ブレーキのOHとデカールの複製で完成まであと僅か!!【#14 セロー225レストア】

[@takepon1964]

自分はブレーキキャリパーを耐熱塗料で塗りました。 普通の塗料でどの程度ヤバイかはわかりませんが。

[@スピニングベイト]

キャリパーのシール類にはシリコングリスを使わないと、シールが溶剤にヤラレてブヨブヨになっちゃいますよ～。

[@yamaharzv500r]

ブレーキ、効いてるのか・・・・？

[@s-kan007]

グリップにレバーが近すぎな感じするけど、、、 エアー噛んでそうに見える

[@にしもりきよゆき]

ブレーキ・レバーのストロークが大きすぎるような・・・

[@SR400hm]

デカールのデータの作成はどうやってやるんですか？

[@あかさたな-j3r]

ブレーキレバーのストローク大きい

[@polovwgti]

キャリパーo/hに使用するグリスはラバーグリスやシリコングリスなどのゴムを侵さないものを使用お勧めします。

[@BB05you]

私もモノタロウで部品注文した時、画像ではグリス付でしたが、届いたらグリス無しでシリコングリースを買いに走りました。

[@吉岡-z7x]

225の純正っぽいデカール 作って売り出して欲しい！ と、思ってる人 いるはずです。

[@メイドハンド-m1w]

どこかのタンデ何とかってバイク屋で売ってくれると思うよ。

[@タマちゃんタマちゃん-x8u]

デカール剥がしの液体は何を使ったんですか？

[@toyochan]

ホルツの塗装剥がし液です。

[@そどみ]

ブレーキにラッカー塗装だと熱でやられますね　思ったより熱くなる部品だから

[@ZuppaDiFunghi]

このセロー225、実際にとよちゃんガレージステッカーを貼る場面だったと思うんだけどな～

[@ZRS-CAFESerow]

固着したネジを外すのに、浸透系の潤滑剤を掛けておいてた方が、外し易いかと！ そして、キャリパーも先ずは軽く洗浄してから磨いた方が良いのでは？

[@tmyk8651]

ブレーキのマスターシリンダーのゴム部品は交換しないんですか？ 窓の交換の時にパーツクリーナーを使っちゃったので内部のゴムパーツが劣化してるかもしれませんよ。

[@iron084r]

キャリパーを全バラするならお湯につけ置き洗い グリスは、シリコンかメタルラバー ピストンへのペーパーかけは、NG ピストンをエアーで抜く時は、もう少し気を使うのとエアーガンの先っぽにゴムのアタッチメント付けないとちょっと厳しいかなって思います。 エア抜きは、もっとしっかりやりましょう あとマスターのOHもやったほうが良いと思う

[@SS-ni9kg]

ブレーキオイル交換後、半日ぐらいゴム等ででブレーキをかけておくと更に空気抜けていい感じになりますよ。

[@イワトビ]

エアのワンウェイバルブあるとエア抜き楽ですよ〜

[@reo0722]

年式は違いますが、同じセロー乗りです。(キックオンリー) デカール販売してください!!!

[@けんた-y7o]

おお！、セロー着々と仕上がって来てますね。 古いバイクをレストアするって夢があっていいですね。 説明が丁寧で明るく、観てるこちらも楽しめます。 こちらには、京都はんなりチャンネルを観ていたら、お勧め動画に上がって 寄らせてもらい、チャンネル登録をさせて頂きました。 部品を交換するのではなく、手間ヒマ掛けてリペア姿勢が素晴らしいと思います。 サスガ、とよちゃんガレージ、好感持てます。 デカールの作成方法は勉強になります！ 学生時代に自動車整備工場でアルバイトをしていたのですが 車検整備で何度かブレーキのOHをしたことがあります。 通常あの程度の状態でしたら使い物になりません。リペアをせずに部品交換です。 特にブレーキ安全第一で・・ あとブレーキのOHキットにグリスが入ってないのはイケませんね。モノタロウめ！ ブレーキは専用のグリスがあり、それを使用していましたよ。 キャリパーも塗装しようと思った事があるのですが、整備工場の社長から 耐熱塗装じゃないとダメだし、本来は塗装はNGみたいな事いわれました。 とよちゃんは可能性しか感じないので、これからも頑張ってください！

[@こじまみのる]

シール溝は竹串でホジホジすると傷つかなくて良いと聞いた気が。

[@8239653]

最終的なエア抜きは、ブレーキレバーをタイラップでブレーキレバーを握りしめた状態で固縛して一晩すれば完全にエア抜きは、出来ます

[@toyochan]

ありがとうございました。 今日言われたとおりやってみたところかなりいい感じになりました。

[@DARAZ-xh2dk]

いつも楽しい動画をありがとうございます‼️ キャリバーOH お疲れ様でした❗ キャリバー部品高いですね❗2500円ぐらいにならないものですかねー！キャリバー デカール共に いつもながら、素晴らしい仕上がりですね🎵 公道デビュー 御安全に‼️

[@lumsama1]

ブレーキパッドのグリスは、パッドの裏じゃなくてピストンの〇(小口)部分と、パッドのスライド(左右の飛び出した所)部分とパッドスプリングとパッドの当たる部分(パッド上部)に 最小限に塗るんですよ。 パッドの裏面に塗っても意味がありません。むしろ熱でダレて危険です。

[@yasuoji-820]

ピストン抜くときは、パッドの代わりにかまぼこ板などを挟んで抜かないと、勢いよく飛び出して事故を招きかねませんよ。 部品を壊す恐れがあるだけで無く、今回はホイルのスポークを曲げてしまわないかと、人事ながらドキドキしちゃいました。

[@ksrse30]

パッド結構残ってたように見えたので、σ(^^;)なら掃除して再使用ですね。^^;

[@なお-v3c]

いつも楽しく観させてもらってます。コメ欄にて仕上げや細部についてアドバイスと言うか苦言を呈する人がチラホラ見えますね。セローはオフ車ですので今回のレストアは林道でガンガン使うこと前提のレストアと私は観ていますよ。岐阜は林道には事欠かないので積雪前に林道デビュー出来ると良いですね😉

[@亜鉛鍍金]

ブレーキにとって肝心な部分がまったく何もできてませんよ。あえては言いませんから、よく考えてやり直してみましょう

[@k000xxxzi4]

神は細部に宿る…