Interessanter Filmbeitrag über den Bau eines Berliner U-Bahntunnels aus dem Jahr 1958, ausgestrahlt von ard alpha.
Пікірлер: 107
@petermill39093 жыл бұрын
Ich vergaß, dass die Mauer zu dem Zeitpunkt noch gar nicht gebaut war. Tolles Zeitdokument!
@simonpeters21282 жыл бұрын
Allerdings war der Mauerbau 1961 Anlass, die U9 (Linie G) einige Wochen früher dem Verkehr zu übergeben als ursprünglich geplant, da durch den Mauerbau der Verkehr auf den Linien C und D (heute U6 und U8) unterbrochen wurde und der Verkehr in Nord-Süd-Richtung kaum noch zu bewältigen war.
@xtilleulex4 жыл бұрын
Vielen Dank fürs uploaden! Wirklich ein tolles Fundstück! Ein kleiner Hinweis: Der größte Teil der Dokumentation bezieht sich auf die heutige Linie U9, nur am Ende geht es um die U6.
@asienlive-fotografie-reise97243 жыл бұрын
Ich bin stolz ein Berliner zu sein! Es war ein fantastische Zeit und unser Willy hat schon damals an die Wiedervereinigung geglaubt! Ein wundervolles Zeitdokument das mich an meine Kindheit U-Bahnhof Amerumer Str. Leopoldplatz erinnert!
@henryhiggins6567 Жыл бұрын
@@asienlive-fotografie-reise9724 In den 50er Jahren haben viele an die Wiedervereinigung geglaubt. Da gab es auch noch keine Berliner Mauer.
@simonpeters21282 жыл бұрын
Was für ein tolles Fundstück. Vielen Dank für's hochladen. Ein sehr interessanter Einblick in die Bautechnik der 50er Jahre. Eigentlich hat sich zum heutigen Unterpflaster-Tunnelbau nicht viel getan. Nur die Gerätschaften sind heute moderner, die Bauzeiten länger und die Kosten extrem gestiegen.
@klaus-peterlapp56583 жыл бұрын
Ich liebe diese Filmaufnahmen vielen herzlichen Dank habe immer wieder meine große Freude da dies sehr geschichtsträchtiges ist
@dennisschulz93643 жыл бұрын
Wären es die Statiker des Flughafen BER gewesen, hätten sich die Mieter des Hauses unter dem die U-Banh durchfährt, aller voraussicht nach, doch Sorgen machen müssen 🙄🙈 Auf jeden Fall, ein tolles Zeitdokument. Merci fürs hochladen! 👍💜
@karltellnac15er893 жыл бұрын
Willy Brandt noch als Bürgermeister von Berlin. Historische Aufnahmen. Ein echter Schatz.
@Bjoern0201843 жыл бұрын
Vermisst du Willy Brandt?
@karltellnac15er893 жыл бұрын
@@Bjoern020184 ? Wie soll ich Willy Brand vermissen? Wo er politisch aktiv war, hab ich noch nicht gelebt.
@joachimzegke93012 жыл бұрын
Kann mich noch gut erinnern, Oma + Opa wohnten nahe Kurt-Schuhmacher Platz....und es wurde auch nachts durchgearbeitet und es war sehr laut! Aber die kindl. Müdigkeit lies mich dann doch schlummern. Willy Brandt hatte damals schon von einer wiedervereinigten Stadt gesprochen...es dauerte dann noch 4 Jahrzehnte... Damals glaubte (ausser ihm) keiner daran.
@wadu903 жыл бұрын
Interessanter Unterschied zwischen Untergrund- und Unterpflasterbahn! Untergrundbahnen verspielen ja schon ihren eigentlichen Vorteil dadurch, dass man sie erst nach einer gefühlten Ewigkeit überhaupt erstmal erreicht bzw. wieder herauskommt über ellenlange Fahrtreppen. Da haben wir Glück in Berlin!
@alessandraferrara36793 жыл бұрын
Die U7, tlw U6 und U9 wurden dann anders gebaut.
@monoecumsemper2 жыл бұрын
Glück gehabt ? Na ja... Im vorigen Krieg, den national-sozialistischer Größenwahn der menschlichen Zivilisation aufgezwungen hat, waren daher die Sandboden-"Unterpflasterwürmlinge" im Gegensatz zur Londoner Untergrundbahn als Schutzraum für die Zivilbevölkerung bei Bombenangriffen ungeeignet.
