Ecotraining mit dem Reisebus
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Der neue Neoplan Tourliner
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Durch stürmische Zeiten
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Der Mercedes-Benz Tourrider
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Mit dem Setra S9 auf der MIB-Rallye
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Der neue MAN Lion's Intercity LE
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Überraschung aus Litauen: Altas EV
26:12
Пікірлер
@heikomagic2027
@heikomagic2027 2 күн бұрын
Sehr cooles Video, war wirklich sehr Unterhaltsam, und muss mal sagen, das jeder Busfahrer / innen nen super Job macht
@BUSTV1
@BUSTV1 Күн бұрын
Danke für das Lob!
@StarSystem-p3i
@StarSystem-p3i 2 күн бұрын
한국 수도권에 살고 있습니다. 현재 이 차량은 매우 흔합니다. 많이 돌아다닙니다. 오스트리아에서도 몇 대 다니고 있는 것으로 보이는데 이런 아름다운 도시에 친환경적인 수소 버스가 더 많이 다니기를 희망합니다.
@jkhalle79
@jkhalle79 5 күн бұрын
Wann kommt NorwayRob in den Bus?
@managementherrbusfahrer2020
@managementherrbusfahrer2020 6 күн бұрын
Sehr cooles Video 👍Herr Busfahrer hatte definitiv Spaß daran 🤗👍
@christianuttenweiler7152
@christianuttenweiler7152 7 күн бұрын
Das Gelb vom Bus, enspricht fast dem Farbton, der alten Saurer Busse!!!!!
@markusfloiss8090
@markusfloiss8090 7 күн бұрын
Super Video
@grachoderunwiderstehlichen
@grachoderunwiderstehlichen 7 күн бұрын
zuviele stromverbraucher , zu hell wenn im dunkeln gefahren wird ...usw.
@paulsehstedt6275
@paulsehstedt6275 7 күн бұрын
Wie immer ein interessanter Bericht. Außer den gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitseinrichtungen ist von 'Safety' ganz wenig zu sehen. Immer noch offene Gepäckablagen und keine Notausstiegstür an der linken Busseite. Eine Hecktür würde das Gepäckbe- und entladen sicherer für das Fahrpersonal gestalten; Notausstieg und WC an der linken Seite. Das bedeutet natürlich eine Einbuße von einem Doppelsitz, aber die passive Sicherheit wird enorm gefördert. Irizar bietet diese Konfiguration für ihre zwei Achser und drei Achser über 14 m an.
@OverSpotterBlackHUS1995
@OverSpotterBlackHUS1995 7 күн бұрын
Nice bus!
@jorgtungler7348
@jorgtungler7348 7 күн бұрын
Guten Tag,ein neues Video,war lange Zeit ruhig geworden . Die Informationen sind hilfreich. Hatte den Mercdes Actros LKW mit Mirrocam ( hatte Überbreite, Überlänge Baumaschinen gefahren. War eine Katastrophe zu viele Blindspot Totenwinkel. Ständig aus den Fenster gucken beim rangieren..
@MrBellevue66
@MrBellevue66 7 күн бұрын
Coole Idee, mal einen "Kollegen" mit an Bord zu nehmen
@LouRaX
@LouRaX 7 күн бұрын
Und wo bleibt eigentlich endlich ein volldigitales Cockpit ?
@LouRaX
@LouRaX 7 күн бұрын
Wann kommt der erste elektrische Reisebus ?! (Und ja das ist mein voller Ernst)
@amphi32
@amphi32 7 күн бұрын
are you guys going to make content for the international speakers?
@amphi32
@amphi32 7 күн бұрын
my favourite bus next to the travego gen 2 and lions coach gen 3 ❤
@ehrenmannlive
@ehrenmannlive 7 күн бұрын
An den Thumbnails könnte man noch arbeiten 😅
@BUSTV1
@BUSTV1 7 күн бұрын
Ja, ich probiere diesmal eine neue KZbin Funktion. 3 verschiedene Thumbnails, die automatisch ausgewählt werden. Nach 2 Wochen erfahre ich, welches Vorschaubild am besten angekommen ist. Aber hast Recht, ist alles nicht so einfach ;-) Gruß, Sascha
@apmetlika4418
@apmetlika4418 10 күн бұрын
Setra the Best.
