DOT-а?! Колко е важен за гумите? | Bri4ka

DOT-а! Колко време се кара с едни гуми и как да ги съхраним най-добре? Зимни, летни и всесезонни? Днес всичко това в епизода.
- - - - - - - - -
С подкрепата на: Medina Med : bit.ly/3F0yDB6
Гуми Goodyear
- - - - - - - - -
#dota #bri4ka #gumi

[@tommy86543]

Ораторските умения на Боби са завидни :) Поздравления, Бричка, успял си да подбереш един от най-подготвените хора за коментар на автомобилни гуми в България. Доста добро видео се е получило.

[@Bri4kaCOM]

Мерси

[@Staniola]

Влязох да оставя коментар само заради Боби. Тоя човек е ходеща енциклопедия за гуми. Респект на такива хора, отдадени на работата си.

[@shafrana2]

Баси професора! 😮

[@desopetrov8110]

То всичко хубаво ама защо когато производителя дава 5 години гаранция, аз от търговеца получавам само 1 година???

[@velizarognqnovofficiale]

Човека много добре обяснява,браво 👍

[@yasenmanahov3636]

Е това е човек, който си разбира от работата, браво!

[@rvasilev93]

Много добър професионалист. Всичко обясни за идиоти като мен 😅

[@kaloqngeorgiev1409]

Браво,бате Филип, и на тоя пич също браво ! Аз знам повечето работи но определено от това видео научих нови и интересни работи за гумите ! Ще го препоръчам на приятели да го гледат ! А най-добрите гуми са новите такива от магазина,аз лично не робувам на марки,карал съм и с мишелин и с гоод еар,и двете марки са хубави,но ако скачаш в някакви големи дупки,няма гума където да удържи,а то в бг. не е като да няма дупки ! Преди 2 години някъде,карам на магистралата вечер,и на едно място копали,ама няма никакво означение за ремонт,и скачам в една дупка с 120км. ами цял късмет е че се разминах само с гума и джанта !

[@almitov]

ЕВАЛА! Супер клипче и изключително компетентно и добро обяснение за всичко. Дано повече хора се поинтересуват и да се информират.

[@nikolaynikolov454]

Отлично видео. Браво Филипе, и на човека - отлично обяснение. За отбелязване е че Филип не го прекъсваше на всяка дума :) Още веднъж - отлично видео и полезно ще го препоръчам на колеги. Бъдете здрави и още по полезни :)

[@ТеодорТодоров-й8в]

Този човек е направо професор на тема гуми :D

[@dragonfly92]

Добро видео ! Аз съм с всесезонни гуми втора година. Не карам по сняг почти. Но и в снежни условия не са зле. Среден клас гуми.Ако не живеете в Смолян или на балкана може и с тях. В моя град сняг не се задържа.

[@denkata-1975]

Сменявах това лято гумите при тях, доста добре работят и обясняват!

[@mroslavtodorov7687]

Браво на вас! Всичко е обяснено изключително добре, прекрасно видео!

[@lubosnovak8703]

Благодаря за видеоклипа,беше интересен и поучителен и представената информация беше на професионално ниво! Пожелавам Ви мноооого успехи!

[@notquitereally]

Добро видео и човека от гудйър се представи професионално и адекватно, въпреки че работата му е да продава колкото може повече гуми. Общо взето всеки шофьор трябва да си прецени с какъв стил кара, каква кола кара и с каква цел, колко прави на година и т. н. Примерно аз карам само с всесезонни гуми, защото правя по 12-15 хиляди км на година. Карам само за удоволствие и когато улиците са сковани с лед просто не се качвам в колата (държа вериги в случай, че е неотложно или ме завари лед по време на пътуване или почивка в планински район). За шофьор с моя профил и нужди не мога да оправдая поддържането на 2 комплекта гуми, цената, разходите и времето свързано със смяната им всеки сезон. Обаче, ако имам примерно бизнес и шофьори на автомобилите от които този бизнес зависи - ще им купувам гуми според сезона и ще се сменят както е предписано. Във всеки случай - маркова гума на над 4 години с по-малък грайфер от 5мм се сменя и изхвърля. За не-марковите галоши няма да коментирам, че там е цяла одисея.

[@TheVpenev]

Добро видео,наистина goodyear,michelin,dunlop са качество :) Напоследък ползвам всесезонни гуми за градско.

[@DimiIlievaosemshest]

Забравихте да коментирате помпането с азот ;) Иначе видеото беше много полезно, уж мислех, че доста знам за гумата, но за процентното съотношение спрямо ширината ме хванахте. Хареса ми и презентацията за новистите в разработките. Браво, страшна лекция си беше!

[@svetoslavganchev7633]

Забравиха да коментират и поставянето на "широки" гуми на по лекичките коли и до какви свинщини на пътя довежда това...

[@svetoslavganchev7633]

Примерно - Фабия 1 със 195/50/15, напомпани по табличната на колата със 2,2 бара...кошмар...бяха се изтрили така, че приличаха на гуми за пистов мотоциклет... Мушнах 3 бара и собственика каза, че колата е станала по- мощна...

