Purger / changer le liquide de frein voiture à une personne pas à pas

[@zitezitoon]

Le tuto est juste EXCELLENT ! Merci à vous. Effectivement, il faut bien suivre les préconisations du constructeur, que l'on peut trouver dans la fiche technique du véhicule.

[@jppierre]

Merci , heureusement que certains sont là pour nous montrer si non les factures au garagiste dur dur

[@nathandrake5127]

Bjr super votre tuto ! En plus avec les commentaires au fur et à mesure. Vraiment bien . Merci

[@Mouradwiseleo]

Vraiment chapeau ! c'est parmi les meilleures méthodes que j'ai pu voir jusqu'à maintenant.

[@Mouchav]

En même temps quand on voit les autres🤪

[@Tom.666]

On mets sa clé à oeil avant de mettre le tuyau sur la purge, et on mets son tuyau ensuite. Ça permet de desserrer avec l'oeil et non la fourche et de pas piquer le 6 pans de la vis de purge si c'est serré par un bourrin ou grippé 😉

[@cbrondi]

Excellente vidéo , claire et précise merci à son auteur . Cependant, je crois qu'il faut toujours commencer par la roue la plus éloignée du maître cylindre, soit en général d'abord la roue AR droite ensuite la roue AR gauche puis la roue AV droite et on termine par la roue AV gauche. En tout cas l'utilisation de l'appareil est simple.

[@MrBaiseoutmomon]

Comment laisser led 4 roues au sol vu qu'il faut enlever une pour pouvoir travailler sur le frein .

[@lislamdocumente4800]

sur mon berlingot impossible de purger les freins de cette façon il a fallu faire le contraire, c.a.d. commencer par la roue la plus proche de mc

[@christianvilpoux4277]

effectivement, arrière droite, arrière gauche , avant droite , avant gauche. toujours partir de la plus éloignée et terminer par la plus proche du mc (si le mc se trouve à l'avant gauche bien évidement)

[@blazy-ci9xh]

chaque marque ou modele de voiture à sa façon d'ordre. j'ai 2 voitures de même marque et l'ordre n'est pas le même :-)

[@julienkrug5841]

Si freinage en croix d abord arrière puis avant et ainsi de suite … il faut suivre les préconisations constructeur ;)

[@LaurentImbert-q1q]

Super vidéo sa fonctionne bien ce système

[@arnauddufroy8706]

pas mal cette méthode !! mai perso je passe un peu plus de temps soit j'effectue cette opération lors d'un changement de plaquette et mâchoires,alors je fait remonter le maximum de liquide en faisant pression avec de petits serre joints sue les pistons et cylindres arrières dans le réservoire afin que le liquide usagé présent dans les capitées ne souille pas le liquide neuf de plus étant très bas c'est les etriers et cylindres qui recueille l'humidité

[@moit558]

Super tuto, Par contre une question bete me viens a l'esprit, enfin deux questions : - sur la videos , on ve voit pas que le liquide du reservoir sur la voiture est purgé. Faut til le purger ou cela se fait quand on purge les quatre roues? - Ou peut ton acheter le power blender? merci pour vos reponses.

[@villegasfernandez6640]

Bonjour, j'ai étudié la mécanique automobile dans les année 80 et on devait commencer la purge par la roue arrière la plus éloignée du récipient du liquide de freins ,puis l'autre, l'avant côté opposé au récipient et on terminait par la purge la plus proche de ce récipient. Dans ce film on ne dit rien de tout cela.

[@vassago027]

Villegas Fernandez parfaitement d accord avec vs on commence par la roue la plus éloignée du vas d expédition et on fini par la plus proche donc là avant gauche ici sur la vidéo c est un peux n'importe quoi....

[@blazy-ci9xh]

j'ai 2 voitures de même marque...mais pas même modele... l'ordre etabli sur la RTA... de chacun des vehicules, n'est pas le même :-) Je pense plutot que ça doit etre suivant l'ordre... du flexible de freins..

[@MrLandreau]

merci pour les explications je n'ai pas le power bleeder mais un purgeur similaire j'attaque la purge demain bonne video

[@MrLandreau]

Voilà ma purge est faites grâce à vos explications tout s'est bien passé, première fois que je la faisais. Merci

[@clio2rsminicup]

Bonjour. Des années après la première fois en 2013 avec ce Powerbleeder (suite à cette vidéo justement), j'en arrive encore à me poser une question sur l'ordre des roues. Je le fais très souvent sur ma Clio 2 RS phase 1 (tous les 6 mois maximum). Et si il semblerait que Renault dit (mais pas trouvé l'info perso) ARD, AVG, ARG et AVD, sur beaucoup de sites spécialisé ou pas on trouve l'ordre de la roue la plus éloignée du maître-cylindre à la roue la plus proche, soit ARD, ARG, AVD et AVG...

[@pascallerest9914]

bonjour, l'ordre que vous avez trouvez est en bon en "général" : ARD le plus éloigné puis AVG car les deux canalisations sont souvent au même niveau sur le maître cylindre (freinage en croix) chez RENAULT entre-autres. Donc nettoyage du premier secteur de compression. Puis ARG et AVD pour la même raison, en partant du plus loin au plus près.

