Buell XB12S Lightning UN'AMERICANA CHE SA FARE LE CURVE!

La moto sbagliata con il motore giusto o il motore giusto sulla moto sbagliata??? Con il nostro Tony Angar saliamo a bordo di questa Buell XB12S Lightning UN'AMERICANA che sa dare emozioni oltre a fare le curve

[@doctranate]

This comment section needs more Americans! I watched your video, even though the translation was really poor, it was a great video. Good job capturing the sounds and feel of a XB, and those twisty roads were beautiful and what the bike was made for!

[@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota]

Thank man! Share the video in your country

[@n3utical]

I have buell xb12s, its my first havy bike and i love it. This machine have soul and history. Ride is real pleasure.

[@andreamencarini5716]

Scrivo da felice possessore di una Xb12s da 4 anni, mi diverto tantissimo, mi piace l' essenzialita' e la bestia di motore che romba, la mia Buell e' una figata.

[@antoniodevigus6315]

Fortunato possessore dal 2006 del modello come in video anno 2004.....solo una precisazione, lightning non sta x leggera ma perchè è un fulmine!!! ciau, bellissimo video!

[@TheBraga78]

Acquistata ieri, domani passaggio di proprietà. Anno 2007, 22k Km.... Sono un BMWista da quasi 20 anni ma questa bestiolina mi è sempre piaciuta e dopo un grave incidente con la mia Urban G/S ho deciso di portarmela in garage. Provata qualche chilometro, divertente, rabbiosa, casinista ma con uno stile ed una personalità unica. Quando passa c'è chi si gira a guardarla, gli altri mentono...😅

[@marcogasparotto1093]

Che bel video!! Ho una xb12 dal 2010 e non mi ha ancora stancato, è sui tornanti che ci si diverte: se non hai fretta vai da un tornante all’altro senza cambiar marcia, se vuoi divertirti ne usi due, e quando scali in curva sembra un motard da quanto derapa 🧨 Tutta originale, ma con collettori di scarico maggiorati e scarico libero, per levare i vuoti che ha da originale la euro3. Moto di altri tempi ❤

[@antoniogargiulo5569]

Grazie mille Marco, goditela e buon divertimento!

[@MEROVINGO85]

Il telaio era Verlicchi! moto stupenda con un carattere intramontabile. Purtroppo con una fama non ottima per l'affidabilità non dovuta dalla moto in se ma dai macellai che ci mettevano mano sopra. Ad esempio sul tipo di olio che doveva utilizzare o come registrare una primaria ecc ecc. Nel complesso divertentissima, una delle prime moto da terrorismo o passeggio, dai consumi ridotti e prestazioni entusiasmanti e poi quel sound sotto una naked compatta... mamma mia, ne ho avute due e una con modifica al 240 posteriore (gomma) FAVOLOSA!

[@antoniogargiulo5569]

Un gommone da 240 al posteriore! Strepitosa!

[@simonecarlino91]

mi ha sempre affascinato come moto! Ne ho viste poche in giro e tutte le volte mi ha sempre affascinato vederla! bellissimo video complimenti!!

[@antoniogargiulo5569]

Grazie Simone!

[@waoling]

Fantastica!!! Dio che linea con quel culetto stretto dietro... sempre stata un bellissimo sogno! Poi quanto si sposa bene nel panorama della Toscana!!! ❤❤❤❤ fantastico!!!!!

[@antoniogargiulo5569]

Quando una moto ha una personalità del genere non può passare inosservata!

[@MarmoGT]

Mi ha sempre fatto impazzire, così come la sorellina xb9! ✌🏻✌🏻

[@heso3official]

Tony sempre al vertice, semplicemente un grande, e che motoooo!!!

[@antoniogargiulo5569]

Grazie mille!!!

[@yolao8429]

stupenda.. adoro sta moto dalla prima volta che la vidi, diversi anni fa, in colorazione blu e telaio in alluminio. Particolare, stretta, corta, con un motore esagerato!! recensione, come sempre , TOP! beato te che lhai potuta provare 😅

[@antoniogargiulo5569]

Grazie mille... si la prima versione sia blu sia gialla mi fa impazzire!

