечите нужный выступ гильзы над блоком?

[@ЕвгенийЧащихин-и1р]

Александр.. чтоб не маяться с поисками газующей головы, и заблаговременно увидеть начало прорыва мы в коллектора водяные вкручивали датчики температуры вместо заглушек.. и второй термометр на панель... Перепад температур сразу виден.. где больше и быстрее температура лезет с той стороны и прорыв намечается.

[@АнтонПоздняков-с5ч]

Александр, Вы мужчина толковый и работящий, это неоспоримый факт. У меня только к Вам вопрос, а у кого Вы работаете, кому лес возите?

[@hrffdgert388]

Александр,по мануалу выступание буртов гильз над плоскостью блока должно находиться в пределах 0,065-0,165мм. Если меньше,то протачивают спец. приспособлением до р-ра 12,3+/_0,035м и подкладывают под бурт гильзы стальное кольцо толщ. 0,3мм. Р-р бурта гильзы 12,1+0,03мм. Всё это делается на специализированном ремонтном предприятии. Они после своего ремонта дают гарантию.В домашних условиях на коленках такой ремонт вряд ли возможен. Ищи спецов.

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

Всё лето ездил с газами а это уже ОПАСНАЯ СИТУАЦИЯ!

[@thierrymaillard820]

У вас много работы над этим прекрасным УРАЛ ! ✊ Это раздражает, потому что вы поменяли брючные суставы не так давно. 💪🇷🇺

[@asdaqasdfsq8804]

you meant head gaskets and sleeves?

[@YYX-u7g]

Брючные суставы - коленвал ???))

[@thierrymaillard820]

@@asdaqasdfsq8804 Yes, sorry if there are mistakes. I use a translator to write in Russian because I speak French. I live in Switzerland. Thank you for your correction. 👍

[@asdaqasdfsq8804]

​@@thierrymaillard820 well, the author will continue to replace full sets of this parts until he decide to replace or rebuild the engine itself.. When it stucked firstly (2 years ago, i believe) it was repaired "fast and cheap" way, but time is come and Alexander will do full and proper repairemnant.

[@thierrymaillard820]

@@asdaqasdfsq8804 Thank you very much for this information, two years ago I was not following these videos yet. Thank you so much for this summary ! 👍👍👍👍👍

[@МаксимАлександров-ц6ч]

Добрый вечер Александр. Работаю на флоте механиком. При укладке коленвала или установке шатуна делаем оттиски из свенца. По оттискам видно и перекос и масленный зазор. Есле интересно могу расказать.

[@Ездасзакрытымиглазами]

Интересно,расскажи.

[@ЕвгенийРусский-у2с]

Мне тоже интересно..

[@asdaqasdfsq8804]

закидываете пластинку свинца между деталями и обжимаете до рабочих усилий на болтах, после чего разжимаете, достаёте свинец и замеряете толщину пластинки?

[@YYX-u7g]

@@asdaqasdfsq8804 так вроде и специальные пластиковые щупы такие есть.

[@asdaqasdfsq8804]

@@YYX-u7g plastic gage или как оно, ходос пиарит немного) просто денег стоит, а бесплатный свинец внутри каждого аккумулятора ;)

[@АлексейИванович-р4ч]

Саша привет, попробуй старый способ, маленькой болгаркой сделай вертикальные пропилы штук 4-5 но не насквозь чтоб блок не испортить в местах поясках где гильза к блоку вплотную потом эти пропилы завари и гильза выйдит от руки. Шейку вала замотай крепко.

[@Viktor_Pryshchepka]

Трещину вроде видно. Успехов в ремонте!

[@DSasarov]

Не туда поставил кольца (подкладки). Нужно под верхний бурт гильзы. и только той, которая провалена. смотри внимательно голову. Фигню говоришь, что с ней ничего быть не может. она может треснуть в рубашку охлаждения, может быть прорыв газов в систему охлаждения под стаканом форсунки, да она элементарно может быть кривой. И да. Всем кто советует новый блок. Вместе с блоком новым ему нужно будет приобрести новые: гильзу, привод ТНВД, обязательно будут проблемы с установкой головок блока из за того, что на современных блоках отверстия водяной рубашки смещены.

[@DSasarov]

А гильзу через деревяшку выбивай.