@markusbrunn.6613
@markusbrunn.6613 13 күн бұрын
Super interessantes hochqualitatives Video. Aber 100€ für keine 5kg Wasserstoff, AUA - da müssen die Ticketpreise im ÖPNV aber gewaltig steigen, hinzu kommen, teurere Anschaffungspreise durch die "neuen" Antriebe und die General safety Regulation. Wir sind auf dem weg privates reisen mit dem eigenen Fahrzeug, aber auch mit dem ÖPNV deutlich zu verteuern, wenn es so weiter geht, wird "reisen" selbst nach nebenan, auf allen ebenen langsam aber sicher zum Luxus gut, was ich sehr bedenklich finde... Allein bei uns in Augsburg kostet die "Standard Streifenfahrkarte" mit 9 streifen 15,40€ wenn ich von mir aus in die Stadt fahre brauch ich zwei streifen rein, und zwei streifen raus ... für 10,3km mit dem Auto 15min. mit dem Bus sinds 40min /// sprich 2x rein fahren, 2x retoure und die 15,40€ fast weg. Und wenn ich mir anschaue was es von hier aus kostet mit der Bahn nach Berlin zu fahren, da fällt man ja jetzt schon vom glauben ab. Ich finde diese Preisentwicklung für unsere Gesellschaft eine verheerend Entwicklung, unsere Gesellschaft lebt vom gegenseitigen Austausch über Regionen und Landkreise hinweg, auch gibt es Beziehungen und Freundschaften für die man sich von A nach B bewegen muss, und auch Arbeitswege werden so immer teurer....
@derstadtbahner4330
@derstadtbahner4330 13 күн бұрын
Konzentriere dich bitte auf die Busse und deren Technik und lass diese absolut unreflektierte Übernahme von rechten Positionen bezüglich Energiepolitik und Erzeugung sein. Selten so viel Unsinn gehört. Aber die Kommentare hier sind leider voll mit solch schwurbeligen Aussagen. Wirklich schade, was hier manchmal abgeht
@BUSTV1
@BUSTV1 12 күн бұрын
Verstehe, sobald man schwierige Themen anspricht, ist man rechts, man schwurbelt und hat keine Ahnung. Tut mir leid, aber diese Art der "Auseinandersetzung" , dieses "framen" zeugt von der kritiklosen Übernahme gängiger, meist grüner Meinungen. Ich behandle auch solche Themen möglichst objektiv und ja natürlich auch kritisch. Und ganz sicher werde ich mir nicht vorschreiben lassen, worüber ich wie berichte. Besonders der Bereich alternative Antriebe erfordert ein hohes Maß an vielschichtiger Betrachtungs- und Herangehensweise. Wer mir hier folgt weiß, dass ich über all das berichte, technisch leben wir diesbezüglich in spannenden Zeiten. Aber gerade, weil der Wandel unserer Mobilität so tiefgreifend, so komplex und auch nicht geradlinig ist, und weil er vieles von dem, was in Stein gemeißelt schien, über den Haufen werfen wird, müssen zwingend Bedenken gehört und diskutiert werden. Planvorgaben werden nicht funktionieren. Hatten wir schon mal, ging in die Hose.