[@vladislavmeretis1203]

Голямо БРАВО, топ клип,топ информация!!!

[@teosmeos5890]

Аз съм си направил извода..Бюджетна гума , що годе хубава шарка Made in China ,с високо сцепление за дъжд, например Б , поне на етикет ,спокойно ги търкалям 4 сезона и хвърлям. Защо да давам 1500лв за опр бранд и да я карам 6-7год ,като реално тя вече не става. Предвид клим условия , разбитите пътища, осуквания която и да е гума ,на нашите условия няма как да е на 99% работеща повече от 5-6 год , сложена На автомобила. Ако карахме авт по 300-400 коня ,ниско профилна гума и пътища ,като немска магистрала тогава това щеше да работи, защото по- скъпата гума има по як каучук, по- не се износва и на висока температура, като загрвла, а тук взимаш един Мишлен за 1500лв караш по чакъла, неравностите и солта зимата..Сиреч си прецакан. Мойте гуми 17ки в момента съм ги взел на промоция за 600лв made in china , Дот 24 седмица на 21 год ,чисто нови и ще ме изкарат 4 сезона , след 4 год ще дам пак 500-600лв иначе да дадеш 1500ле за 5-6 год експлоатация си е набутвация. Една гума се избира спрямо мпс-то и къде ще караш с нея ,докато пердашим по наръфания път и камъчета , все тая че си с Мишлен пилот спорт или с Савичката или Барума. Поздрави П.с. Ъп за клипа, информацията и труда на Филката и гумара!!

[@hristohristov8787]

Много сте прав от една гледна точка,но от друга страна е много важно както специалистът спомена в какви условия се използва автомобила,дали градско или повече извън града. Има един друг фактор и той е разстоянието и време на спиране в аварийна ситуация, а там идва качеството на тези екстра 7-800лв по скъпи гуми които ще спрът няколко метра по-рано предотвратявайки ПТП и спасявайки човешки живот в повечетослучаи. Респект и безаварийно шофиране 👍

[@teosmeos5890]

@@hristohristov8787 Благодаря колега, подобно!

[@strahiltoshkov2002]

Браво, на Филип и Бричка. Полезно инфо за повечето хора които не са на ясно какво да си купят и си дават парите за боклуци. ..... Филипе, лично аз мисля че трябваше да поясните още няколко малки характеристики които съществуват и са маркирани на бордовете от производителите. ..... Една много важна от тях е маркировката за Treadware, особено в България където ас"Ф"алта е с изключително различни характеристики и в повечето случай извън всякакви стандарти за качество. Хубаво ще е да направите една добавка "клип" към този за да засегнете и надписите с по малки букви по бордовете на гумите. Успех Ви желая. Много полезно видео. С огромно уважение към труда Ви.

[@MitkoFilipov]

От мен един съвет за всички, за който съм сигурен че Борислав ще се съгласи. Като избирате гуми, най-скъпите не означава автоматично най-добрите. Всеки производител има сфера в която гумата му ще е с по-добри или по-лоши показатели. Примерно като си избирате зимна гума, помислете във вашия регион какви са условията: дали е повече ледовито или пък повече снежно. Понеже няма гума която да е еднакво префектна в дъжд, лед, сняг, шум и тн

[@MitkoFilipov]

Примерно когато живеех във Варна си купих гуми с най-добри показатели за лед. Понеже там по-рядко вали сняг, от колкото е заледено.

[@Te0gop]

Много точно цитира закона, относно зимните гуми, компетентно е момчето. Добро видео.

[@cursem]

За първи път гледам видео за гумите на български в което е обяснено всичко толкова добре. Аз лично смятам че такова животно като всесезонни гуми няма. На всички коли си имам по два комплекта джанти и софтуер да си записвам датчиците при смяна. Самите гуми сменявам според времето, така или иначе нито летни нито зимни карам на по малко от 4мм, но покрай ковида някои летни достигнаха 5 години. Сменявам си ги лично когато ми е удобно. Гуми от нисък клас не съм купувал вече повече от 10г и не мисля че съзнателно бих купил такива пак, просто както се казва във видеото знаеш за какво плащаш. На продавачите в магазините не се доверявам. Някои се самозалъгват че видиш ли те карали бавно и спокойно и ставало с цървули, да ама не. Един път ще им се наложи екстремна маневра в дъжд или сняг дори от 50-60км/ч да е и последствията може да са много лоши. Същото е с техническата изправност на колата. Единственото извинение за купуването на бюджетна гума е липсата на пари, но като знам манталитета на българина то е преди всичко с размера на гумите на колата си, дори често това означава да сменят колата с модел който е с малки гуми но от сносна марка.

