#Буднисервиса

Рет қаралды 123,651

Күн бұрын

Масло в ролике использовано по ссылкам
ROLF Ultra 5W30 4х литровая канистра clck.ru/38n5bD
ROLF ULTRA 5W30 1 литровая канистра clck.ru/38n5dB
Реклама АО "СИНТЕК ГРУПП" ERID:2VtzquhTQsB
Ролик про эксперитмент с маслом РОЛЬФ и когда менять масло • Через сколько менять м...
Смета на ремонт и рекомендации dzen.ru/b/Zjja...
Только для подписчиков Я.Дзен ЗЕНИКОМ
#ЗаменаМасла #ROLF #Duster #ТО #Двигатель #Renault
К нам заехал Рено Дастер 2020г.в. после покупки и подбора от подборщиков с пробегом 44000км и двигателем 2,0 16V с МКПП. С рядом проблем: машина плохо наберает динамику и щелчки при трогании. Показываем какой настоящий пробег и как решить проблемы.
Записаться в сервис или задать вопрос тут clck.ru/34nmuy
Телега: t.me/ZENiCOM_R...
Яндекс.Дзэн: zen.yandex.ru/...
RuTube: rutube.ru/chan...
ВК: remonti...
ТикТок www.tiktok.com...

Пікірлер: 383

@aleksandraleksandrov2843 7 ай бұрын

Крышка это доп от дилера 🤣

@JackDaniels-sy1be 7 ай бұрын

У меня такая же на Мегане 2 😂😂, катушки заливает, жабо буду менять выкинуть линолеум

@mishka_gammi2023 7 ай бұрын

Крышка збсь😂

@МагомедОздоев-х3и 7 ай бұрын

Ага. Тысяч так за 250.)

@ЕвгенийУльянов-д6у 7 ай бұрын

Колхоз рулит😂

@THEJOKER-FREEDOM 7 ай бұрын

Ручная работа под заказ делали поди 🤭😆😆😆

@enles 7 ай бұрын

Странно что на панели ковер постелен, а не линолеум

@ИльяСоболев-й1ь 7 ай бұрын

У меня Duster двенадцатого года. Сцепление поменял в первый раз, недавно в 418 тыс км. Все рычаги менял всегда на оригинальные. Поменял один привод передний в 417 тыс км. В подвеске все уже менялось не один раз. Кпп, редуктор задний и угловой пока ни разу не ремонтировал.

@zoslawsidorkin9964 7 ай бұрын

Ни на одной из своих машин не менял сцепление, тут наверное от стиля вождения зависит ,ну и от умения😂😂😂)))

@ИльяСоболев-й1ь 7 ай бұрын

@@zoslawsidorkin9964 самое интересное, что заменить пришлось весь комплект сцепления из-за того, что потёк рабочий цилиндр. А так все работало нормально. 418 тыс км прошло без проблем. Диск и корзина ещё нормальные. Тысяч на 100 точно бы хватило

@Slymas161 7 ай бұрын

У меня тоже Дастер 2012 г.в. F4R, 4WD. Покупал его в 2017 с пробегом 60 тыс.км. Видимо бывшие хозяева не захотели заморачиваться с большим ТО и поменяли на новый автомобиль. Да, тогда с этим было всё сильно проще при наличии денег. Так вот с момента покупки мною в двигателе подтекает задний сальник коленвала. Спрашивал товарища, работавшего в сервисе, что с этим делать. Он ответил, что когда буду менять сцепление, то тогда и сальник заодно поменяет. Сейчас пробег около 200 тыс.км. Сальник так и подтекает, а вот к сцеплению претензий нет. Видимо нескоро еще состоится сей процесс замены.

@ДедаКостя 7 ай бұрын

@@ИльяСоболев-й1ь У вас скорее всего основная часть пробега это трасса, в городе вряд ли бы столько выходило сцепление, учитывая сколько требуется делать переключений с его короткими передачами.

@ИльяСоболев-й1ь 7 ай бұрын

@@ДедаКостя эксплуатация Москва и область 90 процентов. Пробки постоянные.

@ТихийВетер 7 ай бұрын

Лайк за работу. Всё по полочкам разложил!