@derstadtbahner4330
@derstadtbahner4330 10 күн бұрын
Zunächst einmal danke für deine Antwort. Zugegebenermaßen war ich in meinem Kommentar etwas zynisch unterwegs und habe etwas unberechtigter Weise gegen dich geschossen. Dafür möchte ich um Entschuldigung bitten. Allerdings haben mich Aussagen wie, dass ja eh die Windräder still stünden weil der Wind nicht weht ziemlich irritiert. Klar es weht nicht immer Wind, aber der häufigste Grund ist schlicht und ergreifend, dass zum gegebenen Zeitpunkt genügend Energie vorhanden ist und der grüne Strom nicht zwischengespeichert werden kann. Ähnliches gilt für Solarparks, ist bloß nach außen kaum sichtbar und einige dieser Parks haben mittlerweile Stromspeicher als Puffer. Apropos Stromspeicher: aktuell befinden sich gute 250 Gigawatt an Stromspeicherkapazität in der Genehmigungsphase. Das alleine wird grünen Strom enorm nach vorne bringen und uns weniger abhängig von fossilen Energieträgern machen. Wenn wir das Ganze europaweit denken, sieht die Sache gar nicht mal so schlecht aus. Ich bin ein Fan davon, Lösungen anzubieten. Vielleicht hat mich einfach gestört, dass das alles arg pessimistisch klang. Ich könnte jetzt noch viel darüber sagen, dass die deutsche Automobilindustrie der internationalen Konkurrenz in Sachen Elektro weit hinterherhängt, aber das wäre jetzt zu viel. Eins noch: Wasserstoff ist in der Gewinnung leider katastrophal ineffizient, zumindest mit den bisherigen Methoden. Da muss mit Verlusten von 60-80% gerechnet werden. Alleine das müsste dem H2 den Garaus machen, da sollten die etwas höheren Reichweiten auch keinen Unterschied mehr machen. In der Stadt, aus der ich komme, hat man großflächig auf Wasserstoffbusse von Mercedes gesetzt, diese befinden sich aktuell in der Auslieferung. Glücklicherweise wird der Wasserstoff bald von einem Elektrolyseur vor Ort hergestellt, daher sollte das Kostenthema nicht so gravierend sein. Trotzdem befürchte ich, dass man sich hierdurch in eine kleine Sackgasse manövriert, sollten sich Wasserstoffbusse letztendlich nicht durchsetzen. Zum Thema Wasserstoff empfehle ich die Beiträge von Professor Harald Lesch, insbesondere seine neueren.
@rmpll
@rmpll 14 күн бұрын
Solide für den Wasserstoff keinen "auspuff" zu machen. So werden ahnungslose Passanten sicher nieeemals die Feuerwehr anrufen das ein Bus "brennt".
@ronnybabiloni7478
@ronnybabiloni7478 14 күн бұрын
Zur Thema tanken: bei manchen Diskont Tankstellen muss ich auch Diesel 3-4x tanken bis es voll wird weil es 80L auf einmal ausgibt.
@avoice4297
@avoice4297 14 күн бұрын
Hach! Immer wieder das herumeiern ... Grauer Wasserstoff ... wird durch die Dampfreformierung aus Erdgas, Kohle oder Öl erzeugt. Dabei entsteht als Abfallprodukt CO2, das entweder an die Atmosphäre abgegeben wird oder gewinnbringend z.B.: der Getränke- sowie Gewächshausindustrie als CO2-Begasung zugeführt wird. Firmen wie Linde als auch Air Liquide verdienen gut daran.
@wolfgangdengler5282
@wolfgangdengler5282 14 күн бұрын
Sehr guter Fahrer, sehr freundlich, schaut auf seine Gäste und lässt auch mal Gäste auf die Bustoilette gehen. Ich würde sofort mit Ihm fahren.
@rudigerpohlmann7741
@rudigerpohlmann7741 14 күн бұрын
Warum stehen die Windräder still??? Weil das Netz die Strommenge nicht ausreichend weg transportieren kann. Sie werden abgeregelt. Nicht immer ist der fehlende Wind schuld.
@MrPhils88
@MrPhils88 15 күн бұрын
Rostet wie kein anderer…
@grachoderunwiderstehlichen
@grachoderunwiderstehlichen 15 күн бұрын
antrieb hat umgangssprache , ist schon recht so... motorhaube bleibt ja da die wenigsten auf'e welt "antriebsstranghaube" verlautbaren
@smogovci.bbb2899
@smogovci.bbb2899 15 күн бұрын
eBUS 🤮👎
@lionscity1331
@lionscity1331 16 күн бұрын
Solaris als Wasserstoff ist viel besser als dieser hässliche mercedes Scheiß
@ikarus6974
@ikarus6974 16 күн бұрын
Prag zeigt ja gerade, wie E-Mobilität funktioniert, der Solaris fährt unter immer mehr Trolleyfahleitungen… Dieses Pedaldrive haben alle MAN in Zürich-mehr als nervend.
