Quebrei mais uma! | Royal Enfield Himalayan

[@caiosipert9866]

A minha opinião é a seguinte: a moto foi desenvolvida para um mercado e um público alvo bem específico. O motor da himalayan tem curso longo e diâmetro "pequeno", ou seja desenvolvido para baixas rotações e torque elevado, os motores diesel trabalham assim. Se pegar um condutor de automóvel a gasolina e pedir para ele acelerar um caminhão diesel como se não houvesse amanhã, certamente poderá causar algum dano no motor, por exemplo, riscar um cilindro e consumir óleo lubrificante em excesso, causar o empenamento de varetas de válvulas, causar danos ao assentamento de válvulas pelo excesso de rotação e frequência exacerbada, riscar um virabrequim, ou até mesmo causar o giro de bronzinas pela flutuação do virabrequim, por isso existem aquele monte de alertas nos manuais de proprietário. A moto tem uma proposta bem definida e ultrapassar o limite da sua proposta pode gerar consequências como esta do vídeo. A himalayan escolhe os seus donos e não os donos que escolhem as himas. Isso não é uma critica negativa a pessoa Bressan. Aliás obrigado pelo canal.

[@eduardomatos9923]

Que mané moto escolhe dono, a concessionária vende pra quem pagar e ponto. Excelentes pilotos sem a grana não tem a moto, péssimos pilotos com grana de sobra tem essa e/ou outras.

[@caiosipert9866]

@@eduardomatos9923 você que é o mane aqui, então vai lá compra uma Himalayan e acelera até travar o motor e pronto já vai ter a justificativa pra manter esse teu comentário imbecil… aliás pelo próprio já da pra ver o tipo de mentalidade… não sabe interpretar uma palavra e um contexto. Leia bem o que eu escrevi e use o dicionário.

[@luizfelipebio]

Tive exatamente o mesmo problema, em janeiro agora, com minha Himalayan 2022. A moto deu um apagão, após um trecho de 920km a 6000 giros no dia anterior pelo estado do Piauí, e depois que liguei novamente a moto (ainda em movimento) começou um barulho de "porca solta" dentro do motor. Consegui completar o óleo na próxima vila ( Roda Velha/BA, 60km do local do problema), e toquei mais 460 km com o motor barulhento, mas sem perda de potência, até ele parar de vez. Sorte que já tinha chegado no DF. Levei a moto na concessionária RE, e fizeram todo o reparo pela garantia sem qualquer tentativa de me repassar a responsabilidade. Foram bem honestos e me atenderam super bem. Fiquei bem satisfeito, apesar do incidente. Aparentemente forcei o motor muito tempo no ponto de fadiga do motor (6000 giros), num local muito quente (46 graus +-) e o óleo do motor vaporizou. É preciso reconhecer as limitações da moto, e saber dentro do que ela se propõe, ela vai muito bem. O lance é ficar mais esperto com o nível do óleo em viagens, e se possível, levar um litrinho...

[@macbac2140]

Essa moto, em que pese o carinho que muitos têm por ela, simplesmente não presta. Mas, quem gosta e defende, vai fundo. Continuem na luta, faz parte da aventura de alguns.

[@jansenpa]

Toda vez que penso em pegar uma Himalayan, o KZbin me recomenda alguém que passa perrengue com ela. Por isso que continuo firme e forte com minha vstrom 650 2011. Fecharemos em 2023, 100 mil km rodados e ZERO DOR DE CABEÇA.

[@BressanElBando]

A minha Vstrom650 2011 (Branca), fiz uma boa viagem de aventura também. Amazônia 2016, depois dá uma olhada no relato lá no www.elbando.com.br . Atravessamos areias do Araguaia (rebentou cabo do acelerador), cruzamos o Xingu (queimou estator) e fizemos a BR-319 (estourou retentor da bengala). Gosto muito dela, confortável pra garupa e ótima pro asfalto.

[@jansenpa]

@@BressanElBando Que isso irmão!!! Comigo o máximo que aconteceu foi vazar o retentor de bengala após 70 mil rodados.

[@KYKOSAX]

Acho que nunca agradeceremos o suficiente a vc pro compartilhar. Não só pra nós que temos himalayan mas é experiência para todo motociclista. Deus te abençoe. Vamos aguardar o desfecho. Forte abraço.

[@BressanElBando]

Valeu meu amigo! Depois desse teve mais 3 videos (respondendo comentários, o que fazer e o desfecho que saiu ontem). Dá uma conferidinha.

[@fabianoprado4066]

Obrigado por compartilhar a sua experiencia... Isso é fundamental para qualquer motociclista apaixonado por estes modelos de moto

[@BressanElBando]

Obrigadão!

[@2namoto-mototurismo413]

Grande Bressan, estive lá, para mim, foi a maior prova de espírito motociclístico, em um passeio domingueiro....Vibrei com a chegada da turma, para esse véio aqui, que é do tempo que motociclistas cumprimentavam motociclista na estrada, ver isso foi uma semsação de que nem tudo está perdido. Forte abraço.

[@hugofaria1972]

Trabalho com manutenção, coisas mecânicas, eletrônicas, eletromecânicas e também humanas quebram por variados defeitos e os mais absurdos motivos mas quebram basta a inteligência de aceitar isso só desejo boa sorte para ti na resolução do problema. Agora a frase "Acelerei como se não houvesse amanhã! E não teve!" ficou show !!!!

[@fernandofelix6215]

Adoro esse canal. Praticamente uma enciclopédia virtual sobre Himalayan, kkkk De olho nessa moto enquanto a nova Himalayan não sai.

[@fernandocamargo9787]

Parabéns pela sua iniciativa, amigo. Eu tenho uma YAMAHA 1971 e sei o que é passar sufoco.

[@rf3170]

Nesse rolê aí eu estava...uma pena que foi mal organizado. Mais uma vez Bressan, a sua boa vontade sempre salva os eventos. Parabens pelos videos!