[@vicentepallamare2608]

Първо нещо - ако нещо го пише на етикета - не винаги е баш така ... Тестовете и ревютата го доказват ... Визирам Сцепление/разход гориво и шум. Това за всесезонните гуми е почти вярно. Гледам правят реклама активно на Good year - хубави гуми са. Техните всесезонни гуми сигурно не са хубави ? Питам - само от ревюта знам за тях. Аз лично карам 10 години само с всесезонни гуми. Последно Michelin Crossclimate ... дали бих отишъл зимата в планината да катеря с тях - зависи. С хубава зимна гума по-малко зависи - това е ;) Хвърлям на 4 години с един баланс по средата. Смяната на гумите по 2 пъти в година за този период от 4 години си е еквивалент на нов комплект гуми почти ... Особено в градски условия и при нисък пробег е НЕоправдавно. Та ги разбирам гумаджии и продавачи, че искат да продават повече. Факт е, че хубава зимна и хубава лятна са по-добре от хубава всесезонна, но колко точно ?

[@encodersofia]

9:14 търговско заблуждение. Предимството е при екстрено спиране, а далеч не всяко спиране е такова. При плавно спиране и с маркови и с китайски гуми ще спра, където съм решил

[@dobrinkrastev6889]

2019 година юли си взимам колата от магазина. 2019 края на октомври си купувам 4 нови клебера от медината с дот края на 2018. 2020 дойде пандемията и колата не е особено карана. Колата е на 3 години и 31000км. Летни/зимни гуми съм сменял при затопляне и застудяване. Зимата 2019-2020 гумите са ок. 2020-2021 вече не държат особено. 2021 - 2022 са тотал галоши. И как да повярвам, че "правилно съхраняваните гуми дот 2 лета назад са добри" ? Сега ще видим с континентал как ще е с дот от 2022.

[@alegrotriceps1930]

Много полезен клип ! Евала успех и продължавайте

[@sashk0y]

Този пич наистина си заслужава позицията и си личи, че е стигнал дотам със знание и желание, евала.

[@dozaaaruldog]

Много подробно браво.Благодаря

[@georgidyulgerov3454]

Поздравления, браво!

[@VeselinPetrov]

Много важно уточнихте, че бихте си купили 5 годишна гума, АКО Е СЪХРАНЯВАНА ПРАВИЛНО. Но аз съм виждал в много центрове как гумите стоят отвън на двора и за това, аз лично не бих си купил 5 годишна гума. Няма кой да ми гарантира как е съхранявана.

[@VeselinPetrov]

А... да! Забравих да кажа и за фактора цена. Цената на стояли в склада и "правилно" съхранявани пет годишни гуми е същата, като на тези на една година, което е още една причина да не искам пет годишни такива. Ами сложете им различни цени и клиента сам да си избере, дали да купи едногодишни или пет годишни с "едни и същи характеристики".

[@MGeorgiM]

Да тук малко ни подведоха . Еластичността на всеки каучук пада с времето. Дискаунт тайър в САЩ ги пускат на разпродажба на други фирми. Те нямат по стари гуми от 1г.

[@lachezarbabourov8813]

Да, а и като тръгна да ги продавам след 2, 3, 4 години (нали гудиърките 5-6 можело да се карат) като им добавим още 5 г. "правилно" съхранение преди покупката и то какво стана (никой и без пари няма да я иска)...

[@ivaylostefanov9952]

Много добра информация за гумите!

[@housearea]

Точно този епизод ми трябваше, на пролет трябва да сменям за летния сезон.

[@yavor19121]

На 2017 Форд фокус сложих 225/75R15 , резнах малко калниците и заспаха. Сложих му Bilstein B6 амортисьори. Оригиналните джанти са 16" но аз специално си взех 15" от друг Форд. Сложих му 40мм lift kit и сега е като джип. Като се изтъркат ще слагам 30х9.50R15 и ще се вдигне с още 1.5 см. Кой като мен. Искам да си взема Ford F150 и да му сложа 6" Lift Kit и 42х13.50R17 гуми и 52" Curved Baja Designs Light Bar

[@angelmitev7554]

Много добро видео,браво!

[@АлександърПетков-з6ж]

Полезно благодаря .

[@G.Kolaksazov]

Браво, Филип 💯

[@fierman333]

Браво беше полезно. Аз лично не знаех че втората цифра е височината като процент от широчината на гумата а не нейната височина в мм.

[@moon1277]

Аз ще си джвакам с летните, понеже в моят град не вали сняг. Ако случайно завали, има автобус. Точка!

[@Руснака-э5е]

Много полезно видео.Браво!Научих доста неща.Поздравления и на Филип и на специалиста по темата.

[@nedkonikolov1366]

Много полезни съвети браво!

[@Astor4o]

4:30 Този съвет не е идеален, защото зимните гуми се изпичат и скапват по-бързо на топли условия :/ Иначе съм супер доволен от All-Terrain гумите на Yokohama - Geolander G015. Сняг, лед, кал, жега, пясък - стига да са нови се справят перфектно.

[@peliotofishing1253]

Браво! Полезно видео :)

[@sergoneron]

Винаги съм бил фен на бриджстолн последния ми автомобил е сти нямаше как да си купя любимата марка затова минах на гудиарт много съм доволен от зимната и лятната гума!

[@ВенциславМетодиев]

Много полезно видео.

[@danailtachev8645]

Не е баш така, но карай. По - миналата година ми изпратиха 3 гуми с дот 21 година и една 20. Имаше осезаема разлика в твърдостта на гумата от 20 спрямо 21. Добре е да са си колкото се може по - нови като производство .

