Buenas ideas pero con muchas cosas por pulir: BYD Dolphin [

Busca tu BYD Dolphin en Wallapop bit.ly/dolphinwallapop
El Dolphin es el primer BYD moderno que probamos. En el pasado quedan infames productos como el F3DM o el E6 que nunca llegaron a conseguir presencia alguna en nuestro mercado.
El Dolphin es un compacto eléctrico respuesta directa a los VW ID.3, Cupra Born, Megane eléctrico de Renault o MG4, un segmento sin demasiada tracción hoy por hoy en nuestro SUV-mercado pero que permite ofrecer un producto a un precio razonable una opción de vehículo versátil para todo uso.
BYD logra credibilidad a través de aspectos como los buenísimos asientos, una decisión de puesta a punto muy clara orientada hacia el confort y mucho equipamiento de serie. Pero al mismo tiempo se deja en el tintero resolver un montón de aspectos que, como nos ocurriese con el análisis del MG4, nos generan serias dudas para recomendarlo.
0:00 Introducción
0:45 La estrategia
2:55 Diseño
4:32 Interior
13:20 Técnica
14:22 Cifras
15:15 Dinámica
30:51 Conclusiones
33:17 Wallapop
37:15 Cierre

[@alallaf]

Guille, gracias por contar lo que el resto no cuentan

[@javiersuarez3833]

Me dejas loco, todo el mundo hablando maravillas de BYD y para funciones básicas te tienes que hacer un máster...de locos😂

[@ggginforlab]

BYD ha pagado más de un sueldo, y más de una cuota de autónomo, al "periodismo" de motor español...

[@xicano6393]

​@@ggginforlabPues como todas las marcas, pero está al ser nueva habrá tenido que pagar la cuota inicial que es más cara 😂

[@JorgeRuizGonzalez]

@@ggginforlabeso explicaría muchas cosas, porque la mayoría de “pruebas” de los BYD son lamentables en cuanto a buscarle los defectos… ¿en serio nadie más se ha dado cuenta de estas cosas? Vamos hombre. O lo han hecho mal a cambio de una remuneración o por falta de profesionalidad y rigurosidad probando coches… no se que es peor

[@miruri8]

​@@ggginforlab Calero siempre hablando maravillas de BYD. Buena lana le estará entrando por ahí. Nos fiamos más de PowerArt

[@carlusfanben7517]

Calero perdio TODA credibilidad con la prueba del Seal... Dejó claro que BYD metió mano económica de por medio. El único video que no es un publirreportaje y es una prueba REAL del coche como producto es este; el resto no merecen ni la pena verlos@@miruri8

[@javir8828]

Creo que la diferencia entre Guille y el resto de periodistas del motor es que sus ingresos no dependen al 100% de llevarse bien con las marcas. Olé tus huevos genio!!!

[@rialto3]

Build your dreams mientras intentas activar la luneta térmica trasera y estás en android auto.

[@paucelmaisanda5605]

Tiene un acceso directo para el A/C... y el uso de la su pantalla és muy facil y intuitivo... en todo caso el coche tiene alguna otra pega, al sofware y pantalla de Born y id3 le da mil vueltas...

[@valenfernandezdiez9101]

Echo de menos la charla con Martín y José ! Pero estos vídeos de pruebas esta genial

[@jamesgarci]

Me preocupaba que la pantalla no girase, ahora me lo compro seguro! 😂

[@clubevo]

La verdad no soy muy fanático de estos coches, pero me encanta aprender de este tipo de vehículos , la iniciativa de poder ver los vídeos por adelantado para suscriptores , mola muchísimo 🙏, gran vídeo chicos 😉

[@MinivintageCars]

Y digo yo, el unico que ve estos detalles por pulir es Guille? Por que si te basas en el 90% o mas , de los canales del motor mas prestigiosos, parece que BYD fuera un Mercedes o un BMW , y no, no es asi....gracias por tu honestidad Guille, un coche que no me interesa para nada y no lo compraría pero siempre es agradable ver un video vuestro 😊

[@jpfarq]

Hay que comer y unos se venden más fácil que otros.

[@valkenaxlay6593]

Aquí es dónde reside la profesionalidad de Guille,en comparación al resto que sólo agarran la cartera.

[@diegologus]

Que bueno que alguien muestre estás cosas. La mayoría de los canales es más campaña publicitaria (¿pagada ?) que revisión.

[@fernandososa4780]

No vaya a todos estos pseudo analistas vea en que paises hay estos vehículos antes que españa, y lo que dicen los taxistas que hacen promedio 200 kmts por día, lo demás es paja, tanto de este iluminado, como otros.

[@carlusfanben7517]

Aquí desde luego que el iluminado es usted, porque decir que Guille dice paja, pues mira para pajero tu amiguito Alejandro el ratoncito Pérez y Calero... iros de viaje a China y sed felices con vuestras lavadoras gadgets con ruedas. Ya era hora de que se dijese LA VERDAD, y no lo que promulgáis los iluminadxs del mundo de las ruedas a pilas@@fernandososa4780

[@JorgeRuizGonzalez]

@@fernandososa4780 ¿Como por ejemplo?

[@jorgealvarez1401]

Build your manias llamaría yo a este coche 😂

[@ebbaddar]

Como siempre, fenomenal. Gran trabajo y lo importante, absolutamente útil. La primera review real del coche, con los detalles que importan. Más así por favor. Gracias PowerArt.

