Alpine A110 Légende GT - La berlinette sauce MBZH

[@lams9073]

Excellent, l'Alpine est passée par toute les chaînes KZbin depuis un bon moment mais votre essai est particulièrement plaisant et bienvenu !

[@Non_Citizen_Society]

MERCI à Breizh Motorsport pour le sérieux, le professionnalisme et la sympathie: Très bel essai, très bonne reprogrammation, et la vidéo laisse bien transparaitre le plaisir que l'on ressent à la conduire. signé: le prioprio.

[@BreizhMotorsport56]

Merci à vous ! Nous avons pu faire cette vidéo qui plaît beaucoup c’est génial, cela nous a également permis de montrer que nous faisons pas que des allemandes 😊 Très belle voiture, à bientôt au garage ou sur circuit !

[@Non_Citizen_Society]

@@BreizhMotorsport56 😃

[@bux172]

une vidéo d'excellente qualité, bravo Maxime pour ton objectivité , l'ont ressent le sérieux et la passion pour les voitures de sport

[@jminormand]

Bonsoir, grand amateur de la marque Alpine et Renault Sport, quel plaisir de voir cet essai de cette A110 légende GT et surtout de voir le plaisir que prend Maxime avec 🥰. La reprog doit lui donner encore plus d'agrément de conduite. Encore merci à vous pour cette belle vidéo. Kenavo d'un Nantais 😘

[@Non_Citizen_Society]

Je confirme qu'elle est nettement plus sportive en mode "sport", un vrai régal

[@FOUDESSENCE93]

Une prépa MBZH sur une alpine serait ouffff!!!!!!!!

[@geobilogos2555]

La berlinette sauce MBZH 👍 superbe présentation...

[@BreizhMotorsport56]

Merci 😊

[@flom1303]

merci pour cette vidéo. excellente présentation et super modèle. j adore. je suis fan d'alpine.

[@germ1434]

Tout est dit dans la video ! Bravo

[@gros1852]

Je trouve cette auto très réussie, il me semble qu'elle n'a pas la réputation qu'elle mérite car il faut vraiment saluer le retour d'Alpine (très heureux de ça)

[@itslife2966]

Elle a pourtant une réputation excellente... en France et à l'étranger... sa cote est très forte... Alpine à même décidé d'en produire moins pour garder le coté exclusive... la demande importante, était entrain de la banaliser... du coup... long temps d'attente pour en avoir une, se qui fait monter la cote des versions occasions !!

[@julien7705]

Quelle réputation ? Moi je lis que du positif

[@jujuwestfield3108]

J'ignorais totalement qu'il y avait un echangeur air/eau dans l'A110, merci pour toutes ces précisions et ces ressentis à chaud👍

[@nicolasbrunet8024]

Bonjour, je suis possesseur d'une A110 justement et j'ai hâte de voir ce que vous allez proposer car j'étais persuadé que vous ne faisiez que des prépa sur des allemandes.

[@zizidoux1286]

j'aime beaucoup les sièges. merci pour cette vidéo

[@julipette]

Super cet essai, j'ai adoré :)

[@martimgean]

super jolie et tres technique en plus ,une vraie réussite ,cocorico

[@plc0283]

Je suis propriétaire d’une A110S et je suis heureux d’entendre votre avis. Vous avez raison, la comparaison avec Porsche n’a pas lieu. Lotus serait peut-être ce à quoi on pourrait la rapprocher. En revanche, je vous conseille de tester une Scqui à un réglage chassis qui n’a rien à voir avec une Pure ou une Légende.

[@stevenb9437]

Vidéo de qualité comme toujours ! Ça fait plaisir à regarder. Sans donner tout vos secrets, un peu plus de détails techniques sur la partie reprogrammation ça serait cool. 👍🏻

[@marcollivier453]

Top vraiment après un gros projets brez serait énorme

[@gasi9613]

Vous êtes des AS chez Breizh Motorsport! Je me sens frustré car mon papa retraité était un super mécanicien .. mais il ne voulait pas que je le devienne aussi, car à l’époque les garages n’étaient pas si « Fashion » il y faisait froid … terminer le dos bossu… Bref je vous adore 🥰… vous me faites rêver…

[@davidquincaine3048]

excellente vidéo, bravo!

