Brompton T Line Touring Upgrades #2 | VLOG 65 * Jeron Plas

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/ @jeronplas
Hola Bromies:
Por fin terminamos la configuración de viaje de la T Line, se viene su primer Gran Bikepacking de muchas etapas entre España y Portugal, en este video les cuento todo lo que cambiamos para hacerlo posible!!!
Espero que disfruten ver este video como yo!
Gracias a todos y vamos por más!
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MARCAS DE TIEMPO:
00:00 Intro en Oeiras
02:18 Chainring 38 T
03:14 Schwalbe Marathon Plus
05:23 Ergon GA3
06:29 Quadlock Phone Mount
07:14 Mudguard
08:30 Extras
10:02 Like, Subs & Share / (Outro)
…
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[@JeronPlas]

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[@yetiedc2482]

El barro siempre obstaculiza los guardabarros. Por eso las motos de enduro y cross no los llevan abajo con la rueda, sino arriba en la orquilla. Se me hace muy extraña una t line para cicloturismo. Un abrazo.

[@JeronPlas]

Lo de los guardabarros es real, tengo un upgrade ahi a mano para el invierno, ya les contaré pero se vienen mejoras para la epoca de lluvias, lo de la T Line para cicloturismo si, coincido, pero hasta que no probas una Brompton no sabes realmente lo que puede hacer, te juro que es una muy buena bici de cicloturismo!!! Saludos!

[@aedamhaeng]

Good choice of Brompton add-ons 👌

[@JeronPlas]

Thanks a lot my friend, i'll keep you posted about the performance of those, have an amazing weekend!

[@GabrielFernandes-qw2uq]

!Gran video! , y de paso compramos las Brompton y las trajimos a Buenos Aires , sueño cumplido ahora a usarlas. 😀

[@JeronPlas]

Vamooooooooooooooo! Felicitaciones Gabi! En serio, me alegro mucho por ustedes, les van a traer muchísimas alegrías! Espero que las disfruten y las usen mucho! Abrazo enorme!

[@GabrielFernandes-qw2uq]

@@JeronPlas gracias a vos que fuiste nuestra inspiración

[@raulargueta5253]

Buen viaje por España y Francia.

[@JeronPlas]

Raul! Mil gracias hermano, les traemos videos de la aventura para compartir en comunidad! Buen finde!

[@angelsanchez5994]

Muchas gracias por contarnos con detalle las últimas actualizaciones Jeron. Me alegro de que hayas encontrado con el 38T el equilibrio perfecto entre poco peso y desarrollo fácil para subidas con peso. En cuanto a los puños Ergon GA3 estoy totalmente de acuerdo, no contemplo poner otros tras miles de kilómetros de uso. Me queda comprar las Marathon Plus para el viaje de septiembre, entretanto seguiré entrenando con las Marathon Racer. Pensaba hacer como tú con el sillín de la T Line, probarlo un tiempo antes de cambiarlo, pero me parece taaaaan feo, que no sé yo si lo conseguiré mantener, jajaja.

[@JeronPlas]

La estética es súper importante, no dejes que nadie te diga lo contrario, si no te gusta... Se va! En mi caso me gusta (no se porque, es feo) pero lo más importante es la cantidad de kilómetros que le puse hasta ahora y lo cómodo que voy, seguimos afinando detalles, mil gracias hermano por la enorme buena energía de siempre, las pilas que le estás poniendo a esto inspira seguir e ir por más! Vamos!

[@trajtemberg]

Hola Jeron, busca "Inner bar ends". Es casi la posición de ruta y llegas perfecto a los frenos y cambios.

[@JeronPlas]

APA! No los conocía! Acabo de ver un modelo de carbono que no pesa nada! Una locura, gracias por el dato hermano! Abrazo grande y buen fin de semana!

[@ferromo1971]

Hola Jeron, mucha suerte con tu viaje !! 😊

[@JeronPlas]

Mil gracias Ferro! Espero traerles muchos videos de esta gran aventura, hasta pronto!

[@mithuharjani3620]

Gracias Jeron por la informacion, saludos y que te salga un maravilloso viaje 🚴🚴🚴💫✨👍😊

[@JeronPlas]

Mithu!!! Muchas gracias! Buen fin de semana y a la vuelta les traemos muchos videos y aventuras en bici! Abrazo enorme!

[@Lauryncorr]

Por fin algo que hacía falta: un perritoooo!! Pues me apunto lo del plato más pequeño porque creo que me vendría bien. Y te digo que yo sin mis puños y sin el QuadLock no salgo de casa 😹 (qué modelo de soporte llevas?)

[@JeronPlas]

El perrito fué una hermosa sorpresa 🐶🤍 Lo del plato en mi caso fue necesario dado que los cambios que traen las T Lines casi no tienen rango, por supuesto mi soporte también es Quadlock, coincido contigo amiga que es genial 💪🏻✨

[@Lauryncorr]

Y es el específico para Brompton? Claro, que tú tienes 4 marchas. Aún así, con mis 6v, me gustaría poder mejorar en las cuestas (en la última subida me tuve que parar y todo!)

