🛠️ Bremsleitung hinten wechseln | Lebensgefahr am Golf 4 durch verrostete Bremsleitung | DIY Auto

Die Bremsleitung hinten beim Golf 4 BJ99 ist vollkommen verrostet. Das Video zeigt wie man die Leitung tauscht / wechselt. Das tauschen der Bremsleitung geht sehr schnell. Wichtig ist das entlüften der Leitung danach. Dies sollte immer gemacht werden sonst besteht beim Bremsen Lebensgefahr. Das nächste Video zeigt das ausführlich...
Fehlerbeschreibung / Info:
- Bremsleitung hinten defekt oder verrostet
- Starke Korrosion an der Bremsleitung
Inhalt:
00:50 Rad abschrauben
01:00 Korrosion an der Bremsleitung
02:00 Bremsleitung lösen
02:20 Bremsleitung am Bremssattel lösen
03:50 Neue Bremsleitung hinten montieren
04:30 Bremsleitung einhängen
05:10 Hohlschraube an den Bremssattel festziehen
05:40 Defekt an der Bremsleitung
06:20 Bremsleitung hinten links tauschen
10:00 Bremssystem entlüften im nächsten Teil
Art des Fahrzeuges:
- VW Golf 4 1J 1.4 55kW BJ 1999 ABS Servo Klima Motorcode AKQ/APE Getriebecode DUW Schlüsselnummer 0603 419
Teile Werbung:
Hinterachse links Bremsleitung 24.1253-0010.3 Hersteller: ATE
- amzn.to/2GL1KNf
Hinterachse rechts Bremsleitung 24.1253-0020.3 Hersteller: ATE
- amzn.to/3iOg7gw
Bremsflüssigkeit 1 Liter Dot4 ATE: 03.9901-5802.2
- amzn.to/2FnFUhR
Werkzeug Werbung:
- BGS 1745 Offener Ringschlüsselsatz amzn.to/2InIvsr
- Wera Zyklop Knarrensatz 3/8 amzn.to/2Px8mOs
- Wera Zyklop Knarrensatz 1/2 amzn.to/2FyUBdz
- Proxxon Drehmomentschlüssel 100 amzn.to/2HOhFWX
- Proxxon Drehmomentschlüssel 200 amzn.to/2F0wF0U
- HAZET ausziehbar Ratsche amzn.to/2CXKtrV
Schrauben und Anzugsdrehmomente:
- 38 Nm Hohlschraube Bremssattel
- 120 Nm Radschrauben
Weiter Links:
• 🛠️ Bremsen hinten habe... Bremsen hinten haben Totalschaden beim VW Golf
• 🛠️ ABS Einheit entlüft... ABS Einheit entlüften VCDS und ATE beim Skoda Octaiva 1,8 AGN BJ 98
• 🛠️ Geräusche beim lenk... Geräusche beim lenken | Querlenker und Querlenkerlager wechseln
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit. Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

[@michaelrommelt3792]

Es ist so selten, bei sochen Tutorials, dass die Leute ohne stammeln und ohne ständiges "ähm, ehm- öhh, etc." reden. Super verständlich und erstklassig gedreht. Super Video, super Typ! :)

[@mech2you]

danke ;)

[@hekmeks7454]

Klasse Video! Vorgehensweise und Bilder sind gut nachvollziehbar. Danke!

[@zr7661]

So ein Zufall, die gleiche Arbeit habe ich am Wochenende an meinem TT auch machen müssen. Beide Bremsleitungen an der Hinterachse , man muss halt sauber arbeiten und anschließend gut entlüften dann funktioniert das ganze . Das Entlüften der Bremsleitungen musste ich dann nochmals machen , da mit Überdruckbehälter (max1 Bar) immer noch Luft im System war. Am Folgetag mit Pumpmethode nach alter Tradition und danach war wirklich das letzte Lüftchen draußen ☺ Tolles Video, mach weiter so!

[@mech2you]

;) das hab ich bei allen meinen Autos einmal durch. Diese Stellen sind einfach schlecht konstruiert....

[@billhilli7357]

Wieder mal sehr gut und verständlich für mich Technik Laien erklärt.

[@robreu9158]

MoinMoin, super Video, vielen Dank! In der Reparaturanleitung vom DeliusKlasing/Verlag steht die folgende Reihenfolge hinten links, hinten recht, vorne links, vorne rechts.