[@Moonsean24]

Creo que es de los pocos reviews on una mirada critica real y practica mas alla de reviews alabando los coches chinos como el repulsivo ante la industria europea. Como siempre una review sincera , sin ser destructora pero realista, este BYD es un coche sin acabar, de nada sirve que tenga mas equipamiento si luego no funciona correctamente, Lo que me escama es si pasara lo mismo con el restop de la gama SEal, Atto 3 etc... Si contabilizas todo hay demasiados puntos a sacrificar ante la competencia: Mandos, aisistentes, velocidad de carga , consumo . Con la bajada de las marcas europeas es dificil justificar esa diferencia de precio.

[@JorgeRuizGonzalez]

El sistema operativo es idéntico en este y en el resto. mañana con la prueba del Seal lo comprobaremos

[@1jacresp]

Gracias por el vídeo, buen análisis

[@HectorMartinez-nf9vf]

Buen análisis Guille y compañía! En cuanto al coche... Buf, maletero pequeño comparando con rivales, sistema operativo de locura absoluta, diseño discutible (a gustos ) y precio nada competitivo. Buena suerte, la necesitarán!

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@jokplayer8083]

además, el asistente por voz hace lo que le indiques de modo sencillo. Abre la ventanilla, enciende la calefaccion, pon la radio, ir a Valencia, buscame cargador, ......etc. (estoy encantado con mi dolphin!)

[@josemariagonzalez6794]

Queremos ver todos estos coches chinos en el elevador para ver si es cierto eso de que son la la casa del terror en calidades...

[@MaxCarponera]

Hoy también? Qué lujo!

[@valkenaxlay6593]

Un BYD en éste caso el modelo Dolphin probado y analizado por Guille/Powerart.La respuesta honesta y perfecta de lo qué es verdaderamente éste modelo chino.Todo lo contrario al aluvión de canales,supuestos profesionales del motor y demás,qué te intentan vender la salvación del automóvil en Europa gracias a los chinos.Mientras los japoneses sigan realizando automóviles tan buenos,véase Toyota,Honda,Mazda,Lexus,Subaru y Suzuki,me río de cualquier fabricante chino. Gran trabajo cómo siempre del canal,felicidades y saludos.

[@albertoescribanogomez4860]

Menos mal que te tenemos para saber la verdad de cada coche, porque por lo que veo muchos periodistas del motor tienen buenas primas por hablar bien o mal de un coche, gracias por darnos una visión claro y real de las cosas

[@TechSpot_Reviews]

Al precio que esta el dolphin, te pillas un model 3, que tampoco esta mucho mas caro

[@calimero8703]

Son segmentos distintos, no tiene nada que ver, habrá mucha gente que no le interesa el tamaño del Tesla aunque costará igual.

[@paucelmaisanda5605]

Hombre, 7300€ creo que es dinero, si para ti no es dinero, por 45000€ ya puedes acceder a muchas más opciones...

[@alejandropsicopatico3652]

Gracias por mostrar lo que los demás no muestran. Por otro lado, yo cada día más contento con mis opels ( corsa y Astra, ambos con 100k y CERO problemas)... Climatizador que funciona a la perfección con sensor solar...Mandos fisicos de radio y climatización sin renunciar a android auto..Mandos fisicos de luces antiniebla, intermitentes, etc.....Cada día entiendo menos cómo mis coches de precio barato "lo tienen todo" mientras los caros cada vez ofrecen menos cosas y dificultan la conducción

[@gregoriizabal9066]

Tengo un Dolphin desde hace 2 meses llevamos 5500 kms en estos dos meses, y el coche va muy bien, tiene cosas que mejorar, como todos, lo del climatizador, en dos toques canvias la temperatura, y si no se lo dices al asistente que sube o baja la temperatura, o enciende los asientos calefactados, o el desempañador de cristal, que por cierto no comenta que tiene 3 botos fisicos, para encender el climatizador, apagarlo o desempañar el cristal delantero, si que es cierto que el control de temperatura funciona diferente que una vez le coges la temperatura no tienes problemas. Lo peor que tiene el coche es la bandeja trasera, y los tres pasos que tienes que hacer para desactivar la lectura de señales. El lector se linias falla como la mayoria. de coches que yo he probado basica mente seat y VW, en nuestro caso lee bien y a veces se le va la olla. Otra cosa a mejorar es el ruido de rodadura a partir de 120. Otra cosa que si es cierta es que el coche no te hace la media de consumo al poner contadores a 0 y tiene que hacerlo segun porcentajes de kms hechos y gastonde bateria. Otra cosa que no estoy de acuerdo son los consumos, con los viajes hechos a 120 no hemos pasado nunca de 19kw/h, y haciendo ciudad y carretera interurbana, el consumo del coche esta entre 14 y 16 kw/h

[@j.l.mis1]

Además creo que ahora se le pueden poner accesos directos para desactivar los asistentes, sin que sea necesario entrar en los menús

[@davidgonzalez7317]

Buena mochila guille!

[@juansinmiedo1075]

Ojalá el problema de la gestión de las pantallas táctiles y sus menús fuese exclusivo de este coche, pero por desgracia ya es norma en muchos de los coches modernos. Ya he visto un par que tienes que navegar en 3 o 4 menús distintos para configuraciones básicas que antes hacías con un botón. Es terrible.

[@cvillalobos27]

Quiere un auto con mandos físicos? Hágase rico y acceda a un Bentley o aun Aston Martin

[@HectorMartinez-nf9vf]

​​@@cvillalobos27hágase rico jajajajaja "Eres pobre? No seas pobre!"