[@DeathMoonL1ght7]

Извода за смяна на гуми ако си през лятото 17 сваляш и слагаш джанти 16 с зимни пред блока спестяваш на малко 50 60 лв или на година 120 лв .

[@KirilPetrov472]

а баланса кой ще го прави ?

[@todorpetrov7022]

Много полезна информация! И все пак има хора, които слагат чисто нови - нисък клас зимни гуми, въгалят ги 2 години (зима и лято) и след това наново....после, защо колата се лЪзга като шейничка....тя гумата изпечена лятото на 35 градуса... :-D

[@dobrinchavdarov9717]

супер полезно видео браво

[@mrbear1174]

Много добро видео

[@radostindimitrov4372]

Топ епизод💯💯💯

[@ГАНКАИЛИЕВА-х2ч]

Като видях 30мин клип за гуми не ми се вЕрва.Тоя човек ще продаде гума и на арабин в пустиня с камила😀 Евала за труда и клипа.

[@stefan3736]

Един въпрос остава неотговорен. Цената на гумите на българския пазар. Artikel: Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 235/60 R18 107W (Gan) Stückzahl: 4 Einzelpreis netto: 95.32 EUR (113.43 EUR brutto) за същата гума Медина иска 329 лева или 167 евро. Това са 54 евро разлика на гума. После нямало картели....

[@KGB3]

Само Good Year промотира тоя 😂😂

[@Miodrag.Ivanov]

Някой който кара с всесезонни гуми да даде реално мнение 🙂

[@ВикторИванов-з3я1б]

Аз пълен боклук са

[@ervinali2576]

kumho dot 2021. за сняг не става , извън града зимата забрави. компромис ако си с предно да са отзад, ако вече си набутал

[@КаменГеоргиев-щ4ц]

Доволен съм. 6 години опит само с Goodyear. Но на 40-50к ги сменям с нови.

[@БорисАлександров-ь3л]

Браво, Фифи.

[@Kuncavia]

Хубаво и интересно видео. С малки детайли, осъзнаваш, че не знаеш чак толкова колкото мислиш. Все пак всичко е в детайлите. Защо не се зададе въпроса мит ли е или не, това, че гумите освен всичките изговорени характеристики се разделят на няколко качества (1-во перфектни, 2-ро с леки забележки или 3-то чиста кал). Което уж се означава с цветовете на маркерите. Истина ли е или не? Ако е, как да разберем, защо купуваме по-евтина гума от търговци, а тя се оказва с различно качество от конкуренти. Както други писаха и за азота щеше да е интересен въпроса.

[@СавчоАнгелов]

супер видео но пропуснахте да споменете за АТ гумите

[@Marko-fl4id]

Браво .

[@ЦветанЦветков-м6ы]

Точно Гудиър имат доста добри всесезонни гуми, използвал съм и съм им фен, при нормално и не екстремно шофиране са напълно задовоплителни, начинът по който шофират по-големия процент от шофьорите. А за този изтъркан лаф , че нямало всесезонни обувки, еми май не сте ходили в казармата. 😉

[@vicentepallamare2608]

Нали трябва да върви икономиката :) За 5 години: Премиум гуми - нормален размер 16": Всесезонни - 250лв/бр * 4 = 1000лв Зимни - 200лв/бр * 4 = 800 лв + Летни - 200лв/бр *4 = 800лв = 1600лв Монтаж на всесезонни гуми: 70лв с нови винтили примерно ... Монтаж на летни/зимни: 5 години х 2 смени = 10 смени по 70лв=700лв ... В единия случай освен всичко друго не е "инвестирано" в 2 комплекта гуми, а само в един, което спестява място, време .. След 5 години употреба - и магически да са - пак е редно да са на боклука тези гуми ... Значи цялата сметка отново .. Какво излезе 500лв от самите гуми + още толкова да сложим от смяна/монтаж етс = един комплект гуми за търговците/сервизите. *Ако ежедневно качвате Безбог не ви съветвам с такива гуми :)

[@jordan9339]

@@vicentepallamare2608 Втората кола ми е с всесезонни. През зимата често се държат по-добре от зимните на другата кола. На сняг, естествено отстъпват, но и при сериозен минус на термометъра, ако няма сняг съм по-сигурен в тях, отколкото в зимните. Над нулата и на мокро и на сухо все са по-добре. През лятото, обаче има какво да се желае. А ги избирах да държат най-добре лятото, на топло, защото има и доста по "зимни" всесезонни. Аз не мога да разбера защо толкова хора са се фиксирали в зимата. Зимата в общия случай се кара много по-нежно от всички.

[@nikolageorgiev380]

за гумата дот-а е пълна глупост, много добро рекламно видео, браво Филипе

[@stoimennikolov7147]

Въпрос: Гумите с по-малко съпротивление (за икономия на гориво) губят ли от представяне на пътя? Спирачен път и приплъзване при ускорение, стабилност на мокро? Благодаря предварително!