[@raphael0616]

Boa sorte com a resolução do ocorrido Bressan, se mantenha firme. Suas informações como dono da moto que utiliza de verdade a motoca são fundamentais para outros consumidores.

[@ronaldobalan3312]

A minha tá com 7k e nunca deu problema, nem baixou óleo, fiz serra do rastro da serpente, serra da macaca, graciosa e cabeça da anta em janeiro, foram 2200 km sem problema nenhum, mas sempre respeito o limite moto, cruzeiro de 100 e ultrapassagens até 130, e já voltando pros 100, média na estrada de 31 por ltr e na cidade 25, satisfeitíssimo. Melhor custo benefício 👍

[@edsergyn]

é o meu sonho a minha fazer 31kim/l na estrada, andando a 70km/h é no máximo 27km/l. Normal é de 22km/l a 25km/l.

[@paulodetarsobenevides1975]

Bressan, é por esse tipo de coisa que considero uma aventura, quase questão de fé, fé que a minha moto não vai ter problema de motor, comprar uma himalayan. Duvido que isso ocorra com Yamaha, Honda, Kawasaki.

[@Fuscaazul-w8d]

Dessa forma que está sendo usada acontece com qualquer uma. Todo excesso resulta em complicação. Até na nossa própria vida.

[@paulodetarsobenevides1975]

@@Fuscaazul-w8d mas veja bem, um motor que não aguenta uns minutos andando na velocidade máxima, paciência. O motor é fraco e tem problema. Duvido que Bressan não tivesse com as revisões e trocas de óleo em dia. Não tem como passar pano. Inclusive, o certo era ele brigar pela garantia. Afinal, a moto estava fora do amaciamento e com revisões feitas. O motor é ruim.

[@renatopitanga2720]

Faltou como referência de confiabilidade uma outra japonesa, a Suzuki

[@eunamoto]

Bom dia Bressan Concordo com 100% com o que disse. Agora vamos ver o que realmente houve. Aguardo o próximo capítulo e acompanhando de perto pois estou disposto a adquirir uma estou só aguardando o modelo "atualizado" chegar por aqui Boas curvas 🛵👊✊️

[@nivanischmildt6584]

Himalayan não é moto para chamar na velocidade. Infelizmentr ela não aguenta o que uma moto de 400cc deveria. Mas considero o custo benefício ainda interessante. Só precisam melhorar o pós venda aqui no Brasil. Ainda bem que temos canais bem coerente como esse.

[@BressanElBando]

Concordo contigo, mas lembro que a moto estava com pouco óleo. Com óleo eu já tinha feito esticadas desse tipo antes sem problema. Essa moto do vídeo foi a que testou a atualização da ECU no final de 2021, rodando por 60Km de estrada bem quente e no top speed, sem qualquer problema. Situação que quebrava o motor antes da correção.

[@soares7625]

Show de bola ⚽️ Esperando o próximo vídeo 👍

[@cclaudiocorrea1]

Valeu pelas informações! "Vamos aprender juntos..."

[@fulviowrigg8247]

Mais uma aula do mestre...

[@GryngoAngelo]

Show... estive no passeio e vi todo a correria que foi .. a minha 21/21, deu problema e o barulho foi parecido, mas o barulho ia e vinha.. não importava o giro não importava se estava quente ou não.. isso ano passado, foi pra Royal/BSB e em garantia identificaram problema no tensor na corrente de comando, teve que ser trocado, segundo relataram foi o primeiro caso registrado na epoca.. só tive o problema de ficar quase 60 dias sem a moto aguardando a importação, mas como estava em garantia, não teve custo alguam pra mim.. e após a troca não tive mais problemas...

[@josemelo6259]

Parabéns pela humildade,mais um inscrito somente por admitir:Vamos aprender juntos.👏👏👏👏👏👏

[@ademilsonoliveira5176]

Muito legal a sua explanação sobre o acontecido é muito bom para ficarmos espertos valeu pelas dicas

[@julianomoreira450]

+ 1 inscrito, já acompanho a muito tempo e seu conteúdo é essencial pra quem tem a moto, adquiri a minha fim de fevereiro depois de 1 ano e 3 meses visitando a concessionária, a 2023 mudou muito em relação ao modelo 2022, espero não ter problemas, uso pra ir ao trabalho e pequenas viagens, no geral ainda vale a pena, saio de madrugada em sp, chama atenção mas não tá na letra de funk daí meu principal motivo aqui! Bons ventos Bressan

[@BressanElBando]

Nao mudou Muuuuito não, mas evoluiu a injeção que é o principal. To doido pra testar ela e conhecer essas melhorias na prática!

[@Gabriel_Santos328]

Cada vídeo é um aprendizado novo, principalmente eu que sou iniciante!

[@pecuariasimpleselucrativa.3770]

Rapaz, minha hima e 2019, chegando agora a 35 mil km e nunca levei em cc pra nada , tudo eu que faço troca óleo e tudo . Moto e perfeita . Segredo é respeitar o giro motor , nunca passei de 5 mil rpm. Vai chegar aos 100 mil km kkkk. 😆🙏🏼

[@rbcoimbra1965]

Boa sorte jovem, espero que não seja nada grave.

[@BressanElBando]

Acho que é comando, vamos confirmar durante esta semana.

[@exceptx]

Se quebrou, quebrou no modo raiz! A 150 km/h! Sabe que eu sou do contra... Se estragou, tem que voltar mais forte! Cilindro maior, pistão maior, cabeçote e comando preparados! Pq no final das contas, a máquina é que tem que se adaptar ao homem! Abração Bressan! 👊

[@davisilvarocha]

Boa Noite Bressan, com uma chave simples retira o tensionador da correia de comando e verifica o mesmo. A minha apareceu um barulho parecido, quando fui observar após desmontar a lateral do motor era o tensionador. Coisa que eu mesmo resolvi em casa.

[@davisilvarocha]

Na minha achei que seria válvula também, mas foi apenas o tensionador. Potência tudo normal, só tinha essa barulho mesmo

[@gabrielvieira8938]

Também achei que poderia ser isso.