[@JeronPlas]

Así es amiga, es el específico para la T Line, que es diferente al de las otras lineas, mirá: www.brompton.com/p/571/phone-mount-for-t-line-with-adaptor

[@fatimaSM236]

El perro quería protagonismo 😂

[@JeronPlas]

Re, casi me cobra hahahahaha abrazo enorme Fátima!

[@Cipped]

Hola Jeron! Una pregunta, qué plato le pusiste? Que marca y donde lo compraste ?

[@JeronPlas]

Muy buena pregunta hermano! Ahí te dejo el link, de las opciones que te va a ofrecer yo elegí el de 38, pero hay muchísimas más, un dato importante es que la T Line usa el montaje "Direct Mount" de Cannondale, saludos! pt.aliexpress.com/item/1005005372728866.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.5a666113KV2AlT&browser_id=7c5a7a3364a14ba3a7d180ead96df81a&aff_trace_key=2aeca744145b49bd858dfed2881692f8-1714314954366-01161-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=jsvehdsnmcabqkgd18f402c39e9214c817071bb5f9&gclid=&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2139.73%2139.73%21%21%2141.67%2141.67%21%402103244b17147685913175056ee014%2112000032820746790%21sea%21PT%211991807500%21&algo_pvid=6efbd5bc-cf4e-43d5-8894-e8feea3882b8

[@ricardcanades3711]

Hola Jeron, te has planteado el doble plato 54/33?

[@JeronPlas]

Hola Ricardo! Saludos! Muy buena pregunta! Si, de hecho Gabriel de Bromptorino (Italia) y Ángel (Clementina de España) tienen doble plato y están super felices, en el caso de ellos tiene sentido dado que desarrollan altas velocidades en las Bromptons así como hacen viajes despacio, en mi caso en particular honestamente no me interesa la velocidad, de hecho estoy buscando comodidad, desempeño y capacidad de carga en terrenos desafiante, hasta ahora este plato funcione perfecto para eso, pero uno nunca termina de cambiar una bici, quien te dice a futuro volvemos a tener esta charla, gracias hermano y buen fin de semana!

[@salasa1974]

Hola Jeron!... Me engancho en el tema.... No pude ver el vivo donde hablaron de las nuevas con 12 velocidades... pero, es preferible los 4 piñones y trabajar con el plato o los platos?.... O ese mix de cambios internos y piñones puede estar bueno?...para viajar...uso como el tuyo..... (Me sigue tentando la Brompton y estoy viendo por cuál ir...) ... Buen camino!!!!

[@JeronPlas]

Hola Salas!!! Es una gran pregunta, más cuando le agregas el elemento del uso para viajes a la ecuación, hay dos opciones claras y yo te voy a contar porque elegí ir por los cambios externos: - Si queres simplificarte la vida busca una C Line de 6 cambios, son super faciles de encontrar, el mercado está lleno de usadas a buen valor y el grupo que traen tienen un rango que va desde cambios super livianos para subir lo que sea hasta cambios super pesados para el desarrollo de velocidades altisimas. Es una bici simple y que puede hacerlo todo, te recomiendo ver la lista de reproducción del viaje a la Patagonia en una C Line, realmente fue el test definitivo. kzbin.info/aero/PLut-7lDY99yUgs-FYGu9JYzv3WnW6jsRB - Opción 2 ir por los cambios externos, yo elegí esto porque es un kilo menos en la bici y se nota, cuando tenés que subir una cuesta, cuando la plegas y la llevas cargada, pedaleando, realmente se nota, la desventaja es que el grupo como viene honestamente no tiene rango de uso, e spara ciudad y punto, yo hice una serie de modificaciones (tiempo y dinero) y convertí ese grupo en un grupo de viaje, pero no de velocidad, tuve que elegir y justo se da con mi estilo de cilismo que jamás super los 30km por hora, te dejo el primer video donde cuento el cambio en los piñones y otras cosas más. kzbin.info/www/bejne/r5nEhYRqnNpkbM0 En fin, es cuestion de elegir, hay opciones en mercado y en mi caso decidí ir por la que es más trabajo, pero honestamente es exactamente lo que buscaba y estoy increiblemente feliz con el resultado, espero que mi explicación te sirva!!! Saludos y buen finde!

[@angelsanchez5994]

Soy Ángel, el dueño de Clementina, que es una C Line de 6 velocidades la que como bien te comenta Jeron, he actualizado con un doble plato 54/33. Ha costado lo suyo que vaya fino el cambio trasero, pero estoy encantado de esa ampliación de rango por abajo y por arriba. Ahora puedo subir puertos de montaña con el 33T llevando la bici bastante cargada y sin necesidad de ponerme de pie en los pedales. También puedo pedalear muy rápido usando el plato de 54T tanto en plano como bajando cuestas. Pero este plato grande sobre todo, me permite deslizarme con mucha más agilidad en el trafico urbano de mi ciudad, ya que el 50T se me queda un poco corto.