BRZ STI SPORT 試乗

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Күн бұрын

Пікірлер: 44

@amqsz 3 ай бұрын

スポーツカーにとって軽さは極めて重要なので、必要以上の快適装備はつかないでしょう。 MTにもアイサイトが付いたのは法令を踏まえた時代の要請ですし、安全装備で重量が嵩むのはスバルの思想に照らしても納得のいくところ。しかし、一口にアイサイトと言っても、AEBは安全装備ですが、ACCやレーンキープは快適装備の類かと思います。あまつさえXはディスプレイ周りも含め色々と載っかります。 BRZはラグジュアリースポーツでもないし、より快適なグランドツーリングにはやはりレヴォーグが最適なんじゃないでしょうか?

@インサージェント-p8d 3 ай бұрын

街中の試乗コースのみですが、実際乗ってみると"このままずっと走り続けていたい"と感じる車でした。 ATとMT両方とも比較したくて乗りましたが、それぞれ味付けが違ってて楽しい車ですね。日常の使い勝手や悪路走破などを考え無ければ、もう最高のドライバーズカーなので2台・3台持ちできる余裕があれば手元に置きたい1台です。

@Sasasan 3 ай бұрын

アイサイトはしゃーなし取り付けないと販売できないからで、本音は取付したくなかったと思ってます。86/BRZはアフターパーツを変えて楽しむスポーツカーがコンセプトやったと思います。ガチガチにセンサーで固めてしまうと何も触れなくなってしまって寂しい車になっちゃいそうです😊

@アタック駒 3 ай бұрын

ハイテンションでの試乗！見てるほうも楽しくウキウキします！　　やっぱり男の子はスポーツカー好き❤️

@asuradacf 3 ай бұрын

FANさんこんにちは😊 車内に入るエンジン音がたまらんです🤤

@vm4_1013 3 ай бұрын

スピーカーから出てるらしいですよ

@amqsz 3 ай бұрын

@@vm4_1013 騒音規制がとても厳しくなりましたからね

@tsuru6118 2 ай бұрын

全く同感です。最終的に私はアウトバックを買いましたが、実はフェアレディZのような小型スポーツカーと大いに迷いました。アイサイトのアシストが決め手になったのは間違いありません。

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。

@glatv7844 Ай бұрын

僕もBRZ・B型を1年4か月乗っています。いい車なんですけど、ロードノイズはうるさいし、シートは腰のサポートが僕には合いませんでした。ロードノイズはプロに任せてタイヤハウスに調音（静音）施工をしました（95,000円）。これで少しは静かになり、施工中借りていた代車のトヨタ・ヤリス（ガソリン車）ぐらいまでにはなったような気がします。シートはレカロに変えました。シートヒーター付きで工賃込みで210,000円弱でした。　今年の夏、7泊8日で関東、九州往復3400km走りましたが、疲れは感じなかったので車のポテンシャルは高いと思います。現在はリヤドロースティフナーやGR86用のドアスタビライザーも付けており、よりスポーツカー度が上がり、いい買い物をしたなあ、と思っています。ちなみに、ノーマル状態で乗るとロードノイズが大きすぎて、エンジン音はほとんど耳まで届きませんので、エンジン音を求めて買う車ではないと、僕は思っています。

@LEVORG_FAN Ай бұрын

たいへん参考になりますコメントありがとうございました😊

@sasshi333 3 ай бұрын

初代BRZのMTに乗っていてレヴォーグに乗り換えましたが、BRZは楽しいスポーツカーですよね。昨日7月12日にBRZの改良モデルが発表されましたが、安全装備の改良は特に無さそうです。・MT車専用SPORTモード追加・AT車マニュアルダウンシフト制御の許容回転数拡大・ダンパー減衰力特性の最適化（STI Sportを除く）・電動パワーステアリングのアシスト特性最適化・アクティブサウンドコントロール音量切替*5機能の追加（MT車）・デイタイムランニングライトの採用（Cup Car Basicを除く）・ウインカーレバーの操作方式変更（ロック式）

@LEVORG_FAN 3 ай бұрын

アップライドD型の詳細ありがとうございます。

@Kou-e1m 3 ай бұрын

@@LEVORG_FAN アップライド？どんなスペルですか？ Up Ride ?? とでも思ってる？？正しくはApplied アプライドですよ。スバリストを自称する方が知らないとは？？そういえば以前は「私はスバリストではない。」と言っていたと思うのですが、いつからスバリストになったのですか？

@血糖値採尿採血 3 ай бұрын

こんばんわ🐕️自分が乗ってるからって訳じゃないけどやっぱり車はクーペタイプが👍 自分はパパさんと違っていろんなモノを省いたライトウェイトVRが有ればいいなぁって思ってます🤤