@ikarus6974
@ikarus6974 16 күн бұрын
Kann es mir nicht verkneifen: nicht weit weg hängen Fahrleitungen, die einzig sinnvolle E-Mobilität…
@philammermann1016
@philammermann1016 16 күн бұрын
Die Busfahrer kriegen heut zu Tage nur noch 5. Bis 10 Minuten Pause und immer mit Druck
@lionscity1331
@lionscity1331 16 күн бұрын
Dieser Bus ist so hässlich
@norberthofstetter1778
@norberthofstetter1778 14 күн бұрын
@lionscity1331 Die Schönheit einer Frau liegt immer im Auge des Betrachters...🤣
@doctorhabilthcjesus4610
@doctorhabilthcjesus4610 16 күн бұрын
Braucht man sich in Deutschland mit einem Hochboden-Bus überhaupt noch auf eine Ausschreibung zu bewerben? Warum auch. Hat schon mal jemand im Überland-Linienbus erlebt, dass jemals die Kofferräume benutzt worden wären? Kofferraum brauchen wir also schon mal eher nicht. Was wir natürlich brauchen, ist Fahrkomfort, für den die Mittel- und Hochflur-Busse im Vergleich mit den Niederflur-Bussen immer völlig zurecht gerühmt werden, aber Low-Entry Busse wie der Lion's InterCity, Setra Business LE oder Iveco Crossway können in dem Punkt ganz gut mithalten. Mit dem Umstieg von Mittelflur auf Low Entry verlieren wir also im Wesentlich nur den Kofferraum, den wir nie gebraucht haben, aber wir behalten den Fahrkomfort. Auch im Zusammenspiel mit Bahn und Straßenbahn hilft Low Entry, das ganze Verkehrssystem konsistent zu halten, denn wenn man sich durchgehend auf das Vorhandensein stufenloser Einstiege und von Stellflächen mit Klappsitzen verlassen kann, ist das ein Qualitätsmerkmal. Der heutigen Ansatz, alles mit Low Entry lösen zu wollen, ist schon richtig. Zum einen hat man dadurch den Fahrkomfort eines Mittelflur-Busses, zum anderen hat man die Zugänglichkeit und Bequemlichkeit eines Niederflur-Busses, und damit hat man beides optimal verbunden. Und ja, ich wohne in einer Kleinstadt und fahre deshalb öfters über Land, und auch auf dem Land hätte ich gern Low Entry mit Stellfläche für sperriges Gepäck und mit Klappsitzen.
@s87583
@s87583 16 күн бұрын
Entwicklung ist wichtig für die Entwicklung von Leben und Reinheit
@doctorhabilthcjesus4610
@doctorhabilthcjesus4610 17 күн бұрын
Die Windräder stören also den Blick. Wasch mich, aber mach mich nicht nass, liefere Strom, aber so, dass ich es nicht sehe. Im Jahr 2022 haben wir große Mengen Ökostrom nach Frankreich exportiert. Das lag teilweise daran, dass das Kühlwasser zu warm oder zu knapp war, teilweise waren auch Wartungsarbeiten fällig. Am Kühlwasser-Problem sieht man auch: Die herkömmlichen Kraftwerke (das betrifft auch Kohle- und Ölkraftwerke) mögen alle keine Dürre und Hitze, sind also auch wetterabhängig. In der DDR war es auch manchmal nicht einfach, im Winter die Kohle aus dem gefrorenen Boden zu kratzen. Selbst die herkömmlichen Kraftwerke mögen kein Wetter. Als ich neulich mit einem Siemens Desiro bei relativ wenig Wind durch die Lausitz fuhr, fiel mir auch auf, dass nur ein Teil der Windräder lief. Der andere Teil war festgebremst. Erstens mussten wir ja im Tausch für 2022 wieder Strom importieren. Das ist nicht so, dass Du Frankreich belieferst und dann schulden die Dir was, sondern denen muss man die Gelegenheit geben, das zurückzuzahlen. Und