@Schetinkin_Danila 7 ай бұрын

Крестовина возле углового редуктора не разбита, на видео видно что флянец вместе с карданом заодно вращялся, да и проверяют двумя руками, что-то другое так лязгало, возможно не зря коробку снимали...

@АнтонСмирнов-щ1й 7 ай бұрын

Красавчик,реально смотреть твои ролики,все ясно понятно Спасибо тебе

@serg9139 7 ай бұрын

Для Дастера сотка это считай обкатку прошёл. При хорошем обслуживании они ходят минимум 350.

@Cat_kiticat 7 ай бұрын

2012год 1.6 4wd. 230 пробег . Насос не менял . Расход 9л на 100 . Не троит не пыхтит . Масло не ест .

@ОлегДроздов-ш5ч 7 ай бұрын

То есть по твоему 30% ресурса двигла составляет обкатка?) Ты чего такое курил, что такое придумал? :DDDD

@serg9139 7 ай бұрын

@@ОлегДроздов-ш5ч конечно обкатка. По сравнению с другими марками авто их моторы уже ложаться на этом пробеге в сто тысяч.

@Олег5233 7 ай бұрын

@@serg9139 и какие марки ложатся? Помню, перекупу продал машину с пробегом 90 тыщ., так он смотал до 45 тыщ. семилетний авто😄 Просто это традиция такая, если нарушишь, то дела не пойдут😁😁😁😁

@serg9139 7 ай бұрын

@@Олег5233 да хотябы теже корейцы. Сайт К -power в помощь.

@Алексей-в5ф7ч 6 ай бұрын

Чем больше смотрю видео по иномаркам, тем больше не понимаю за что хают АВТОВАЗ.

@Arcobaleno287 7 ай бұрын

Про коррекции - кратко и понятно 👍

@Дмитрий-о9щ5ш 7 ай бұрын

Паркета не хватает, а в салоне вагонки.)))))))

@СергейМельников-у7щ 7 ай бұрын

😂😂😂👏👏👏👍👍👍

@Kos77777Kirill 7 ай бұрын

Rolf на видео,это не немецкое масло, если что.А очередной маркетинговый разводняк

@spaseman6343 7 ай бұрын

Обнинск разливает.Масло нормальное. И не подделка что важно.

@Kos77777Kirill 7 ай бұрын

@@spaseman6343 как понять не подделка?Не подделка чего?Это не немецкий Rolf и не понятно по каким технологиями его делают вообще:- написать на этикетке можно все,что угодно

@spaseman6343 7 ай бұрын

@@Kos77777Kirill Немецкого Рольфа нет.Смысл такой что разработали масло немцы, по немецким спецификациям.По заказу из РФ. Не подделка в смысле что это Рольф из Обнинска . А не отработка в канистре Ликви молли из Еревана.

@mrAltrevis 7 ай бұрын

@@Kos77777Kirill А по каким технологиям делают немецкий Rolf?

@ГарикБульдог-о3и 6 ай бұрын

@spaseman6343, разработали масло немцы???, оооочень интересно..., откуда инфа?

@Aleks_A. 7 ай бұрын

Странная проверка передней крестовины кардана одной рукой. На видео люфта в крестовине не видно, а вот в угловом редукторе очень даже заметен и как бы это не стучал именно он.

@Diagnostika34 7 ай бұрын

По поводу коррекций -- не надо ничего складывать. Не так это работает. Краткосрочная и долгосрочная коррекции отличаются лишь временем опроса, если так можно выразиться. Иными словами, краткосрочка обновляется раз в 100-200 миллисекунд, а долгосрочная - раз в несколько секунд. Ну это условно. Ничего складывать не надо, т.к. если краткосрочная коррекция 37%, то она, скорее всего, Перерастет довольно быстро в долгосрочную коррекцию. Также почему не показали, как регулятор давления топлива держит давление? Надо было заглушить машину и после 10-15 минут глянуть на показания на манометре... Вдруг рдт мертвый и он моментально скидывает давляк. Ну и тут похоже, что проблема либо с рдт, либо с забитыми фильтрами, т.к. при сливе топлива на рабочем движке давление аж до 1.5 бара падает -- более. чем в 2 раза, что много. Наверное, в следующем ролике будет дымогенератор....Хотя даже на пробеге 100к с рено ниче произойти не должно особо. Но будет интересно, Если так жесткий подсос есть -- похоже на это.