[@СергейТихомиров-г1в]

Александр вытаскивал гильзу и колечко подлаживай под гильзу и гильзу осаживай на место и замеряй железной линейкай просадку гильзы

[@ИгорьГромоздин]

Не зря говорят, скупой платит дважды. Купи другой блок или двигатель. Сейчас отдашь больше денег, а будущем сэкономишь больше! Проверенно на личном опыте

[@ВладимирГолубев-щ7в]

Сань,мож пора задуматься о другом движке откапиталенном.......зима скоро,,,,

[@АлексейПавлов-щ6х]

Александр привет! Для вытаскивает гильзы нужен съемник. Сделать его не сложно винт и две опоры нижнюю умирай гильзы а верхнюю описать на шпильки

[@vitalig1643]

Санёк -тебе нужен сьёмник для гильз -или сам сделай не сложно -удачи тебе 👍👍👍👍👍

[@MersPan]

Гильзу сваркой грей и выбивай, или съемником дави. Проверено когда укорели. Да, такое можешь глянуть на канале Колдон, там 236 ямз, так там по старинке почти так гильзы укоревшие достают.

[@ИльяСоболев-й1ь]

Масло надо хотя бы полусинтетическое лить. Вкладыши задирать может зимой в мороз. А так что-то много косяков в двигателе. Он же и 100 тыс км даже не прошел. Он должен и после кап ремонта ходить тысяч 400 км минимум.

[@КириллНиколаев-о5х]

Помню съёмник делали ,колотили,домкратом снизу давили все равно не могли достать так и пришлось колоть да по частям доставать .

[@ВладимирЛенотьев]

Саня, если других способов нет, надо наставить что-нибудь на гильзу, и давануть стартером, чтобы столкнуть гильзу коленвалом.

[@eugenecooper5568]

Саш, что-то уж часто случается пробой прокладки ГБЦ. Ты точно притягиваешь голову в правильной последовательности и правильным моментом?

[@Vlad-pw8dc]

Гильзы очень крепко там сидят , их надо только выпресовывать, а ещё у тебя по краю гильзы походу трещина, если газы пробивают, это может быть от перетяжки головки .

[@ЕрмакТимофеевич-р9к]

В книге так и написано что чрезмерная перетяжка головки ведёт к прогару прокладки. Момент затяжки всего 25 кг.

[@АлександрШкольный-б3о]

Саня начни наконец-то пользоваться перчатками,руки убил уже.

[@МиколаІваник-х4с]

Кто работает с техникой руки всеравно не такие как в офисного работника а перчатки только мешают,они хорошы только для грубой работы!

[@ЕвгенийКлимов-я4о]

Саня, поехали лучше за грибами, ну его нафиг это железо🤔

[@Вася007ясаВ]

День ездишь--неделя ремонт 😭

[@Doctor46Vol]

контент)

[@wint0rez807]

Велкам ту раша. У мну камаз служебный такой же развал. Только он еще и всегда в перегрузе, весь лес на спине

[@вячеславчистяков-е2т]

Саня привет опять тебе работа да ну ладно удачи

[@user-jd2fx9jf9]

Здорова 🤝🤝🤝 дядя Саня!!!

[@Antoha23]

Саня привет. В переплавку этот блок пора вместе с гильзами. Не трать на него деньги и время.

[@lesnoy_bolvan_N1]

Саша, есть специальный фиксирующий медный клей для прокладок, чтобы колечки не выпадали и прокладка не смещалась

[@РоманКудрявцев-б6р]

Эх Саня Саня надо уже всем нам подписчикам скинуться по 15 рублей и купить тебе движку новую.Сколько ты с ним мучаешся на северах смотрю новый урал за неделю могут убить весь в хлам восстановлению не подлежит вот там водилы так водилы не то что ты 😀😀😀

[@MotoMototo]

Еще один школьник фантазер. Разделил стоимость движка на количество подписчиков.

[@РоманКудрявцев-б6р]

@@MotoMototo Да я и тебе закину капейку если нужно для дела так что не парься

[@tatyanalevshina8358]

А какие там водилы..99 уровня....????

[@РоманКудрявцев-б6р]

@@tatyanalevshina8358 незнаю но как Саня почти не встречал

[@Yran-dd9ih]

Жду продолжения интересно.

[@ДмитрийИванов-г9з]

Всё что делается, делается к лучшему.

[@DRF_SDF]

опасная ситуация ! надо движку менять

[@svrtransmission3280]

эх Урал Урал..... опять саньку работу подкинул

[@ДмитрийЯрчук-в2к]

Сань, поставь хоть с камаза движок, там хоть головки раздельные, все разбирать не надо, если продует прокладку

[@Timi.81]

С языка снял!

[@Романроман-х2ч]

если евро 2 на 260 сил.. обычный столько не вывезет по таким дорогам..

[@Ям216-ж3и]

В полне согласен.камазовский намного лучше.хотя сопливый но все же всё равно лучше.

[@ЮрийВ-г2ж]

делать им нечего

[@ИгорьЛатышев-ъ5ю]

@@Ям216-ж3и Если в него кривыми руками не лазить, то ничего с него не сопливит.