dann haben wir noch die Knebelverträge mit den Kraftwerksbetreibern, denn das sind ja keine volkseigenen Kraftwerke. Die Betreiber bauen Kraftwerke nur hin, wenn die uns per Vertrag verpflichten können, bestimmte Mengen abzunehmen. Kessel, Turbinen und Generatoren sind teuer und die Gewinnerwartungen der Aktionäre wollen bedient werden. Dann kommt noch dazu, dass eigentlich alles übersättigt ist, aber trotzdem wird in Nachtschichten auf Halde gebaut. Nachts scheint die Sonne nicht? Ja dann stellt die Produktion doch nachts ein, es steht eh schon genug unverkauft rum. Ach, das herkömmliche Kraftwerk braucht auch nachts Abnehmer und die Aktionäre der Firma erwarten, dass auch nachts auf Halde gebaut wird? Ja nee ist klar. Selbst Bitcoins müssen nachts durch gemined werden, als gäbe es sonst nichts zu rechnen. ---- Zum Brennstoffzellen-Bus: Wasserstoff ist das falsche Ergebnis auf die Frage. Die richtige Antwort ist Trolleybus mit Batterie und charge in motion. Trolleybus kann auch ein per Seitenführung geerdeter O-Bahn-Spurbus mit einpoliger Straßenbahn-Oberleitung sein, wenn wir schon bei Mercedes Benz sind. Die Wasserstoff-Blase platzt zum Glück gerade, aber um zu zeigen, was für Blüten das schlägt, erwähne ich mal, dass Stadler allen Ernstes Wasserstoff in Kolbenmotoren im neuen RegioShuttle RS0 verheizen will, weil angeblich nicht genug Platz für Brennstoffzellen im Zug ist, aber sie haben eine elektrische Leistungsübertragung statt DiWaBus-Getriebe. Zum Glück gibt es den RS0 auch mit der richtigen Technologie, was dann Batterie und Stromabnehmer wäre, so dass man die Wasserstoff-Version unter Ulk verbuchen kann. Wasserstoff und Brennstoffzelle kann man also vergessen, denn es ist an der Zeit, die guten alten Trolleybus-Stangen wieder auszupacken.
@xqqrnzx13_v
@xqqrnzx13_v 17 күн бұрын
Interessant. In letzter Zeit werden in Europa und der ganzen Welt strenge Vorschriften zur Reduzierung von Kohlendioxid und anderen schädlichen Abgasen von Benzin-/Dieselmotoren erlassen. Viele Busnutzer, die derzeit dieselbetriebene Busse nutzen, sind bereit, auf wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenbusse umzusteigen, um den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren. Abgesehen von batteriebetriebenen Elektrobussen sind wasserstoffbetriebene Busse die einzigen, die umweltfreundlich sind! 🌍🚌🚌💖💖
@jonasbernzen2764
@jonasbernzen2764 17 күн бұрын
Vielen Dank für das sehr interessante Video!
@LaHaSi4208
@LaHaSi4208 17 күн бұрын
Momentan verstromen wir sehr viel Kohle, dafür haben wir nun keine bösen Kernkraftwerke mehr und importieren Atomstrom aus dem Ausland, das ist sie die Energiewende.... 🤣🤣🤣🤣
@derstadtbahner4330
@derstadtbahner4330 13 күн бұрын
Wow du hast ja mal wirklich überhaupt gar keine Ahnung. Im Gegenteil, Deutschland hat sehr viel Ökostrom unter anderem nach Frankreich verkauft, weil die Atomkraftwerke nicht genügend Strom liefern konnten, da Kühlwasser fehlte
@LouRaX
@LouRaX 17 күн бұрын
Hat keine daseins Berechtigung gegenüber den E-Bus
@grokur9714
@grokur9714 16 күн бұрын
Ah ja und das entscheidest du?
@SindbadFanMichal
@SindbadFanMichal 16 күн бұрын
Was ist das für eine Aussage? Das hier ist ein E-Bus..