@TheMrViRuS51 7 ай бұрын

Ээээ! Тут бабло рубят, умным тут не место. Не раскачивай лодку.🤣

@Яразобрался-з4г 7 ай бұрын

а зачем разносить коррекции? почему не только краткосрочка или только долгосрочка? почему их 2, а не 3, скажем? можно же еще придумать коррекцию с обновлением раз в минуту или больше. В чем смысл именно двух коррекций?

@Diagnostika34 7 ай бұрын

@@Яразобрался-з4г вы поймите 1 очень важную вещь. Коррекции, которые вы видите в сканере -- это оцифрованный сигнал с датчиков, который передается в ЭБУ и который ЭБУ инициализирует так, как было заложено производителем для удобств в диагностике. Например, на Дизеле вы вряд ли найдете стандартные для бензина коррекции, т.к. система управления совершенно иная. На дизеле вы увидите, вероятнее всего, коррекцию каждой отдельной форсунки, где 1 -- идеал. А показатель в 1.10 , например, будут свидетельствовать о том, что форсунка льет. А все это вы увидите благодаря тому. что в современных форсунках стоит отдельный чип, регулирующий впрыск. Потому что на дизеле очень важен состав смеси и сбалансированность впрыска по цилиндрам. А на бензине вы не увидите отдельно коррекций по цилиндрам( я уж не знаю за самые новейшие BMW с GDI- впрыском и не в курсе, что там,)Почему на некоторых бензиновых ЭБУ вы видите 2 коррекции? Наверное, сделано это для удобства анализа смесеобразования. По короткой коррекции мы видим моментальные изменения( условно в пределах 100 мс), которые может отследить по оборотам, нагрузке двигателя, сигналу лямбда-зонда, количеству воздуха и т.д., а долгосрочная коррекция является неким маркером того, что у нас со смесью и плюсом подтверждением краткосрочной коррекции.. Грубо говоря, если долгосрочка +15% -- ну тут очевидно, что надо доливать больше топлива, но все еще не так плохо. А если +25% , то мы на пороге срабатывания условия для Check Engine по бедной смеси.

@Diagnostika34 7 ай бұрын

@Высокотехнологичныйорганизм 7 ай бұрын

Даже не верится, что такое бывает с Дастер на 100т.км пробега. Особенно насос топливный по 500т.км их и не трогали.

@QruaSan1995 7 ай бұрын

Не ну ленолиум это конечно сильно😂😂😂😂от наклеек чуть со смеху не уписался😅😅😅

@vitaliipersev5790 7 ай бұрын

Крышка в виде линолиума защищает катушки зажигания от воды которая в аккурат в 4 цилиндр попадает с форсунок омывателя лобового стекла

@Daxelle1 7 ай бұрын

Копеечные манжетки на катушки так не будут радовать глаз,ты чё?!😂

@ДмитрийДмитрий-д4и 7 ай бұрын

Спасибо вам за правильные взгляды и убеждения) сервис должен быть прямым и честным, а запчасти ставить те, которые положено.

@Webmaster1210 7 ай бұрын

Как раз видос к чаю

@user-fi9lwwww 3 ай бұрын

Декоративная накладка на движке огонь 😂😂😂😂.

@ПарольЛогинович-ы7з 7 ай бұрын

Всё, что связано с маркой рено (дастер, сандеро, каптюр) всегда интересно.

@ExGen. 7 ай бұрын

Спасибо за видео!) Интересно и полезно для общего понимания специфики определенных автомобилей)

@alekseikot3766 7 ай бұрын

Пробег двигателя всегда будет больше пробега авто. Зависит от того как часто машина стоит с заведенным движком.

@ХерМаржовый-й1б 7 ай бұрын

КПП возможно снимали меняли сцепление и возможно половинели. Это обычно происходит если выжимной ГРИБОК ушатал. Грибок меняется располовинивая КПП и снятие первичного вала.

