BUS -Легенда! Скрестили Transporter и 911

[@ezdok-0168]

Смотрел и пускал слезу.10 лет на Т3.Дизель 1.6 - 50 весёлых пони. Коробка 4-х ступка.Где меня только хрен не носил.А перевезено ....Весь в соплях ставлю лайк.

[@АлександрОстпенко]

Т3 1984 года, пассажир,1.9 бензин аппазит, у нас в семье тринадцать лет !!!! Не раз не подвел и в обслуживании копейки ,машина огонь! запас прочности фантастический ! да и ездить приятно даже в 2020!

[@ЭрикЗинич]

У меня Т3 с 98 года, супер авто! Была одновременно куча разных (Т4,Т5) все продал, Т3 не когда не продам -)

[@rossnik6724]

Ну наконец-то!!!! хоть кто-то взялся за обзор этих замечательных авто!!! как проехавший на Т4, Т5 рест-Т6, км т. эдак 600-700 суммарно, подтверждаю, что не зря их называют эталоном! и эргономика, и вместительность! и управляемость...Вах! какой мой любимый автомобиль!

[@sergeybelarus]

Восстанавливаю т3 мультиван (вернее делаю уже под свои нужды, тюнинг) бус остался в наследство от отца, так вот шланги и радиаторы стоят родные, как и многое в подвеске машина 1987 г. в. Вот вам качество, проезжает на р. Припять (Беларусь) там где не каждый джип проедет. Владеем им с 98 года.

[@severeg]

После буса неуютно чувствую себя в легковых, будто ж*пой на асфальте сидишь 😂 Владельцам мультов привет и лайк ✌🏻

[@СветланаКондратенко-е7ж]

100 % !!!

[@SUP-2101]

Т3 - ФОРЕВА!

[@СергійШовкун]

Сидиш високо видиш далеко.Да есть такое)

[@mff_lab]

ну хз) я нормально катаю и на лифтованном t3 и на в меру заниженной 2108)))))) даже по приколу пересаживаться с высокого буса на дизеле в низкий таз на валах)))

[@SUP-2101]

@LEONARD Слово лайк пошло от английского like, что значит - нравится. Собачий лай не имеет никакого отношения к слову лайкать.

[@DNKfm]

Был т3 дизель, 4скорости, возил на нем грузы (до 1т). Едет медленно но уверенно. Мотор рядная 4, лежит под углом. Когда родной застучал, на сервисе, где специализируются на т3 предложили заменить на двс от гольфа + кпп пятиступку поставить (очень редкая), и машинка побежала гораздо бодрей. Комфортная, слегка шумновата, но воспоминания только положительный. В ремонте оправдывает название: ,, народный автомобиль" . Все чинится своими силами.

[@ЛехаГераскин-г2о]

Спасибо за выпуск парни как всегда красавцы Заслуженный👍с ходу

[@tolikkat]

У моего отца был T-3. 4×4. Пух(Военная версия) 86 года выпуска. Любое бездорожье мог проехать!

[@ZALIGALAIZ]

Оооо,т3 синкро-мечта.

[@nexerg]

У меня есть он сейчас)

[@nexerg]

Он и есть реальный булли

[@Константин-л8ф8ъ]

@@nexerg стоит ли сейчас покупать т3,нужна тачка металолом с приемки возить себе на дачу,если сам не умею чинить ?

[@nexerg]

@@Константин-л8ф8ъ смотря где ты живёшь, с каждым годом запчасти тяжелей найти на него

[@NikGeek89]

Так так так, наконец-то видосик

[@ТатьянаТ1000]

Езжу на Т3 , эта несуразная вместительная машина делает меня счастливой! Пилите ещё видосы про бусы! И про старые бусы!

[@KostrikinAV]

очень крутое видео, одно но, т3 Syncro было выпущено не 2.000, а чуть более 45.000 штук. А вот 2000 (чуть более) штук было Syncro в версии 16", которая отличалась 16" колёсами вместо 14" и чуток иной ходовкой.

[@КонстантинПетраковский-д6ц]

Легендарная техника с офигенной проходимостью! Спасибо за видос, жду продолжения!

