Бортоповоротный вездеход своими руками. Закончена тормозная система и ГП.

[@user-xd8wv8di9u]

Молодцы,быстро дело идёт!

[@user-kk7nk1ne2t]

Красиво. Капитала Газ71, хотел сделать подобно, но использовать ПГУ сцепления от КАМАЗ. Общался с заводскими инженерами(мтлб) В один голос отговорили от этой затеи, нет ничего надёжней механической системы. По закону подлости(его до сих пор не отменили) лопнет шланг или побежит манжет!!! И непременно где-нибудь в ,,жопе мира" и пи@ц. А при механическом выжеме , с помощью проволоки можно починить!

[@user-rx2ot8oj9y]

Ещё и дождь с кирпичами может пойти, если так рассуждать, сиди дома на полу а то вдруг табурет сломается

[@user-lt3ft6du4n]

молодцы,так держать)

[@donrenatoluciano4023]

Пакеты м барабаном от чего? Позожи на трактор т-70 там в бортовых такие же пакеты стоят. Идея хорошая но немного неправильная, поясню. Надо делать как на гусеничных тракторах а в вашем случае т-70 один в один, и надо делать по 2 контура гидросистемы на каждую сторону, 1.контур- рычаг на себя, пакеты разжались но гусеница еще катится по инерции. 2.рычаг насеья+педаль тормоза - гусеница резко останавливается и происходит резкий поворот. Это надо для того что бы при езде на скорости модно было подруливать и совершать плавные повороты, а у вас будут резкие остановки и повороты. На маой скорости это ничего на на скорости более 15км/ч это очень плохо и для техники и для человека. Думаю вы и сами к такому правильному решению придете ведь инженеры все уже давно придумали нам остается только воспользоваться.

[@user-tb1yy7hp3z]

Это главная передача с вездехода газ71

[@user-ze8wk9ey1e]

Первый в мире бортоповоротный вездик, на тяге от дрели!!!

[@aallexx777]

чем больше провод тем дальше уедет)))

[@user-tu1js8cv7c]

Т.е. за счет изменения давления с помощью распределителей можно будет разжимать фрикционы, а затем плавно подтормаживать?

[@alexpanin4495]

Зачем надо было так утяжелять конструкцию главная передача и так весит под стольник наверно и еще городить супарта с дисками ленту не легче было поставить на готовые барабаны

[@MrKampina]

Почему не взяли изначально двухконтурую систему для одновременного выжима муфты и тормоза? И шланги желательно заменить на трубки, тогда будет более синхронно.

[@brentsmith5647]

Brilliant video thank you

[@user-zx8sq5ws4w]

Норм ребята все гут...

[@distair]

Здравствуйте. От чего использовали задний редуктор?

[@jeentto9705]

не правильное решение по обвязке шлангами. в данном случае нет такой свободы и амплитуды движения чтоб применять шланги тормозные и рукава. как бы там нибыло, они в отличие от трубок имеют возможность демпфирования. из за чего в управлении пропадает звонкость и появляется дряблость. все магистрали нужно делать трубками. в то же время, все эти цилиндры в связи с переделками становятся в определенной степени уникальными. и в процессе эксплуатации, при выходе из строя, потребуют манипуляций по переделке новых запчастей. надо так: сломалось, пошел купил готовое, старое выкинул новое поставил. как можно меньше эксклюзива. выше уровень ремонтопригодности.

[@krzysztofTech17]

Dobra robota ,od czego jest ten most

[@aleksandrshantyko7834]

Я хочу внимать твоим объяснениям по редактору, а на... Х. Мне паршивая музыкальное сопровождение, будь взрослее и умнее, уважай своих зрителей. За техническое исполнение лайк жирный, успехов. .

[@user-bs1eb3dn4y]

что плавного поворота не будет и холостого для буксировки

[@user-ye1li9ft9y]

Ребят, хочу строить вездеход тоже бортоповоротный, собираю деньги, запчасти, но у меня проблема, а именно ( колеса тром -16). Пока что нет такой суммы на колеса 300+ тысяч. Может кто нибудь подсказать с чего можно сделать ободрышы, чтобы были примерно приблизительные размеры на первое время?

