AMG性能挹注！嘉偉哥心中的完美EQE是？｜Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC 新車試駕

註：影片中選配價格皆以台灣賓士售價為主！
全新 EQE 承繼 Mercedes-EQ 家族設計語彙，以流線弓形與平順的無縫設計帶來 0.22 Cd 超低風阻係數，搭配外擴的輪拱肌肉線條，為沉穩的外觀，增添 EQE 獨有的運動氣息。科技感十足的車頭，在大面積亮黑色的「Black Panel」底下隱藏著雷達、攝影機、超聲波等輔助駕駛科技配備，搭配多光束智慧型數位頭燈，一路引領安穩行駛。
內裝在 3,120mm 的軸距設定下，透過駕駛座前移設計，造就寬敞、從容的車室空間。然而，在先進豪華的定位之下，科技配備自然是一大亮點，搭載 MBUX 多媒體系統，以更直覺的「擴增實境導航功能」為駕駛快速指引明確的行駛路線，讓每次駕馭都沉浸在 EQE 的先進豪華之中。
當車頭「Black Panel」換上 AMG 專屬的直瀑式造型，同時裝上極具張力的 AMG 空力套件，尤其車頭加大的進氣壩及車尾的下擾流板與尾翼，AMG 的跑格氣息嶄露無遺！
EQE 43 4MATIC 經過 Mercedes-AMG 性能科技挹注，換上 90.56 kWh 的電池，搭載前後雙電動馬達所構成的 AMG Performance 4MATIC，無需等待拉高轉速的時間，一踩下電門，就能創造令人望塵莫及的最大扭力 858 Nm，使其零百加速僅需 4.2 秒，搭配 AMG 高性能平底方向盤 (附 AMG 方向盤操控按鈕) 的配合下，熱血、舒適一鍵切換。
不僅如此，更多的車輛設定，也可以透過 Hyperscreen 超寬幅螢幕進行操作，如 AMG RIDE CONTROL+ 進階式跑車化懸吊或者具多重支撐充氣調整雙前座，感受沉浸式的熱血科技座艙。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/
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[@user-dv9ts3qh4w]

聽嘉偉哥講真的不用懷疑很敢講，不像別的車評永遠都說好的

[@user-jo8gb1bh2p]

很欣賞嘉偉哥講的很實際 ，很棒

[@kaiyu791]

家偉哥真棒~希望繼續分享您對車的看法

[@Jacob-hung]

一直關注嘉偉兄的原因：不以廠商立場製作影片，以消費者立場適度建議！ 預祝各位兔年新氣象！

[@scottntu]

拜託賓士改一改EQ系列的前臉造型，塑料感太重了，無法顯示高級車的質感。

[@user-my3xf4hp5k]

嘉偉哥真的是車評清流

[@Peace-xl6pe]

气候温热地区用电动车相当好。方便，省钱，动力强。 特斯拉的ModelY买回来后，LexusGS就停在哪里再也没开过了。

[@user-hb8tr1uh1z]

太實在的講評啦

[@byronxian2931]

希望大大最近出个 touareg 的车评

[@xmgg5]

那個圖資的部分如果用Google Map要連動圖資可能要用Android Auto才會有 Apple Car play 就是要用Apple本身的地圖 我的2AT就是這樣

[@spencer0228]

希望可以拍eqa

[@user-hn7uq5tq8c]

就跟嘉偉哥這樣選了，會不會以後大家到展間都說我要跟嘉偉哥選一樣的配備，之後賓士特別出家偉哥特仕車😂

[@squalllmo]

買車前就看嘉偉哥的視頻才是最重要😂

[@user-ei7mn6mh9n]

少了奢侈稅，還有續航力。真的看那麼久只要偉哥測試過，就能決定要買的方向。

[@LastLoveSong1029]

賓士的設計師一直都很有水準，但在電車上真的得有一個更適合的新外觀設計，而不是用這種仿油車的傳統車頭造型，看起來就是一整個不協調醜

[@user-mu8ib2zc5q]

確實🤣 賓士許多車都很好看 但不知道為什麼把eq系列外觀做成這樣

[@ararar780]

一點都沒有賓士傳統霸氣的外觀難看死了😢

[@theolich4384]

其实我个人还蛮喜欢的。至少比隔壁奥迪的Q4 E-tron之类好多了……

[@user-mu8ib2zc5q]

個人覺得賓士gt 系列的水箱護罩外型有夠殺

[@JX103]

對，假水箱護罩到底是什麼造型....真的醜

[@czlee88]

後排恆溫控制面板按下去好像會搖晃

[@user-bv6kx4wh8y]