[@BOMPRACRIANÇA]

Cara esse tensionador na hima deve ser bem sem vergonha, parece problema recorrente. A minha troquei e resolveu. Tem no ML.

[@davisilvarocha]

@@BOMPRACRIANÇA A minha eu mesmo refiz os dentes.

[@BOMPRACRIANÇA]

@@davisilvarocha boa, economizou duzentão.

[@MarcosHenrique-mx9cg]

Bom dia, a Himalaian chegou a 150Km/h, não sabia que essa moto andava tanto assim! top!

[@BressanElBando]

Em descida bem longa, acho que informei no vídeo, não lembro.

[@Sandro-yk6rn]

A minha aconteceu esse mesmo barulho, não perdia potência e dava pra andar de boa. foi o Tensionador da corrente de comando , achei no mercado livre por 190 reais, troquei e resolveu o problema, Até comentei no grupo 1 Royal riders de SP, vc até comentou, não sei se vai lembrar

[@cangalha]

valvula n faria um barulho tão estridente, imaginei q fosse o tensor na hora kkkk, bom certamente uma fragilidade do projeto sem dúvida, uma pena,

[@sandroandriow7019]

Também tive um problema similar numa Mirage 250 por conta do tensionador do comando de válvulas.

[@wakata22]

Na xt 225 o comando de válvulas desgastava demais sempre. Trocava tensionador com frequência também... E a bucha do comando, como está?

[@josegeraldo5927]

O baixar óleo é normal,esquenta e evapora,mas,agora como você disse queimar não é normal.o negócio é sempre uma vez por semana verificar o nível do Óleo.nao querendo fazer propaganda,mas eu uso militec na minha moto,ele cria uma película,nas partes móveis do motor,ajuda e muito com o atrito entre as peças.

[@enzo39472]

Você pode passar o dedo dentro da ponta do escape e comparar com uma outra moto, se estiver grudendo é porque ela estava consumindo óleo e queimando, as vezes nem da pra perceber se for pouco , mas ao longo do uso vai abaixando o oleo e nem percebe

[@BressanElBando]

Valeu a dica! Não tinha esse hábito mas vou evoluir.

[@karlossilva9309]

Bressan, o que me impressiona não é a himarea ter quebrado isso pra gente já é o normal kkkkk o que me surpreendeu é a velocidade que você deu na moto 150 km/h é inimaginável na rolifield. Abraços

[@alissoncleber6751]

Ja ia fazer o mesmo comentário!

[@Gustavorfv]

Como assim, a himalayan atingiu a 150kmh? E vou te falar, realmente desanima pegar uma moto dessas , e gosto da marca e dos modelos, mas o problema e você arcar com os problemas dela.

[@karlossilva9309]

@@Gustavorfv eu tenho uma e em 1 ano e 6 meses de uso abri garantia 5 vezes. Uso a moto pra viagem e depois do primeiro problema sempre fico com medo de ela me deixar na mão no meio da pista de novo. Comprei a moto 0km pra não ter esse tipo de situação mas era melhor eu ter ficado com a minha tenere 2011 com mais de 100 mil rodados... ela não me dava nenhuma insegurança na estrada.

[@Gustavorfv]

@@karlossilva9309 é triste, pois gosto da marca e acho muito bonito todos os modelos, mas temos que admitir que ela ainda está tentando se adaptar aqui no país e tem encontrado dificuldades. E pra quem não ganha muito, fica difícil depender de apenas as motos da Royal pra se deslocar e viajar de vez enquando

[@karlossilva9309]

@@Gustavorfv a última garantia que abri levou 104 dias +/- pra me entregarem a moto.. se eu não tivesse uma segunda moto tinha ficado a pé todo esse tempo... infelizmente depois dessa situação todos que querem uma opinião a respeito da marca e em especial da himalayan eu digo que a moto não vale a pena e que é só dor de cabeça

[@motobikedf1203]

Acho a moto muito estilosa, espero q não seja grave, abraço.

[@geraldofontanetti8123]

Que pena bressan gostaria de saber o que aconteceu, e também te agradecer pela dica de como arrumar o barulho do farol, realmente é muito fácil, muito obrigado

[@pc_alievi]

Vc é o melhor piloto de teste, se tiver alguma correção a RE vai estudar e talvez sirva para melhoria contínua do produto. Trabalhei com manutenção de aeronaves e é desse jeito mesmo, sempre vai aparecer uma situação nova na operação. Abraço

[@marco.pimentel]

Parabéns pelo canal referência quando se fala em Royal, eu já tenho uma Interceptor e aguardo a chegada da Himalayan 2023 para comprar uma nova. Esse relato do problema é importante para saber o que houve de verdade, se a causa foi o óleo baixo e se é comum baixar (queimar) esse óleo, até pra dar uma noção de colocar "x" quantidade de óleo a cada 1.000 km ou não. Se olhar o óleo baixo como saber a quantidade correta para completar isso é outro ponto difícil.

[@brunoramos3235]

A Himalayan tem um visor de oleo que dá pra medir visualmente a quantidade de oleo quando a moto estiver fria

[@josewalthercardoso8223]

Excelente !!! Comentários 👏

[@osvambs]

Por um princípio meu, em particular, não passo de 100 km/h com a minha 2021. 110 km/h nas ultrapassagem e logo, logo volto para a faixa da direita e os 100 km/h. Fico feliz quando ultrapasso uma POP 100. (rsrsrsrs). Já são 35 mil km rodadas com ela. Tenho outras 2 motos , uma GS 800 é uma XRE 2010 com 270000 km, e 2 trocas de cabeçote é uma troca de cilindro. Virou uma relíquia pessoal. Bom, se não estava “fumando” antes, logo o cilindro e anéis de segmentos devem estar ok, portanto sem entrada de óleo de óleo na câmara de combustão. Sem vazamento visível o que pode ter ocorrido foi a evaporação do óleo pelo super aquecimento do motor. Imagino que super aqueceu porque deve ter ocorrido uma pane na bomba de óleo. Sequência: pane na bomba de óleo, redução na circulação de óleo pelos dutos de circulação, superaquecimento pelo baixo volume de óleo. Isso deve ter danificado toda a parte de cima do motor: mancais, comando de válvulas e demais componentes. Um abraço

[@marcosgermano7239]

Que tenha sucesso no conserto. obrigado por dividir essas informações.

