How to Change transmission fluid manual transmission 6-speed Audi VW BMW manual DIY

In this video, I'll show you how I'll change the transmission oil on a 6-speed manual transmission on an Audi A4 8E B7. Have fun!
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[@winnetouhaberle4991]

Ein Tipp: Immer erst die Einfüllschraube lösen und dann das Öl ablassen. Wäre ja blöd, wenn man das Öl abgelassen hätte und kein neues nachfüllen kann... ;-)

[@Stti030]

Danke für das Video! Und dann platschert es auch nicht so eklig, sondern es kommt ein schöner Strahl :) Und den Dichtring auch einmal lösen und dort das Öl ablassen. Da bleibt einiges zurück.

[@sokolovo7]

Und wie schaltet das Getriebe nach dem Ölwechsel? Wurde das Problem mit 3-ten und 5-ten Gang behoben?

[@zoranivanis]

Hallo, vielen Dank für dieses Video, ich habe einen A5 B8 2013 mit Frontantrieb 3.0tdi 150kW Schaltgetriebe mit 6 Gängen. Welches Öl empfehlt ihr und wie viel wird ungefähr benötigt. Ist die Vorgehensweise ähnlich?

[@BrainXTV]

Ich darf leider keine Empfehlungen bezüglich Öl usw aussprechen. Kenne das genaue getriebe auch nicht. Frag mal direkt beim freundlichen nach der Öl Spezifikation und menge. Alles andere findest du sicherlich auch in den diversen Foren. Viel Erfolg beim Service.

[@unbekanntunbekannt2891]

Reicht ein Öwechsel beim Schaltgetriebe oder sollte man auch spülen? LG

[@BrainXTV]

Kommt drauf an. Wenn dein getriebe nichts hat, neues Öl rein fertig. Glaubt bitte nicht das eine Spülung mechanische defekte beseitigt. Die meisten Videos bei den automatik getrieben mit Spülung hilft sind Humbug. Wenn die Mechatronik verschlissen ist oder die Kupplungen oder Dichtungen nicht mehr abdichten, hilft auch keine Spülung.

[@Kemalist1945]

Denk ich auch ist bloß Geld Macherei teils

[@TV-De]

Hey, du zeigst immer tolle Videos hat mich sehr motiviert auf paar sachen was super geklappt haben, nur habe eine Frage bzw Verschlussschraube, habe sehr lange gesucht und die Ergebnisse waren gleich mit den M18x1,5 Schraube für Getriebeölwanne. Als ich die rausgeschraubt hatte waren die ungefähr 1 cm länger als die neu Schrauben. Ist das ok passt oder muss ich schnells möglich wechseln und damit gar nicht fahren, bisschen blöd aber alle ob Original oder sonst sind in der Beschreibung M18x1,5 . Was denkst ?

[@BrainXTV]

Wenn es dicht ist. Sollte es Wurst sein. Ich nehme meistens immer sie alten Schrauben. Sauber machen und wieder rein.

[@Luzifer-un1qz]

Moin,habe ich vor kurzem bei meinem Audi a4 8E 3.0 6Gang Automatik machen lassen ca.7 Liter hat er genommen Getriebeöl. Habe es machen lassen 244.000 Kilometer Laufleistung und mein Audi ruckelt ab und zu daher der Wechsel, letzter Wechsel war bei ca. 117.000 Kilometer ! Der Wechsel dauerte ungefähr knapp 1 Stunde. Haben 3 Gläser vom alten Getriebeöl abgefüllt 1× vom Anfang dann Mitte und am Ende. Kosten bei meinem guten Meister 50 € + 9 € pro Liter Getriebeöl und mein Auto hat sich gefreut!!! In den Gläsern war deutlich Metallspäne,Abrieb zu sehen in allen 3 Gläsern!!! Probefahrt und bis heute Tadellos, kein Ruckeln mehr!!! Das gleiche beim Mitsubishi GDI Automatik 4Gang Getriebeöl gewechselt sehr günstig 10 Liter 32 € + 50 € Meister Auto läuft wie neu!!! Bj 2003 1,8 Liter 134.000 Kilometer ! Super das du Video einstellst 👍😊👍

[@BrainXTV]

Schau dir dazu meine Videos zu dem 6hp19 automatikgetriebe an. Hoffe der Meister hat dir auch den Filter, Brillen dichtung und dichtungsringe vom Stecker getauscht. Wenn ja hättest du allein schon dem abriebschlamm in der olwanne an den Magneten gesehen.

