Setra S 328 DT - ein Doppeldecker fürs Museum

[@dirkrechmann9760]

Super Video, auch ein großes Dankeschön an die ehemaligen Besitzer aus der Schweiz.

[@yanik8385]

Hi Sascha, könntest du mal versuchen an einen Neoplan Jumboliner heranzukommen? Ich finde, dass dieser Oldtimer es verdient hat, einmal gezeigt zu werden, da dieser Gelenk-Doppeldecker ein echtes Unikat bis heute ist.

[@999nero]

spiel einfach dein bus spiel

[@fatihdeveli6677]

1

[@simonjahnke9748]

Bei uns in der Firma steht einer der letzten Jumboliner als Reisebus

[@NonaSvanadze]

SETRA TOP KLASIK

[@marktuu4383]

Hach Schöne Kindheitserinnerungen. In den 90er und 2000er das letzte mal 2006 bin ich öfter mit solchen Reisebussen gefahren auch 2x mit einem Doppeldecker Richtung Osten Tags und Nachts die A2 geradeaus mit Stopp in Bochum, Recklinghausen, Dortmund, Hamm, Bielefeld, Hildesheim und Braunschweig. Es war immer ein Erlebnis die Autobahn aus der Höhe zu betrachten neue Städte zu sehen. Ich Glaub die Firma hieß GRAF Reisen und noch eine die ich vergaß. Sie haben auch die Fernseher erwähnt und ja wenn es dämmerte wurde ein Film von der VHS Kassette ausgestrahlt.

[@franzlbertone2690]

Sehr sympathisch die beiden Busunternehmer aus Bern.

[@nicolaalexandru5946]

Propietari cu inima se vede de la departare,spre sfarsit batranul propietar aproape plangea ca trebuie sa se desparta de bus asta inseamna sa iti iubesti meseria si sa o practici din inima!!!! RESPECT

[@643er]

Diese Kolosse wurden als Linienversion ("DT-L") in Lübeck auf den Strecken nach Travemünde und Ostholstein eingesetzt - heute sind sie als Winterbusse bei einem Sightseeingbus-Betrieb in Berlin im Einsatz. War immer cool, mit denen durch den Herrentunnel zu fahren - auch durchs Burgtor mussten sie immer. Das muss für Busfahrer immer eine gewisse Kunst gewesen sein weil man ja nicht gerade durch das Tor fährt sondern immer vorher noch einen Schlenker machen muss - der Winkel vor der Durchfahrt mit Doppeldecker entsprechend passen musste. Die Ausstattung war ntl entsprechend basicly mit Überlandsitzen aus dem S315NF.

[@christophziegler8478]

Das Motorengeräusch war vorzüglich 😎

[@paulikxp]

Ich habe in besagtem Berliner Betrieb gearbeitet und die Busse gefahren, habe auch einen von Travemünde nach Berlin überführt. Die haben ja ein Allison-Automatikgetriebe, was den Fahrzeugen zu überragenden Fahrleistungen verhilft (und in Lübeck zu einer grandiosen Geräuschquelle, die in der Innenstadt so manches Mal Autoalarmanlagen in Aktion versetzte). Die DT-L haben eine doppelflügelige Außenschwenktür in der Mitte, feste Überland-Bestuhlung und eine Mehrkanal-Radioanlage mit Kopfhörerbuchsen an jedem Fahrgastsitz.

[@buhransavar5874]

Damalige Zeit ist es eine pure Luxus gewesen ,

[@erichklein6560]

👉Ein wunderschönes Fahrzeug!.-Da zeigt sich der Respekt vor den Betriebsmitteln. Schließlich verdienen sie mit Herrn Personalen das Geld.👌👌👌

[@demil3618]

Schön. Den würde ich auch gerne mal fahren! Auch schön, daß der in‘s Museum geht und erhalten bleibt. Aber eigentlich gehört sowas noch auf die Straße, nicht in‘s Museum.

[@wlad1660]

Hallo Sascha, danke dir fürs Video, mein Karriere ging mit 228DT loss dann weiter auf dem 328DT bis den 431DT und es waren Super Fahrzeuge, noch mal danke

[@hanshansen9731]

Vielen Dank für die tolle Unterhaltung Sascha, du verdienst viel mehr Aufmerksamkeit. Gruß Ali.

[@MrPummi88]

Sehr toller Beitrag! Mit so einem bin ich damals in der Schule nach Südtirol ins Skischullandheim gefahren, da war damals noch ein Hänger dran fürs Gepäck. Natürlich oben ganz vorn gesessen, ein Highlight!