[@mariopedrosa7964]

A minha não tive a mesma sorte, estava com a moto um e fiz a troca de óleo normal em um mecânico de confiança, pra saber da manutenção depois que comprei pois comprei a minha usada. Passados 600km da troca de óleo ela deu problema no tensionador da corrente de comando e também tava com baixa no óleo, mesmo tendo feito a troca a duas semanas, andando somente na cidade 40/60 km/h e ela estava sem vazamento ou algo relacionado. A minha tem o escape esportivo original o que se compra na concessionária e foi embora o cabeçote e comando. Preju de 4,5k. Espero que agora eu arrumando ela me dê alegrias e eu possa rodar de boas.

[@canalzonaviral]

Fala amigo! acompanho sempre que possível seus vídeos! Fiquei intrigado, quanto a você conseguir botar 150km/h na sua Hima... O que vc trocou pra conseguir essa velocidade? A minha muito mal passa de 130 rs

[@BressanElBando]

No vídeo seguinte "respondendo comentários" expliquei... era uma boa descida longa! A moto tem ponteira esportiva no escape, e o filtro de ar esportivo com a tampa de alto fluxo de ar (que eu fabrico). Mas o objetivo dessas mods nao era velocidade, mas sim deixar ela um pouco mais "esperta" nas acelerações/retomadas. Veja minha lojinha com outros acessórios pra hima: www.brsanparts.com.br

[@canalzonaviral]

@@BressanElBando Showww! Excelente! Vou ver sim!!! Obrigadão pelo feedback!!! Bons Ventos!

[@wagneraraujo1841]

Boa Noite meu caro, estou tentando passar o sentimento do meu coração para minha cabeça pra eu comprar uma Royal, mas está complicado, tive várias motos em pouco tempo que são 16 anos, quase sempre motos japonesas, entre elas STX Motard 200 (Sundown), Ténéré 250 (Yamaha) foram duas, Bandit 650 (Suzuki), XT 600 (Yamaha), Horizon 150 ( Dafra), uma Chopper com motor de XT 600 e atualmente uma Crosser 150 (Yamaha), eu tento pegar uma Royal tem um tempo já, e sempre me aparece alguma novidade não muito boa no caminho, não gosto de levar nenhum motor ao extremo com frequência, mas ter uma moto que não se pode dar uma esticada uma vez o outra é osso em meu caro, espero que dê tudo certo com sua Himalayan e que não seja nada tão critico!.

[@carlosleonelalves8965]

CARAMBA Bressan espero que seja alguma coisa fácil de consertar !! Um abraço e obrigadão pelo vídeo !!

[@alexnunes5866]

Talvez o prejuízo sejam os tuchos das válvulas que perderam a sua função. E por isso bate tanto as válvulas! Acredito que pela alta temperatura não houve lubrificação suficiente para os tuchos hidraulicos e eles travaram!

[@BressanElBando]

Essa moto não tem tucho hidráulico, Alex. Quem tinha eram as motos 500cc (Classic, Bullet). A Hima já usa corrente no comando de válvulas.

[@olivertech2009]

Amigo, sabe dizer se esse problema é apenas na Himalaian ou se é um problema crônico em todas as Royals? Estou muito afim de comprar a super meteoro 650 ... Sei q são motores diferentes, mas minha questão seria no quesito qualidade do motor das Royals, se tem isso em outros modelos. Obrigado.

[@droneprojects84]

Aposto na saia!. Não estragou anéis MAS o pistão foi par o vinagre! Comando faz barulho com intervalo menor e mais agudo. Talvez biela, vi uma lander com ruído semelhante e era biela fundida.... vamos aguardar ! sucesso!

[@paulocesarthire6061]

Antes de constatar o problema eu faço uma aposta: problema no tensor da corrente de comando :) Estou ansioso para saber o que realmente aconteceu.

[@anjonovomotovlog1107]

Caramba bressan, ainda bem que tem as outras rodando, daqui a pouco tá na pista novamente

[@ravendesigner3dprints454]

corrente de comando , da uma olhada no esticador dela , as vezes da uma enroscada

[@MelqueHenriquelc]

Esssa barulho esta exatamente igual ao da minha Titan 150 Sport quando deu problema em uma viagem. Fiz a revisão um dia antes onde pedi para trocarem o óleo pois eu iria pegar a estrada. Com uns 60 Km rodados eu deveria estar a uns 120 Km/h a moto perde força e apresenta o mesmo barulho... Liguei para o guincho e já levei direto na oficina que fez o serviço e foi constatado que não tinham colocado a quantidade de óleo certa na moto e acabou queimando a marte frontal do conjunto( anel, camisa, pistão) e teve que realizar a troca do conjunto. A oficina cobriu os custos mas hoje tenho receio de colocar a moto na estrada novamente pois ela não tem o mesmo desempenho como antes e perdi a confiança mesmo levando na honda da minha cidade para acertar tudo. Espero que de tudo certo e logo volte a rodar!

[@rthv]

As himalayan têm um problema crônico nos tensores de corrente de comando. Eles perdem a pressão da mola muito rápido. Acho que o tensor que a fábrica usa nessa moto é de má qualidade. Isso me foi dito pelo mecânico da Royal aqui de Vitória, ES. Se o tencionador quebrou é melhor tomar muito coidado para não pular um dente. Se isso acontecer vai empenar válvula e fazer uma lenha no motor.

[@rustyclutch4496]

Fala Bressan, acompanho suas análises da RE há alguns anos, pelo youtube é dificil diagnosticar, mas pelo barulho, é muito caracteristico de corrente de comando, deve ser o tensionador. Espero que consiga consertar o quanto antes, e nos diga aqui qual foi a resolução. Forte abraço.