[@cristianrm98]

o un Honda, que parece que empieza a ser para ricos también @@cvillalobos27

[@carlusfanben7517]

La triste realidad es que las marcas se han dado cuenta de que sale más barato meterlo todo en la madita pantalla que ponerle botones reales... El dia que todas estas pantallitas empiecen a fallar... Centenares de coches nuevos MUERTOS vamos a ver... ni me quiero imaginar este vehículo (porque ni coche realmente se le puede llamar) en una inundación....

[@cvillalobos27]

@@carlusfanben7517 sin contar que es más fácil quitar funciones si te obligan a suscribirte para tenerlas o para quitárselas si no pagas la cuota

[@HEXTOR1986]

Me acabo de comprar unazda 3 sedan cpn skyactive x y todos los extras... 34000€. Sinceramente no lo cambio por ninguno de éstos. Lo llevo en 5.7 l/100 es una gozada

[@pelucas1262]

Manual o automático? Yo me compré un automático que aún no tengo…que tal te va ? Anda bien ….? Yo probé uno y lo compré por que es hasta exótico hoy en día …pero no se si se quedará corto de potencia

[@sirikirnkaur6451]

5,7 litros por 1,50 euros en diez años es toda una salsa... Mates de toda la vida

[@carlusfanben7517]

Bendita marca, Mazda. Hemos tenido 2 mazda 6 de 1ª generación en casa (uno lo tenemos todavía) y son de otro nivel. No serán Mercedes o BMW/Audi, pero tampoco tienen NADA que reprocharle. Encima van contra la electrificación, sacando MOTORAZOS de 6 cilindros. Bravo por ellos, les deseo lo mejor, pero por desgracia no se venden tanto porque la gente prefiere antes presumir un logo sacrificando la fiabilidad....

[@rodricochecitos]

Si los kwh son gratis... si te has gastao la pasta antes en placas😂​@@sirikirnkaur6451

[@valkenaxlay6593]

Felicidades compañero porqué te has comprado un AUTOMÓVIL.Lo pongo en mayúsculas por todo lo bueno que te ofrece éste fabricante japonés.Mientras los chinos lo intentan,saludos.

[@1983avr]

Esperando la review del Byd Seal, espero que mejore al Dolphin en todo, Saludos

Mañana sale publicada a las 9AM

[@polgzz]

​@👏👏 Todo lo que sea software imagino que será exactamente igual... Pero a ver qué tal la dinámica y consumos/autonomías, dado que los motores y baterías son distintas

[@RicardMulaBurguera]

Hola Guille, somos los afortunados propietarios de un Dolphin desde finales de diciembre pasado. Quizas es la unidad que has probado en el tema del mantenimiento de carril, pero en nuestro caso no hemos notado ni mucho menos que el sistema vaya mal o peor que otros del mercado, aparte de que la conducciñon autónoma por ciudad es flipante y funciona perfectamente, puedes ir sin pedal único y el coche por ciudad "va solo". Los datos de consumo no me coonciden,àra nada en el historial que has indiaco y tenemos una media de 15 kw en mixto y 13,5 e n interurbano. Por autopista a 120 hacemos perfectamente 300 kms y regularmente hacemos 170 kms por autopista llegando con el 50% de bateria a destino, así que me parece que es más vñalida la experiencia personal y otras muchas más pruebas que han hecho del coche que los datos que has dado, porque incluso indicas que gasta más que un Atto 3, que está más que probado, cuando este coche llebva exactamente la msima platagforma y batería y es menos pesado y más aerodinamico. El coche es el más cómodo que he tenido nunca y he tenido unos cuantos, ya que cargo con unos cuantos años.Para ser justo creo que deberías indiar que los asistentes de carril y ADAS se activan y desativan facilmente desde el volante cuando vas en marcha. La verdad es que me parece que exageras un pelín con el tema de los menús. El coche es muy cómodo de conducir y cuando te acostumbras la información y el infoentretenimiento son muy buenos, aparte de que el sistema de sonido es fantástico, y los asientos es como ir del sillon de casa al coche. Ya les gustaría a muchos coches europeos de más precio tener los acabados y la fluidez de menus de la pantalla de este coche, y más si la comparas con un MG4, que es espartano en este sentido. Este coche esta más orientado al comfort que sus equivalentes, y creo que el que quiera un coche electrico vale la pena que lo pruebe antes. Me parece que hay demasiados "probadores" y pocos coches electricos, y que lo mejor que puede hacer uno es ir alññ concesionario y probar el coche, la verdad.

[@paucelmaisanda5605]

Yo tengo el BYD Dolphin y también me de los consumes que tu comentas, y también me hacerco a los 400 kms en consumos mixtos, de media suelo gastar entre 15,5 y 17 aunque baja mucho en ciudad y sube en autopista, pero nunca se me ha acercado ni oor asomo a esos 24...!! Debio hacer viento y frio... yo muy contento con él, con el cúal he hecho más de 330km del tirón y aún me quedava un 18% de bateria, y con más de 120 kms de autopista y carretera... Saludos.

[@waldogeraldofaldo]

Muy buen video, y sorpresa para jueves, pero mal coche, esos líos con las pantallas me suenan de otro coche chino

[@polgzz]

Jajajaj, Guille, gracias por ese análisis final en wallapop con TODOS los rivales directos 🤣🤣

[@pablofernandez3106]

La verdad, me interesan poco los coches eléctricos, pero ya si encima son chinos…. Nada. A😮n así, enhorabuena de nuevo Guille por vuestro trabajo. Sois los mejores.