[@user-rp6bx2uz9q]

Можно ли сделать фрикционы с расходниками от автомобильного сцепления? Не рассматривали электромагнитное сцепление?

[@pavelderendiaev9000]

Можно сделать и на автомобильных расходниках. Итог , управление будет как на бульдозере. У рычагов ход будет по пол метра.

[@user-rp6bx2uz9q]

@@pavelderendiaev9000 А почему полметра? Сами расходники от автомобиля, а не вся корзина сцепления вместо фрикциона. Может схему фрикциона изменить, но зато автомобильные запчасти легкодоступны и дешёвы.

[@user-ze8wk9ey1e]

@@pavelderendiaev9000 ну не скажи брат, у меня на эксцентриках, ход не большой, думаю даже увеличить, сцепления вместе с цилиндрами уаз

[@user-qi5zi5eo9q]

Здравствуйте. Подскажите почему предпочитаете дисковые тормоза, а не родные ленточные?

[@pavelderendiaev9000]

Дисковые тормоза гараздо эффективнее барабанных, поэтому и ленты были заменены

[@user-bq3rc7py8z]

Извените, или я не понял как "чайник" ,... т.е. можно ли сделать так , чтоб ПОЛНОСТЬЮ отключить сторону вала ( нужной полуоси) ) от редуктора ( влияния нагрузки на редуктор, сателлиты) при торможени , т.е. одновременно тормозить полуось и отключить от редуктора полностью , если применить , например , мост от классики ? Какое сцепление ( расцепления) использовать, или есть электромагнитные расцепители ( у них большое потребление тока?) или пружинные (лепестковые) ( устройства сцепления)... ?

[@pavelderendiaev9000]

Если использовать задний мост то вы потеряете мощность двигателя. Нужны будут обороты и усилия двигателя чтоб выполнять поворот. В моей конструкции нагрузки ни какой нет, фрикционы полностью освобождают вращающиеся элементы друг от друга

[@alexpanin4495]

В ГП ГАЗушки сателлитов нет вместо них фрикционы и кстати фрикционы похожи на БКМ на газонах на установке стоят, цена правда на один больше 100 руб

[@user-xd8wv8di9u]

Получается пресс маслёнки на барабанах срезали чтобы тормозные диски закрепить? Как будут смазыватся подшипники на валах г.п.?

[@pavelderendiaev9000]

Один раз набил смазкой и закрыл. Часто ли смазываете ступичные подшипники? Я думаю от замены до замены, не так ли?

[@user-xd8wv8di9u]

@@pavelderendiaev9000 Понял ,спасибо

[@user-hg9eg2md4b]

РЕБЯТА, НУ ЧТО ПОЛУЧИЛАСЬ ДОВЕСТИ ДО УМА ВСЮ СИСТЕМУ ПОВОРОТОВ И ТОРМОЗОВ ?

[@vikvaev8599]

Вот че творят Разбойники?!😂😂😂😂😂😂

[@user-zv9jm3km9l]

Лайк! видно что всё очень аккуратно, но название никак не уразумлю, что такое бортоповоротный вездеход? он какие-то борта поворачивает? или Вы хотели написать заголовок- механизм поворота

[@pavelderendiaev9000]

Бортоповоротный вездеход, это вездеход который может выполнить разворот на одном месте , по одной траектории, изменяя только направление вращения колёс.

[@pavelderendiaev9000]

Именно поэтому он и называется бортоповоротным

[@user-zh8fd3gn7y]

Ходовые испытания ещё те. Хорошие идеи вот так портятся не продуманностью и плохой подготовкой. Лабораторная работа неуд. Надо потерпеть снять хорошо. Спасибо.

[@palihvova]

Редуктор с Эл Муфтами не рассматривали?

[@pavelderendiaev9000]

Нет не рассматривали, гп 71 безотказный не убиваемый агрегат

[@denchik929]

Все великолепно, но почему цепи, а не карданы? По цепям слышал плохие отзывы, вытягиваются, изнашиваются, рвутся. Мечта такой же построить, но пока ни средств ни единомышленников, ни базы .