[@holger_vs1931]

Mit so einem bin ich als Kind in den 90ern nach Italien gefahren. Und für uns Kinder wars immer das Grösste neben dem Fahrer zu sitzen. Und damals gabs noch kein Begrenzer. Auf der Autobahn in Italien hat der Fahrer das ding getreten und fuhr 110 bis 115

[@florianmeixnerde]

Schön das der Busunternehmer den Bus wieder nach Ulm gebracht hat ^^

[@oliverhartmann1035]

Elegant und schön. Danke für dieses Video.

[@albnorb]

Bitte mehr von den Bussen (Setra) 😉

[@th.hofmann8774]

Ich finde deine Busvorstellungen einfach toll👍

[@grokur9714]

Super Film Sascha 👍 Dieser Bus ist echt ein träumchen ❤

[@MiBaer]

Was für ein schöner Bus. V8 und AVS, solche Highlights! Ein Traum wär für mich mal einen Unterflurcockpit Drögmöller E430 U. Würde gerne mal die Aussicht aus dem Cockpit geniessen.

[@VK48]

Super Beitrag, super Bus, super Idee + super Umsetzung :-) Ich bin schwer begeistert !!!!! Herzlichen Dank !

[@BUSTV1]

Danke!

[@Microcassettenmuseum]

Hi Sascha ! Da ist der Gute ja bald ein Oldtimer ! 😀

[@hr.hofmann3707]

Klasse Video, Klasse Bus und klasse Unternehmer....👏👏

[@nbg4life83]

Ja cool,habe den Bus damals auf seiner Überführungsfahrt aus der Schweiz auf der A6 gesehen.👍🏼

[@JopaxxOfficial]

Die Firma spricht man Diisli aus😉 Schade dass dieser Bus nicht mehr bei Dysli ist, hab den sehr oft gesehen

[@paulikxp]

Das Problem bei der AVS war für mich immer, dass man ständig eingreifen musste, wenn man nicht jeden Gang durchschalten wollte. Da war mir die Doppel-H im 228DT deutlich lieber. Es gab ja auch im 328er eine reine Handschaltung, die aber eine Seilzugübertragung hatte und etwas unpräzise war, ich kenne aber Unternehmen, die von AVS auf Seilzug umgerüstet hatten. Der 328er ist ja weitgehend ein facegelifteter 228er und hatte auch dessen narrensichere und ganz tolle Straßenlage geerbt.

[@lefterlol8398]

Museum? These still run in Greece and are still purchased for fleet renewal 😂😂😂

[@rotheryberlin7772]

Das waren noch die schönen Doppeldecker. Wir in Berlin müssen uns gerade nach und nach von den schönen MAN A39 DD verabschieden und werden durch Alexander Dennis DD ersetzt die wie alle Busse heutzutage keine Schönheit mehr sind. Ich hoffe Mercedes wird Setra nie sterben lassen.

[@Timico1000]

"Fürs Museum"...und ich erinnere mich daran, wie ich 1993 (?) mein Schulpraktikum in einer Nutzfahrzeugwerkstatt gemacht habe, da war die 300er Baureihe nagelneu und wir haben alle wegen des Designs gestaunt, grad im Vergleich zum 200er. Und ehrlich: alt sieht der 328 auch heute noch nicht aus. Ein perfektes Beispiel für schnörkelloses, zeitloses Design!

[@PappaBaer]

Das WC bei dem Bus hab ich immer gefeiert. Gab kein befriedigenderes Gefühl, als die Gardine auf Seite zu schieben und den vorbeifahrenden Verkehr zu beobachten

[@PappaBaer]

Ohne, dass die anderen wussten, wo man gerade saß

[@1rotelaterne]

Besonders das Unterdeck wirkt urgemütlich und einladend wie ein Wohnmobil, das erweckt den Wunsch auf große Fahrt zu gehen! Als alter Lkw Fahrer im Ruhestand würde ich allerdings oben links in der ersten Reihe Panik Anfälle bekommen und die Spiegel vermissen... Schön dass dieses Exemplar so gut gepflegt erhalten wurde und noch lange überleben darf.

[@maxrothbauer2498]

Tolles Video.👍 Gerne mehr Filme von älteren Fahrzeugen.

[@generalbruh6048]

hehe wenn man sich noch an diese fahrzeuge auf den schweizer strassen erinnern kann und auch damit noch unterwegs wahr als passagier😇

[@marcomarco7099]

Tolle Reisebus. Hässliche Grafik der 80er Jahren. Billig Unternehmer (Werbefahrt). Danke für der Beitrag.

[@TheAngelus831]

Bitte den Dysli Bus so lassen wie er jetzt ist!

[@251Aloha]

0:41 - 1:41 hinter dem bus links was ist das für ein gebäude? eine moschee? sieht sehr impossant aus. der dysli bus kenn ich gut habe ihn sehr oft schon geschen. sehr schön das er so erhalten bleibt.