[@goatirex]

Sauf. que les purges avec système ABS se font à 1,8 bars ce qui correspond à 26 psi

[@mariamb.8312]

Bonjour et merci pour votre partage , pouvez vous me dire si ce système peut ce faire sur un véhicule équiper d'un ABS , merci pour votre réponse,cordilament.

[@odonthibault2065]

Salut Build All, Merci pour le Tuto, tres bien fait. Question: pourquoi il faut mettre une pression de 10psi avant de commencer les operations de renouvellement ? Merci Thibault.

[@Build4All]

Bonjour. La pression de 10 psi est pour tester l'étanchéité des bouchons vissés sur le réservoir de liquide de frein et sur le Power Builder.

[@tofchris2554]

***** Bonjour, Merci pour ce tuto très clair et de très bonne qualité. Je rencontre un problème lorsque je vérifie l'étanchéité des bouchons. Je pompe pour obtenir une pression de 10 psi comme vous le préconisez, et après 2 minutes d'attente l'aiguille indique 9,8 psi. J'ai essayé plusieurs fois avec le même résultat. Cette baisse est-elle représentative d'un manque d'étanchéité ou n'est-ce pas important? Merci d'avance de votre réponse.

[@blazy-ci9xh]

Pour ceux qui cherche un bon produit qui fait pareil, vous avez le Sealey pour 65e vendu et expedier via amazon fr

[@AceMel1995]

Bonjour! Est ce que votre voiture est équipé d'abs/esp? C'est le cas pour ma part et je voudrai vous demander si la procédure était exactement la même sur toute les voitures finalement? mis à part l'ordre de purge préconiser par chacun des constructeur etc... voila merci pour votre réponse

[@philippegarbiec2559]

Bonjour,quant on purge des freins avec ce type d appareil,il est tres important de laissé reposer le véhicule sur ses 4 roue,car il y a un répartiteur de freinage dans les cylindres de roue a l'arriere,vous devez aussi laissé la durite immergée dans du liquide de freins a l'intérieur d'un flacon pour que les bulles ne remontent pas a l'intérieur de la durite. Pour qu'une video de ce genre puisse servir de reference,il est tres important d'effectuer correctement l'operation .

[@MrLandreau]

+Philippe Garbiec t'as rien compris à la vidéo toi la manip est faites correctement mets en route ton cerveau avant de critiquer

[@AyaAya-ow2zq]

Philippe Garbiec chonjr pompe assiste Mégane

[@lislamdocumente4800]

il y a un répartiteur de freinage dans les cylindres de roue a l’arrière, vous êtes sérieux? le répartiteur se trouve tj entre les 2 roues arrières et commandé par le poids de véhicule ,et qui se trouve dans le tambour s'appelle cylindre récepteur commandé par le maître cylindre

[@leroysebastien272]

Bonjour@Build All j'ai une clio 2 dci avec système ABS c'est la mème méthode merci de votre réponse

[@tempo2921]

Quand on a pas de connecteur sur le bouchon du récipient de liquide de frein est-ce que l'on doit débrancher autre chose où pas? Merci.

[@MrLandreau]

+Gunther Schwartz non c'est juste pour enlever le bouchon sans sectionner de fil c'est tout

[@antoinecourtois7818]

Faut quand même rappeler que le liquide de frein est corrosif, donc laisser le liquide dégueuler sur les disques et le tambours c'est moyen.

[@blazy-ci9xh]

ca ramollit les peintures c'est tout, corrosif c'est un mythe tt comme laisser le bouchon ouvert pour repousser le piston d"etrier.

[@payetjeanbernard7957]

@@blazy-ci9xh nettoyant freins aprés purge connait pas???

[@MarcelHenrioux]

ok ses bien mais j'aimerais savoir comment se procurais l'apariel merci par avance

[@Build4All]

J'ai le modèle 0100 pour les véhicules européen. On le trouve par exemple ici : www.gt2i.com/fr/purgeurs/35367-Auto-purgeur-de-Frein-1-9L-Power-Bleeder.html

[@TIVALEY]

ce systeme fonctionne sur un vehicule non pourvu d'abs

[@MrZona93]

Les bulles d'air dans le tube du power bleeder n'entrent pas dans le système des freins ?

[@Build4All]

MrZona93 Bonjour. Non, l'air reste dans le tuyau du power bleeder. Seul le liquide de frein est poussé dans le réservoir

[@Muhammad6218]

+Build All IL EST CHER LE POWER BLEEDER

[@MEC_ANO_OFFICIEL]

J'aimerais comprendre comment l'air du power bleeder ne rentre pas dans le circuit. Quelqu'un peut me l'expliquer? Merci d'avance.

[@yannn5]

L' air du bidon est sous pression et s'expanse donc à l'ouverture du circuit au niveau des roues, ce qui pousse le liquide vers la sortie. S'il y a de l'air dans le tuyau du Bleeder (au début de l'opération seulement) , il ne reste pas dans le tuyau, il est poussé jusqu'au réservoir de liquide de l'auto. C'est là qu'il remonte à la surface, seul le liquide est injecté dans le circuit.