最喜欢的车评人，没有之一

[@hitaiwan]

真正的好建議 台灣電動車馬力跟本沒多大做為！續航才是王道！

[@user-ti2yi5qe2y]

Hold 不是重踩就可以 需要重踩一次嗎

[@jehhrie]

eqe 300選配20寸圈，無法選後輪轉向。怎麼這樣子？

[@justinchen3737]

副座的螢幕似乎用不到？

[@tomlee7368]

嘉偉哥專業👍，買300+選配

[@limsam186]

後面冷氣面板不敢直視，調整溫度整個面板搖晃

[@kohei9977]

大螢幕很炫很科技感,但是選配價45萬多真的很高,即使是豪華車級距可能也只有一部分車主會選下去

[@user-mc9vh7yy9v]

這樣的車評節目很值得看，續航力比馬力重要，這2部車極數都210，續航力買不到其他的都可以選配買。

[@rone4487]

我也是愛死了蜻蜓式的方向盤！

[@user-kp4um8zh3c]

喜歡面板 蠻酷的

[@andy2300]

賓士 越來越強...愛死了 也貴死了😍😍

[@leetim2566]

用蘋果手機的google map當然不會有投射 ，要用Android手機的google map才會投射到HUD, 發現大部分用蘋果的好像都會有這樣的評論QQ

[@chenchiaowang7500]

不知道操作手冊有多厚？

[@bobbyliao3774]

前兩天去試駕EQE 350. 在路邊停下了一下之後，然後車子卻無法再起動，儀表出現紅燈說12V電池故障，試了三到四次約五分鐘才又成功啟動，然後飛奔回展示中心，不知道台灣有無此案件及災情？

[@88.88-]

支持一波

[@yujrng987]

沒天窗很棒阿 減輕重量

[@user-pi1wp9ow3p]

那車頭角度像極了Toyota Altis 🤣🤣

[@unclejam1]

这个价格是真的当models plaid不存在吗？动力确实不重要。2秒加速确实日常用不到。但是对于极限体验的拥有，就是实打实的。你可以不用，但是它给你了。

[@weiwei3408]

我也有一台電車 也是鋰電池 加速超快還能越野 可惜只是台X-MAXX

[@ghjh8117]

螢幕真的好帥。最大亮點。高科技十足

[@airjim]

何時有電動車 賽車

[@goethe600214]

採用磷酸鋰鐵電池，電池密度比不上三元電池，同樣的電池容量下，體積比較大，電池總重量也會比較重。但相較三元電池，自燃的可能性比較低，賓士應該是採用寧德時代的磷酸鋰鐵電池，所以在要求高容量（追求高續航力）的狀況下，後座空間跟重量就不理想了。

[@theolich4384]

重量是电车通病没办法（三元锂业重），后排就很奇怪。EQS也是走了”运动取向“，也是一样的后排不行。

[@user-jt2ux7rp2w]

比EQS便宜？

[@arhonhu1367]

我覺得氣氛燈，晚上行駛會影響開車安全，不是很好😂😂

[@xinquanli4577]

我买的大陆350顶配，53万续航700KM

[@andyhsu77]

有道理

[@rnan00011]

竟然沒電子後視鏡可選...後面視野小沒半顆鏡頭

[@shadowlike1989]

一个小typo 不是NTC7是NTG7

[@user-hv5cw1le3u]

這內裝質感真的沒話說，不像特斯拉，那破內裝和貨車沒兩樣

[@user-nd2wr7bg1v]

前車頭車標拿掉我以為是本田某一代喜美。

[@piece7999]

特斯拉的內裝還是那樣的話，市場會越來越小

[@tylhome56]

43Amg實車真的很好看 續航也有相當水準，使用一個月到現在一度電可以到五公里，而且越來越知道怎麼享受它帶來的便利性 賓士就是賓士 靜肅性 覺得有越級打怪的可能 早買早享受 中古價從來不是賓士車的弱項吧！ 如果是電車的結構性問題，它應該也會相對保值 況且也不太重要😊

[@zuodi3613]

看完繼續等Lucid air來台, 反正有PIF不會倒, 再開5年油車等看看。

[@schwarzenipple]

S plaid也不差啊

[@jayl8353]

電動車之後的馬力稅金非常可觀啊…

[@wangwang3595]

我在美國，本來想買EQS AMG 53,但是發現一年可能會折舊2萬美金（我還是打算買2022年2手的,6個月已經跌了3萬.....），我就放棄了，電車不適合我這種4年換一次車的人....

