Будни Мото Сервиса ! Вся правда о ХЕНДЖАНАХ ! 1 часть

[@vsevenduro]

Записаться на обслуживание, ремонт , тюнинг любого Эндуро мотоцикла можно по телефону 89852296729 ! Есть своя доставка мотоцикла

[@MrKalgyn]

Территориально где сервис?

[@vsevenduro]

@@MrKalgyn Чехов , можем забрать мотик если не охота привозить :) 89852296729 телефон для записи

[@Mihail_Korovkin]

Чистый бензин остался в баке, системе питания , шлангах. Капнули на лист бумаги, для теста каплю чистого бенза и из мотика. Высохнет, сравните и увидите. Или на стекло. Мне нравится ваша движуха. Помню, когда работал в спортивном отделе ВНИИмотопром и вечерами в мотоклуба, то дух коллективного разума творил чудеса. Там были люди разных достижений в спорте. Конструкторы, механики, водители-испытатели, просто начинающие. Но любители. Это то, что сейчас мне не хватает. Рад, что вы продолжатели. Удачи и привет от зрителя канала всем парням!!!

[@McDuck2404086]

За герметик на прокладки парняга всё правильно пояснил 👍 За эндуро на 600ке - офигенный формат. Когда просто едешь, просто остановился и пожарил сосисок или сало на костре на шампуриках выструганных ножом из веток. Когда просто кайфуешь от природы и наслаждаешься каждым мгновением. А все вот эти вот гонки и рыгалова это может быть и тоже да, но на любителя. Я за философию спокойного, умиротворенного эндуро. Хороший выпуск. Спасибо!

[@avmavrin2012]

И чтобы спиннинг телескопический под сидушкой был.

[@Agresso2012]

Вот про советскую изоленту и как реле регулятор поднимает напряжение из-за плохого контакта - улыбнуло

[@ГеворгТатарян-г1ь]

Люди явно шарят в электрике😂

[@sibir000]

Кирилл, Паша, хорошее дело вы начали, молодцы. Но механик ваш немного не знает нюансов. По сцеплению где типа диск сожрало😊блин парни ну это же копия японского мотоцикла, ну а значит откройте мануал на японца и посмотрите, это специальный тонкий диск там. По поводу сальника коленвала, я не буду ни спорить ни доказывать, но с правой стороны он именно так и ставится пружинкой наружу. Вообще пружинка сальника стоит с стороны жидкости которую она держит. Если уж грубо. Опять же откройте мануал японских эндуро 90годов , и посмотри те как там сальники стоят. А то что ваш механик приводит в пример сальник левой стороны, так вообще смешно)))) там под генератором кроме воздуха нет ничего))) Сам владею сузуки рмх и у меня так же сальник стоит пружинкой наружу и в мануале это строго прописано. Можно поставить и так как вы сделали, он будет стоять, но подсасывать масло по чуть чуть будет гораздо раньше, если не сразу. Всю жизнь сам ремонтирую и обслуживаю всю свою технику и часто технику товарищей, так что опыт имею)) Всех обнял, парни вы молодцы🤝

[@АлексейМедведев-е8д]

на ктм, сальник стоит пружинкой к коленвалу с обеих сторон, там еще есть кольцо круглого сечения, тонкое которое никто не меняет. хотя надо бы.

[@SnowWormik]

@@АлексейМедведев-е8д не видел еще как на ктм, а на CRM первого поколения сальник двойной и пружинка есть с обеих сторон. И это щас проблема всех дымящих мотикоы, у нас такие сальники еще делать не научились.

[@CeperaWhite]

Всё правильно! Сам являюсь владельцем dt230 lanza. Оригинал Япония. Больше 12 лет. Сальник с правой стороны ставится юбкой наружу! А слева по классике вовнутрь.