[@mohamedalfateh731]

une petite bouteille de cristaline ferait l affaire pour recup lancienne liquide.

[@lislamdocumente4800]

Salut Build All, les bouchons de récipient de liquide de frein ne sont pas identique, est ce qu'il y a un multiple de bouchons fournis avec l'appareil, j’hésite d'acheter l'appareil à cause de ça

[@borouomar5777]

Merci bcp pour le partage

[@biljames4174]

bonjour, la purge des freins s'effectue toujours roues au sol à cause du répartiteur de freinage. Si les roues sont levées plus de charge, donc le répartiteur va limiter le passage du liquide aux cylindre de roues. Cordialement.

[@yanismark5860]

les voitures ne sont pas tous équipés d'un répartiteur! a regarder avant.

[@Iznaur220]

Ce purgeur est efficace?

[@Alex-iq4dz]

Bonjour, je le ferait bien sur ma Mondeo Mk3 2.0 Di 115 CV je pense que je saurais le faire je connais pas mal la mécanique :) le problème c'est que j'est une butée d'embrayage Hydraulique donc qui fonctionne grâce au liquide de freins, alors je me demande si il y'as une autre opération a faire ? Merci :)

[@Underpressure11]

non

[@michborens1357]

Merci pour ce tutoriel bien détaillé mais propriétaire d'un véhicule abs esp etc dans le doute je préfère faire faire la vidange qui est à 80 EURO par mon concessionnaire vw.

[@yanismark5860]

pour l'esp c'est le bloc ABS qui s'occupe de gérer la pression de freinage sur chaque roue, vous avez tord de vous privez de le faire vous même puisque la méthode de purge est exatctement la même qu'un freinage classique sans ABS! le purgeur coute 40euro sur ebay et le liquide 4euro le litre sur oscaro...et le reste tu l'économise pour faire la purge de 10 autres véhicules en liquide de frein!

[@alaindrevet7647]

Très interessant

[@ArnoldZEBE]

Bonjours,je vaudrais savoir que devient l'aire dans le tuyaux??

[@Build4All]

Bonjour. L'air que vous voyez dans le tube entre le Power Bleeder et le réservoir du liquide de frein provient du réservoir du Power Bleeder. Cet air est poussé avec le fluide par la pression. Il s'arrête quand il atteint le réservoir du liquide de frein, et reste au dessus du niveau du liquide du réservoir. Notez qu'il existe toujours un espace d'air en haut du réservoir du liquide de frein (du moins si vous avez respecté le niveau max indiqué sur le réservoir).

[@alainmendes7422]

Ce genre de système est fait pour flinguer le maître cylindre les frein se purgent par dépression et pas par pression

[@johncooperworks7404]

combien de litre il faut mettre dans la bombonne ?

[@djamilamaalem1255]

Voiture opel zafira tourer faire freins comment

[@aaqegalement5794]

Bonjour j'ai vue que le 2 bidon n'est pas le même que le 1 ,

[@lavazza.vinzenzo]

simple efficace ,,,conforme

[@Watcha93]

Super vidéo merci

[@tadjidinegerbet8301]

est-on obligé de purger les quatre roues à chaque fois?

[@Underpressure11]

c mieux non..?

[@frenchwushu]

Excellent tuto ! Merci

[@papamomodoutoure5148]

comme repilir oil boite automatique peugeot 407

[@papamomodoutoure5148]

cmme repilir oil boite auto matique

[@pierreduplouy5619]

Les purges

[@drefhill]

Donne la pression en bars. En France on s'en fou des psi.

[@Alexis4032]

On fait un tuto crado (pardonnez-moi mais ne pas dégraisser après l'opération au nettoyant frein...) sur une purge de freins mais on resserre les goujons de roue en carré et pas en diagonale et on ne remet pas un coup de clé dynamo après... Mouais...🙄

[@kerneucpourquoi7469]

Attention la procédure de purge n'est pas bonne. Il faut toujours commencer par la roue la plus éloignée du réservoir...

[@philippegarbiec2559]

Bonsoir, on veut donner des lecons mais par contre on accepte pas les critiques négatives...,votre manque de politesse et votre commentaire agréssif suffit pour savoir a qui nous avons a faire,heureusement,le ridicule ne tue pas...Bonne soirée!

[@grem2542]

Philippe Garbiec va apprendre à te servir de youtube avant de l'utiliser......

[@boukriyassine9512]

👍👍👍👍👍

[@flacontygavlor1048]

personne a le kit pour ca fait un autre tuto sans le kit stp

[@Build4All]

+Flaconty Gavlor Bonjour. J'ai fait une vidéo sur la purge avec une bouteille.

[@flacontygavlor1048]

ok merci

[@moila3183]

a ne pas suivre ...

[@ericpaillusson8505]

Elle est pourrie la bagnole

[@moila3183]

bidon