[@Luzifer-un1qz]

@@BrainXTV erstmal Danke !!! Der Meister meinte das beim Getriebe nichts getauscht werden kann,wenn ich das richtig sauber habe möchte ,müsste gespült werden, das macht er in der Werkstatt leider nicht und kostet ca.300 Euro. Wie erwähnt Automatikgetriebe mit Wandler Audi a4 8E 3.0 Liter 220PS 6Gang bj.03 Frontantrieb, läuft aber wieder richtig sauber und der Mitsubishi keine Ahnung, wurde aber auch nichts ersetzt?

[@BrainXTV]

@@Luzifer-un1qz na dann passt es doch... Ich kenne es nur von meinem 6hp19 getriebe dort ist es Pflicht den Filter zu tauschen... Machst du ja beim normalen motoröl Wechsel ja auch... Oder lässt der Meister dort auch immer den alten Öl filter drin... Wenn ja würde ich mir Gedanken machen. Wie gesagt schau dir meine Videos zu den Thema an Dan bist informiert was da Masse ist... Kenne kein automatikgetriebe wrlches ohne Filter funktioniert zumindest alles ab 2000 BJ.

[@Luzifer-un1qz]

@@BrainXTV sorry bei diesem Wandlermotor von Audi kommt man an dem Filter absolut nicht ran,dann müsste das ganze Getriebe auseinander gebaut werden. Daher Spülung, oder Öl ablassen. Trotzdem Danke !!!

[@Tomek92-Amigo]

Coole Anleitung ! Sehr gut erklärt und bist ein cooler Typ 👍 Werde es bei meinem b7 jetzt auch wechseln.

[@BrainXTV]

Drauf achten nach dem einfüllen Motor warm laufen lassen bis das Getriebeöl ca. 40 Grad hat, dann abstellen und wieder Öl nachfüllen bis es ausläuft. Damit der Stand auch passt.

[@Tomek92-Amigo]

@@BrainXTV alles klar danke dir für den Tip 👍

[@yber3111]

Aluminiumschrauben sind neu zu ersetzten? Oder nicht?

[@BrainXTV]

Aluminium dehnschrauben laut hersteller immer neu nehmen. 😉

[@user-td3ie5qr5y]

Lässt es sich jetzt besser schalten? Vor allem der 1. geht immer hakelig rein

[@BrainXTV]

Also. Mein Getriebe läuft wie als ich das Fahrzeug neu hatte und das bei knapp 300tkm und erster Kupplung. Kann bei dir helfen muss aber nicht. Kommt immer drauf an wie man schaltet und wie man das Fahrzeug bewegt. Manche schalten bei halb durchgedruckter kupplung usw. Da gibt es meist keine Rettung.

[@BrainXTV]

Schau dir mein Video zum kupplungsflussigkeit Wechsel an. Da ist noch nen Tipp mit dabei. Das würde ich als erstes machen wenn die Gänge bei dir hackelig reingehen... Wenn das nicht hilft erst dann Getriebeöl tauschen.

[@gyurinagy4177]

Sehr gute Video,Danke!

[@Kemalist1945]

Hallo Freunde des Kfz bei meiner a klasse 150 Schaltung gibt es ein rasseln es ist das rückdruckventil beim kuppeln drücken kein rasseln bei nicht drücken rasseln kann man das ölen oder Wechsel.

[@BrainXTV]

Hört sich nach ausrücklager an.

[@stajnojlovic]

Halo ich habe fragen meine golf v 1.6 fsi alles agng faren nur 6 gang komt raus

[@BrainXTV]

Mechanisches Problem!

[@kingjez2903]

für ein AUdi A4 B8 Facelift Schaltgetriebe, auch Getriebe-Öl-Wechsel empfehlenswert?!

[@BrainXTV]

Je nach laufleistung auf jeden Fall.

[@jerryx2000]

Ist es identisch am B8 A4?

[@BrainXTV]

Sollte das selbe Vorgehen sein. Wichtig ist es nur nach dem auffüllen, das getriebe warm zu fahren auf ca. 40grad Öl Temperatur und dann nochmal nachfüllen bis es ausläuft.