[@АлексейЛоктев-о6э]

Добрый день. Ребята, с каждым роликом всё круче И круче. Большое спасибо за вашу работу. Владел Каравелла carat 83 года с 2003 по 2008 год, оппозитник 2 , 1 л, супер автомобиль, с патрубками никаких проблем нет потому что они пластмассовые а вот с кулисой вопрос не только в закисающих крестовинах но ещё и в Дюралюминий который содержал очень много марганца и не подлежал аргонной сварке. Но Вы абсолютно правы Очумелые ручки Даже у нас справлялись и вставили туда w8 от audi. Супер. Посмотрел с большим удовольствием. Ещё раз повторюсь комментариев предыдущего видео Такими темпами ваш карантин должен продолжаться пожизненно. 😜.

[@andrenorton2782]

T3 до сих пор отлично едет. Кайфуешь по трассе на скорости 90-100)

[@РусланЗассеев-ю4л]

⁴⁵

[@SancheZaac]

В каждом историческом авто-видео теперь подсознательно ждёшь Стасяо.

[@SinigamiRuuk]

А ну работать этими маленькими ручками!!!

[@rizatpvl8748]

Парни от души ролик прекрасный!!!

[@PEPS_39]

Хороший такой ликбез получился, коротко и понятно!;)

[@ВасяПупкин-ч4ц5м]

Классные у вас программы,я и не знал многого про эти трпнпортеры. Спасибо!

[@AlexAnder-vb6dh]

Прикольный ролик👌👍 сам езжу на т5 . В прошлом году 10 стран по Европе проехал на нем и не чувствовал каких либо проблем.. единственно 4wd на диких пляжах Болгарии, Греции или Италии не помешали бы. Машина само то!!

[@nitroushks]

Очень круто и интересно, ждем видосик про новы Transporter)

[@PavelMatveev]

Круто! Как раз сейчас Transporter реставрирую!

[@yurecbts]

Из самого детства мечтаю о т3... И я себе его куплю, иначе зачем тогда жить. Самый красивый автомобиль

[@АлександрОстпенко]

yurecbts купи не пожалееш !!! Бензиновый при условии что нормальный!!!! вообще огонь, тяга бешенная!

[@yurecbts]

Александр Остaпенко у отца был т3, а у дяди каравелла

[@ЭрикЗинич]

У меня Т3 с 98 года, супер авто! Была одновременно куча разных (Т4,Т5) все продал, Т3 не когда не продам -)

[@ВасилийСаломонов-ч9в]

Очень хороший аппарат, мечтал о таком и приобрёл Т3-Мультивен: мягкий, надёжный, тёплый, вместительный, проходимый, мощный (1,9 TDI), лёгкий в управлении (ГУР), с прекрасным обзором с водительского места, и самая главная фишка - раскладной диван-кровать 2.1*1.6м, спальня на колёсах. Я его называю малогабаритная двух комнатная квартира.Да и вообще очень красивый автомобиль, притягивает взгляды!

[@yurecbts]

Эрик Зинич у нас тоже были и т4 и т5. Так вот т4 косой тоже запомнился, а вот т5 хлам

[@MeWhyNot]

Пора делать менюху!!!) чтоб можно было выбирать что смотреть от Кирилла и Владимира: боевики, разоблачения, сочнейшие кадры, путешествия, комедии или документалки ;) снова классно!!! Снова посмотрел и не пожалел! Генератор шуток не смотря на пандемию по прежнему работает отменно!

[@alekseylebedinskiy6690]

Классное видео. Историческая часть супер!!!

[@Изподвыподверта-ю1й]

Наши буханки не модернизируют потому, что упадут продажи транспортеров

[@pavlikstepanencko8233]

@@АльбертШайхутдинов-н6к хватит дичь писать хвастун!!!!!