[@nokiaterra2625]

É companheiro estamos aprendendo.... Tenho uma meteor, uma coisa é certa respeito o limite do motor.

[@Leowarriors]

Vídeo sem sensacionalismo. Apesar que, mesmo assim, tem muita gente que não entende. Acompanhar as cenas do próximo capítulo. Outras marcas talvez não o levaria de volta para casa, só no guincho.

[@marcelojulio5675]

Minha fazer 250 fez isso. Bastou uma chave de fenda para empurrar o tensor, e pronto! Resolveu.

[@rodasraiadas]

que chato bressan, ainda bem que deu bom o role e se ela nao perdeu compressao, acho dificil ser o comando, mas, eh prudente nao usar ela ateh abrir o motor, pode ser algo menos grave, talvez a corrente... com 1 litro de oleo ainda ha lubrificacao... nao creio que o escape esportivo va consumir tanto oleo, e com ele o motor nao vai esquentar mais, porem, eh preciso concatenar com um filtro esportivo para nao haver restricao de entrada de ar... conte pra nós depois, eh chato, mas faz parte... abco irmao

[@AlexanderRuizMartins]

Realmente é uma pena, ja cogitei varias vezes em ter uma Himalayan, porem estes relatos são uma ducha de agua fria. Uma pena, a Royal tem que resolver isso !

[@baomundao6650]

depois q diz o remap na minha, resolveu! ficou outra motoca. só não eh moto pra andar esguelhando giro… Himalayan eh um custo/benefício top. pode comprar sem medo 👍🏻

[@nelsonvictordealmeida1460]

.....moto é Yamaha e Honda...no Brasil

[@hugoalex5935]

​@@nelsonvictordealmeida1460 pois a moto mais queimada do Brasil se chama cb300, mais conhecida como trinca cabeçote, a cada 10 cb300, 11 trincam o cabeçote

[@hugoalex5935]

​@@nelsonvictordealmeida1460 tem tb o motor 250cc da Yamaha, o famoso mija óleo, eu mesmo já tive uma tenere que parecia um motor de balsa de tanto óleo vazando

[@BrazLins]

​@@hugoalex5935 😂😂😂

[@danielborges837]

Já já tá na pista zerada novamente 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@RaulKlmn]

Parece o barulho da minha Tenere 250 quando começou a bater biela. Ainda tenho o áudio salvo em algum lugar.

[@JCCavalcante60]

Tenho uma Himalayan, ando de boa, NUNCA me deu problema, ao contrário de duas XRE 300 que tive, também rodando de boa.

[@alisonalmeida3812]

Grande Bressan... Sinto pelo ocorrido! Espero que seja simples de resolver. Mas fica o aprendizado pra todos nós... Definitivamente a Himalayan não é moto pra velocidade... Projeto, aerodinâmica, motor, enfim...

[@sr.mammuth7303]

Eu sou engenheiro formado pelo KZbin e digo que pra dizer que judiou teria que ter andado a 150/h por muito tempo, não os 5 minutos pra chegar na frente do pelotão.

[@BressanElBando]

Esta moto COM ÓLEO no motor rodou 50km a 6500RPM sem problemas, sob sol escaldante. Veja o teste na playlist Himalayan 2022. Sem óleo, ou com pouco óleo, qualquer moto dará problema. O que importa é descobrir a causa do óleo ter baixado, para evitar isso.

[@arthurcincinnatodemourafer847]

Boa noite, ela já havia passado pelo periodo de amaciamento?

[@cunhafrancomr]

Mais do que um possível "sumiço" do óleo, vale a pena considerar que, de repente, não entrou o bastante na última ida à oficina. Um litro de óleo não some assim. Falo isso por que já me aconteceu com outra marca de moto. Um mecânico de confiança deixou o momento da troca de óleo na mão de um iniciante que calculou errado e pôs menos do que deveria e eu não chequei. Resultado, tive que abrir o motor. Quanto ao escape aberto, se você não pôs filtro de alto fluxo e não remapeou a moto no dinamômetro, ela vai esquentar mais. Porém, insisto, não queimaria esse óleo todo que sumiu.

[@DelMag]

Triste isso, penso em ter um royal mas desisto a cada b.o que vejo com os irmãos bikers, depois coloca aí a solução. Grande abraço

[@BressanElBando]

Veja também os vídeos dos proprietários felizes, viajando sem problemas. Infelizmente muita gente não divulga quando tá tudo bem, só aparece quando quebra. Aqui mesmo no canal tem playlists de viagens, aventuras e passeios que fiz com a Hima.

[@vlog_aleatorio]

Em 2015 comprei uma crosser 150...com 220 km quebrou a mola interna da marcha... Ai as marcha subia de boa mas pra reduzir tinha q chaqualhar o cambio.

[@aventuraspernambucanas-vlo4745]

O escapamentos é algo bem interessante na vida útil do motor Levando enconta que o escapamentos tem ae a cubagem relativa a nessidade do tempo que se leva os gases a sair da câmera de combustão, Quando substituído por um escapamentos esportivo tem ae uma perca de potência, do contrário onde muitos pensão que ganha, do contrário perde escapamentos ele tem o diâmetros certo para que aja uma preçao na saída dos gases levando a uma velocidade maior, Quando é feita a troca esses gases perdem velocidade na saída e isso acaba afetando o motor perde potência, quer ver o exemplo pegue uma mangueira e deixe sai água e depois aperte a ponta e ae que se ganha precao assim também é a função do escapamentos Agora quando o motor já vem de fábrica com escapamentos esportivos ja tem ae a modificação compatível com o motor já veículos de competição que sofrem modificações seus escapamentos também são modificado Mas o motor original em si Quando se mexe pode ter certeza o uso extremo vai sofre sim um desgaste E com relação às outras marcas citadas todas Quando colocados em uso extremos já tiveram também algum tipo de problemas A falcom xre Xr 200 Cb 300 São todas grandes motos mas também em uso extremos já tiveram ae seus problemas Já a yamaha não tenho experiência Meu irmão Mas velho era mecânico e gostava muito de motos e levava suas motos al extremos e ele sempre falava e tinha muitos conhecimento sobre motores Até ae um dia perder sua vida em acidente de moto.. Mas cara tinha muito conhecimento e amava motos