@endurovod_fordovod 7 ай бұрын

Очень позновательноя хороший мастер)

@МятыеШтиблеты 7 ай бұрын

Декоративная накладка двигателя тоооп! Где достал?🤣😅

@ВладШиряев-у6и 7 ай бұрын

Ремень трется, хозяин линолеум стелит, да уж 😅

@СергейМельников-у7щ 7 ай бұрын

На хозяина он мало похож. Это самый натуральный ВОДЯТЕЛ

@good_voice197 7 ай бұрын

Приветствую Вас категорически, Павел.

@serg9139 7 ай бұрын

Линолеум походу что вода в свечной колодец третьего цилиндра не попадала.

@init1660 7 ай бұрын

В рестайлинге не попадает.

@АльбертДавлетшин-о7е 7 ай бұрын

На ларгусе без линолеума, в первый попадает. Со временем следы воды видно на линолеуме

@ВикторНижегородский-м9ы 7 ай бұрын

Это свойственно сценику 1 рест

@ГлебДобролюбов 7 ай бұрын

Форсунки на герметик и всего длов

@serg9139 7 ай бұрын

@@ГлебДобролюбов сажал я у себя на герметик, со временем всё равно течёт. Купил форсунку от шевроле нива с гайкой и резиновой прокладкой, поставил и забыл. А веерные они там просто болтаются как х.. в стакане😄

@БорисБэйлинов 7 ай бұрын

Очень интересный канал

@THEJOKER-FREEDOM 7 ай бұрын

Всегда угорал, когда пробег смотают до 45-70 тыс, а смотришь на тормозные диски а там износ 200 тыс. 🤣🤣🤣🤣

@freebird1860 7 ай бұрын

В том году проходил ТО у дилера, пробег 10600, мне пытались впарить, что у меня тормозные диски уже заканчиваются. на следующем ТО типа менять надо) Гарантия кончилась, пожалуй к дилеру больше ни ногой)

@THEJOKER-FREEDOM 7 ай бұрын

@@freebird1860 да что заморачиватся сразу с дисками сразу брать новое авто 🤭🤣🤣🤣

@ХерМаржовый-й1б 7 ай бұрын

@@freebird1860 Не знаю как на дасторе но на логане мои прошли уже 185 000 . Вот только сейчас готовлюсь менять . Думаю на твоём дасторп они пройдут не на много меньше

@Alex81129 7 ай бұрын

@@freebird1860диски вам приговорили по какой причине , по износу или коррозии рабочей поверхности ?

@freebird1860 7 ай бұрын

@@Alex81129 по износу, типа уже стерлись на 90% до предельных значений. За 10к пробега, ага, по кругу все 4. Дома бегло штангенциркулем глянул, реальный износ меньше 10%, на дилере просто на дурачка взять решили.

@ИльхамЗиннуров-ч5е 7 ай бұрын

Спасибо за видео 👍.

@РоманСиньков-л7ф 7 ай бұрын

Ну если найти насос аналог и подешевле и машина не битая, а кпп скидывали для замены сцепы, то затраты вполне вменяемые. Ну и при покупке таких авто всегда стоит закладывать в бюджет свой 50-100 тыс на хорошее ТО что бы машина дальше радовала.

@region_45 7 ай бұрын

Прокладку поддона поставьте ростеко, лучше заводской, только её прикручивать надо постепенно и равномерно иначе может поддон треснуть

@РодионУстинов-к2ш 7 ай бұрын

Полезный видос. Спасибо!

@arturpanda88 7 ай бұрын

Всегда что то новое узнаю для себя)))

@-163RUS.- 7 ай бұрын

Диск сцепления ещё люфтит градусов на 15, как на вестах, очень не комфортно трогаться (валео)

@Alpine9884 7 ай бұрын

Вот у меня такая же проблема с провалами. Только не на резком ускорении, а просто в монотонном режиме. И всегда на одинх и тех же оборотак (около 2500) Началось с 40 тыс пробега, сейчас 90 почти. Иногда этот эффект уходит, после долгих пробегов по трассе.

