Brusel zametl s Elektromobilama - svítá se konečně na lepší časy?

Nemělo by se říkat hop než se přeskočí, nepřeskočili jsme a změnit se toho může spousta. Při nejmenším to ale vypadá, že na tenhle skok máme dobře naběhnuto
Že si o tom nečetl? Že by si čekal, že o tom bude psát víc lidí? Že se o to budou zajímat velký média?
Původní placenej článek najdeš tady - www.krone.at/3279139#cxrecs_s a pokud nechceš platit, tak Český článek vycházejíci z originálu zde - medium.seznam.cz/clanek/milan...
Víc toho na Internetu nenajdeš a protože to je docela velká věc, tak se na to koukneme i tady
Co na to říkáš ty? Napiš do komentu
#autokecy #plzen #cz #vlog #auta #autobrief #recenze
Animace elektromobilů pod CC licencí z kanálu TopTechTopic

[@huberrocororo]

Nejekologictejsi auto je to, který užíváš 20 let a najedes s ním třeba mega. Protože se pro tebe nemusí vyrábět nový.

[@pupicek5094]

To je moc dobrý point. Problém že firmy potřebují obraty.. Zkrátka se jim nevyplatí dělat auta, který vydrží 20let. Já osobně jezdím Passatem B5,5 rok 2000 a nad novým neuvažuji, ale když koupíš auto z roku 2020 tak je rozsypaný po 100k kilometrech :D smutná realita.

[@zdenekskop4190]

No vidíš, tak to já jsem superekologický, mému mercedesu je 36 let a bez problému může sloužit dalších deset let...

[@huberrocororo]

@@zdenekskop4190 přesně tyhle auta mám rád, takže je to w124?

[@TulakVseobecny]

Možná 123 a ještě lepší 126 ❤😂​@@huberrocororo

[@lohbergerpavel3855]

Scenic r.v. 2002 1.9 DCi. Jezdí dobře, technický stav výborný. Jen má nové turbo ,brzdy a brzdiče. Na brzdy jsem vysazený. Ty musí fungovat perfektně u čehokoliv co mám.

[@moze-theonlyone]

Pri nabijani z uhlia, čo kvôli nim zapli uholne elektrárne, takže všetky erektomobily idú na uhlie, produkujú tak dvoj až trojnásobok CO2 , takže spalovak je mnohonásobne lepší .....

[@lukasrenger8260]

Škoda že už i nový spalovací auta jsou dojebaný asistentama a eko blbostma že to jsou skoro stejný nesmysly jako elektromobily

[@patrikmisek3647]

jj

[@michaldousa378]

ale díky nařízení EU. Pochybuji, že si výrobci sami zkomplikují výrobu, zdraží výrobu a servis, udělají naschvál auta těžší apod...

[@GeorgeRS300]

Já upřímně plno asistentů chápu, protože lidi dneska neumí jezdit a jsou zhejčkaný, my co jsme vyrůstali na vesnici před 25 lety jsem k tomu měli vztah, jezdili jsme na Simsonech, pařezech, babetach, tátovi doma kradli škodovky, Favority, Felicie a veškeré staré vrány a naučili se na tom řídit. Jenže dnešní mladý nemají k řízení vztah, je to pro ně povinnost, nejsou tak manuálně zručný a podobně, nehaním je umí jiné věci třeba v IT technologiích. Proč dneska jsou skoro všude automaty ? Protože lidi jsou líný, pohodlný, a kolikrát nejsou schopný se s manuálem naučit protože auto má 3 pedály. Dnešní auta se dotáhli k a pohodlnosti. Ano vše chce čas aby se ještě zase dotáhli k dokonalosti

[@mtjezdci6937]

A nejhorsi jsou 1litry a 3valce

[@sorkarkelly8066]

Kdyby jsme všichni měly moderní auta s moderními motory, tak by to pomohlo víc než elektroauta. Podívejte se co jezdí po našich silnicích. Auta starý 10, 15 i 20 let. Kdyby se tohle všechno vyměnila za mladší tak by se jenom tímto snížila uhlíková stopa. Jenže tohle si nikdo neuvědomuje...

[@vaclavzelenka6486]

Elektro prdítko ve městě na jezdění kolem baráku, rozvoz zboží, pizzi atd. super, ale netuším co bbych s tím dělal v lese, nedej za to ještě něco zapřáhnout. Leda bych za to zapřáh el. centrálu 🙂

[@ReikoX7]

No neviem ci by stacilo jedno vozitko na rozvoz pizze, ked s tym mas behat cely den...

[@jansmatlak6777]

Žádný problém , stačí mít dostatečně nakradeno , koupit si dvě na střídačku a je vyřešeno . Vždyť už Klaus nepotřeboval rozeznávat čisté a špinavé peníze a pokračovatel nutela nám ukazuje že s poctivostí nejdál ... až do propasti . @@ReikoX7

[@neznam1798]

@@ReikoX7 ale ba len si dáš 7 polhodinové zastávky pri nabíjačke a dáš všetko

[@MichalSochor-jr]

jo, prakticky zkusenosti s VW eUp (coc je prestavenej spalovak) jsou fakt dobry pojjd se bavime o městě a okolí do 100km. bral bych to hned. (my s tim delame denne najezd cca 170km po dalnici ve trech lidech ale to uz je na tohle prditko fakt extrem)

[@Morpheus-pt3wq]

Dieselový generátor na 1T vozík, aj s poriadnou nádržou 😉

[@scarabek]

Ale tezko, tihle fanatici se jen lekli voleb a sanci se dostat ke korytum, tak si hrajou na polepsene a pokud se dostanou ve volbach, tak to zacne nanovo ... protoze minule to nebylo dost dusledne, tak pridaj ...

[@chlpatyvlas]

Že im to aj doplo 🤦‍♂️ Ale aj tak, nech mi EU vyfajčí. Tento mesiac si idem pre 6.2 V8 a budem to mať na daily 😁

[@helfstajn4739]

Paráda, tak se o to dost starejte, až tu automobilku koupí číňan na baterky tak to vaše vozidlo stoupne na hodnotě ;-)

[@Hopeswilldie]

Camaro?

[@chlpatyvlas]

@@Hopeswilldie Presne tak.

[@krejb7408]

Správně😉

[@mirekprusa8006]

SK bude fajčit.

[@frantisekdraxler5113]

Super. Jsem rad, že si nemusim pořizovat koně. Stodolu na seno, stáj a ostatní věci s tím spojené. Díky. 😂

[@jurajjanosik7451]

Neboj nic, to by bolo zakazane lebo kone prdia :)

[@endruondra]

Koně bych před bytovkou blbě krmil 😂

[@TulakVseobecny]

Kůň prdí, otázka času kdy je zakáží a dostihy taky 😂

[@kremplos1]

jen že řeknou že koně prdí a zase problém..

[@vladimirmolik7438]

@@TulakVseobecny, koně mají výhodu: Dají se sežrat v buřtech! A ve výsledku je z nich ekologické hovno.

[@vitbabka6918]

Nebral bych to úplně pozitivně. To že odhlasovali, že EV nejsou klimaticky neutrální, neznamená, že přestanou omezovat spalováky. Spíš budou omezovat všechna auta. Spoustu zelených mozků je chce zakázat úpně.

[@michaldousa378]

on je totiž problém s tím pojmem klimaticky neutrální. To se totiž nedá nadefinovat z vědeckého hlediska ale pouze z hlediska politického.

[@Terablick]

Zakázat auta úplně nejde. Ale pro začátek by bylo třeba fajn zakázat dálkovou kamionovou přepravu, a nahradit jí vlakama. Né pouze v zájmu ekologie,ale i dopravy a silnic obecně 😉.