@LouRaX
@LouRaX 15 күн бұрын
@@grokur9714 nee aber die Physik und die Betriebskosten dadurch… und Physik kann man nicht austricksen
@LouRaX
@LouRaX 15 күн бұрын
@@SindbadFanMichal ja ich meinte natürlich den BEV Bus und das der FCEV Müll ist
@grachoderunwiderstehlichen
@grachoderunwiderstehlichen 15 күн бұрын
Arbeitsplätze ? dat is daseinsberechtigung ...gesellschaftskreise die "für sich sind..." oder "überlagert" sind , KANN nur funktionieren wenn jeder seine "berufung" erkennt und auslebt ! es will nunmal nicht jeder kinderwagen bauen , importkartons auspacken und säuglingskleidung verkaufen , täto.vieren und entfernen , prostitution betreiben , übergewichtige kindergärtnerin mit preiswert frisur bis zur rente , scheidung's fachanwälte , importauto händler usw. usw. usw. werden ....! - lieber dr. ing. und facharbeitskräfte die sowas herstellen und warten anstatt überbevölkern und an internet.-/freßsucht leiden sich gelegentlich vollberauschen daimler benz mercedes mitarbeiter hatten seit je her dat sozial höchste ansehen ( weil urheber von technik 😁)
@jorgtungler7348
@jorgtungler7348 17 күн бұрын
Guten Abend,mein Actros mit Toto-Winkelassistent macht Vollbremsung im Kreisverkehr ( weil der Kreisverkehr so eng ist) piept und leuchtet auf . Der LKW bleibt wortwörtlich stehen! Auch bei Fußgänger.
@jorgtungler7348
@jorgtungler7348 17 күн бұрын
An den Windkraftanlagen Windpark ,da kommt ein Kran mit einer Masse von 1300 Tonnen mit Auflastung von 500 Tonnen. Da wird 1 Hektar Land zerstört, für die Logistik und die LKW mit Überlänge, Überbreite Platz schaffen! Jedesmal 1 Hektar Land !! Für jedes Windrad.
@jorgtungler7348
@jorgtungler7348 17 күн бұрын
Guten Abend, Wasserstoff Antrieb LKW ist die Reichweite 1000 Kilometer Reichweite. Auch so fahre Schwerlast Windparkanlagen Deutschland weit. Ich war Servicetechniker für Atomkraftwerke die Kühlturm,die bewußt abgeschaltet wurden!!
@jurgenhaaff4432
@jurgenhaaff4432 17 күн бұрын
Und vom Verdienst, wird nicht gesprochen.....
@andreiandrei2391
@andreiandrei2391 19 күн бұрын
Ich fahr ein Intercity und ich muss es sagen,MANN HAT KEIN HEIZUNG IN WINTER. Ich weiß garnicht wer hat die heizanlage entwickelt, aber bestimmt es war fur Afrika gedacht: Undicht 100% Grosse Dachfenster in der Fall die Fahrgäste in Sommer "bio" mitfahren mochten....ein Witz Scheiß Design,fur fahrer.hein Platz fur ein kaffe becher,Hein handyhalter nur ein UFO Armaturenbrett
@doctorhabilthcjesus4610
@doctorhabilthcjesus4610 21 күн бұрын
Niederflur und Lounge im Kombinationsbus-Stil zu untergliedern, ergibt durchaus Sinn. Ansonsten erinnert es auch ein bisschen an die Art, wie sowas bei manchen Triebwagen oder Straßenbahnen aussieht. Kann man machen, sieht gut aus, wirkt ernsthaft und nicht wie Schnickschnack und lässt die ganze Kiste auch optisch stabil aussehen.
@StefanBrand-q4u
@StefanBrand-q4u 23 күн бұрын
Tolles Video und ein sehr guter reisebus Fahrer
@GMauriceFerreirajr
@GMauriceFerreirajr 23 күн бұрын
Very advanced engineering... The bus also looks nice. I heard it also has a design award. Pretty user friendly. Ergonomically designed for easy usage. Even the driver seat, steering wheels and buttons are ergonomically designed to fit the driver usage. Hybrid engines too. State of the art engineering 👍👍👍. I wish America has one of these..for public transportation.. If they're licensed to make them here. .
@TramBusTV
@TramBusTV 24 күн бұрын
Schönes Video lieben Dank dafür, sehr informativ liebe Grüße.
@farangkohsamui8782
@farangkohsamui8782 25 күн бұрын
Reiseberufe sind allesamt Scheiße, unterbezahlt, unterfordert und die Alte geht auch noch fremd...LOL
@BahnComfortOmnibusVideos
@BahnComfortOmnibusVideos 26 күн бұрын
Tolles Video! Gerne auch ein Eco-Trainingsvideo im Linien-/Überlandbus. :D