[@BUSTV1]

Das ist die Yenidze, eine ehemalige Zigarettenfabrik, gibt sogar eine eigene Homepage: www.yenidze.eu Gruß, Sascha

[@PM-df8wx]

Hallo Sascha, mir gefallen deine Bus Reviews, echt toll. Ich habe bemerkt das du in vielen Reviews nur mit einer Hand liegend auf dem Lenkrad faehrst. Ich wundere mich wie du die Kontrolle behaelst falls Du mal einen Reifenplatzer hast oder zu nahe and einen Bordstein kommen wuerdest. Bitte immer um das Lenkrad greifen, am besten mit beiden Haenden. Allzeit Gute Fahrt.

[@kurtrichter307]

3:35 im Hintergrund sieht man durch das Fahrzeug ein anderes sehr seltenes Fahrzeug. Nämlich MW:R 109 ein SG 321 UL GT. Dieser Gelenkbus ist der einzige seiner Art mit GT-front (so weit ich weiß, Aussage vom Stammfahrer) und war in den frühen 2000er Jahren als Messebus unterwegs. Seit längerem dreht er bei Regiobus Mittelsachsen seine Runden im Linienverkehr oder wie hier zu sehen im Gelegenheitsverkehr. Es wäre schön wenn das Flaggschiff der Regiobus auch irgendwann den Weg zu Setra ins Museum findet um für die Nachwelt erhalten zu bleiben. Dieser seltene Gelenkbus wäre es sicherlich wert auch Mal im Busfahrer vorzufahren oder hier auf BUS TV.

[@roadmaster935]

Soweit ich weiß gibt es mehrere SG321UL GT

[@jonasm9860]

Also der einzige SG 321 UL mit GT-Front ist er definitiv nicht. Hier im Münsterland fährt auch ein Exemplar, welches sogar nur über zwei Türen verfügt.

[@burstingbass961]

Das besondere an dem Regiobus-SG321 ist, dass er als Messefahrzeug gekauft wurde. Desweiteren hat er 408PS, 12 Gang Halbautomatik und 2 Sitze im Gelenk.

[@MrBurningbrain]

..geiles Teil..den umbauen zum Wohnbus, ein Traum auf Rädern..haben wollen!!😛😍

[@j.1294]

Sehr interessantes Video - vielen Dank! Meinem Eindruck nach ist die Pflegementalität der Schweizer vorbildlich bzw. unerreicht. Als Unbedarfter habe ich allerdings nicht verstanden, was diesen schönen Bus fürs Museum qualifiziert. Was macht ihn besonders?

[@simonbauer169]

Hi Sascha, super Video gefällt mir sehr sehr gut. Von meiner Seite gibt es ein dickes Lob. Weiter so 👍🏼. Könntest du auch mal ein Video in dieser Form vom Setra S 215 HD oder vom Setra S 215 HDH machen. ??

[@NonaSvanadze]

SETRA S 215HDH ICH HABEN JEORJIA TBILISI SETRA S 215HDH S 216HDS S 317HDH TOP REISEBUS

[@CreRay]

Schöner Bericht👍 Wie weiss man bei der AVS Schaltung das der Schaltvorgang zu Ende ist, und man die Kupplung wieder kommen lassen kann?

[@TheStruppi09]

Bei der AVS Schaltung vibriert/klopft das Kupplungspedal 2x wenn der Schaltvorgang abgeschlossen ist und man die Kupplung wieder kommen lassen kann. Das kann man zum Beispiel bei 25:06 auch hören. Habe einen O404SHD mit AVS gefahren, war eine angenehme Sache - wenn es funktioniert hat.

[@ruhrpilot]

Das Kupplungspedal gibt einen hör- und spürbaren Impuls ("Klackklack"). Kann man auch in dem Video hören wenn man drauf achtet :-)

[@paettchen8705]

Man hört nach jedem Schaltvorgang immer ein Klackern aus der Schaltbox am Sitz. Klingt so ein bisschen nach Bürolocher oder Hefterzange. Das signalisiert den "erfolgreichen" Gangwechsel. Von der Mercedes-EPS (die ähnlich funktioniert hat) kenne ich es, dass bei eventuellen Schaltfehlern das Klackern in ein Dauer-Rattern übergeht. Gibt bei YT auch das ein oder andere Video, wo es deutlich(er) zu hören ist.