[@the_andrej6350]

@@Terablick dopravne vozidla ako kamióny a dodávky budeme potrebovat aj tak co z vlaku sa to vyloží na fúrik a hybaj to zaviest do kaflandu tesca alebo autodiely a podobne... jasne bolo by to lepsie keby je menej kamiónov na cestach ale aj tak sa budú stále využívat na prepravu ktorú proste potrebujeme.....

[@Shakyrass]

@@Terablick 😀 😀 Bože si děcko snad? 😀

[@killer6355]

​@@Terablicktam je problém v ekonomice. Zatímco doprava po silnicích je rozdělená mezi hromadu různých firem a funguje to kvůli mentalitě volného trhu, železnice je ve většině EU uzurpována jednou firmou a to většinou státní. V ČR jsou to ČD. Veškerá železnice navíc konkrétně v Česku patří státu což jde státní firmě přímo na ruku. Zakázat silniční nákladní dopravu by proto znamenalo zabít jedinou konkurenci železnic a z ČD CARGO udělat víceméně monopol. Firmy se do přepravy po železnici nepohrnou protože je doslova těžší dostat na koleje jeden vlak místo pěti až deseti kamionů na silnici. Další věc je připravenost infrastruktury. Železnice není nikde v EU připravená na to aby se stala JEDINÝM typem nákladní dopravy.

[@DendyRybka]

Mám obavu, že za půl roku to zase bude jinak, podle toho kdo zrovna je u vesla a jaký má vliv. Výroba jednoho litru benzínu prý potřebuje 6 kWh elektřiny. I výroba spalováku něco stojí. Jsem pro všechny druhy pohonu. Ať si každý pořídí co mu vyhovuje. Samozřejmě bez jakýchkoliv dotací. Dotace jsou to co patologicky ovlivňuje trh.

[@martinmusil9745]

Moc dobře vědí že by položili automobilky v Evropě tím pádem by je lidi rozmetali. EU by si měla uvědomit že pokud položí Německou ekonomiku tak položí celou střední Evropu.

[@Morpheus-pt3wq]

@@martinmusil9745strednú Európu majú všetci vieš kde, fabriky tu sú primárne preto, lebo je tu lacnejšia pracovná sila, čo znamená vyššie zisky pre firmy u nich doma. Až sa v budúcnosti pridá Ukrajina, tak všetci odídu tam.

[@Morpheus-pt3wq]

@@martinmusil9745Nemci si dokážu položiť ekonomiku aj sami a nepotrebujú na to ani EU...

[@Terablick]

Konečně někdo s rozumem, kdo dal věci do reálné optiky 😊. Nemám vůbec nic proti elektroautům. Ale mega mi vadí že se prosazují politicky a na sílu, pod nesmyslnou vylhanou záminkou ekologie. A konečně to někdo řekl, a taky vyslechl, na správném místě 😉

[@Morpheus-pt3wq]

Ekológia v kapitalistickom svete je len marketing. Žiaľ...

[@frantisekalbert7658]

Od samej radosti zajtra svoj dvojliter TDI vyglancujem na myčke a vyrazím z neho filter pevných častíc. Ať mi vejou vlasy! 😉😊👏👏👏👍

[@t3ss3r4ct4]

Tie nové TDIčka s emisnou normou Euro milión zas tak strašné nie sú. Zato z takých poctivých Pumpe-Düse dieslov majú zelení nočné mory 😂😂

[@jenzbrek]

​@@t3ss3r4ct4hej zlatá rotačka stačí dát větší výstřiky a zvednout dávku na čerpadle a máme no smoke no fun😂 alias spravnej americkej coal run😂😂😂😂

[@petersandor5954]

Mám len jednu vec , tu vec s tým ,že ev má predsa výfuk v elektrárni je pravda ,ale ako keby sa ignoroval fakt ,že do auta sa netankuje ropa ,ale produkty z nej. Rafinácia ropy je energeticky náročný proces a google vraví ,že na liter benzínu potrebujeme v prepočte 1,06 Kwh el. energie

[@Ali_Phe]

Dotaz: Viděl jste někdy na vlastní oči ropnou rafinérii? Nemyslím tím být uvnitř ale aspoň jet okolo ní. Tak by jste věděl že to není malá chemička ale jedná se o komplex velikých rozměrů a to opravdu velikých rozměrů a proto má rafinérie relativně velký odběr elektrické energie díky čerpadlům, vývěvám, osvětlení, .... Jinak rafinace ropy po zbavení písku, vody a soli probíhá destilací v raktifikační koloně pomocí ODPADNÍHO tepla (cca 400°C) z pomocných vakuových destilačních věží kde se rafinují/destilují bez přístupu vzduchu(jinak se štěpí) za vyšších teplot(cca 500-600°C). Tím chci říci že se elektřina jako taková nepoužívá na destilaci/rafinaci ropy a ten poměr 1kWh elektrické energie na 1l benzínu, taky nebude přímo pravdivé.

[@petersandor5954]

@@Ali_Phe Toto mi bolo jasné a tak som aj údaj bral , ako som písal použil som google , nevyrátaval som to a ja Vám neberiem ,že to môže byť menšie číslo .Ak však všade počúvam ,že ev má výfuk v elektrárni nie je fér povedať aj to ,že ten benzín a nafta tiež potrebujú energiu na to aby sa vyrobili ?

[@Morpheus-pt3wq]

@@petersandor5954vyrobili a ešte aj dopravili. Na to, aby to prišlo na benzínku, musí sa to načapovať do kamióna a priviezť. Nemám rád EV a v súčasnosti by to bez dotácií trh zadusil, ale treba prihliadať aj na toto.

[@josefkotnour5018]

@@Ali_Phe Proto si Unipetrol pořídil "vlastní" elektrárnu s 370 MW elektrického a 700 MW tepelného výkonu. Protože ji k výrobě nepotřebuje

[@wirbycz7048]

jak říká jeden můj známej. Stará dobrá ovce v TDI. Jede 4 na sto a při každém startu zemře minimálně jeden ekolog.

[@johnheaven816]

Mě nikdy za 4 nejela 😂😂

[@petrpan5271]

Koupena 1.9TDi, ekology si dává ke svačině a štěňátka k obědu.

[@petrpan5271]

​@@johnheaven816Kterou máš? Já teď s 2kou udělal cestou z Tater za 4,7l 😈

[@supsupan2745]

@@johnheaven816mi jela, Praha -Ova 3,9l

[@Ali_Phe]

@johnheaven816 Tak ono EKOteroristy nenáviděné motory 1.9 PD TDI (PD -> Pumpe-Düse) nebo 2.0 PD TDI (Offce 1-2, Supíci 1-3, Pašíci 3-7, Bory, Alhambry/Galaxy/Sharany a další, prostě vše co má PD TDI) mají spotřebu okolo 4-4,5 l/100km a když to neženeš a nepodtáčíš ani nehoníš, tak na dálce ti spotřeba klesne krásně pod 4 l/100km.

[@michalstepanek6038]

Já jsem sice jen cyklista ale mám raději klasické auta , jelikož jsou slyšet narozdil od elektro aut. Takže když za mnou jede klasické auto tak ho slyším a počítám stim že mě bude předjíždět. Ale eauto neslyším a občas se i lednu že najednou mě něco predizdi

[@michalbeyer4050]

Vždycky jsem se chtěl zeptat proč cyklisti nepoužívají zrcátka?

[@PromiseOfTheBroken]

Hele, za me je treba EV jeste hlucnejsi jak to normalni auto, pac ty elektromotory priserne piskaji:D

[@ivokurecka7459]

Hlavňe nezapomeň dýchat zhluboka😂

[@michalstepanek6038]

@@ivokurecka7459 no tak já dycham to co ty . Takže v pohodě

[@michalstepanek6038]

@@PromiseOfTheBroken opravdu že sve skusenosti el auta nejsou slyšet když jedu na kole .