[@Rcalderonbarca]

Bienvenidos coches chinos... Vaya tela... En fin. No me compraría una cosa así en la vida, pero siempre es un placer ver un vídeo de powerart

[@fernandososa4780]

No se compraría porque no tiene $ por pelagatos, la envidia mata...

[@Rcalderonbarca]

@@fernandososa4780 para nada, tengo dos coches en casa. Uno pagado y otro con apenas dos años que ya quisiera este sucedáneo de coche parecerse

[@calimero8703]

Asi es, frases típicas de los pobres, no me compro un yate porque me mareo.​@@fernandososa4780

[@calimero8703]

Todo lo que tienes es chino.

[@jesusgomez7740]

Cada vez que veo vídeos de otros coches me alegro de haber elegido el Megane e-tech

[@enriquedeldod7193]

Mejor un Tesla. Si traga con los intermitentes.

[@hectorharoramirez138]

Me encantan tus vídeos y me encanta la manera que tienes de encarar todas tus pruebas desde la objetividad pero según lo que he podido ver en esta prueba yo lo resumo en 2 palabras Chatarra china Un placer verte y gracias por labor eres un grande sigue así

[@calimero8703]

Todo lo que tienes es chatarra china, tú ropa y tu móvil.

[@hectorharoramirez138]

@@calimero8703 pero aquí hablamos de coches no?

[@calimero8703]

@@hectorharoramirez138 todo lo que tú digas, es la verdad absoluta, te doy la razón en todo, yo no la quiero para nada.

[@Silentblock451]

Para cuando un Fiat Tipo! Que sale económico!

[@seat6005]

Muy acertados todos los comentarios. He probado este coche y el interior te transmite buenas sensaciones. La pantalla es enorme, desproporcionada para mi gusto. Otro fallo son los pocos y feos colores a elegir. Al final solo tienes una o dos combinaciones decentes.

[@javierriveroarce2331]

Me encantan tus vídeos. Enhorabuena Guille. Soy propietario de un Atto 3 y solo una “Corrección” de tu análisis: estando en android auto, si deslizas con el dedo de abajo hacia arriba aparece el menú del climatizador, por lo que no tienes que salir del android auto. Por lo demás totalmente de acuerdo con tu análisis. Me decanté por el Atto 3 por precio-equipamiento. El software creo que tiene que mejorar, y lo de las medidas de consumo es algo que me alucina que aún no lo hayan implementado, pero bueno. En rasgos generales estoy contento con el coche, pero también tenemos en casa un Mercedes 124 coupe de 1995 y un GLC, y …. BYD no es un mercedes! Es lo que es, en mi caso el coche de batalla para ciudad y algún viaje ocasional, y no muy largo.

[@pickpops498]

Menudo pandemonio ergonómico. Suficiente para replantearse la compra, y yo tengo el umbral de tolerancia bastante alto. No esperaba menos honestidad en este canal, por supuesto!

[@djpaliobcn]

Exactamente los mismos problemas que me encuentro con el XC60 T6 híbrido de mi padre. Lecturas de señal erroneas, cambios de carril random, en carretera secundaria alguna vez incluso invadiendo el carril contrario...

Habiendo probado el XC60... va mucho mejor que este BYD en todo lo que has comentado, así que puedes correlativizar la situación.

[@djpaliobcn]

Pues no acabo de entender como en el Volvo va tan mal, el lector de señales y de carril de mi Ford Transit Custom Trail 2020va 100 veces mejor que el del Volvo valiendo un cuarto en "mi tramo de pruebas habitual"... Si el BYD va peor.... miedito dejarlo solo@

[@rialto3]

Buena iniciativa esta de como miembros poder ver los videos antes! Hay gente a la que el sábado por la mañana por temas familiares se nos acumula la faena.

El sábado... hay otro ;) Este es el de mañana viernes.

[@rialto3]

@ No me das tiempo para vivir, Guille! :D

[@domic4095]

​@@rialto3pues imagínate ellos que los graban y editan.... Guille, tú duermes?

[@RILAUCI1]

Muchísimas gracias Guille!!❤

[@lucioriquelme9976]

por cierto lo de Wallapop para buscar coches eléctricos no es culpa de la gente que los mete mal, es que es una M como un piano, ya que solo hay una categoría de eléctricos cuando debería estar diferenciados los 100% eléctricos con los híbridos o phev, he mandando infinidad de quejas a Wallapop para que lo cambien pero pasan olímpicamente, a ver si lo consigues tu que tienes mas mano...

[@joseantonioquintanablazque5724]

Muchas gracias Guille por el vídeo, y el esfuerzo realizado con el reto de "la tecnología" del vehículo. No entiendo el empecinamiento de quitar botones, para empeorar la utilización de funciones básicas.

[@daniele.rodriguezv.1389]

Tienen comandos de voz ... Dicen que hay que acostumbrarse. Mmmm aunque mi tío sordomudo ya se amoló 😢😢😢

[@davidmmm]

Que vergüenza que haya tantas pruebas que no cuentan nada de nada de lo que aquí con acierto se menciona. Ahora mismo es "incomprable", y planteas un tema que debería llevarse más lejos ¿quien lo ha homologado? ¿con qué criterio? ¿se pueden exigir explicaciones?