[@CeperaWhite]

Поколение кнопошников 😁

[@RussianRidersMoto]

@@CeperaWhiteпричем тут ланза то?)) это ктмовский мотор

[@ShoTutUvasProishodit]

Заебись выпуск! Только сидел думал про китайский 2т, все же торопиться смысла нет)

[@mirage523]

Потравили сцеплением😂, нагар под крышку цилиндра по вайфаю наверно перебрался🤣

[@VladimirBraun]

Да вы правы, я перепутал с другой крышкой, отвлекся…

[@sonsinone]

тоже удивился этому моменту с левой крышкой

[@0ooooooooa]

@@VladimirBraun А механик молчит стоит, агакает

[@VladimirBraun]

@@0ooooooooa как же вам всем не терпится с дивана гадостей написать…

[@CeperaWhite]

Владимир ну тут уже вы сами вынесли свою работу на общественный суд. Люди пишут поправляют. Ничего удивительного что такая реакция. И ещё сальник, с правой стороны на коленвал ставится юбкой наружу! Говорю как владелец (12 лет) оригинальной японской dt230 lanza! А со стороны генератора юбкой вовнутрь как и должно быть по классике. Тоже мне поколение кнопошников😁

[@vsevenduro]

:)) есть три темы которые можно обсуждать вечно : сальник , масло и как мазать цепь

[@ЕвгенийЕртышенко-г9г]

Удачи парни с открытием сервиса,задумка хорошая и снимать будет что,кантент интересный!у скутерца не покатило🙁

[@yaschig]

Раньше мотоцикл сам масло добавлял через сальник и прокладку, клиент привык к этому и забыл что надо в бенз добавить

[@supostatvalik7998]

Лучший формат.давайте больше.Наймите еще Матвеева в механики.

[@vsevenduro]

Спасибо 😅

[@александррева-ч7ч]

Супер формат! Жду продолжения!!! ВСЕВЭНДУРО лучшие!!!

[@adeptOS100]

«Я не люблю герметики» или «Зачем нужен локтайт и в чем разница с прокладками» (для самых юных) 1. Теплопередача (эффективность теплопередачи прокладки стремится к нулю). А это влияет на теплообмен деталей (если грубо то бошка будет горячей и температура масла в нем тоже, в то время как остальная часть двигателя более холодная). Разница может быть не критической, но на длинной дистанции это может влиять. 2. Плотность прилегания, даже на плохо отторцованых деталях, локтайт покажет себя лучше в 100000 раз! Даже если вы выбросили динамометрический ключ, компрессия выдавит лишнее, но не передавит, как в случае с прокладкой. 4. Вибрации (прокладка не любит вибрации при длительном использовании она рассыпается) в отличии от локтайта который и создан с вибро-изоляционными качествами. 5. Локтайт более долговечен из за формулы как следствие устойчивости к агрессивной среде использования. 6. Стоимость. Единственное почему используют прокладки, они дешевле и их проще обслуживать (не надо обезжиривать поверхность что бы кинуть прокладку, это можно сделать и в поле).

[@DamirichKzn]

По поводу нутромера который показали на видео. Если это Автодело (Китай), то я бы вначале его поверил с советским нутромером, а лучше сразу сдать обратно. У китайцев точность такая же, как качество сборки их мотоциклов😊 Такой инструмент лучше искать времён СССР. Это так на заметку.

[@endurist61]

Спасибо за видео,продолжайте подобные видео😊т.к в планах покупка китайского КТМа!

[@Revnivykh_Roman]

Задумка однозначно супер! Но вы наверно не видели плохих мотоциклов😂 сам работаю механиком в мото-сервисе при магазине. Основной покупатель это ролители детям дарят. Они обкатывают как индусы. Сядут в шестером и газ в палас. Там такие дрова через месяц после покупки! 😂😂😂😂 у вас точно мотоцикл около нового состояния, по сравнению с тем, что я вижу каждый день. И в основном ездят такие, как вы под проект купили и там столько денег не вкладывают. А! Чуть не забыл! Попробуйте мужику 50+ лет, объяснить, что он колхоза наделал на мотике, а он на рыбалку ездит.😂😂😂Конечно если вы только спортивными снарядами будете заниматься, будет по другому. В любом случае желаю вам удачи! С огромным удовольствием за вами понаблюдаю.

[@СергейЖданович-ф1ж]

Парни, удачи вам в работе! Как показывает практика, не всегда китайский мотоцикл идёт по пути в сторону КТМ. Вероятен путь КТМ в сторону Китая, если детали подходят.😁 Про кусок поршня сразу догадался, писать не стал.

[@Андрей-л6з3м]

Мотик интересный, но приколов с ним будет еще много, думаю на 4т посижу пока. А так ребята молодцы! Удачи и процветания.