[@vaclavpruskavec991]

Nejsou náhodou eurovolby moudréj to občané, raduje se až po volbách. 🤔

[@milenamilena9446]

Jo, po volbách to obnoví 😢

[@milankorb7918]

Svítá se konečně na lepší časy? Ne. to je jen časově omezený úkrok stranou.

[@kamilpasmik3334]

Nie nie "kámo",dementný Brusel nerobí NIČ aby si uškodil tak že prekvapko ešte len príde.A na to "zober jed".Hmmm,len tak medzi nami-automobiloví trh brutálne na kolenách ALE to asi len ja vidím.(koľko chceš dvôkazou že presne TOTO bol zámer?).

[@petrstuntbiker885]

Uvidíme po volbách do EU ☝️😁✌️🍀

[@petrstuntbiker885]

A ja uz se těšil na elektrická letadla, lodě,tanky , těžkou techniku atd 😭😭😭

[@mkuskam1]

V Nemecku majú elektromobily už prvé obmädzenia. Príliš preťažujú el sieť

[@ondrejmager]

Ľudia by sa nemali vyjadrovať k tomu, čomu nerozumejú..

[@jakubrydlo6612]

Souhlas. A mělo by to platit pro všechny. Od politiků po každýho z nás.

[@adinoadino459]

Ved hovori pravdu. Ked ste zaslepeny nadsenenc pohodlneho ticheho velmi draheho a velmi tazkeho auta, jazdite len po meste a nabijate si doma, tak sa vam nepaci ze ukazuje pravdu. Hadam nechcete tvrdit ze viete vestit, ake technologie za par rokov objavia. Predsa sa nevratime do stredoveku. Preco je nutne prisposobovat sa potrebam baterie. Malo by to byt opacne. Nie som otrok auta.

[@johny69CZE]

Dotace byly okolo 75 až 90% plus rozdeleny do kategorii osobaky a pak uzitkovy maly zalezitosti pro mesta apod.

To není Seznam, ale Seznam Médium - blogovací platforma pro každého. Rozhodně to neznamená, že se za informace Seznam zaručuje nebo za ně odpovídá...

[@iannickCZ]

Spíš mi to přijde jako kachna, také jsem co tam četl, ale nikdo jiný o tom nic nenapsal, čekal bych plná média, leč jen ticho po pěšině

[@pavolfarsky8588]

Super.😊

[@miatagamer8391]

Bude veľmi zaujímavé sledovať automobilky, ktoré stavili celú svoju budúcnosť len na jeden druh paliva, ako vyhlasujú bankroty, alebo si budú požičiavať od EÚ a štátov. Na druhej strane: tie, ktoré sa nenechali nachytať a dávali si aj nejaké alternatívy, budú mať míľový náskok a budú dominovať na pár rokov trhu. (Dúfam že nám Toyota predstaví aj nejaké zaujímavé vodíkové autá, ako napríklad tá vodíková GR Yarisa, s ktorou jazdil Rowan Atkinson na Goodwoode)

[@lohbergerpavel3855]

To udělala Dacia a Toyota. Dacia řekla,že dokud za nimi nebusou stát s puškou,aby spalováky přestali dělat,tak je budou dále vyrábět.

[@davidmarek2875]

Ověřte si informace, než začnete něco glosovat... dotace u nás nejsou 90%, ale: Kategorie vozu M1 až 200 000 Kč Kategorie vozu N1 až 250 000 Kč AC nabíjecí stanice až 50 000 Kč DC dobíjecí stanice až 150 000 Kč Takže max 350tis na auto a infrastrukturu. Stačilo se zeptat googlu... 🙂

[@vladimir7370]

Zrejme myslel ze 90% lidi vyuzije dotaci.. Zbylych 10% to neřeší 😉. Tudiz nebyt dotace tak si ten kram nikdo nekoupi..

[@vaclavplachta6539]

Tato dotace se vztahuje pouze na firmy a 200 000 na osobní firemní elektromobil a 300 000 na nákladní je pakatel. Taky o tuto dotaci firmy prakticky neprojevují zájem. Přesto i u nás počet prodaných elektromobilů stoupá.

[@janbiolek2116]

Z kuloárů výroby aut u nás: ten, kdo si kupuje benzín, naftu, platí těm, co jezdí v EV zhruba 200tis. Tak to je fakt na palici. Být to ve všem, tak je občanská válka.

[@FOUSSUOF]

Autor říkal, že nemá informaci ověřenu.

[@FOUSSUOF]

@@janbiolek2116 To není jediná podobní věc. Přerozděluje se v kde čem. Např. v domácnosti musíte povinně odebírat nejdražší el. obnovitelnou energii, kterou by jinak nikdo nekupoval.

[@Vojtek1965]

Já žasnu jak narůstá móda v ČR ,překrucovat informace.A dopouštějí se toho i lidé od kterých bych to zrovna nečekal.🤔 Před dvěma dny si dal na svoji zed' tenhle status Jindra Rajchl: Automobilka Volvo přiznala, že výroba elektromobilu škodí přírodě o 70% víc než výroba auta se spalovacím motorem. Mohli bychom už tedy tu monstrózní lež jménem green deal definitivně ukončit? Tak jsem mu tam dal svůj koment,že Volvo sice říká, že výroba elektromobilu produkuje o 70 procent více emisí než jeho ekvivalent ICE.Ale taky hned dodává,že v průběhu 124 000 mil bude mít elektromobil o 15-50 procent nižší uhlíkovou stopu než benzinový vůz. Zdálo by se, že podle výzkumu společnosti Volvo nejsou elektromobily jednoduše ekologičtější než vozidla ICE, ale postupem času se prý určitě mohou ukázat jako ekologičtější. Navzdory tomu, že je založena na stejné platformě a sdílí mnoho dílů, má výroba elektromobilu za následek podstatně více emisí, přičemž samotné baterie tvoří téměř třetinu z nich u C40 a XC40 Recharge . To v podstatě zatěžuje elektromobily zvětšenou uhlíkovou stopou ještě předtím, než vůbec sjedou z montážní linky, což znamená, že v závislosti na nabíjení potřebují nějaký čas ve srovnání s modely poháněnými ICE. Mimo to Ford, GM, Mercedes, Volvo, BYD, JLR se zavazují ukončit výrobu ICE do roku 2040. Těchto šest hlavních výrobců automobilů se zavázalo, že do roku 2040 po celém světě postupně ukončí výrobu vozidel na fosilní paliva. Oznámení bylo učiněno během probíhajících klimatických rozhovorů ve skotském Glasgow. K tomuto závazku se připojila také řada zemí, včetně Nového Zélandu a Polska, které se připojily k řadě dalších společností, které se již zavázaly prodávat pouze automobily a dodávky s nulovými emisemi do roku 2040 nebo dříve. USA se ke slibu nepřipojily, ale státy jako Kalifornie a New York se přihlásily. Taky jsem mu tam napsal,že nejsem zástánce Green Dealu.Jsem spíš jeho odpůrce.Pokud však chceme proti němu hledat argumenty,tak to chce něco víc než číst pouze nadpisy různých článků a dávat je do statusů na facebooku.😉👍 Ale to už pochopitelně nikoho nezajímá😡😢 A máme tady další překrucovačku v podobě novinářské kachny od Neue Kronen Zeitung.😡 Že je to,,kachna'' nám může dojít,když se začneme zajímat co že to vlastně v tom článku napsali: www.krone.at/3284412 Nejdřív nás to naláká na zajimavé informace a pokud chceme vědět víc,tak si musíte za zbytek zaplatit. A protože jsem starý lakomec,musel jsem zapátrat po dalších informacích jinde a ejhle!😉 efahrer.chip.de/.../eu-wahlkampf-mit... Německý CHIP nám k tomu má co říct a bez škemrání o penízky.😉 Minulý týden se v médiích objevily zprávy, že EU by ráda ustoupila od plánovaného vyřazení spalovacích motorů od roku 2035. Proti zákazu chtějí bojovat i CDU a CSU. Nyní sdružení výrobců VDA články odmítá jako nepravdivé. Minulý týden však rakouský Kronen Zeitung informoval o údajném ústupu EU o zákazu spalovacích motorů. Píše se v ní: „Po velmi pozoruhodném hlasování v Bruselu v pondělí večer se konec pro spalovací motory skutečně chýlí ke konci.“ Pozadím je nová forma rozvahové analýzy, která určuje, jak jsou emise CO₂ elektřiny potřebné k nabíjení vzít v úvahu . Nyní Sdružení automobilového průmyslu (VDA) pro oborový portál Automobilwoche sdělilo: „V současné době kolující zprávy zaměňují některá témata a odpovědnosti a vyvozují z nich nesprávné závěry.“ Co k tomu dodat.nezbývá nám nic víc,než hledat informace z různých zdrojů což bývá často mravenčí práce.😢 Pokud by ale někoho zajímalo co že se to v tom Bruselu ve skutečnosti probíralo,necht' si najde ten čas a přelouská těch 190 stránek (Mně osobně z toho vstávalo hrůzou těch pár vlasů,které mám ještě na hlavě): www.europarl.europa.eu/.../A-9-2023-0033-AM-068...