[@marioenriqueibanezlucofilh9484]

Conhecendo o canal agora, incrito pra dar aquela força! Fiquei 2 anos pesquisando sobre a himalayan, pois minha intenção era adquirir uma dessa e a Royal Enfield demorou demais pra resolver os problemas cronicos dessa moto, perdi a vontade de ter ela, chegou a Bajaj Dominar 400 que embora a proposta dela seja diferente eu preferi pegar ela e não a Lander nem Himalayan pois já estão defasadas, motor da Royal Enfield 450 já está pronto pra substitiuir o 411 que na América do Sul não deu certo, Grande abraço

[@PauloGGusmao]

A minha toda vez que sai pela manhã, patina e faz um barulho estranho na embreagem. Antes mesmo de completar 1000 km já havia levado para assistência técnica. Foram 4 vezes e não foi resolvido, por último entrei em contato com o suporte da fabricante e quase um mês, não me responderam. Além disso ela começa a falar quando o motor está quente, e quando falha fede queimado. Levei outra vez para garantia e já tem uma semana aguardando. Se não resolver vou ter que ir para justiça

[@BressanElBando]

o "grito da embreagem" é conhecido já. São as sujeirinhas que vão impregnando nos discos da embreagem. Experimenta quando parar em casa para o pernoite, amarre a manete da embreagem. Os discos vão abrir, o oleo (e as sujeirinhas) vão escoar. Já ajuda. Outra forma é ao ligar a moto de manhã, antes de rodar, acione a embreagem varias vezes com o motor ligado e no neutro, para que o oleo circule entre os discos e "lave-os". Também ajuda. Se não, terá que aproveitar alguma revisão para abrir a embreagem, desmontar e lavar/esfregar os discos. Então montar tudo de novo. Sobre falhar quente e feder queimado, aí não sei dizer.

[@alexandremilanes2960]

A minha com 18k aconteceu a mesma coisa, mesmo barulho, e foi realmente o esticador da corrente, sorte que estava na garantia, mas na época a brincadeira ficaria em aproximadamente R$1.000,00. No meu caso não estava em alta velocidade, andando normal e tinha óleo no motor.

[@mgmoura]

problema acontece, moto parada na garagem não danifica nada nunca. se danificou algo, foi pq estava usando ! simples assim. tem gente que faz comentário nocivo para todo canto, sequer tem a moto ou pior ainda, nunca pegou uma estrada p/contar algo. famosos motoqueiros de rede social, palpiteiros e criticos de produto que nao possui.. depois vc consegue identificar o barulho, vc é fera. logo logo a bruta estará rodando por ai novamente

[@edsergyn]

Nossa Bressan não vi você lá, o passeio não foi completo. Todos os motores perde óleo de duas maneiras, primeira o que você falou, se tirar o filtro de ar tem o respiro do motor, lá pode estar um pouco sujo de óleo, a outra situação é no caso da lubrificação das guias de válvulas, essa lubrificação é por gravidade e sai junto da queima do combustível e tem a camisa que é lubrificada também e sai na queima do combustível. O barulho está mais alto do outro lado da filmagem, se for chuto o esticador da corrente de comando. Outra possibilidade é a quebra do pistão bem na cava da válvula de escape, acontece na admissão também, aí esse pedaço pode acontecer de entortar a válvulas ou pode sair para o escapamento não causando muito dano, vai marcar o cabeçote. Outro ponto é que a temperatura do óleo no cabeçote se passar dos 160°C já muda o barulho do motor e como a nossa ECU não tem proteção para isso aí acaba virando uma bola de neve sem volta. A minha Himalayan chegou a 150°C no último trecho perto de casa quando enrolei o cabo, mais ela não passa dos 6250RPM. Estava eu e esposa e os bagageiro laterais. Quanto as medidas que estou colocando aqui é tirada da ECU eu uso scanner e tiro essas medidas em tempo real. No passeio na ida a temperatura ficou entre 130°C a 145°C. Tem outra coisa é o termômetro do painel ele tem a seguinte função apesar do sensor está no paralama traseiro ela te dá uma referência de qual é a temperatura do ar admitido pelo motor. Se tiver marcando 45°C no painel o sensor de temperatura que está dentro da carcaça do filtro de ar estará 45°C também. Vou te mandar um vídeo que fiz assim que cheguei do encontro. Um forte abraço Bressan.

[@CanalAbreu]

Nesse sentindo, o que seria uma temperatura no painel que ensejaria a se ter mais cuidado? Ou não temos como ter essa referência pelo painel?

[@edsergyn]

@@CanalAbreu acima de 40ºC o melhor é não forçar muito. Tipo não enrolar o cabo por muito tempo.

[@kmzerobrasil]

Meu Amigo Bressan espero que seja coisa simples acompanhei o momento da troca de óleo fico na torcida para que se resolva logo na minha opinião é comando e balancins que tiveram desgaste por falta de lubrificação na minha oficina acontecia muito nas motos ML 125, Turuna e CBX 150 aero ambas da Honda naquele tempo se trocava os balancins e enviava o comando ao torneiro para passe e polimento ficava zero. Forte abraço tamo junto 🤛🤛🤛

[@tiago5691]

Por isso amo minha fazer 250 mesmo sendo 2010 ela não abaixa nada de óleo e roda 2 mil km pra fazer a troca . Domingo passado eu fui com minha esposa daqui de Guarulhos no Rio lá em trindade e voltei de boa

[@BressanElBando]

Importante é estar feliz com sua moto!