[@jerryx2000]

@@BrainXTV reicht es wenn es auf der Hebebuhne ist , der Motor läuft und ich die Gänge einlege? Ohne die Räder drehen zu lassen?

[@BrainXTV]

@@jerryx2000 das getriebeöl muss eine Temperatur von 40 bis 50 Grat erreichen. Wie du das erreichst musst du sehen.

[@einfachsky]

Wieder super video. Danke. Hab fast 80 tkm auf der Uhr bei meinem 6gang Schalter. Wenn ich bald vorsorglich G Öl wechsel, hab ich länger Ruhe mit Getriebe, oder? Was meint Ihr? Wladi,. BMW 118 Einspritzer :)

[@BrainXTV]

Kann man so pauschal nicht sagen. Ich kenne Getriebe die 200tkm runter haben ohne Öl Wechsel und noch sehr gut laufen. Anders rum hat nen bekannter bei 169tkm bei einem Golf nen Getriebeschaden erlitten, weil das Getriebe leicht geschwitzt hat und Öl Verlust hatte. Von daher ist es gut regelmäßig den Stand und Dichtigkeit zu überprüfen. Ich mache es jetzt so, daß ich spätestens bei 150tkm wechsle.

[@einfachsky]

@@BrainXTV danke. Hab ich also noch ein Bisschen Zeit

[@eliasfund8280]

Danke Schön. Super erklärt

[@l.m.1375]

Also wegen der Schraue da muss ich aber selbst mal wieder darauf achten wenn ich das Getriebeöl wechsle und mal messen. Es wird mit hoher Wahrscheinlichkeit ein selbstsichtendes Gewinde sein (zum Beispiel R und Rp Gewinde). Die Schraube dichtet nicht am Schnekel sonder durch das Gewinde selbst. Die Schraube ist leicht konisch (Steigung von 1:16) und die Bohrung ist zylindrisch. Diese Konstellation sorgt dafür dass nichts ausläuft.

[@BrainXTV]

Super. Danke für den Hinweis. Ist mir garnicht so genau aufgefallen.

[@Viiozz95]

Hallo, habe das selbe Auto. 2.5 Tdi, Schaltgetriebe.. ich bekomme manchmal nur bei warmen Motor den 2Gang nicht rein. Würde da ein Getriebeölwechsel helfen ?

[@BrainXTV]

Kann man pauschal nicht sagen. Würde erstmal am schaltknauf schauen ob dort dieser nicht verschlissen ist oder hackt.. Anschließend kupplung prüfen... Im schlimmsten Fall synchronringe vom 2ten Gang. Wenn das der Fall ist getriebe vom Schlachter rein und kupplung gleich neu mit machen fertig.

[@Viiozz95]

Danke für die schnelle Antwort, vom schlimmsten fall will ich mal noch nicht ausgehen, die vermutung hatte ich auch schon.. ich versuche dann doch mal ein Getriebeölwechsel..

[@Viiozz95]

Fahren sie das Auto immernoch? Hat sich nach dem wechsel das Schalten verbessert?

[@BrainXTV]

@@Viiozz95 ich habe das Auto nach dem Video ca. 50tkm gefahren schalten war wie immer... Vom Gefühl her ging der erste und 3te Gang etwas besser rein wenn es kalt war. Auto hatte zum Schluss über 300tkm und die erste kupplung... Liegt alles an der Fahrweise.

[@Viiozz95]

Hab mal noch ne frage, weißt du zufällig wo man an dem auto den Lackcode findet? Überall gesucht und nichts gefunden.. danke. Mfg

[@noahm.4001]

Habe ein Volvo C30 die gänge Haken auch leicht! Laufleistung 221.000km lohnenswert? Gruß

[@BrainXTV]

Ausprobieren. Eine Garantie wird dir nichtmal volvo geben... Vielleicht ist es aber auch deine kupplung die nicht mehr sauber trennt.

[@noahm.4001]

@@BrainXTV alles klar due Werkstatt will dafür 120€ ist das OK?

[@BrainXTV]

@@noahm.4001 Inkl. Öl ist das nen guter Preis.

[@noahm.4001]

@@BrainXTV demnächst ist service da wird dann alles gemacht. GETRIEBEÖLWECHSEL, servoöl, bremsflüssigkeit

[@noahm.4001]

@@BrainXTV hab es machen lassen. Gänge lassen sich deutlich leichter einlegen. Zudem ist auch das Fahrgefühl irgendwie anders. Das Auto nimmt die Gänge direkter und fährt irngwie straffer.