[@АлександрГирянский]

У сальника есть направление вращения. Китайцы правильно его поставили

[@prostie_lyudi]

Новый формат, это круто👍

[@maksimsavchenko7896]

Когда смотрю видео из какого нибудь мотосервиса, то первое впечатление о его уровне складывается по наличию хорошего оборудования , приспособлений и инструментов ,и адекватного и технически грамотного разговора мастеров там работающих. Вы, я так понимаю ребята не бедные, арендовали неплохое помещение, хотелось бы чтобы все остальное было на должном уровне. Кирилл хороший и интересный рассказчик ,и мне нравится смотреть ваши видео, но когда в предыдущем видео он назвал чехол сиденья ”шкуркой”, а потом и Паша повторил мне стало как то не по себе.

[@АндрейБешенцев-ц3ж]

Парни привет. Спасибо за контент!!!

[@olegoleynikov1173]

Ждем дальнейших историй про эржана😃конечно обидно что столько косяков у них за такие деньги, могли бы Китайцы уже устранить их. А вам парни удачи в ваших делах.

[@gk-csu]

Вот это интересно! Спасибо!! Буду следить...

[@GST467]

Браун молодец!, всё рассказывает чётко, внятно, спокойно, с пониманием дела 👍

[@vsevenduro]

Володя профессионал

[@Fieryx_949]

100% Разложил всё по полочкам Респект

[@artem_96]

Формат огонь!!! Крайне приятно смотреть именно то, как обстоят дела в реальной жизни с китайскими мотоциклами! Мне к сожалению приходится периодически и в подвески и в моторы этих поделок лазить И это всё не в новинку.. Но вот далеко не все, это показывают. Лайк поставил, репост сделал, пиво купил, жду следующие серии!)))

[@andrewlehr6993]

Пацаны меаники - красавцы, "фишку рубят". А этого в очках к мотикам не подпускайте😂!!!

[@mike360561]

42:40 я думаю так правильно, т.к. внутренняя сторона сальника вроде как должна быть со стороны масла

[@fedorselivanov7364]

Так слили бы бенз с бака и показали всем.

[@bobrsgarage3124]

Видео ПУШКА ПРОСТО!

[@sonsinone]

Подтверждаю слова с путём китайского мотоцикла - кошайн 150 после 2-х капиталок с разницей в 15м\ч и кучи мелких ремонтов таки стал нормальным более менее мотоциклом. сейчас 145м\ч и последние 35м\ч без ремонтов. А это огого уже)

[@старыйдобрыйзлойшаман]

Тех часть идеальна, да всё отлично, но вот с заказчиками ещё набадаетесь. Попадаются такие чудаки, инфу по эксплуатации и кто куда кривые руки запускал порой выведываеш от третьих лиц, многие не понимают, что достоверные сведения ведут к наискорейшему выздоровлению пациента. Занимался ремонтом грузовой спец техники-нервы нев пи*ду, сейчас работаю сварщиком, катаю эндуро, щаслив

[@Саня36-о7р]

Это же наш Воронежский гуру Владимир Браун. Встречал его пару раз на дороге на твоём электро БМВ. Но это было давно. 👍

[@VladimirBraun]

Продал я bmw в прошлом году еще

[@baauisy]

Самая топовая проводка у СВОДа 😊

[@trashermix]

Получается GR8 это более менее кондиция (наверно есть какая-то отбраковка минимальная), а хейджан все что осталось, собрали и продают) Хотел именно хейджан брать, чтобы не переплачивать, но теперь что-то есть сомнения. За контент респект)

[@VladimirBraun]

На самом деле все производят одинаково, нет там таких разделений на фабрике. Российский рынок для этой фабрики очень мал чтобы так стараться

[@АлександрКабаков-н1ь]

