Bujias Rc Nitro ¿Turbo o normal? tutorial RcProGranada

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Күн бұрын

Пікірлер: 34

@SerJeepRadiocontrol 4 жыл бұрын

Excelente video y bien aclarado el tema de los pasos de rosca para que nadie cometa errores con los machos! Quedaros con la Frase, "Aquel tornillo que no entre con los dedos, sin fuerza ninguna, le estamos traroscando!" Grande Javi

@oscarrodriguez5294 4 жыл бұрын

Como siempre buena información.lo de las bujías turbo las empeze a ver cuando yo corría con motores REX .eran una maravilla esos motores .otros modelos de competición de la misma gama llevaban bujías turbo .y no difería en las prestaciones. Nunca me quedo claro cual era su ventaja prestacionalmente .pero lo de cambiarla más rápidamente nunca me fije😅😅un saludo

@lluism5058 4 жыл бұрын

Creo que este vídeo ya lo vi... jajajaja, x cierto muy bien explicado como siempre!!! Por cierto puestos a pedir podrias hacer algun video con las diferencias de los venturis y como afectan al consumo, reacciones del motor y el porque de tantos diametros etc...? Muchas gracias por todo y espero que recibas a mi 3.0 en breve, me lo dejes al 100% y consigas sacrle los tornillos de la bancada...

@ximogarcia4943 4 жыл бұрын

Hoa xavi yo tambien creo que la turbo se llama asi porque al no llevar arandela se instala con mayor rapidez y asi en caso de rotura en competicion pues ganas unas decimas 👌👌 buen tutorial!!🤙🤙

@cristianmanzano2156 4 жыл бұрын

Un consejo el pie de rey para medir mejor más para dentro donde hace casi el rebaje por la punta no porque lo pie de rey se gasta i no miden bien de hay .cuando cierra pie de rey al contrario de la punta sin meterlo en el rebaje nose si me explicado

@juanangamero 4 жыл бұрын

como bien dices javi, lo de llamarla turbo no tiene sentido, la podían haber llamado cónica ... como bien dices, si se rompe la rosca... toca cambiar la culata o el culatin... mal apaño tiene eso yo recomiendo tener un trocito de macarrón de combustible, pinchas el pitorro de la bujía en él, y roscas girando el macarrón, y luego el apriete final con la llave... de manera que si metes la bujía torcida... con el macarrón no tienes fuerza para trasroscarla...

@cristianmanzano2156 4 жыл бұрын

Yo creo que la llaman turbo para sea más llamativa i la compres como esta turbo se piensa la gente que es mejor i solo cambia la forma de encajar en el culatin o culata

@pesetasjuancarlos1 5 ай бұрын

Pregunta. Cuándo no se tiene intención de competir. Y se tiene intención de alargar la vida del motor. Qué ajustes serían los más adecuados en cuanto a carburación y bujías? Teniendo en cuenta clima de 20 a 25 grados. Carburación gorda, que suelte más humo por el escape para engrasar mejor y una bujía tipo caliente número 4 por ejemplo? Gracias!

@jorgeg.g2374 4 жыл бұрын

Muchas gracias Javi por el video y las aclaraciones de las bujías, entonces el nombre puede ser por tema de marketing si realmente tiene las mismas prestaciones, o por el contrario las turbos como dicen algunos comentarios tienen prestaciones diferentes? Un saludo y muchas gracias.

@toniquintana6940 4 жыл бұрын

Ese problemilla lo tube tabivien y me lo tubiero que hacer la rosca con un torno automatizodo si no como dices comprarlo 😅

@luiscamachobernal7378 3 жыл бұрын

Que tal javi soy de la ciudad de mexico te queria hacer una pregunta como podria sacar una camisa atorada ya no la he podido Sacar ya intente todo pero nada alguna sugerencia