[@jewgenijbeifus5181]

Super gemacht und alles gezeigt in dem Video. Vielen Dank, ich habe auf jeden Fall einiges gelernt und kann an das gleiche Problem selber ran.👍

[@kmkm7496]

Super Typ. Super Videos, Super erklärt. Besser gehts nicht.

[@mech2you]

danke ;)

[@manuelh.6566]

Super Toll gemacht. Tolles Video. Man sieht alles sehr schön und super erklärt. Daumen hoch und Abonniert. Lg

[@ulmanito5237]

Wie immer TOP

[@mech2you]

;)

[@nicurom]

Danke dir.

[@schrauberermel1758]

Gut gemacht. 👍👍👍👍👍👍

[@mech2you]

vor allem ist es jetzt sicher ;)

[@linuxwave]

Geiles Video

[@plueschAMAZONE]

Endlich DIY und kein Pfusch á la "So macht man das nicht, aber ich machs trotzdem und zeig es euch!"

[@ttmann1329]

Top Video

[@mech2you]

danke ;)

[@nitrogenhome5366]

wenn man Pedalstütze ansetzt läuft keine Bremsflüssigkeit raus ,da Bohrung des Hbz.verdeckt wird .Video Anleitung sehr gut

[@mech2you]

kzbin.info/www/bejne/jIaqY5iqadFmn5Y hab den Tipp schon bekommen ;) trotzdem danke

[@dietmarscholz161]

👍👍👍

[@Jay_Pi]

Bei meinem Golf 4 lief über einen defekten Bremszylinder mal das ganze System leer. Erstaunlicherweise auch für den 2. Bremskreis von dem ich immer dachte, dass dieser dann nicht betroffen wäre, um Redundanz zu haben. Offenbar gibt es nur eine Füllstandsmeldung (kurzes Piepen beim Start) und damit hat es sich. Bremsen geht dann aber eben nicht.

[@claudiam226]

Tip, macht vorher alles so gut wie möglich mit einer Kupferdraht Bürste sauber. Blatt den dreck ordentlich weck und öffnet erst dann das Bremssystem! Sauberkeit ist das A und O!!!

[@Lowbuddget]

Mal wieder Top! Welche Hebebühne hast du denn?

[@mech2you]

Twin Busch Scherenhebebühne 3,0t TW S3-10E rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?icep_id=114&ipn=icep&toolid=20004&campid=5338109609&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FTwin-Busch-Reifendienst-Scherenhebebuhne-3-0t-Elektr-Entriegelung-TW-S3-10E%2F142066021229%3Fhash%3Ditem2113cb736d%3Ag%3AHmMAAOSwjAlZzLND

[@Polarlicht-wk9lc]

Adam, finde ich echt schade das du keine Möglichkeit hast ne 2 Säulen Hebebühne aufzustellen, den Luxus hättest du dir echt verdient. 👍✌

[@mech2you]

wenn mein Kanal so gut läuft wie jetzt will ich vielleicht nächstes Jahr mit meinen Bruder eine Halle mieten. Da wäre für so etwas Platz ;)

[@Polarlicht-wk9lc]

@@mech2you 👍👌✌

[@marcoantunes8318]

Danke fürs Video! Habe eine Frage soll das gleiche Leitung auch auf mein GOLF 4 BJ 2001 1.9 tdi 74kw front Antrieb passen? Gruß

[@mech2you]

Kann ich dir nicht sagen

[@aurelmoumeni3246]

Müssen Bremsleitungen beschriftet sein? Oder können sie auch nur schwarz und unbeschriftet auch sein?

[@blindi4tw]

grüß dich adam! ich verkneife es mir ab nun dich bei jedem video zu loben, ich glaube du hast schon selber gesehen wie sehr ich deine gute arbeit schätze! meine fragen in zukunft nehmen aber sicherlich nicht ab! :-) würde es sinn machen das bremspedal durchzudrücken und mit einem holzstamm auf bremspostion zu fixieren? mein gedanke war hier das wenn du erstmals druck im system hast weniger bremsflüßigkeit unten austritt? auf einem 0 lvl wird es nie sein - das ist mir klar. lund an alle anderen die das hier lesen - zeigt diesen kanal freunden und familie, genau so können wir adam helfen schneller "groß" zu werden hier bei youtube! wäre es für dich okay wenn man dich verlinkt bei facebook oder insta? liebe grüße aus österreich! ps: die hinterachse sieht auch nicht mehr so geil aus - die könnte auch ein bisschen liebe vertragen, auch federn hinten oder täusche ich mich? :) :D