привет,не рекламы ради,я в 22 году купил гр8 300 2т б/у,даже не понимая,что такое китай 2т,просто хотел по пробовать,накат был 40 часов,состояние на 4,подделал по мелочи,покатался,понравилось всё,от мотора до тормозов,был удивлён качеством сборки,болты,рама и тд,до него были китай полная фигня по сравнению с гр,и вот я вступил в группу 2т,почитал и чуть в обморок не упал,по идее он должен был развалиться,если я его заведу в стоке,карб менять,мотор разбирать(стопор),смартком обязательно,подвеску на помойку или куда то отдавать в доработку,в общем ну просто говно,а не мот,ничего делать я не стал,поменял карб и смартком поставил со временем,кстати товарищ откатал 90 часов в стоке и продал,в итоге смарт действительно нужен,сейчас 200 часов,поршень на 150 заменил,заменил потому что начал греметь,больше ничего не делал,считаю себя творожком,но бетонные блоки прыгаю,на заднем на 6 передаче еду,гороки любые заезжаю,в гонках не учавствую,времени нет,да и думаю не вытяну чисто физикой,может мне повезло с мотиком,не понимаю для чего их сравнивают с КТМ,моё мнение,если это твоя жизнь,гонки,то да КТМ,если покататься,чему то научиться,китай,просто от него не надо ждать,что он будет,как КТМ,а так удовольствие от 2т,после 4т,что то не описуемое и наверное с китаем нужно любить ковыряться.И почему то гр дороже всегда.

[@motoAlchevsk]

купил с рук gr8 300 2t 2022г. 117 часов, поршень на 80 часах поменяли на поршень от КТМ, хотя родной поршень вполне себе еще норм по виду был, нутромером я цилиндр поленился промерять хотя цилиндр снял что б пожностной клапан вымыть т сгладить ступеньки на боченках боковых мощностного клапана,бендикс уже второй стоит, сток мозги, карб PWN40, мотор сухой, амортизатор там частично на КТМ запчастях собран прошлому владельцу на 34 тыс вышло из них 10к работа, вилка меняны сальники, башинги и пыльники. ну из плюшек это защита резонатора, радиаторов тормозных дисков арма, защита руля побюджетнее, в заднем колесе тюблис, из минусов цепь приводная просится на замену, пластик весь отправил в утиль, колодок небыло, подрамник подварил (сделал недостающий элемент ил 3мм алюминия и приварил) и выровнял немного, ну норм рогатка, за 355 забрал, пока вложил 14500(комплект пластика и защиту рамы+ колодки+ пятак лапки тормоза) еще 5600 за графику отдал, оплатил 31 за смартком жду теперь уже 400 вышел значит а еще подшипники SKF в колесо почти 2тысячи ну цепь звезды это около 10к будут, бендикс после смарткома наверное КТМ поставлю эще рублей 13 ну и по мелочи, выйдет в теже 430-450 ну а дальше по необходимости. Была у меня хонда, я в нее с ходу 160 зупульнул.

[@baauisy]

Добрый Браун ❤

[@patriot0950]

Ну конечно XR 250,400, XLR250 BAJA это мотоциклы надежные,воздушки, для покатушек софт и наслаждение ! XR400R уже немного спортивный идёт, мощнее ! Моторы простые в обслуживание" MD 28", 30 масло меняй раз в 10 тысяч и клапана и всё

[@rolik999]

Паше привет! Ржал по полной за жареную картошку))

[@AutoSekta]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, где можно приобрести, набор прокладок как представлен в данном видео и какой артикул у сальника коленвала ? Заранее благодарю.

[@IvanBLR]

Ремонтирую сейчас мотоцикл Минск 2т . Манжета также с завода стоит пружиной в сторону картера с маслом, картер, соответственно, сообщается с атмосферой. Напорная сторона манжеты - со стороны пружины. Напор ( давление) - со стороны подпоршневого пространства. Таким образом аналогии есть, а, об'яснения - нету.. Единственное - это если вентиляция картера вдруг закупорится, то масло в подпоршневое пространство не попадет и мотоцикл выполнит боевую задачу... Но это про старый советский мотоцикл.))

[@motoAlchevsk]

сальник должен стоять так как в мануале, хотябы с КТМ сравните, на сузуки РМХ например правый сальни коленвала как раз должен стоять якобы неправильно, и кто мануал не читает ставят как ваш денис и потом мотор сосет вздух, сначаса высасывая масло из кпп

[@kulikovnikita8001]