@pesetasjuancarlos1 5 ай бұрын

A veces ya no es que entre la rosca bien con los dedos. Es que al momento de apretar, hay quién ejerce mucha fuerza y claro, hay que pensar que la rosca del culatín es de aluminio y la de la bujía de acero. Al ejercer demasiada fuerza en el apriete es fácil que el metal más blando se pase de rosca. Por lo tanto el punto de apriete tiene que ser lo mínimo suficiente. No hay solución que valga, culatín nuevo y listo. He visto quién ha probado a poner teflón de fontanero o incluso fija tornillos fuerte, para salir de un apuro. Ya podía existir una dinamométrica en miniatura específica para los RC. En cuánto a la diferencia de la bujía, es por algo, se entiende que recibe su nombre de Turbo, no porque sea un motor turbo, sino porque se entiende que las cámaras de compresión son diferentes según bujía, y por este motivo pueda variar las revoluciones del motor en cierta medida.

@elrubitopiconrubio3434 4 жыл бұрын

hola buenas muy buen video como siempre! yo tengo un thunder tiger eb4 y la bujia que tiene ahora es la n8 soy de bcn que bujia me recomiendas ahora que hace fresquete esa misma o de otro numero?¿

@rcprogranada 4 жыл бұрын

Yo le pondría del 5 o el 3 y no te dará problemas en bajas revoluciones y en frío, saludos desde RcProGranada

@AlexSanchez-bm6zw 4 жыл бұрын

La única opción que se me ocurre por lo de las bujías turbo es que como tiene ese cono al quemar el combustible hace que la turbulencia en la cámara de combustión sea mucho mayor y así ganar mucha prestación más por lo menos en coches 1:1 cuanto más turbulencia tenga menos tarda en quemar combustible y las prestaciones suben muchísimo lo que pasa que en los coches reales se hace mediante inyectores y forma de la cámara de combustión

@andyhookigs4586 4 жыл бұрын

Nonse si es verdad o no , pero yo habia leido en algun sitio lo.mismo que dijo otro compañero sobre las bujias turbo. Que los motores turbo tenian mas compresion, unas cuantas vueltas mas y segun ponia tambien un rendimiento ligeramente mas rapido. Verdad o mentira? Ni idea, lo cierto es que yo poseo dos motores con bujia turbo y uno sin ello y para mi creo que los turbo aceleran un poco mas rapido sin ser tampoco una diferencia abismal, ( que quiza tambien el calibrado influye no lo se ) y la temperatura de.trabajo ( segun manual de los turbo pone que la temperatura es entre 110 y 130 grados mientras que el normal pone entre 80 y 95. De todos modos a titulo personal no creo que sea tan grande la diferecia como para ser un turbo sin aire a presion como un turbo de verdad.

@masacre5835 2 жыл бұрын

Buenas! Tengo un Rc 1/5 gasolina que me an dado pero nose si la bujía funciona o no y nose como saber si la bujía funciona o no

@jorgeweber2736 Жыл бұрын

Que motor dura más nitro o gasolina

@romarioperez4974 4 жыл бұрын

Saludos ....👋🏻👍🏻👍🏻

@romarioperez4974 4 жыл бұрын

Javi.. como puedo comunicarme contigo

@TheBassheadz 4 жыл бұрын

@@romarioperez4974 en la web sale teléfono y demás 👌🏻

@rcvtecps1263 4 жыл бұрын

No se si serviría poner un helicoil

@jesielnarvaez4985 4 жыл бұрын

La bujía turbo es porque el motor tiene más compresión gracias a esto puede girar 2,000rpm más que un motor con bujía normal

@jesielnarvaez4985 4 жыл бұрын

Si en Puerto Rico, con ese propósito hacemos la conversación de los motores a bujías turbo’

@jesielnarvaez4985 4 жыл бұрын

Claro está hay que cambiar la tapa por otra que sea para bujías turbo

@Revisando_el_panorama 4 жыл бұрын

Esto es un "Deja vu" Jejeje

@peyonmata5834 8 ай бұрын

Alguien sabe dónde se consiguen estas bujias

@rcprogranada 8 ай бұрын

rcprogranada.com/motores-/3713-bujia-so-lc3-os71653000.html

@jpc2009 4 жыл бұрын

Las bujías turbo son únicamente indicadas para motores con culatin turbo. No valen con bujías normales y todo esto viene por las tolerancias cámara, culatin...