[@pierlucacignini595]

Moto eccezionale! Fuori dagli schemi! ..Se ce l'hai ti rende unico!

[@antoniogargiulo5569]

Grande Pier! ❤

[@Etrusco75]

Bellissima mi piacerebbe averla mi ha sempre affascinato e bel video. Da possessore di una sportster 883 ti dico le good vibrations ti catturano… e ti emozionano sempre spesso quando stai in sotto coppia…. Logicamente non è un motore da sparo ma bello starci a cavallo🤟

[@angelopalumbo2800]

Complimenti hai provato una moto da emozioni uniche . ❤

[@marcobove7930]

E finalmente mancavi 🏁🏁🏁🏁grande 👍 mezzo molto interessante 😎

[@antoniogargiulo5569]

Grazie Marco!

[@marcobove7930]

@@antoniogargiulo5569 bella Anto 🏁🏁

[@Ip3681]

Un'altra bella moto che uscì a quei tempi, bella ancora adesso secondo me, fu la Cagiva Raptor 1000 😊

[@antoniogargiulo5569]

Verissimo,molto bella con una storia legata anche al design della Monster e... totalmente introvabile

[@giuppyx]

Ho avuto una xb9 e sono diventato cultore e appassionato del marchio. So vita morte e miracoli di queste moto. Purtroppo per forze maggiori ho dovuto venderla anni fa ora mi sto pentendo amaramente anche perché la gente sta dando nel vero senso della parola i numeri nel venderla..vogliono disfarsene ma stanno approfittando del periodo per lucrare. aimè valgono la metà di quello che chiedono..e ormai originali ben curate e con la giusta manutenzione si contano su 2 mani. a loro darei quei soldi..per il resto sono tutte pasticciate e chilometrate e non capisco come potranno acquisire valore nel tempo in quelle condizioni. Anche quella in prova è stata un pò troppo stravolta esteticamente. È una moto da ammirare e apprezzare già da stock dato le varie colorazioni particolari. Poi de gustibus. Mi ha fatto piacere vedere ancora chi prova e parla di questa moto tutt'ora. Mi stanno piacendo questi tuoi video sulle vecchie glorie di moto e da amante dei bicilindrici mi piacerebbe vederne altri su moto tipo Yamaha mt-01, Harley Davidson xr1200, Moto Guzzi Griso e così via

[@antoniogargiulo5569]

Grazie, apprezzo moltissimo questo genere di commenti... Sono d'accordo con te, credo che anche io mi rivolgerei verso un modello totalmente originale, ad esempio gialla o azzurra!

[@Moreno-Nicoli]

Condivido,ma d'altronde le Buell sono figlie della cultura custom americana,però spesso sono modifiche reversibili e non è detto che i proprietari che le mettono in vendita non abbiano ancora i pezzi originali,io per esempio ho una XB12S del 2005 quasi completamente stock,33000 Km e le uniche modifiche sono la paratia del radiatore olio in carbonio,ma di cui conservo comunque il pezzo originale,unghia coprisella in carbonio che si può mettere e togliere a piacimento,paraleve,poi altre modifiche sono praticamente invisibili,come la rimappatura della centralina e filtro aria KN,lo scarico è ancora il suo e con valvola parzializzatrice funzionate,pure gli specchietti sono ancora i suoi, così come il codino porta targa originale,l'unico difetto è che non è in vendita😅.

[@Moreno-Nicoli]

kzbin.info/www/bejne/oYvOfZ-IaZqIppYfeature=shared

[@antoniogargiulo5569]

@@Moreno-Nicoli peccato

[@giuppyx]

certo le modifiche reversibili penso le facciamo un pò tutti a proprio piacimento. Io vedendo cosa c'è sul mercato mi riferisco a verniciature complete di telaio e carene, senza più nemmeno i loghi originali e adesivo con i dati tecnici sul lato dx ecc. ecc.