@crazy71achmed4 жыл бұрын
Schönes Fundstück. Dankeschön fürs hochladen. :)
@mischkastegi79643 жыл бұрын
Meine Eltern haben 1959 geheiratet, und ich sehe immer wieder gerne Bilder von damals, die für die beiden (wenngleich nicht in Berlin, sondern weit entfernt in der tiefsten süd- und südwestdeutschen Provinz) mehr oder minder Alltag gewesen sein müssen... Sicherlich war damals nicht alles schöner und besser, aber manches bestimmt. Auf jeden Fall war vieles, fast alles, anders. Kaum zu glauben, das das nicht einmal ein ganzes Menschenleben zurück liegt...
@YesterchipsMIG3 жыл бұрын
Binnen weniger Jahre eine fertige U-Bahnstrecke. Was ging damals nur so viel schneller als heute? Vielen lieben Dank fürs Hochladen!
@Mariosch263 жыл бұрын
Da gibt es sicherlich vieles.. die im Film genannten Zeiträume beziehen sich aber, soweit ich das sehe, vor allem auf den eigentlichen Bau. Vor dem steht ja erstmal noch das Genehmigungsverfahren, inkl. detailierter Untersuchung von Alternativvarianten, Kosten-Nutzen-Analyse, Umweltprüfung, Lärmschutzgutachten und und und... das war früher sicherlich auch weniger umfangreich, ich hab aber noch nicht rausfinden können, wann zb mit der Planung für die U6 Verlängerung nach Tegel begonnen wurde (nur den Baustart habe ich gefunden). Schon eine neue Straßenbahnstrecke braucht heute ja teils 8 Jahre, wobei die eigentliche Bauzeit davon dann 12 bis 18 sind, der Rest steckt in der Planung und Genehmigung (etwaige Klagen gegen die Genehmigung noch nicht mit einberechet) Ganz sicher werde auch die angewandten Bauverfahren eine große Rolle spielen. Die im Film gezeigte "Berliner Bauweise" wird ja heute kaum noch angewandt, weil dafür das Grundwasser abgesenkt werden muss. Ist nicht nur schlecht für die Pflanzenwelt im Bereich der Absenkung, sondern kann auch zu Beschädigungen an Gebäudefundamenten führen. Gerade im Innenstadtbereich wird deswegen heute meisten mit einer Tunnelbohrmaschine gearbeitet - das ist dann auch tatsächlich eine klassische Untergrundbahn und keine Unterpflasterbahn mehr. Auch die nötige Leitungsumverlegung (im Bereich, in dem nicht bergmännisch gearbeitet wird) ist heute glaube ich komplizierter - früher waren da meist nur Behörden beteiligt. Strom, Wasser, Telefon - alles eine Behörde bzw Staatsunternehmen gewesen, heute sinds halt private Unternehmen, und dann soll es auch schon vorgekommen sein dass die Straße nach Umverlegen der Stromleitungen erstmal wieder zugemacht wurde, bis dann 3 Wochen später die Telefonleitungen umverlegt wurden.. Und ich vermute mal, früher hat man so eine Baustelle auch gerne mal 6 Tage die Woche in Betrieb gehabt, ggf sogar 24h am Tag. Geht heute meist auch nicht mehr, weil Anwohner in ihrer Nacht- und Wochenendruhe gestört sind und diese ggf auch vor Gericht einklagen. Ich gebe dir recht, es dauert heute viel zu lange - leider hab ich auch keine Idee, wie man sowas sinnvoll beschleunigen könnte, denn die ganzen einzelnen Maßnahmen sind für sich gesehen ja nicht unsinnig, nur in der Summe treiben sie die Genehmigungszeiten extrem in die Höhe.
@YesterchipsMIG3 жыл бұрын
@@Mariosch26 Als Bauingenieur braucht man den Idealismus der alten Ägypter. Hat man den nicht, kann ich jeden verstehen, der sein Bauwerk noch zu Lebzeiten in Betrieb sehen möchte.
@cadoltocadolto74453 жыл бұрын
Die hatten noch keine unfähigen Politiker
@henryhiggins6567 Жыл бұрын
@@cadoltocadolto7445 Unsinn!
@lolalasziv1059 Жыл бұрын
Und dann wurde gepfuscht, wie man beim Bau der U6 im nördlichen Abschnitt sehen kann, wo die U-Bahn in Dammlage fährt und der Damm jahrzehntelang provisorisch geflickt werden musste, weil er absagte, da man dort das falsche Material verbaute. Aber früher war alles besser, wa? Dieser Illusion geben sich viele hin.
@christianeitner81093 жыл бұрын
Ich finde es sehr informativ und lehrreich des Baus einen UBahn Tunnel in Berlin.