[@mech2you]

Ja du darfst mich verlinken ;) Die Federn werde ich tauschen aber nicht diese Woche… und die Hinterachse braucht etwas Arbeit... Da muss ich aber vorher noch andere Baustellen beheben ;) Das mit den Holzstamm kann man machen... Ich habe aber hier so 100ml Bremsflüssigkeit verloren... Der Vorteil mit den Holzstamm es läuft nicht so viel auf die Hände ;)

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@markusmaresch6563]

Wie immer Top Arbeit, und alles sehr schön erklärt. Weiter so .... 👍👍👍 Hast du eigentlich KFZ Mechaniker gelernt, oder bist do so wie ich ein Hobbyschrauber ? Lg, von einem Schrauberkollegen aus Hessen

[@mech2you]

Eher der Hobbyschrauber ;)

[@markusmaresch6563]

Ah ok, aber dafür ein echt guter Hobbyschrauber. 👍👍👍

[@mech2you]

@@markusmaresch6563 ;)

[@markusmaresch6563]

@Juden Arier Ja da hast du echt Recht. Die Werkstätten pfuschen leider ohne Ende, und der Kunde kann dafür noch ordentlich bezahlen.😤

[@ulmanito5237]

Wie immer top gezeigt!!!!! hast du die kleinen(kurzen) Bremsschläuche über der Achse auch ausgewechselt???

[@mech2you]

nein... aber ich wollte... dafür müsste der Tank runter... Das mache ich dann nächsten Monat oder so ;)

[@ulmanito5237]

@@mech2you steht mir beim Bora noch bevor, eine Seite geht, glaub ich ,die andere beim Tank, hab ich auch bedenken.

[@admu9948]

​@@mech2you geht das echt nicht ohne den Tank auszubauen?

[@AdamWilczek]

@@admu9948 wenn du es schaffst das ganze zu lösen und festzuziehen dann muss der Tank nicht raus

[@jeans.460]

@@AdamWilczek Krähenfußschlüssel 11mm

[@kreshnikmorinaa]

Wie ist die Prozedur der entlüftung bei golf 5

[@mech2you]

;)

[@ScapeMusic]

Frage 1: Kann die Handbremse bei diesem Prozess angezogen bleiben? Diese funktioniert ja mechanisch und sollte keinen Einfluss auf den Druck haben, liege ich da richtig? Hintergrund: Ich habe keine Bühne und würde die Handbremse beim Aufbocken gerne angezogen lassen. Was meinst du? Frage 2: Zum Entlüften: Ich habe gelesen, dass wenn nur an einem Sattel etwas gemacht wurde, man auch NUR diesen Entlüften muss?? Da ploppt Skepsis bei mir auf. Was ist deine Meinung dazu? Oh und vielen Dank und großes Lob für deine Videos. Ich habe den gleichen Golf mit dem gleichen Motor. Du bist Gold wert!

[@mech2you]

Nein die Handbremse darf nicht angezogen bleiben da du sonst nicht richtig deine Bremsbeläge zurückstellen kannst. zu 2. Entlüften heißt immer alle Sättel. Es schadet nicht mal das man alle Bremsnippel aufmacht um so die alte Bremsflüssigkeit etwas ablässt. Im Prinzip könnte es gehen wenn nur einen Sattel machst aber richtig ist es nicht. Wenn dein Pedal nach der Aktion weich ist musst auf jeden Fall alle Bremsen entlüften ;)

[@ScapeMusic]

@@mech2you super danke! Ich werde zur Sicherheit gleich alle entlüften.

[@hanswurst3524]

Sind die Bremsleitungen irgendwie beschichtet ? Die neuen sehen so blank aus wenn da nix drauf ist fangen die ja sofort an zu rosten.

[@mech2you]

da wird sich ATE schon was dabei gedacht haben... Ich denke das sind Leitungen aus Alu oder Edelstahl..

