🧐VDES - das neue Seefunkgesetz ab 2024 | von Busse Yachtshop

[@bpvsystec6087]

Vielen Dank für den VDES Hinweis. Folgende Info möchte ich ergänzen. Bei den genannten Kanälen handelt es sich ausschließlich um Duplexkanäle, die ausschließlich mit Küstenfunktstellen verwendet wurden. Schiff-Schiff Verbindungen auf diesen Kanälen hätten auch früher nicht funktioniert, da auf Grund der unterschiedlichen Freqeunzen für jede Senderichtung keine Funkverbindung möglich ist.

[@RaimundMollenhauer]

Ganz herzlichen Dank für das zeitnahe Update und die präzisen Infos. Ihr seid Spitze! Beste Grüße / Raimund Mollenhauer (SY Gatto)

[@BusseYachtshop]

Immer wieder gerne!

[@andreasfuhrmann3812]

Danke für die ausführlichen Erklärungen. Andere Mitbewerber schlafen zu dem Thema immer noch hinsichtlich Softwareubdate oder Programmierung trotz schriftlicher Anfrage und Hinweis.

[@ansovaso4964]

Hallo, müssen Geräte, die nach dem 1.1.24 gekauft werden in Deutschland , diesen Standard erfüllen?

[@BusseYachtshop]

Nein, man soll nur auf den VDES Kanälen nicht mehr senden. Viele Hersteller haben aber die aktuellen Geräte entsprechend geändert oder bieten einen Softwareupdate an.

[@snackameck]

Icom Ich habe das Problem das ich auf meinen Funkgerät nur Stimmen höre egal ob in der Nähe oder weiter entfernte wenn es rauscht. Drehe ich den Squelch so das er gerade nicht mehr rauscht höre ich nichts. Z.B in oder an der Schleuse NOK Ich werde aber wohl gut gehört. Ist da was am Gerät defekt oder an den Rest der Anlage? Gut zu wissen das es neue Regeln geben soll.

[@hyperchannel4048]

Macht es Sinn das im nationalen Alleingang zu tun? Gibt es für digitale Daten nicht andere Wege? Danke für die Info!

[@ulrichkliegis4138]

A) Es ist kein Alleingang, sondern eine globale Neuregelung. KORREKTUR: Sorry, zur Zeit nur für das CEPT-Gebiet verbindlich. Viele Länder pennen da noch. B) Die UKW-Infrastruktur ist da und funktioniert. ERGÄNZUNG: VDES und seine Nutzung sind nur für die kommerzielle Schiffahrt verbindlich - und möglich. ABER: Die Nutzung der von Herrn Busse aufgeführten Kanäle für Sprachnachrichten kann sogar als Straftat geahndet werden, die Strafen (in Belgien z.B.) beginnen da im 4-stelligen Euro-Bereich. Und kein Freizeitsegler muß ein neues Gerät kaufen. Nur besagte Kanäle darf man nicht nutzen. Und die alte Lebensweisheit, wie wollen die DAS denn herauskriegen, hat hier sicher keine Schutzwirkung. Im Gegenteil: Wenn die Nutzung der Kanäle für nicht-digitale und zugelassene Zwecke zu einem Schaden führt, wird es richtig teuer (tm). Etwas mehr dazu auch hier: kzbin.info/www/bejne/maSYipRul7ech7ssi=qDUpHdjYS09ryGYa Auch von mir nochmal danke für das Video, und 1 Gruß an Benno P. auch! :)

[@hyperchannel4048]

Danke für die Info! Bestätigt mich aber in dem Verdacht, dass man das leider nicht zuenede gedacht hat. Mindestens Grober Unfug wenn nicht sogar eine Straftat in meinen Augen!

[@wjhann4836]

Vielleicht noch Folgevideo, was man damit macht?

[@BusseYachtshop]

Moin und danke für deinen Kommentar! Für die Funkgeräte wird sich da nichts ändern, außer, dass die Kanäle nicht genutzt werden dürfen. Die Kanäle sollen einfach für den digitalen Datenaustausch (wie es zum Beispiel im AIS Bereich passiert) genutzt werden können. ⛵Dein Team von Busse Yachtshop

[@tangaroa.ocean-and-more]

Gilt VDES weltweit, europaweit oder nur in Deutschland?

[@BusseYachtshop]

Hallo und danke für deinen Kommentar! Momentan gilt die VDES Regelung für Deutschland, Holland und Belgien. Ob weitere Länder nachziehen, wissen wir nicht, halten es aber für wahrscheinlich. ⛵Dein Team von Busse Yachtshop

[@wjhann4836]

Es wundert mich, dass auf einmal auch Funkgeräte über Bus erreicht + mit SW versorgt werden. Bisher kannte ich: Alles Geräte außer Funk. Der Stand bei Navico empfinde ich als unterirdisch.