[@RutaseBRs]

Bressan, tudo bem? Imagino que já deve ter respondido essa pergunta milhares de vocês. Caso não queira responder, compreendo perfeitamente :) Estou pesquisando bastante sobre a Himalyan. Tive a minha primeira moto a Versys 300 por 3 anos e ano passado peguei uma Tiger 800. Agora to querendo voltar para motos de baixa cc para poder rodar mais em estrada de chão e viajar tranquilo. Pretendo fazer uma viagem longa pelo Brasil e queria saber se qualquer ou maioria dos mecânicos de estrada iria conseguir consertar a Himalyan caso ela dê problema. Você recomendaria essa moto para rodar no Brasil e para Argentina? Abração!!

[@JairoSamsonas]

Bressan, deixo aqui, de forma antecipada, o convite, caso você tenha tempo para falar com o Toninho, uma vez sendo pertinente o diagnóstico dele com o problema dessa sua, citado aqui no vídeo, fique à vontade para comentar...ou expor aqui no canal a fim, de cada vez mais, compreendermos essa moto.

[@rafaelegeasanches9018]

Vai dar certo! Boas viagens

[@marcelolaurindomaringolo549]

Meu plano de.comprar esse modelo ainda está de pé, vou dar um upgrade de uma 150 pra este modelo que gosto muito, obrigado pelo vídeo, é muito esclarecedor, no canal do Chico Sepulveda ele teve esse problema tbm, pelo jeito os modelos novos vem com Remap e resolveram pré detonação, será que vale pagar 25 mil em uma moto dessas ainda?

[@BressanElBando]

Marcelo, essa moto que quebrou foi a 1a que testou o "remap". Comprei ela em Porto Alegre e vim rodando pra Brasilia. Foram 2700Km, amaciei na estrada, fiz a revisão dos 500Km e depois dos 1600Km "sentei o sarrafo" pra testar. Pode ver essa história na playlist Himalayan 2022. Se vale? Eu considero que sim! E como tudo na vida, tem que entender os limites antes de comprar, pra rodar dentro deles e não se incomodar. Eu a 150km/h, na faixa vermelha, com óleo baixo (sem saber) tava fora do limite.

[@alexfarias5738]

Acredito que quando comprar minha Hima ela vai rodar demais pq, viajando não passo de 110 km rsrsrsrs

[@Alysson03]

Entre 100 e 110 ela faz mais de 30km/L e roda muito seguro, é o ideal da proposta mesmo!

[@mayor.0]

Essa velocidade de 110 km/h é + perigoso que 140km/h....só vai atrapalhar a rodagem dos caminhão nas descidas....famoso pé de breke"""

[@CastelloTornadeiroAndBike]

Cara, uma moto nova dessa com esse problema. Eu tenho uma Tornado 2007 e até hoje, zero problema. É uma pena.

[@BressanElBando]

Agora tá motor zero Km de novo. Só cuidar e rodar novamente. Veja na Playlist Himalayan 2022 um pouco das viagens e passeios que fiz com ela.

[@CastelloTornadeiroAndBike]

@@BressanElBando Show!!! É isso aí. Eu já pesquisei muito sobre a Himalayan, e só vi ótimos comentários sobre a moto. Vou conferir sim, na hora. Se desejar conferir o meu também, dos moto acampamentos que fiz, das VIAGENS, personalizações, modificações, dicas de segurança e muito mais. Abraço, Castello Tornadeiro and Bike, aqui do Ceará. Bora curtir a estrada, agora com a motinha arrumada!

[@DanielRibeiro-zw7qp]

Parece bem bronzina de biela ou virabrequim. Todos os motores baixam óleo na lubrificação e troca de calor então isso é preciso cuidar

[@paulocesarthire6061]

Olá Bressan, tenho a dúvida se o óleo 100% sintético evapora menos que o semi-sintético recomendado pelo fabricante, caso o 100% sintético tenha uma resistência maior à evaporação, será uma segurança a mais para o motor...

[@dionisilva7863]

pessoal quem conhece sabe que moto semi nova não pode baixar óleo há forçou de mais, tem coisa errada já dá montadora

[@NettoAugusto-cp8bs]

O Bressan quê pena!! Mais vai ficar tudo bem! Se Deus 🙏 quiser! Um abraço!

[@BressanElBando]

Deu tudo certo, tem 3 vídeos depois desse complementando e atualizando sobre o caso. Foi em FEV/2023.

[@adrianobaltore]

Me responde uma coisa Bressan !! A Himalayan com injeção da Bosch não chegou aqui no Brasil ainda ? Ou chegou ? não achei essa imformação ! Harmonia -RS.

[@BressanElBando]

Chegou agora no modelo 2023, mas é da marca Continental, também alemã. Mesma injeção da Meteor.

[@cesaraugusto4541]

Caso nao esteje satisfeito arruma e da ela de entrada. Ja ouvi fala q as boas desta marca e so as 350 e as vtwins de 650. Creio eu q a propria marca recompra e vc da de entrada em outra.

[@fredericoschuab659]

Bressan, mais uma excelente contribuição. Lamento o seu prejuízo mas agradeço por expor e nos permitir o aprendizado. Um grande abraço! P.S.: Como faço para participar do grupo de WhatsApp?

[@BressanElBando]

Meu telefone tá no rodapé da lojinha virtual, me chama no zap: www.brsanparts.com.br

[@juliocesarbolfarini5569]

Nossa que coisa chata! Mantém a gente informado do que aconteceu. Obrigado um abraço.

[@rodasraiadas]

gostei da fat bob, baita motoca...

[@marcosgalileu]

E com isso cada vez mais a disposição de compra uma Royal diminui.

