ブレーキパッドの選び方：各種比較実験しました

[@cz4832]

二宮さんの動画好きだからこの過去の動画ももちろん見てた。 参考になったなぁ

[@こんちゃん-z3k]

いつもタメになります 動画制作これからも 楽しみにしております😊

[@みとみ五右衛門之助]

鋼の国家整備術師❤ いつも参考にしております

[@二本柳一直]

以前の比較動画も見てました。安すぎるパッドは命取りになりかねませんね。 迷ったら純正一択。

[@momijipanda]

次回があればべスラの3グレードをそれぞれ試していただきたいです！

[@Nerimano_Takahashi_San]

原2スクーター程度ならNTBでも十分な感じで、街乗り専門の無茶な走りをしない前提で何台か使ってます。 250以上になると純正か社外品ならRKがバイク屋さんの推奨品ってコトで普通の用品店より安くしてもらえるので使わせてもらってますが全然不満はないですし、それよりフルードの定期交換やキャリパーのお手入れ、エンジンブレーキがちゃんと効く様に日頃からのメンテもセットで気を遣わんやいけんですよね😇

[@つみれんこん]

べスラのレジン系が今回の結果と比較してどこに位置するのかが気になります。このパッド使い出して自分の乗り方だとブレーキディスクの錆が出なくなっったんですよね。あんまりスピード出さないので体感の効きは十分なのですが興味本位で😊

[@s660honda2]

検証実験ありがとうございます😊 そんなコメント無視すればいいのに😂www ですが↗️本当に参考になりました✨ありがとうございました😊 次の動画も楽しみにしております🎉

[@irvine94c]

ＲｋのＭＡ-Xシンタードオススメ！❤

[@爺バイク]

純正は、ウェット、ドライの検査して標準位置を狙っている、耐摩耗、対攻撃性含め。ディスクローターを痛めるの嫌だしね。日本製だけど製造が外国製の場合、パッドは、どこ製なんだろう。最近納車した新車、ブレーキが全く効かなかったので、ブレーキパッドの皮むきしながら走行、帰宅してローター清掃。自分の好みで言えば、後輪ロックできる効きが好み。

[@スズキ-x7n]

お疲れ様です…

[@kibunya123]

ノーマルの横押しマスターだとコントロール性が低かったから、法定速度以上だと効きを落としてたんだと思う、C型９Rはどれが悪いんだか分らなかったけど効かなかったな～（笑） ABS性能の進化と共にパッドも進化してるのね。

[@koketarou]

錬金術士でわろた

[@user-tekitou.koubou]

赤パットは ディスクに悪影響で 絶対すすめない