[@georgim2741]

говорите за energy saver летни гуми. те би следвало да са с по-твърда смес. тук се говори, че по-скъпите гуми са по-леки, като дори няколко стотин грама на гума имат някакъв ефект.

[@encodersofia]

Реално впечатление от служебни коли - Continental Ecocontact - тънки и слаби бордове. Мерси за евентуално спестените грамове гориво, като пукаш гума от най-малкото нещо

[@svetoslavganchev7633]

Да допълня 50 като височина и надолу - 45, 40, налягането се увеличава драстично - примерно 195/50/15 или 205/40/17 трябва да бъдат напомпани над 2,7 бара, независимо от теглото на колата... И замислете се, налягането на гумите във велосипедите - почва от 4,5 бара...до 11 за тия пистовите с тънките гумички...

[@ИванЛобутов]

Мишелин са най-добрите гуми да си знаете!

[@teosmeos5890]

И не е Мишелин, а Мишлен.. Правилното произношение ;)

[@lzrider9652]

@@teosmeos5890 Мишлен си ти тапунгер

[@teosmeos5890]

@@lzrider9652 тихо донор

[@VeryCoolJeep]

Аз карам джипа с all terrain гуми цялата година.

[@boji55]

Трябваше да коментирате и traction индекс и wear индекс но като цяло добро видео че повечето хора не знаят почти нищо за гумите.

[@stoyanmitev76]

Изключително попадение на тема, но не и като съдържание. По скалата до 10, бих дал 5.....ето какво ми липсваше. Половината от видето беше "легенда", нещо като да си извадиш големия талон и да видиш коя буква за кое отговаря. Разбира се не може без това, но със съотвените практични съвети. Например: Как да изберем скоростен индекс....".Ако карате повече магистрала взимате по-висок скоростен индекс и обратното." Как да изберем височина....."Ако карате повече градско взимате по-висок профил". 16 -ки или 18 -ки ......В зависимост от мощността на автомобила, стила на каране и пак дали развивате често скорости над 130 км/ч. и т.н. Това което ми допадна беше важно да се рабие мита за ДОТ-а. Разбира се че може да вземеш по стар ДОТ, важно как е съхранявана гумата. Друго което ми хареса много е за всесезонните гуми и кога би било добра идея да се закупят. Поздрави Бри4ка. Бъдете здрави и късмет.

[@SvetlinAtchkov]

Споменаха за цифрите на ДОТ кое какво е. Май нищо не сте слушали

[@stoyanmitev76]

@@SvetlinAtchkov може да съм пропуснал моя грешка

[@VeryCoolJeep]

DOT= Department of Transportation!!!

[@ПехоПехо]

Много полезно видео, поздравления! Не разбрах, буквите на гумите означават представянето на дъжд, шум и сцепление, но коя буква какво значи? "А" е най-добро, "Е" е най-лошото или обратното? И поправка - Дот 5022, не е козирог, а стрелец :). 50 седмица е от 11.12. до 17.12., което е стрелец.

[@ThatGuy-nx9tm]

кой е асцендента?

[@ПехоПехо]

@@ThatGuy-nx9tm няма час иначе ще питам Алена :)

[@DBGMLV]

Сложих си миналата зима всесезонни гуми и нямам оплаквания до сега. Живея в Германия и тук сняг рядко пада, съответно няма особена нужда от изцяло зимни гуми. Минал съм около 10к километра за последната година и не е имало нито една ситуация, в която да съм си мислел: Е сега, ако бях с изцяло летни/зимни гуми щеше да е по-добре. Според мен в България е по-удачен варианта с зимни/летни, тъй като температурните амплитуди за значително по-големи и отделно в България пада значително количество сняг кажи-речи всяка година.

[@rozalinlazarov5643]

Германия е по сурово от при нас

[@DBGMLV]

@@rozalinlazarov5643 В полите на алпите може и да е така, но извън тях рядко пада сняг и рядко е под нулата. За 9те години, в които съм тук е падал точно веднъж по-сериозен сняг.

[@rumengeorgiev3741]

не проверявайте гумите на бензиностанциите всичките са китайски и показват различно това е моят съвет и да найстина е важно налягането в гумите ако искате да ги съхраните и ползвате дълго което всеки би искал когато закупи най вече скъпи гуми

[@tsvetomirstoyanov8319]

Не казахте кога се помпа гума,топла или студена .Иначе страхотно видео.Браво

[@shafrana2]

Студена се мери и студена се помпи , освен ако не си на зор…

[@КетерингАкропол]

ЕВАЛА!!!!!!

