ブザー発車式になる前のJR東海車掌動作のようす

[@tetsuchiba87]

やっぱり、沼津の「尾灯オーライ」が全ての原因だったんだろうなぁ(笑)。 タクシーで片浜まで追いかけ・・・ダイヤがズタボロはお約束。

[@mituki_120]

このホイッスルが子供の頃はたまらなく好きで、プラレールで遊ぶときよく真似してた

[@alma0820]

2000年代前半までは静岡支社内は東日本でも昔やっていた車掌の箱乗り動作が残ってました。 身延線でも115系の頃は車掌が到着寸前や出発間際まで走り回ってました。

[@電車-e8d]

喚呼中に発車しそうで怖い

[@Sysonikkuyazyu]

その時は走って乗る

[@user-Kuruneko_san]

赤い浜ですか...

[@Kouga11480]

あの3点笛を聞くと、静岡に来たなあって感じて好き

[@TombowRitz]

もー謎さんの動画複数見れてるだけで幸せ！

[@Sirius_F]

東海の安全確認は最高。

[@Sakuramoch621]

セントラルライナー何げに一番好き

[@sm36006920]

最後のセントラルライナーのやつを見て一言 「名鉄かよ？」

[@古ノ悪魔]

笛の鳴らし方も名鉄っぽいからなぁ｡1800増結のB2だね()

[@k.n6532]

昔は電車に限って四国でもやってたらしいけど、不具合で勝手にドアが閉まって車掌を置き去りにしてから、ブザー合図式になったらしい…

[@youheityan]

放送が懐かしい

[@hiro3540]

車掌さんの笛ってコロナの影響で今では殆ど見なくなりました

[@むさしのドリーム-v2i]

東武日光線で見れますよ！

[@Gjpam]

西武線でも見れますよ。飯能から西武秩父までで、特にラビューなどの車掌さんがいる列車には

[@mizukaze-1Channel]

京成電鉄では普通に見れますよ〜

[@Sakyuttoki]

一部鉄道は電子ホイッスルに変えてますね。

[@山崎公嗣]

東海の静岡地区では、JR東日本直通列車のみ笛を吹いている模様です。

[@Yamboo_tetudou]

連結側に車掌がいるのローカル線だけかと思ってたら都市部でもやってるのか

[@osakashinano]

名鉄特急では最早恒例です(笑)

[@TS-no4cu]

戸閉灯式でドアホームオーライは乗り遅れそう

[@user-onioni10onioni09]

そういえばそうだ。ホームって笛の音が響いてたんだった。 あたりまえだったこともすぐ忘れちゃうもんだな。

[@Kiriya_Kirigaoka]

セントラレルライナーもあるじゃねーか！！

[@さくら議長]

車掌さんが車内に入った瞬間に出るのは運転士が見てるのかそれとも勘なのか…

[@SmichiS16]

おそらく運転士さんも出発信号機の確認などの歓呼動作をしているため、その間の発車までの間に車掌さんがホームに降りていると思われます。現在でもブザーが鳴ってからも、運転士さんが確認動作をするために発車するまで時間がかかりますし・・・

[@banMOKKUN]

車掌のドアの開閉を検知するものは無いので勘ですね。

[@keitetsudo1513]

@@banMOKKUN パイロットランプ、昔からあるで

[@たかにゃんナンバーワン]

今年のダイヤ改正静岡地区にJR東日本と同じ発車になりそうです　　昔みたいに知らせ灯発車みたいになります

[@land_techi]

ホームに降りたままでドアを閉めるとはJR東日本の上をいってますね

[@k.n6532]

かつてのJR西日本もやってた

[@舞倉メトロ]

最初期のJR東日本もそうでしたよ

[@コタツ-u2v]

ドア閉まってから出発までがはやいw

[@香深理振]

あの手順じゃ車掌置いて行かれそう…

[@banMOKKUN]

実際に置いていかれてますよ。

[@香深理振]

@@banMOKKUN 責めて，脚は列車の中に入れてから扉を閉められないものかね？…

[@にゃん子バス本舗]

東海の運転士は基本的な確認動作をしてから発車するため車掌も安心してホームに降りて安全確認ができる。 かたや東は点灯と同時にハンドルを引く運転士がいるため車掌は乗務員扉を閉めてからドア閉扉をする。

[@Hanamaru0304]

ドアホームオーライ、この頃からあったんだ さすがに指でなぞってはいないけど

[@みどり快速-p5h]

ドアホームオーライはやるんですね！

[@とかちゃんの東方コント工房]

車掌さん置いてかれそう 戸締め灯方式は発車までのロスタイムは少ないけど車掌が置いていかれるリスクがある ブザー式は発車までのロスタイムはあるけど車掌が置いていかれたり安全確認をしやすい どちらも良し悪しだな

[@塚本治郎-h5i]

撮影♫お疲れ様♫

[@7wy7]

快速みえで車掌置き去りやらかして以降電車でもブザー導入された記憶あるな 確か2010年頃の話

[@user-qidbak]

車掌にはぼかしかけて乗客にはかけないの草

[@takatokawamura0527]

JR東海って昔ブザー発車式じゃなかったんですね

[@PS1011F]

知らせ灯式、最近だとJR東ぐらいしか見ないなぁ 危なっかしいしブザー発車の方が安心感ある(個人の感想です

[@tobumusashino634]

それ JR東日本の事実上の子会社のりんかい線はブザー方式なのに親会社のJR東日本が知らせ灯式なのが納得いかない(早くJR東日本もブザー方式導入してほしいし、ワンマン運転化する位なら発車方式を知らせ灯とブザーの併用にしてほしい)

[@ku6si0]

ATS-ST時代の映像だ...

[@otaden3306]

これ車掌が乗り遅れることありそうwww

[@RekutoRaro]

京急であったやつーwww

[@白田川一]

窓から身を乗り出しての点呼をしたほうが効率良くね？

[@寿碧空]

this is鉄道

[@金レール幸福の]

南北線の男声？

[@OHAGIRLFAN]

いつからブザー発車式になったのですか？

[@京急だるま]

さすがに箱乗りはしないですね

[@t-sara-g7p]

旧放送だ

[@おかしもか]

モザイクいれるようにしたのね

[@木村博幸-j4s]

最後のやつなぜ中間運転席からドア閉めをしてるのか誰か説明して!

[@うま-w1u]

2008年には撮影しました。

[@HS-Umeda]

最初は東と同じ？

[@むさしのドリーム-v2i]

セントラルライナー何で中間車に車掌乗ってるん？

[@osakashinano]

車内巡回の兼ね合いでしょうかね。

[@るねんゃちの謎]

本当に違和感でしかない

[@hakaimap.j_to370]

中川家・礼二さんのやつや😆

[@SakuraLaurier]

運転手がアセって、車掌が乗り込む前に発車したら面白い（事故やけど）

[@user-ju6ui5re6r]

画質がiPhoneレベルなのですが...

[@優-k5f]

この方式に戻した方がいいのでは無いのかなーと思います。

[@安藤峯子]

何かどあがしまるっていってた

[@uytiroy]

イチコメ

[@grape1925]

1コメ？w

[@まどまぎ-o7t]

車掌さんも動作を動画撮影されたら 嫌な気持ちだろな。