[@Morpheus-pt3wq]

124tis. mil = 198 400 km. Ak nejazdíte dlhé štreky, tak je to dosť aj pre spaľovák. Ja na svojom nemám ani 100tis. a to som ho kupoval pred 6timi rokmi, keď malo 60tis. Otázna je tiež životnosť batérií, keďže lítiovky strácajú kapacitu nielen cyklovaním, ale aj vekom. Ale aspoň sa poučili a začali robiť baterky modulárne. Vymeniť 1 modul z niekoľkých bude určite lacnejšie, než meniť celú baterku. Na EV tiež hrozne trpí podozok - aby nie, batérie niečo vážia a auto si ich všade vozí so sebou. Je pravda, že mne na moje využitie by EV stačil. Nemám ho ale kde nabíjať. Nemám garáž a parkovacie miesta s nabíjačkami sú taktiež pomerne vzácnosť. Na túto zmenu najviac doplatia sídliská. Už teraz sú tam problémy s parkovaním, nechcem si ani predstavovať problémy s nabíjaním. Nemyslím, že nejaký úplný a plošný zákaz bude, ale na to musia zelené mozgy prísť samé. Prinajmenšom, farmári, záchranné zložky a policajti zostanú určite pri nafte - ak budú mať nejaké EV, tak len ako marketing. Neviem si nejako predstaviť, že sa záchranky alebo hasiči nedostanú na miesto, lebo im došla šťava. Tam budú musieť bruselské hlavičky trochu viac premýšľať. Ďalšie veselo príde, keď začne EU zavádzať spotrebnú daň na elektrinu používanú pre nabíjanie. A to nie je otázkou "či", ale skôr "kedy", pretože výpadok príjmov zo spotrebnej dane na ropné palivá bude nutné nejako nahradiť.

[@jakub83967]

@@Morpheus-pt3wq Za 6let 40k km to jsou cca dvě dobíjení za měsíc. To by Vám určitě navadilo se dobíjet na veřejný nabíječce. Nejde jen o baterky, ale třeba střídače pro motory mají také omezenou životnost. Podvozky pro těžké auto jsou předěvším drahý na výrobu jinak životnost bude podobná. Náročnost servisu u EV je podobná jako u spalováku, protože co se nejvíce opravuje/vyměnuje není samotný motor, ale chladiče, díly podvozku, gumy, brzdy, elektroinstalace jako zámky, okna,... a auta po nehodě. Záchrané složky zvolí asi mix paliv přece jen i EV má pro ně i výhody oproti spalováku Souhlasím největší rána pro EV bude daň z PHM, protože už dnes stojí na rychlonabíječce kW klidně víc jak 1eur a při spotřebě kolem 20kW/100km bude to boj o každý cent na dani.

[@frantisekgrepl4889]

Tak si to kup a udělej s tím cestu kolem světa, AŤ SE TI DAŘÍ,chtěl bych vidět vysledek

[@Vojtek1965]

@@frantisekgrepl4889 Já si nic nepotřebuji kupovat.Mám 5 aut a všechny se spalovacím motorem.Než zas budeš něco komentovat,tak si všechno důkladně přečti a zapoj do myšlení tu kulatou věc co máš na krku. At' se ti daří.

[@frantisekgrepl4889]

Promiň moc se omlouvám ,přečetl jsem to opravdu jen letmo a hodně špatně vyvodil pointu, omlouvám se.

[@user-wv2ef3pr1l]

Konečně někdo další kdo to chápe. Dík za video moc pěkný

[@JustRobertCZE]

já jsem rád, spadl mi obří šutr ze srdce, ale zajímalo by mě jak by reagovali Tesličkáři kdyby odzejtra byl provoz těch jejich vraků protizákonej za zněčištění XD to by bylo slz

[@almazstruhar1820]

Jako teslák Vás nejprve musím stejně jako Pana Škardu upozornit, že čerpá jen z blogů a velice kontroverzního rakouského média. Ani na stránkách EU se mi nic takového dohledat nepodařilo. Zadruhé tesláci, kteří si to auto pořídili kvůli ekologičnosti (nikoliv jako já nebo všichni, které znám. My jsme si to pořizovali kvůli praktičnosti, životnosti, ceně, atd...) moc dobře vědí, že výroba jakéhokolic auta je enrgeticky náročná a stejně tak i její provoz. Nicméně výroba elektroauta a následně elektřiny (která je už dnes více než z poloviny tvořena jadernými elektrárnami a obnovitelnými zdroji) je v porovnání s výrobou, správoz a provozem spalováku (s těžbou, rafinovaním a spalováním samotné ropy) mnohoNÁSOBNĚ ekologičtější, ačkoliv samozřejmě uhlíkovou stopu stále zanechává. Trochu mi tyhle diskuze připomínají očkování na Covid, kdy se bagatelizovaly účinky vakcín proto, že 100% nezabránily onemocnění. Přitom dle dát Eurostatu, ČSÚ, apod. mnohonásobně snižovaly riziko onemocnění a poté při případném onemocnění i mnohonásobně snižovaly pravděpodobnost těžkého průběhu nemoci. Také to nebylo 100%, ale pořád to bylo nutné a daleko lepší, než status quo.

[@SiriusSGG]

Tak to abyste ten šutr zase sebral. Ten den se v EP nehlasovalo, žádné takové rozhodnutí neexistuje. Celé to je HOAX.

[@aligator5322]

Nie je to o ekologii ale o byznyse.Nasrať ekozmrdom!!

[@kovboj3000]

Či chceme alebo nie, trend je jasný. Elektromobily skôr či neskôr nahradia spaľováky, veď svetové automobilky už zastavujú vývoj spaľovacích motorov a všetko investujú do vývoja elektromobilov a batérií. Nemá čo iné prísť, pretože najlepšiu efektivitu majú elektromobily vedia najlepšie využiť energiu, ostatné je vyčerpatelné alebo neefektívne . Parnému stroju taktiež nikto nedával veľkú nádej. Je to len otázka času, než vynájdu lepšiu baterku a zdroj energie a to nebude trvat zas tak dlho.