[@dacame3842]

Grande Guille Team

[@Ka8s]

Buena sorpresa de jueves! Menudo lio con la pantallita de este BYD....Mala tendencia..

[@ricardogomezr5568]

Otra excelente prueba. Este coche no entra dentro de mis opciones por ese maldito pilar A que quita toda la visibilidad. Pero esperaba más de él, sobre todo en consumos.

[@agedc9878]

Genial vídeo, como siempre. ¡¡Gracias!! ¿Les costará mucho poner Android para sus coches, que ya está hecho y funciona de maravilla...? Los chinos siempre, con los móviles igual, les encanta recargar los SO de los cacharros tecnológicos, no me gusta. Soy más de Motorola en ese aspecto, SO Android de fábrica al 99%, sin aditivos

[@DaniCasanova97]

Es una buena semana cuando hay varios videos de este canal !! Guille que ruta recomiendas por Sacedon ? Un saludo

GU999!

[@mes1746]

No me gastaria ni mil euros en una lavadora imagínate minimo 25 😂😂😂 eso para los abraza árboles

[@raulxx3630]

El coche no esta mal, lo estuve viendo en el salón del automóvil de Barcelona y los acabados estan bastante bien, pero la gama de colores es para arrancarse los ojos😂😂😂😂

[@JUFAplay]

En Chile ese auto haciendo la conversión vale 23 mil euros … sé que tiene algunas mejoras el auto europeo , pero básicamente el auto es igual..me subí al auto , y la calidad de construcción me sorprendió , tengo un Citroen c3 diésel y estoy pensando cambiarlo por este o el mg4 …

[@donalvdonalv1455]

Si por algún extraño motivo los planetas se alinearan y tuviera que comprar uno de éstos coches que has nombrado, intentaría estirar un poco el bolsillo e ir a por el Megane que es el que tiene más pinta de coche normal, incluso visto en vivo no está mal.

[@bandarako]

Este si que entra en la categoria de lavadoras, lavadoras...

[@unestresao]

yo lo metería en la categoría de impresora por no ser posible entenderlo😅

[@miguelcanovas6249]

😂😂😂😂

[@amc668]

Me recordó por momentos a la prueba del sanyong Tívoli jajaja

[@edmundofernandezpuertolas7118]

Creo que cuando se legisla sobre las características y el equipamiento de los coches hay que coordinarlo con las infraestructuras. En el caso que nos ocupa, si los coches son incapaces de leer la señalización por su disposición en la carretera, habrá que cambiar la señalización. Se que esto segundo es más difícil, pero cuando se legisla hay que tomar en consideración todo el entorno afectado y toda la casuistica

[@CeEn20metros]

Cambiar la señalización? En todo caso mantenerla en buen estado. Pero en este coche el flagrante lo mal que tienen el software.

[@edmundofernandezpuertolas7118]

@@CeEn20metros Todos los que utilizamos el coche hemos comprobado que hay exceso de señalización vertical, poca o mal mantenida la horizontal y, sobre todo, la primera, muy mal colocada. Ejemplos hay muchos

[@cvillalobos27]

El sistema de calefacción necesita litio y no para la batería, sino que para la esquizofrenia

[@noze02]

El margen que tiene que tener BYD al precio de tarifa tiene que ser espectacular. Lo preocupante de BYD es ver a los precios que es capaz de vender en China y seguir ganando dinero, tiene mucho margen para bajar precios y comerse el mercado, otra cosa es que lo necesiten o les interese en este momento😅

[@carlusfanben7517]

Hoy por hoy, sabiendo los precios que tienen unos y otros... una Estafa en toda regla, mejor esperarse

[@asturknarf]

Lo bueno de la mayoría de los fallos que has encontrado es que se pueden solucionar fácilmente con una actualización de software. Esperemos que BYD la haga. Luego hay algunas cosas con las que no puedo estar de acuerdo, como criticar la calidad de las puertas traseras "aunque puedas apoyar el codo en blandito" cuando hay coches europeos que nadie critica y que llevan directamente sólo plásticos duros en esas puertas, así que en ese punto está por encima de coches de más de 45000€. Otra crítica injusta, la potencia de carga, cuando en general se está aplaudiendo a Renault que te mete unos precios "desde" que no incluyen carga rápida lo que hace que sea imposible viajar con ellos más allá de su autonomía porque, con carga lenta, no es asumible el tiempo de recarga que necesita.

Yo critico a todos por igual si están igualmente mal hechos. Hablas de Renault, entiendo que del 5, cuando todavía no se han publicado las tarifas. Lo que es criticable es criticable, y no porque el vecino haga algo mal va a justificar que tú lo hagas también mal.

[@asturknarf]

@ cuando pregunté por el Megane eléctrico tenía la misma configuración, la versión con el precio "desde", no tenía carga rápida. Por lo visto, es una costumbre en Renault, porque lo que dices del 5 lo he visto también en su presentación.

[@JuanMiguelPeugeot]

Minuto 10:00 y ya me he agobiado de ver el coche. Menudo montón de escombro.