[@dudoof9890]

Hi, klasse Video, gefällt mir deine Arbeit! In meinem Reparaturbuch Etzold steht drin, dass man das Verlegen der Metall Bremsleitungen in einer Fachwerkstatt machen lassen sollte, weil zum Verlegen viel Erfahrung nötig sei. Warum schreiben die das? Wegen biegen beim Einbau oder den Verbindern? Ich habe schon viel an Bremsen geschraubt, Bremsschläuche, Sättel, Entlüften, usw. und sehe jetzt auf den ersten Blick nicht, wo da die Schwierigkeit liegt. Vllt kannst du ja Licht ins Dunkle bringen. :) Grüße Markus

[@mech2you]

das hat verschiedene Ursachen.. ich denk das es zum Teil damit zusammenhängt das man beim Entlüften für jeden ABS Block zum Teil anders vorgehen muss. In einigen Fällen muss man auch OBD haben oder auch viele Kleinigkeiten beachten. Ich würde in so einen fall immer bei erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do nachschauen was genau zu tun ist. Da ist das Profi Wissen und du hast alle Infos wie auch die Werkstatt. Dann kann man immer noch entscheiden ob man den Tausch selber macht oder es machen lässt ;)

[@dudoof9890]

@@mech2you Danke für deine Antwort! Den ABS-Block muss man doch nur mit einem Tester entlüften, wenn der Behälter leerläuft, oder? Wenn das nicht passiert ist, sollte es ganz normal reichen. In erWin steht tatsächlich nichts zum Leitungswechsel drin, sondern nur zum Sattelwechsel und der Sattelüberholung. Hat mich etwas gewundert. Grüße Markus

[@mech2you]

@@dudoof9890 in selten Fällen muss man den ABS Block noch kalibrieren… Kommt immer auf das ABS Steuergerät an. Ich hatte letzte Woche einen KZbinr der das Problem hatte. Der musste die Grundeinstellung mit VCDS fahren denn die Bremse war sehr komisch. Danach war alles gut ;) deswegen würde ich immer in das Werkstatthandbuch schauen... Die Hersteller lassen sich ja was einfallen damit der Besuch bei der Werkstatt was kostet :(

[@svendittmann3105]

es geht um mgl. Haftung! Bremsen gehören zu sicherheitsrelevanten Baugruppen und der Staat möchte in seiner Fürsorge, dass dort nur ausgebildetes und qualifiziertes Personal schraubt. Daher unterliegen KFZ.Werkstätten der Meisterordnung. Ob sinnvoll, notwendig oder nicht, darum geht es nicht. Wer sein Auto selbst in Instandsetzung hat, der dürfte auch entschieden haben wie geht er mit Bremsen um. Ich für mein Teil mache keine Bremsen außerhalb Verwandschaft ersten Grades. Selbst da 'belehre' ich, dass ich kein Meister bin und zeige die Arbeiten. Bzw. ich hab ein Serviceheft auf dem Handy und dort dokumentieren ich per Bild vorher / nachher. Sind pro Achse vier Bilder für den Fall der Fälle.

[@Als513]

Wenn ich die alte Bremsleitung abschraube läuft da etwas,Flüssigkeit aus der Hauptleitung oder kaum etwas.

[@mech2you]

trotzdem ist das Luft im System ;)

[@tunichtgut5285]

Wo hast Du die Leitungen vorgebogen herbekommen? Für meinen Audi 80 hab ich bei VAG nie welche bekommen. Selber biegen ist immer ein Theater.

[@Polarlicht-wk9lc]

Ein Audi 80 zumindest der B4, hat doch Kupferleitungen mit Messinganschlüssen. Die halten 100 Jahre. Das einzige was zu beachten ist beim wechseln der Bremsschläuche, die Messinganschlüsse heiß machen bis die Schläuche platzen.

[@tunichtgut5285]

​@@Polarlicht-wk9lc Nein, definitiv Stahl.

[@Polarlicht-wk9lc]

@@tunichtgut5285 ok, von meinem Kollegen haben seine beiden Audi 80 B4 Kupferleitungen mit Messinganschlüssen. Ich habe ihm geholfen alle Bremsschläuche zu wechseln das waren mit Sicherheit noch die ersten, wie die Leitungen. Und das mit dem biegen ja ist nicht die schönste Arbeit, es gibt aber auch Unterschiede wie gut es geht, je nach dem welches Biegegerät man verwendet.

[@mech2you]

Du müsstes aber die Leitungen bei Audi direkt bekommen oder?