[@PAVELSALAC]

Tohle tvrdím od ty doby co elektrolež a elektronesmysl začal někdo propagovat. Brusel na to přišel po cca 15ti letech 😅🤣😂

[@danielmaslak]

Ahoj, hele nevím kde mají ti ekomozky zastrčené hlavy a jak hluboko, ale v součastnosti nedokáže lidstvo vyrobit nic bez uhlíkové stopy, tento názor jsem říkal už od začátku, ano elektro auto má smysl ve městě. Já ale myslím a stojím si za tím, tě budoucnost je ve vodíku. 1) je to nejrozšířenější prvek ve vesmíru, takže je ho všude hromada. 2) jeho spalováním vzniká voda. 3) takže teď jen investovat do rozvoje jeho ekologické rafinace

[@Marekbarinka]

Pokud se nic nezměnilo, tak vodík je sice nejrozšířenější prvek ve vesmíru, ale na Zemi ho v čisté formě moc není, takže je potřeba spotřebovat netriviální množství zdrojů, aby se ten vodík separoval. Taky jsem četl, že je potřeba extrémně dobrých filtrů na vzduch, aby se ten systém nezanesl (pokud se bavíme o palivovém článku, přímé spalování se pokud vím moc neřeší, protože je ještě několikrát horší na spotřebu) a ta nádrž je momentálně na ten dojezd fakt obří... A netuším, jaké jsou možnosti zefektivnit uskladňování v autě (více vodíku na menší objem), když již teď to bývá pod dost slušným tlakem.

[@helfstajn4739]

Jak píše kolega, vodík má obrovskou řadu problémů, jak onapříklad že na zemi je hlavně v podobě vody, čili potřebujete zase ohromné množství elektřiny, kterou by jste mohl tankovat EV, místo toho s ní budete rafinovat vodu, na prvek který je tak malý že samovolně uniká z tlakových nádrží, necháte pár dní auto před domem a neodjedete protože vám vyprchalo palivo. Nadále musíte vybudovat obrovskou infrastrukturu vodíkových nádrží, což je opět daleko nákladnější a náročnější než udělat vývod ze zásuvky, a bezpečnost, pokud se u baterek extrémě řešilo že vzácně jedna za půl roku vzplane a hasiči neví jak to týden hasit, u vodíku je opačný problém, ten když chytne v autě tak je potřeba zasypat kráter co povás zbyl, a pok chytí benzínka, tak se s okolním blokem domů můžete rovnou rozloučit. Takže ano vznikne vám voda, ale po

[@jaroslavtomasek8087]

Mluvíte jasně a po pravdě. Moc děkuji za velmi dobrou práci kterou děláte.

[@user-hd1tb7qs5j]

Ekologické vozitko mali len Flinstonovci. Všetko ostatné je blbosť ako voda v koši ako väčšina zaverov EP.

[@AntonSimo]

A čo tak jadrový pohon také ponorky majú skoro neobmedzený čas fungovania na jadrový pohon myslím si že to dlho trvať nebude a bude to realita.

[@tomasondrus6655]

Podľa mňa by elektromobili mali existovať len na krátke vzdialenosti a nie na také ako sú napríklad z Košíc do Bratislavy a elektromobili by mohli byť pre tých bohatých a normálne pre ľudí ktorí si vystačia cenou takou akou je čiže elektrické auto pre toho kto na to má a chce ho a spaľovák pre toho komu netreba elektromobil

[@martinobrtanec5604]

Elektro áno ale nechať slobodu výberu …

[@fbdmon666mm]

Elekro auta jsou určitě dobrá do měst a pokud má jeho majitel garáž nebo pozemek kde si ho může bezpečné nabíjet... že hlavy pomazaný tamhle někde na nějakého postech s platem za 10 běžných lidí, si honej ego a na sílu tlacej něco co nemá smysl a myslí si že můžou jen počítat ten finální produkt ale ne výrobu a udržování, bych postřílel... takže sem docela rád že někdo konečně začal myslet a možná se auta začnou dělat opět běžným způsobem a ne že se tam bude tlačit nějaký hovadiny, kvůli kterým si běžný člověk nové auto ani nepořídí... takže za mě skvělá zpráva ze se někdo zmátořil a zcl přemýšlet hlavou a ne zadkem 😉

[@RadekSch]

... myslím, že néé Time..

[@Ali_Phe]

hurááááá konec politického protlačování nesmyslnosti v dopravě. říkám to více jak 7 let, že Elektro auta od těžby důležitých kovů přes výrobu po provoz je méně EKO jak klasické auto se spalovákem. Kdyby ti šašci v Bruselu místo čistě elektrických aut se snažily prosazovat zatím Hybridní auta, tak to bych chápal v dobrém, má to výhody do města jako EL auto a se spalovací jednotkou to auto má zase výhody mimo město.

[@Giorgio_Stenly]

90% asi určitě ne 😁😅 když o něčem mluvim tak tak prosím ověřit info

[@orochimaru2901]

Už hybridy od Hondy a Toyoty sú super ekologické ,tak nechápem kto normálny čo chce jazdiť aj mimo mesto by kupoval elektromobil , samozrejme pokiaľ nechce trebárs Porche Taycan :D

[@TemplarGeza]

Ahoj Davide, já jsem se chtěl jen zeptat taková otázka, ok zakážem spalovací motory a blabla.. a je to ted sice neoblíbené téma, ale co zemědělci, začnou dělat rukama a kosama na polích nebo jak? :D :D jako eletrický traktor představil Case, pokud vím ale je v podstatě nepoužitelný :D

[@MafesX]

Jen tě upravím, dotace na nové elektro auto pro firmu je 200k. Elektro auto je super do města, malý odpor vzduchu a při rozjezdech to nekouří, bezva věc, ale na dálnice to je strašný... Já bych byl pro myšlenku, dejte dotaci 200k na nové auto pro všechny a podmínkou bude splnění EURO 6d (resp. 7) a bude se nám všem lépe dýchat, než tady mít ty staré EURO 1 až 3 normy co zde jezdí.

[@petrosurcite2536]

Práveže v meste to nedáva žiadny zmysel … bývam na ôsmom poschodí … elektronabiajcuek je minimum … to akože budem svoje “eko” auto využívať raz za týždeň?😂😂😂😂😂😂

[@Morpheus-pt3wq]

Natiahneš si predlžovačku, tak ako ja 😎

[@lubosmarak4224]

Super pokec, máte pravdu 😊😊😊😊

[@joshuakucian4495]

Spalovací motory jsou nejlepší. A to mi nikdo nevymluvý

[@tomasstrnad7953]

Dávám koment ať se to dostane co nejdál 💪💪

[@MrAhilee]

Ahoj, a dá se věřit že to co slíbila splní? Není to jenom " slibem nezarmoutíš"?

[@mirobokol4099]

Ja neviem, ale podľa mňa je to celé len o nadmernom zisku jednotlivcov ktorí dobre platia tých ktorí to presadzujú. Nechce sa mi veriť že by auto na baterky stálo tak neuveriteľne veľa že musí byť dotované aby si ho boli ochotný kúpiť len majetný ľudia.

[@miroslavbrym]

Super koment super pravda Ako horí elektromobil NEKUPUJTE!

[@chevy4657]

No moc se neraduje. Však ta EU verbež by nejraději zakázala všechny auta.

[@Morpheus-pt3wq]

Keďže je EU závislá od automobilového priemyslu, tak by si tým len riadne nas*ali do huby...

[@___RazoR___]

Tenhle problem je tak sofistikovanej, že ho ty opravdu nevyřešíš. Má to svoje vyhody, ma to nevýhody. Svět není černo-bílý a hledat dokonalé řešení je utopie. Mě by treba davalo smysl mit elektromobil u baraku a auto tak chytré (což už je), že bude dobíjet jen když se to hodí (pokud neurčím jinak). Tzn, auto by dokazalo dobíjet za spotove ceny - mnohdy i zaporne, elektriku kterou zrovna nikdo neodebira... Pohlo by to stabilizovat síť hlavně v noci a taky za slunečných a větrných dní, kdy do sítě teče plno energie ze soláriu a nemá to kdo odebirat. Samozřejmě otazka je, jak tohle řešit na sídlišti. Asi těžko. Dokanale řešení zatím neexustuje.