[@HEXTOR1986]

Hay pruebas euroncap? Me interesaria ver la seguridad en caso de impactos

Tiene 89% de protección a pasajeros en caso de colisión, que es un buen resultado www.euroncap.com/en/results/byd/dolphin/50011

[@JorgeRuizGonzalez]

Ufff. El sistema de info entretenimiento y de asistencia son un desastre. Creo que es el primer vídeo donde se profundiza de verdad en ellos… gracias de nuevo Guille!! Ademas parece que es idéntico al del BYD Seal… 😵 creo que se han pasado de frenada en BYD con un producto que claramente no está maduro para el mercado europeo. Yo valoraba un Seal frente al Tesla M3 por el tema de los intermitentes… pero visto lo visto…

[@merodeo]

El sistema de infoentretenimiento es fenomanal y funciona perfectamente integrado a Android Auto, el sistema de audio es muy bueno, suena de narices, y lo firma una marca de calidad en sistemas de sonido. Ya te digo que no solo eta maduro para el mercaod europeo sino que esta mejor que muichos coches mucho más caros, y que los coreanos y los europeos ya pueden estar preocupados. Si no te lo crees, vete a un concesionario y lo pruebas, y que te lo enseñen, como he hecho yo. La verdad es que no se porque estoy contestando esto, pero me da rabia ver la "chinofobia" que desprenden algunas pruebas y probadores, que dan asco cuando destacan "defectos" que otros muchos coches tienen igual. Quizas el modelo que ha probado Guillermo no tenga la actualización adecuada, no lo se, pero no me parece el mismo coche que estamos conduciendo cada día-

[@JorgeRuizGonzalez]

@@merodeoSi hay un probador del que me fío “ciegamente” es Guille. Se que siempre es sincero y no se muerde la lengua. Por otra parte, he visto vídeos del interface y, al margen de los detalles, me parece con un diseño estético barroco y con los colores mal elegidos. Ese azul celeste que ponen de fondo es propio de interfaces “cutres” al margen de que pueda funcionar bien. Pero no es solo el manejo o el interface. Hay cosas objetivas que menciona Guille que me tiran para atrás. Y ya digo que de PowerArt me fío.

[@SuperPlasil]

El Seal tiene 12 altavoces Dynaudio, de que hablas? Ustedes los españoles no usan los controles de voz?

[@JorgeRuizGonzalez]

@@SuperPlasil los altavoces no tienen nada que ver. Me refiero al interfaz de usuario, a los sistemas de asistencia y al climatizador. ¿Qué tiene un buen equipo hifi?…. Pues si.

[@merodeo]

@@JorgeRuizGonzalez Buen equipo Hifi y control por voz que funciona muy bien y reputo, el sistemacde infoentretenimiemto es fluido y muy intuitivo. Puedes comprobarço si vas al concesionario y lo prueba o ves otros vídeos donde te demuestran lo bueno que es.

[@serafingonzalezburgos7190]

Coche muy comunique, solo falta que te salga Mahou settun. Valla castaña oscura😂😂😂

[@alextrashorras]

Te equivocas en una cosa, se puede acceder a determinadas funciones como los asientos bajando la cortinilla de la pantalla como en una tablet Android. Y de hecho puedes personalizar los iconos qué quieres que te aparezcan

[@alextrashorras]

Las órdenes vocales se cambian desde el asistente de voz, que es otra aplicación

[@YouTenaza]

Solo he visto la parte del interior y ya tengo claro que si pagara +30.000€ por un coche así me arrepentiría. La ergonomía actual en otras marcas es mala, pero lo de este coche es una vergüenza.

[@richardkatz916]

Ostras, no me hubiera imaginado este posicionamiento de precio. Creo que no gan entendido el mercado. Habrán pensado que es un producto comparable a sus rivales y que es su precio natural. Pero el mercado europeo no está preparado para compararse a sí mismo con producto chino a igualdad de precio. No parece que vaya a tener un lugar en Europa Pero buena prueba como de costumbre, con atención a los detalles importantes. Y se agradece el detalle de adelantarlo a los miembros 😊

[@juansinmiedo1075]

En realidad, como dice Guille la distinción si está en el precio pero cuándo ya te pones a sumar extras en la competencia. Con ese rango y la suma de comodidades añadidas que los demás te cobran por mucho más, quizá no sea mala estrategia. El tiempo dirá.

[@carlusfanben7517]

Simplemente con saber lo que cuesta en China vs lo que cuesta aquí, yo no me dejaría estafar@@juansinmiedo1075

[@holasjosse]

Lo de no poner a punto el climatizador debe ser endemico de los chinos, porque también se quejan mucho los propietarios de MG4

[@merodeo]

Otra cosa, las baterías de Ferrofosfato tienen la carga más plana y constante, aparte de que cargas al 100% sin problema, el dato que has dado de carga , al menos en el coche que yo tengo, no es real, y siendo algo más lento no se nota mucho si cargas desde un 20% a un 80%, que es el dato que en general se reporta. Te puedo demostrar que en un supercargador de tesla, que es donde carrgamos, tadamos menos de 30 minutos en cargar de un 20 a un 80% y en 40 minutos pasamos de un 30% a un 100% , sin problema. Dicho esto, ya paro de dar más datos porque a mi BYD no me paga ni un duro, pero creo que no has probado el mismo coche o te han dado un modelo desactualizado. Creo que en España sigue habiendo bastante chinofobia, y me parece que coches como el MG4 y este van a hacer mucho daño si los cocher "europeos" no espavilan, porque en baterías y en funcionamiento, excepto con Tesla, estan a años luz en precio/calidad entre lo que ofrecen estas marcas a lo que te dan las marcas europeas copn el coche electricom, y ya no te digo de los coreanos, que son mucho mas caros (porque no dices lo que vale un Kia Niro equivalente???) . Toyota ya ha tirado la toalla de momento, Honda ni te digo y como la UE no ponga más aranceles. Es lamentable que le digas a la gente que se puede comprar un electrico compacto usado cuando ahora, con las ayudas, un Dolphin o un MG4 de 60KW les sale por poco más de 24000€. Lástima que no sean directas y que tengas que esperar un año, pero al final es el precio que pagas, más los 3000€ de desgravación en la declaración.