@syaha3810 3 ай бұрын

スバル乗ってるときのファンさん楽しそうですね

@キャラ-k9f 3 ай бұрын

あくまでもスポーツカーなんでね。オートクルーズがついてるだけで十分なんですよ。 BRZ STIスポーツオーナーです。ブレンボはオプションではなく、本物のF6ポットR4ポットを入れました。

@LEVORG_FAN 3 ай бұрын

👍

@28アントニオ-m7e 3 ай бұрын

近所の方でレヴォーグとbrzのRのAT2台乗ってる人がいるのですけど、ほぼbrzしか乗っておられないですね。それもbrzを買い足して以降週一出動からほぼ毎日出動されており、よほど良い車なのだと思いました。

@LEVORG_FAN 3 ай бұрын

一度BRZに乗るとずっと乗っていたい気持ちになります。本当に楽しい車だから🚙 コメントありがとうございました。

@sayama5979 3 ай бұрын

S4sti sprortからMTのBRZ sprortブレンボ付きに乗り換えましたが最高ですよ。どの角度からみてもカッコよいしキャリパーもゴールドで痺れますw

@LEVORG_FAN 3 ай бұрын

ピュアスポーツですからね！お話聞くだけでワクワクします。最高ですね😃

@S208-j1m 3 ай бұрын

BRZやっぱかっこいいですね！自分もレヴォーグVM乗ってますけど、もう1台遊ぶ車としてBRZが欲しいです😊

@takeshihohrai9265 3 ай бұрын

レーンキープが必要な時はレヴォーグなりを乗るとして、純粋な走りを愉しむために購入されてはいかがでしょうか？笑納車動画楽しみにしてます！！笑

@丹下お膳 3 ай бұрын

お疲れ様です❗️ BRZ良い車ですね‼️ ただクルーズコントロールのスイッチは謎ですが😅

@irikitadahiro7857 3 ай бұрын

笑っちゃう位いいクルマなんですね伝わりましたよ。

@mio.mio.yoroshiku. 3 ай бұрын

スポーツ仕様ですね。流石にこれは変えませんが、かっこいですね。

@carwash-ryutamaria 3 ай бұрын

めちゃくちゃ似合ってます😁 買わないんですか？

@bulbul611122 10 күн бұрын

ｓ4からの車検乗り換えで試乗したけどパワーが残念。

@acchiacchi1743 3 ай бұрын

こんばんは。街中で見かけるんで外装がカッコいいのは知ってましたけど内装もめちゃめちゃカッコいいですね👍　パパさんの説明聞くまでミッション車と思ってましたよ。

@flat4.t394 3 ай бұрын

ACCのスイッチですが一つ前のプリウスを代車でお借りしているのですが ACCのスイッチがBRZと同じです。やっぱりトヨタの影響なんですね😅 使い難いですね。

@bulbul611122 10 күн бұрын

この足なら300馬力も受け止められると思った。

@古明地さとり-y7v 3 ай бұрын

おー＼(^o^)／いいですね

@名もなきチョンガー 3 ай бұрын

そのスピードできって戻してきって戻しての操作は、どの車でもしないと思います。

@中山忠夫-k1r 3 ай бұрын

昔昔のトヨタ800(初心者レーサー用)が原点の共同開発86&BRZですから最新の安全装備等は考えていないのでしょう😂ただ2024新型スバル車BRZSTIはアイサイトXやワンタッチクルーズ機能を付けて86と差別化してほしいですね😉✌️

@kazuya.y9044 3 ай бұрын

どおりでシフトチェンジしないなぁって思った😂 ちなみにジャスティハイブリッドが出るみたい。 ※本当かわかりませんが😅 出るなら購入しようと思います。

@SN0520 3 ай бұрын

今年はBRZ以外年次改良の時期ずれてますねフォレスターとクロストレック以外はあってもおかしくないのに何も情報ないですね

@キタサンブラック-i6y 2 ай бұрын

コーナー最高といいながら画像でRVがスイーと軽く追い抜いていたのが可笑しいわ❓

@LEVORG_FAN 2 ай бұрын

コーナーでスピードを出しては危険です。スピード違反は犯罪ですよ！

@佃煮-n1w 3 ай бұрын

自分が乗ってるVM4レヴォーグより安全装備が古いのは呆れますね。（後期E型）前方カメラも付いて無いし、要らないな。車の素性が素晴らしいのは十分伝わりました。

@キャラ-k9f 3 ай бұрын

ATはA型からアイサイト前方カメラ付きです。 MTはC型からアイサイト前方カメラ付きです。まあ私もVMG A型に乗っていたことがあるので確かにレーンキープ機能がなくて退化していると言えますが、スポーツカーにはレーンキープ機能は必要ないかな？ステアリングを操作する感覚がいいんですよ。運転していてとても楽しいクルマです。