[@LuboParil]

Když umíš tak krásně dohledávat informace o dění v evropské unii (pokud to tedy nemáš jen odněkud z doslechu), vůbec by nebylo špatné naučit se dohledávat informace o dotacích na elektromobily. Jakých 90%? Kdes na to přišel? A vůbec, jaké elektroauto by sis za těch 220.000 Kč kde jako pořídil, kdyby to těch 90% vážně bylo? Ty to ani nehledáš. Ty pracuješ s informacema, který ti jen jen prostě vyhovujou. A ano, pokud je v zájmu zdraví lidí ve městech úbytek lokálních emisí, pak má smysl aspoň nějakou drobnou dotaci firmám aspoň nabídnout. Určitě levnější a efektivnější řešení, než to nabídnout všem, aby se ušetřilo na emisích jen na nákupy nebo do práce a zpět. Je to dotace za účelem snížení lokálních emisí, ne za účelem, aby někdo ušetřil. Jinak umíráček elektromobilů si ze sentimentálních důvodů můžeš jenom přát, protože i kdyby byly elektromobily nejméně ekologické vozy, tak stále je velká skupina lidí, kteří mají k elektromobilům sentimentální vztah jako ty ke spalovákům, kterým přiřkneš duši.

[@user-rb2cc7ct8q]

tak toma byt, stare dobre spalovaky. ja sa tak bojim ze nebudem moct mojim detom ukazat co je to poriadne auto - spalovak manual

[@Maxik733]

Pokud budou Elektro auta tak nebudu řídit 😐

[@user-ce9cz9bk2o]

Moc se neraduj. Lejnová potrebuje hlasy do voleb a az je dostane, zase to roze.ere tim roztomilym zpusobem, jakym to umi jen Nemci. Ti totiz nedelaji male chyby!

[@vladimirhajek640]

Jo jasný 🤣🤣 A ropu nám vozí marťani a když se spaluje tak voní po fialkách 🤣🤣 A materiály pro výrobu ropáku nám taky vozí marťani 🤣🤣

[@mikyvolf7287]

mne je teď 14 a já bych rád jezdil za 4 roky se spalovacíma autama protože elektro auto mi nedá takovej pocit a požitek z jízdy

[@peterplesa7992]

Čau. Pohľadaj Aixam, Mikrocar, či Chatenet, zapíš sa hneď do autoškoly na AM a po skúškach, keď budeš mat 15 môžeš jazdiť. Ofic je to štvorkolka, ale😮má to kasňu, dvere, pásy, možno aj bag, svetla, brzdy atď. Malé auto.

[@Ali_Phe]

radši si počkej do 17ti a udělej si plnohodnotný řidičák skupiny B co pak dostaneš v 18ti (né ten na zkoušku) pak budeš moc řídit normální auto a né pojízdnou rakev, kde deformační zóny jsou tvoje končetiny a néjen to. Hlavně ve skupině B můžeš řídit vše co spadá do skupin AM, A1(pouze automat a do výkonu 11kW) a B1.

[@Morpheus-pt3wq]

@@peterplesa7992 za cenu Aixam alebo Mikrocar máš už plnohodnotné malé auto...

[@Morpheus-pt3wq]

@@peterplesa7992vraj malé auto, za tú cenu kúpi aj plnohodnotné malé auto.

[@peterplesa7992]

@@Morpheus-pt3wq veď ok. Váš názor si cením aj za chalana. Keď ide o cenu, tak ja som to môjmu synovi kúpil, keď vy ste ešte možno káčerov po dvore ťahali cca 12 rokov späť. Za tie tri roky sa celkom slušne vypracoval, lebo jazdil denne. Aj v zime. Z jeho viny sme nemuseli nič riešiť, žiadnu škodovú udalosť. Jeden krát si panička nedala pozor a na šťastie, že je to ľahké, tak autíčko odskočilo. Vraj jej senzory neukázali... Ak ide o deformačné zóny, tak si pozri video, pána Škardu o zdieľaných deformačných zónach. Smart je len o máličko väčší. Mal som ten stroj rozobratý a tam je priestorový rám, podobne ako na súťažných vozoch. Trošku ti dám na pravú mieru výkon, lebo tych 11kw je pre skupinu VP A1. Pre AM je výkon znížený na 3,6 kW. Ale jemu, ako prvé to postačí. Oficiálne je tam max rýchlosť 45. Podľa predpisov. Bez pripustenia ďalšej debaty, čo sa týka bezpečnosti, je to určite bezpečnejšie, ako moped, čo je vlastne teraz trochu pevnejší bike. A keď ide o cenu, tak ten synov vtedy stál 600 €. A pre mudrlantov typu čo potom, tak pred nedávnom to predal za 900. Za dobu pravidelného jazdenia sme tam nahodili dva remene do variatora. Tie pôvodné dostali srnky na pašu popri ceste.

[@FanMot-di8ro]

Na poslední otázku radostně IÁ IÁ IÁ

[@frantahorak3330]

Jo těch ekologů co maj elektromobil na firmu, jsem už potkal dost. A zajímavý, čím blíž k Praze, tím víc jich je a spousta z nich jezdí do Prahy pracovně ( že by nějaká výhoda v práglu ), ale doma mají dva tři spalováky na ostatní ježdění. A světe div se, všichni co jsem potkal, podnikali z domova. Možná jsou i tací, co mají elektru poctivě na běžné ježdění ( a možná i bez dotací ) ale já takového nepotkal. 😢

[@adamtrybucek3408]

Budoucnost je vodík a udržitelná paliva, která budou vyráběna z CO2 ze vzduchu. Existují na to již továrny. Elektromobilita ve městech je budoucnost… ale to znamená mít primárně MHD, dodávky apod elektrické. Běžný uživatel auta, který za prací odjíždí 50km by elektromobil taky mohl využit… Ale budoucnost je v tom, udělat chytrou síť, která by na nějaký podíl elektromobilů byla připravena. Elektromobilitě nefandím, ale dává smysl, když člověk najezdi 10 000km ročně… Ale primárně by měly být čisté zdroje elektřiny a pak přemýšlet nad tím, na co elektřinu využit. Výrobě a těžbě na bateriové články budu fandit v momentě, kdy tam budou zabezpečeny nějaké BOZP apod (dětské práce včetně) a dal bychom tuto úvahu mohli rozvíjet o to, jak udržet Evropu konkurence schopnou v oblasti ekonomiky - protože většina kovů je z Číny a do EU putuje vlaky přes Rusko. V aktuálním stavu bych cokoliv co cestuje přes Rusko omezil na nutné minimum pro přežití. Jinak se nezbavíme zacyklenosti provázanosti světa. Nikdo nemluví o lodích, letadlech, kde je silné lobby, aby se tato doprava nijak významně neomezovala v ekologickém provozu… USA má letadlové lodě na jaderný pohon… to je budoucnost lodí + nějaký podíl spotřeby paliv nahradit plachtnicemi… To co EU řeší nevyřeší problém oteplování… takže omezovat auta je ta největší blbost a kratkozraké chování EU.

[@svetocimadronu.9968]

Nejlepší dárek k narozeninám co jsem kdy dostal.

