branchement électrique sur 103

[@steph-vintage-collection]

merci pour ta vidéo, tu viens de m'aider dans mon achat d'un allumage complet sans notice bien sur ...

[@mordudemob8755]

salut beh ravi que ça ta aider malgré ma vidéo pourri

[@zelf2774]

Salut le Mordu je te remercie beaucoup car mon ancien proprietaire etait un gros con et a tout bidouiller donc a flingue l'allumage donc quand j'ai recommander un stator c'etait pas les meme branchement maintenent c'est bon VRAIMENT MERCI !!!!

[@laurentv338]

Super vidéo très bien expliqué 👍

[@philippecornu3364]

Bonsoir, merci pour ta vidéo, çà répond à mes questions.

[@mordudemob8755]

salut ravi que sa ta aider malgré que c pas une super vidéo j'ai essayé de faire le plus vite possible et au mieux ;)

[@philippecornu3364]

Si très bien tu as séparé le CDI, la bobine haute tension, le régulateur pour la lumière, le volant magnétique. Avec tout çà je peux câbler mon moteur.Merci.

[@mordudemob8755]

ok super ravi que sa ta aidé ;)

[@philippecornu3364]

Bonjour, encore une question à te poser, je dispose d'un moteur 103 cylindre piston Airsal 40mm 3 transferts, culasse polini 40mm, pipe et carbu de 15, allumage à rupteurs. J'ai le moteur qui détonne à une certaine vitesse, as-tu déjà eu ce problème et à quoi c'est du? Merci

[@mordudemob8755]

salut alors la c chaud car c un moteur d'origine donc normalement assez fiable après sinon tu as quoi comme valeur de taux de compression car faut pas dépassé le 16/1 . Après c vrai que l’allumage à rupteur c pas super niveau réglage et fiabilité

[@shanksakagami6381]

Merci, continue comme ca.

[@mordudemob8755]

merci ;)

[@flav_raw]

Belle vidéo, cool le tuto et bravo pour presque tes 500 abonnés tu gère c'est cool ! Continue comme ça t'est super !

[@mordudemob8755]

salut merci bon c pas une belle vidéo j'ai fait sa à l'arrache car peut de temps . Sinon oui c coule presque 500 c énorme ;)

[@tayebbenyoussef8228]

Tu a bien filmer merci seulement l'installation régulateur je croi n'est pas exact .

[@lucienvogin6134]

qd tu remplace allumage rupteur a electronic comment ca demarre batterie ou pedale

[@jeromecoiffard3761]

Super tuto !!

[@mordudemob8755]

merci beaucoup ;)

[@Zaibatsu1103]

cool video:) petite question, la mass de la bobine haute tension elle doit impérativement être relié au bas moteur ? sur le cadre la ou il y'a toute les masses c'est pas bon aussi ? merci !

[@mordudemob8755]

merci alors sur peugeot sa passe vu que sa pourra mettre la masse au moteur mais normalement c sur le moteur car c pour l'étincelle plus tu as une meilleur masse meilleur sera t'on étincelle . Donc c préférable que ce soi au niveau du moteur

[@SpecialMobeur]

Bonne vidéo l'ami ;)

[@mordudemob8755]

merci ;)

[@fabienmilon730]

sur ton regulateur tu as branché ton phare avant et arriere sur la meme borne et une dont tu n as branché....normalement tu branche ton phare avant sur la cosse que tu mentionne et le feux arriere sur la borne que tu as laissé vide....le fils marron au debut de ta video ou tu dis qu il ne sert a rien ....et ben desolé mais ce fils sert a brancher le klaxon ainsi que le feux stop .......voili voilou 😅 en esperant avoir pus t aider pour ta prochaine video 😉😅

[@philippecornu3364]

Salut, je reviens à l'attaque sur l'électricité. je possède 2 cyclos, un 103 TSM de 1979 et 103 GT 10 de 1972. Le 103 TSM dispose d'un allumage à rupteurs sans clavette et une avance de 3mm avant le PMH, le 103 GT 10 allumage à rupteurs avec clavette donc j'ai pu régler l'avance à 1,1.Je souhaitais mettre un allumage électronique sur le 103 TSM mais problème de cone. Tu penses que je peux diminuer l'avance sur le TSM car 3mm c'est énorme? Merci, bonne soirée.

[@mordudemob8755]

salut après si c réglé comme sa d'origine vaut mieux pas toucher et les allumage à rupteur on peut pas trop leur mettre l'avance qu'on veut c pour sa que l’électronique et mieux

[@glurjeandaniel3337]

je tremble jattend un cdi et apres la miser jy connais rien !!!

[@maelbeulay2095]

Moi j’ai rien piper.....🤔