[@i2200]

Ваши буханки не модернезируют, потому что это скопированный Jeep FC 150, снятый с производства в США в середине прошлого века. А так как его там производить перестали и модернезировать, то соответственно и копировать улучшения не откуда. Поэтому буханка столько лет без изменений

[@планетаземля-ж1и]

@@i2200 непезди мы сами эту супер тачку придумали. А немодернезируем потомучто она и так идеальна

[@i2200]

@@планетаземля-ж1и Да нет, вы её спиздили как и пломбир за 20 копеек и как и всё остальное

[@pavelbesposhadny434]

@@планетаземля-ж1и вы немытые, гвоздей сделать не можете, чего ты там пыжишься

[@TO_RUN]

Сто лет езжу на VW Transporter. Были: T3; T4; T5. Машина блеск. Самый беспроблемный и надёжный был T3. Тот вообще как АКМ. Правда и самый простой, не было даже ГУРа .

[@stik_beep]

Смотрим с удовольствием)

[@АндрейПавелко-ш4у]

Спасибо! За отличный материал, и легкую подачу информации! Очень приятно смотреть и слушать! Спасибо от всей души!!!

[@сергейсапожников-с2г]

Про Т3 немножко неточно. Кстати можно легко подхватить "болезнь" бусоводство, так что, если время много, денег не особо, и вы неподкаблучник, чтобы оправдать трыты на ништяки и попадание с бусиком, то добро пожаловать в палату для больных)) Пользую Т3 вестфалия. Ещё один восстанавливаю. Были до этого бусик и. На современные машины не тянет вообще. Хорошее видео.

[@nikitabrusenzov8707]

Про т3 надёжность - типа все сегодня хлам - чушь, у меня из 3 шт, а было около 10, ни на одном, например, не менялось салентблоки заднего рычага, тогда качество было просто ураган!

[@somehain]

Кайфовый бус! Очень хорош

[@Vitalikvroku]

Чим хороші?

[@woodmane2294]

@@Vitalikvroku Т3 очень комфортная машина, в ролике сложно не водителям Т3, что-то объяснить. Комфортнее Т3, только ситроен ХМ, сиденье находится прямо над колесом, как у грузовиков. Нет капота и под очень большим углом выворачиваются колеса, Т3 может развернуться, как малолитражка, все остальные Т4,5,6 коровы по сравнению с Т3. Машина делалась под плохие дороги, даже в Германии в те года, большинство дорог были отстой, поэтому подвеска вечная особенно в странах СНГ и комфортная. Большой руль дарит массу впечатлений, стойки тонкие, что создается впечатление, что кабина прозрачная, места для ног и тела больше чем в любой машине, кроме грузовиков, потому что опять же сидишь на колесе. У пассажирского сиденья очень приятно откинуться назад и спать, сложив ноги прямо на консоль. Все современные примочки имеются, там дворники, козырек, лампочки и светильники, на мой взгляд лучшая машина для плохих дорог. Я владею Т3 уже более 6 лет, правда последние 2,5 года езжу на Т4, Т3 стоит в гараже и только для выходных поездок. Машина все таки слабовата по современным меркам, максималка 90 км в час на 4 ступке. Поэтому пал выбор на Т4, хотя, беда, Т4 намного, намного хуже Т3, во всем.

[@НикнеймТунберг]

Однозначно лайк, очень мало грамотных видео про транспортеров, особенно документалок.

[@nexerg]

13:38 чушь, воздухозаборник в задней стойке не имеет отношения к охлаждению двигателя

[@t-service5386]

Лучше нет машины в мире,чем фольксваген т4.(народная мудрость)

[@СергейКулаков-в1б]

Эт точно

[@ЛучшийДруг-к9х]

Привет из Риги. Был такой в 90-х. С кузовом и двойной кабиной. Воздушник. Беленький. Сколько с ним отпахали - ни разу меня подвёл.... Я в нем даже масло не всегда вовремя менял...если вообще менял.... А теперь у меня А8 , а все равно помню Беленького... и молодость...)

[@Advokat69]

ЕЕЕ! Спасибо за офигенно интересный познавательный материал! Ждем дальнейшую историю про Аравеллу!)

[@wikipedia5966]

Лучшая рубрика!) Спасибо, Вы лучшие!)