[@leandro_neis]

Amigo, boa sorte e tomara que o preju não seja grande. Gostaria de tirar uma dúvida sobre a Himalayan. Tenho uma tenere 250 2013 e estou pensando em trocar ela por uma moto mais potente. Fiz uma viagem de SC a MG e notei que com alforge lateral, bau traseiro e uma mala tanque nas minhas costas andei de boa 80 a 100 , fazendo médias de 28 a 30km/l . Tive apenas dificuldade em ultrapassar caminhão em algumas subidas porque a moto não ia hehe. Eu tenho 1.82m e 97kg .. Desculpa todo o contexto, mas minha dúvida é o seguinte a Himalayan tem potencia se precisar acelerar a 120 ou 130 com segurança e é confortavel? Fico no aguardo da sua resposta no seu tempo. Grande abraço.

[@leandro_neis]

Esqueci de dizer que pretendo ficar muito tempo com essa moto e no futuro fazer viagens com a minha companheira junto.

[@BressanElBando]

Tem vários casais que rodam de Hima pelo Brasil. É devagar, mas sobe ladeira carregado melhor que a Té250 pois tem quase 1,5Kg a mais de torque. Quando puder faz um test-ride. Para sua altura e com garupa, você poderá ficar meio espremido.

[@leandro_neis]

@@BressanElBando Muito obrigado pela resposta.

[@alissoncleber6751]

Bressan, eixo comando e balancins, vamos torcer para nao ter danificado os mancal e o assentamento do eixo, Abraços!

[@fernandocarvalho5729]

Checou os parafusos do escapamento?, Alguma coisa solta por fora

[@jacksonfranca1958]

Na boa meu camarada! O proposta dessa moto não é a velocidade. Se você gosta de correr, sugiro comprar uma moto esportiva. Essa aí vai no máximo a 140 km/h daquele jeito.

[@BressanElBando]

Eu sei meu amigo, falo a mesma coisa pra todo mundo desde 2019! Essa acelerada foi muito pontual mesmo, pra filmar o bonde, se tivesse óleo não teria acontecido nada.

[@juliocesarporto2320]

Bressan, lembra que te mandei no insta?. Muito parecido. Retentor do corrente dentro motor. Meu óleo baixou muito e barulho alto demais

[@juliocesarporto2320]

Correção: tensor da corrente de comando.

[@arthurrosajuniorrosa6048]

Tenho 60 anos ando de moto desde os 7 e moto confiável e durável e Suzuki e kawasaki.fica a dica.

[@BressanElBando]

Kawa ainda nao tive, mas Suzuki tive 3, Yamaha tive 4... sim, são ótimas. As antigas, quando tudo era feito pra durar. Hoje até as japas estão piorando, produzindo motos descartáveis... resultado da competição acirrada e busca do lucro a todo custo?

[@tonyteofilo2697]

Só de pensar que ontem eu estava olhando essa moto no site da Royal…

[@BressanElBando]

Tenho outras duas Himas, com 32000Km e 55000Km, sem problemas de motor. Essa aí foi descuido meu com o óleo.

[@antoniocncaldas1686]

Boa sorte. Royal é uma boa moto mas tem seus limites.

[@LuciaHelenaSerafimMussi]

Bressan sinto pelo ocorrido! você disse a tempos atrás que trocou a marca do óleo. Seria tb mais uma possibilidade da quebra. Não confio nas marcas mais baratas. Ouvi tb que devemos utilizar o óleo de acordo com o clima, muito calor um tipo de oleo e no frio outro tipo, isso procede? Boa jornada!!

[@BressanElBando]

Pesquisando sobre o tema com a galera, temos relatos de baixa de óleo com todas as marcas de óleo. Algumas mais, outras menos. Mas "medições" disso não vi, então fica tudo muito na subjetividade e percepções individuais. Sobre o clima, o pessoal fala muito isso também sobre trocar a viscosidade recomendada. Por exemplo Campo Grande MS (muito quente) chegou a testar o 10w60 no lugar do 15w50 lá em 2019. Mas da mesma forma, não publicaram nenhuma conclusão. O óleo do motor já é multi-viscoso (muda de viscosidade conforme a temperatura do motor... 15 no frio, 50 no calor) e o argumento seria que "os engenheiros gringos não entendem o clima do Brasil". Eu não mudo, rodei pelo Brasil todo... de 5500RPM pra baixo com escape original a Hima não "sumia" óleo nas minhas viagens, em qualquer clima. No caso do vídeo, tirei a ponteira, passei pra outra moto... e essa moto passou a "sumir" óleo. Então concluindo... a marca e viscosidade influenciam menos do que uma ponteira mal dimensionada.

[@LuciaHelenaSerafimMussi]

Caro Bressan Grata pelas informações. A minha moto está praticamente amaciando, ainda com 6.000 km rodados. Quando a comprei, no visor de nivel aparecia full, na revisão de 500km eles trocaram o oleo e depois disso ela começou a baixar oleo. Até o momento já foram 400 ml de oleo ! Não deixo chegar ao nível mínimo. Posso manter o visor cheio como era no princípio? ou este visor é só pra "ingles ver" kkkkkkk @@BressanElBando

[@BressanElBando]

@@LuciaHelenaSerafimMussiSim, mantenha sempre no máximo (e eu ainda boto 200ml a mais... dica de mecânico antigo, pra ajudar a resfriar o estator. Tenho Royal desde 2012, tive 6 delas e nenhum estator queimado até hoje)

[@LuciaHelenaSerafimMussi]

@@BressanElBando Maravilhaaa , já completei no máximo, próxima troca vou usar o óleo MOBIL com as mesmas especificações. Evito trocar na concessionária. Sou das antigas e aprendi com meu pai a fazer a manutenção em meus veículos. Fui criada em Sampa debaixo dos carros antigos que ele desmontava na frente de casa! Os V8 assobiavam no carburador... kkkkk A pintura que ele tb fazia no carro depois da massa plástica era lixado debaixo de chuva por mim e meu irmão, para racionar agua, tivemos infancia !!!! Naquela época o costume era buscar gasolina na garrafa, no posto da esquina pra lavar as peças . Até a proxima. Grata pelas dicas! Boa Jornada!!!

[@ralpholeni433]

min 1:23 150 kmh com uma Himalayan 🙂 por acaso foi elaborada por Carlsson Technik ?