[@enriquedeldod7193]

Todos los vehículos eléctricos se pueden cargar al 100%. Cómo afectan las cargas al 100% a los coches con batería NMC está por demostrar. Se habla mucho pero nadie da datos concretos basados en la experiencia.

[@FranGSainz]

No entiendo cómo siguen homolgando vehículos donde tienes que andar en marcha tocando la pantalla central encima con un sistema operativo muy caótico, la de distracciones que se suman al Whatsapp del móvil!. Por mucho equipamiento que tenga me parece un plof de vehículo eléctrico, así no se contruyen nuestros sueños.

[@josebellvis8892]

Has hecho varias referencias a la suspensión del Model 3, has podido probar la versión Highland? Dicen que tienen unos amortiguadores FVD que tienen distinto comportamiento según las irregularidades.

[@enriquedeldod7193]

No pregunte y busque en el canal.

[@etrairu7]

Yo he visto uno como este en el pueblo donde curro

[@LoscochesdeSac]

¿No se puede ni tocar el móvil conduciendo, pero si se pueden vender coches con todo ese galimatías para desempañar una luna trasera? No entiendo con tanta normativa y restricción como tenemos en Europa, que no se hagan unas normativas para estas mierdas y les obliguen a incluir mandos físicos para todo lo básico y se dejen de tanta pantalla.

[@chemasus7391]

Veo estos coches y lo primero que quiero hacer es apagar la pantalla para que me deje conducir, que es lo que me gusta.

[@paucelmaisanda5605]

Clmo los Teslas...? Y demas... 😂

[@gerar8113]

Un valiente para dilapidar 33000€ en este aparato, con techo solar por supuesto...

[@RPertegaz]

Aún con los fallos que comentas en mis vídeos... Si quieres ver la progresión de BYD hazle un USPI a un BYD e6... Que vas a flipar con el ladrillo.

[@julianvv633]

Demtro de poco veremos tutoriales, de como arrancar la tablet de la consola y poner mandos fisicos para la calefacción, limpiaparabrisas y luneta .

[@rml2015]

Guille podrías explicar cómo funciona el sistema de escape con válvula para variar el sonido y cómo afecta al rendimiento del coche llevándolo en modo silencioso o en el opuesto? Gracias!

¡¿de qué escape me hablas?!

[@rml2015]

Me refiero a la válvula o mariposa que montan casi todos los deportivos en sus escapes para modular el sonido (volumen) que sale de el. Véase m4, 911, etc. Lo traen ya infinidad de coches. Supongo que el mustang gt v8 el modo “arranque silencioso” funcionará actuando sobre el escape. Tuve un 991.2 que en modo sport se dedicaba a hacer “gárgaras” todo el tiempo y en sport plus era mucho más limpio. Hablan de que este sistema, en los modos más ruidosos, suelen ser menos restrictivos al flujo de aire, por eso me preguntaba si es bueno o malo llevarlos todo el tiempo en modo “silencioso” Personalmente me gustan más los coches que suenan por su motor, y no porque lo modulen con el escape, pero eso es otro tema 😅 Gracias Guille, y magnífico trabajo que haces , me tienes dudando entre un civic type r o buscando un m240i manual de segunda mano…qué hacer cuando te gustan todos… 😂😂 al contador de reproducciones te lo voy a dar la vuelta tres veces hasta que me decida 😊

[@carlosgomez_c137]

La verdad es que es un pelin "sosainas", unido al hábito chino de entregar casi cualquier aparato con la sensación de estar "inacabado". Por otro lado, ya tanto para este coche como para el resto de marcas que han decidido integrar todo en los sistemas multimedia, acertada decisión del EuroNCAP de comenzar a valorar positivamente los accesos a través de botones físicos, y negativamente todo lo que implique la necesidad de interactuar con los sistemas táctiles

[@cimino845]

prueba el MG3 y haz una prueba de consumo circulando con este y con el Yaris para ver cual gasta menos en carratera.

[@francochesmundor5862]

Me encanta el canal, y tu forma de explicar las cosas, combinando simpatía con un nivel técnico apabullante. Por eso, no entiendo vuestra manía (o cabezoneria) de no enseñar el maletero. Siempre lo explicáis a distancia, y en éste otra vez, después de mostrar todos los detalles del habitáculo, en 12:35 el maletero "hay que imaginarlo" porque por algún motivo nunca acercáis la cámara. Por favor, rectificad, que no tiene sentido ninguno en unos vídeos que rozan la perfección.

[@eespin79]

Escelente y muy objetivo como siempre, Resumen siguen siendo los chinos unas chinaderas.!! Jaja

[@KitsuneESP]

Es un buen coche pero no esta BIEN rematado... Sobre el gancho, BYD puede que lance en Europa el Seagul / Mini Dolphin... un coche de Segmento B por menos de 20.000€, si llega, puede ser lo que necesite la marca como producto gancho con buena tarifa.

[@BienestarMutuo]

El Seagul bajo los 10.000$ en china !