[@cryptogames3684]

Кайфовая интеграция))) Вы заслужили, смотрю без промотки Ролик - топ

[@ФёдорЕлецкий]

3:02 Вот тут из чертогов моей памяти раздалось: - У Фольксваген тип 2 отсутствует радиатор -Да на кой он сдался, там охлаждение воздушное

[@ZALIGALAIZ]

Обожаю эти бусы.У меня каравелла т3.

[@zhigalow]

Спасибо, что делаете интересные видео, вот их как раз и не хватает на ютюбе!

[@KASH-CHEN]

Ребята, у вас первосортный контент. Это было нечто.Спасибо

[@ЕленаЕщенко-е5с]

Сразу пошла любоваться своим Т-3. У нас ЖУЖА.

[@AvengerCoC]

Сначала скептически относился к этой рубрике, но сейчас, смотрю с удовольствием!

[@АвтомобильныйПрограммист]

Автор, не много не так сказал что УАЗИК буханка выпускается до сих пор, не изменой и ТРАНСПОРТЁР менялся. Менялся он только дома в Германии. А например в Бразилии аж до 2017 года выпускали Т2 именно выпускали а не собирали. Полный цикл с окраской в свои цвета! Лэнд Ровер Дефендер с 1946 выпускался аж до 2018 года без изменений кузова. В ЮАР делают Фольксваген Гольф Сити. Который является Гольфом 1-го поколения, только с инжекторным двигателем и двумя подушками безопасности. Ну и конечно же Мерседес Гелендеваген 1979-выпускается до сих пор почти без изменений!

[@tinkiwinki5613]

забыл добавить ,этот бус они сделали почти сразу после окончания войны в разрухе и с украденными у них оставшейся после войны технологиями

[@askask9789]

Послевоенную германскую промышленность поднимала США на свои бабки. Мозги промой хлоркой.

[@ТарасБерезняк-д6ы]

5:23 - на каком заводе? Ульяновском?

[@Hookag13gjohhy]

обожаю смотреть ролики-документалки. продолжайте ребята! ЖЫРНЫЙ ЛАЙК!

[@Deemon1]

Есть в хозяйстве Т3 Каравелла, последний заднемоторный фольц, последний культовый бус...

[@MicMick]

Даже и сказать особо нечего. Очередной классный ролик. Да, в Англии Т2 хит до сих пор. Я как-то искал себе дешевый "бусик" на пару месяцев. Смотрю, стоит на улице старая коробка типа кемпера. Заводится, но дымит и трясется. Спросил у хозяина цену. Он назвал, я не поверил, переспросил. Тогда уже он удивился, как я не понимаю, что 4 тысячи фунтов это очень дешево за такую "классику" в виде ящика с болтами. Из моего личного опыта езды на новых Транспортерах с 2015 года. Последний "великий" - это Т4. Все, что пошло после - слово из 5 букв, первая "г", заканчивается на букву "о". Говорят, всему причина "дизельгейт" в США.

[@dimyrik999]

Транспортеры пушка) пилите дальше)

[@73reek]

Ребята вы СУПЕР ! Смотрел на одном дыхании ! У меня т 4 мульт 1996 г. Менять не собираюсь! Да и не на что !

[@VladislavBu]

Очень интересная рубрика! Так держать.

[@RUDOLFOVICH]

19:01👍. Кирилл нет сомнений! Но и Володя тоже набирает обороты.

[@ОлегДьяконов-й5х]

Лайк! Спасибо вам за прекрасное повествование.

[@The4a1ka]

Видос как всегда лучший. Спасибо

[@Послеугона]

Отличный видос. Гонялся как-то с Т5 3.2 на мкпп, сам будучи в МВ slk350. У Мерса разгон по пачпорту 5.5 сек, у Т5 - 10. Но по факту он вообще не отставал, что, конечно, меня очень озадачивало. С появлением нового V-classe почти перестал видеть на дороге автобусы vw, даже монструозные бусы Шевроле попадаются чаще.

[@RAMMY237]

"перестали видеть" - в смысле неинтересно? Так-то их дохрена и больше...

[@askask9789]

Микроавтобусы придуманы для гонок на треках?. А я думал, что это грузопассажирские семейные автомобили.