@xxbrainxstormxx8 ай бұрын
Vielen Dank für diesen wunderbaren Beitrag. Fehlt nur noch das Rattern eines Filmprojektors, dann ist der Nostalgie Flash perfekt.
@einsamerb3 жыл бұрын
Schönes Video, schöne Einblicke von damals wie es mal war.. und das sehr lange vor meiner Geburt..
@domundtgregor66833 жыл бұрын
witzig zu sehen, wie die meisten Arbeiter beim Sandschaufeln rauchen, oder im Tunnel die Schultheiss-Bierflaschen auf den Stahlträgern abgestellt sind ...
@jorgbuttgereit85522 жыл бұрын
Das war so damals immer so, Bier trinken am Bau war normal gewesen! Ich kann mich an diese Zeit bei der HOCHTIEF AG noch gut dran erinnern! Heute überhaupt nicht mehr möglich! Helmpflicht Handschuhe und andere Unfallvorhütungsvorschriften sind zu beachten!
@christianeitner81093 жыл бұрын
Danke für das Hochladen 👍 👍 👍
@mactheAnimal7983 жыл бұрын
Klasse Zeitdokument. Sehr ungewöhnlich sind die einheimischen Bauarbeiter, sieht man heutzutage selten.
@Allesistluege3 жыл бұрын
Mein Vater lebte damals in West-Berlin und war gelernter Zimmermann. Er war allerdings beim Fernsehen mit Bühnentechnik beschäftigt, Tiefbau oder Tunnelarbeiten wäre wohl nicht so interessant für ihn gewesen.
@SmokieFan3 жыл бұрын
Tolles Video. Danke für das Hochladen eines so interessanten Films
@leckmich8403 жыл бұрын
Tolles Video ich wünschte das willi Brandt noch leben würde er hatte damals schon die Einheit im kopf was für ein Politiker
@dens73353 жыл бұрын
Wie heute bei so einer Baustelle in der Innenstadt mit zehntausendfachem Dampframmeneinsatz geheult und beklagt würde. Wahrscheinlich würde das Projekt scheitern.
@konweb71322 жыл бұрын
Tolle Reportage
@Christian09113 жыл бұрын
Sehr interessantes Video vielen Dank
@emausderratsuchende54472 жыл бұрын
24:45....die gleichen Worte wird er fast 40 Jahre später wiederholen....zur Wiedervereinigung 1989...
@dernano51952 жыл бұрын
11:38 das wird heute bereut
@henryhiggins656711 ай бұрын
Aber nicht, wenn es Parallelverkehr war wie in diesem Fall!
@harczymarczy3 жыл бұрын
Im See des Budapester Stadtwäldchens (Városliget) kann man auf der Tunneldecke der M1 (Millennium-U-Bahn) spazieren. Nur wenige Zentimeter unter dem Wasserspiegel läuft der U-Bahntunnel.
@mateuszmattias3 жыл бұрын
Das Wohnhaus am 13:17 es könnte Essener Straße 3 sein. Die Straße sieht breiter aus als heute, aber vielleicht war die Südseite außerhalb des bildes nich ganz wiederaufgebaut zu der Zeit. Sicher bin ich nicht, aber beim Street View ist das Haus sehr ählich. Direkt südlich von U-Bahnhof Turmstraße
@kuzzungurt2 жыл бұрын
Du hast recht. Ja, es ist die Essener Str.
@martinschmidt64363 жыл бұрын
Irgendwo rennt da ein Onkel von mir rum, er war Statiker und war im größten Teil der U9 beteiligt.
@onkelmadin3 жыл бұрын
21:17 ist der sogenannte Klingelwagen.
@ingoigorramann73226 ай бұрын
Mit der Straßenbahn kann man Schaufenster und Geschäfte sehen, was langfristig gesehen den Konsum fördert. Da kann die U-Bahn nicht mithalten.
@domundtgregor66833 жыл бұрын
24:50 "zusammengefügt, was zusammen gehört" ... Aha ! Den Satz hat Helmut Kohl also 1989 geklaut
@frankmichaeljork46333 жыл бұрын
Hat Kohl 1989 doch gar nicht gesagt, sondern wiederum Willy Brandt!
@christianeitner81093 жыл бұрын
Was waren es noch für schöne estetisch gut aussehende Autos. Die Baustellen sind auch heute noch lästig und nerfig. L ♥️ G
@foxhotel2 ай бұрын
Von der Orthografie ganz zu schweigen….
@Horrorhorst2 ай бұрын
@@foxhotel danke.
@martintonnies548511 ай бұрын
Die U6 ist die einzige Unterpflasterbahn. Die Stationen sind mini.