[@ЮрийВ-г2ж]

гильзы внутри ржа держит ставь полено и бей кувалдой снизу .

[@ВикторКузнецов-х4с]

Так шатун получается можно только на поверочной плите проверить и щупами? Есть гарантия, что новый будет идеальный?

[@ЕвгенийБондин-ч5э]

Складываешь шатуны вместе бочком и смотришь на просвет-нет просвета значит норм, есть-на выкид

[@АлексейЖуков-ф1ь]

Саша ,привет ! Может поискать рабочий мотор из армии сейчас много техники с хранения списывается.

[@vokaltrance4209]

Без штанов можно остаться!! С такими ремонтами

[@wint0rez807]

Сань, гильзы пеньком сними. Не уверен сработает ли на ямз, на татарине затыкали гильзу пробкой из чурбака и стартером. Только у меня мотор был полусобранный, вся цпг на месте

[@АнатолийЛетников-ь7б]

Гильзы варить приходиться, если съемником никак, бывает иногда такое.

[@cain60966]

У нас на работе мы протянули головы и перестало газить ... если будет желание в следущей раз попропуй 💪 хорошего настроения

[@Aleksandr_70rus]

Видео классные толково все

[@Rodnoy_Ural]

я на уазовском моторе при снятом блоке шайбой выбивал гильзы. кое как выбил. наставлял берёзовые баклашки. на одну гильзу штуки 4 уходило в щепки. большой Машкой колотил

[@михаилк-ц6н]

А я на уазе пытался выбить гильзы лежа под машиной. Бесполезно. Ни удара. Не удобно. Плюнул и сделал съемник. Так с треском выходили.

[@Расточительрасточителев]

Александр это случайно не вы в Соликамск по правке посадочных под гильзы звонили?

[@ДмитрийМальцев-о2в]

Как проверить ГБЦ на герметичность, где обратить внимание на трещины ( район форсунки)?

[@РусланГалимов-в9э]

У американцев видел приспособление для прорезки колец гильз выравнивание по горизонту ГБЦ , приспасоба была от фирмы САТ.

[@СтепанЖемайтук]

Головку шлифовать надо однако

[@Николайнеиз]

Приложи кривой шатун к другому и все будет видно, я так проверяю. (без поршней). Только палец оставляю.

[@АндрейКротов-с9б]

Саня тут на ютюбе есть канал один там мужики чинят мотор с т-150. Ямз-236. У них там показано, как они снимали неснимающиеся гильзы.

[@rusunp617]

какой канал?

[@АндрейКротов-с9б]

@@rusunp617 КолДон

[@user-ou8pl8ys6x]

Они там сваркой проваривали

[@АндрейКротов-с9б]

@@user-ou8pl8ys6x и нетолько

[@ЕрмакТимофеевич-р9к]

Съемник надо делать и никаких проблем.

[@МансурЗарипов-г5к]

Саня ты насос менял где отверстие надо просверлить

[@asdaqasdfsq8804]

Есть мем "Медведь собирает грибы в лИсу"... вот судя по состоянию блока (когда последние замеры выступания гильз показывал, там явно было под инструментом провал просто нереальный на 16:32 под ручку инструмента посмотри), это уже тоже урал лИсовоз.. История такая: если дует прокладки, значит плоскости разъёма (плоскость головки и плоскость блока, где они сходятся) ушли. Т.е. полюбому надо снимать мотор и ровнять блок. так что, пока есть время, надо сдёргивать мотор и нормально перебирать, с токарными работами и всеми замерами. В гаражных условиях нормально не сделать, а такой блок не в каждый станок влезет.

[@ИванАнгарский]

А как же старый конь борозды не испортит? Не вариант что ли?

[@evilkabab]

Гильзы ржавеют из-за воды или тосола, выбить их бывает сложно. Блок ты купил с просаженными дырками. Ну а как его проверишь? Только если ездить со своей гильзой и микрометром... Вообще тебе бы имело смысл запасти второй мотор, коробку и раздатку и может один мост еще. Крякнуло - поставил рабочий. Ну а между сезонами чинишь...

[@МихаилШерман-з2т]

Может попытаться домкратом через проставку в центр выдавить гильзу? Монтажка только на один край давит, перекашивает.

[@ЮрийВ-г2ж]

Саша у тя движок масло в сапун выгоняет газами это 100% у меня так же было .

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Устал урал совсем. Экономически нет смысла на таком работать. Его ресурс 3-5 лет в лесу потом сплошной и бесконечный ремонт.

[@АнатолийЛетников-ь7б]

При эксплуатации в лесу Урал как и КамАЗ начинает разваливаться с первых дней. Так же, как и трактора. Меня удивляет, когда люди пишут купи новый и три года не будешь ремонтировать.