[@enzocandeo4415]

Documentaire de très bonne qualité, mais je confirme que les qualités de légèreté de l'Alpine sont dues à sa carrosserie ainsi que son châssis entièrement en aluminium. Pour répondre à un précédent commentaire, concernant la puissance du moteur, dans cette vidéo, il s'agit d'une GT 2020 ou précédente et donc la puissance originale est bien de 250 CV constructeur. La GT passe à 292 cv à partir du modèle 2021 et ensuite à 300CV tout rond avec le modèle 2022. Ceci dit, quel que soit le modèle et la puissance, on ne ressent que du plaisir au volant de cette voiture...

[@BreizhMotorsport56]

Merci pour votre participation 😉

[@jeanlucienizard1663]

Une vidéo très intéressante et aboutie Bravo

[@totoleheros2579]

J'ai une légende GT de 2020, avec 2000 km, je me sens donc très concerné, et la vidéo est très détaillée, je retrouve bien la réalité de l'A110, bravo donc. Ca peut être tentant une reprog light comme celle là pour optimiser un tout petit peu le moteur, mais ma crainte porte sur la boite. Plus de couple, ils n"ont pas osé le faire avec la S (qui a seulement gagné 40ch mais 0 nm de couple). Si Renault ne l'a pas fait, n'est-ce pas risqué ensuite ? Sans même parler de la garantie qui saute, mais juste pour la longévité de la boite

[@Non_Citizen_Society]

bonjour, ils ont poussé le couple à 340Nm sur le dernier modèle 2022 (vs 320Nm), ce qui signifie qu'il reste réellement un peu de réserve de couple sur la boite d'origine. D'après moi, il ne faudrait pas monter au dessus de 390 ou 400Nm pour ne pas prendre de risque. cette prépa est parfaite niveau moteur...

[@jpaa123]

oui la boîte gretag est au maximum d origine, là c'est sur que sa durée de vie en patira. la garantie saute

[@TheCoco2898]

kzbin.info/www/bejne/laW2k6SqYtmKnpo Je vous conseil de regarder cette vidéo en complément, ils ont préparé de nombreuses Alpine et sont spécialistes dans l'usinage de pièces dédiés à ce modèle. Ils parlent de la boite justement et d'après leur expertise c'est du solide, qui dit plus de couple dit plus de stress sur les pièces mécaniques alors évidemment on perdra un peu en fiabilité mais en dessous des 380Nm aucune inquiétude à avoir.

[@manustephrudy]

😍😍😍😍 Elle est magnifique

[@laurento8580]

Très belle vidéo. Mais pourquoi: "deux bocals" ?

[@elieyari2346]

pour avoir essayer la verion premiere , j ai beaucoup aimer la position de conduite , le moteur je les trouver endurant mais un peu mou en pousser , avec un super chassis , donc je penses que on ce rejoint , merci pour ta presentation et ton essai routier

[@TheChtiben59]

J’ai exactement le meme ressentis, j’aimerai bien essayer une version S pour voir la différence.

[@romainodano6343]

Excellente vidéo une fois de plus et heureux que vous vous intéressiez à l’Alpine a110 pour en découvrir le potentiel. Par contre; il me semble que la carrosserie est également en aluminium et j’avais pour souvenir que l’Alpine légende GT était annoncée pour 292ch, ce qui serait loin des 240ch constatés…

[@jeanperin2384]

La Légende GT 2020 avait 252 CV, celle de 2021 292 ch comme la S.

[@MrAurel]

Légende GT 252CV / Légende GT 2021 292 CV pas le même modèle pas la même puissance

[@lc997c4]

Effectivement, carrosserie alu et 292ch pour la légende GT annoncé par alpine

[@mormae29]

Exact, la GT 2021 a le moteur de la S, soit 292 cvs...... Il y a un souci quelque part.

[@ytcine1742]

effectivement ,apparement ils ont mis le moteur de la A110S

[@soifranc]

Une excellente video. Bravo!

[@MrAurel]

Les ventilateurs moteur ne font pas d'extraction d'air mais le pulse dans l'intérieur du compartiment moteur, le bas de la vitre arrière est d'ailleurs destiné dans ce sens . Le prise d'air côté conducteur n'est pas ouverte comme le côté passager et donc ne laisse pas l'air entrée dans le compartiment moteur Excepté cela très bonne vidéo 👍🏻

[@valentinbelloc1487]

Hello, est ce que vous pouvez faire une vidéo plus détaillée sur la reprogrammation moteur ? Je pense que ça peut intéresser pas mal de personnes

[@PatrickLLD91350]

5:54 l'alpine dans ca configuration légende gt reprend la cartographie de la a110S soit 292ch pas 252, ... je suis sur a 98% de ne pas me tromper donc c'est une erreur de votre part ?