@fregatify 7 ай бұрын

судя по кардану и сцепке - пред. владелец думал что это жып

@ВиталийБыченко 6 ай бұрын

Здравствуйте,если возможность будет снимите ролик о замене прокладки между выпускным коллектором и гофрой машина Рено Дастер2.0 2014г и чем можно заменить штатную прокладку в этом месте с Уважением подписчик

@KenigKwinTo 6 ай бұрын

Коррекция в плюс на холостых на данный момент не от бензонасоса!

@AlexKopc 7 ай бұрын

На счет мелочей, у меня как то в сервисе капиталили мотор 1,8 от фф-2. К капиталке претензий нет, а вот к сборке...короче, кто то ( не знаю какой "мастер") забыл закрепить косу провода ДПКВ. Через какое то время, у меня на ходу сначала заглохла машина, а потом ( поскольку я еще пару секунд не мог понять, почему она заглохла и катилась на передаче и включенном зажигании, произошел бабах в глушителе. Бабах был сильный. По итогу, не закрепленный провод датчика, упал на шкив и просто перетерся. Дотащили меня до сервиса, делов было, всего лишь закрепить крепление ( это после ремонта) а так, сделали косу. А когда мне показали глушитель...мама родная, он просто лопнул по всему шву! Вот такая мелочь, не закрепленная коса, привела к таким последствиям...

@navilsor1966 7 ай бұрын

А почему масло в смете не такое как в рекламе? 😂

@Василий-н7о4ь 6 ай бұрын

А мой тррано сгорел в апреле при пожаре. Не смог спасти. Сам обжогся но спасти не смог. Всё из за ворот с электроприводом. 😢

@Монологиожелезках 7 ай бұрын

Какие у нас добрые люди машины покупают. Я бы найдя сервисную книжку под сидением с указанием большего пробега, даже на 1 километр чем на одометре, тут же подал бы иск в суд по 495 ГК РФ. Ну а далее экспертизы и устранял бы все недостатки продавец за свой счёт.

@ДмитрийДмитрий-д4и 7 ай бұрын

Диванный воин, организуй канал по типу Ярдрея, машин со скрученным пробегом около 70% в продаже, выводи всех на чистую воду, покажи, как надо жить. А так просто коммент набрал на кнопках, сотряс воздух

@Монологиожелезках 7 ай бұрын

@@ДмитрийДмитрий-д4и, а вы кто такой, что бы мне перед вами отчёт держать? Пока я вижу что вы просто глупый человек, котому как вы даже не понимаете, что я не воздух сотряс, а эфир фотонами.

@DivergentRus 7 ай бұрын

Когда будет ролик финальный по этому дастеру? Не понятно пока замена насоса выровняет коррекции или нет

@NEVSKI50R 7 ай бұрын

Очень интересно и полезно

@АнтонСмирнов-щ1й 7 ай бұрын

Епта,крышка просто убила))))

@михаил-ч6о9о 7 ай бұрын

От старой машины чудесного пробега ждать не стоит, а за крышку движка зачет😂

@михаиландросов-ю3б 6 ай бұрын

Где бы найти таких, как вы...

@Kradle100 6 ай бұрын

Здравствуйте! Вся надежда только на вас. Такая проблема - дастер фаза 3, горит ошибка по рулю, а именно по калибровке датчика угла поворота рулевого колеса. Возникла после просадки аккумулятора. Заезжал в кучу сервисов, к официалам - никто не может помочь. Значение этого датчика -3227гр (или как-то так). Официалы говорят менять, привязывать. Неужели нет способа его починить? Пытались его обнулять, делать "новым" и повторно привязывать к машине. Результата нет. Может вы сталкивались с подобным.

@greenportalru 7 ай бұрын

Жду продолжения как решили проблему с коррекциями. У меня двухлитровый Дастер 2018 года и долгосрочная коррекция около 30%. Подсосов нет.