Ребята молодцы! Спасибо. Пишут, что реклама голимая, но надо ведь зарабатывать. Реклама, не реклама - разницы нет, если с ответственностью что-то рекомендуете (т.е. с принципами подход). Я в 36 лет впервые сел за мот, три года катаю на одном мопеде, тренируясь по теме эндуро благодаря вашим и другими видео. Мотик брал у официалов Авантис за 400 т.р. (не все тёртые эндуристы одобряли мой выбор за этот прайс). Сейчас 250 м.ч. без замен чего либо конструктивного (кроме двух рулей, подрамника, двух лапок тормоза). Замена масла и гофр. фильтра каждые 20 м.ч. (Gulf 10w50). В целом техникой доволен, но сравнить не с чем, конечно. Речь про Авантис Эндуро Про Эфи 2021 (300 куб., 177, биг бор, ars, инжектор cs). Так и продолжаю его "мучать". PS: 1. есть ощущение, что вы готовьтесь что-то собирать под каким-то брендом...? 2. Идея для контента (одна из вечных дилемм), 350-450 т.р. новый китаец или б/у европа/япония для эндуро. Типа путь покупателя (как с мотолендом). И вопрос: какой китайский мот 4т на инжекторе может посоветовать Влаимир Браун?

[@bazilivanov4575]

О прям я) такой же мот был) перешёл на эрджан и кайфую)

[@izolenta2]

первое правило прибыльного сервиса - не открывай сервис

[@nikolay8822]

У сальника должно быть направление маслосгона а не так что я вот ставлю так

[@999yurik666]

31:32 Это не «остаток диска» на ланзе, а специальная подпружиненная шайба. Видимо «мастер» впервые Лангу в глаза видит.

[@vsevenduro]

:)) ага !

[@po_polyam_na_2t]

Да, было бы конечно интересно чтоб вы разобрали мой Gr8 300 2t 2024 года с накатом в 80 м.ч с коробки. Но увы вы далеко) смотрю видео и думаю толи мне так повезло толи ждать беды😀

[@bazilivanov4575]

Ты не один, брат! Тоже ГР, тоже езжу уже 60 мч из коробки)

[@Rusik_leopardishe]

Вам надо ультрозвуковую ванную, чтоб какашки отмывать)

[@Enduropnz]

под левой крышкой мощностного клапана отстатки сцепления, нуну

[@Emelia03-DIY]

После долгих метаний я все таки предпочел хускварну 18го а не китайца хотя понимаю что попаду на деньги полюбому

[@motoprokat_FRDB]

Тож занимаюсь сервисом и всегда было желание сделать что то подобное, но делать мотик и видео еще тот геморой. Либо мотик, либо видео. То что у вас получается делать все сразу очень дорогово стоит, спасибо было круто. Нужно больше такого, чтобы сидишь целый день в мастерской, приходишь домой и смотришь как сидят в мастерской другие)

[@-ctrf5.online223]

Интересно смотреть, мне понравилось, теперь хенджан 300 не хочу, буду ездить на ланзе дальше, а потом сразу КТМ

[@АлексейКалинин-ы8ч]

Что хорошо отметили открытие сто? Ручки трясутся

[@Борис42]

А сальник так стоит наверное для того чтобы масло из коробки не текло в картер

[@sudar_kudar]

По сальнику, может они все таки направленые? Просто сальники закупили на одно направление, вот и разворачивают?

[@lion07070]

6: 20 на моем gr 8 бендиксу 107 цасов. Заводской.

[@vsevenduro]

Значит братик ты везучий человек. Береги ее

[@Mihail_Korovkin]

Приобетите притирочную плиту, шлифованную, чтобы имела идеальную плоскость. Пасту. И притерайте плоскости половинок картера, крышки и другие привалочные плоскости. И прокладки вам могут не понадобиться. Важно потом тщательно отмывать от пасты детали.

[@vsevenduro]

Спасибо

[@Андрей-л6з3м]

И про метод трех плит расскажите, как вокруг этой плиты потом они неделями с шаберами будут бегать по сервису 😊

[@Mihail_Korovkin]

@@Андрей-л6з3м Ты о чём ?

[@Mihail_Korovkin]

@@Андрей-л6з3м Что, какие шаберы, зачем бегать? Ты о чём? Опиши внятно что имел ввиду.