[@BreizhMotorsport56]

Effectivement! Mea culpa! Une petite erreur de notre part ;)

[@Non_Citizen_Society]

Bonjour, celle-ci est un modèle 2020 qui est donnée pour 252ch, c'est le modèle 2021 qui fait 292ch

[@thierrylacassagne3008]

@@BreizhMotorsport56 justement, non. Je possède une Légende GT, et la puissance est bien de 252 ch. modèle 2020. 292 ch, c’est une Légende GT de 2021.

[@juflo1271]

Super essai. Combien coute une reprog stage 1?

[@BreizhMotorsport56]

Bonjour, Cela dépend du véhicule, n’hésitez pas a nous contacter par mail

[@egyptien6181]

Après oui il y a un super châssis

[@Vortex-hc]

Vous développez vous meme vos carto ou vous travaillez en collaboration avec Motortech ?

[@groultthibault1298]

Bonjour, vous ne graissez pas le filtre à air avant montage ? Très belle vidéo comme d’habitude 👍

[@thierry5618]

Ils sont graissés d origine

[@ofautomotive]

Le BMC est déjà huile d'origine

[@michaelh7544]

Il est livré déjà huilé

[@fabricegaudal6134]

Les filtres sont graissés quand ils sont neufs....

[@BreizhMotorsport56]

Neuf il arrive graissé 😉

[@Momo-qx9wh]

L’Alpine A110 GT n’est pas sensé développer 292cv annoncés ?

[@theguyfromlille]

Merci pour le reportage au top. Petite coquille quand même sur la carrosserie qui est full alu et les ventilos du compartiment moteur qui insufflent de l'air et non pas qui l'extraient.

[@idefix19876]

Filtre de multipla 😍

[@Supercarsfan00]

Comment tu fais pour être debout devant le pupitre du banc et te retrouver assis dans l alpine instantanément ?? 🤔🤔 Ce sont des pouvoirs bretons ??🤔

[@laurentmeiller5171]

salut, c'est pas un moteur arrière, mais un moteur CENTRAL rien à voir avec la transmission des vieilles Porsche en position arrière... CQFD

[@vince_v10]

07:08 Il faut bien écouter ce que dit le monsieur 😉

[@lepout]

Je crois que *La Légende GT, c'est le modèle qu'il me faut même si moins violent que celle à 300 ch.

[@tomyeplcharger]

Beaucoup d'écho au niveau de la prise de son...sinon merci pour le partage !

[@fabuloozfabb4596]

Vous cherchez du personnel? J’habite à côté 😜

[@francoismahe7068]

Je trouve que c'est une belle voiture mais qui pour moi manque d'agressivité et ça reste un 4 cylindres au prix de base 59.000€ et 72.000€ pour une série limitée ! A choisir je me tourne vers un Cayman S ou R ou au final mettre un peu plus pour un Gt4 voir une Lotus...

[@jaenclaudemidrouillet6038]

Bonne vidéo ,mais les commodore faut arrêter, surtout qu'ils sont très biens ,les alpines anciennes avaient des pièces de r16 et le moteur aussi

[@patricerieublanc4700]

Mais cette GT fait déjà 300hp ! Tout comme la S

[@mikkygreg8730]

29:40 3 fois moins puissante ? Pas besoin ! Porsche le prouve une fois de plus avec sa nouvelle GT3 (992). Juste 510cv, mais des performances sur circuits supérieurs à une Aventador SV de 750cv ou Hurracan LP-610. Pas besoin de 800/900cv pour avoir une auto ultra performante entre les mains.

[@sonny13015]

Elle aurait mérité un moteur un peu plus noble...

[@maximechorlet2592]

On dirait une boîte à air d'espace 4

[@lollypop9580]

Bien vu. 👍

[@HerveCLO]

Un moteur 1.8l équipe l'actuel espace...😉

[@egyptien6181]

Le son n'es vraiment pas Jolie