[@bmw92a91]

Muss man die Kupplung entlüften wenn man nach dem Wechseln des Öles feststellt, dass bei kalt start der erste Gangwechsel etwas schwerer ist? Vor dem Wechsel war es wunderbar.

[@BrainXTV]

Zunächst wenn es das motor Öl ist was du gewechselt hast hat es nix mit dem getriebe zu tun. Auch hat in deinem Fall das entlüften der kupplung erstmal wenig damit zu tun... Wenn du die kupplung entluftest kann es sein, daß der nehme zylinder etwas weiter drückt und es besser wird... Ist das nicht der Fall und du hast das getriebe Öl gewechselt... Dann lass das getriebe warm laufen oder fahr es warm und Prüf den Öl stand vom getriebe der muss passen. Viel Erfolg.

[@bmw92a91]

@@BrainXTV also soll ich das Öl vom Getriebe prüfen wenn der warm gefahren ist. Habe es beim Wechsel so aufgefüllt, sodass es leicht raus tropft. Ungefähr genau so viel wie drinnen war hab ich auch einfüllen müssen. Aber das es schwer ist, ist nur beim kalt Start.

[@BrainXTV]

@@bmw92a91 lass das getriebe warm laufen so das das Öl ca. 40 bis 50 Grad hat. Dann Motor aus auf die Bühne kontrollschraube öffnen und so lange nachfüllen bis es rauslauft... Dann kontrollschraube schließen und fertig... Es kann sein, daß es dann auch nicht gleich besser wird mit dem ersten Gang... Hatte es auch schon mal das es dann mit der Zeit besser wurde... Liegt daran das, dass Getriebe mit dem alten Öl und Ablagerungen eingearbeitet war und das neue Öl eben noch nicht und zu dem eine leicht reinigende Wirkung hat was sich auf die synchronringe auswirken kann.

[@bmw92a91]

@@BrainXTV ok, werde ich in Angriff nehmen, danke

[@peterellenberger5435]

Hallo, sehr gut erklärt! Ich habe das gleiche Getriebeöl W75-90, welches ich einfüllen möchte. Was sagt diese Bezeichnung aus W75-90? Vielen Dank!

[@jantoenhake5188]

Das ist die Viskosität, also wie dünnflüssig das Öl ist. Die erste Zahl bezieht sich glaube ich auf den kalten Zustand und die zweite auf Betriebstemperatur

[@power4taher]

vieeeelen Dank, perfekt

[@BrainXTV]

Gerne.

[@iaroslavz2644]

Vielen Dank.

[@emiliohidasi6066]

ich denke die Ablassschraube ist leicht konisch, braucht keine Dichtung. Festziehen, fertig.

[@johnwhite8985]

Beim Automatikgetriebe spezial Vielzahnschlüssel......beim Manuellen Getriebe Ölspritze....... Beim japaner stinck normale 6 Kant Schlüssel........und ein nomaler Schlauch oder Trichter mit dem man von Oben das neue Getriebeöl wieder einfüllt. Warum einfach wenns auch schwer geht, oder? Jaja....made in germany......

[@nastroazzuro82]

Die Schraube bekommt nur 30 bis 35 nm mehr nicht das ist eine Kegel Dichtung

[@BrainXTV]

Besten Dank. Für deinen Hinweis.

[@osmanl4053]

Anfänger😂

[@BrainXTV]

Jeder tangt mal klein an. Kommt ja nicht jeder als Experte wie du auf die Welt der nur ein Wort schreiben kann und keinen ganzen Satz. 😜

[@osmanl4053]

Ja in der Tat ,ich bin eine Experte.Du solltest mit Kritik besser umgehen können, wenn du Experte sein willst. Schönen Abend noch.

[@BrainXTV]

@@osmanl4053 mit konstruktiver Kritik kann ich sehr gut umgehen. Mit einem Wort ohne Begründung Hinweis oder Hilfestellung kann ich nichts anfangen. Ist für mich Klugscheißer. Konstruktive Kritiker schreiben in den Kommentaren was vielleicht verbesserungswürdig wäre oder vielleicht falsch angegangen würde etc. 😉. Dir auch nen schönen Abend.