@MartinTetzlaffMusic3 жыл бұрын
Das ist doch der Bau der U9 und nicht U6, wie es im Titel steht.
@privatimkereischmitz66443 жыл бұрын
Teilweise, denn die Strecke nach Tegel ist U6
@yeschubzloh21743 жыл бұрын
Heute werden die Malocher nicht mehr erwähnt in den Politikerreden wenn etwas eingeweiht wird. ;-)
@henryhiggins6567 Жыл бұрын
Bei wievielen Einweihungen warst Du schon dabei?
@Horrorhorst2 ай бұрын
@@henryhiggins6567 sicherlich bei keiner.
@christianeitner81093 жыл бұрын
Das waren noch schöne Autos nicht so wie Heute. Die haben noch was getagt.
@WeilBaumDing4 жыл бұрын
Heutige U9
@modellbahnspeicher4563 жыл бұрын
wow was für ein toller Fund - ich habe gerade bei 21:46 mein Stellpult aus dem Stellwerk Tegel entdeckt, der in meinem Video kzbin.info/www/bejne/m4fXp3eql8yAhbs zu sehen ist. Viele Grüße
@ingoigorramann73224 жыл бұрын
Wie einfach und kostengünstig ist dagegen der Bau einer Straßenbahn. Gut dass ein Umdenken stattgefunden hat und Straßenbahn wiederentdeckt wurde. Es wurden genug U Bahnen gebuddelt
@florian1033 жыл бұрын
Die Straßenbahn kann eine U-Bahn in Sachen Geschwindigkeit und Kapazität nicht ersetzen, sie ist eher zwischen Bus und U-Bahn angesiedelt, die U-Bahn ist eher näher an der S-Bahn.
@ingoigorramann73223 жыл бұрын
@@florian103 sie kann, und sie tut es.
@florian1033 жыл бұрын
@@ingoigorramann7322 Eine U-Bahn fährt viel schneller, es gibt keine Ampeln/Kreuzungen, ist nicht an T50 gebunden, und ist viel länger.
@ingoigorramann73223 жыл бұрын
@@florian103 Ich sage ja, dass hier ein Umdenken stattgefunden hat, und irgendwann haben wir das alle begriffen.
@Mariosch263 жыл бұрын
@@ingoigorramann7322 genau genommen kann eine Straßenbahn eine U-Bahn nicht ersetzen, auch mit 75m Zügen würde die nicht an die Kapazität einer U-Bahn herankommen. Praktisch braucht man die volle Kapazität einer U-Bahn allerdings auch nur auf wenigen Relationen. Da gibt es in Berlin vermutlich nicht viele, die noch keine U-Bahn haben und so stark befahren sind, dass eine Straßenbahn nicht auch ausreichen würde. Zumal die U-Bahn ihre Stärke eher auf längeren Verbindungen hat und auf der Kurzstrecke sogar gegen eine Straßenbahn verlieren kann, weil sie öfter hält - und damit potentiell näher an der eigenen Wohnung / dem eigenen Ziel, während man vom / zum U-Bahnhof erstmal laufen müßte (oder ein, zwei Stationen mit dem Bus fahren muß)
@wtflmaa78423 жыл бұрын
Irgendwas stimmt da doch nicht! Ein Kaefer, der breiter ist als hoch? Ein Doppeldeckerbus breit wie eine Flunder? Menschen 1958 mit heftigem Uebergewicht oder Schultern wie Arnold Schwarzenegger? Was soll das?
@matzeberlin5552 жыл бұрын
1958 war die Freßwelle auf ihrem Höhepunkt.
@swag_Tech8 ай бұрын
Das war noch ein reines Deutschland
@patricklnz5 ай бұрын
Was ist denn ein „reines Deutschland“ und wieso ist es das heute nicht mehr?
@foxhotel2 ай бұрын
Vor allem ohne schwachsinnige Kommentare, wie deiner einer ist.
@Horrorhorst2 ай бұрын
Von so Fotzen wie dir sind Flüchtlinge aus Schlesien und Ostpreußen als Polacken und Wasserpolen verspottet worden.
@PolskaUrban3 жыл бұрын
13 Jahre zuvor noch den rechten Arm gehoben
@domundtgregor66833 жыл бұрын
?? Was ist denn das für ein abgef**ckter dumpfbackiger Hirni-Kommentar ?
@Allesistluege3 жыл бұрын
Die Berliner Bürger hatten damals nach dem Krieg andere Dinge durchgemacht, z.B. der Kampf um die Freiheit West-Berlins mit dem Beiseiteräumen der Trümmer und nicht zu vergessen: Währungsreform 1948 und ganz wichtig: die Arbeit ruft