[@tunichtgut5285]

@@mech2you Nein, eben nicht. Da stand im ET-Programm vom VAG-Händler immer nur die Länge und der Hinweis selbst anfertigen drin. Bördeln ist ja kein Problem, aber die Biegerei ist ein Sch ... Bei mir waren die Leitungen an sich ok, aber ich hab beim Bremsschlauchwechseln nie die Verschraubungen aufbekommen. Heiß machen ist auch Käse, da es dann die Plastikbeschichtung der Bremsleitung wegbrennt und die dann zu rosten anfangen. So ist jedesmal ein simpler Bremsschlauchtausch zu einer riesen Aktion ausgewachsen.

[@andi7515]

Deine Videos sind nicht schlecht, aber das Hintergrundwissen manchmal seltsam :D Trotzdem weiter so!

[@mech2you]

Danke glaube ich ;)

[@EtaBeta-qr1oi]

Wieviel kostet so eine Reparatur in einer Werkstatt (Renault Clio 2)

[@mech2you]

kommt immer darauf an ob die Leitungen getrennt werden können. Ich bin in 30 Min mit beiden Seiten fertig gewesen. Danach noch entlüften... Das sollte zusammen unter 200€ kosten. Wenn die Bremsleitungen gebogen und gebördelt werden kostet es bestimmt mehr.

[@dekufolk1976]

@@mech2you Super Video danke, Sind Bremsleitungen nur hinten oder auch vorne? Danke

[@mech2you]

@@dekufolk1976 vorne gibt es auch Leitungen. Meist biegsame… Die Leitungen zum ABS Block sind starr aber haben meist keine Schäden ;) Am besten einfach mal anschauen ob da ein Problem ist ;)

[@dekufolk1976]

@@mech2you danke

[@SirAnton13]

Der Achskörper sieht nicht mehr so toll aus . Was sagt da der Prüfer bei der Hauptuntersuchung ? Betreff durch Rosten " Aber so ist das wenn man erst mal anfängt und alles wieder schick haben will. ... ;-))

[@mech2you]

ja das ist auch mein Gedanke... ich werde das Teil vermutlich nächstes Jahr komplett tauschen... Das wird eine Arbeit... Das Problem ist das auch innen im Hohlraum der Rost auch zu sehen ist...

[@jannos3592]

5:10 38Nm? Bei Autodoc werden in einem Video zum Bremssattelwechsel 30Nm empfohlen.

[@mech2you]

Kommt auf das Modell BJ und vieles mehr an

[@benjaminwobse9213]

Dein Golf muss doch locker wieder Tüv haben oder ? :-)

[@tonymega5721]

Klingt so als wenn du gleich unter dem Auto erstickst. Bei meinem E36 ist mir auch schon eine Bremsleitung weggeflogen aber das war eigentlich halb so Wild, erstmal hat er noch normal gebremst und auf dem letzten Kilometer habe ich eben mit der Handbremse etwas Nachgeholfen was auch ganz gut Funktioniert hat im Stadtverkehr. Also man tritt scheinbar nicht sofort ins leere und vorher macht das Auto Alarm das die Bremsflüssigkeit unter dem Minimum ist. Zumindest war es bei mir so.

[@mech2you]

?!? mit 50km/h kann ich auch gegen die Wand fahren und überlebe... Im besten Fall fahren ich keine Fußgänger an der Ampel oder Zebrastreifen Tod. Ich denke das gibt es auch in deiner Stadt. Was wäre passiert wenn das Problem vor einen Zebrastreifen geschehen wäre und Kinder auf diesen sind? Kein Problem 10m mehr Bremswege ist ok? Mit meinen Golf fahre ich auch mal 160km/h auf der Autobahn. Ich denke man sollte den Schrott erneuern und nicht so tun als ob das noch geht denn da passiert nicht viel. Das ist eine dumme Einstellung. Mit dieser Einstellung sterben Menschen... denke erst nach was du da von dir gibt's :(

[@oelfresser_7595]

Falls ein leerer Bremssattel verbaut wird und ihr nach dem Entlüften keinen ordentlichen Druckpunkt habt, dürfte euch dieses Video helfen: kzbin.info/www/bejne/i3qWeHlnhLhokJI

[@Hr.0ldenberg]

Sehr kurzatmig der Kollege... Pass auf dich auf. Ist der Bauch zu groß???

[@mech2you]

irgendwie schon... ;)

[@anasky9241]

erster