[@Brian1987sf]

Няма нищо по-хубаво от новата гума, но как да обясним това на батката с бегачката, дето ще даде 2 бона за тунинг, но ще купи гуми от олх за 200 лв комплекта. 😂

[@wawrinka948]

Началото на 90-те години когато започна вноса на коли и гуми се гледаше само колко им е голям грайфера и за шпайкове.И никой не сее оплаквал от дотове и мотове

[@ВикторВълчев-р5щ]

Здравей Филипе, нещо което не разбрах във видеото за налягането на гумите е кое е правилното налягане. В спецификацията на автомобила ми има налягане на гумите 33psi, но при натоварен автомобил пише 41psi. Въпроса е дали тези 33psi е при не натоварен автомобил като се помпят гумите и в следствие на натоварване на автомобила и тежестта оказваща влияние на него да стигне до 41psi, или при натоварен автомобил да напомпим гумите допълнително до 41psi? Надявам се сте ме разбрали. Благодаря предварително

[@ViperCorp13]

При 41 без да си натоварен няма да имаш толкова сцепление колкото 33. Там е разликата, а идеята да качиш от 33 на 41 е, че автомобилът да има същият баланс на като 33 на 41 когато е натоварен. Може и да те подвеждам, но поне така ми бе обяснено на мен и аз така си го обяснявах и като цяло.

[@Stefan-pw3ib]

А защо няма зимни гуми за трактори и камиони

[@ivofixzone6410]

Филипе, не казахте всичко. Ами за т.нар "Tread wear". КОгато избирате гуми гледайте цифрите там. Напр 320 е по -мека от 165 и е за спортни автомобили, като ще взимате завоите с голяма скорост. По-малките номера са колко по-малко каучук има гумата. Да, ще се пързаля повече, но изтрива по-малко. Говорим за сравнение от един и същ тип гуми, като летни само.

[@rulemakerR]

Поредния търгаш 😂 каучука и останалите компоненти стареят, гума стояла 5 години на склад губи доста от качествата си и НЕ държи на пътя, боли ме фара за гаранцията срещу производствени дефекти, като нямам сцепление

[@MGeorgiM]

Абсолютно си прав.

[@vankiqt]

Да претрепи се първо, пък после си търси гаранцията.

[@bulgarianboss6490]

За статистиката

[@petarpetrov3374]

Абе колко метра сняг пада в България?

[@natoftw]

По правилата на ютуб не трябва ли едно видео да е ясно маркирано, ако е спонсорирано?

[@KatericaKillar]

Вижда се рекламата на гоодиара .. Факт е ще марката е топ за мен! Супер добро сцепление на мокро!

[@biserpetrov4053]

Всичко е много добре, но за всесезонните гуми не е съвсем така. В много развити държави където лятото е горещо а зимата много студена и снежна масово се използват всесезонни гуми и няма никакви проблеми

[@aleksemilov8192]

Трябваше да го питаш чисто нова китайска или малко карана Маркова мишелин

[@JoJanDiezel]

Мишелина.... там се влага толкова много технология и знания, китайската е както дойде, само има вид на гума. Например CrossClimat 2 на Мишелин е с два вида гума.

[@biserhristov9024]

Надявах се да разнищите и вечния спор а именно: скъпа гума втора ръка или нова бюджетна гума!

[@kostananchev3366]

Много думи, много теория, много локуми. Но когато преди години с нов Дънлоп от Медина мед автомобилът ми тресеше до разпадане след 115-120 км/ч, всички, включително отговорника за рекламции се скриха като мишки и през девет дола вода докараха, за да ми докажат, че проблема е навсякъде другаде, но не и в техните гуми! Но защо, когато си сложих гуми на друг премиум произвидител тресенето изчезна?! При тези „мениджъри” всичко е цветя и рози до момента в който се натресете на дефектна гума. От там нататък всичко си е за ваша сметка. Демонтажи, безброй баланси и прочие разходи.

[@Том-ц6е]

В България всичко е менте

[@ivantomov4512]