@СергейГейт-х1в 3 ай бұрын

Круто я сам по Рено тащюсь респек тебе

@килативвозамла 7 ай бұрын

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍

@килативвозамла 7 ай бұрын

👍 😊👋 ☀️

@Александр123-ф2х 7 ай бұрын

Жаль что не поменяли насос, хотел посмотреть какой порекомендуете за вменяемые деньги в 2024-ом году????

@СергейВасильев-з1д 7 ай бұрын

По заводу в рено идет 5w40

@longgg397 7 ай бұрын

Для какого региона??))

@СергейРусских-о3п 5 ай бұрын

Вопрос. А что скажешь про часто рекламируемое масло Партнамбер 710? Твои мвсли? Пользовался?

@Евгений-щ5ф2х 7 ай бұрын

Посмотрел ролик и пошел смотреть патрубок пароотвода на своем Дастере))) На дизеле он устроен иначе.

@МихаилЛевкин-ж1б 7 ай бұрын

Здравствуйте. Просматриваю дастер, дизель как то опасаюсь брать. Подскажите как он себя ведёт, дизельный

@ЕвгенийУ-е9р 7 ай бұрын

@@МихаилЛевкин-ж1б Дизель отличный авто , но только рестайлинговый с 2016 года. пробег у меня 200000.

@zu152 7 ай бұрын

где заказать такую облицовку и как прошить мотор с 1.6 до 2.0???

@АйпадАмадеус 7 ай бұрын

Что-то скромно, мне с 1,6 прошили до 3 и всё чики-пуки

@Marvin14786 7 ай бұрын

А мне наоборот... Для экономии бензина:снял двигатель, установил вело педали как в катамаране... И налог на мощность - мизер. 😊😂😂

@MK-pu8hl 7 ай бұрын

Я думал это прикол с "паркетом"🙂 А оно нет...какой вкус, какой стиль🤌 Но лучше бы конечно вместо ковриков в салоне или багажнике такое постелить, если уж так хочется, а движок с его температурами не сильно хорошее место для таких материалов.

@nikolayblky1040 7 ай бұрын

Самая крышка - из керамогранита . 😊

@dan-88 7 ай бұрын

"АвтоДетектив Зенюк" - по-моему звучит!

@АндрейПоляков-ь7ж 7 ай бұрын

Рассказываете вы хорошо, но было бы здорово, если бы вы объясняли какие должны быть показатели.

@ДимаМЕТАЛЛУРГ 7 ай бұрын

Крышка мотора, просто топ👍

@ABTOMACTEP96 7 ай бұрын

Кратковременные коррекции при нормальном давлении топлива на хх так сильно не уплывут(а давление норм), тут либо форсы забиты сильно, либо лямбда отравлена, либо с фазами что то(разрежение не посмотрели на впуске?). Сначало нужно с хх разобраться, а потом уже и провал добивать, возможно он и пропадет, не туда роете.

@olegkostylev6729 7 ай бұрын

И меняли ли тут ГРМ? 60 или 90 тыс сервис. Может хотя бы глянуть как то?

@ФёдорРумянцев-е7ф 7 ай бұрын

Угол фазера виден по разряжению в коллекторе на х.х и ещё есть 2 параметра желаемый угол отклонения фазорегулятора и фактический.

@Diagnostika34 7 ай бұрын

Либо подсос. Но почему-то об этом никто не думает... И поймите вы, не будут забиты форсы mpi на такой свежей машине. Никогда. Исключено. У меня на 20 летней машине они забиты не были. Фазы - да, возможно, но там мотор бы как говно работал. А тут , вроде бы, более-менее.

@Diagnostika34 7 ай бұрын

@@ФёдорРумянцев-е7ф по разряжению ты угол фазера не увидишь никак. Это косвенно. Более того, может быть проблема с клапаном фазовращателя. А может быть и с самим фазиком. А если мотор цепной, вполне может быть растянута цепь. Это как бы диагностика не уровня " пальцем в небо". А по факту.

@ABTOMACTEP96 7 ай бұрын

@@Diagnostika34 блогер сказал , подсоса нет, комментировал я исходя из того что он сделал, про разряжение в коллекторе в видео нет ничего. Возможно подсос и есть, смотря каким давлением он опрессовывал тракт. А форсы забиты на сотке ,и не такое видали.