[@mrKucheryaviy]

Формат супер) тема интересная, благодарю за труд)

[@CorsairT34]

Очень классный ролик! Познавательно и интересно смотреть!👍

[@Yurii_z]

Обожаю такие рубрики!! Жду следующую серию!!!

[@vladoglov9256]

Очень интересный видик!

[@ВасилийШ-с7к]

Рекламная интеграция прям хорошо сделана, улыбнулся

[@ВладимирФилиппович-д9з]

VW сколько модификаций было? А "Буханка" с первого раза получилась!

[@АлександрЖуравлев-и7ж]

Супер видосик. Молодцы. Очень интересно, жду очень видос с детализацией о бусиках Вестфалия и разновидеостях. Спасибо.

[@Славанескажу-ь6п]

наконец годный выпуск!

[@aleksanderkonopatski8284]

Классная машина. Вот только где брать зап . чясти к Т - 3 .? Может кто знает то подскажите . ( Заранее спасибо .)

[@VZLOF]

Супер, удивили, Т3 это мой любимый авто, сейчас, правда, в гараже стоит Т4, но придет момент и там появится Ванагон или Карова Т3. Кстати, воздушники Т3 отличались по отсутствию нижней фальшрадиаторной решетке, а задними воздухозаборниками. У меня был когда-то воздушник 81 года

[@Геннадий-ч3щ6ш]

А что ви скажете об Даймлер бенц 206 1973 год 2литровий дизель

[@МаксимЖучков-д4й]

Самые крутые видосы! Парни СПАСИБО!

[@АвтомобильныйПрограммист]

Спасибо за шикарную тачку легенду!

[@evro2011]

Наконец то мой любимый автомобиль. Жду про т4!

[@olegegorov8212]

Круто 👍 Лайк как всегда)

[@БудановМихаил-я8т]

Интересно сколько река на т3 с город стоит?

[@ЮрийСаимов]

Классный бус.был т2 с аппазитным бензиновым движком DF 1.9.Только хорошие воспоминания

[@The67743]

Как ни странно, но я являюсь владельцем Марк II, и я не бегу продавать его, как заверил в начале автор. Дело в том, что у меня был ФВ транспортЁр, 1980 г.в. и скажу я вам за 3 года владения им, я не ремонтировал только ТНВД, раз в месяц стабильно стартер, генератор, и куча мелких поломок, но в целом авто в меру надежный всего 2 раза приезжал домой на веревке, проходимость несмотря на казалось бы его высоту нулевая, мордой чиркает там, где на жигулях я даже и не думал что чиркну, если кончено сравнивать с таблеткой для грузоперевозок, то конечно же лучше т3, движок у меня был 1.6 не помню вроде около 70 кобы экономичный. Кореш взял 1.9 бензин депозит (ему говорили не вздумай), уже через 3 дня вылез кулак дружбы, через пол-года починил, еще через год еле сплавил таким же покупакам как он за полцены, сейчас взял мечту т4, после незначительного ремонта, каким то образом оборвало шпильку, в итоге еще на 60 косарей ремонт, брал за 250, вылез и вылезает по настоящее время за 370++. Итог, за эти бабки, можно купить тойоту по типу таунайс, которая будет радовать, а если какие поломки и будут возникать то ремонт вылезет в копейки нежели чем у т4. Т4 мультивэн 1997г.в., я пон в 2011 году один товарищ продавали за 550 тыс, это просто заоблачная, неоправданная цена. Единственным плюсом в пользу немцев отмечу лучшую шумоизоляцию, но у япов движки работаю в разы тише.Только не недо меня убеждать в обратном, это опыт из жизни.