[@marewix]

Konečně dobré zprávy! Mám neskutečnou radost 😄

[@lukaspojmon9387]

Já jako nadšenec do japonských aut 1970-2000 jsem nesmírně nadšen že se zákaz nekoná minimálně tedy do 2035. Taky jsem rád že se konečně nechali přesvědčit i v EU o tom že elektro není zelený ale kolikrát i červený 🤣. Nevím jestli znáte dokument Toyoty <a href="#" class="seekto" data-time="66">1:6</a>:90 který nadále rozvíjí myšlenku že elektroauta nejsou až tak ekologická popř. si najděte na netu, velice zajímavé. Moc hezké video.

[@helfstajn4739]

Tohle je pro nás spíše ekonomická než ekologická sebevražda, ne kvuli emisím ale kvůli tomu že elektromobily jsou všude ve světě extrémě populární (kromě čech, slovensk a německa, tady jsme byli vždy krapet pozadu) tudíž automobilky měli možnost na tenhle trend naskočit a vyrýžovat na tom balík, kdežto jim teď z většiny zbyla jen likalita odpůrců všeho nového, kteří na nové auto nemaj, takže pro automotiv win win.

[@Ali_Phe]

@@helfstajn4739 Moment známý v Německu si před cca 3,5 lety kupoval Teslu jenom proto, že na ni měl od státu dotaci v plné výši 9000€ a druhý známý si před rokem a půl kupoval taky elektro auto, ale ne Teslu jenom proto že na nákup dostal dotaci v plné výši 6270€. Takže máte v komentáři malou chybu v tej závorce, protože elektro auta jsou populární všude tam, kde na ně jsou státní DOTACE, takže zatím i v Německu(ale nebude to zde trvat na dlouho). A nejsme tu krapet pozadu, jen se u nás v ČR a v sousedním Slovensku neprosadili dotace pro obyčejné lidi ale výhradně pro podniky a podnikatele, proto tu jezdí jen cca 2% EV (zatím) ze všech OA. A nemyslím si že na těch pár statisících až pár milionech EV prodaných v EU automobilky nějak výrazně vydělali (nové linky, jiné výrobní postupy, nákup dražších dílů viz baterie u kterých se mění cena vlivem změny ceny Lithia a dalších kovů, testování nových technologických výrobků a mnoho dalšího.

[@Caradac74]

Já věřím že elektromobily jsou správná cesta a zda se budou tlačit nebo ne je mi jedno - pokud se nebudou tlačit, tak se jen rozšíří pomaleji - vůbec nesouhlasím že bez tlačení elektromobily zaniknou.

[@petrak1260]

Mě by bohatě stačilo i když nenávidím Elektro auta tak ať si každý dělá co chce ať si jezdí kazdy čím chce ať je to diesel ať je to benzín nebo Elektro prostě dělat si co chceme ale zakazovat výrobu aut se spalovacím motorem že jim to není blbé ať si jdou vymyslet jiné blbosti někam jinam

[@9Jigsaw9]

Máš to ověřené? Protože ten článek na media seznam mě dost šokoval ale v diskuzi to hodně dementují s tím že v tento den Evropský parlament vůbec nezasedal (ani v Bruselu, ani ve Štrasburku) a tím pádem nikde nikdo není schopný dohledat ani usnesení EP, takže to vypadá jako laciný HOAX, ale byl bych rád, kdyby nebyl.

[@simondurana7323]

David, dal som odber a like, drž sa, hovoríš pravdu ktorú elektrofanatici neradí počujú.

[@Eddy_Styfler]

KONEČNĚ!!! Konečně se jim rozsvítilo! Mám z toho upřímnou radost, ale dovolím si nesouhlasit s elektromobilama ve městech. Nevím teď přesně kde to bylo, ale v některých městech byl (nebo možná pořád je) zákaz vjezdu naftovým autům a přišli na to, že se jim několikanásobně zvýšila prašnost, protože tam nejezdí tolik aut, co by ten prach nasávaly. Osobně bych dal každýmu na výběr, ať so koupí co chce. Kdo chce elektro, koupí si elektro. Kdo chce spalovák, koupí si spalovák. Většina skleníkových plynů, kterou lidstvo vyprodukuje pochází z chovu dobytka. Čistě teoreticky kdyby všichni lidi na světě přestali papat kravičky a prasátka, nebyl by tenhle chov už potřeba. Píšu teoreticky, protože je asi každýmu jasný, že se to nikdy nestane. Nejsem vegan ani vegetarián, miluju kravičky v hamburgerech!!! :D

[@ondrejmiskovsky1580]

Peosim vas, to co pise ten pan na videu je naprosty blabol. Meni se pouze metodika vypoctu emisi . Je to dlouhodobe planovano, zadna novinka - a uz vubec zadna novinarska bomba😀 nove se bude pocitat u ICE. A je to samozrejme spravne.

[@tulavy_pistik]

Mna by zaujímalo, čo budú robiť so vsetkymi rafineriami, benzinkami a co na to šejkovia...😅

[@levelcz3984]

Však je tady rozvíjející se trh Afrika atd .... Evropa je postradatelná z pohledu ropy

[@jaroslavrezac2537]

elektromobilita jen pro město je trochu alibistické. Obecně mi připadá lepší vzhledem k nedostatku elektřiny, což se dá očekávat v transformaci energetického mixu na syntetická paliva, popřípadě vodík, někdy.

[@janekjanek5900]

to je fajn--ale je tu nezmyselne EURO 7,oni si vzdy nieco najdu aby dosiahli svoje nezmysly

[@janstefan694]

Tohle se ví uz dlouhou dobu. Že za momentální situace technologie elektrovozů není víc uhlíkově neutrální. Je ale ovšem otázka, kam se tato technologie posune za 10 let. Stejně tak i technologie spalovacích motorů. Každopádně je dobře, že v Evropské unii dali na vědecké práce a ideu poupravili.

[@Maxik_Bartos]

Články na serveru Seznamu nejsou zrovna spolehlivé informace. Tam se člověk dozví jen co se hodí aktuální politice v ČR. Já si hledám informace za hranicemi přímo v Německu.

[@doctor3511]

že jim to trvalo než jim to došlo :/

[@fon207]

Fiat "Doblo" 1,2 21 let staré 👍, žádná porucha _ jen pravidelná výměna oleje ,baterie co 4 roky a tlumič výfuku jednou za 5 až 6 let(letos v lednu mi odešel a nový byl 2x levnější , než před 13-ti léty 😀)

[@SvobodnyObcan]

Já bych jen dodal. Ekologická zátěž při výrobě solární či větrné elektrárny je také dost zajímavá.

[@bismarckhol5385]

Mám obrovskou radost 🎉🎉🎉🎉 a jsem rád že až si budu kupovat auto tak uslyším zvuk motoru a ne jen šum.🎉🎉🎉🎉

[@helfstajn4739]

Tak si kupte veterána, tam vám jedou všechny vjemy na maximum :D

[@bismarckhol5385]

@@helfstajn4739 ok dík za radu XD

[@SiriusSGG]

Není z čeho mít radost. Ten den se v EP nehlasovalo, žádné takové rozhodnutí neexistuje. Celé to je HOAX.

[@bismarckhol5385]

@@SiriusSGG a kdo se ptal

[@mathers8605]

Já bych to bral jako že si chtějí zpřátelit voliče:D

[@frantavychopen8281]

Optimistický pohled. Je fakt že co je na baterky, stojí za nic. Svatá pravda. Až budou levná auta na vodík a dotáhnou se technologie, tak se na baterky a hybridy zapomene.

