Как се чупи? Пистови Ремъци | Bri4ka

Видове дефекти към пистовите „ паразитни“ ремъци. Как се тества нов ремък и как трябва да изглежда? Майсторе, „ ще кара “ ли? Филип пита, Момчил отговаря
- - - - - - - - -
С подкрепата на Q-Service: bit.ly/QS_Service_YT

[@user-sr2yn6ns8o]

Скъпи колеги от Bri4ka и Q-Service всичко което показвате е супер, но бихме искали да направите един емизод за кормилните рейки!

[@kaloqngeorgiev1409]

Аве ремъците не знам бате Филип,ама вчера ходих в един от тия q-servise и честно казано не останах ама никак с добри впечатления ! Стояха вътре двама и 10 минути ме гледат,врякаш съм отишъл там ,не да ми ремонтират колата а да обирам нещо от тях ! От личен опит , такива сервизи ,бягайте далече ! Тия не знам какви курсове карат,обаче и малко обноски с клиентите ако ги понаучите ,няма да е ама никак лошо ! Хубаво видео,но като цяло малко серзизи работят така в бг. По скоро ,гледат да ти вземат парите,а колата се оправяй сам !

[@Prince-nt4dc]

Те тия са точно такива: събирачи на пари. Ако питаш мен дали са монтьори ами не не са монтьори. Не останаха добри в БГ не ни плащат. Има още някой други знам един двама седят защото вече са стари и правят само бегачки и сега дето Ванката си вдигна чукалата и се прибра и той в БГ в един Софийски сервиз бачка. Той е монтьор ама истински

[@resolversoftware5088]

Много полезна поредица на Bri4ka.

[@kristiyangeorgiev9146]

И още-Условия на експлоатация, запрашеност, температурни амплитуди на работа на двигателя, гризачи, котки под капака, блокирали агрегати, демфери и съединители, стил на управление на автомобила - мн високи обороти и нестабилни обороти, последваща употреба на несъвместими части и т.н

[@4gameryt485]

Първи адмирации уникален! Бричка

[@kirildraganov3387]

Отново отлично подбрана тема. Лично на мен ми се случи точно това, на някъде задържа ремъка, къса се и ангренажният ремък прескочи. 2к до тук и още е в сервиз......

[@Prince-nt4dc]

Ако не е с рено мотор значи и ангренажа и той ти е бил много читав и добре опънат. А от това дете какво да научиш той за ролки и ремъци говори а ако колата няма обтяжна ролка нама и паразитна какво правим? За чорпогащници говорят ама те се слагат на двигател с канални шайби дето са с трапецовидни ремъци. Но детето от къде да е виждало такива двигатели. Ако му дам един москвич с зацепен мотор и смъкнато делко не може да му зацепи делкото да го запали.

[@monster4o417]

Адмираций за епизода Бри4ка филип

[@torrotorrentazos1307]

Koй е Адмираций бе, шмайзер?

[@naummitreski]

@@torrotorrentazos1307 😂😂😂

[@Dinchev666]

Още в първите две минути и вече ситуация, която ми се е случвала... Опел Астра Г, със сменен пистов ремък, се къса в движение и влиза под ангренажа... Съответно, следваше основен ремонт на двигател...

[@spursis]

Мдаа, на мен малката беля, че сменях само акумулатора.Другото положително, че не се случи и в движение, а докато загрява преди тръгване. Има си много особености, и не трябва да се подценява, макар че лично аз подценявам ангренажна верига в момента, което би станало голямо приключение. То това е и проблема при автомобилите нов внос, че нищо не може да се проследи. Аз затова предпочитам сега да използвам само един "марков" , така да се каже сервиз, че когато се наложи да си продавам колата, излиза цялата история на всички ремонти. Които след 30 хил километра, достигат 40% от цената на колата. То затова е разумно, като си купува човек "нов внос" да задели поне 30%, от цената и, и пак да стиска палци. Лично аз повече не бих си купил "нов внос" кола. Веднъж и без спирачки останах.Натискам с все сила, педала едвам помръдваше.И пак късмет, че в града. На магистрала 120+ без спирачки не ми се мисли. После се разбира, че сложили части от различни модели на ВАГ, а и не само. За да си взема навремето такава, логиката ми беше, че този който ми я препродава от чужбина разбира повече, от мен, и я е проверил. Аз ако съм професионален търговец, никога не бих купил боклук, да убия някой после. Тия в КАТ и те какво гледат там, не се знае.Не можаха да ми свалят дори кората на двигателя. Викат, приемаме, че номера същия, и всичко ОК. Голяма заблуда!

[@kyosev7126]

ПРИ. Я СВАЛИХА АМА ПО#ЛЕ КАЗАХА ЧЕ Е ДОШЛА ВЕ°Е СЧУПЕНА

[@Prince-nt4dc]

Номера на двигателя под кората ли го търсят викаш тия в кат? Други олигофрени. Никога няма да се оправим еййййй

[@user-un9qi6iu3x]

идете го обеснете на старите шофьори които са свикнали а ще го сменя като се скъса или сменят само ремака без ролките и после псуват ремъците че са били калпъви и вносната кола била най добре поддържана и изкарвали повече

[@vladislavprofirov9201]

Няма как да стане тоя номер с чорапогащника при гладки ролки ;) Нищо не казахте за Трапецовидните ремъци!

[@user-ng8iv7qq9p]

Става, става не го мисли! Мокри се с вода опъва се така и пак става!

[@user-xh5zh4rz5b]

Колко е живота на кое? :D

[@user-ek5mt4tw4j]

Може ли да направиш видео за ангренажните ремъци?

[@tonim9789]

Тръгнеш ли да разглобяваш предницата няма смисъл да се чопка да се гледа право нов

[@georgievgeorgi9420]

досега ремък не съм късал но ми е изпадал от счупена обтяжна ролка , ако не знаете кога е сменяна по-добре я сменяйте

[@Fifata]

И е краина сметка, извода е, че 99% от майсторите са яки утепани и нямат идея какво правят :)

[@rumengoranov4925]

I az sum za reikite

[@user-gg3co7pc5n]

kva e razlikata mejdu pistov i angrenajen remuk v materiala li

[@Prince-nt4dc]

Ангренажа е ремък който е между колянов и разпределителен вал. Предава въртеливото движение от коляновият на разпределителните а пистовият ремък предава въртеливото движение от коляновият вал на много други шайби като основна на всеки двигател е динамото и хидравликата ако не е електронна. При различните видове ДВГ върти различни неща. Ако скъсаш пистов може да се разминеш тънко но ако скъсаш ангренаж става много дебело зависи от мотора при всеки мотор троши различни неща.