[@pavelderendiaev9000]

Этот проект будет на цепях по желанию заказчика. Следующий проект будет на карданах и двух ГП.

[@denchik929]

Всмысле 2-х ГП, от газ 71? Не слишком?

[@pavelderendiaev9000]

@@denchik929 Нет не слишком. На перед и зад своя ГП , два основных кардана с кпп и четыре привода от ГП к ступицам! И НИКАКИХ ЦЕПЕЙ!

[@leonleon1233]

@@pavelderendiaev9000 Приветствую! А массу такого вездехода уже прикидывали? 1500 + /- , если не более выйдет ?

[@user-cd9qx7wc7i]

Leon Leon с двумя гп 2300

[@sergeyzamyatin6282]

Ребята, а если еще поставить такой же бортоповорот на зад и сделать привод чз раздатку корданоми. Чтобы избавиться от цепей? Так можно?

[@pavelderendiaev9000]

Да можно, только пару в ГП развернуть нужно будет , иначе в обратную сторону вращаться будет и подкачка будет по-другому реализована, так как от ГП к ступицам будут прямые валы.

[@user-cd9qx7wc7i]

Давно и делают и делаем именно так только причем тут раздатка если из кпп передне приводной машины выходят два вала на переднюю главную и второй на заднюю

[@user-jh8fc8lx6j]

И бортовые на каждое колесо от типо БМП

[@acer1810]

...понятно , что труда вложено не мало , но всё сделанное упирается в редуктор , собственно в его принцип функцианирования и мне кажется весь ваш труд не оправдан в плане того , что , когда блокируем одну сторону , то редуктор вращая противоположную сторону делит по полам крутящий момент и это и есть недостаток такой компоновки...передача крутящего момента должна быть жёсткой на обе стороны....

[@user-hn3bx7si4f]

Постройку вездехода закончили.

[@alexkrasiukov6593]

МАСТЕР Я ВИЖУ ХОРОШИЙ ,РЕСПЕКТ И УВАЖУХА,НО ПО ОПЫТУ И ОТЗЫВАМ ЗНАЮ , ВЕЗДЕХОД НА ЦЕПЯХ ЭТО ДРЭК .

[@pvk6665]

zachem eto muzyka igraet video esli vy govorite

[@user-ge4io9pf9z]

Привет! От чего ГП?

[@pavelderendiaev9000]

Привет. Газ 71

[@user-wn6qk4ck8x]

@@pavelderendiaev9000 ,думал свою придумали

[@user-vy5wf5go4d]

А принцип что дифференциал работает если так то неправильно в гору в подъем одна руска откажет как всегда

[@user-ye1li9ft9y]

Кстати ребят, а какой вес у ГП?

[@pavelderendiaev9000]

80 кг

[@user-yz1bq6pu2o]

А что это за коробка от какой машины?

[@user-ng1xb5hp5t]

Это главная передача от газ-71 гтсм парно доробатывают на заводе то не могут

[@user-bw1py1qp5i]

Бортовой механизм от чего

[@pavelderendiaev9000]

От газ 71

[@user-zx8sq5ws4w]

Скоро закешу...

[@user-zx8sq5ws4w]

Я на вакумниках сделал еще не запускал...

[@pavelderendiaev9000]

Молодец. Давай тоже делись видосами!

[@user-zx8sq5ws4w]

@@pavelderendiaev9000 на финеше ...

[@user-zx8sq5ws4w]

@@pavelderendiaev9000 скоро выезд

[@user-jh8fc8lx6j]

Какой ресурс у этого мостредуктора

[@pavelderendiaev9000]

Ресурс очень большой, гп рассчитана на самоходную гусеничную технику весом 7тн.

[@user-iv6bx8yz3m]

хоть кто-то стоящее делает .а то всю лабуду показывают смотреть не интересно.

[@user-rd7zg8lm7u]

А нахрена вообще с гидравликой заморачиваться. Тормоза на педали пусть и гидроприводом А фрикционы на рычаги. И весу меньше и гидронасос мощность у мотора не берёт.