[@Popov1609]

Расскажите про mercedes mb100d

[@voltaamper]

Молодцы, классный ролик, правда конец ролика вызвал некое недоумение. Кто сказал что т5 офигительно крутой? Чем он крутой, безудержной ломучестью, дороговизной обслуживания, радостными воплями сто-шников? На балансе фирмы 4шт. т4 (2.5), и 4шт. т5 (2.46). Персоналу в радость взять т4 и сьездить безгеморно по месту или на дальняк... Т5 часто и успешно ездюют на сто и привозят метровые счета за ремонт... Кто хочет купить бусик но не имеет много денег - ищут живой и покупают т4, у кого денег больше-берут т6. Т5-й настолько крутой что никому не надо🙂🙂🙂

[@MrSenatorFM]

Не смотрел ещё, но одобряю 👍

[@ДаниилЯшин-и4ч]

Снимите видео про создание Джулии у Альфа Ромео, про их попытку встать с колен и почему это им так нелегко даётся. Или это только Альфистам интересно?

[@hakimov31]

Был Т2 несколько лет. Потом Т4 9 лет. 2.4 дизель ААВ. И тот и другой очень хороши были. Проще авто сложно придумать. Отец до сих пор пользует мой Т4 92 года. Я даже сейчас помню, где какой ключ нужен. Перебирал его сам Пробег конечно был ... . Большой очень.

[@khadzhimuradmagomadov5710]

Видос суперский!!! Даешь продолжение

[@victorkravchenko511]

Лайк от бусоводов )

[@ЕвгенийЗолотарь-д3т]

Круто давайте дальше !!!

[@НикитаГлазков-м7в]

Очень многие хотели бы от вас ролик про Alpina. Ждём очень)

[@MrPaukann]

Лучше про Alpine.

[@dimatoroschin4770]

Жду продолжения

[@ТаняНикифорова-с3б]

Здрасте классно рассказали!!!

[@АвтомобильныйПрограммист]

А раз уж рассказал, про спортивные минивэны, расскажите пожалуйста про знаменитый Renault Espace F1. Рено Эспейс с двигателем формулы 1 Рено

[@ТарасБерезняк-д6ы]

Сравнение с Буханкой и Рафиком интересное, ещё б сравнить с Баркасом. 16:10 - мощный мотор в машине с такой короткой базой и высоким кузовом, нервно реагирующем на любой боковой ветер? А он рисковый парень.

[@nebesrespektivnyak]

Интересный ролик, вас интересно слушать, хоть и просмотров не так набирает к сожалению(

[@bobfisher5144]

Ваши видосики супер! Продолжайте в том же духе. Давайте Альфы или Лянчи

[@bobfisher5144]

А именно интересно про 164 Альфу с движком от Формулы 1. Шедевр

[@СергейВовк-б1м]

У бати Т3 83 года дизель 1.6 50л.с.. Сам начинал ездить на нём. Со всеми болячками согласен. Но бус очень классный. Так-же у соседа по гаражу Т3. Был с воздушным охлаждением, но лет пять назад "свапнул" - запихал движок от ВАЗ 2106 и водяное охлаждение. Тачка культовая.

[@ЭрикЗинич]

У меня Т3 с 98 года, супер авто! Была одновременно куча разных (Т4,Т5) все продал, Т3 не когда не продам -)

[@deniti17]

Шикардос видос)£

[@МаксС-э6л]

18:00 спасибо, круто... поршеБус - это верх машино-страения.. муээээ...шикарно..

[@Пасеканацепях]

У меня был такой очень крепкая Машина! ЛАЙК!

[@МаксимКузнецов-ь3н]

Выпуск просто агонь, жду продолжения, надеюсь я не один такой

[@dimatoroschin4770]

Наконец то!

[@dmitrysafonov7033]

Лайк не глядя!)

[@Росрос-г8и]

хорошее видео. жаль что реклама одна только, а я вторую ждал)))

[@alxste3000]

9:13 Наверное Type2 (1967-1979) в СССР сравнивали не с РАФ-22038, показанным в ролике (разработанным в начале 80x и запущеным в серию после 1987г), и даже не РАФ-2203 (появившемся в 1976, когда Type2 уже доживал последние годы), а скорее всего с РАФ-977 (1959-1976)

[@MTU1513]

За ролик спасибо. Нового ничего не узнал, но смотрел с удовольствием. Справедливости ради скажу что немецкий сумрачный гений рыдает при виде Renault Espace F1. Французы в дисциплине "разгони автобус" таки круче оказались.