[@diegogallar9054]

Esos no pasarían homologacion

[@carlusfanben7517]

que pesaos con los precios de China, igual que el ratoncito Pérez... que los precios de china NOS LA PELA macho, que aquí va a costar el doble y nos la quieren meter sin blanca y de lleno y es aberrante@@BienestarMutuo

[@FranciscoPerez-ts7wh]

Para cuando una prueba de BYD seel?

[@enriquedeldod7193]

Mañana.

[@josemavazquezgonzalez6652]

Cada vez que veo un video de estos, me entra una añoranza terrible del 124 de mi suegro, en fin...

[@Juanmaltes]

y la pegatina de "Penelope"

[@Juanmaltes]

o de Camarón.

[@kikoremacha5722]

Como siempre, muy buen vídeo. Respecto al coche, me parece una tomadura de pelo.

[@miruri8]

Pocos van a vender de éstos.

[@PedroPerez-yt8lx]

yo iba a acabarme un libro o jugar a un videojuego hasta tarde, ya que mañana no tengo que madrugar... El caso es que acabo viendo un video de power art de un coche que me da igual JAJAJAAJJ . No sé qué tienen estos videos.

[@jordiLV]

te dejas por compararlo con el Volvo EX30 que si bien es algo más SUV ¿como el Megane? ..está en precio como el Born o el ID3...y de prestaciones creo es superior...estaría bien que lo pudieras probar si te ceden uno. Saludos

Me temo que hasta que no pruebe el EX30 no puedo meterme ahí. También me salté el Smart #1 que sí salió por el canal y me lo he dejado olvidado.

[@acarreo]

Creo que vendría bien que indicaras la versión de software que has probado porque muchas de las cosas que comentas se solventan por software. Puede que gente vea este video y piense que si lo comprá tendrá esos problemas y puede que lo más probable no sea así. Un saludo

[@enriquedeldod7193]

Si no sabe qué versión a probado como se atreve a decir que esos problemas no se reproducirán.

[@alberto56196]

El vídeo tiene fecha de publicación, asi que el que lo vea sabrá en qué momento se probó. No creo que los de BYD le hayan dado para probar un coche con SW desfasado para que lo pruebe...

[@rodricochecitos]

Pues como las actualizaciones sean como las de los móviles que lo único que hacen es cagarla más😂😂😂....

[@acarreo]

@@alberto56196 el tema es que tener una referencia, si Guille ha probado las 5.0 y vas al concesionario 2 años más tarde que la fecha de este video y está en la 5.0, pues... Pero si en cambio está en la 12.4 pues ya es otra historia.

[@telerio6733]

5 millones largos de pesetas. Gran opcion.

[@vicenszf]

El MG4 sin ayudas también parte del mismo precio que el Dolphin 😊

Nope, arranca en 25.480€ ahora mismo antes de ayudas.

[@user-ii4lm3ur4j]

El coche lo tenemos en casa y va muy bien... La calefacción (en auto) se activa/desactiva desde el botón físico sin problema. En cuanto a otras opciones, el asistente de voz es una maravilla. Puedes estar perfectamente en Android Auto (que no aporta nada, por cierto, yo lo he desactivado) y activar/desactivar con voz lo que te parezca.

[@rafaelalcovermedina9571]

Con lo fácil que es configurarlo, pues casi que yo no me lo compro

[@pawballer1964]

Que ganas de que puedas probar el MG3 2024 en PowerArt 👏

[@KraM881]

La musiquita del principio del video no se a que me recuerda 00:00 😂😂😂😂

[@ferranization]

Una pena que en algo tan básico hoy en día como la pantalla y el android auto no se les haya ocurrido dejar una barra debajo para el clima y otras funciones principales. Lo ideal serían botones físicos claro. Si la UE no pone una norma que sea obligatorio ponerlo fisico no lo van a hacer

[@cristiancorona6413]

Es cosa mía o el plastico del parabrisas del retrovisor interior es absurdamente enorme? El coche es horrible, en todos los sentidos. Cosa sorprendente con lo decente que parece ser el BYD seal. Si estos eran los chinos que venían a arrasar.........

[@ultimahora07]

Guille, he visto varias review de este mismo coche. A que se debe la disparidad de conclusiones según tú? Tus videos de pruebas son mas largos que el de otros canales del sector y entran más en detalle... pero volviendo a la cuestion. Tengo la sensación de que muchos canales aumentan el "Hype" sobre todos en estos coches "Chinos"... Nos los están intentando colocar sí o sí por delante del resto de europeos... Cuando estos coches, aunque muy pintones, parece que tienen muchas cosas sin pulir que no perdonaríamos en un SEAT, un RENAULT o ulguno del grupo VAG por decir algunos.

[@valkenaxlay6593]

Porqué en el resto de canales no prima la honestidad,más bien agarrar rápido el maletín.

[@formato169]

Y en México además lo venden con GBt… ¡plop!

[@luissm6345]

Bueno Guille me parece que no va a vender un Colin con todo lo que describes. Viendo alternativas es imposible vender un coche o lo que sea esto...

[@edisonezio]

Mítico coche que a los años te empieza a dar problemas en la ITV

[@Juanmaltes]

de emisiones? catalizador? aceite?

[@betteroffdeadd]

Build your dreams? My dream is que estos autos no existan 😂

[@valkenaxlay6593]

Hasta se han copiado algo en el slogan de Honda " The power of Dreams",qué lamentables jajajajaja.