[@fritzk6435]

Spürt man auf dem Kupplungspedal - ein Impuls wenn der Gang raus ist, 2. Impuls wenn der neue Gang drin ist

[@Anoges160]

20:40 Wie kommt das eigemdlich. Im Heimbereich gab es ja schon einige Zeit DVD. Im Busbereich wurden noch Jahre später VHS Player verbaut. Heute gibt es Blueray. Gibt es sowas schon im Busbereich? Geschweige denn Filme durch USB speicher?? Und Eine Sündhaft Teuer Navi Anlage von Blaupunkt die eigendlich garnichts kann ausser die Karte auf die Monitore zu übertragen. Dazu auch noch Karten auf CD und nicht auf Flashspeicher.

[@vincevega0815]

Wie viele Kilometer hat der Bus in seiner "aktiven Zeit" gelaufen?

[@alexanderkohly]

Der V8 von MB heißt OM 442 LA und nicht LE 😉 L für Ladeluft und A für Abgasturbolader...

[@renematuschewitsch4826]

Ganz genau😎👍🏻

[@boxerblauweiss]

L = Ladeluftgekühlt A = Aufgeladen

[@klausmunchow9465]

Danke für das super Video

[@blame.mp5]

Hi Sascha oder Bustv wann kommt das Skoda E Bus Video ich liebe skoda und würde mich freuen wenn das jetzt kommt und finde es schade das es nur alle paar Monate Videos gibt Schöner währe es wenn's so 2 Pro Monat währen und kannst du auch mal auch wenn er 7 Jahre alt ist den Future Bus vorstellen

[@wcyz5636]

Wann gibt es denn neue Videos?

[@uncinarynin]

Die gasdruckfedern der diversen klappen haben sich gut gehalten. Die werden manchmal nach einigen jahrzehnten "müde" (so bei meinem küchenoberschrank).

[@BusesTrucksVehiclesWorld1]

So beautiful 😍

[@N.D.J.S.]

würd gern mal nen neoplan skyliner 122/ 3p sehen. müsste so um 1996 so ca. gewesen sein. evtl. noch früher. erinnert mich an meine jugend. waren brutal selten weil hinten unten waren noch sitze.

[@marceldietrich8950]

Schade das lichterfeld nicht mit dabei ist im Beitrag

[@roli875]

Da wir gerade bei Doppeldecker sind. Vielleicht kann jemand hier antworten. In Brasilien, gibt es jetzt immer mehr Doppeldecker mit Doppelvorderachse . Was hat das für einen Vorteil? Sie werden oft als kombinierter Schlaf und Normalbus eingesetzt. Unten sind dann die Schlafsessel und oben die normale Bestuhlung.

[@roadmaster935]

Ich würde gerne mal einen O407 bei Bus TV sehen

[@JulioCesar-cc7uc]

Amazing!!!

[@gokceralp]

328 DT looks more like a facelifted 228 DT. Doesn't it?

[@redinyoutube]

da kommen erinnerungen hoch ich bin son bus damals jeden tag mit gefahren in Hansestadt Lübeck fuhren solche busse in Linien verkehr (LVG) linie 40 34 32 31 usw schade das die weg sind fand die mega bequem die busse waren minimal anders aufgebaut vone 1ne tür flügel küche war 1zu 1 gleich glaube die toilette gabs da auch aber war immer zu und hinten hatte mann statt wie hier 1ne tür fügel ne doppeltür flügel

[@paulikxp]

Nein, eine Küche gab es bei den LVG-Bussen nicht.

[@Anoges160]

11:15 Ist das nicht herlich? Etliche Druckangaben. Kleine abweichungen direkt im Blick. Die muss man heute im Untermenü des Bordcomputer suchen. Schade eigendlich.

[@dimauvarov1606]

BUS TV, pleas, go Neoplan Megaliner !!!

[@antetutic3600]

super bus

[@dennislischer8248]

Schöner Wagen

[@adler.701]

отличный обзор!

[@steffen1182]

Busfahrer grüßen sich? 😁😁

[@eliasteklay9561]

Nix Museum ! Der ist gerade eingefahren 😂

[@thomashirning1174]

Das mitm Ersatzrad war nicht nur so sondern ist so

[@keyyan424]

Setra 317 hdh

[@NonaSvanadze]

SETRA TOP REISEBUS 215HDH 317HDH 417HDH меня бил твилиси грузя лусше я очел ляблю сетра класнии автобус

[@grachoderunwiderstehlichen]

monitore ,wat ein quatsch ...sollen die fahrgäste ihr internet/tablet selber mitbringen 72 kapazität und eventuell anhänger mitführen...plus sämtliche unter 4.0m durchfahrtshöhen umfahren ne lieber länger und mit kofferraum und schnell nach spanien ,nunja damals war DUS-flughafen ganz fix mit iberia-air keine ~3std. und ab in's wasser vom mittelmeer

[@michadutka776]

Junge damals gab es kein Tablet