[@federicosamperi7336]

bellissima

[@drystorm1426]

A me piace un sacco

[@antoniogargiulo5569]

Siamo in due

[@vitodilena2239]

La moto non mi fa impazzire, ma i tuoi video sono sempre fantastici ....ti seguo sempre contonua cosi❤

[@stefanor.c.modellismo]

Mi sono innamorato di questa moto da ragazzino l avevo vista ferma al semaforo scatta il verde e il ragazzo parte impennando passandoci davanti facendoci ✌🏻✌🏻😅ho pensato bene quella un giorno sarà la moto che vorrò nel garage ...

[@Xanderoby]

Da che ricordo io la S (XB12S) è la versione più corta (cambia l’angolo anteriore) e bassa (ha la sella meno imbottita ed è più acquattata), quindi no, non è più alta e lunga, a meno di averla rivista proprio nella sua specificità. Proprio per questo non era particolarmente apprezzata dai piloti alti rispetto la sorella normale, mentre era un pregio per quelli più contenuti. L’ho cercata tanto 10 anni fa perché ne ero innamorato, poi ho seguito i consigli sbagliati di un ex amico e sono finito su una 749, che in quanto a rumore, peso, e cv, non si discosta molto, ma è lunga e alta, e alla fine non mi calza per niente, finendo per prendere polvere e sfanculare l’amico. Non sarà una pietra miliare del motociclismo ma certamente aveva qualcosa da dire, aveva carattere (esiste anche la versione semicarenata superiore, stesso telaio). Trattala bene, moto che vedremo sempre meno.

[@antoniogargiulo5569]

Dovrebbe cambiare l'angolo di sterzo ed il fatto che abbia i semimanubri al posto del manubrio unico... Tutte le altre differenze sono principalmente estetiche. La 749 è totalmente diversa nell'impostazione di guida, si sta molto più distesi in avanti, spalmati sul serbatoio...due stili di moto completamente diversi, questa molto più facile da portare a spasso!

[@SaxCass]

Bella la Buell e bella la prova, però lightning vuol dire fulmine. Lightened vuol dire alleggerita...

[@antoniogargiulo5569]

è vero, hai ragione... ci ho riflettuto solo ora, però il concetto c'è lo stesso!

[@michelececcarelli7679]

stupenda

[@antoniogargiulo5569]

Condivido!

[@StellaartAesthetic]

Bellissima!il top Che anno?

[@francescofesta1508]

Ma la mini?

[@biagiolongo3492]

Io ne possiedo una e non la cambierei con nessuna moto 😎

[@antoniogargiulo5569]

Ti capisco... mi sa che ne voglio una anche io!

[@giuliopisani6522]

grande!!! io sono alla quarta buell e gli resterò fedele

[@criscros95]

Bellissima

[@jonathan2fast4u]

È stata la mia prima moto a 21xb12s era una goduria all accensione ho finito la mia carriera con una Ulysses che ho da poco venduto causa inutilizzo.....cmq anche io al megaraduno per lo zio Erick a Lerici c'ero

[@Molokosintemesc]

Possessore di xb9sx con vari upgrades.. colorazione red bull,ma ho sempre voluto la 12 nera e bronzo,ancora meglio la ss total black

[@inxs650]

Piccolo appunto: il convogliatore a sinistra non è per l'air box ma serve a raffreddare l'aria per il cilindro posteriore. Sui modelli antecedenti il 2008 non è raro trovare anche un convogliatore sul lato destro che però sul modello post 2003 (se non erro) non può essere montato a causa di una diversa conformazione dei collettori di scarico. Tuttavia esiste una piastra di raffreddamento che funge da convogliatore di aria e va a sostituire quella placchetta di plastica nera vicino ai collettori che si vede nel filmato . Su questa moto manca anche il puntale che copre la marmitta parzialmente. Marmitta non originale in questo caso. Io l'avrei sostituita con una termignoni o QD in titanio.

[@Jon-r7n]

Multò bella!!