[@user-ej7qv8in5m]

果然要看，看不到的細節，還是要來看這個頻道

[@schwarzenipple]

是不是忘了講他的風阻係數是多少 不然很多人一直嫌造型 連設計成這樣的原因都不知道 也不知道風阻在高速占了九成以上的能耗

[@LCW1031]

前言聽起來，好像這個世界沒有特斯拉，是平行宇宙嗎？

[@vincne_SH]

我覺得車頭看起來很像燒給往生者的那個紙車😂😂

[@h7015]

31:26 講到，是大家可以接受的價錢？ 這個大家…不包括我😂😂😂

[@user-xc1jk5ur6p]

特斯拉 還沒出現之前 大家都在比0～100加速 特斯拉出現之後 大家都在比內裝 傳統車場表示 輸了 就再比別的就好 如果0～100加速性能不重要 那你去跟布加迪講 去跟超級跑車講

[@dannyc50]

對啊, 我覺得這台車, 理想的馬力設定應該在 850p ~ 1200p 左右, 才會是比較適合的, 符合一般家庭用車的需求

[@Zerotwodesu002]

確實 我都開布加迪去巷口買雞排 買一次加一次油

[@kaih1670]

特斯拉啥都比輸了只能比加速嗎？

[@rnan00011]

造車跟造玩具還是有比的。

[@user-yo6do3gc1x]

是不是也可以比銷售量？

[@438citmay]

如果今天發表一台EQE AIR，除了擁有所有EQE43的功能外，還可以飛行38公里，功能可自行開啟但是法規禁止飛行，再漲200萬，錢夠的大家都會買，即使法規規定沒有地方可以讓大家飛行。

[@28Lun]

賓士這一批電動車的外型，真的沒有賓士樣， 那廠徽換成HONDA TOYATA都不違和。

[@jj7534]

阿你怎麼沒講到特斯拉

[@justinkuo4783]

看了10分鐘就知道買不起，下一部..😅😅😅

[@hithot2008]

這樣要五百萬？

[@forrestforrest679]

這年頭，沒引擎的車也能叫AMG了

[@xiaoxiao2259]

一般情况下，开了电动车都不会再开油车了。体验感觉差太多。

[@95961000]

頭香 AMG EQE 43 4MATIC

[@mnbv112344]

500萬當以為每個人都買得起?

[@user-ns8pj7uo9d]

電動車充電就是一個問題，車輛大力撞擊是否會著火或是有其他問題

[@schwarzenipple]

都測試過

[@user-yu9fi4ec2d]

油車就不會火燒車嗎 每次看到這種留言都覺得超無腦

[@KM-st7zh]

比較想 EQ GLE 63！這麼多電動車，率選民認為的 呆丸 或 中華民國呆丸 電夠用嗎？不會要火力全開以保持供電穩定，這樣環團還能裝作不知道嗎？不會是號稱本土症擋的側翼吧！

[@user-sz5kt4el6l]

車頭不知道為何看起來很平面，很像一張平面的印刷紙😂

[@rnan00011]

感覺像貼上去平整無凸

[@kitob100]

正面設計立體感不足

[@mark50413]

eqe 的軸距已經3120 mm，結果膝部空間不到嘉偉哥的2個拳頭長，真的太誇張了！

[@Zerotwodesu002]

要塞電池電機 誇張什麼

[@Yuan2140]

@@Zerotwodesu002 呃…其他電動車也要塞電池跟電機啊，但為什麼大部分的電動車都是空間比同級油車大，就只有少數空間小到不行？

[@lingohu1215]

@@Yuan2140 實際坐過，感覺eqe還是比e-class的後座空間大

[@timho3584]

螢幕只是大，但ui真醜，播放器像20年前windows

[@user-fy6mb6zc7t]

唯一推 買續航不要買性能

[@Plo-po5mb]

謝謝賓士 保持傳統沒有跟風LOGO發光超俗行列！

[@0604viclin]

LOGO發光 不是以前的選配嗎XD

[@chivalrouspws]

難得看到車子還有NFC。

[@user-yu9fi4ec2d]

有感應鑰匙的都有好嗎…

[@singingpeter]

車頭很不好看耶

[@piknik705]

嘉伟哥的车评全网最佳！秒杀台湾其他............