Доста време е отделено за все Общи неща да бъдат обяснени, явно все още има хора в обществото които не знаят елементарни неща от обща култура за автомобилите/гумите си. Гумите днес са развити, така е, обаче всичко встрани от общата и формация за тях е със силно рекламен характер. Гумаджийте разбира се винаги ще съветват - два комплекта гуми и смяна всеки сезон. Това са пари за тях. Освен рекламите битуват силно митове и легенди на балканите, а веднъж закостенели схващания трудно се променят особенно у нас. Стикерите са масово необективни, понеже производителите си ги слагат сами, а тестовете из видео/списанията зависят изцяло от спонсорства, силно видими в тия мероприятия. All season ,гумите бяха реално летни гуми някой от тях с частична зимна шарка, но всичките по същество летни смеси. Реално с тия гуми вкл с летните може да се кара цяла година под някой температурни и метеорологични условия. Това уточнение обаче на пазара отпадна именно поради силно рекламният характер на всичко в продажбата на гуми, и така бързо стана ясно че All Season ,гумите практически не се различават особено от летните, което ги прави неприложими за истинска зима. Обаче химията в смесите, технологиите напредват и това определи идейно този клас да има бъдеще. Даже този факт мисля наложи, Nokian да смени категорията All Season на Аll Weather, или гуми за всякакви метеорологични условия на гумите си в този клас. И реално брандовете с научно развойна дейност Michelin, GoodYear, Dunlop, Bridgestone и др. не случайно излазоха на пазара с гуми в тази категория. Те са силно развити в наши дни, все по-добри и смесите нямат нищо общо със онези All Season класа преди 10-12г. Не ми стана ясно дали господата от клипа уточниха, но именно GoodYear Vector 4s в All Weather типа гуми и Michelin Cross Climate са моделите с най-висок статус в тази уникална по качествата си категория. Спор няма, тази категория гуми са добри във всички дисциплини, но отлични почти никъде. Всъщност идеята е, че не е необходимо да бъдат отлични, понеже повечето условия на шофиране за масовият шофьор далеч не са екстремни. Същевременно не се налага да се хвърлят пари за смяна на гуми два пъти на година (Зиме/Лете) общо 3-4 години примерно. Като гледам там е и най-силният им коз. Отделно колкото и да ги мерим спрямо зимните, All Weather гумите вече имат повечето от характеристиките на зимните гуми. Справка немската асоциация за авто тестове ADAC. Без да се изпичат/втвърдяват по горещия асфалт лятото, и без да замръзват на пластмаса през зимата (както летните). Масово схващане е, че само определени региони са подходящи за тях, но истината е по-скоро обратното - само определени региони не са подходящи за тях, реално са приложими навсякъде с известни изключения, понеже в по-голямата част на Европа - арктическа зима със безумен скандинавски сняг няма. В скандинавските страни с техният характерен климат, All Weather категорията може би като цяло са компромис, но за централно европейският климат и умереният в България, са повече от добро решение, казвам го защото лично се убедих, вкл. в спестяването на неудобството и пари за смяна два пъти в година, които неща са си фактор сметнато общо за 2-3 или дори повече години (ако са нови). 5 пъти минах Европа от край до край с едната и с другата си лични коли. И двете са със задно задвижване, едната дори няма ESP. Минавал съм от край до край маршрута два пъти пролет, есен, и два пъти зимата за Коледа точно, в случея с Toyo Celsius клас All Weather. Подробно проучвах около тях и изобщо други подобни, преди да избера. Оказа се, че имат мн добра общност в Канада, където има зима и реални зимни условия. Проучвах понеже в България съм карал 11 години основно зимни/летни, със смени всяка година, съхранения и т.н. Летни Bridgeatone и Firestone, за кратко Michelin и комплект зимни Pirelli Snow Control 3 след тях комплект зимни Kumho всичките чисто нови. Тези японки Toyo, с които преминах Европа за Коледа последните два пъти и все още са на колите ми са най-доброто решение според мен с оглед през какви студени дъждовни циклони минавах из магистралите на Европа с тях, какъв е климата в Европа последните няколко години, и финансовият аспект от липсата на смяна на гуми всяка година. Като гледам All Weather категорията в Европа започват усилено да се търсят, и стана така че всеки бранд вече има да предложи и All Season / All Weather модел особенно защото хората за разлика от балканите не са състезатели и екстремните "представяния" като показател не са решаващ фактор. Силно утвърдени за най- добрите в тая категория са GoodYear Vector 4Season S, и Michelin Corss Climate, безспорно и защото са големи имена.. Фактът за успеха им на пазара и че това е добре премълчавано при продажбата на гуми в България и от лично от гумаджийте, считам за достатъчен за да опитам и с тях, живот и здраве. Та ми е смешно когато някой местни гумаджий познати лукаво се опитват да обработват клиентите или в отрицание и да хвърлят шофьорите в догматични митове и легенди, особенно да ми обясняват нещо за категория гуми, върху която имам лични наблюдения в различни условия. Необходимо е да се уточни: типа All Season / All Weather гумите не са поставени наравно със специално създадените за сняг зимни такива, но определено най-новите модели от тях на доказаните брандове, заслужават много повече проучване и внимание от лаладжийски лафове и отрицание. Митът "няма такова ''животно", е на път да изчезне, нека господата гумаджий не се съмняват в това.

[@黒の契約者黒の契約者]

Зимата ако сте на задно задължително по широки и малки от към цолаж джанти и със доста високи и широки гуми за най добро сцепление!!! Точно за гуми не се пести!!!

[@黒の契約者黒の契約者]

@+④④⑦④⓪⑤③①①②⑦⓪whatsapp Готин фейк профил хаха ама не си бричка!

[@georgievgeorgi9420]

ако не сте любител на планината и зимните спортове ,а карате предимно градско и магистрала сложете си все сезонни гуми нямат греша и спестяват доста пари

[@kirilgrigorov9747]

Може ли да направиш ревю на jaguar X-type 😁

[@ВалентинМарков-о1э]

Това добре но както се споменава по долу в коментарите защо не казахте нищо за помпането с азот и как да се съхраняват правилно зимни и летни гуми когато не се използват? Щеше да е полезна информация за много хора.

[@kenanmehmedismail1356]

super polezno bese

[@bozukov3210]

Бричи ти поне имаш вече епизод с тест.Какво показа теста че това което го говорят продавачите на гумите изобщо не е вярно те искат да продават гуми.Направи тест виж тестовети на Аутобилд Адак на ония лудите англичани .Едва тогава след обективен тест на много гуми може да се направи някакъв що годе верен извод.Другото е платена или безплатна реклама на продавачите на гуми.