[@leonardogigli6266]

Lightning not because it is a light bike but because it is lightning fast.

[@Disco-en1rl]

Lode & gloria , a IOM sono l unico ( credo ) ma ogni volta atterro a Douglas vado a salutarla in garage ❤

[@antoniogargiulo5569]

Giusto così!

[@arezzo3ferramenta]

Praticamente lo zampino degli Italiani e delle aziende italiane c'è sempre

[@antoniogargiulo5569]

Questo è vero e ci deve rendere orgogliosi...

[@Moreno-Nicoli]

Si,il telaio fu progettato in america ma la costruzione fu fatta fare su specifica dalla Verlicchi di Bologna,il forcellone/serbatoio posteriore invece fu fatto in collaborazione con la Brembo.

[@marcodalessandro6149]

Io ne ho una del 2003, ad oggi per rifarla da zero stiamo a quota 5500 euro. È piena di difetti ma non la venderò mai è una goduria.

[@Nickxb12]

Prendi una 2008/2010 ne ha un po’ meno di difetti.

[@antoniogargiulo5569]

Grandissimo!

[@marcorighi6277]

. come va con il consumo di olio ? ne "beve" tanto come si dice ?

[@marcodalessandro6149]

Il motore è di una 2006, l'ho dovuto sostituire in quanto avevo rotto un pistone e spaccato il monoblocco. Per ora va bene, qualche noia all'impianto elettrico e il consumo del l'olio è come sempre.....ogni 500km si misura e se serve si aggiunge. Se non lo mangia non è una buell😅

[@giuseppegrisafi5811]

Zioneeee ci seiiiii???🤣🤣🤣

[@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota]

Certo caro. Stasera Angarone con la Buell e domani in officina con la subaru

[@giuseppegrisafi5811]

Finalmenteee🤣🤣🤣

[@morovic75]

Un cancello, e non frena. Impinato frenante d'obbligo. Non passi mai innorsevato. 😂🎉

[@giuliopisani6522]

io dal 2003 a oggi ne avute 4 la 900 e tre 1200 e credo che gli resterò fedele fino alla fine!!!

[@antoniogargiulo5569]

Stiamo scoprendo un sacco di fan della Buell!

[@adrianroduan9440]

Dove è la Megane rs

[@antoniogirometta8611]

Io la possiedo da diversi anni ma non la trovo tanto facile da portare

[@roberto94070]

Perché?

[@antoniogirometta8611]

@roberto94070 perché non sento il limite mi dà impressione che quando parte parte

[@roberto94070]

@@antoniogirometta8611 io nn l ho ancora provata ma mi da l impressione di essere tosta da portare

[@davidecarbone522]

Confermo, io ho una 12 s da più di dieci anni e ci ho fatto 60000km… non è una moto facile da guidare. Baricentro alto e per buttarla giù devi usare il tuo peso e mettere forza nelle braccia. La guida è molto fisica. Se ti capita di guidare una moto di oggi, a confronto sembra un giocattolo.

[@Moreno-Nicoli]

Moto talmente ignorante e divertente che ti innamori anche dei suoi difetti e che alla fine diventano pregi.

[@antoniogargiulo5569]

è esattamente così!

[@marcodalessandro6149]

Di solito lo controllo ogni 600/700 km, al momento non ne consuma molto, ma dipende sempre dal polso destro😂

[@conormarchetti6882]

Nervosa? Ma se è una pacioccona dai su

[@antoniogargiulo5569]

Beh per quanto è corta quando entra in coppia si alza molto facilmente...

[@francescoaltobelli1569]

Un cancello...

[@antoniogargiulo5569]

Vero però è bella per quello!

[@alfxxx7872]

La trovo troppo corta anche esteticamente sembra una moto da nani cavalli pochi pochi

[@antoniogargiulo5569]

Non le servono più cavalli... è vero è cortissima... questa è la sua caratteristica che unita alla coppia poderosa la fa essere una vera funbike senza dover arrivare a velocità folli