[@Андрей-л6з3м]

@@Mihail_Korovkinесли наносить пасту абразивную на проверочную плиту и тереть на ней что-то, то она линзуется. Гранитную плиту восстановить в ручную не получится. Остается чугун. Его выравнивают шаберами методом трех плит. Это очень долго и сложно на таких размерах. Гораздо проще взять 10 мм стекло закаленное и притирать на нем, тем же карбидом кремния. Так заточники свои абразивы правят.Линза появилась на стекле и выкидывать можно, а на поверочной плите такое исполнять…

[@dozaenduro6361]

Пацанчика еще Браун на регулировку клапанов припутает...😂😂😂 бл.. Ий испанский стыд... Остановитесь.

[@an-it]

Я не хейтер, но какую дичь вы несёте! 😂😂😂 Просто удачи вам и вашему сервису!

[@vsevenduro]

😂😂😂 спасибо большое ! Обняли и приподняли

[@Oleg_Griga]

Возникло несколько вопросов А механик в курсе что на ланзе последний в пакете тонкий фрикцион и проскальзывающий диск, а не отломившийся? А смотрели направление сальника, они не все могут работать в обе стороны, есть односторонние, а даже если и двусторонние, он же рассчитан на то чтоб масло с кпп не всасывало в мотор, так может вы просто не с той стороны смотрите? Это как снять поддон автомобиля и изнутри мотора смотреть на сальники и говорить что что то они не той стороной стоят Почему показали дно емкости после чужого черного масла а после своего только пальцем потрогали?

[@FFCrey]

А потому что так удобно и картинка "хорошая"

[@Dgura]

Надо вам гильзовку,никасилить,ремонт коленвалов,ровнять диски и порошковую покраску.Желательно не только индуро.

[@vsevenduro]

Эх это серьезно

[@Даниил-001]

Для Китая это будет ремонт никосила не актуально, цилиндр на Кайо ланза ремонт 13000 а новый 9000.

[@Dgura]

@@Даниил-001 у вас кроме Китая ни чего нет чтоли

[@Dgura]

@@vsevenduro ну а что баловаться

[@Foma071]

Я на ГБ этот мот с ямы выталкивал и до финиша толкал💪

[@mobienduro3305]

Технопорно 🙏

[@СергейЛяшенко-у7й]

Всё. Всё понятно 12.15 тех грамотность Владимира под вопросом.

[@VladimirBraun]

Вы правы, я отвлекся и упустил момент из под какой крышки налет выковыривали. Конечно под левой крышкой это продукты несгоревшего масла

[@MrDmitriisahalin]

У Брауна пузо скоро в книгу гинеса попадёт.🤣🤣

[@VladimirBraun]

А ты Апполон наверное? Да и какое тебе дело до меня вообще?

[@ХитрыйЛис-к8н]

В конце сезона наверное не совсем правильно открывать, пару месяцев в минус сильно будет, если бы после нового года, как раз к сезону всё отладили, успеха.

[@bazilivanov4575]

У эндуристов нет понятие сезона. Техника эксплуатируется круглогодично.

[@lesley_white]

Ссылка на прокладки где???)))

[@АнтонГромов-и8м]

Я надеюсь поменяли подшипник (сепаратор) шатуна коленвала, а то через 5 моточасов опять придется разбирать. 44:50

[@vsevenduro]

Конечно

[@offroadyaxromaroad1241]

Бизьнесмены! Купи Китайскую не хорошую вешь,а потом парням 1 000 000 руб для хорошей жизни! Можно взять б/у КТМ и просто ездить!

[@Dmitry_Way]

если вы поняли что клиент масло забыл в бенз добавить можно было из бака бенз проверить где то, для точного вердикта.. а не то что "вероятно"?

[@Даниил-001]

Приветствую ! Помогите пожалуйста советом. Имею кайо 250 на ланзе , 75 моточасов заклинила верхняя головка шатуна , и унесла с собой коленвал ,цилиндр поршень в помойку . Мотоцикл эскплувтировал в лайт покатушках. Масло 25 г на литр лукоил 2т. Подсоса воздуха небыло,не перегревал. Мотоцикл буду ремонтировать. Вот собственно вопрос что делать? Отремонтировть лить больше масла и ездить. Купить хенджан 300 2т. Купить 4т типа 177 и незаморачиватся с 2т. Хочется ездить а не ремонтировать.

[@BDRPRODAKSHN]

Купи BSE T8/T9 водянка Или BSE T5 самая мощная воздушка из всех мото 4т

[@Даниил-001]

​@@BDRPRODAKSHN, спасибо хороший вариант!