[@Rainholm]

Видеото е информативно, но не беше коментирано нещо много важно. А именно, след колко време гумите стават негодни за употреба? Особено зимни гуми, на които не се въртят много километри в града, след колко сезона трябва да се сменят? Освен това, защо ако гумите могат да се запазят 5 години след производство, биват често пускани на намалена цена като "стар дот"? Можеше и да се застъпи малко повече и за всесезонните гуми. В София всички таксита са с такива, явно има защо!

[@vicentepallamare2608]

Не им изнася да говорят за всесезонните гуми ... някъде бях попадал на материал, че гуми дори съхранявани в идеални условия след 3тата година не са същите гуми. Пък всеки да си прави сметката за ДОТ и т.н.

[@jordan9339]

@@vicentepallamare2608 Съхранението не е проблем, карането е. Още на втората година има немалка разлика. Това с ДОТ-а не е проблем, ако се кара много, но ако караш малко три годишна гума след 4 сезона става на 7, което вече си е доста.

[@niksacss]

Окей, аз искам да попитам нещо различно. Проблем ли е да се кара една кола с по-ниски гуми, например производителят казва 205/60/16, а аз искам да си сложа 205/55/16?

[@dimitarmitev7176]

Да.

[@vessk000]

Супер епизод! Обаче не обясни нищо за скоростния индекс, има ли предимства нискоскоростната гума пред високоскоростната за градско шофиране и т.н.

[@shafrana2]

И аз това чаках…

[@vicentepallamare2608]

За градско шофиране съвсем логичко не би трябвало - скоростният индекс показва максимална допустима конструктивна скрост (за гумата). Например T-190км/ч, V-240км/ч. В този ред на мисли гумите с по-висок скоростен индекс имат по-твърд борд и хипотетично би могло да се приеме, че ще са по-малко гъвкави/по-твърди - ама не мисля, че някой спи над грахово зърно баш :) + Това дори за извънградско не искам и да чувам за някой, който доближава до скорстните индекси... самоубивайте си се сами.

[@spursis]

Аз карам кола за 6000 лв, на 200 0000км, но ми се стори много глупаво да спестя 200лв, от 4 гуми.Впрочем най-много ме интересуваше, как се държат на мокро, защото вече и сняг няма. А тия всесезонни може и да вършат някаква работа в Англия за градска кола, но тук температурните амплитуди от плюс 40, до минус 20 просто забравете.Ако трябва да избирам "всесезонна", и само на лятна, ще избера само лятната. Иначе и за азота можеше по едно изречение.

[@DimiIlievaosemshest]

Ххаххаха и аз им напомних за азота. Вече няколко години се говори за него и нямаше да е лошо да запознаят всички с това.

[@spursis]

@@DimiIlievaosemshest, при него не трябва да се смесва с друг въздух иначе.Много хора правят грешката да си донапомпват, къде от навик, къде по други причини. Като цяло идеята му е да поддържа постоянно налягане независимо от сезона, но това е почти невъзможно, защото винаги нещо и отнякъде изпуска. Демек безсмислен според мен, но щеше да е добре да го уточнят и него, като са се хванали. Както и да е, мисля епизода си беше доста ползотворен и без това.

[@DimiIlievaosemshest]

@@spursis Аз когато видях тази услуга в една голяма гумаджийница във Варна, ги питах и ми обясниха, че азота поддържа налягането на гумата при промените на температуратурите. Т.е. не се разширява и свива газа така както обикновения въздух.

[@spursis]

@@DimiIlievaosemshest, да, нали и аз това казах. Просто е безсмислена реално, защото идеята е да не се помпат гумите понеже азота си държи едно налягане независимо от атмосферните условия., но те като изпускат помалко, или повече... Просто се губи смисъла му. Пак човек ще трябва да отиде да помпа. :)

[@spursis]

@@DimiIlievaosemshest , не може да се допомпва. Една молекула въздух от бензиностанцията и край. Абе, безсмислено е от тоя азот. :)

[@danielgeogiev7195]

Всесезонни обувки има ли?

[@georgipopov8989]

Всичко много хубаво, но съветите на господина са доста противоречиви. Нямало проблем да купиш 3-годишна гума, но да се сменяли на 3 години. По цял свят хората карат 4-5 години с едни летни гуми.тук местните търгаши пишат по сайтовете си, че заради нашите метерологични условия трябвало да ги сменяме на 3 години. Пълен смях. Ако го слушам тоя направо да си купя "нови" 4-годишни и да карам 2 сезона.

[@Doctorhristov]

Важили ли ви все още отстъпката в Медина Мед за гуми и колко процента е, Благодаря.

[@cancerboii8890]

Въпросът е при всеки гумаджия ли можеш да занесеш едни добри гуми ?

[@dapetkov]

225 не е широчината на протектора, а широчината на гумата от странична стена до странична стена. Относно дот-а на гумите, когато застрахователите започнат да изплащат щети(свързани с гуми) на база оставащи мм, а не на база Дот, няма да имам нищо против да закупя гуми с по-стар Дот.

[@SaMa-mg3dr]

Браво! Уникално представена информация за автомобилни гуми. Човека е с висока експертиза и има разбираем и чудесен изказ при представяне на техническата информация за гумите.