@Destroerr 7 ай бұрын

А вот как вы думаете, поршня, без цековок, под клапана, производитель специально ставит, или есть другой, сакральный смысл? Например, у меня была Вектра и ей обрыв ремня ГРМ, ничем серьёзным не грозил. А вот Реношка, таки клапана встретились с поршнями, я попал на серьёзный ремонт. Что мешало, с завода, установить безвтыковые поршня?

@Epox9396 7 ай бұрын

Не помню точно, но это влияет на эффективность сгорания.

@Destroerr 7 ай бұрын

@@Epox9396 не думал в эту сторону. Ну возможно. Просто сейчас, установил безвтыковые поршня и разницы не вижу. Ошибок так же нет.

@Epox9396 7 ай бұрын

@@Destroerr там единицы процентов. Заметно будет десятки

@Destroerr 7 ай бұрын

@@Epox9396 Короче, можно не думать об этом. А заводу это в минус. Надёжности машине это добавило бы.

@Сепроблемавам 7 ай бұрын

АВТОТЕКА тоже лажает, будьте внимательны

@Epox9396 7 ай бұрын

Особенно если на подмену vin внимания не обращать

@ПётрПетрович-и7ф 7 ай бұрын

выложи видео по насосу-это полезная информация

@K.I.V.23RUS. 6 ай бұрын

Я вот поездил на рено и понял . Больше никогда 😂😂.

@СаняМельников-ъ2я 7 ай бұрын

У меня побег 145 тыс, сцепление и тормозные диски родные стоят, ещё походят.

@РавильАминов-в2ы 7 ай бұрын

Крышка топ. Такую же надо сделать.

@АндрейБогданов-ч1о 7 ай бұрын

Почему при100 т пробега диски тормозные подошли?

@Di.Pl39 7 ай бұрын

Оооо, теперь официально ) минутка рекламы )

@HZombi-iu6ug 7 ай бұрын

Линолеум топ) у этого мотора есть болезнь, заливает свечи, через дырки на капоте где форсунки омывателя. Нет уплотнителей на катушках зажигания,

@АндрейСавченок-г1ч 7 ай бұрын

А зачем менять насос в сборе? Поменять сам насос и сеточку наверное в падлу?

@olegkostylev6729 7 ай бұрын

А чего там останется? Фильтр тонкой очистки? Так он под замену в первую очередь.

@user-pavel_325 7 ай бұрын

Так они за него 33 тысячи загнули! Любой каприз за ваши деньги!

@Gematogen014 7 ай бұрын

Добрый вечер Почему вы не эльф заливаете?

@oleksandryakovliev7745 7 ай бұрын

эльф он же Тоталь давно покинул рф-ию.. приходится заливать всякую хрень

@Epox9396 7 ай бұрын

Кто бошляет, того и рекламируют

@ДмитрийМ-л2ы 7 ай бұрын

У меня джетта 2012 года. Пробег 60 тыс. Покупал в салоне с нуля.

@amoskamensky2289 7 ай бұрын

На каком пробеге нужно менять родную помпу на к4м?

@divannyi1971expert 7 ай бұрын

У меня пробег 118,поменял первый раз ремень грм с роликами,когда меняли плакал,так как ремень мог еще тыщ 25-30 проехать без проблем,про помпу мне мастер вообще ничего не сказал,думаю она до 180 легко пройдет

@waitallo 7 ай бұрын

@@divannyi1971expertпосле замены ГРМ, помпы, приводного заметил, что после прогрева ДВС появился какой-то звук похожий на трение глухое , на холодный не слышно!

@АлександрВолодин-б8е 7 ай бұрын

На 210 т. км менял 6 лет эксплуатации

@АлександрЗабурунов-э9ь 7 ай бұрын

У меня 300000 , помпа родная.

@sergeypacman1111 7 ай бұрын

Линолеум же вонять начинает при нагреве?

@qwery157tj 7 ай бұрын

у него пожаробезопасный, для путей эвакуации )))

@Epox9396 7 ай бұрын

@@qwery157tj😂😂😂😂😂

@АркадийИванов-ш3д 7 ай бұрын

Спасибо. Ролик действительно полезен.