[@VladimirBraun]

177, 182 моторы самые надежные и запчастей вагон не дорого. Тяжеловаты моторы конечно, но убить их очень сложно

[@Даниил-001]

​@@VladimirBraunСпасибо тоже к этому склоняюсь , в интернетах 182 ругают буду склонятся к 177. Проверить мне негде , все со слов.

[@Stellapatetcaelum]

У меня на Kayo K1 2022 года на 86 моточасах начала пропадать искра! Пошевлю провода, опять есть , потом нет. ХЗ , что делать! Все проверять коммутатор, катушку, реле и т.д. Такая жопа! Я так понял у китайцев проводка очень плохая! Благодарю за видео! С уважением, Сергей!

[@prostore174]

Замени катушку зажигания, бронепровод вместе со свечным колпачком

[@maruceen]

Чел, на авантисе 250 была проблема. Коммутатор, контакты на фишку внутри отходят. Поменяй его. Я его потом расковырял, припаяльк плате из и залил сперсоклеем

[@SerjbyPaint]

Хах а вот в чем дело) видел этот экземпляр на Авито до выхода ролика за 500 что то там. И буквально за 2 дня до выхода ролика цена 400 😁👍

[@vsevenduro]

Мы его под шаманили , щас с ним все ок

[@Andreyvenduro]

Ктм с завода садит цилиндр на герметик

[@Boombadaboom1]

Видео хорошее лайк! Но с брауна обоссался со смеху, вы проводку на своих авантузах видели вообще?)))) Тут продка и кабель менеджмент идеал по сравнению с авантузом

[@VladimirBraun]

При чем тут Авантузы? Я давно уже не имею ни какого отношения к поставкам и продвижению мотоциклов Авантис. Более того у меня их даже в магазине сейчас нет в наличии

[@ЗапискиЭндуриста-э4е]

Вас бы в ктм чатик ребята)

[@pit-stop1548]

Владимир Браун бросил спортзал?)

[@AlekseyZalesov]

Я один Владимира Брауна узнал ?😮

[@Zlobin_Denis]

Какой смешной этот ваш Вассерман)))

[@vsevenduro]

Харизматичные человек

[@WasyaTerkin]

Правый сальник держит масло. Если перевернуть, будет высасывать масло с кпп.а по хорошему нужен сальник, как на хондах- с думя кромками и двумя пружинками с двух сторон

[@vasiliypalkin4465]

А как масло из кпп попало под левую крышку цилиндра?)

[@VladimirBraun]

Никак, я ошибся (перепутал крышки в момент съемки)

[@luder3311]

А вы только по китайцам будете специализироваться или по нормальным тоже?

[@vsevenduro]

Все чиним

[@luder3311]

@@vsevenduro А специализация по брендам? Я кроссмен, на ямахах езжу, yz гоняю кросс, на wr эндуро и кросскантри. Будете японцами заниматься?

[@vsevenduro]

@@luder3311да , только с запчастями

[@EnduroMiass774]

Эржан топ не наговаривайте😅

[@vsevenduro]

Топ топ 😊😊😊

[@Эндуросочи-ч6х]

Чёт вы пуху накидывает сильно.я два года катаюсь на всем заводском и все огонь.300+ часов и обслуживаю на отьебись.200 часов на родном поршне

[@АйдамирБерзегов-е7х]

У меня знакомый новичек в эндуро, купил хренжан такойже как в видео новый пару месяцев назад 24 года и на 5 мч у него произошло тоже самое что у клиента с видео, поршню кердык целиндру тоже, хотя масло двухтактное замешивал 25 к 1 не забывал и ехал мопед прям хорошо по лесу по полям я пробовал мне понравились низа и средние, верха не проверял, сам я привык к tpi300, и был удивлен от того как он тянет. И тут он звонит нме недавно говорит заглох на ходу аж зад колесо заклинело хорошо ехал в этот момент не сильно быстро удержался не разложился, ну естественно не заводится теперь остыл немного стартер крутит но все пофиг, на видео я понял что компрессии нет, разобрали все поменяли все работает поняли причину приняли все меры все работает. Просто все это произошло от прогона по асфальту за расстояние в 30километров со стабильной скоростью 80 кмч, просто он не знал эти все нюансы с долгими большими оборотами без играния газом и тоум подобных важных для 2т карбюкаторных мопедов ритуалов.