[@kallak28]

Mám Fábinku Combi 1,2 HTP 2005. Jo, je to sra...ka auto, ale na dojezd do práce a z práce mi vždy posloužilo dobře. Holka má naježděno cca 207k km a až teď jsem musel udělat nápravu a rozvody. A pokud nás STK nerozdělí, tak nepotřebuji nové. Elektroauto je pro mne nesmyslné pořizovat, neboť do práce to mám cca 30km, průměrný dojezd EV je nějakých 500km +/- Takže to mám na nějakých 9 jízd do práce, doma to nabíjet nemohu, u práce nabíjecí stojan sice je, ale věčně na něm cedule, že mimo provoz, další je cca 1km od pracoviště. A nejbližší od domova, tak je cca 20km. Ale se svou Srábinkou natankuji cca 2x za měsíc plnou s tím, že nejezdím jen do práce, ale i na výlety. Kdybych jezdil jen práci, tak to je tak sotva 1,5 nádrže, protože občas vyměním okresku za dálnici. Nejekologičtější auto je to, které se nemusí vyrobit.

[@FOUSSUOF]

Elektromobilům fandím. Ale nefandím diktátu. Ať si každý koupí co chce, ale za vlastní, ne za moje v podobě dotace.

[@krtonos]

Naprosto souhlasím

[@pokakantos]

A videl niekto ten dokument? Nemôžem ho nájsť a podla toho co som našiel 4.3.2024 európsky parlament ani nehlasoval.

[@olejnjak]

Osobně mám problém s tim jak se od stolu řeklo "EV is the way" a budem to tlačit na sílu. Pokud je ta technologie tak úžasná a "zachrání svět", tak se přece prosadí, protože trh bude inklinovat k tomu nejlepšímu, co je k dispozici. Když to přeženu, tak bych řek, že se spalovák prosadil "před párou a koněm", protože byl lepší, nebylo třeba ho nějak tlačit penézma nebo zákazama... Každopádně si nemysleme, že by EV "odzvonilo", teď už jsme tak daleko, že když by to přestala tlačit EU, tak to budou tlačit automobilky, protože jim ve vývoji leží hrozný množství financí...

[@paveljindra1762]

Konečně na to někdo přišel, elektromobily bych nechal jako další alternativa pohonu.

[@KecahirEdits]

Moc mě těší, že to konečně vypadá trošku rozumněji než doteď. Nevadí mi koncept elektromobilu ale jejich prezentace a část komunity kolem elektroaut. Tím myslím ty jedince kteří to až by se dalo říct vnucují a pokud si nekoupím elektro tak pro něj jsem kdoví co každý si to domyslí.

[@JanMorongg]

Chtělo by to popřemýšlet o možnostech jako je Afuel. Za mě nejlepší vyhlídka do budoucna o který se samozdřejmě nemluví...hold by to neneslo tolik peněz pro magnáty jako ropa...

[@Filistajn]

Skvělé video. Mrzí mě, že se vůbec nemluví o autech na vodík…

[@richardnocar9146]

Chvilkové vzplanutí 😂😂😂

[@jaroslavpetr9183]

Davide, nemluvil jste o tom v jednom videu dříve než oni?

[@marekmartiska6471]

Africké deti prídu o robotu😄

[@hokejmcz]

super konečně pozitivní věc

[@Marekbarinka]

Zkoušel jsem se podívat na ten seznam článek - médium je takový veřejný prostor pro kohokoli a tady ten způsob vyjadřování ve mně vyvolával pocit, že to je tendenčně formulované, trochu takový clickbait. Různé "rozumnější" zprávy, co jsem v historii četl, tak ve většině případů se tam zmiňovalo, že to není úplně eko, je potřeba tam počítat výrobu, že je to více eko po určitém množství km, podle energetického mixu, ... To, že se bude hodnotit, jak se daří plnit nějaké plány, jak moc je to realistické, ... se pokud vím domluvilo již pár let zpět, takže by to teď nemělo být stylem "hele, oni to nepromysleli, tak se to bude analyzovat a hodnotit". V nějaké podobě to bylo domluvené již dříve. Z různých míst to tady znělo, že by měl být od roku 2035 zákaz spalovacích motorů s výjimkou syntetických - pokud se něco za poslední dobu nezměnilo a myslím si, že to by se dostalo i ke mně, tak u nás to má být zákaz prodeje nových spalovacích aut (asi tedy s výjimkou, že budou jezdit na syntetické paliva), ale neměl by být problém provozovat 20 let staré spalovací auto (podle současného plánu, který se stejně ještě třikrát změní). Syntetické paliva jsou na jednu stranu pěkné, ale z toho, co jsem četl já to má pár slušných nevýhod: 1. Lokálně emise zůstanou stejně špatné (a jeden komín s výrazně lepšími filtry, protože můžou být velké) je asi trochu lepší na kontrolu, než miliony výfuků různě po republice 2. Vyměňujeme závislost z jedné strategické suroviny na jinou a vyrábět lokálně to moc nemá význam, podle nějakých čísel je současná výroba (elektrolýza vody na vodík, slučování se vzdušným CO2) elektricky asi 4x náročnější, než provoz BEV. A jestli nemáme mít dost energie pro přechod na BEV, tak určitě nebudeme mít ani dost energie na výrobu syntetických paliv.

+1, Trochu šlápnutí do lejna vydávat Seznam Médium za Seznam.

[@peterpeto8229]

Otázka zie inak, ako zorganizovať dopravu tak aby nevznikali zbytočné kolóny áut, zápchy. Zbytočný transport a preprava tovarov len koli rastu hdp. Elektrické autá sa dajú vybrať aj biac ekologické lenže o to nikto nemá záujem. Celá karoséria môže byť vyrobená napríklad z uhlíkových vlákien, taka nikdy nezhrdzavie, náhradných dielov by bolo potrebné minimum. Baterie do áut tiez nie je nutné vybrať z lítia a ďalších toxických kovov. Japonci majú veľmi perspektívnu bateriu z uhlíka a hliníka bez elektrolitu. Lenze na druhú stranu momentálne autá so spaľovacím motorom s využitím najmodernejších technológií zanechávaju podstatne menšiu ekologickú záťaž ako elektrické autíčko s litiovou bateriou. Najprv treba vyriešiť systémovú chybu a až potom na com sa budeme voziť.

[@dallsdreamsfactory]

Pro mě je ideální auto nejen se spalovákem, ale i bez asistentů, infotainmentu, a podobných nesmyslů, co dělají z lidí spíš uživatele auta, než dobrého řidiče. A měl jsem Citroen BX 1.9 D se kterým jsem najezdil skoro milion kilometrů a tomu říkám ekologické autí. Dnešní doba naopak není ani trochu "zelená" už i jen díky tomu, že z většiny věcí dělá spotřební zboží, včetně aut. Dřív se s autem jezdilo i 20, 30 let, a pořád sloužilo, když se o něj člověk dobře staral. Dnes tě reklama, a trend doby nutí kupovat auto každých pár let, s tím, že už je nemoderní, že nejsi cool a trendy, když jezdíš autem starším, jak dva tři toky, atd... Ale nejsem odborník ani na auta, ani na ekologii, jsem pouhý muzikant.

[@nemejcfrantisek9435]

No.. Mas uplnou pravdu.. ALE nakonec na neco takoveho budeme muset prejit stejne a to z jednoducheho duvodu.. Elektrika se da vyrabet obnovitelne a z ruznych zdroju... Zatimco nafta a benzin, plyn a kdovi co jeste proste jednou dojdou... Olej kterej tezime se vytvarel v zemi miliony let. A konec zasob neni tak daleko...

[@petr7629]

Firmy nekupují EV jen proto, že to je dotované. Dalším důvodem je, aby byla firma jako EKO a nebyla tak znevýhodněna v přístupu k úvěrům z bank a dalším dotacím EU/státu. Neb pokud je firma jako EKO, tak získává plusové body v žádosti o úvěr a má snadnější přístup k EU a státním cecíkům pro přerozdělování peněz, jež jsou odebírány lidem a dávány tomu, koho určí vládci, jejich zájmy a ideologie. Pokud není jako EKO, tak je naopak znevýhodněna.