@Пластырь-х8о 7 ай бұрын

Трубка симпатичная😂 в цвет линолиума🎉

@evgenypimonov5183 7 ай бұрын

Где бы таких специалистов в Томске найти? Я бы загнал свой Террано.

@ЮрийДудкин-п8щ 7 ай бұрын

Здравствуйте вы не обращаете внимания на датчики отвечающие за образование смеси топливно-воздушной. По моему они тоже могут быть причиной провалов при разгоне

@andreykrivosheev8782 7 ай бұрын

Извините, у меня её рено а опель a16xer коррекции в норме долгосрочная 0.78 а при резком нажатии ощущение как будто прицепить комаз, специалистов толком нет ,куда мне смотреть?😊

@Евгений-щ2ъ8у 6 ай бұрын

Беззамочный хомут покупается и ставится, его наличие не говорит о том, что пыльник с завода

@rusakovsky_1955 7 ай бұрын

Rolf 500 моточасов? 😂 Мотор - «Я в ааааааххуууиииииии»

@Невский-ы9е 7 ай бұрын

Рольф!!! Не верю Эта гадость за три тыс в мин ушла на Сандеро с пробегом в 70 тыщ До него масло вообще не брал малыш Уж неееет Раза хватило

@rusakovsky_1955 7 ай бұрын

@@Невский-ы9е это бы сарказм, понятное дело , что это шляпа а не масло.

@ИльяЛисов-у5ф 7 ай бұрын

@@Невский-ы9е укатал на Сандеро Рольф Ультра за 3 тысячи? Вот тут уже я не верю. Масло Рольф Ультра 5/30, 6500 уже пройдено, Шкода Рапид 1.4, уровень на месте, продолжаю наблюдать

@Невский-ы9е 7 ай бұрын

@@ИльяЛисов-у5ф именно 1.6 8 клапанов, самый простой и древний мотор отрыгнул рольфа за ТРИ тысячи , а Лукойл 5на30 нет

@viktormetalnikov7282 7 ай бұрын

Тут дело не в бренде, а в составе масла. Весь секрет в базе из газа. Шелл имеет такую же базу и ходит, так почему бы Рольф с такими же вводными не сдюжить.

@leonid_friendly 7 ай бұрын

Масло G-Energy 5w-40 SN нормас для F4R? Если меняю каждые 5-6тыс км

@ВячеславВовченко-б9и 7 ай бұрын

Про коррекции слушать тяжело, потому что даются сухие числа, часто без обьяснений. Простым зрителям, не специалистам, хотелось бы понимать в сравнении, насколько краткосрочная и долгосрочная коррекции больше нормы и насколько это плохо. Хотелось бы знать, при каких показателях бить тревогу, а когда можно и не обращать внимание

@АлександрЗабурунов-э9ь 7 ай бұрын

До 10% в плюс и минус это нормально. Так же можно смотреть по свечам зажигания. Цвет изолятора. Но лучьше элмкой через телефон.

@ИванРыжков-щ4р 7 ай бұрын

Подскажите, какой программой сканером пользуетесь в данном видео???

@user-vovsam 7 ай бұрын

зачетное видео..... на ЕMS 3140 Скандок сделает сброс адаптаций?

@BUMER2307 7 ай бұрын

Молодцы.

@денисхолод-я6е 7 ай бұрын

Крышка декоративная просто топ😂😂😂😂😂

@ОлегКостенников-е1н 7 ай бұрын

Да на сиденья чехлы такиеж будут

@Boosterr2 7 ай бұрын

Подскажите, какую программу используете для диагностики.

@РодионВидяйкин-ъ7о 7 ай бұрын

Добрый день Можете сказать в каком вы городе?

@ЕвгенийГавриленко-т7й 7 ай бұрын

Мне показалось или пыльник шруса правого порван?

@sergeiziyatdinov1061 7 ай бұрын

Здравия желаем ребята! Подскажите нам пожалуйста, какой фирмы покупать на ларгуса К4М 2014 года выпуска передние ступичные подшипники с АБС для замены??? Если не трудно то и на задние колеса...