[@user-kq9rr9ir4t]

後座中間的安全帶跟兩邊的不同顏色@@

[@kiddkidd35]

認證車 所以這樣，正式發售車不會這樣

[@MrJessewang]

好一台鑲金真皮包裹的iPhone 6，我寧願買塑膠殼的iphone 13

[@anli5044]

好贵，我们这边50多w吧

[@theolich4384]

这是双电机的AMG，大陆现在开卖的47万起的是单电机版本。卖不好主要还是因为隔壁蔚来有个ET7，比你便宜，能换电，多一个电机还有空气悬挂之类一大坨东西，最重要是品牌也站稳了脚跟。说到底是产品力已经有差距了，不知奔驰除了降价还能有什么招数。

[@deathjj10]

有種C級被包水餃捏了幾下的感覺

[@ccdtccdt]

認同 不敢踩的人當然不覺得台灣法規過時

[@user-jx9fb1qz3n]

在國體大拍攝

[@shibamiso1005]

EQS 450旗艦和EQS 53才恐怖，馬力一樣變多續航一樣變少，多了一些配備直接多200萬…

[@yujrng987]

你要很會跑自然續航降低阿

[@user-tp8tm9wy8v]

eqs 对标的是 宾士的s级轿车 内饰什么的 肯定豪华阿

[@Daniel-ht8we]

1組螢幕45萬4000................

[@mryoung7363]

😂電动车，就怕以后像买手机📱⋯⋯

[@freddyqiu5211]

台灣人均就那樣

[@YSBL1st]

買這個還不如買nio

[@dannychow8822]

看完就知道.. 為什麼保時捷Taycan 賣那麼好😂

[@wangwang3595]

我去看了Taycan,冷氣調風向無法接受......

[@user-iv7xv9sl7x]

搞不懂为啥那么多赞的留言，这车真的没啥亮点，很普通价还高，BBA还是用传统车的套路在做电车，在大陆这边肯定要栽跟头的。本人Benz E Coupe车主，不是黑粉～

[@user-mj1uz3wz3c]

才剛講完 特斯拉就先降給大家看XD

[@Howard_Z]

個人覺得賓士EQ系列除了EQE SUV、EQS SUV，其他都不好看！尤其EQA、EQB真的醜🙃

[@freeking4291]

销量证明了这个观点，EQ全系的销量真的太惨了

[@manson8936055]

賓士在大陸銷量奇慘 降價也賣不好 銷量比台灣還少

[@theolich4384]

个人觉得原因有二：1. EQE做成这个样子，等于放弃传统E级的客户，对品牌有需求的只能继续选择E级燃油车；2. 对于电车用户而言，同级别有个蔚来ET7。可能买电车的首先就是进步人士，比较不迷信品牌，有选择自然买更有竞争力的产品。

[@dd77616]

大陸可以選擇的電動車款 太多了 同樣價格 其他品牌的 會更有競爭力

[@stevechou1842]

悲劇的後座坐姿＋482萬無真皮座椅＋46萬的選配大玻璃＝醜車一台

[@leekim6400]

一整條的尾燈，真的很討厭，增加令人容易誤判的機會，我真的不懂得欣賞.....

[@itsmyonlystar]

誤判啥?你能跟第三剎車燈搞混我也是醉了

[@leekim6400]

@@itsmyonlystar 當初尾燈剛換led時候，第一批多數用光珠形式，然後太多人投訴太亮/誤判，最後都改成光導條 ----------- 我跟朋友飯局間偶然也討論這尾燈問題，包括在駕這類車的朋友，巧合他們跟我看法是一樣，既然你看法不同，我認為我們可各自保持自己看法，喜歡，那買輛支持，不喜歡，世界總有其他車廠，像bmw也沒做一整條過

[@leochen4391]

😯

[@lindaniel4689]

台灣不是沒有路可以跑,那是法規不肯改變 拜託!都21世紀2023年了!!! 現在各家廠牌新出廠的新車都能輕鬆上200 那是駕駛人有沒有那個心臟,敢不敢踩而已 不是台灣不需要大馬力的車,是你鬼島台灣法規過時了 台灣交通速限法規真的應該跟著時代科技的進步去跟進改變

[@a22506848]

電動車只有特斯拉能買 當時特斯拉也是很貴 100D要5百萬台幣以上 現在降價到2百萬 因為進步快所以降價 但其他廠牌動輒就要3百萬以上 而且又慢

[@tedc8714]

可是我覺得特斯拉的組裝品質跟內裝實在是不太行欸

[@JERRY851102]

其他品牌有那個口碑有那個價格，不必跟特斯拉一樣落價格砸自己招牌

[@chenshinming7779]

特斯拉，老版只是個騙子？

[@spencer0228]

特斯拉內裝不能接受

[@a22506848]

@@spencer0228 兩百五十萬 零百加速3.3秒 極速261 還奢望什麼？

[@chiahsiangchang9233]

這次不知道又收了多少進口袋

[@Zerotwodesu002]

你沒付錢就閉嘴😅 只會酸 你酸再多人家的錢還是一樣多😅😅