[@АлександрНиколаев-ж9ж]

Где территориально сервис находится?

[@vsevenduro]

Чехов Можем приехать забрать мотик и привезти обратно

[@mihailklimarev1779]

@@vsevenduro можно точный адрес?

[@СергейЖданович-ф1ж]

@@vsevenduro Дороговато будет в Питер вам мотаться ...🙂

[@владимирбожий-е9р]

Масло Така-яма тверское гавно. Может поэтому и износ такой на моторе???

[@спец-п6ю]

Расстрою с 🍋😁 25 раб дней 40тр в день на 8 часов это 5 тр в час 5 в час на физиках ни сделать Даже добавим % с продажи запчастей , есть расходы зп, налоги, + время на простои и решения не штатных ситуаций.

[@Romma367]

А какое масло в 2т мешать так и не сказали 😁

[@vsevenduro]

😅😅😅

[@grisha3802]

Максима кастор 927

[@СергейЖданович-ф1ж]

Ё-моё, двухтактное!😁 Но не для лодочных моторов!

[@Romma367]

@@grisha3802 не угадал, только Такаяма 😁

[@АнтонГромов-и8м]

Синтек не хуже масло, по запаху такое же

[@fenomen386.]

Да жесть 😂зачем такую дичь выпускать , масло забыл залить 🤦‍♂️

[@greysoft3096]

Изолента должна быть- синей,герметик должен быть-красный!!!

[@vsevenduro]

Согласен

[@ГеворгТатарян-г1ь]

Я бы к вам не приехал на ремонт и то, серезно вы позицианируйте себя как проф сервис а на деле знания в технике такое себе

[@vsevenduro]

@@ГеворгТатарян-г1ь :) ты бы не приехал бы ! Потому что места нет уже для тебя:)

[@vsevenduro]

А вообще я добавлю! Надо уметь делать самому свой мотик! А не по сервисам возить

[@expertmoto3213]

Каку дич несёт Браун. Масло от фрикционов в мощностном клапане 😂. Желаю удачи вам но денег это не принесёт много, 15 лет уже в этом бизнесе.

[@VladimirBraun]

Вы правы, ошибся. Отвлекся и не понял какую крышку ребята сняли, думал что это правая крышка привода мощностного

[@14types]

да уж с поршнем и цилиндром некрасиво получилось. сразу после замены. и тут хочешь не хочешь подозрения а в масле ли дело.

[@likemike8709]

Почему коричневый змей тут ахинею несет?

[@VladimirBraun]

Чтобы ты коммент написал и я тебя смог обоссать в комментах

[@ВиталийГлотов-б6ы]

Это часть поршня 😢

[@zedrayn]

Браун ???

[@enduro_china_moto]

Браун устроился к вам в сервис ? )

[@vsevenduro]

:) нет Помогает

[@artem_96]

Ха-ха-ха-ха , Володя, иди матчасть учи 😂😂😂 Сразу с устройства 2т мотора начинай😂

[@vsevenduro]

😂😂😂😂 думаю он знаком

[@VladimirBraun]

Насчет крышки и налета в ней согласен, перепутал с правой крышкой которая мощностной закрывает. Отвлекся. А так я устройство 2т прекрасно знаю

[@idlers9114]

Очередная реклама суть этого канала

[@vsevenduro]

Посмотрел твои сообщения:) вот тебя разрывает на части;)

[@Allfa1985]

Канал делает хороший контент, в чём твоя претензия!? Лично я могу их только поддержать и пожелать им удачи в их развитии! А если ты сможешь лучше то давай дерзай...

[@VladimirBraun]

Ну отпишись и не смотри и не комментируй. В чем смысл твоей писанины? Ну расскажи, мне очень интересно…

[@bazilivanov4575]

Чел.. Ты же сам продаван, который пытается хайпануть на блоггерах. Димасов атаковать пытался, обвиняя их в предвзятости. Теперь сюда добрался. Ролик реклама? Да. Просто тут реклама сделана интересно, а у тебя - очень плохо и скучно.

[@VladimirBraun]

@@bazilivanov4575 дядь, каких Димасов? Я не делаю ни какой рекламы? Ты пьяный чтоли?